玛莎拉蒂总裁变速箱维修：打滑、加油不加速，故障频发久不换油
玛莎拉蒂总裁作为一款来自意大利的豪车，从外形到内饰、配置都带有十足的贵族气。可是这辆总裁跑起来感觉特别颓废、无力，加油不加速、打滑严重。浙江金华车主询问了多家维修机构试图解决问题，但一直未感安心，最后还是决心从浙江金华把车子托运到上海来维修。
一、玛莎拉蒂变速箱故障分析
仪表可见变速箱故障灯闪烁，车子在原地锁3挡，2500转只能跑60码，3000转也不过70码，完全跑不起来。用车检电脑检测，报故障码P0783，3-4挡选择错误。师傅对故障码进行清除之后，再发动，就有手动1挡了，然后3挡换4挡后有明显空油门现象，又再次报故障。所以问题锁定在三四挡之间。
关于这类问题，一般是变速箱内部零件老化，导致变速箱油压异常引起的。对于这台玛莎拉蒂总裁来说，虽然是一辆质量无可挑剔的车，变速箱也非一般车子能比，但是机械产品总有坏的概率，何况该车已经有些年头了。
二、变速箱维修过程
了解得知，该车的变速箱油是很久没换了，打开油底壳发现上面布满了亮晶晶的金属屑。由于长时间保养意识不足，油底壳也变形了，里面受到撞击，滤网和油底壳之间的缝隙就变小了，变小后就容易被堵住，导致油上不来，油压不足，就可能会出现打滑、加速无力。
为了让车友们看得更直观，师傅们准备把离合器的油压情况给大家演示出来。如视频中所示，漏气的时候，有一组活塞无法被顶起来。后来加入进离合器内的油不停地冒泡，说明压力在内部被分散泄掉。大师傅说故障的根源就在输入轴的某个位置。维修过程中，大师傅把这些磨损和老化的部件更换了一下，问题得到良好解决。
三、同类变速箱故障维修思路
这台玛莎拉蒂总裁的变速箱装配的是采埃孚的6AT变速箱。这款变速箱和很多宝马车子搭载同款变速箱。往更好的说，和多款宾利搭载同款变速箱，往普通的说，和很多大通车子搭载同款变速箱。关于同款变速箱搭载在不同的车子上，同一类故障的维修费用却不一样。大师傅说，由于各厂家的安装和调配的差异，变速箱连接处的某些细节可能有所区别，最为重要的是维修的风险和责任不一样。对于维修难度是否一样？大师傅说，判断故障和维修思路是一样的。
维修总结
很多豪车的变速箱都被经销商宣称为免维护的，但从我们长期的维修经验来看，不论是保时捷还是宝马等变速箱却是经常因打滑、顿挫等故障来维修厂。不是经销商一直宣称免维护码？是的，口号并没有变，但是故障总是在保质期之后容易发作，这又能奈何谁呢？无疑，“免维护”的口号更多是一种宣传策略，总之对经销商是更有利的。面对车主，大师傅还是提醒，该保养、该换油的时候大家还是要主动对待，毕竟任何机械产品都有故障率，只有保养到位才有利于延长变速箱使用年限。面对很多经销商习惯换总成的过度维修策略，大师傅明确指出，这类故障不需换总成，修一修就好，而且有质保。
