谈车论驾 谈车论驾 的嘉宾

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很多人在买车的时候，只会在一起互相讨论轿车或者是SUV。但是从来不会谈论MPV。之所以会出现这样的情况，是因为大多数买车的人群，预算大概在10万左右。而MPV的价格，比较昂贵，很多人都买不起。所以这样一来，人们干脆就不讨论这款车型。而且MPV的车身比较长，无论是驾驶，还是停车，都特别困难，对于一些新手司机来说，完全驾驭不了。

虽然人们的生活水平在逐步提高，家家户户也都能买得起车，并且作为日常出行的代步工具，但是大多数人买轿车或者SUV的，还是比较多的。能够买得起MPV的家庭，也是极少数。因为很多家庭对于车子，并没有什么太高的限制条件。只要能够代步出行，驾驶的体验感好就足矣。并且10万左右的车，大多数人都能买得起。

而mpv的车子，在售价方面，完全超出了消费者的消费观，所以有多大能力，做多大事。对于一些买不起这款车子的消费者来说，干脆就直接不考虑，也不谈论。对于很多新手司机来说，倒车入库或者停车，本身就是特别困难的事情。而MPV本身的车子，就有些大或者是笨重。如果操作不好，很容易出现刮伤，蹭伤等情况，需要后期的维修，这又是一笔大的资金。所以人们也不会将MPV的车子，纳入自己的考虑范围。

最重要的是，MPV的车子，内部大多都配置的是7座。对于一些人口比较多的家庭来说，自然特别宽敞。但是对于一些三口之家，或者四口之家的人来说，空间就有些富足，也就没有必要买这么大的。再加上MPV的车子，耗油量也比较大，现在油价又比较贵。一旦出现什么故障问题，维修费用，也是一笔不小的支出。所以很多消费者，权衡利弊之后，不愿意选择MPV的车子。

你知道世界最高峰是什么？相信几乎每个人都能够脱口而出“珠穆朗玛峰”。虽然现在一些段子里也在普及世界第二、三、四高峰，但那只是为了搞笑的段子。你不得不承认，人们只会对最好的东西有印象。这是常理，这也是段子没有办法改变的一个事实。在风云变幻的汽车行业，竞争那是相当激烈，一个厂家要是不每天都研发新的技术，可能在不久之后，它就会消失在人们的眼中。因为花钱的消费者都很明白，买就只买最好的。作为一个汽车知识稍微丰富一点的车主，楼主也经常被问到，买什么车更好之类的问题。在我看来，能够在市场中活下来的车，都挺好。只是它们的长处不一样。以我的阿特兹为例，我选它当然就是看中了它的最好——驾驶。

从整个市场的角度来看，马自达是一个挺小众的品牌。的确，在绝大部分消费者买车只是想要个大点的空间的情况下，马自达毫无疑问是没有竞争优势的。

但若消费者的需求变成驾驶，那么马自达就会骄傲地站出来说，哥，还没有怕过谁。在阿特兹这个价位和级别，很多人都会去对标凯美瑞。毕竟在升级第八代之后，凯美瑞从之前的商务眼睛男，变成了一个运动爆炸头。

凯美瑞变装之后，还真是挺有魅力的。所以很多人想当然地认为它的内核也变了。但事实其实并不是那样。作为一个居家取向的车，凯美瑞轻松好上手，但极限却不高，它只能承载你的两点一线，不能让你突然的奇思妙想走入现实。

丰田是一家很会控制成本的厂家，它的产品可靠、耐用，但不能出圈，只能严格地在限制的范围内玩耍。马自达是一家关注乐趣的厂家，它的产品有魅力、有韵味、有人情味，比如阿特兹，作为这个级别的“弯道之王”，厂家专门研制了GVC加速度矢量控制系统。

虽然不在一个价位。马自达和宝马也经常会被一些原因牵扯在一起。比如两个品牌里都有马啦，又比如两个品牌都比较强调操控，而且马自达还常常被人叫做东瀛宝马。

但不得不说的是，德国人更会做生意。面对占绝大多数只是希望买个品牌，然后居家过日子的中国消费者。宝马将3系这款曾经代表着宝马精神图腾的车型，变成了一辆暖男车。

套用老郭的一句话，“不是我有多强，而是对手的衬托”。其实现在是汽车行业也是如此。面对市场需求，还在坚持做驾驶者之车的只剩下马自达了。也不是说其他品牌技术不行或者怎样，只是它们都变了。

这就是我选择阿特兹的原因。只有它还在乎让我开起来更畅快！当然，如果你想要空间大一点，我觉得亚洲龙可能会是一个不错的选择。在这个方面，它做得挺拔尖的。如果你就想要一个豪华品牌，我觉得3系挺好，毕竟蓝天白云标在人民群众心中的地位不低。

多开车上路 慢慢的来 就会好的