北汽新能源汽车爆炸（北汽新能源汽车冒烟遇水又爆炸，新能源汽车着火怎么处理） ♂
北汽新能源汽车爆炸（北汽新能源汽车冒烟遇水又爆炸，新能源汽车着火怎么处理）- 北汽新能源汽车冒烟遇水又爆炸，新能源汽车着火怎么处理
- 北汽新能源汽车冒烟遇水爆炸，新能源是否存在安全隐患
- 北汽新能源汽车冒烟遇水爆炸，爆炸原因是什么
- 北汽新能源回应爆燃事故 可能不是三元镍钴锰酸锂电池引发
- 北汽新能源汽车冒烟遇水又爆炸，这是为何
- 北汽新能源汽车冒烟遇水又爆炸，主要是什么原因
- 北汽新能源汽车冒烟遇水又爆炸，到底是怎么一回事
- 北汽新能源汽车冒烟遇水又爆炸，事故的原因是是什么
北汽新能源EX360在充电站发生冒烟情况，随后救援人员赶到灭火，期间遇水发生爆炸，车体损毁严重。新能源汽车着火怎么处理？
若是或是比较小，没有蔓延到电池仓，需要用泡沫、二氧化碳和干粉灭火机等灭火工具灭火，这在特斯拉的指导手册里有明确的提示。特斯拉汽车也发生过起火的事情，在新闻报道里有，很多时候看到的结果就是车体被完全烧毁，特斯拉表示会进行处理，但并未有后续报道，也就无法知道起火的具体原因了。
就灭火而言，若是火小，用二氧化碳或ABC干粉灭火器。火大的话，需要更多的水，如果水量太少，有毒气体就会大量渗出，北汽汽车出现的问题可能就是消防人员使用的水量不足导致了水进入电池仓盒，才发生了爆炸。
这个不是消防人员处置不当，而是没有足够的水，从而导致汽车爆炸的。电动汽车的燃烧是爆燃，速度很快，若是处理不及时，就会直接蔓延到整个车体，甚至将车全部烧毁。现在的电动车很多，但是，存在着很多的安全隐患，其中之一就是爆燃。
发生爆燃的时候，若是没有紧急措施处置，那就赶紧远离，因为电池燃烧会释放大量毒气，使人中毒。所以，远离爆燃的车辆，不要聚集，是保障安全的前提。
电动车是很多人喜欢的车辆，认为这样的车，科技感十足，还省钱，尤其是在充电桩上充电，可以很快充满电，比传统燃油车省钱。但是，电动车行业标准没有建立，各家厂商为了适应消费群体的需要，赶紧上马电动车，就存在着很多安全问题，不仅里程上跟标示有很大差距，安全隐患也不少。大家怎么看？
这几年新能源汽车，电动轿车成为时尚界新宠。不光价格合理，而且还省油，充充电就可以满世界的逛。充电是省钱了，可接二连三的事故也是要人害怕。8月20日，福建网友发视频，一辆疑似北汽新能源的电动轿车在充电站充电的时候，车辆突然出现冒烟，报警后救援人员赶到现场，用水灭火又发生了爆炸，整个车身损毁严重。
?北汽新能源负责公关的工作人员对媒体表示，事故具体原因不详。北汽新能源汽车不是第一发生这样的事故了，面对这样的事故，新能源是否存在安全隐患？
电池原因
大部分新能源车型使用的是三元锂电池，如果电池充电满的情况下，容易产生结晶并且刺穿电池隔膜引发短路。而新能源车型的电池布局一般放在底盘当中，如果行驶到一些坑洼不平的路段或者是路上有碎片，一旦磕碰到电池就有机会发生自燃。
自燃方面
汽车在充电的时候容易发生自燃，可能本身有短路的地方，遇到充电会串联，导致汽车冒烟或是着火。有的车遇到水以后还会发生爆炸。
奉劝消费者理性购买，新能源汽车虽然各方面都实惠大众。但是也有本身的缺点。各种事故的发生，要人害怕，并且到现在为止，受害者维权难。很多起火原因厂家都没有给出合理的解释，也没有解决的办法。这些电动车基本上是没有保险，出现任何事很难办理。
新能源车型的安全问题一直受到消费者的关注，而作为新能源车型的车主也可以时常为自己的爱车做检查，譬如每到5000公里就回到4s店检查电池的工作状况。叫师傅检查底盘有没有破损的痕迹。在充电的时候应该根据厂家的要求进行操作。这样都能有效的减少新能源车型的安全隐患。?
时代在飞速的发展，我们也紧跟时代的步伐，生怕哪天不努力我们就掉落在时代的末端，所以慢慢地大家的生活质量也逐步提高，也有所追求，可以说是汽车成为了我们生活的必须品，上班外出我们都会去开汽车，而且有了汽车我们大家也不用担心挤公交车，挤地铁，更不用担心自己在冬天会受到寒冷，可以说是汽车的出现方便了我们很多人，为我们解决了不少麻烦的事情，当然随着时代的发展，因为有些人会顾及到油钱比较贵，一个月下来油钱就要很多钱，所以有些人为了省钱，也为了环保，就会购买新能源汽车，新能源的汽车可以说对我们环境有所改善，但是它也有自己的缺点，跑的路程没有加油的汽车跑的远，总之有利就有弊，我们多多注意就可以了。
新能源汽车相信大家都有所了解，最近这段时间，就发生一场意外，北汽新能源汽车充电过程中冒烟最后遇到水爆炸的事情，也是引来不少人的关注，有人表示这也太危险了吧，看来买车还需慎重。
事情是发生在福建省三明市，当时有一辆新能源汽车正在充电，然后底部就冒出大量的烟雾，随后消防队员就赶忙过来处理事故，消防员就在远处用水枪对这辆车进行降温，可是没有想到，这辆车就立马爆炸了，直接就把车体给炸开，还击穿充电站的顶篷，还好没有造成人员伤亡，不然后果不堪设想，最后在消防员的帮助下，这场明火也终于扑灭，至于为什么会爆炸，具体的原因还在调查中，大家在给新能源汽车充电的时候，发现不对的情况就赶快拨打救助电话，避免意外发生。
在我们遇到车辆冒烟的情况下，一定不要擅自过去处理，避免自己受伤，避免发生其他的意外。
日前，有网友发布视频显示，福建三明一辆北汽新能源EX360充电时发出阵阵浓烟，消防人员到场后对自燃车辆采取水枪降温处置期间，车辆突然发生爆炸，前后车门及顶棚均被炸飞，车体受损严重。
北汽新能源对此给出了官方回应，其或与车内放置含有酒精的易燃液体有关，爆燃很可能并非由三元镍钴锰酸锂电池引发。
北汽新能源EX360采用的是孚能科技提供的三元镍钴锰酸锂电池，NEDC综合续航里程可达318km。从获取的信息来看，事故发生及处理期间未见明火，也未见持续冒烟情况，不符合电池过热现象规律。
因为电瓶是不能接触水的，会产生大面积的短路状况，造成爆炸。新能源电动车是最近几年研发出来的。技术尚不成熟，特别是电瓶方面。新能源电动车发生自燃情况下，我们应该用灭火器或者砂子，有条件直接关掉电源开关。
一、因为电瓶是不能接触水的，会产生大面积的短路状况，造成爆炸因为新能源电动汽车电瓶是不能遇水的，如果遇到水，那么就会产生大面积的短路，电流非常的不稳，这样就会造成爆炸，所以说设施不能用水去浇灭的。
二、新能源电动车是最近几年研发出来的。技术尚不成熟，特别是电瓶方面新能源电动车是最近几年才研发出来的，其技术现在还不能达到成熟，特别是电瓶方面，因为电瓶是一个非常大的难题。电瓶几种情况下都会发自燃情况，一般有三种情况，第一种电瓶遇水时，电瓶遇水会产生大面积短路，产生明火，然后就会发生车辆自燃事情，第二种情况就是，经过暴晒，暴晒之后的电瓶温度非常高，所以这个时候很容易产生短路，造成车辆自燃的情况。第三种就是车辆行驶中，由于车辆不断的行驶，造成电瓶的温度过高，这样很容易发生自燃，从而造成车辆发生自燃。
三、新能源电动车发生自燃情况下，我们应该用灭火器或者砂子，有条件直接关掉电源开关新能源电动汽车发生自燃情况下，我们应该怎么做呢？其实这个时间已经告诉我们了，我们不能用水去浇灭新能源电动汽车，因为新能源电动汽车是有电瓶的，电瓶里面带有电，如果遇到水，那么就会大面积的短路，造成电流不稳当，使得电瓶发生自燃，从而造成电动汽车自燃情况。我们应该用干粉灭火器，或者用沙土进行灭火，如果我们有条件的话，可以把电装的总开关关掉，然后再来进行灭火。
北新能源汽车先冒烟然后遇水又爆炸，个人觉得是充电的时候整个充电系统受到了影响，所以引发了爆炸。首先新能源汽车设计师的出发点是好的，保护环境，保护地球，但可能在制造的过程中出现了一定的问题，新能源汽车的整个充电系统可能存在着与整个车的系统不兼容的问题，当这个不兼容的问题，在特定的环境下，这个看起来并不是很大的问题，确引发了一系列新的问题。特殊环境下这个问题被放大，导致了不可预测的问题出现。我觉得冒烟这个问题，很可能是车的系统出现的反应延迟的问题，说直白一点就是在能量的转化上有延迟，当这种延迟经常性的发生并且持续很长一段时间之后就会发生冒烟，甚至汽车瘫痪的问题。如果再不去重视，就会发生爆炸的事件，如果从车子有问题就去查问题，当然也就不会有后边冒烟和爆炸这些事情了，所以我觉得车子跟人是一样的，均衡是很重要的，当车子的运作不均衡的时候，它跟人一样也会累，所以这个时候就会出现问题了，我们需要关心它，带它去检查。利用好新能源是特别重要的，但是也要在能保证安全的基础上去利用。这种新能源车在工作的时候，机器内部会发生可逆的化学反应，我们应该合理的去控制这种化学反应，不能让车子失控，让这种化学反应不受控制。新能源是新时代的象征，是科学和社会进步的象征，但在没有通过重重测试，技术没有完全过关之前，不应该让它走向市场，因为出了问题是消费者买单的，我觉得消费者是无辜的。我希望我们的新能源汽车能够越做越好，直到将来经历了种种考验，走向市场，我们每个人都用这种无污染的出行工具，保护我们的祖国的环境，保护我们整个地球的环境。
近日，一段?北汽新能源EX360产品充电时冒烟并爆炸的视频引发业内和网友的高度关注。根据视频显示，一辆?北汽新能源汽车在充电站冒出浓烟，随后，在救援人员用水枪为其降温时，该车发生爆炸，火焰从车顶喷出，车门被炸飞，车辆解体。可以说大家对电动汽车自燃已经见怪不怪，今年以来，已经发生多起自燃事件，涉及多个品牌的多款车型，然而本次北汽新能源EX360直接发生了爆炸却极为罕见。有电动汽车专家接受新浪汽车采访时就表示，这次爆炸事件太蹊跷了，爆炸的能量是从车内向外扩散，并不像是电池爆炸造成的结果。这也与北汽新能源发布的声明相近，该企业目前共发布了两份声明，昨晚发布的声明中便提到，不排除车辆上存在易燃易爆物品的情况。但是什么样的易燃易爆物能够产生如此大的威力呢？车门甚至都能炸飞，这里也需要打一个问号。电池遇水爆炸？?在诸多对该事件的分析中，怀疑是因为水与三元锂电池接触产生爆炸的不在少数，但通过小编查证，三元锂电池着火后通常的灭火方式是先使用灭火器平息火焰，这样做后电池仍会冒烟，由于锂电池会重新燃烧，用大量的水给电池降温非常重要，并特别强调要一直浇水。由此来看，本次爆炸的锅并不能甩给水，相关电动汽车专家也对新浪汽车表示，目前用水处理电动汽车自燃是最好的方式，可以起到很好的降温效果，他还举例称，此前德国一辆电动汽车自燃后，便用吊车将其整体放入水中，最终车辆并未继续自燃，且并未爆炸。那么北汽新能源EX360为何会爆炸？有知名电动车KOL向新浪汽车分析道，电动汽车热管理是件非常重要的事情，北汽新能源EX360因为成本缘故，选择了比较便宜和简单的风冷模式，虽然这不一定是最终事故原因，但是风冷电池确实对于高温充电环境下的电池热量控制不如液冷。当然，上述分析只是推测，而北汽新能源也指出该事件不符合电池过热现象规律，该企业在第二份声明中表示，根据视频以及现场初步排查情况看，事故发生及处理期间未见明火，也未见持续冒烟情况，不符合电池过热现象规律。同时基于车厢内外表面清洁度，未发现由电池过热带来的碳化污迹。到目前为止，对于北汽新能源EX360到底为何会发生爆炸，从我们掌握的信息来看确实无法判断，只能等待官方的调查结果。北汽新能源也表示，目前公司专项组正配合车主和消防部门调查了解此次事故原因，确定具体原因后第一时间告知。电池安全不容忽视随着电动汽车的快速发展，一
据媒体报道，近日，福建三明一辆北汽新能源的电动汽车在充电站发生冒烟情况，随后救援人员赶到灭火，期间遇水发生爆炸，车体损毁严重。发生冒烟后爆炸事故的是北汽新能源EX360。该车停靠于某充电站中，先是车身周围浓烟滚滚，随后，在消防人员持续向车辆射水时，该车突然爆炸，车辆解体的同时还炸穿充电站顶棚。
据网传视频显示，在消防人员实施消防工作时，涉事车辆周围的其他车已被撤离，甚至消防人员也后退至一围墙后射水为车辆降温。?
爆炸发生时，车辆周围伴有明火，随后，包括车门、后备箱盖等零部件散落一地，车辆严重损毁之余，还殃及充电站顶棚。
下面看看最近这些事故的主体原因，可能主要是产品质量问题。
产品质量问题就是指产品在设计、制造、验证、使用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范。
主要有三类，第一，电池产品测试验证不足；第二，车辆使用过程中可靠性变化；第三，充电安全管理技术有问题。
北汽新能源汽车积压成山，为啥会出现“卖不动”现象 ♂
北汽新能源汽车积压成山，为啥会出现“卖不动”现象
- 北汽新能源汽车积压成山，为啥会出现“卖不动”现象
- 两年倒卖三千辆 共享汽车的奇幻生意
- 合众、新特、敏安、云度、长江负面频出，为什么国产车那么“衰”
- 新特能源股份有限公司怎么样
- 恒大汽车已无“余粮” ，量产即破产，发生了何事
- 新特电动汽车如何维权事件
- 为什么新能源车企个个亏损新能源车企赚钱为何这么难
- 福特汽车宣布裁员3千人，怎么连福特也在大规模裁员了
- 烧钱无底洞，盈利不可能，造车新势力不倒闭已是万幸
主要原因是北汽新能源汽车的续航能力不行，北汽新能源汽车在宣传渠道和范围上也有所不足，没有做好广告和公关的宣传。导致了车辆销售压力巨大。
???曾经的共享汽车坟墓，正在成为一门新生意。2019年到现在，李强（化名）卖了3000多辆二手新能源车，“3折拿车，4折卖到下沉市场”，他谈到。
?李强是一位深耕下沉市场的车商。2015年开始，他先后经营过低速电动车、小微型电动车。从他的口中，我们了解到，那些年“热销”的小微型电动车，究竟流向何方。
01?高歌，未曾猛进
?共享汽车坟墓的故事，要回溯到新能源汽车推广的最初阶段。2013年，我国开始全面推广新能源汽车，补贴催化，市场一路高歌，销量从当年1.76万辆增长到2019年120.6万辆。
?少为人关注的是，分时租赁这一共享汽车商业模式，也几乎在同一时间兴起，概念最热时期，有近300家平台共同挤在市场里。往后几年时间里，新能源汽车市场更是与共享汽车紧密的“缠绕”在一起。
?车企“大仓库”——或许是定义彼此关系最贴切的词汇之一。而究竟有多少车辆流到出行平台，以及车企其他B端大客户那里，市场一直没有答案。
?2019年底的一场论坛上，一位新能源车企人士曾向媒体透露，“我们拿到的统计数据显示，私人消费对新能源汽车销量的贡献大约有三成，企业用户大约占七成”。
?按照公开数据，仅几家头部共享汽车平台，就吸收了超过20万辆新能源汽车产能。实际上，还有大批未公开投放数据的中小平台，以及打着分时租赁名义上牌后，停在荒野里的车辆，究竟有多少，难以计数。
?2020年，九成以上共享汽车平台倒闭，车企也开始快速清库存，以求资金回笼。EVCARD、首汽Gofun、华夏出行纷纷展开车辆处置计划，江淮、江铃、奇瑞等多家车企也将“库存车”进行甩卖、抵债。
?与之相对应的现象是，北汽、江淮、众泰、江铃等曾经的新能源汽车市场排头兵，均在2020年出现销量断崖式下滑。以北汽新能源为例，这家车企2019年销量达到15.8万辆顶峰，而2020年前11月销量则不足2.5万辆，同期降幅达78%。其他几家车企的情况，也无一不是如此。而同一时期，我国新能源乘用车整体销量增长5.9%。
?多家车企销量跳水的背后，究竟是今年市场发展不利，还是前几年发展存在未知因素？
?李强的故事或许能为我们找到一些答案。（以下为受访者口述内容，略作）
02?市场，陷入凉局
?2018年，我开了一家新能源汽车4S店，经营状态一直不好，开始思考新方向。2019年，共享汽车倒闭潮大规模出现，同时多家车企有去库存计划，很多新能源汽车需要消化。因为做经销商积累一定渠道资源，我就开始思考，能不能走这条路。
?当时推算，市场空间还可以，每年有几万辆车源。到现在，我一共卖了3000多辆车，主要是小微型新能源车，涉及众泰、大乘、江淮、北汽、奇瑞等品牌。
?我们的车源，一方面来自共享汽车平台下线或迭代置换后的二手新能源汽车，另一方面来自厂家抵账车或库存车。
?过去几年，对于一些新能源车企来说，只能算作“阶段性成功”，大多数企业的发展是得益于补贴红利。今年传统新能源车企的市场行情很不好，江淮、江铃、北汽、奇瑞等多家车企都在清库存，共享汽车平台也开始车辆处置。
?我了解到，江淮汽车今年一共抵了两笔帐：5月份，第一笔帐，抵了6000辆；11月份，第二笔帐，抵了5000辆，一共是11000辆。江铃新能源在今年分两次甩卖了10000辆。北汽新能源也在大规模清库存，去年就抵给国轩高科6600辆。
?奇瑞还从EVCARD平台上拿了4000辆二手车，这部分车原本也是EVCARD从奇瑞采购而来，当时就谈了回购方案。奇瑞拿到这批车后，又转手抵给了供应商还债。
?EVCARD和首汽Gofun早已启动车辆处置计划，已经卖出大批车辆，华夏出行也从这个月开始着手处理。
?我听说，华夏出行的那批车少说也有几万辆，都是2018年以后生产的车。2018年，北汽新能源疯狂冲刺销量，按照官方数据，全年销量达15.8万辆，同比增长53%。10月、11月、12月连续三个月，每个月都是3万辆以上销量，很多车最后都去了华夏出行平台上。
?车企投放在出行平台上的车，多数都是工厂先压钱，再找一些代理公司，在全国各地上牌。现在还有一些新车，上完牌后就堆在那里，一动没动。
?最近，长沙的一家地方性共享汽车平台先导出行，就通过旧车置换一次性卖掉1700多辆车给当地私人二手车商，价格非常便宜。我们去看车的时候，发现他们把几百辆新能源车全都停在一所中小学校地下停车场，真不知道怎么敢把场地找在那里。
03?租赁，困境难解
?从我们经手的车辆车况来看，分时租赁运营数据非常差。有些车从2017年到现在跑了9000公里，这肯定不赚钱。即便是在共享汽车全国运营前10的城市，两年半也才跑了7万公里。对比之下，出租车一年运营里程通常在10万公里以上。
?共享汽车平台很难靠运营赚钱，一些车企做共享汽车就是左手倒右手，为了上市和拿补贴。车企一般都先通过出行平台倒一手，再以二手车方式低价处理，中间的贬值部分，可以计为固定资产折旧，账面上来看合情合理。
?除了把车辆投放在自己旗下的出行平台上，为了“做销量”，车企也会找一些服务公司帮忙开票、上牌，给他们一些服务费，再通过这些公司倒卖给各个出行平台、租车平台和二手车商。
?我们现在卖的车，普遍行驶里程在2-4万公里之间，一些是拿完补贴的，也有一些没跑够里程，没拿到补贴也直接卖掉，估计补贴也就不要了，能收回一些成本就不错了。
?共享汽车平台处置的二手新能源车，多数是小微型纯电动车，外观非常破旧，但只要便宜就有人要，一些车辆价格能低到3-4折。
?车辆主要在山东、河南、山西、江苏等省份的下沉市场来卖，这些地方曾经是低速电动车市场。低速电动车企业受困于政策纷纷转型，这些二手新能源车刚好填补市场空缺。我们也拿到一些三厢车资源，主要卖给四五线城市跑黑车的司机。
?这个行业鱼龙混杂、没有规范，要么各显神通凭关系，要么就是财大气粗，出高价拿车，规范性的固有资产处置方案还没有形成。
?而且，行业非常短线，整个市面上看，为了拿补贴、冲销量压的那批车，再有一两年就可以消化掉，就没有什么车源了。明年，我打算看看下一个五年规划，有相关新政策出来，我就想转型，希望能借到政策东风。
?分时租赁模式探索失败后，车企或转向布局网约车业务，或转型长短租业务。今年，我们这有几家长安汽车的经销商特别难，厂家在“忽悠”他们把钱拿出来干T3出行，不仅承诺给支持政策，每辆车还给补贴2-3万元。只不过，不知道这些网约车平台，会不会和分时租赁一样，成为车企下一个“蓄水池”。
04?写在最后
?曾几何时，风口之下，共享汽车是投机者趋之若鹜者的方舟，所有人都期待一场资本的狂欢；而当大潮褪去，共享汽车更像是投机者避不可及的麦城，被戳破的肥皂泡里没有鲜花和掌声。
?不可否认，共享汽车是一门生意，但若想从“一门生意”蜕变成“一个产业”，去伪存真是其必须要经历的过程，在这个过程里，有时刻变化的商业逻辑，有行业潜规则的暗流，也会有类似李强这样的“掘金”故事。但，李强“掘金”的故事，肯定不是共享汽车产业的全貌。
?投机心态，不是一个褒义词，却是大多数行业都存在的问题。就像新能源汽车销量的真实性，一直被行业广泛关注。如今，随着分时租赁模式的失败，泡沫破裂，那些虚掩的销量，正被逐渐暴露出来。新能源汽车市场此前的水分有多大，此后的故事是否还在继续？这可能是一个需要长期关注的问题。
更多车市解析与车圈故事，欢迎关注车市物语公众号——微信号：autostinger。（文/车市物语）
“造车新势力没戏”“新势力纯属搅局”“新势力就是圈钱”“新势力注定会消亡在历史长河”……造车新势力自诞生以来就被各种声音唱衰着。
2018年时业内普遍预测，2019年将是新势力的“生死年”“洗牌年”。
正因为很多人出于习惯性地质疑造车新势力，所以出现了很多片面报道。不能否认有些是确有其事，但更多的是未经证实的负面事件。
但，造车新势力的生死最终应该靠市场的检验，而不是个别群体的不看好和质疑。
合众有苦说不出
7月22日，有媒体报道称，位于桐乡市的合众汽车生产基地并不繁忙，上个月只生产了100辆车左右，并且期间放了十余天假。
上述报道称，合众员工向其透露“生产出来的车卖不出去，工厂里停了很多新车。”
针对上述报道，合众汽车工作人员向汽车商业评论反馈，并不属实。
“1、工厂确实停了车，那些车并不是卖不出去的现款N01而是已经生产出来的8月即将上市的哪吒N01 2020款；2、工人放假是其原本就属正常的高温假，休整；3、现款哪吒不但成绩不错，且在中汽研报告中消费者满意度排名第二。”
数据显示，合众汽车旗下哪吒N01 6月单一车型销量排小鹏G3、威马EX5之后位居第三，上半年累计销量突破4400辆，位居造车新势力销量榜前四。
新特被称“水逆”
7月22日，有媒体报道称，新特汽车遭“水逆”，其在贵安新区的试制车间已停工，贵安新区产业园内也未见新特汽车工厂。
对此，新特汽车工作人员回复：“贵安新区的试制车间没有停工，目前在进行设备检修，检修之后的试制车间会重新投入使用。”
该工作人员表示，贵安新区此前规划的工厂项目现处于暂缓状态，新特汽车在贵安新区没有建厂，公司短期内也不会投入重资产去建设工厂，而是采取“代工+轻资产”的运营模式。
除此之外，新特汽车在重庆市长寿区的试制车间也将投入使用，该车间主要用于将在今年年底亮相的AEV车型的试制。
“现在新特汽车和重庆市长寿区的合作还处在签约落地的第一阶段，主要规划的是试制车间、办公区和车辆采购等。新特和长寿区的合作与在贵安新区的合作没有冲突。”上述工作人员表示。
云度员工“被离职”
近日，有媒体报道，造车新势力云度新能源陷入工人离职频繁、强制员工休假等困境。
对此，云度新能源公关负责人周良回应称，上述消息不属实，企业处于正常运转状态，且下半年将会有新车型推出。
“去年底，受新能源政策调整影响，我们选择提前储备一批车辆，进行了一段时间的集中生产。在保证供应的前提下，春节期间，前后给员工多放了半个月的假期，因此并不存在强制休假的情况。”云度方面称，目前公司约有1100多人，其中工人大约在400至500人左右，研发人员等约为700人。
敏安被传“卖身”
日前，有媒体报道称，敏安汽车在2018年底已经裁员5%，并且很多人未拿到裁员补偿。且今年预计裁员50%。
上述报道还称，不仅拖欠员工工资，敏安还欠不少供应商的货款。被爆内部缺钱严重。且，已经联系了日本三大汽车品，或将卖身日系品牌。
对此汽车商业评论走访了敏安南京分公司且联系了其工作人员进行求证。
“我们不是裁员，大环境不好公司进行正常的人员优化，淘汰的同时我们也一直在招聘人才。”对于裁员一说，敏安汽车工作人员回复记者。
“目前也没有和任何车企签订合约，没有被收购，也暂时没有该打算。”上述人士针对“敏安卖身”回应。
此外，该人士告诉记者，敏安汽车目前正在推进新项目。“很快就能和大家公布了。”
记者走访敏安南京分公司发现，该办事处工作人员都在按部就班地工作着，并未出现状况。通过向周边问询，记者了解到该公司一直出于正常运营状态，并未听说员工被裁员进而讨薪等事。
京威股份退出新造车
7月中旬，零部件界造车先驱京威股份对外宣告终止所有新能源整车项目的开发议案：
1.对尚未注册和实质投资的德国子公司——德龙汽车有限公司，终止后续一切工作；
2.对已经成立的子公司秦皇岛德龙汽车将予以注销；
3.对于公司持有的新能源整车公司长春新能源、深圳五洲龙、江苏卡威的参股股权，未来将择机转让。
4.终止旗下参股公司——深圳市五洲龙
5.与江苏卡威的股权交换重组计划，以及以该重组为前提的对长春新能源35%股权的转让。
一系列公告宣告着京威股份对新能源整车领域的跨界投资项目彻底画上句号。
摘要
您好！我是职场达人捏沙成石！二十多年职场工作经验，很高兴为您解答！
好公司，福利待遇好！
新特能源股份有限公司平均工资￥12190/月，其中拿 4.5K-6K 工资的人占比最多达 35.7%，其次是 20K-30K 占 35.7%， 6K-8K 占 19%！
新特能源股份有限公司（股票代码:1799.HK）成立于2008年2月，卓越的绿色智慧能源服务商，公司是特变电工股份有限公司控股子公司，是专业从事光伏新能源产品研制，硅基新材、先进陶瓷、锆基新材、粉体新材等产品研发，风、光资源的开发及运营以及节能环保技术应用的高新技术企业集团。在多晶硅产品制造领域，产能位居世界前列，整体技术水平达到了*和国际先进水平，2020年产能已达8万吨/年。子公司特变电工新疆新能源股份有限公司致力于光、风等电力工程项目开发、投（融）资、设计、建设到运营维护的全生命周期的项目管理，同时提供全系列并网逆变器等新能源核心产品，现已承建5000多座离、并网新能源电站，装机容量超过10GW，致力于成为全球卓越的绿色智慧能源服务商。公司配套建设了晶体硅公司、晶硕新材料公司、新特新能建材公司、检测公司、知信公司等分子公司延伸产业链，大力推进科技创新、管理创新、商业模式创新、文化创新，实现零排放、零污染的绿色环保、清洁生产。
咨询记录 · 回答于2021-10-23
新特能源股份有限公司怎么样
您好！我是职场达人捏沙成石！二十多年职场工作经验，很高兴为您解答！
好公司，福利待遇好！
新特能源股份有限公司平均工资￥12190/月，其中拿 4.5K-6K 工资的人占比最多达 35.7%，其次是 20K-30K 占 35.7%， 6K-8K 占 19%！
新特能源股份有限公司（股票代码:1799.HK）成立于2008年2月，卓越的绿色智慧能源服务商，公司是特变电工股份有限公司控股子公司，是专业从事光伏新能源产品研制，硅基新材、先进陶瓷、锆基新材、粉体新材等产品研发，风、光资源的开发及运营以及节能环保技术应用的高新技术企业集团。在多晶硅产品制造领域，产能位居世界前列，整体技术水平达到了*和国际先进水平，2020年产能已达8万吨/年。子公司特变电工新疆新能源股份有限公司致力于光、风等电力工程项目开发、投（融）资、设计、建设到运营维护的全生命周期的项目管理，同时提供全系列并网逆变器等新能源核心产品，现已承建5000多座离、并网新能源电站，装机容量超过10GW，致力于成为全球卓越的绿色智慧能源服务商。公司配套建设了晶体硅公司、晶硕新材料公司、新特新能建材公司、检测公司、知信公司等分子公司延伸产业链，大力推进科技创新、管理创新、商业模式创新、文化创新，实现零排放、零污染的绿色环保、清洁生产。
我们其实根本就没有必要去轻信恒大汽车的量产的新闻，因为恒大汽车根本就不可能实现量产，破产被收购反而是恒大汽车的唯一选择。
之所以这样说，主要是因为恒大汽车的经营情况本身非常困难，恒大汽车也始终没有在新能源汽车领域有所突破。当别的新能源汽车品牌已经开始能够量产的时候，我们会发现恒大汽车每年的生产量只不过只有300台而已。在这种情况之下，恒大汽车已经消耗了恒大集团的大量资金，同时也没有抢占相应的市场优势，所以恒大汽车确实有可能会面临破产重组以及被收购的命运。
恒大汽车的量产即破产是一个笑话。
你可以尝试这样理解，恒大汽车虽然接触新能源汽车领域的时间比较早，但这并非意味着恒大汽车是新能源汽车领域的优秀企业。特别是当整个恒大集团喜欢言而无信的时候，很多车主根本就不相信恒大汽车能够造车成功，同时也不愿意去购买河南汽车的各种车型。与此同时，恒大汽车根本就没有实现所谓的量产，这个消息只不过是恒大汽车欺骗广大车主的手段罢了。当恒大汽车可能会因此而破产甚至被收购的时候，很多人也不相信被收购后的恒大汽车能够重返新生。
恒大汽车根本就没有任何造车优势。
这是一个非常现实的问题，虽然别的新能源汽车品牌非常看重自主研发和科技发展，但恒大汽车似乎把注意力放到了如何进行资本炒作上。在这种情况之下，恒大汽车根本就不可能造车成功，同时也没有任何造车优势。对于广大车主来说，大家可不希望看到恒大汽车通过恒大地产的方式来进行所谓的资本运作，这个方式本身也并不利于车主的基本权利。
总的来说，很多人并不看好恒大汽车的发展前景，当恒大汽车已经没有什么余粮的情况之下，摆在恒大汽车面前的选择可能只有破产重组了。
维权事件没钱就是当别人侵犯权利的时候，你可以提起公诉或者是找人协商。
近年来，新能源汽车卖的非常快，但是争议也一直不断。新能源车企不断增多，但是大多数车企却一直亏损。这到底是为什么呢？
随着新能源行业市场的成熟，新能源汽车市场规模越来越大，然而真正盈利的企业却没有几家。经过采访汽车行业的人士，他们纷纷表示新能源汽车行业亏损势头短期很难扭转。
新能源汽车越来越受到消费者的关注，人们将它视为一种潮流。一些人对新能源汽车非常有好感，并且表示希望拥有一辆新能源汽车。对于新能源汽车的发展，越来越多的消费者表现出喜欢。在这样势头越来越好的发展情况下，为何新能源汽车还会出现亏损状态呢？
其实相比于传统燃油汽车，新能源汽车确实消费成本更低，但是新能源汽车也存在着许多发展不足的地方。比如说，新能源汽车动力电池价格太高，而新能源汽车主打环保，售价并不能太高。所以新能源汽车卖的越来越多，但是由于生产成本过高，企业存在亏损现象也是难免的。广汽集团的董事长曾庆洪曾抱怨道，新能源汽车车企其实是在给电池厂打工。如果没有政府的补贴，新能源汽车行业的亏损会越来越大。据了解新能源汽车企业的发展出现两极分化的现象，有的企业发展的越来越好，但是有的企业将会面临淘汰。
而且现在人们更加注重新能源汽车的性能问题。一些消费者觉得新能源汽车并不能够满足长途出行。一些人表示，这种新能源汽车只能在家门口使用，实际性价比并不高。所以虽然越来越多的人喜欢新能源汽车，但是仍然有一些消费者更倾向于传统汽车带给他们的便捷。
我个人认为福特大规模裁员是因为公司销量降低，因为燃油车市场受到了新能源汽车的巨大冲击，许多燃油车生产企业都出现了下降，福特本来销量就不多，再这么一搞，直接快到谷底了，不裁员，下一步就是等死了。
怎么说呢，其实福特汽车裁员就是因为自家的汽车销售业务受到了新能源汽车的冲击，销量大幅度减少，已经不需要维持这么多的员工了，所以为了减少财务支出，所以福特就裁掉了那些多出来的员工，只留下了必须的员工。把大部分的钱投入到新能源汽车的研发之中去，因为随着最近几年新能源汽车的发展，燃油车的路子越来越难走，最重要的是各国都开始出台相关的政策限制燃油车，有些国家甚至都明确规定了禁售燃油车的时间，留给燃油车的时间不多了，福特也要转向新能源汽车了，所以就调整公司结构，也就是要裁员了。
有一说一，福特也开始大规模裁员是很正常的，福特生产的汽车，在市场上的销量本来就不多，再加上新能源汽车进来抢市场，福特汽车的销量就更少了。最要命的是，很多国家都开始限制燃油车，福特不得不在为未来的发展思考，最终还是决定转向新能源汽车。整个公司的大战略目标变了，那么公司的结构肯定也要跟着调整，而不管是什么公司，一旦要调整公司的结构了，那么必不可少的就是裁员。因为要减少没有必要的财务支出，把大部分的钱都集中到公司新的战略方向上去做突破。
总的来说，福特也在大规模裁员，是因为福特受到新能源汽车发展的影响，也要开始逐步转向新能源汽车，所以要调整公司结构，然后就是裁员。
都说2020年汽车市场会变得非常苦，毕竟一场突如其来的疫情打破了整个市场的正常发展。不过除了那些本就徘徊在三四线垂死挣扎的传统车企之外，国内的造车新势力同样也不好过。因为就连国内最大的上汽集团也为了存活而做出降薪计划，何况作为更加艰难的造车新势力。而以目前国内的新能源汽车市场来说，还真是一言难尽。在经历了去年的新能源补贴退坡过后，新能源汽车市场已经连续几个月销量下滑了，造车新势力们也是迎来了一场持久战的考验。
表面风光，但个个都缺钱
众所周知，造车是非常“烧钱“的，这在新能源市场更是如此。而在此前，蔚来CEO李斌对外公开称，没有200亿不要造车，200亿几乎成为了造车新势力造车的一道门槛。
无疑，造车新势力在前几年还是比较风光的，毕竟新能源汽车市场的美好趋势也吸引了不少人融资。据此前的公开资料整理发现，中国造车新势力的融资规模已经超过1700亿元。其中，蔚来、威马、小鹏、拜腾、FF、奇点、车和家、爱驰、电咖、前途等10家较为知名的造车新势力，总额已经超过1000亿。
巨大的前景确实也带动了资本的发展，不过自从去年开始，造车新势力似乎就不如以前那么风光了。在经历过前几年爆发式融资之后，造车新势力在资本市场上也慢慢受到了“冷遇“，曾经想要在新能源汽车市场大干一番的造车新势力如今已经不在乎怎么抢占市场，而是怎么才能“活下去“。
特别是在2020年，大家依旧在为“缺钱“而奔走着。直到现在，造车新势力中也只有蔚来在近段时间被爆出了获得融资的消息，数据显示，蔚来在今年获得了三款可转债融资，累计金额为4.35亿美元，其他车企则暂无动静。
造车新势力洗牌加剧？
都说造车新势力盈利很难，这话一点不假。
北汽新能源汽车系列（北汽有哪些纯电动汽车） ♂
北汽新能源汽车系列（北汽有哪些纯电动汽车）- 北汽有哪些纯电动汽车
- 北汽有哪些电动汽车
- 北汽有哪些系列的新能源车
- 北汽新能源租车有哪些车型
- 北汽新能源EC5属于什么车
- 北汽新能源汽车eu500怎么样
- 北汽新能源汽车车型有哪些
北汽有哪些 纯电动 汽车
BAIC新能源的纯电动汽车包括:BAIC欧盟系列、欧共体系列、EX系列。其中，BAIC EU系列定位于紧凑型轿车，EC系列定位于微型轿车，EX系列定位于微型SUV。值得一提的是，BAIC EU系列配备快换连接系统、底盘换电系统、智能控制系统、快换电池盒，可为用户提供3分钟换电服务。BAIC新能源围绕民营换电模式摸索了三年，将坚决推行换电模式。截至目前，BAIC新能源已在京、厦、兰、广四个城市投放6000多辆电动改装车，建成116座换电站。车辆进站后，可在2分46秒内完成换电，有效缓解纯 电动车 用户的里程焦虑和充电焦虑。在车电价值分离的商业模式下，只需4小时就能建成一座换电站，占地面积仅67.5m2，车位不足5个，每天最多可服务300辆私家车。为此，北汽新能源与北汽实业投资、奥动新能源汽车科技有限公司、普锐德、友电的代表正式组建换电联盟，成立北京北汽智慧能源科技有限公司，打通资金、车辆、充换电、车辆回购全产业链。
许多边肖汽车的朋友认为BAIC非常喜欢这辆车。由于该车是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育、投融资等。是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。让我们和边肖汽车公司谈谈BAIC有哪些电动汽车。
北汽 电动车 车型推荐:EU260
外观上，EU260继承了Sic Bo D50的外观优势。前脸采用飞翼式格栅设计，中央的北汽标识与整体融为一体，格栅上的蓝色喷漆体现了其 新能源车 的独特身份。同时搭配流线型大灯，整体造型稳重大气。
尾灯组采用不规则造型，与警示灯搭配非常精致。从车身尺寸来看，北汽新能源EU260可谓是标准的A级车身。2650mm的轴距让EU260拥有了更加宽敞舒适的内饰空房间，既能满足三口之家的需求，即使五个人出行也不一定会觉得太拥挤。另外，得益于更合理的设计，即使驾驶员180cm，EU260的头空之间也会有一拳。
BAIC电动车型推荐:BAIC EC180
新车采用了全新的造型设计，整体外观非常小巧可爱。车头两侧饰有蓝色元素的大灯与格栅相连。BAIC新能源公司；North & rdquo“V”标志位于格栅中央，下杠两侧有圆形镀铬雾灯，下护板为银色。尾部，新车中间采用镀铬装饰连接两侧尾灯，下杠配备圆形雾灯，与前脸相呼应。
数据显示，北汽新能源EC180的尺寸、长宽高分别达到3672*1630*1495 mm，轴距为2360 mm。与同级别奇瑞eQ相比，新车除了高度低于奇瑞eQ外，长度为108 mm，宽度为10 mm，轴距为20 mm。
北汽电动车车型推荐:EV260
这款车型的新亮点是配备了i-link智能网联系统。这套创新的互联系统采用9英寸智能人机交互屏作为通讯接口。除了传统的基本功能如语音通话、音乐广播、导航信息等。，它还具有车-机互联的双向调节功能。将车载电脑系统与手机连接，即可进入专属互联界面，享受全新的移动互联体验。
北汽EV260采用韩国SK科技共享的三元锂电池，配备最大功率53kW、峰值扭矩180Nm的电机。传动方面，电动车单速变速箱与发动机匹配。0-50公里加速仅需5.3秒，100公里加速13秒。值得一提的是，EV260配置的30.4 kWh三元锂电池，一次充电(慢充8-9小时)在综合路况下续航可达200 km，60 km/h时最长续航里程为245 km，完全满足国内中大型城市的日常出行需求。
EC,EV,EX,EH,EU等系列新能源车。
您好，BEIJING EU5，这款日常用足够了，一家人都可以坐下，一点也不拥挤。
北汽新能源租车是北汽的纯电动汽车，也就是EC系列车型，EC系列车型有很多，不同车型的续航里程也不同。北汽新能源租车实际上就是一种共享汽车，在全国很多城市或地区都有共享汽车，共享汽车的出现提高了人们的出行体验，方便了人们的生活。北汽新能源是中国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业，业务范围涵盖新能源汽车整车及核心零部件研发、生产、销售和服务等业务板块，以及分时租赁、充换电运营、二手车置换等综合服务板块，同时布局智能制造、能源管理、智慧出行、互联网等多个战略新兴产业，目前北汽新能源已经形成了EC、EU、ES、EV、EX、EH六大产品系列。
【太平洋汽车网】北汽新能源EC5属于纯电动汽车。北汽新能源EC5是北汽汽车旗下推出的一款新能源汽车，在动力方面，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为70kw，最大扭矩为200牛米，在传动系统方面，与电动机相匹配的是电动车单速变速箱，最大续航里程为403km。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
北汽新能源eu500质量，我觉得挺好的：
1、外观方面北汽新能源EU5跟EU系列的其他车型区别比较明显，造型更加动感时尚，整车的线条很简洁，取消了传统的中网格栅设计，前脸比较平面化，下方的黑色包围也彰显了些许的运动感，在这个颜值当道的年代，至少EU5给你的第一印象还是不错的；
2、EU5的内饰设计比较简约大方，没有很多繁琐的按键，但又不会像很多新能源车型一样用一个大屏替代全部，悬浮式的中控造型给人感觉也比较时尚，内饰的质感也有了很大的提升，主打智能互联的理念，在配置方面的表现也还不错；
3、空间方面由于车身尺寸的增加，轴距达到了2670mm，乘坐体验方面也要比之前的EU系列表现要好；
4、北汽新能源EU5采用了纯电驱动，电动机最大功率160KW（218PS），预计最大续航里程达到400-500公里，要超过之前的EU400，由于EU5还未正式上市，我们无法得知这台电动机更多的具体信息，只能等待上市后的试驾体验。
北汽新能源汽车车型有：北汽新能源EC5、北汽新能源EC3、北汽新能源EU、北汽新能源ES210、北汽新能源EV等。以北汽新能源EV2016款E150EV经典版为例，其能源类型为纯电动小型车，车身尺寸分别是：长3998mm、宽1720mm、高1503mm，轴距是2500mm。北汽新能源EV2016款E150EV经典版搭载了永磁同步电动机，电动机总功率为45kw，电动机总扭矩为144nm，其驱动电机数为单电机，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。
北汽新能源汽车（北汽新能源一年内亏损了65亿，这个品牌到底发生了什么） ♂
北汽新能源汽车（北汽新能源一年内亏损了65亿，这个品牌到底发生了什么）- 北汽新能源一年内亏损了65亿，这个品牌到底发生了什么
- 北汽新能源一年巨亏65亿，这是什么情况
- 北汽集团在新能源汽车领域发展如何
- 北汽这款纯电动汽车的动力电池 采用什么电池
- 北汽新能源汽车怎么样
- 北汽新能源汽车好吗
早些时候，中纪协就曾批评过这个问题，特别是对外国合资品牌或单独外国品牌的批评比较直接，相信某些品牌、汽车爱好者都心里有数，现在也存在。北汽在这方面存在比较突出的问题。要知道，其他新能源汽车品牌一度不能进入北京汽车市，被其他地区认定为新能源汽车的可插拔混动车。在北京也不属于新能源。也许这是因为北汽不能制造出优秀的PHEV。
北汽新能源汽车过去一年销量同时下滑82%，可以说是非常夸张的。但同期其他第一营品牌的销售量同比大幅增长，少数品牌涨幅超过100%。因此，销售额的下降单纯是北汽本身的问题，或者同一类型的品牌也可能出现同样的问题，但仍然有马太效应。将一度销量非常高的北汽定义为弱者，很多汽车爱好者可能无法接受，但这是不可否认的事实。例如，北车的动力电池依赖多个供应商，现在还有韩国SK，电控系统的核心汽车规格芯片自然没有技术储备，电动机仍然依赖供应商。
首先，北汽新能源产品到底怎么样？北汽新能源是我国国内首批新能源车型进入市场的品牌之一。但是当时北汽新能源只是把北汽E系列的发动机换成电池后粗略上市而已，当时续航里程也只有180公里。我们再来看看北汽燃料车E系列。这辆车当时名声不好，质量也不好，故障率也很高，顾客基本上开了3年左右，需要换车。在这种情况下，这种车换上电池，大致上市，这种车能去哪里呢？但是在政策的支持下，当时这辆车仍然在共享汽车市场获得了很大的销量。
即使应用现代技术，也以D50为基础推出了小型轿车。但是现在已经不是一个粗糙的市场了。随着比亚迪、广汽、长安、樱桃等国产品牌完善产品链，致力于质量，北汽新能源逐渐失去市场。北汽新能源的内部管理可以说是有点无语。因为是国企，内部喊口号的现象很严重，所以和一些地区老板接触过，他们都说宁愿出差，也不愿意在办公室。因为只要在办公室上班，不管你愿不愿意，都要喊所谓的口号。其气氛与上个世纪6-70年代的情况非常相似。在这样的环境下，职员能有心思做好工作吗？
曾经中汽协就对这个问题提出过批评，尤其是对外国合资品牌或独资外国品牌的批评比较直接，相信是哪些品牌、汽车爱好者们都是心里有数的，目前也还是存在的，应该问问北汽自己，北汽认真造过车吗，亏损太少了，存在理由都不够充分。随后的销量曲线就很有意思了，基本是在B端（出行领域）需要补充新车时，曲线会有一次夸张的上扬。
反之其他时间段就显得非常之低了，买车不是买系统。再说了，一个健康的正常人买车是自己开的，不是让系统开的，现在的电动车企业都犯了同一个错，就是买系统送电动车。这种做法，没有哪个企业能发展啊。汽车分析师张翔认为，北汽新能源汽车销量腰斩的主要原因是由于其技术平台较为落后，同时随着企业经营的亏损，以及政府在新能源补贴上的退坡。
说是合作，5.27才做了hi第一台样品车，一直清库存而已，炒概念拉高股票杀猪是一手，加个人工智杖车机系统 多出十多万 ，卖给智人，挺好的。事实上市场对于这个早有判断，原因就在于我们知道北汽新能源汽车之所以能够快速地膨胀起来，原因就在于国家大幅度的补贴让北汽新能源能够以低价策略来主打市场销量。
人口红利已经消失，需要买车的家庭大部分已经有了，而且大部分都是供车，所以不可能同时供两部车，现在经济不景气，物价又高涨，那有心思买车。北汽新能源的EU5口碑很好的！曾经是销量第一！北汽不咋地，但北汽新能源的续航可以说是国产当中比较厚道的！极寒天气下，新能源车续航都衰减较多典型北方国企，不思进取，骗保为生，品牌已经彻底毁掉，只要北汽的车都不要看了。破产重组，让新势力或特斯拉接管厂房就好了。北方国企做不了竞争性行业的企业。
在新能源领域北汽集团可以说投入了很大的精力。通过加速发展智能网联技术、节能与新能源技术，北汽集团打造了多款新能源汽车明星产品。在今年北京车展上，北汽集团就展示了许多电动化与智能网联化技术融合的新成果。比如：北汽旗下智能纯电动SUV ARCFOX极狐 αT，就是全球首款商业搭载5G技术的汽车产品；还有BEIJING-EU5，也被称作“人工智能轿车新典范”，通过搭载百 度DuerOS人工智能系统，可实现语音交互等等。这些技术都非常先进，可以看出北汽集团在新能源领域发展还是比较迅速的。
1北汽新能源用的什么电池16辆北汽新能源EVs使用磷酸铁锂电池，如今几乎没有纯电动汽车会使用磷酸铁锂电池。大多数新型纯电动汽车或插电式混合动力汽车将使用三元锂电池，三元锂电池能量密度更高、重量更轻，更适合家庭用车。磷酸铁锂电池正极采用磷酸铁，三元锂电池正极采用三元材料。一些三元锂电池的阳极由镍、钴和锰制成，一些三元锂电池的阳极由镍、钴和铝制成。16款北汽新能源EVs均为纯电动微型车，上市后销量不错。16辆北汽新能源电动车的电机最大功率45kw，最大扭矩144Nm。这辆车的动力足够了。电动机的动力输出方式不同于普通汽油机和柴油机。一般汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。将油门踏板踩到底，电机就能立即输出最大扭矩。这种纯电动汽车的动力输出方式更适合在走走停停的城市道路上使用。如果你对16款北汽新能源电动车感兴趣，可以试驾这款车。2北汽新能源汽车续航里程多少16辆北汽新能源电动车续航里程为150公里，这是工信部给出的数据。在实际使用中，续航里程会更低，因为工信部在一些理想条件下测试了续航里程。16款北汽新能源ev是纯电动微型车。这辆车是单引擎车型。16款北汽新能源ev的电机都是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。16辆北汽新能源电动车的电机最大功率45kw，最大扭矩144Nm。这辆车的动力足够了。纯电动汽车的动力响应非常迅速，电机的动力输出方式与一般内燃机不同。一般汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。将油门踏板踩到底，电机就能立即输出最大扭矩。纯电动汽车的这种动力输出方式更适合在走走停停的城市道路上行驶。16辆北汽新能源EVs前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。大多数小型车的后悬架都采用扭力梁，因为扭力梁结构简单，体积小，占用空相对较小的空间。后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。
2019年结束时，北汽新能源号称“连续七年位列中国纯电动汽车销量第一”，这个称号足以让北汽新能源聚齐各种镁光灯。但今年的北汽新能源可得把位置让一让了。
根据北汽新能源发布的销量数据显示，9月份北汽新能源销量为2245辆，同比下降77.57%，值得一提的是9月的产量只有221辆。而从今年1-9月，北汽新能源累计销量只有2.1万辆，同比下降78.57%，这销量倒也和理想ONE有的一比。更巧合的是，早在2016年，北汽新能源就宣称到2020年产销要过50万...
要说北汽新能源怎么样，看看车主的反映不就是最真实的吗？
陕西榆林电池张女士，在2018年11月购买了一辆北汽新能源车型，结果开了还不到一年，就出现了后轴脱落的事件。事发当时，张女士驾车在国道上正常行驶，车辆突然失控并向左偏移，随后与对向一辆货车发生了碰撞。所幸没有人员伤亡，但张女士下车查看时却傻了眼，自己的车后轴与车体分离，跑到了马路对面。
此外，近四个月以来，北汽新能源已经出现了四起自燃事件，刚好凑成月均一起自燃事件？但玩笑归玩笑，放眼整个新能源汽车行业，四个月四连烧绝对是不正常现象。
8月20日，福建三明一辆正在充电的北汽新能源EX360突然冒烟爆炸；
8月27日，福建厦门辆北汽新能源EU5在充电站内自燃；
8月27日，湖南长沙街头另一辆北汽新能源EU5同样发生了自然；
11月6日，江西萍乡一停车场内，一辆北汽新能源EX360起火并爆炸.……
北汽新能源电机过热怎么回事 ♂
北汽新能源电机过热怎么回事
- 北汽新能源电机过热怎么回事
- 新能源车17-79码有嗡嗡声 显示电机过热电子驻车系统故障
- 北汽新能源EU5、EU400、EU快换版警告、指示灯是什么样子的
- 新能源汽车启动不了，仪表显示电机过流故障，一直有故障，怎么回事
- 北汽 走在路上提示电机过热但是一会就好了 去店里查不出异常
- 北汽新能源EU5、EU400、EU快换版指示灯及警告灯什么什么样子的
- 北汽新能源eu+5荧屏上显示电机过热随后就加油不起
- 北汽新能源EU5、EU400、EU快换版电机过热警报灯是什么
- 北汽eu5电机过热还能开吗
- eu5充电显示电池加热正常吗
摘要
您好，很高兴为您解答问题。
咨询记录 · 回答于2021-09-19
北汽新能源电机过热怎么回事
您好，很高兴为您解答问题。
北汽新能源电机过热怎么回事
电机过热，这个时候你就不能开嘞啊，里面可能有问题，你要联系一下北汽新能源服务站那边用电脑检测一下相关的故障码，看一下故障码是什么，然后根据故障码维修。
电机过热，这个时候你就不能开嘞啊，里面可能有问题，你要联系一下北汽新能源服务站那边用电脑检测一下相关的故障码，看一下故障码是什么，然后根据故障码维修。
水泵故障、散热风扇故障、缺少 冷却液或冷却系统内部堵塞。
故障诊断与排除:
用诊断仪读取数据流显示电机控制器温度为75°C，散热器风扇高速旋转，检查水泵工作正常、膨胀水箱冷却液也不缺少，水泵在工作过程中观察膨胀水箱发现冷却液循环不畅，进步对冷 却系统进行水道堵塞排查。采用压缩空气对散热器和管路及电机控制器进行疏通检查时发现电机控制器内部有阻塞，找到堵塞点用高压空气将电机控制器内部异物吹出，恢复冷却系统管路，加注冷却液后进行试车，不再出现电机系统高温，故障排除。
故障分析:
该车型电机系统冷却方式采用水冷式，电机控制器和电机是串联式循坏，电机控制器的温度在75 ~85°C时电机降功率，当电机控制器温度高于85C时电机将立即停止工作。
图示-组合仪表内：警告灯与指示灯
1.驻车制动警告灯
2.近光指示灯
3.远光指示灯
4.前雾灯指示灯
5.后雾灯指示灯
6.左转向灯
7.右转向灯
8.高压断开警报灯
9.动力电池故障警报灯
10.电机故障警报灯
11.电机过热警报灯
12.系统故障警报灯
13.EPS故障警报灯
14.充电线连接指示灯
15.车辆准备就绪（ready）指示灯
16.动力电池电量不足指示灯
17.制动系统故障警报灯
18.能量回收强度挡位指示灯
19.能量回收关闭指示灯
20.车门开启指示灯
21.安全气囊故障警报灯
22.车身防盗指示灯
23.防抱死制动系统（ABS）指示灯
24.12 V蓄电池故障警告灯
25.胎压监测警报灯
26.安全带未系警告灯
新能源汽车不断兴起，有很多人购车时，考虑入手纯电动车。但电动车有一些与传统汽车不同的车辆故障灯，那么有哪些常见的电动车故障灯呢？他们又表示什么含义呢？
1、动力故障
这个故障灯通常会和其他的故障灯一起亮，表示的是动力故障。同时也会单独亮起，则表示系统总线的通讯出现故障，所以这个故障灯的出现频率很高。
?
2、电量不足
这个故障灯仅是一个提示灯，和普通燃油汽车的油量报警灯的作用是一致的，表示的是电动车的电量不足，应当及时进行充电。
?
3、高压断开故障
这个灯亮起时则表示汽车内部的高压电断开，故障发生的原因通常为电池的接触不良或电源断开，造成车内高压系统发生严重故障。
?
4、动力电池内部故障
此故障灯亮起时，表示的是电动车电池包的内部发生了故障，当障灯亮起时，动力电池内部故障大多数原因都是因为高压断开，车辆则无法正常行驶。少数情况下车辆还是可以缓慢行驶，但是不能加速。
5、电池包漏电
这个故障灯表示电池包漏电，中间有个闪电符号，表示电池内部高压部分存在漏电现象。
?
6、电池包高温
这个故障灯表示为电池包发生高温，大部分电动汽车的电池包都是采用风冷降温的，很多电池的散热保温做得不好，导致电池包发生“冬冷夏热”的现象。充电时电池包发热较大，热量无法有效散失就会出现电池包高温，导致车辆不能充电或者不能正常行驶。
?
7、电机温度过高
该故障灯表示电动机温度过高，这种情况下车辆可以行驶，但无法加速。原因是电机工作过热。
综合来看，纯电动车的故障灯大多数都与普通汽车的故障灯一样，电动车故障灯分为指示灯、警告灯、指示/警告灯三种。同时故障灯一样也是用颜色代表故障程度：红色表示危险；黄色表示警告；绿色/蓝色/白色表示指示/确认启用。
收起?
?0?赞+1??0?踩?0
文青唠车帝豪
2019-01-29
随着新能源的不断发展，新能源汽车的保有量也在逐年的增加。在过去的2018年，中国市场共销售125万余辆新能源汽车，占据了全球销量的50%，那么随着新能源汽车的不断增加，车主在后期用车过程中对纯电动汽车常见的故障灯应该如何解读呢？
北汽电动汽车电机过热是长时间运行所属正常现象。
引起电动机过热的原因如下：1、周围环境温度过高当运行环境温度超过40度时，就会引起电动机温度上升。
2、周围环境粉尘污染严重长期运行的电动机吸入大量粉尘，使端部线圈间的间隙、铁芯通风孔堵塞（若轴承漏油，堵塞更为严重），吸入风量大大减小，从而导致电动机过热。
3、传动机械故障所传动的机械发生故障（有摩擦或卡涩现象），引起电动机过电流发热，甚至造成电动机卡住不转，使电动机温度急剧上升，绕组很快被烧毁。
4、冷风和热风短路对于离心式风扇，由于端盖的挡风圈与风扇的间隙过大，低压风与高压风短路，减小了进人电动机内部的风量，从而导致电动机过热。
1.驻车制动警告灯
拉起驻车制动器时，该警告灯亮起。如果在行驶过程中该警告灯亮起，同时行车电脑显示屏显示信息“手刹未松开”，请检查驻车制动器是否松开。
特别要注意的是：
●如果驻车制动器已松开，警告灯仍然点亮，应在确保安全的情况下，尽快联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
●当汽车在行驶时，除非遇到紧急情况，否则不得使用驻车制动器。
2.近光指示灯
表示近光灯处于开启状态，当开启前大灯近光灯时亮起。
3.远光灯指示灯
表示远光灯处于开启状态，当开启前大灯远光灯时亮起。
4.前雾灯指示灯
表示前雾灯处于开启状态，当开启前雾灯时亮起。
5.后雾灯指示灯
表示后雾灯处于开启状态，当开启后雾灯时亮起。
6.左转向指示灯
表示左转向灯处于开启状态，当接通左侧转向灯或危急报警灯时，指示灯闪烁。
如果指示灯闪烁比正常状态快，表示左侧转向灯有故障或灯泡损坏。请检查转向灯是否故障，并尽快与北京新能源汽车股份有限公司特约经销店联系进行检修。
7.右转向指示灯
表示右转向灯处于开启状态，当接通右侧转向灯或危险报警灯时，指示灯闪烁。
如果指示灯闪烁比正常状态快，表示右侧转向灯有故障或灯泡损坏。请检查转向灯是否故障，并尽快与北京新能源汽车股份有限公司特约经销店联系进行检修。
8.高压断开警报灯
点火开关位于“ON”挡或启动/停止按键位于“RUN”模式后，若高压动力系统处于断开未连接状态，该灯点亮，车辆将无法行驶，若高压系统连接完成，该灯熄灭。若行驶过程中该灯点亮，请在确保安全的情况下靠边停车，并立即联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
9.动力电池故障警报灯
该警报灯点亮，表明动力电池有故障，行驶中若该警报灯点亮，请在确保安全的情况下靠边停车，因为此时动力电池可能不能正常供电，必须立即与北京新能源汽车股份有限公司特约经销店联系。
10.电机故障警报灯
该警报灯用于监控电机驱动系统的工作状态。
当电机系统存在故障时，该警报灯点亮。
行驶中若该警报灯点亮，请在确保安全的情况下靠边停车，因为此时电机或电机控制器可能不能正常工作，必须立即联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
11.电机过热警报灯
当电机系统温度过高，该警报灯点亮，行驶中若该警报灯点亮，请在确保安全的情况下靠边停车，因为电机不能正常工作，必须立即与北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
12.系统故障警报灯
如果车内电控系统出现严重故障，此灯点亮，行驶中若该警报灯点亮，请在确保安全的情况下靠边停车，并联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
13.EPS故障警报灯
动力系统进入起动状态时电子转向系统方起作用。电子转向系统根据车速、方向盘转角及作用在方向盘上的力矩自动调整转向助力。
点火开关位于“ON”挡或启动/停止按键位于“RUN”模式时，指示灯亮起约数秒钟（自检），汽车行驶时，警报灯不熄灭或点亮，表明电子转向系统存在故障，此时，应尽快到北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
切记，如转向辅助功能降低或失效，则必须用比平常转向大得多的力量转动方向盘，关闭动力系统起动状态时，转向辅助功能不起作用。
14.充电线连接指示灯
当此灯亮起时，表示充电线已连接，此时严禁起动汽车。
15.车辆准备就绪（Ready）指示灯READY（绿色）
点火开关位于“ON”挡或启动/停止按键位于“RUN”模式时，此灯亮起，表示车辆已准备就绪，可正常行驶，如果此灯不亮，则表示车辆有故障或发生用户误操作。
16.动力电池电量不足指示灯
（黄色）
当动力电池储存电量不足时，该指示灯亮起，此时，应尽快对动力电池充电。
17.制动系统故障警报灯
点火开关位于“ON”挡或启动/停止按键位于“RUN”模式时，指示灯亮起大约2秒进行自检，自检后熄灭。
如果指示灯没有熄灭或在行驶过程中显示，表示可能是制动液缺失或者制动系统存在有故障。行车电脑显示屏会显示对应的文字报警提示。
特别要注意的是：
如果行驶过程中该指示灯亮起：
●应在确保安全的条件下立即停车。
●不要反复踩踏制动踏板，应立即与北京新能源汽车股份有限公司特约经销店联系。
18.能量回收强度挡位指示灯
该车具有能量回收功能，在能量回收模式下车辆制动时牵引电机产生电流，并存储在动力电池中，该灯亮起时，表示制动能量回收功能开启，且当前的制动能量回收强度，为指示灯中对应的数字等级，制动能量回收强度共有三个等级，可以通过换挡辅助按键对其进行设置。
19.能量回收关闭指示灯
该车具有能量回收功能，在能量回收模式下车辆制动时牵引电机产生电流，并存储在动力电池中。该灯亮起时，表示制动能量回收功能关闭。当车辆动力电池满电时，系统会自动关闭能量回收功能，以保护电池。当ABS起作用时，能量回收退出，行车电脑显示屏指示灯
不亮起。
20.车门开启指示灯
该指示灯用于提醒驾驶员关好所有车门、前机舱盖及行李箱盖。
点火开关位于“ON”挡或启动/停止按键位于“RUN”模式时，所有车门、前机舱盖及行李箱盖未关闭均会点亮车门开启指示灯。所有车门、前机舱盖及行李箱盖均关闭后，该指示灯熄灭。
21.安全气囊故障警报灯
点火开关位于“ON”挡或启动/停止按键位于“RUN”模式时，警报灯亮起大约2秒进行自检，自检后熄灭。
如果安全气囊故障警报灯没有熄灭或在行驶过程中亮起，表示安全气囊系统有故障。
特别要注意的是：
如果该警报灯亮起，则不能保证安全气囊系统处于正常状态，应在确保安全的情况下，尽快联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
22.车身防盗指示灯
表示防盗警报系统处于开启状态。
在使用遥控钥匙成功上锁后，该指示灯闪烁，表示警报系统处于开启状态。
23.防抱死制动系统（ABS）指示灯
点火开关位于“ON”挡或启动/停止按键位于“RUN”模式时，指示灯亮起大约2秒进行自检，自检后熄灭。
如果在行驶过程中该报警灯亮起，表示ABS系统出现故障。
特别要注意的是：
●如果在行驶过程中该警告灯亮起，在确保安全的情况下，可低速行驶至目的地，但应尽快联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
●如果制动故障指示灯同时亮起，应在确保安全的情况下立即停车，并联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
24.12V蓄电池故障警告灯
（红色）
12V蓄电池或DC-DC系统存在问题时，12 V蓄电池故障警告灯点亮。
如果该指示灯点亮，请尽快联系本公司特约经销店进行检修。
特别要注意的是：
●如果在行驶过程中该指示灯亮起，在确保安全的情况下，立即停车，尽快联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
●如果不采取措施，将导致严重的驾驶性能问题及车辆无法正常启动。
25.胎压监测警告灯
点火开关位于“ON”挡或启动/停止按键位于“RUN”模式时，警告灯亮起大约2秒进行自检，自检后熄灭。
如果胎压出现异常，则该警告灯亮起，行车电脑显示屏显示轮胎故障信息，并有图形显示故障轮胎的具体位置及数据。
需要注意的是：
如果在行驶过程中该警告灯亮起，应在确保安全的情况下，立即停车，与北京新能源汽车股份有限公司特约经销店联系。
26.安全带未系警告灯
在接通电源的状态下，若驾驶员侧未系安全带，驾驶员侧安全带未系警告灯会亮起，当车速超过20km/h，系统发出声音警报提示。如果驾驶员始终不系安全带，90秒后系统关闭安全带声音提示，但安全带未系报警灯会一直点亮，行车电脑显示屏的提示文字为“请系安全带”。
如果出现以下情况，该警告灯熄灭：
●驾驶员侧安全带已系上。
要注意的是：
在已系好安全带的情况下，如果在行驶过程中该警告灯亮起，应在确保安全的情况下，尽快联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
摘要
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
咨询记录 · 回答于2021-11-06
北汽新能源eu+5荧屏上显示电机过热随后就加油不起
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
你好！他这个显示电机过热，是电机温度过高。最好先检查一下防冻液是否足够。防冻液少的话，也会显示电机温度过高。
当电机系统温度过高，该警报灯点亮，行驶中若该警报灯点亮，请在确保安全的情况下靠边停车，因为电机不能正常工作，必须立即与北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。
不能开了。北汽新能源EU5定位于一款紧凑型纯电动车，最大续航里程400-500km之间，采用的是纯电动驱动，电动机最大功率为160千瓦。
特点
1、定位为紧凑型纯电动轿车，北京车展期间上市。
2、车身尺寸方面，长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm。
标签：能源 汽车 电动 电池