在涡轮增压发动机盛行的时代里，小/大排量自然吸气发动机越来越少，而在紧凑型车上很多车型已经被1.0T、1.2T及1.4T发动机所替代，而像大众朗逸的入门车型仍旧是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力真的够用吗？
所以，这期文章聊下大众朗逸1.5L自然吸气发动机，对比竞品车型的自然吸气发动机看看有哪些优缺点？
发动机
1.5L自然吸气发动机基本参数如下：发动机代号EA211-DMB，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，最大功率转速6000rpm，匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，NEDC综合油耗分别为5.6L/100km（手动变速箱）和5.5L/100km（自动变速箱）。
这是很普通的一台四缸横置发动机，没有特别的技术，大众已经应用这台发动机很多年，耐久性相对不错。
朗逸外观延续了大众中规中矩的设计风格，但在车尾部分，下杠带有双出排气口装饰，实际为左侧单出排气管，经过双排排气口装饰后，运动的氛围由此烘托而出，让整台车看过去不再单调。
细数同级别车型中，还搭载1.5L自然吸气发动机的车型真不少，有姊妹车型大众宝来，丰田雷凌和卡罗拉，福特福克斯，别克英朗，本田飞度，小编能想到就这些车型。
别看都是1.5L自然吸气发动机只有别克英朗，本田飞度，大众宝来是四缸发动机，其余均为三缸发动机。这个级别的小排量涡轮增压发动机通常为三缸发动机，相比较来看，四缸发动机还是比较具有优势的。
这台1.5L发动机小编分别开过手动变速箱和自动变速箱车型，先说手动变速箱的感受，由于挡位可以自由支配，动力明显要比自动变速箱强一些，只能说强一点有限，仅在起步时前三挡动力比较好，后段动力也是比较弱。由于只有5个挡位，在百公里油耗测试中不及6挡手自一体变速箱车型。
再说6挡手自一体变速箱，从初段到后段加速都很“绵”，不急不躁的感觉，市区里开动力将将够用，当在夏季开空调时，中后段加速明显弱很多，高速120km/h超车基本靠“悠”。
竞品车型中，大众宝来，丰田雷凌和卡罗拉，福特福克斯，别克英朗这几款车型都是三厢版，大众宝来和大众朗逸动力总成保持一致，丰田雷凌和卡罗拉，福特福克斯均为三缸发动机，运行平稳性不如朗逸1.5L发动机，但动力参数是这几台竞品车型里偏高的；而都是四缸1.5L发动机的别克英朗，最大动力和朗逸保持一致，只不过朗逸峰值扭矩大一点。
作为家用车常年在市区内使用，朗逸的1.5L自然吸气发动机完全可以满足，只不过在高速行驶时的动力差点意思。这款发动机和变速箱耐久性相对不错，这也是优势之一。
标签：发动机 变速 大众 吸气 自然