五菱征程为什么停产（五菱征程什么时候有车啊，前几天去昆明4s问，停产了，没车） ♂
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- 听说五菱征程停产了，是真的吗
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- 五菱征程停产值得购买吗
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中置发动机，超过4.5m的车大城市都不给上牌了，征程可能要改款了，也许会前置发动机
不是真的。
2014年12月，“实用型商务车”五菱征程正式上市发售。此次共推出2种排量3款车型，配合7座与9座两种版本，售价为6.6万元起步。五菱征程定位“实用型商务车”，主要满足商旅通勤、物流货运等用途，集全能空间、实用配置、经济实惠、全面保障四大优势于一体。
随着城镇化加速及城镇物流用车需求的增大，对于产品实用性功能需求的客户也越来越多；为了满足SGMW千万用户不断升级和多用途需求，?上汽通用五菱不断丰富产品线，满足?微客空间升级。依附上汽通用五菱良好的平台优势，?五菱征程将会以全能空间、实用配置、经济实惠、全面保障四大越级性的产品特点成功开辟轻客市场，真正成为满足用户需求的“实用型商务车”
五菱征程没有停产配件能买。根据查询相关公开信息，截止2022年12月8日，没有关于五菱征程停产的消息，五菱征程配件可在官方渠道购买。五菱征程是五菱品牌旗下首款超大空间宽体商务车，以满足更多家庭成员的需求。五菱征程作为一款全新九座超大宽体MPV，新车采用5方5米的空间设计概念，提供7、8、9座多款座椅布局和2座封窗货运版车型。配置上，新车有四款车型供选择。动力上，新车配备1.5T涡轮增压发动机匹配6速手动变速器的动力组合。
五菱征程停产不值得购买。五菱征程停产代表着，原厂零件设备同样停产，未来修车补漆不好弄。
五菱佳辰手动档停售原因是销量太差。作为实用型商务车，五菱征程主要为了满足用户载货、载人的多方面需求，由于产品力不足，销量量差，随着五菱宏光的火爆，五菱征程就变得更加无人问津，最终销量太差于2018年正式停产停售。
??????说到汽车中的生产力车型，除了可以用来谈生意、撑场面的豪车以外相信就只有面包车了，正所谓每一个创业者都离不开一辆“大面包”。其中五菱征程最近在网上有着比较高的热度，但有消息称这款车停售了，那么究竟五菱征程为什么停售？
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??????从国内的汽车市场上可以了解到，五菱征程目前并没有停售，该车在2021年8月份正式上市，目前共推出了4个不同配置版本的车型，车内搭载了1.5T的涡轮增压发动机，传动方面全系标配6挡手动变速箱，厂商指导价在7.58-9.08万元。
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??????关于停售的问题大家问的应该是老款车型，了解五菱品牌的小伙伴都知道，该品牌早在2014年就已经推出了征程这款车，作为实用型商务车，五菱征程主要为了满足用户载货、载人的多方面需求，只可惜由于产品力不足，所以销量比不上金杯海狮、长安睿行等车型。
??????后来随着五菱宏光的火爆，五菱征程就变得更加无人问津，最终因为销量太差于2018年正式停产停售。不过正所谓人民需要什么，五菱就造什么，随着时间的推移，像五菱征程这样实用性面包车又开始逐渐有了市场，于是征程便再次开启了一段新的“征程”。
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??????从2021款新车实拍图可以看到，这款车的车身采用方正硬朗的设计，能够给人营造出一种简洁大气的视觉感受，此外新车还提供了蓝白、棕白、黄白等多种双拼车身，新配色让这辆面包车的颜值瞬间提高了不止一个档次，更能符合年轻人的审美观念。
??????五菱征程的车身尺寸分别为5150*1840*1910MM，车身轴距为3180MM，在这样的尺寸下车辆能够获得不错的空间表现，除了7座版车型能够轻松搭载下7名成年人以外，该车还推出了主打装载货物的两座封窗车，能给消费者提供多样化的选择。
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??????看到这里，相信大家对于五菱征程停产原因已经了解清楚了，这款车停产的只是老款车型，目前2021款新车刚上市不久，如果你目前恰好需要一辆具备生产力的车型，那么五菱征途绝对是值得考虑的车型。
五菱征程九座六万八的发票要交多少税 ♂
五菱征程九座六万八的发票要交多少税
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9座的五菱征程的车长为5.09米，乘坐人数等于9人，符合小型载客汽车的要求。
但其有两种排量分别是1.8L和1.5L。
如果你购买的是1.5L的车，应缴的车购税为
68000/1.17*5%=2905.98元，
如果你购买的是1.8L的车，应缴的车购税为
68000/1.17*10%=5811.97元。
以上情况均未考虑最低计税价格因素。
五菱征程9座车很不错，它是五菱推出的超大空间宽体商务车，外观遵循“极简几何”设计理念，兼具功能主义，同级中首次采用双侧滑门和隐藏滑轨设计。五菱征程9座车长宽高5150/1840/1895mm，轴距3180mm，除9座外，还有7/8座布局，最大拥有“5方5米”的超大空间。动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速器，配备了丰富的舒适和安全配置，充分满足人们工作与生活的多元化用车需求。
毕竟这车还没有上市，现在评价有点为时过早。不过，上汽通用五菱这家低调且拥有千万级用户的车企已经连续五年产销破百万，从这点上说征程应该差不了，必定消费者的眼镜是最雪亮的。
从网上找了一张五菱征程的照片，大家伙可以来看看。
五菱征程的推出预示着上汽通用五菱要扩大商用车的市场领地。这一点，是毋庸置疑的。五菱征程在动力系统上有1.5与1.8两种排量供消费者选择。尺寸上，征程的长/宽/高分别为5090/1780/1925（mm），轴距更是达到3205mm，并使用2+2+2+3座椅布局，载人，拉货都非常实用。
从图片中可以看出，征程比入门级商务车空间更大，外形也比市面上的微客更加时尚，依托于超长轴距，在乘坐舒适性上也应该强过轻客。推出后，市场反响应该不会差。
1.8S就是1.8L，没什么不同，一样的，只是表示方法不同而已，就像奥迪排量表示！
五菱征程为什么停售因为销量不好，这辆车已经停产了。销售失败的原因有很多，比如价格、品牌、市场定位等等。汽车停止生产和销售是正常的。有些车上市后市场表现不佳，销量不好。制造商可能会停止生产这种型号。汽车的销量取决于很多因素，比如价格、品牌影响力、市场定位、配置、设计等等。如果一辆车的品牌影响力不好，价格太高，消费者肯定不会买。如果一辆车质量差，不可靠，每三天就出一次问题，消费者是不会买的。如果一个汽车品牌有足够的影响力，价格相对便宜，肯定会卖得很好。汽车市场最畅销的车型总是那些，比如朗逸、Sylphy、思域、crv等等。有些车质量好，配置高，没什么问题。但是因为品牌影响力不好，定价太高，也会导致汽车销量不佳。所以销量高的车不一定好，好的车销量也不一定高。但是，销量高、口碑好的二手车保值率一定是好的。
首先，征程呢属于轻客的，而宏光呢是属于mpv，两车不同级别，在驾乘感受方面也不同，总的来说，宏光操控性更好，性能更好，安全更高（宏光顶配有气囊，而征程貌似还是选装），而征程优势在于空间大，更舒适一点（9座车），至于没人买呢，首先因为这车不怎么容易开，车长，盲区大，操控又不好，其次是因为宏光已经遍大街了，想买这一类车的人已经买了宏光了，没有特别需要的话谁还会再去买辆差不多的车型，再一个，就是燃油经济性，宏光比征程小，车重也理所当然小，油耗也就比征程小了，要知道买这类车的人不是小型企业就是城乡结合部，乡村的人，一辆车的油耗如何，是他们十分关心的
9座的五菱征程属于小型车，可以使用C1驾照。
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根据2012年9月12日中华人民共和国公安部令第123号公布修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》的规定，C1驾照的准驾车型为：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻、小、微型专项作业车，以及C2、C3、C4的准驾车型。
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公安部定义的小型载客汽车是指车长小于6m，乘坐人数小于等于9人的小汽车。9座的五菱征程的车长为5.09米，乘坐人数等于9人。符合小型载客汽车的要求，因此可以使用C1驾照驾驶。
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