解的笔顺笔画顺序(解读低配车实拍2021款奔驰E 260 L)-94汽车网

解的笔顺笔画顺序 ♂

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解的多音字有哪些
解字是什么偏旁
解的部首怎么读
“解”的音序和部首是什么
“解”是什么偏旁
解字的部首
解（多音字）还念什么
解用部首查字法查什么部首，再查几画

解的笔顺：撇、横撇/横钩、撇、横折钩、横、横、竖、横折钩、撇、撇、横、横、竖。

基本信息：

拼音：jiě,jiè,xiè

部首：角，四角码：27252，仓颉：nbshq

86五笔：qevh，98五笔：qevg，郑码：RLYM

统一码：89E3，总笔画数：13

基本解释：

1、剖开，分开：解剖，分解，瓦解，解体。

2、把束缚着、系着的东西打开：解开，

3、除去，除，废除，停止。

扩展资料：

相关组词：

1、解答?

解释回答（问题）：《几何习题解答》，他无法解答我提出的问题。

2、解决?

处理问题使有结果：解决困难，解决问题，解决矛盾。

3、解放?

解除束缚，得到自由或发展：解放思想，解放生产力。

4、解冻?

冰冻的江河、土地融化：一到春天，江河都解冻了，拖拉机翻耕解冻的土地，两国关系开始解冻。

5、解闷?

排除烦闷：闲着没事，看小说解解闷儿。

解字，汉语词语，读音jiě zì，即为分析字形，解释字义。下面跟着我来看看解的多音字有哪些？希望对你有所帮助。

解，拼音jiě、jiè、xiè、hài，部首：角，笔画数：13。

不同读音：

1、解（jiě）

（1）剖开，分开：解剖。分解。瓦解。解体。

（2）把束缚着、系着的东西打开：解开。解甲归田。解囊相助。

（3）除去，除，废除，停止：解放（a、使广大人民群众脱离压迫；b、解除束缚而得到自由）。解除。解饿。解乏。解惑。解疑。解围。解脱。解雇。解聘。解散。解毒。

（4）讲明白，分析说明：解释。解析。解说。劝解。解嘲。

（5）溶化：溶解。解冻。

（6）懂，明白：理解。见解。

（7）调和，处理：解决。和解。调解。排解。

（8）高兴，开心：解颜而笑。

（9）排泄：解手。

（10）代数方程中未知数的值。

（11）演算方程式：解方程。

（12）文体的一种，如韩愈《进学解》。

（13）系结。

2、解（jiè）

（1）发送。

（2）押送财物或犯人：押解。起解。解差。解回北京。

示例：明冯梦龙《东周列国志》第四十五回：“俘获军士及车马，并滑国掳掠来许多子女玉帛，尽数解到晋襄公大营，襄公墨缞受俘军中欢呼动地。”

（3）系结

（4）解元

3、解（xiè）

（1）古同“懈”，松弛，懈怠。

（2）古同“獬”，古语“解绸獬豸。”解即獬——黄现璠《古书解读初探》

（3）古同“邂”，邂逅。

（4）旧时指杂技表演的各种技艺，特指骑在马上表演的技艺：卖解的。跑马卖解。

（5）（解湖）湖名，在中国山西省。

（6）姓。解姓。中纪委委员解振华。

（7）系结。

4、解（hài）

（1）姓氏，解（hài）

在艺术上取得巨大成功的’油画艺术家解国平。

（2）地名“解（hài）州”、“解原乡”

古称解梁，是三国蜀汉名将关羽的故乡，即今运城市盐湖区西南15公里的解州镇，镇西有全国现存最大的关帝庙，俗称解州关帝庙，系全国重点文物保护单位。

解县今山西运城盐湖区解州镇。

“解原乡”，隶属于今山西省忻州市忻府区。

解【拼音】：

解剖解放解法瓦解分解

解【拼音】：

押解起解解差

解【拼音】：

解数解趣解舍解垢

解：jiě
剖开，分开：解剖。分解。瓦解。解体。
把束缚着、系着的东西打开：解开。解甲归田。解囊相助。
除去，除，废除，停止：解放（a．使广大人民群众脱离压迫；b．解除束缚而得到自由）。解除。解饿。解乏。解惑。解疑。解围。解脱。解雇。解聘。解散。解毒。
溶化：溶解。解冻。
讲明白，分析说明：解释。解析。解说。劝解。解嘲。
懂，明白：理解。见解。
调和，处理：解决。和解。调（ti俹）解。排解。
高兴，开心：解颜而笑。
排泄：解手。
代数方程中未知数的值。
演算方程式：解方程。
文体的一种，如韩愈《进学解》。
系结
解：jiè
发送。
押送财物或犯人：押解。起解。解差（ch乮）。解回北京。
系结
解：xiè
古同“懈”，松弛，懈怠。
古同“邂”，邂逅。
旧时指杂技表演的各种技艺，特指骑在马上表演的技艺：卖解的。跑马卖解。
〔解湖〕湖名，在中国山西省。
姓。
系结
笔画数：13；
部首：角；

解的部首是：
角
角的拼
音
jiǎo
jué
角的基本释义
[
jiǎo
]
1.牛、羊、鹿等头上长出的坚硬的东西：牛～。鹿～。犄～。～质。
2.形状像角的：菱～。皂～。
3.突入海中的尖形的陆地（多用于地名）：成山～（在中国山东省）。
4.几何学指从一点引出两条直线所夹成的平面部分：直～。～度。～钢。～尺。
5.物体边沿相接的地方：～落。
6.额骨（俗称“额角”）。
7.古代未成年男孩头顶两侧束发为髻（亦称“总角”）。
8.古代军中的一种乐器：画～。号～。
9.古代量器，酒的计量单位：“先取两～酒来”。
10.中国货币单位。
11.星名，二十八宿之一。
12.量词。
[
jué
]
1.古代酒器，青铜制，形似爵而无柱，两尾对称，有盖，用以温酒和盛酒。
2.演员，或指演员在戏剧中所扮演的人物：～色。名～。
3.较量，竞争：～力。～斗。～逐。
4.古代五音之一，相当于简谱“3”。
5.姓。

部首：角
解
1、剖开，分开：～剖。分～。瓦～。～体。
2、把束缚着、系着的东西打开：～开。～甲归田。～囊相助。
3、除去，除，废除，停止：～放（a．使广大人民群众脱离压迫；b．解除束缚而得到自由）。～除。～饿。～乏。～惑。～疑。～围。～脱。～雇。～聘。～散。～毒。
4、溶化：溶～。～冻。
5、讲明白，分析说明：～释。～析。～说。劝～。～嘲。
6、懂，明白：理～。见～。
7、调和，处理：～决。和～。调（tiáo ）～。排～。
8、高兴，开心：～颜而笑。
9、排泄：～手。
10、代数方程中未知数的值。
11、演算方程式：～方程。
12、文体的一种，如韩愈《进学解》。
解
1、发送。
2、押送财物或犯人：押～。起～。～差（chāi）。～回北京。
解
1、古同“懈”，松弛，懈怠。
2、古同“邂”，邂逅。
3、旧时指杂技表演的各种技艺，特指骑在马上表演的技艺：卖～的。跑马卖～。
4、〔～湖〕湖名，在中国山西省。
5、姓。

解部首
角 (角字旁)

：1.剖开，分开：～剖。分～。瓦～。～体。 2.把束缚着、系着的东西打开：～开。～甲归田。

解字的部首：角

一、解的读音：jiě、jiè、xiè

二、汉字释义：

1.剖开，分开。

2.把束缚着、系着的东西打开。

3.除去，除，废除，停止。

4.溶化。

5.讲明白，分析说明。

6.懂，明白。

7.调和，处理。

8.高兴，开心。

9.排泄。

10.代数方程中未知数的值。

11.演算方程式。

12.文体的一种，如韩愈《进学解》。

1.发送。

2.押送财物或犯人。

1.古同“懈”，松弛，懈怠。

2.古同“邂”，邂逅。

3.旧时指杂技表演的各种技艺，特指骑在马上表演的技艺。

4.〔～湖〕湖名，在中国山西省。

5.姓。

三、汉字结构：左右结构

四、部首：角

五、相关词组：

曲解、解颐、解剖、缓解、瓦解

扩展资料：

一、汉字笔画：

撇、横撇/横钩、撇、横折钩、横、横、竖、横折钩、撇、撇、横、横、竖

二、词语释义：

1、曲解

不顾客观事实或歪曲原意，作错误的解释。

稍稍消解。

2、解颐

开颜欢笑;欢笑。

3、解剖

剖开生物的躯体，以研究各器官的组织构造。

比喻对事物作深入的分析研究。

4、缓解

使丧失锋芒;使钝。

疾病、痛苦等的减轻。

5、瓦解

比喻崩溃解体;使崩溃解体。?

一、解的读音是：

二、汉字释义：

1.剖开，分开。

2.把束缚着、系着的东西打开。

3.除去，除，废除，停止（使广大人民群众脱离压迫；解除束缚而得到自由）。

4.溶化。

5.讲明白，分析说明。

6.懂，明白。

7.调和，处理。

8.高兴，开心。

9.排泄。

10.代数方程中未知数的值。

11.演算方程式：～方程。

12.文体的一种，如韩愈《进学解》。

1.发送。

2.押送财物或犯人。

1.古同“懈”，松弛，懈怠。

2.古同“邂”，邂逅。

3.旧时指杂技表演的各种技艺，特指骑在马上表演的技艺。

4.〔～湖〕湖名，在中国山西省。

5.姓。

三、汉字结构：左右结构

四、造字法：会意；从刀、从牛、从角

五、解的部首：角

六、相关词组：

解释、解法、说文、解字、电解质、解送、解放战争、解趣、解剖室、解聘

扩展资料：

一、汉字笔画：

撇、折、撇、折、横、横、竖、折、撇、撇、横、横、竖

二、词语释义：

1、解送 jiè sòng

押送财物或犯人。

2、解放战争?

被压迫的民族或阶级为了争取解放而进行的战争。

3、解趣 xiè qù?

识趣;知道进退。

他们放了你,也不解趣哩。--《金瓶梅词话》

4、解剖室 jiě pōu shì

为了教学、研究或分析病因而进行解剖的房间。

5、解聘 jiě pìn

解除聘任的职务,不再聘用。

解用部首查字法先查角，再查6画。

基本释义

1、分开：～剖。瓦～。难～难分。

2、把束缚着或系着的东西打开：～扣儿。～衣服。

3、解除：～职。～渴。～乏。

4、解释：～说。～答。注～。

5、了解；明白：令人不～。通俗易～。

6、解手：大～。小～。

7、代数方程式中未知数的值，例如x+16=0，x=-16，-16就是x+16=0这个方程的解。

8、演算方程式；求方程式中未知数的值：～方程。

解送：押～。把犯人～到县里。

1、懂得；明白：～不开这个道理。

2、旧时指杂技表演的各种技艺，特指骑在马上表演的技艺：跑马卖～。

3、解池，湖名，在山西。

4、姓。

扩展资料：

解的相关组词：解冻、解答、解放、解决、瓦解、误解、解释

一、解冻

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奔驰E最低配，能不能入手

???在我的印象中，豪华品牌中大型车的消费者是最有趣的，大富大贵的想要低调，买个顶配奔驰E级，小有成就的想要满足自己的心愿，买个入门的奔驰E级。今天咱们不聊大富大贵，来聊聊奔驰E级的另一类小有成就的车主，他们的预算可能并不算充裕，但买个入门的E?260?L也完全没有问题，那这售价43.08万元的奔驰E级到底怎么样呢？咱们今天就来一起看看。

总结：

?除去外观套件的差异，奔驰E?260?L其实只分两驱和四驱车型，差价3.2万元，配置的差异只有两项，一个是四驱，一个是前排座椅加热。如果是特殊天气比较多的城市建议还是选择四驱车型，对天气和路况的适应能力会更好一些。要是用车环境比较好的话，还是两驱车型性价比更高。

?1.5T+48V的动力系统势必是E?260?L最大的槽点，不过想想之前涡轮增压出现的时候不也是一样吗？“科技弥补排量”的事情也不是第一次发生了，所以我认为这并不是消费者需要担心的问题，真正需要思考的是，对于自己的需求来说，这款车满足能满足多少，而满足的这些需求值不值43.08万元的售价。（图/文?汽车之家?张益嘉）

解读低配车实拍别克君威 552T 精英型 ♂

解读低配车实拍别克君威 552T 精英型

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2020款君威552t型值得购买吗
2022款别克君威552t精英版

???中型车市场竞争愈演愈烈，为了争夺更多的市场份额，入门车型的价格已经可以和一些高配的紧凑型轿车相比拼了。而今天我们就来剖析一下这个市场的一员老将——别克君威。看看售价18.88万元的入门版车型表现如何，是真的可以收入囊中的低配车，还是仅仅只是作为拉低售价而出现的低配车。

全文总结

?552T的精英型和豪华型虽然只有8000元的差价，但我认为精英型的配置已经足够用了，多出来的并线辅助、倒车车侧预警、导航系统以及感应雨刷根本不会影响你日常对于车辆的使用。8英寸的仪表盘确实看起来更炫酷，但落实到用这个层面上，其实和传统的仪表盘并没有什么区别。更好打理的仿皮座椅反而免去了你担心座椅掉毛的烦恼。对于君威的低配车型，值得推荐给大家。（图/文?汽车之家?王晓辰）

值得。

552T豪华型携全新动力总成“入列”，新车搭载1.5T和2.0T四缸汽油直喷涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱。新车针对外观进行升级，采用全新的矩阵点阵式中网替换原来的直瀑式中网，其他方面也进行了优化。

1.5T车型两款，售价分别为18.88和19.68万元。2.0T车型两款，售价分别为20.68和21.68万元。分为精英和豪华两个系列，加上之前上市的GS版本车型，2020款新车型共六款。

造型设计

全新君威采用别克品牌最新的雕塑美学设计语言，更大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展，其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相得益彰，配合两侧的气帘设计，令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。

电镀格栅采用参数化结构美学设计，电镀单元格呈矩阵式排布，展现精湛工艺的同时，凸显立体结构的美感。

新车全系标配全LED自动感应大灯，展翼型LED日间行车灯置于大灯底部，与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应、一气呵成，还和采用全LED光源的双展翼型尾灯遥相呼应。高配车型采用18吋多辐铝合金轮毂，优雅简约的运动格调呼之欲出。

摘要
稍等

咨询记录 · 回答于2021-11-29

2022款别克君威552t精英版

稍等

君威精英版车子总体来说个人认为家用还是值得，百该车子优点是外形设计大气，动力性比较好度，缺点是保值性一般，车子维修保养成专本偏高，该车子落地多少钱关键还是看当地车子优惠幅度多少了，不同地方该车型优惠幅度有可能差别比属较大的。

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解读卡罗拉Cross：初看好像爆款预定，细看逍客探歌笑而不语 ♂

解读卡罗拉Cross：初看好像爆款预定，细看逍客探歌笑而不语

解读卡罗拉Cross：初看好像爆款预定，细看逍客探歌笑而不语
日版丰田卡罗拉Cross发布售价约合11.7万元起
丰田卡罗拉cross未上市先火，到底有什么魅力
泰国特供车卡罗拉Cross，尺寸比肩威兰达，价格却更实在
紧凑级跨界车新锐，丰田卡罗拉CROSS实车正式海外亮相
丰田卡罗拉Cross的安全如何ASEAN测试给予5星评价
丰田卡罗拉“SUV版”！全新Cross实车现身，搭1.8L混动配四驱！
白马非马卡罗拉Cross能够冲击小型SUV市场吗

这辆车——卡罗拉Cross——长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距是2640mm。

▲『危?逍客?危』

仔细想了一下“丰田卡罗拉Cross”这个名字，发现不对，各种意义上都没对。

从这车的造型和尺寸来看，明显是逍客类似物，入门紧凑型SUV，再拉大点能气死CR-V的那种。

从定位来看，卡罗拉Cross基于卡罗拉所属的GA-C平台打造，RAV4基于凯美瑞所属的TNGA架构GA-K平台，所以，卡罗拉Cross长着一副正宗入门紧凑SUV的样子，其实回归到了以前RAV4的定位。

换句话来说，卡罗拉Cross才是真正的RAV4精神继承者！真正的卡罗拉Cross，明显是同属GA-C平台的C-HR啊！

TNGA架构竟恐怖如斯！

我不知道逍客和途岳是不是已经开始口吐芬芳，但入门紧凑型SUV的强者目前不需要太担心这个问题，因为丰田对这款车的定位比我们想象中低一些，昨天卡罗拉Cross是在泰国首发并上市的，根据日本媒体打探丰田公关科的口风可知：卡罗拉Cross最先会在东南亚以及新兴国家（第三世界）顺势铺开，至于发达国家市场，目前还没有这样的打算。

因此在社交平台上看到有人觉得不会引进……朋友，我们是世界上最大的发展中国家，还有六个亿的人月收入1000元，而且在人家眼里我们就是不折不扣的新兴市场。

外观：最近叫“小RAV4”的车有点多

丰田找大发要了个小SUV来换了个标，换个了前脸和尾灯，然后日本人民大呼：小RAV4！然后人们看到了卡罗拉Cross，再次高呼三声：小RAV4！

讲道理，这明明是“中码RAV4”。

但确实很像，特别是前进气格栅的上下比例和线条特别有内味儿，四个轮子旁边有强调肌肉感的线条，尾部有点像威兰达，从前脸看卡罗拉Cross的设计可能要“见仁见智”，但从侧后方欣赏卡罗拉Cross，造型是毫无问题的。

至少，相对于C-HR之类的外星造型而言，卡罗拉Cross这种平庸的车身设计会更受欢迎，再加上车身尺寸也在入门紧凑型SUV的水平，如果售价和C-HR以及逍客持平，前景看多。

再说了，奕泽和C-HR加起来差不多月销一万台了都，卡罗拉Cross要是有个更和谐的造型，不敢想。

换个角度，前脸设计的问题其实很好搞，现在丰田引入国内的车型大多要搞双车战略的嘛，那如果引入卡罗拉Cross的话，肯定也会在两家合资企业下搞不同的外观设计，改前后设计特别简单，车身线条也没问题，多合适。

双车战略好啊！

内饰：欢迎来到丰田的大型省钱现场

如你所见，无论是中控区还是出风口或者是整个设计，卡罗拉Cross都忠实的实践了“卡罗拉”这一称号的荣誉，单看这个内饰，我觉得丰田就是将卡罗拉两厢的后悬拉长了一点，然后盖一个比较高的车身壳子——毕竟这车和日规窄版卡罗拉的轴距都是一样的。

▲仔细看了下发现卡罗拉Cross少了座椅加热，伤心

什么叫专业？缤智开发团队男默女泪，标致2008工程师直呼内行。你问为什么缤智不也把飞度的内饰直接复制过来呢？为什么要基于208做一些改动呢？后来都想通了：嗷！原来缤智要把飞度没有的高级配置补回来，2008是因为208成本太高以至于价格有重叠，不如一鱼两吃。

唯有丰田，老复读机了。

我一个15万的车用15万的内饰怎么了？卡罗拉Sedan用这个内饰，卡罗拉Hatchback用这个内饰，卡罗拉Wagon用这个内饰，卡罗拉Trek版用这个内饰，到了我卡罗拉Cross就不用了？这说不过去吧！

有理有据，令人信服。而且还能省下一大笔设计费模具费之类乱七八糟的费用，妙啊！但在最先上市的泰国汽车市场，丰田卡罗拉Cross比自家的C-HR还少了20000泰铢，这要是在中国市场同样如此就好了。

▲配置比C-HR低得多，价格却贵一截，泰国韭菜这么好割的吗？

硬件：逍客和探歌给后悬点了个赞

在泰国首发上市的卡罗拉Cross使用了两套动力总成，分别为1.8L+CVT，以及1.8混动机。

其中2ZR-FBE型1.8L发动机最大可输出114马力，最大扭矩177牛米，匹配Super?CVT-i变速箱，这也是泰国规格卡罗拉所使用的动力总成之一。

1.8混合动力系统则是我们熟知的卡罗拉/雷凌混动同款，最大综合输出122马力，目前丰田没有给出卡罗拉Cross的油耗数据，只知1.8L+CVT版本的车重为1.32吨，1.8混动车重为1.38吨，油耗数据应该还是会比较亮眼的。假设，卡罗拉Cross真的引入国内，有很大概率会搭载C-HR同款的2.0L发动机。

悬架是C-HR与卡罗拉Cross定位差距最大的地方，C-HR是正儿八经的前麦弗逊后多连杆，而卡罗拉Cross使用的却是前麦弗逊+后扭力梁的组合，这在入门紧凑型SUV里并不多见，目前只有别克昂科拉GX和斯柯达柯珞克在用（欢迎补充），而且，卡罗拉Cross也将会是TNGA架构GA-C平台里第一款使用后扭力梁悬架的车型。

▲轮胎轮毂可选215/60?R17或者是225/50?R18两种尺寸

▲卡罗拉Cross的转弯半径很小，只有5.2米，延续了卡罗拉/雷凌的特点

结语：

最近丰田摸鱼的活计有点多，问大发借车的Raize是一例，精装修版RAV4的全新Harrier又是一例，还有Yaris?Cross等等等等。丰田似乎是嗅到了经济下行周期的气息，然后提前进行了大规模的降本摸鱼，从结果来看也确实如此，突如其来的疫情更是加速了这一进程。

▲最后给大家看下泰国丰田官方改装版本的造型

回到卡罗拉Cross本身，这款车的定位是相当有必要的，也正是目前丰田产品线所缺少的一款车，而众所周知，在中国10~20万这个价位区间的车型是最好卖的，高品牌力的丰田+正儿八经的SUV+足够的空间+较低的油耗——这不是爆款预定又是什么呢？我们也期待卡罗拉Cross来到中国之后的场景。

至少，我期待“卡罗拉Cross”来到中国之后会被一丰广丰换成什么新名字。

文｜坂道

图｜网络

易车讯? 日前，丰田汽车正式发布日版卡罗拉Cross，新车定位介于C-HR和RAV4之间，售价199.9万日元（约合11.7万元人民币）起。卡罗拉Cross去年7月首次亮相，今年6月美版发布，而此次发布的日版Corolla Cross在细节方面与美版不同，而该车未来或将引入国产。

卡罗拉Cross前脸采用了大尺寸的进气格栅，内部用黑色网状元素装饰，前灯组采用了细长的造型设计，加上下方粗壮的保险杠，整体显得比较硬派。

日版卡罗拉Cross有一些专属的设计，比如大面积格栅位于下方，上方采用封闭式结构，与美国规格车型相比，丰田设计师降低了格栅位置，使雾灯与保险杠边缘链接，大灯内部结构也与美版不同。

来到车侧，翼子板和C柱下方形成相对的箭头造型，加上黑色轮圈和侧包围的包裹，看起来提升了整车的力量感，在造型设计上体现出一定RAV4的影子。尾部同样采用细长条的尾灯造型，简洁的棱线设计，粗壮的保险杠等元素，同样与前脸做到了前后呼应。

内饰方面也是比较鲜明的丰田家族设计风格，中控台的整体设计简洁，配备了悬浮式的屏幕，同时采用了传统仪表搭配，能够达到该级别的主流水平，新车将搭载包含车道偏离预警、主动刹车以及车道保持等功能的Toyota Safety Sense主动安全系统，对于驾驶安全性有一定的提升。

动力方面，日版卡罗拉Cross除了2.0L自吸版本外，还将提供1.8L自吸搭配电机的混动车型，高配车型还搭载E-Four四驱系统。底盘方面，燃油版采用后扭力梁悬架，高配混动版本为双叉臂独立悬架。

丰田阵营的“老大哥”赢得满堂彩，卡罗拉cross油耗4.3L，还买啥CRV？

各家车企使出浑身解数，也要打造一款王炸牌， SUV界的豪横之选，在丰田旗下车型当中百花齐放，而且不管是豪车还是国产的SUV，在2021年的市场上更是风云跌宕最近丰田打造出来了一款入门级别的SUV。这款名叫卡罗拉cross的SUV更是节节攀升，作为全球知名品牌，我们就来看看基于TNGA-C平台打造的车型，是拥有怎样的核心技术，才引来人们的纷纷流连忘返呢？

从前脸上以及外观的系数，可以看出它的颜值和卡罗拉以及丰田rav4荣放相差无几，而且整体的外观和颜值的差异，就在于细节的处理方式以及差异化的打造方面。前脸的进气隔栅，大尺寸的包裹以及镀铬饰条的核心搭配，让LED大灯特别突出醒目拥有核心的霸气，整体带来的视觉影响和未来的感官，相信已经能够吸引年轻人的目光。

这款车对于内饰方面更是高端大气上档次，低调奢华有内涵，较好的细节打造的格外引人注目，同时简约布局的T字型中控区域简洁有趣，并且采用了三辐式多功能方向盘以及大尺寸的液晶显示屏，并且换挡的把手更是拥有极致的触感，所以在内饰以及触手可及感受到的精致度来说，卡罗拉三厢版以及卡罗拉cross在内饰方面已经做到了极致。

这款车的尺寸更是达到了核心级别，而且卡罗拉cross的长宽高分别为4460mm、1825mm、1620mm，再加上2640mm的轴距，让整体的车身尺寸游刃有余，并且达到了4口之家出行的要求，现在二胎政策放开之后，很多家庭都已经幸福美满，拥有了多个孩子，所以开这样的车出门，更是能够解决上有老下有小的难堪。所以在出游的过程当中，更是能够体验到人生豪迈和大自然的挥洒豪情。

卡罗拉cross的尾部和前脸，同样将它的锐利感逐渐弱化，加上了一些圆润的色彩，憨态可掬之余，同时又将它的气派展现得淋漓尽致，与前脸首尾呼应，并且将尾灯的狭长设计和前脸的LED大灯拥有极强的锐利感，将它的辨识度一览无余。

另一方面所搭载的是1.8L混合动力两个版本，与之所匹配的是CVT变速箱，峰值扭矩为175牛米。混合动力版本与之所匹配的是E-CVT变速箱，动力系数和最大输出功率为104千瓦。

丰田卡罗拉cross目前还没有在国内新车上市，但是未来也希望在国内市场上拥有好的成绩，毕竟这款车与之前的销量王者卡罗拉相比还是有它的新颖之处，而且售价在10万元起，相信会在丰田这款车的阵营当中，拥有很高的辨识度和很高的销量，如果价格在15万左右的话，这款车依然能够成为市场上的主流。不知道大家如何看待丰田全新SUV卡罗拉cross？

Cross?SUV近几年突然火了起来，可能由于车子作为工业品，购买成本越来越低的关系，国内也开始发展出各个细分的SUV市场，Cross、Sport?back、Coupe这些最早在轿车上玩的东西，现在都在SUV上大放光彩。

今天我们要聊的车型，有悠长的历史：卡罗拉Corolla。众所周知这是一台完美的家庭用轿车，可靠性好，门槛低，维护保养轻松惬意。如果出一个特别版本?卡罗拉Cross，你的第一反应可能会想到奥迪A4和A4?Avant这样的关系。而实际上，丰田在Corolla上做过无数多的尝试：Corolla?Ceres／Compact／Coupe／Verso...仿佛卡罗拉是个品牌而不是一个车型。其中大家最熟知的还有Corolla?GT?Coupe，鼎鼎大名的AE86.

那么顺着这个思路，Corolla?Cross是一台SUV的设定也很容易理解了，与其说是Corolla的某个版本，直接认为是一台新车其实更恰当。

这是一台为东南亚量身定做的车型，最早的谍照路试也是在泰国被发现的，前期或许只会在泰国及东南亚地区上市销售，也不排除卖得好后会销往国内的可能性。这台车的尺寸介于C-HR和RAV4之间，已经是一个非常细分的级别了，算是一张后手牌，先来看看这张牌的分量如何。

车辆的外观如你所见，紧凑紧绷，前后翼子板上的线条勾勒前后呼应，让整体性格显得精干率性。车顶尾部带上了小小的扰流板，让小SUV的造型显得更动感，感觉上最接近的应该是现款的威兰达。

直接拿这威兰达、卡罗拉Cross这对跨国兄弟尺寸比较一下：威兰达三围是4665/1855/1680mm，后者是4460/1825/1620mm，长度几乎相当，宽度和高度相差较多，势必在定位上与威兰达有一定的重合度。

尾部造型尤其是大灯轮廓，依然很像威兰达。但你以为它和威兰达是换皮车那就太天真啦，从轴距看，卡罗拉Cross可是C-HR平台演变而来的泰国市场特供车，两者的轴距都为2640mm，这种全球市场差异化的玩法对于丰田而言小菜一碟。

由于针对泰国市场，所以目前只有右舵内饰图，又是很典型的丰田风格，车标一遮挂什么logo都显得很和谐，当然也针对车型定位做了一些“时髦玩意“，全液晶仪表和悬浮式的中空大屏，算是21世纪的内饰。

虽说轴距和C-HR相同，但车长几乎和威兰达一致，可以理解成泰国C-HR?Plus，后排空间自然也要比C-HR来得好，猜测和威兰达差不多。图中红黑拼配的内饰风格也让这质感提升了档次。

上图是泰国街头拍摄到的卡罗拉Cross路试车图片，拿边上的摩托骑手做参照物，高度和宽度确实不大，泰国的交通环境如此恶劣，相信细长的造型能在摩托和三轮车大军里更好穿梭。由于宽度较小的关系，气场也下降不少，猜测价格介于威兰达和C-HR之间，大概10万元左右的入门价格。不过泰国的车卖得特别贵，可能会卖到折合人民币15万以上。

最后看看这台车的动力配置，两个选项（现在的新车基本都带新能源配置），1.8L?2ZR-FBE汽油发动机匹配CVT变速箱，非常经济省油的配置，最高马力140匹，最高扭矩175牛米，应用非常广泛的一套配置。

第二种是一台1.8L?2ZR-FXE发动机加一套电机，匹配e-CVT的配置。发动机最高输出98匹／142牛米，电机最高输出72匹／163牛米。

最后，这台出自TNGA架构的紧凑级SUV的受众可能大量来自C-HR和威兰达的重叠区间，对手更多是日系的逍客、本田X-RV等车型，不过卡罗拉Cross要脱颖而出，颜值固然很重要，但继续保持丰田全球范围内的“低价的安全可靠“才是消费者的核心利益。

在前几日网络上正式发布之后，近日丰田旗下全新紧凑型跨界车卡罗拉CROSS车型正式在泰国与公众见面。

新车在外观方面采用了全新的设计语言，前脸大嘴式格栅内部有满天星中网填充，外圈有粗壮的装饰条包裹，而前保险杠部分则有着同样粗壮的塑料包围包裹着梯形下格栅，配合左右两侧扁平细长并有蓝色装饰的LED大灯组及与雷凌车型颇为类似的雾灯区域装饰等细节，显得很有视觉冲击力。

在车身侧面，新车则更像是跨界版本的RAV4车型，轮拱处的黑色塑料包围、A柱末端的特殊装饰等细节都显得非常相似，但在此基础之上，新车采用了更多弧线和更加动感的腰线设计，更低矮的车身以及精致的D柱部分装饰，显示出更年轻的姿态。

而在车尾部分尾灯同样采用了与RAV4类似的双色样式，但细节方面轮廓更加圆润，与整车的风格形成统一。在内饰部分，新车则基本照搬了卡罗拉车型，只是针对跨界车型身份进行了细微的调整。

基于丰田TNGA-C平台打造的新车，三围达到4460/1825/1620mm，比C-HR车型略大，而轴距则为2640mm，与C-HR完全一致，可以看作是空间实用性增强版的C-HR车型，主打更加实用的市场。在动力方面，泰国版车型搭载1.8升自然吸气及1.8升油电混动动力总成，在其他市场还将提供2.0升油电混动总成等更强的动力版本可供选择，与之匹配的依旧是CVT变速箱，并全系扭力梁非独立后悬挂。

本次卡罗拉CROSS车型的目标其实非常明显，打造一款定位低于全新RAV4的，以经济实用为卖点的跨界车，用来填补由于C-HR过于个性的设计而在细分市场上出现的空白，除了在泰国市场首发上市外，新车也将在英国等其他地区推出，未来何时能够引进国内国产上市，非常值得期待。

率先于泰国发布的丰田?卡罗拉Cross，被各界看好有望成为新一代神车，甚至取代卡罗拉Altis的霸主地位。不过，备受关注的卡罗拉Cross的安全表现如何？ASEAN?NCAP在9月份也执行了卡罗拉Cross的撞击测试，给予了最高5星评价。

丰田卡罗拉Cross目前仅由泰国进行生产，并供应包含泰国、越南、印尼、菲律宾与缅甸等国家。此回受测的车型配备有7气囊、盲点侦测、TSS系统，因此包含AEB、车道偏离警示等配备都有。

在面对驾驶座正面偏置前撞测试，卡罗拉Cross提供头部的保护效果都够具水准，将伤害指数压低。不过在驾驶人的胸部与小腿伤害指数仍稍高，因此被扣了些分数；侧撞测试方面，在包含有气帘保护与够水准的车体刚性之下，卡罗拉Cross的侧撞获得ASEAN?NCAP给予满分。

至于在儿童保护项目，ASEAN?NCAP看的包含有侧撞保护、车辆对儿童座椅的安装设施是否足够，如ISOFIX，以及数种儿童安全座椅的安装难易度等等。在儿童侧撞保护项目中，儿童的伤害保护效果也是相当不错，不论是正向或后向的安全座椅安装，都让孩童的伤害降到最低。

最后安全辅助项目，ASEAN?NCAP现阶段检视的是车辆有无ABS、ESC、盲点侦测、安全带提醒装置与先进主动安全配备，尚未特别对功能的效果优劣进行评价。丰田卡罗拉Cross除了印尼市场的车型在主动安全配备是较为落后的，其余国家都提供有TSS系统，也因此在安全辅助项目上，ASEAN?NCAP给予较高的分数以兹肯定。

因此在丰田卡罗拉Cross于3项撞击保护表现可圈可点的情况下，获得5星安全评价。

“

卡罗拉，全球最畅销的紧凑级车型，至今为止，全球销量已经突破4700万辆。作为汽车圈的常青树，卡罗拉凭借经济耐用、舒适省心等优势在行内圈粉无数。由于海外市场和国内市场的差异性，丰田卡罗拉在海外市场的车型更是丰富，衍生出了旅行版，两厢版和跨界车版本，而我们今天的主角便是全新?卡罗拉Cross。新车虽然是继续沿用了卡罗拉的名字，但从外观上来看，它与卡罗拉真的没有太大关系，所以很大一部分消费者会把它当做卡罗拉的“SUV版”。有消息称，该车型很有可能引入国内，将填补丰田奕泽和丰田RAV4之间的空白。那么新车的具体实力表现如何，又有哪些亮点？下面我们一起来了解一下吧。

外观上，新款卡罗拉Cross的整体设计给人的感觉更像是一台与RAV4差不多体积的SUV。不过由于其跨界的成分，它的前脸看起来更加圆润，六边形的中网被黑色装饰条包裹，并与两侧细长的前大灯组相连，使其比Rav4更有“年轻”味。

车尾部分，新款卡罗拉Cross的线条同样较为圆润，相比前脸显得保守稳重了很多。后包围处的黑色护板很好的和头部进行了呼应，隐藏式的排气布局符合目前的审美潮流，也标榜了跨界风格。尾灯造型非常扁平、狭长，非常具有特点，点亮后辨识度非常高。

车身尺寸方面，新款卡罗拉Cross的长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm。

内饰部分，新款卡罗拉Cross的中控台、方向盘、仪表、悬浮式多媒体大屏以及排档等，均与卡罗拉车系保持一致，主要的区别在于较高的坐姿设定，相应的新车会有更加出色的视野表现。此外，内饰配色风格也和卡罗拉车系有着明显差别，这样的安排不仅体现出跨界版本独有的个性化。

因为跨界的身份，新款卡罗拉Cross的头部空间也非常不错，但相比国内进行加长后的卡罗拉，其后排的乘坐空间还是有些紧凑，可以满足正常的家用。

动力部分，新款卡罗拉Cross在海外市场提供了1.8L汽油和1.8L混合动力两种选择，传动系统匹配CVT变速箱，部分车型提供四驱系统。

总的来说，新款卡罗拉Cross在外观设计上更像是一台SUV，整体表现中规中规，虽然没有太多亮点的地方，但是也没有太大的弊端。不过，相比三厢轿车它具备更多先天上的优势，给消费者带来了更多的选择。目前，卡罗拉Cross已经在泰国、菲律宾等亚洲国家上市，后期有望引入国内。那么问题来了？如果全新卡罗拉CROSS真的入华的话，你会购买吗？

在小型SUV领域中，丰田、大众等一线梯队的产品，一直占据在市场的高端领域，紧跟其后的自然是一众合资产品，从市场来看，丰田、大众产品线略显单薄，定位较高的产品也带来了更高的门槛，产品下移成为了市场主流的选择。

从近期亮相的卡罗拉Cross来看，高于CH-R、低于RAV4的定位，虽然挂着卡罗拉的名称，但其入门紧凑的定位还是推高了其价格，毕竟，联系到14.18万元起售的CH-R，预计卡罗拉Cross的起售价将在15-16万元左右，对于一款入门紧凑产品来说，这一定位的确较高。这款号称小号RAV4的全新SUV市场表现如何，我们就简单通过产品力来了解一下。

首先从外观颜值来看，卡罗拉Cross虽然有卡罗拉的名称，但其外观设计却与卡罗拉基本没有联系，整体造型更接近丰田RAV4，与张扬的CH-R相比，卡罗拉Cross整体设计更为传统，受众消费群体也更为宽泛。

前中网采用了梯形的设计，并运用镀铬饰条包围，内部矩阵式的造型更显犀利大气，两侧集成式的大灯更具立体感，下包围采用大面积的黑色饰条点缀，看起来更显动感。

车身侧面与RAV4较为相似，前后轮拱微微凸起，营造出不错的肌肉感，大尺寸的轮眉与裙底防擦板体现出整车的越野气质。尾部造型较为简洁，后尾灯造型也较为立体，下包围采用了黑化设计，尾排则运用了隐藏式布局。

解读吉利年销百万台的“中国版大众”是怎么练成的 ♂

解读吉利年销百万台的“中国版大众”是怎么练成的

解读吉利年销百万台的“中国版大众”是怎么练成的
阿维塔科技首轮融资交割完成宁德时代成第二大股东
易车iOS下载收费吗
发生工商变更董明珠退出银隆新能源股份有限公司股东

易车原创 据吉利汽车公布的数据显示，2021年吉利全年销量超132万辆，连续五年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。其中高端品牌领克全年销量达220,516辆，刷新了领克品牌历史最高年销量纪录；新能源领域，2021年总销量为100,126辆，同比增长约47%；国际市场方面，2021年累计出口量达115,008辆，同比增长约58%。而吉利也正式成为国内年销量仅次于上汽大众的汽车品牌，吉利能有如此成绩不是偶然，从近年来的频繁动作可以看出吉利野心很大，成为“中国版大众”也是大家乐见其成的。

“中国星”系列打破自主产品价值天花板

通过对沃尔沃的兼收并蓄，凭借技术和产品上的创新为品质制造奠定基础，2021年吉利顺势推出基于CMA架构的“中国星高价值”系列产品，不断实现中国品牌的高端产品大众化，并成为吉利最倚仗的销量担当之一， 2021年“中国星”系列总销量超21万辆。

目前吉利中国星高价值系列共包含星越S、星越L、星瑞三款车型。其中，星越S定位中国高性能SUV，星越L定位中国旗舰SUV，星瑞则定位中国旗舰家轿。三款车型也各自背负着自己的使命，那就是在对应的细分市场突破主流合资汽车品牌壁垒，与主流合资产品在同一价位竞争，实现中国汽车品牌高位进阶。从而打破国产自主品牌“低价”的旧有标签印象，让中国汽车品牌用自己的产品实力突破价值天花板。

关于CMA全球架构，我们早已不陌生。2016年诞生于瑞典哥德堡，能够为不同平台的车型提供共享解决方案，包含“技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等”，成为堪比丰田TNGA、大众MQB的造车模块化架构。

基于CMA架构生产的首款车型星越（改款后为星越S），定位轿跑SUV，虽然没有在销量上一鸣惊人，但是238Ps马力的动力，6.8秒破百的性能，以及达到业界一流的操控水准，为CMA架构刷来了良好的口碑。

而真正让吉利进入下一个阶段的升级和增长的是星瑞，它同样诞生自CMA架构，凭借11.37-14.97万的价格杀入合资家轿的中心地带，成为第一款在这个价位实现销量破万的自主轿车，甚至某些月份销量已经超过大众速腾。

而星瑞的产品力，除了更年轻的设计以及尺寸、空间和配置上的优势，真正让它能够与合资竞品一较高低的是它出色的动力总成和底盘机械素质，而这恰恰是曾经自主车型面对合资对手的弱点所在。

最后是星越L，不同于其他合资车型的“L”仅仅是加长，配方没变，味道也没变。星越L与星越S却是完全不同的存在，从定位到设计都有着天壤之别。星越S 面向小众的轿跑SUV市场，而星越L则面向主流的大空间家用SUV市场。当然，相同的是，诞生自CMA架构的两车在品质感以及高级感方面表现得一脉相承。

虽然星越L定位紧凑型SUV，但你完全可以把它当中型SUV看，因为其车身尺寸数据已经全面优于途观，轴距甚至超过了汉兰达。

另外全系搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T中高功率发动机，分别有着218Ps马力和238Ps马力的最大功率，以及325牛·米和350牛·米的最大扭矩。中功率版本匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速时间7.9s；高功率版本匹配爱信8AT变速箱，百公里加速时间7.7s。在三大件上星越L完全有不输合资竞品的底气，目前销量上的受挫也只是因为国内高价值产品要让消费者接受还需有一个过程，相信时间会证明它的价值。

吉利依然在买买买的路上

2022年开年伊始，汽车行业就抛出一个大瓜，“吉利要收购魅族”，据说收购方是吉利旗下手机公司星纪时代。姑且不论这是不是谣言，但这些年吉利在买买买的路上确实从未停止。

从2006年成为英国汽车制造商锰铜最大股东，到2009年收购澳大利亚变速器制造商DSI，再到2010年以18亿美元价格收购世界知名豪华汽车品牌沃尔沃旗下乘用车业务，此后又在2017年先后收购美国飞行汽车公司太力Terrafugia和曾与法拉利齐名的跑车品牌路特斯，2018年通过旗下海外企业主体收购奔驰母公司戴姆勒9.69%具有表决权的股份，2019年又投资德国城市空中出行公司Volocopter……吉利靠着买买买，一路买下了一个庞大的商业帝国。

*吉利的业务版图

而吉利下的每一步棋都必有深意，2022年吉利收购魅族是不是谣言并不重要，在小米都要造车的当下，吉利要做手机似乎也不是一件出格的事，而且吉利造手机是确定以及肯定的，还是定位高端手机市场。至于动机，用吉利控股集团董事长李书福的话说，“手机是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。”

所以手机业务的发展，也将有助于吉利打造体验更出色、智能再进化的科技座舱，让现在的吉利GKUI智能车载系统体验再进级，同时实现从软件到硬件的生态扩容。如果说收购沃尔沃、DSI是让吉利走向一线汽车品牌阵容，那么收购飞行汽车公司、造手机等一系列跨界业务则将助力吉利真正实现科技吉利4.0的目标。

兼收并蓄融合创新打下的护城河

吉利虽然是一路买买买，但真正让它走到今天的还是技术创新与品牌价值沉淀。十多年来，《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/hynews/“

易车讯?近日，我们从相关渠道获悉，在重庆长安汽车股份有限公司同意控股子公司阿维塔科技公司以现金方式进行增资后，目前首轮融资交割现已完成，宁德时代以23.99%的持股比例正式成为第二大股东，该公司注册资本由2.88亿元增至11.72亿元人民币。

据悉，阿维塔科技公司表示，未来还将继续保持开放合作，并将于年内启动A轮融资。同时，该公司的经营范围变更也正式获批，目前新增道路机动车辆生产、集中式快速充电站、电动汽车充电基础设施运营以及生活方式类衍生品销售等三大核心业务。

根据此前报道的消息，在阿维塔科技扩股以现金方式进行增资后，长安汽车拟增资5亿元（放弃同比例增资权利），宁德时代拟增资7.696亿元。待增资完成后，长安汽车持股比例将由95.38%稀释到39.02%，宁德时代持股比例23.99%，蔚来汽车持股比例稀释到 1.13%。

在产品层面，阿维塔11此前计划将会在4月份的2022北京车展发布，并于三季度上市交付，该车主打纯电SUV市场，全系搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案，采用宁德时代新一代CTP电池包，无论是能量密度还是可靠性等方面指标都处于行业领先地位。

根据易车App“热度榜”数据，阿维塔11车型的热度在新能源车型中排名132名。如需更多数据，请到易车App查看。

一般来说的话，是不收费的，但是使用的话需要流量的，但是个别版本应该是收费的，比如对于苹果手机来说的话，可能有两个版本，一个是收费的，另外一个是免费的，所以不能确定是不是收费的，有时候

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，银隆新能源股份有限公司发生工商变更，董明珠从股东中退出。

根据资料显示，银隆新能源股份有限公司成立于2009年，总部位于珠海，注册资本约11亿，法定代表人为赖信华，是一家以锂电池产业为经营核心，集电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能系统研发、生产、销售为一体的新能源高新技术企业。

标签：设计吉利