宝马i3外观延续概念车外观 ♂
宝马i3外观延续概念车外观
- 宝马i3外观延续概念车外观
- 宝马i3的介绍
- 实拍新款宝马i3快充畅行款，续航里程340公里、售价30.58万
- 2020款宝马i3快充畅行款来了！售价30.58万元
- 宝马i3正式上市，售价44.98万—51.68万元
- 宝马纯电动汽车有哪几款
宝马专门为电动车而生的子品牌“BMW i”诞生于2011年初，同年宝马i3概念车和宝马i8概念车于法兰克福发布；2012年底，宝马i3 Coupe概念车在洛杉矶车展发布，外形及内饰设计都已非常接近量产车型；2013年7月29日，宝马i3量产版车型全球同步正式发布，并且新车将于明年上半年正式引入中国国内上市销售。单从外观上来看，宝马i3量产版车型的外形设计和之前在洛杉矶车展上发布的宝马i3 Coupe概念车非常接近，可以说基本上延续了概念车的外观样式，而宝马i3量产版车型最具突破性的技术亮点莫过于在车身结构和材料方面的革新。
2011年2月，宝马汽车在其德国总部发布了旗下全新的子品牌宝马i，这是宝马集团继宝马、MINI和劳斯莱斯之后，最新的第四品牌。在i品牌发布不久，宝马陆续发布了i品牌两款新车——i3和i8。宝马i3也被称作MegaCity车型，宝马计划在该车于2014年推出上市的第一年能够销售3万辆该车型。2014年11月末，该车被《时代》周刊为2014年25项年度最佳发明，称其为“令电动车变得动人的汽车”。
2011年宝马在慕尼黑总部正式发布全新的子品牌BMW?i，并随之推出i3和i8概念车，BMW?i品牌向我们描绘了未来人们在用车以及出行方面的全新体验，i3则是城市代步出行的一款豪华品牌车型。
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今年2月底，新款宝马i3快充畅行款正式上市，售价为30.58万元，本次到店实拍的正式这款车型。新款i3在外观和内饰的设计上相比老款并无变化，整体的外观设计还是比较前卫的，采用了大量圆润的线条，双肾格栅内部是封死的，LED大灯配上“U”型日间行车灯很有辨识度。
现在这个年代，这样对开门的电动小车恐怕只有宝马I3了吧？这个设计现在看来依旧非常个性，19寸五辐式的轮毂看起来挺科幻的。宝马i3的车身尺寸为4020/1775/1600mm，轴距2570mm，车身长度比自家入门级的1系和X1还要小不少。
宝马i3的尾部设计也很个性化，车尾被大面积的深色玻璃所覆盖，尾灯点亮之后辨识度十足，造型和前大灯相呼应。
宝马i3的内饰设计是比较简洁的，但并不缺乏设计感，双辐式的方向盘造型独特并加入了多功能按键。电子怀挡采用旋钮式的设计，设计很独特，档把左侧则加入了一键启动按键。
10.2英寸的中控屏幕单独突出于中控台上，下方则可以当做一个储物格，再往下就是多媒体和空调等按键区域，和其他宝马车型没有太大区别，很容易上手，不过笔者个人觉得这里的设计显得有些廉价了。
宝马i3的车门内饰板采用了KENAF纤维材料，这种材质非常耐用且重量非常轻，这款座椅看起来也很有设计感，座椅的舒适度是可以的，两侧的蓝色装饰、蓝色的安全带和方向盘上的蓝色饰条相得益彰，凸显了这台新能源电动车的特殊身份。
后排座椅是双座设计，受限于车身尺寸，所以中间没有设立扶手，仅有水杯架，后排座椅的头枕还是非常软的，舒适性较好。
宝马i系列车型都采用了“LifeDrive”模块架构，i3也不例外，打开车门你就能清楚地看到用超轻量化、高强度的CFRP碳纤维复合材料制成的一体式座舱，靠近来看，你会看到非常明显的碳纤维纹理，设计感非常强，在此基础上，再将悬架、蓄电池组、驱动系统和碰撞防护结构纳入整个模块中，构成了宝马i3的整体设计。
新款宝马i3快充畅行款搭载永磁同步电机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛米，NEDC工况下的续航里程为340公里，同时配备50kW直流快充接口，40分钟即可充满80%电量。宝马还为车主提供了一年的免费公共充电服务。同时这款车拥有3年整车质保以及三电系统（电池、电机及电控系统）的8年/12万公里的保修服务。
?全新宝马i3快充畅行版在本月的26日正式上市了，官方售价下降3.4万元，新车的价格调整为为30.58万元，配备了42.2kWh电池，NEDC续航里程为340km，还可享受一年免费公共充电服务，性价比还是非常的不错的。
?全新宝马i3快充畅行款外观的设计还是现对精致的，前脸的设计相对紧凑，进气格栅在设计上依旧采用了双肾式的设计，银色的镀铬饰条进行了一定的包裹，增加了一定的时尚感，两侧大灯在设计上更加的偏向于水滴状，非常的有攻击性，底部的进气口采用的是贯穿式的设计，增加了一定的层次性，两侧勾勒式的设计更加个性，引擎盖上侧隆起的线条更加的有力量感。
?汽车侧面在设计上是比较饱满的，流畅的车身线条增加了一定的运动气息，车窗采用的不规则式设计更加的独特，尾部区域的设计增加了一定的实用性，车窗柱的独特设计也呈现出了悬浮式车顶的设计，更加的有档次感，尾部悬浮式尾翼上侧加入了红色的扰流板存在，更加的运动化，两侧大灯的设计是非常的罕见的，独特的设计也更加的有科幻感，细长的银色亮条对尾部进行了一定的分割，增加了强烈的辨识性。
新车内饰的设计也是非常的新颖的，多种配色的设计更加的有视觉冲击感，方向盘的设计增加了一定的平衡性，独立显示屏的设计更加的修长，底部物理按键在设计上是非常密集的，座椅的设计更加的简单，车门内侧的拼接式设计更加的有浮夸性。
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全新宝马i3快充畅行款搭载了永磁同步电机，最大功率为170马力，NEDC续航里程为340km。
昨晚，宝马i3电动车在北京奥林匹克公园正式上市。i3有两种型号。纯电版和增程混动版售价分别为44.98万元和51.68万元。宝马i3宝马i3量产版在造型上采用了很多其概念车的设计元素。为了减轻整辆车的重量，车内使用了大量的碳纤维材料。车身尺寸方面，其长宽高分别为3，999/1，775/1，578mm，轴距为2570mm。宝马i3动力方面，宝马i3有两种动力选择。电动版配备最大功率170马力，最大扭矩250牛米的电机。它由一套22kW的锂离子电池提供动力，加速时间为每100公里7.2秒，最高时速为150公里/小时，与纯电版相比，增程混动版增加了一台双缸汽油发动机，该发动机由锂电池提供动力，综合续航里程为300公里。宝马i3据悉，宝马i3的电池组可以支持快充模式，电池组只需要一个小时就可以完成80%的充电。
宝马 纯电动 车:宝马i3。宝马i3定位为纯电动微型车。宝马i3于2018年上市，分别提供纯电能和增程能两款车型。增程型 电动车 的优点是可以加满燃油，内部小发动机只驱动发电机给电池组充电，不参与动力输出，以增加续航里程。宝马i3增程车型还提供了充电口，支持外接充电。
目前市场上上市的宝马车型符合 新能源车 标准的有:宝马i3、宝马i8，以及宝马7系、宝马5系、宝马X5、宝马X1等插电式混动车型。随着宝马新能源战略的深入，未来五年将有越来越多的宝马车型实现电动化。2018年7月9日，中国长城汽车与德国宝马公司正式签署合资合同，约定长城宝马成立合资公司，双方各占50%股份。新公司命名为Beam汽车有限公司，注册资本17亿元，总投资51亿元。据悉，这是宝马集团在全球的首个全电动汽车合资项目。此外，MINI首款纯电动汽车，即MINI Electric Concept量产版将于2019年正式投产，并在英国牛津下线。接下来，MINI将为中国市场打造其第二款纯电动汽车，该车将正式落户中国工厂，并将拥有更加友好的价格。新车将于2020年在国内上市。官方消息称，Beam合资公司除了生产迷你电动汽车，还将为长城汽车生产纯电动汽车。
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宝马i3怎么样 宝马i3评测宝马i3是最具性价比的3系。为什么这么说，大家可以去回顾一下：《最具性价比的3系！中期改款3系剧透？》辰哥替大家总结了宝马i3的优点与缺点，但视频中动态部分是不是不太过瘾？谈宝马离不开操控，i3会是一台合格的宝马吗？看看我们的朋友高转青年替大家找到答案！详情如何？点击视频了解下！
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高转青年分割线
上次给大家静态评测完宝马电动3系，今天我们就回到了高转青年熟悉的赛道，参加全新宝马i3的动态体验活动，让我来替大家感受一下，这台车是不是像我上次静态体验时预估的那样，好开又舒适。驾驶感受把它开上路之后，这台车的行驶感受，和燃油版3系并没有很大区别，甚至底盘的舒适性，相对燃油版也是只增不减。这应该有两个原因，第一是这台车的车重达到了2.4吨，其实越重的车，行驶舒适性会越好一些，第二点就是他后轮的空气悬挂，对舒适也作出了很大的贡献，当然空气悬挂除了让人舒服也让他后轮的电机舒服。