付小军 付小军期货爆仓
3月19日，菲英科技风雨发展二十余载之际，在成都隆重举办菲英科技四川分公司的盛大开业仪式，将为商用车后市场带来厂商融合发展新商业模式。
作者｜付小军
文章来源｜聚汽网
2022年春节过后疫情的蔓延发展，给人们的生活出行，企业的经营发展都带来的极大的困惑。特别是3月份来，疫情更加突显，更是痛苦不堪，出行后的隔离，居家观察办公，源材料的采购补给，部分城市货物送达都受到工厂生产，产品送货的影响。
长时间疫情反复无常的影响将倒逼行业洗牌升级。在万亿规模的汽车后市场，乘用车体系产业互联网模式在近几年上演竞争十分激烈，相比之下，商用车售后市场似乎显得风平浪静。本文将讲述几种商用车售后模式供大家参考。
商用车配件的流通渠道与乘用车配件流通有较大的不同，作为生产资料的运输载货车，不仅要确保车子维修得当，而且时效性也非常重要，同时正确良好的汽车保养就更好做到避免车子在途出故障，这对汽车后市场的生产商、配件商、汽修厂来讲，无疑是一种更高的要求。任何创新模式的层见迭出，都是在原有商业模式上的升级，效率倍增，降本增效，便利安心。3月19日，菲英科技风雨发展二十余载之际，在成都隆重举办菲英科技四川分公司的盛大开业仪式，将为商用车后市场带来厂商融合发展新商业模式。
? 第1种：从工厂衍生出来汽配连锁模式
这种模式源于工厂原生产出来的配件产品在市场流通，尽管是渠道遍及全国30多个省，但仍在地市层面的配件的供给，产品技术的培训，售后服务的响应捉襟见肘，同时产品单一，客户多产品需求的匹配性也力不从心。基于此痛点，一种以工厂衍出的汽配代应链平台应时而生。
前台：面向全国市场，主营的产品品类以易损件为主，汇聚的产品方式以自营产品+多家优势工厂OEM贴牌+优势品牌集采，产品的仓配方式以一个总仓+多家省仓+N家前置仓相结合的模式。
中台：通过总部运营中心+省级运营中心+前置仓门店盈利团队。
后台：以一个强大的汽配供应链系统SCM，主要以生产MES、采购供应商管理系统PMS，履约OMS、物流WMS和TMS，客户管理系统CRM相结合的整体模块。
特点：以原来的渠道为基础，借助数字信息化+资本，加快规模迭变和升级发展。
? 第2种：从小渠道商长出来的大渠道商模式
这种模式源于原渠道汽配商在早期的苦心经营，砥砺奋进，日积月累逐渐长大，并在区域里和周边多省形成了极高的影响力和屏障。随着市场的外拓，区域获取原厂件中心库和国内外一线零部件品牌的资源和机会也先入为主，公司从原初级管理也升级为现代化管理，加上信息化的建设更让企业降本增效。
前台：主要以南方10省为主，主营的产品品类以原车件中心库为主+补充一些品牌件的区域授权+部分工厂产品OEM。产品的仓配方式以一个多个省仓+N个分仓配送相结合的模式。
中台：通过总部运营中心+省级运营中心+前置仓配送服务。
后台：以一个供应商管理系统SRM、客户管理系统CRM、分销管理系统DMS为核心，有步骤地+物流WMS/TMS系统。
特点：以多年扎实的产业为基础，加上互联网和并购的整合，获得更长远的发展。
? 第3种：一个以科技驱动型汽配流通服务平台
这种平台前期也是一家区域有实力的汽配物流商，通过电商化供应链系统、信息化管理实现发展与强大，在华东大区实现5省联动，以线上+线下相结合，以互联网技术为抓手，以数字化信息来驱动平台的发展，客户的满意度。
前台：主要以华东5省为主，主营的产品品类原车件中心库为主+补充一些品牌件的区域授权+部分工厂产品OEM。产品的仓配方式以省仓+N个分仓配送相结合的模式。
中台：通过总部运营中心+分省运营分部+前置仓配送服务。
后台：以一个供应商管理系统SRM、客户管理系统CRM、分销管理系统DMS为核心，物流WMS/TMS系统。
特点：积累由小做大，再通过互联网取得高效发展。
? 第4种：以养代修，重构商用车后市场新模式
商用车似乎要比乘用车更需要有做到接车服务时，凡车必检，凡检必查，通过细致，专业规范，让车规避坏在路上，增加了修车延误的时间成本、财力成本；与此同时，还要有相当规模数量的标准门店，这其中有国内做以养代修的标杆企业，有国内做单店体量最大的样板企业，有做制动专项见长的企业，这就是一个业内相当完美的新模式。
前台：通过有效整合汽修连锁平台+汽修大店样版+以养代修成功模式+制动专项利器，以互联网模式来重构商用车后市场源代码，后期整合优势的产品及服务体系助力以数据驱动，以养代修做好运力服务保驾护航。
中台：通过总部运营中心+分省运营分部+前置服务。
后台：以一个供应商管理系统SRM、客户管理系统CRM、分销管理系统DMS为核心，有步骤地+物流WMS/TMS系统。
特点：以大数据+互联网+供应链系统进行服务。
? 第5种：厂商合资融合创新，深化服务共享共赢
随着当下市场竞争的加剧，原单一的品牌代理商，尽管在当地有较广的人脉和客情关系，但仍是以营销优势、仓配优势、分销优势、服务优势相结合，但这些组合明显不够。厂商之间的融合更需要：深度赋能合作伙伴，共建渠道生态体系。
3月19日，本网记者付小军前往成都，受邀出席了菲英科技四川分公司成立大会暨新品发布会并做了商用车汽配门店经营管理与营销实践的主题分享，同时会上看到菲英科技正在开创的厂商合资融合创新，深化服务共享共赢的模式。
前台：厂商合资（分公司）的工厂仓前置+省内N个地市二级仓前置+省内N个合作伙伴点，结合工厂领先的文化理念+高效管理+技术培训+分销系统为一体化的优势为产业服务。
中台：通过总部运营中心+分省运营中心+前置服务。
后台：以一个供应商管理系统SRM、客户管理系统CRM、分销管理系统DMS为核心，有步骤地+物流WMS/TMS系统。
菲英科技风雨发展二十余载之际，在成都隆重举办菲英科技四川分公司的盛大开业仪式，仪式非常透彻诠释了厂商融合之间的持续创新、深化服务、共享共赢的这一理念。
菲英科技总经理杜孟子在开业仪式上做了重要分享，他从菲英科技二十多年的发展历程入手，深入浅出阐明菲英科技实干+创新的历史经验，指出当下破解行业困局，照亮发展前景依然要延续实干+创新两大法宝，这次将菲英科技与四川代理商共同合资四川分公司，深化服务，走进市场，以精准洞察客户需求，加快客服反应速度，将区域市场内合作各方建立起更加紧密地联系，吸引更多志同道合的朋友共同打造多方互利共赢、共同发展的产业生态圈，大家一起变革破困局、奋进谋新篇。
原菲英科技四川代理商黄涛在开业仪式中表示，此次与菲英科技融合发展，合资注册四川分公司，今后将坚决落实总公司战略决策，以深化客户服务，规范品牌管理为核心，忠实履行职责，脚踏实地工作，携手广大菲英人开拓创新，服务破局，共谋发展，为实现共同的目标而努力奋斗！将客户服务再提升一个台阶，以不负朋友们多年的信任和支持！全力以赴落实菲英科技2022年战略发展规划。
四川司途汽车配件有限公司总经理温刚作为合作伙伴代表高度认同菲英科技的战略规划和企业文化，对此次战略合作的达成感到十分高兴。他坚信在菲英科技创新科技、深化服务等多管齐下的决策带动下，依托双方在研发、产品、渠道、市场、售后等方面的优势加成，实现双方共赢、共同发展的大目标未来可期。
菲英科技四川分公司成立是菲英科技强化市场开拓，调整经营格局，提高服务质量，提升竞争实力，实现高质量发展的重要举措。成功的企业离不开优秀的团队，优秀的团队是企业的灵魂，我们有理由相信，在区域市场上通过各方精诚团结，珠联璧合，在菲英科技的生态圈内发挥各自的优势，万众一心其利断金，广大菲英人的事业能够更加腾飞万丈，取得辉煌的成绩！
在成立大会仪式上，菲英科技营销总监徐童捷现场全国首发两款新产品绿色龙2、F1系列产品，两款产品分别从原中高端产品绿色龙的性能升级，入门级刹车片着手精心打造，深受参会全体来宾的关注和热烈欢迎。
随后，菲英科技营销总监徐童捷、四川分公司董事长罗小虎、总经理黄涛分别代表公司和四川区域内的重要合作伙伴代表签署战略合作协议，将渠道拓展、品牌推广、市场服务等合作项目上升到战略层面，建立起全面的合作伙伴关系，互相扶持、协同发展，为打造多方互利共赢的菲英生态圈共同努力。
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