2022年Q1保值率燃油篇：日系霸榜，德系还得看BBA

2022年Q1保值率燃油篇：日系霸榜，德系还得看BBA

?最近，某汽车垂直平台发布了《2022年一季度中国汽车保值率排行榜》，其中从厂商属性来看，国内二手车市场的车辆保值率格局没有太大改变。进口车的三年保值率以62.10%继续领跑，合资厂商的车型以57.29%位居第二，自主企业的车型以52.31%紧随其后。

在燃油车市场上，日系品牌在各个细分车型领域均能名列前茅，德系品牌次之；豪华车阵营由于新车产能下降，部分车型加价严重，一些车辆的三年保值率高于100%。

轿车领域

在轿车市场主要分为三个部分，其中有小型车、紧凑型车、中型车、中大型车和大型车。

小型车中，本田飞度(图片|配置|询价)以77.31%的保值率卫冕排名第一，MINI(图片|配置|询价)以73.94%的保值率排名第二，丰田致炫以70.94%的保值率第三。

紧凑型车方面，以20万元为界限，分成了两个排行榜。20万以下的紧凑型车中，本田思域以75.12%的保值率卫冕排名第一，丰田雷凌以68.12%的保值率，从2021年的第四位上升到第二位，姊妹车型卡罗拉排名第三。

20万以上的紧凑型车中，宝马2系以74.98%的保值率，从2021年的第三跃居第一。榜单排名前四的车型保值率均超过了70%，相较于20万以下紧凑型车，看起来BBA还是比较受欢迎的。

中型车方面，以30万元为界线，分成了两个排行榜。30万元以下的中型车中，广汽丰田凯美瑞以78.99%的保值率排名第一，一汽丰田亚洲龙以77.73%的保值率排名第二，广汽本田雅阁以74.89%的保值率排到第三。

30万元以上的中型车中，奥迪S4以83.28%的保值率排名第一，奥迪S5以77.72%上升到第二，超越雷克萨斯IS（75.83%）。

中大型车方面，雷克萨斯ES以84.30%的保值率排名第一，奔驰E级以77.97%的保值率排名第二，它们分别坐稳了在2021年时的位置。

大型车方面，保时捷Panamera以96.89%的保值率排名第一，迈巴赫S级（84.89%）排名第二，也分别坐稳了在2021年时的位置。保时捷Panamera因丰富的选装配件和较长的等车周期，其保值率相当惊人，使用三年后仍能有接近97%的保值率。

SUV领域

来到了不少消费喜爱的SUV，保值率还是稍有不如轿车。在小型SUV中，TOP5之间竞争激烈。东风本田XR-V保值率为71.43%，以微弱的优势卫冕第一，悦达起亚奕跑、广汽丰田C-HR、上汽大众途铠和一汽丰田奕泽紧随其后。

在紧凑型SUV方面，20万以下市场的本田皓影以76.98%的保值率位列第一，本田CR-V以76.78%的保值率排名第二；20万以上市场的雷克萨斯UX以74.71%的保值率排名第一，MINI COUNTRYMAN以72.98%的保值率分别排名第二。

中型SUV方面，30万以下市场排名第一和第二分别为87.49%保值率的广汽丰田汉兰达和77.54%保值率的广汽本田冠道；30万以上市场排名第一和第二分别为80.96%保值率的保时捷Macan和76.51%保值率的雷克萨斯NX。

令人奇异的一幕出现了，以往贵的折价更高，如今甚至超越原价。中大型SUV市场中，奔驰G级换代后，其现款保值率上升到了新台阶，达到132.06%，第二名的兰博基尼Urus为107.80%；大型SUV排名第一和第二的车型分别为雷克萨斯LX，达到103.61%和劳斯莱斯库里南，达到102.81%。

最后：从各大榜单中可以看到，日系车型霸占了不少榜单，且更多是家用普通合资车型。而在日系之后德系比较耀眼，特别是BBA车型，20万元以上的榜单中基本只能看到BBA车型了。也就是说在豪华品牌中，BBA是消费者首选，其次是雷克萨斯。

这类榜单更多地为消费者提供了购车意见，就是很在意保值率的可以在日系车中的本田和丰田中挑选。而想要豪华品牌的消费者，可以优先考虑BBA品牌。此外，所有榜单中仅出现了一款自主车型——红旗HS5，以65.59%的保值率在30万以下市场中排名第五。这对于自主品牌来说，燃油领域已经在逐渐靠近合资品牌了，当然未来的决胜场地在新能源市场。