别怕囊中羞涩，这几款家用SUV不到十万，月薪四千也能买 ♂
别怕囊中羞涩，这几款家用SUV不到十万，月薪四千也能买
- 别怕囊中羞涩，这几款家用SUV不到十万，月薪四千也能买
- 想买一款SUV家用车，有什么好的推荐
对于刚出入社会，囊中羞涩的年轻人来说，更适合去选择一款实用性高，价格又实惠的车型，毕竟拥有一款自己的车是能够很大程度地提高生活质量的。这里车知事就要给大家推荐几款品质相当不错，但是价格都能控制在10万以内的SUV车型。
车型：五菱星辰
售价：6.98-9.98万
定位紧凑级SUV，全系不到10万，很显然，五菱星辰走的就是一个高性价比路线。这款SUV车型虽然是9月份才上市的新车，但市场关注度是很高的。
首先，不同于五菱旗下的红标车型，五菱星辰是作为五菱全球银标首款战略型SUV，它有着更时尚潮流的外观设计，更有质感、更科技的内饰部分，充分迎合了年轻人的审美需求。
其次，五菱星辰的实用性很强。4594/1820/1740mm的长宽高，2750mm的超长轴距让它整个车内的空间是非常宽敞的，相比同级别车型是有一定优势可言的。而且它还搭载了五菱最新的Ling OS开放智能生态，这套智能系统不仅有很多的玩法，还非常的听话，你需要什么它就能给什么，比如语音控制，远程控制等。
最后便是用车成本。五菱星辰全系搭载的是1.5T发动机，中高配车型搭载了可以模拟8个档位的CVT变速箱，不仅动力强劲，还能够实现日常使用时的超低油耗，降低用车成本。对于年轻人来说是非常友好的。
小结：作为继五菱银标凯捷之后的第二款车型，五菱星辰的到来其实是极具诚意的，各方面的表现都不失为一台高品质SUV车型，这也将是它日后征战紧凑型SUV市场的优势。对于预算8万左右的年轻人来说是个不错的选择。
车型：哈弗M6 PLUS
售价：7.19-9.29万
作为哈弗H6的“小老弟”，哈弗M6在市场中同样非常受欢迎，月销量也基本都能保持在一万多台，妥妥的明星车型。
当然，哈弗M6之所以能够交出不错的市场成绩，很大的原因就在于其性价比够高。作为一台紧凑型SUV，同样是全系不到十万，非常的经济，而且它后来又推出了PLUS，全面升级。
坦白讲，这个级别的车型来说，最重要的一点都是以实用出发，哈弗M6 PLUS同样如此，该车的轴距达到了2680mm，家用来说绰绰有余。
配置部分也是很厚道，搭载了科大讯飞最新3.0版智能语音助手，配备了电子换挡、电子手刹、自动驻车、自动空调、360全景影像系统、定速巡航、一键启动、PMS智能胎压监测系统等越级配置。
动力方面哈弗M6 PLUS也处于中上水平，搭载的是1.5T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩210牛·米，日常家用代步问题不大。
小结：哈弗M6 PLUS这台SUV背后考虑到的是年轻家庭对空间和功能的需求，将其做到了极致，说它是家用代步车的首先也不为过。
车型：长安欧尚X5
售价：6.99-10.29万
长安欧尚X5是一款专门为年轻人打造的运动SUV，所以在方方面面都迎合了年轻人的用车喜好以及需求。
首先它的颜值够高。光瀑飞流前格栅、分体式大灯、宽体低趴姿态可以说是极具辨识度。
其次它的配置够高。同级独有千里眼顺风耳等智能黑科技大家都非常熟悉了。还有非常有意思的赛道模式和无麦车载KTV、全新的OnStyle3.0智能生态系统等。另外，长安欧尚X5全系标配无钥匙进入/启动系统、全系标配中控彩色触摸大屏、全系标配集成式车身稳定系统（ESP+ABS+EBD+BAS+TCS+上坡辅助+后驻车雷达）等。作为一台8万级的SUV车型，可以说长安欧尚X5是下足了血本。
最后就是它的动力够强。蓝鲸发动机大家也都不陌生了，好评无数。长安欧尚X5搭载的“蓝鲸NE15T”发动机最大功率132Kw，最大扭矩300N·m，涡轮在1250转时即可达到峰值扭矩，可以实现同级最快、最强动力。“红绿灯起步王”实锤！年轻人偶尔想要追求的速度与激情它都能满足。
小结：有颜、有智又有劲、有料，对于这样的SUV车型，相信消费者也是很难拒绝了。毫不夸张地说，就综合实力来看，长安欧尚X5与合资品牌相比都是绰绰有余。
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别总喷奔驰E级“不坑穷人“，烧柴油的E220d可是好开又省油 ♂
别总喷奔驰E级“不坑穷人“，烧柴油的E220d可是好开又省油
- 别总喷奔驰E级“不坑穷人“，烧柴油的E220d可是好开又省油
- 奔驰e220d的d是什么意思
奔驰E级应该是被国内网友骂得最多的车型之一了，毕竟1.5T的入门动力还要卖出比奥迪A6L和宝马5系更贵的价格，综合各项产品力也达不到同级别BBA领先水准，加上最近爆出的“铝换钢“事件，的确容易引起“群喷“。网上奔驰“从不坑穷人“的段子，或许说的就是E级。那么E级真有都那么“坑“吗？不！它老家欧洲版的E220d谁也不坑。
作为一款柴油版，最大亮点肯定还是在动力上。最新的E220d取消了之前老款上的2.1T涡轮增压柴油发动机，换装了一台代号OM?654的2.0T发动机。更小的尺寸和更轻的重量，就已经有效降低了新款的“理论油耗“。
当然新发动机也用上了不少新技术，比如第四代高压共轨喷射技术、阶梯式燃烧碗的钢制活塞、NANOSLIDE缸壁镀膜技术等。除了获得了更低的油耗，还有效降低了柴油机天生恼人的噪音和共振。实际表现也的确很省油，不少试驾过的专业车评人都开出了不到5升，甚至不到4升的百公里油耗，而且开起来也确实很安静。
该2.0T柴油发动机最大功率为194马力，最大扭矩400牛·米。升功率低，扭矩大，账面数据的确“很柴油“。不过动力一点也不肉，官方公布的百公里加速时间也就7.3秒，基本是做到了同排量水平汽油机的水准。
外观和内饰就不说了，跟国内E260L、E300L、E350L没太大区别，还是那么高端，还是那么豪华，还是那么优雅，还是那么有商务范。只是没有加长轴距的标轴欧洲版，车身比例看着会显得协调一点点。
作为豪华品牌“一哥“奔驰旗下的一款中大型车，配置肯定也符合身份。带触控输入端操作的12.3英寸中控屏，支持GPS导航、CarPlay手机互联、车联网等常用智能功能，另外氛围灯、双层全景天窗等豪华配置，也是应有尽有。
好开省油的奔驰E级留给欧洲本土，低性价比减配版的给国内。说到这是不是会认为奔驰专坑中国人？简单来看的确有点，但站在于不同地区的政策、国情、以及消费者需求来看，或许就不会这么想了。就说柴油车，暂且不说国内消费者长久以来对柴油机“廉价“的固有认知，经常出现的柴油短缺，也会给用车带来不便。至于说性价比，德国本土起售价为47124欧元(约合人民币34.2万)的E220d价格的确很香，但来国内不交税现实吗？
本次简单分享了一款欧洲本土的“纯种“奔驰E级，虽然是别人家的奔驰，但不管怎样，好车不分国界。即便国内市场享受不到，有机会也可以亲自去欧洲实际体验一下这款“正品“E级。没准会打破你，对“不坑穷人“奔驰的认知。
奔驰e220d的d是前进挡位
奔驰的挡位在方向盘右后方，挡位分为：P、R、N、D、M、S、W挡，其中P是停车挡位、R是倒车挡位、N是空挡、D是前进挡位、M是手动模式、S是运动模式、W是雪地模式。
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别找了！2022大湾区车展最想看的新车在这里！ ♂
别找了！2022大湾区车展最想看的新车在这里！
- 别找了！2022大湾区车展最想看的新车在这里！
- 保时捷macan涂漆与车身同色是哪里
- 德系品牌重磅纯电新车前瞻 保时捷Macan EV/宝马i5领衔
- 保时捷Macan EV最新谍照 将于2022年内亮相
- 2022款保时捷Macan 四代EA888首度入华，性价比如何
- 55.4万元起售，2022款保时捷Macan正式上市
- 保时捷macan四眼大灯从哪一款开始得
- 保时捷Macan纯电版谍照 采用无框车门设计/最快明年亮相
2022粤港澳大湾区车展如约而至！SCC号外为大家整理了本届大湾区车展上你们最关注的新车信息，5分钟看完你最关心的大湾区车展新车！计时开始！
宾利新添越长轴距雅度版迎来亚洲首秀
宾利汽车迎来在华20周年之际，新添越长轴距雅度首发限量版迎来亚洲首秀。采用玫瑰金漆面配色，搭配直瀑式格栅设计与22英寸10辐抛光轮毂，内饰运用亚麻白与海豚灰的精妙碰撞，尽显优雅隽永的美学格调。新添越长轴距雅度首发限量版车型还拥有一系列专属配置，例如带有“First Edition”字样的徽标、镶嵌饰件和刺绣，贯穿于车身及内饰设计之中，搭配座椅靠背处的反衬色缝线，更具辨识度。
亮相今日车展的新添越长轴距雅度首发限量版已开启客户订购，预计于2022年底陆续实现客户交付。
宾利飞驰插电混动版亮相
宾利飞驰插电混动版是宾利品牌践行“Beyond100”商业战略的最新力作之一，不仅展示了品牌致力于逐步实现碳中和发展目标，也旨在进一步引领符合可持续理念的超豪华出行方式。
2.9升V6汽油发动机与先进电机的高效协作让宾利汽车典型的从容动态表现一览无余。座舱设计更是融合品牌百年传承的匠造工艺和当代元素，引入My Bentley车联网服务等同级领先的智能配置，带来高度互联的超豪华出行体验。飞驰插电混动版近期完成型式认证，在基于WTLP行驶工况的平均二氧化碳排放量为75克/公里，是宾利品牌旗下迄今为止最具能效表现的车型。
全新Taycan Cross Turismo首次实车亮相
全新保时捷Taycan Cross Turismo
全新Taycan Cross Turismo全系标配搭载四轮驱动和自适应空气悬架的全新高科技底盘，可轻松应对不同路况。在“Normal”（标准）驾驶模式下，离地间隙最高可较 Taycan 提升 30 mm，赋予 Taycan Cross Turismo 在公路和越野地形上优异的通过性。标配的砾石模式“Gravel Mode”专为沙石和泥泞道路等轻越野地形设计，以确保动力输出和精准驾控，增强 Taycan Cross Turismo 在不平坦路面上行驶的适应能力。凭借承袭家族的 800 V 电驱系统，强大的性能可为驾驶者随时响应。
采用与前身Mission E Cross Turismo概念车如出一辙的整体设计，车型拥有保时捷经典的“飞线”造型，使整体更为动感。此外，包括轮拱饰条、独特的前后下裙板以及侧槛在内，无处不体现带有越野风格的设计元素。作为 Off-Road Design 组件的一部分，Taycan Cross Turismo 在前后保险杠的弯角处和门槛的末端都搭配特殊的护板，令外观更为吸睛，并能防止石块的撞击。当选装 Off-Road Design 组件，仪表台顶部将增加一个罗盘，旋转的罗盘刻度盘模拟显示车头方向，并在数字显示屏上提供海拔高度和时间信息，内饰简洁且富有科技感。
目前，Taycan Cross Turismo 共4个车型已全部投放中国市场，至此，Taycan 家族在中国市场提供的车型达到 9 款，涵盖跨界多用途车和轿跑两种车身形式。
厂商建议零售价（人民币）
Taycan 4 Cross Turismo —￥968,000 元??
Taycan 4S?Cross Turismo — ￥1,208,000 元
Taycan Turbo?Cross Turismo — ￥1,538,000 元
Taycan Turbo?S Cross Turismo — ￥1,838,000 元
保时捷首款Macan T车型亮相
新款Macan T
“T” 曾是保时捷两门跑车车型 911 和 718 的独享名称，如今 Macan T 成为了首款采用该特殊名称的四门跑车。自 20 世纪 60 年代以来，字母 T 就代表着保时捷的一种独特动态驾驶体验。T 来自 “Touring“（旅行），以此命名的 T 车型凭借精准的调校、独特的配置和高效的发动机，缔造了极致纯粹的驾驶体验。
定位于Macan 与 Macan S之间的全新Macan T车型继承了1968 年的保时捷 911 T 精神，采用了极富动感化调校和轻量化的 2.0 升涡轮增压发动机，运动化的设计和一系列标准配置共同成就了新车的运动驾驶风格。
Macan T 的 2.0 升四缸涡轮增压在195 kW（265 PS）输出功率和400 Nm最大扭矩的加持下，并配合7 速保时捷双离合传动系统（PDK system）和保时捷牵引力管理系统（PTM）的四轮驱动系统，使其标配Sport Chrono组件的情况下启动“Sport Response” (运动响应)按键，从静止加速到 100 km/h 仅需 6.2 秒，最高车速达 232 km/h。
此外，作为唯一钢制悬架标配保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的保时捷车型，且车身降低了 15 毫米。前桥上的防倾杆变得更加坚硬，底盘再经优化，为新车及动力系统打造了优异的悬架，从而实现了响应迅捷的转向和灵活的操控。
厂商建议零售价（人民币）
Macan T — ￥623,000 元
左滑查看大湾区车展保时捷展台新车
全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+ 上市
全新EQS 53搭载由阿法特巴赫专属电动研发团队设计的前后双永磁同步电机，最大功率达470千瓦，弹射起步模式下更可瞬时输出560千瓦、1,020牛·米，百公里加速仅需3.5秒。搭载111.8千瓦时、400伏高效动力电池组，最高601公里的长续航。
全新EQS
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前扰流板涂漆与车身同色。侧翼板采用带有3D纹理的火山黑涂漆，前扰流板涂漆与车身同色,独特的双尾管采用银色涂漆，MacanGTS配备21英寸缎纹黑色RS，Spyder，Design车轮， MacanT在保持家族设计之余，在车身前，侧和后部等细节处。
Macan外观及内饰
黑色高光四出排气及侧窗线，20英寸轮圈都是MacanT的标配，其中轮圈还采用个性的深钛色作为涂装，低调的同时也更突出运动性，值得注意的是，在这款车的迎宾踏板上也有MacanT的字样，进一步强调车型的独特性。
内饰设计和新款Macan保持一致，全车座椅均采用黑色皮质包裹，上面还有独特的条纹图案，在头枕上可以看到同色的保时捷盾徽，细节之处都是满满的品牌信仰，同色MacanT外观的色彩对比也延续到了车内，在座椅，头枕和方向盘上都可以看到银色的缝线，这种组合也和外观产生呼应。
易车原创? 在全球车企纯电动化转型过渡期中，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众为首的德系品牌，都在用积极的态度迎接未来。未来几年，将会进入德系纯电新车爆发期，今天我们准备为大家展望那些即将上市和亮相的产品。值得一提的是，其中绝大部分，都会以进口或国产的方式引入国内。
●奔驰EQE SUV
奔驰EQE SUV国内路试谍照此前已经曝光，作为奔驰EQ家族的新成员，也是“GLE SUV”的纯电版，该车预计会在2022巴黎车展亮相，造型上将采用奔驰EQ系列家族式设计，内饰也将沿袭奔驰EQS SUV的风格，主打纯电中大型SUV市场，未来或将国产。
假想图
外观设计方面，奔驰EQE SUV将会采用“EQ”系列纯电动车的家族式脸谱，车身也会在细节处针对空气动力学设计进行升级，该车的尺寸预计与奔驰GLE相当，不过得益于电气化架构的使用，也许会拥有更加出色的内部空间表现。
国内路试谍照
动力系统方面，新车基于EVA2平台打造，能容纳100千瓦时电池组，续航里程约700公里，不过应该是旗舰车型专属，中低配车型可能搭载72千瓦时或90千瓦时电池组，续航里程500-650公里之间，将提供两驱及四驱版，以及AMG版车型。
●全新奔驰CLA纯电版
全新奔驰CLA纯电版有望于2024年正式亮相，预计将会基于奔驰的MMA平台打造，拥有最新的车机系统，智能化程度更高，并会转型为纯电轿车。
假想图
根据目前掌握的消息，虽然奔驰有精简旗下数量众多的紧凑型车和紧凑型SUV的计划，但是全新奔驰CLA并不在此名单中，它未来还将会作为主力的紧凑型四门轿跑车出现，拥有流畅充满运动感的外观设计，并会融入奔驰VISION EQXX的造型元素。
全新奔驰CLA将会基于MMA平台打造，未来会转型为纯电动车，但是从技术层面来说，该平台也可以兼容燃油车的生产，因此如果市场需求有所转变，奔驰也可以及时推出适合消费者需求的产品。
●奔驰C级纯电版
奔驰C级纯电版有望于2024年发布，新车将基于奔驰MMA平台打造，采用Vision EQXX的相关元素和技术，并将于。至于新车的命名，参考近期推出的EQ车型，大概率会将现在的EQC改名为EQC SUV，而EQC的名称归还于轿车序列。
假想图
正如假想图所想象的那样，据梅赛德斯高管表示，电动奔驰C级和现款C级并没有太多的关联，新车将采用Vision EQXX的元素和技术。所以新车将拥有类似轿跑车的流线车身，尤其是在后翼子板的设计上有明显Vision EQXX的设计风格。
当然，作为量产车型，电动奔驰C级将会拥有更加常规的车身高度，以便乘员上下车，并获得更加宽敞的内部空间。新车内饰的假想图也和现款C级有明显的的不同，整体造型更加舒展，横向联屏设计带来更宽阔的视觉感受。双联屏的设计配合空调控制触控区，使得中控区域极为简洁，科技感十足。此外，它还有望使用奔驰最新的MB.OS系统。
动力方面，这款基于奔驰MMA平台的车型预计会配备高效的新型电动机和能量密度更高的电池。配合上新车的减重措施和非常符合空气动力学的外形，尽管不能和EQXX概念车的1008公里相比，但预计新车也将会拥有不错的续航里程表现。此外，新车还将拥有非常不错的加速性能，并且会推出AMG版本。
●奔驰EQG
奔驰EQG量产版预计在2024年左右上市，可以将其理解为奔驰G级的纯电动版车型。此前公布的官方测试谍照中，展示了电动车才能实现的坦克掉头功能，在电动技术的帮助下，该车预计将会拥有更加强大的越野性能，不过续航里程目前还是个问号。
奔驰EQG延续了燃油版奔驰G级的造型设计，从整体轮廓来看，几乎没有任何改动，预计未来发布的量产车在细节部分将加入EQ家族元素，以彰显自身的纯电动车型身份。
官方表示为奔驰EQG配备了独立前悬架和专为电动车开发的刚性后桥，同时匹配有四台驱动电机，从而让每个车轮拥有独立的电机驱动。在公布的视频中，奔驰EQG展示了所拥有的坦克掉头功能，有效减少车辆的转弯半径，甚至实现了原地转圈。
此前，官方宣布将为奔驰EQG提供硅阳极电池可选，该电池技术来自Sila。与目前市面上的电池相比，该电池的能量密度可提高20-40%，达到800Wh/L以上。它将使未来的汽车可以在相同的空间中存储更多的能量，从而显著地增加续航里程。
●奔驰EQT
奔驰EQT概念车在去年的慕尼黑车展正式亮相，预计会在2022年内正式上市，该车是由雷诺、日产、奔驰三方联合开发的纯电动MPV，未来将会推出乘用版和厢式货车版。
外观上，EQT采用了奔驰家族最新的电动化设计语言，拥有全封闭式格栅搭配三叉星徽标识，还采用了便于上下车的侧滑门。长宽高尺寸分别为4945毫米×1863毫米×1826毫米，采用了2+3+2的三排座椅布局。如需要更多空间，第三排的座位可以折叠或完全移走。
EQT的内饰风格与外观有些反差，内饰采用了更多的圆润的设计元素，中控台的功能区域划分清晰，车机依然使用了MBUX智能系统，相比于《a class=“baikekeyl“ href=https://www.bjygyt.com/hynews/“https://car.yiche.com/vclass/“ title=“奔驰
易车讯 近日，有海外媒体曝光了一组保时捷Macan EV的最新谍照。新车将基于PPE平台打造，将于2022年内亮相，并在2024年上市。
外观方面，保时捷Macan EV采用了家族最新设计语言，黑色的包围设计为新车增添了一
丝粗犷气质，大面积的封闭造型也非常符合其纯电车型的定位。此外，新车将配备电动升降尾翼，且拥有非常大的可调节角度。此次曝光的谍照可以看到车辆轮拱内侧有填充物，据外媒推测，这可能是保时捷在针对车辆空气动力学进行优化。
内饰方面，新车相比现款车型变化很大，除了将配备液晶仪表盘、中控屏幕以外，空调控制面板也采用了液晶屏幕式设计，因此车辆将共计配备三块屏幕。除此，液晶仪表盘以及空调控制面板的界面设计也可以看到。
Macan EV将会基于奥迪与保时捷共同研发的PPE（Premium Platform Electric）高级纯电平台打造，将使用两种不同容量的电池组，未来还有包括奥迪Q6 e-tron等众多保时捷和奥迪品牌的纯电动轿车和SUV经由该平台生产。
根据此前报道称，保时捷已经确认Macan EV的续航里程将超越Taycan，目前Tycan在国内销售车型的续航里程在407-450公里之间，这意味着未来Mcaan EV的续航里程至少会超越483公里，预计主力车型续航里程还会再提升一个档次，有望在500-600公里之间。
根据易车App“热度榜”数据，保时捷Macan的日均关注度为3.58万，在同级别竞品中排名第7位，如需更多数据，请到易车App查看。
2022款保时捷Macan 四代EA888首度入华，性价比如何？性价比还行。实际上在跑道上试架Macan都是偶然，主办单位本想着路面试架更合适Macan精准定位，但是这批试驾车刚到中国还没办完上道办理手续，便直接在珠海市跑道跑圈了。小编先前也开了好多个款型的Macan，但跑道上开或是第一回，能够顺带试一下它极限值。
因为Macan一般不会用于跑赛道，同档次追求完美特性得话必定Cayman/Boxster走着，因此文中有关试架体会与驱动力讲解的那一部分占60%篇数，此外40%篇数用于聊2022款Macan改了哪些/该怎么选装这些事儿，我认为后半部分可能更吸引读者。
试架体会：没变化，汽车发动机交替：此次换代最大的一个更改便是驱动力，数据信息再下一节细心讲，如今就说驾驶感受。此次给予试架的只有没有后缀名的Macan车型，现阶段道路上跑着的基本都是没有后缀名的Macan，是交易的绝对主力军。
变速器：不变，虽然也叫PDK（“跑的快”变速器），但核心依旧是大众汽车集团DQ382，其实就是奥迪那台7速S-Tronic干式离合器的小修改版本号，齿比略微有不同。Macan的一挡齿比要更大，这是为了发展扭距更充裕，放弃耗油量换零百考试成绩。
对于安全驾驶层次感，跟现售旧款Macan没区别，毫无疑问DQ382是一款十分完善的著作，即便Sport模式下跑赛道换档都不会感到挫顿，并且保时捷的变速箱程序很优秀地保持低档位，即使我所驾驶的Macan没配置Sport Chrono模块，也不妨碍四代EA888到6500rpm才换档。
四驱系统：我承认自己是一个不容易开四驱车跑赛道得人，目前只有992 Carrera（RR）是跑的溜一点的，可能跟我平时的后轮驱动驾驶习惯（FR）相关，已经形成了无意识记忆，反倒理解不了AWD是啥折腾的。
近日，保时捷官方公布了2022款保时捷Macan的正式售价，售价区间为55.4万~84.8万元，共计3款车型，分别为基础款、Macan S以及Macan GTS，新款最低起售价相比较老款有所提高。
在外观方面，前脸部分的变化最大，新款Macan车头部分采用新的升级风格，加入大量的黑色饰条，使得前保险杠的立体感更足。同时，新款的前后保包围以及侧门饰条采用了全新3D结构，视觉效果更加运动。
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在车身侧面，新款与老款区别不大，仍旧采用非常流线和圆润的线条；而在轮毂方面有所升级，新款车型增加7种轮毂样式，同时标配更大尺寸轮毂，其中基础款为19英寸，Macan S为20英寸，Macan GTS则为21英寸，而在老款车型上基础款标配18英寸轮毂确实有些寒酸。
来到车尾，贯穿式的尾灯辨识度很高，同样也是在向保时捷经典车型致敬，此外，Macan S和Macan GTS车型还配备了双边共四出的排气，视觉效果和排气声浪会更好；在车身颜色方面除了官方主打的几个颜色外，总共提供14种车身颜色。
在内饰方面，中控台上的模拟时钟成为了标配，而中控屏幕也采用10.9英寸触控式大屏，减少了按键数量，视觉效果更加简洁。新车采用911同款的运动型方向盘，同时换挡杆变得更短，让车内的战斗感更足。众所周知，保时捷的选配非常多，在座椅方面，新车增加了龙胆蓝、帕派雅橙或哑灰的对比色缝线，增添了运动气息。
动力方面，基础款搭载2.0T发动机，最大功率265马力，最大扭矩400牛·米，官方0-100公里/小时加速时间6.4秒；而Macan S则搭载2.9T V6发动机，最大功率380马力，最大扭矩520牛·米，官方0-100公里/小时加速时间4.8秒。
综合来看，2022款保时捷Macan的最大变化主要集中在车头和内饰方面，看似配置有所升级，但起售价也相应提高。如果是你，你愿意在这个价位区间去买一台入门级保时捷吗？
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保时捷macan四眼大灯从14款开始的。
保时捷Macan其外观酷似保时捷卡宴，但是相比卡宴设计更加犀利，而车尾的设计可以说更加吸引人，特别是尾灯的设计，尾灯、刹车灯和保时捷标志被设计在了同一平面并且有装饰条贯通连接，此设计与前段时间在巴黎车展亮相的Panamera?Sport Turismo概念车设计相同。
保时捷Macan的定位低于保时捷卡宴。Macan的内饰设计非常精致，具有明显的保时捷家族式风格，融入卡宴、Panamera两款车内饰的部分元素。此外新车还采用了偏向运动的三辐式方向盘，而变速箱挡把两侧的按键功能也是相当齐全。
保时捷Macan配置
Macan是保时捷的入门级SUV车型，该车采用的是与Q5相同的MLB平台。据了解Macan首先提供三款汽油发动机供客户选择。其中入门级车型搭载一台225马力的2.0升直列四缸发动机；更高配置车型装配的是336马力的3.0升V6机械增压发动机。
而旗舰车型则有望使用3.6升V6双涡轮增压发动机，其最大功率可输出395马力，峰值扭矩可达到550牛米；此外还有可能在Macan车系中发现Q5的混合动力系统。保时捷为Macan提供7速手动和7速PDK两款变速箱。将搭载2.0T四缸增压发动机和44马力电动机的组合。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新保时捷Macan纯电版谍照，新车最快将于2022年亮相，并于同年底开始量产，是第一款基于PPE平台（Premium Platform Electric）制造的保时捷车型。
全新保时捷Macan纯电版的外观采用了最新的家族式设计，四条LED光源组成的头灯将会成为未来保时捷旗下产品的标志性设计，最新谍照还为我们揭示出了无框车门设计，与现款车型有很大的不同。
Macan纯电版将会基于奥迪与保时捷共同研发的PPE（Premium Platform Electric）高级纯电平台打造，将使用两种不同容量的电池组，未来还有包括奥迪Q6 e-tron等众多保时捷和奥迪品牌的纯电动轿车和SUV经由该平台生产。
内饰方面，新车的变化很大，传统的换档器已经变成电子档把，该中控台带有一个小旋钮，预计是用于用于控制中央信息娱乐屏幕，此外，仪表盘、中控屏也有了较大程度的变化，看上去更加具有科技感更加现代化。
根据此前报道称，保时捷已经确认Macan纯电版的续航里程将超越Taycan，目前Tycan在国内销售车型的续航里程在407-450公里之间，这意味着未来Macan纯电版的续航里程至少会超越450公里，预计主力车型续航里程还会再提升一个档次，有望在500-600公里之间。
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别有一番气质，2020款东风雪铁龙C6正式上市 ♂
别有一番气质，2020款东风雪铁龙C6正式上市
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- 2020款雪铁龙C6上市 售18.99-27.59万元
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- 广州地区新款东风雪铁龙C6新车到店，售价区间为18.99-27.59万元
- 售价18.99-27.59万元，2020款东风雪铁龙C6上市
近日，2020款东风雪铁龙C6正式上市，新车在现款车型的基础上针对部分车型进行了配置调整，售价区间依旧保持不变，指导价为18.99-27.59万元，并且全系车型满足国六排放标准。
外观方面，新款车型依旧沿用了现款车型的设计语言，在细节之处进行了调整，例如前大灯、雾灯的灯腔内部机构上作出了改变。在新款东风雪铁龙C6的360THP豪华型和400THP豪华型上，由现款的卤素大灯升级为全LED大灯以及雾灯，照明效果有显著提升。车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4980/1858/1475?mm，其轴距为2900?mm，在同级别的中大型车中属于一般水准。
配置方面，其中豪华型系列的车型上增配了全LED大灯及LED雾灯，而400THP豪华型增加Citroen?Connect车联网功能，能够实现在线导航、在线音乐、在线语音识别及搭配Carlife与手机实现互联，同时尊贵型Nappa版内饰增加实木件装饰，并且全系标配了胎压监测功能。此外，新款车型还配备了12.3英寸全液晶仪表盘、真皮方向盘、智能无钥匙进入、一键启动功能以及可开启全景天窗等配置，满足用户日常使用需求。
动力方面，2020款东风雪铁龙C6依旧分为360THP和400THP两款车型，其中360THP车型搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大输出为170PS，最大扭矩为260N·m，与其匹配的是6挡手自一体变速箱；400THP车型则搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大输出为211PS，最大扭矩为300N·m，与其匹配的是8挡手自一体变速箱，并且全系车型满足国六b排放标准。
笔者总结认为，2020款东风雪铁龙C6作为年度改款车型，却依旧保持现款车型的设计与售价，主要针对配置上进行升级，尤其在LED大灯和Citroen?Connect车联网功能的升级，基本与同级别主流车型看齐。不过，这一代的雪铁龙C6从2016年10月份上市至今，已经在中级车市场成长三年多的时间，笔者认为已经到了推陈出新的时间节点。此外，与同级竞争车型相比，稳重、大气的设计应该增添一些年轻、运动的元素，进一步满足当下年轻消费者的需求。
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日前，我们从东风雪铁龙官方处获悉，2020款雪铁龙C6正式上市，新车在现款车型的基础上针对部分车型进行了配置调整，售价区间保持不变，为18.99万-27.59万元，并且全系满足国六排放标准。
2020款雪铁龙C6作为年度升级款，在外观方面并没有进行任何变化，不过其极富个性的前脸设计依旧在车流中具有很高的辨识度。车身尺寸方面，新车的车身长、宽、高分别为4980、1858、1475?mm，轴距为2900?mm，在同级别中大型车中属一般水准。
配置上有所调整，其中豪华型车型上增配了全LED大灯及LED雾灯，而400THP豪华型增加Citroen?Connect车联网功能，能够实现在线导航、在线音乐、在线语音识别及搭配Carlife与手机实现互联，同时尊贵型Nappa版内饰增加实木件装饰、并且全系标配了胎压监测功能。此外，新车型还将配备12.3英寸全液晶仪表盘、真皮方向盘、智能无钥匙进入及一键启动功能、可开启全景天窗等配置，满足日常需求。
动力方面，2020款雪铁龙C6依旧分为360THP与400THP两款车型，其中360THP搭载1.6?L涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速器，最大功率125?kW，最大扭矩260?N·m；400THP车型则搭载1.8?L涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速器，最大功率155?kW，最大扭矩300?N·m，并且全系满足国六b排放标准。
2020款C6已正式上市，新车对现款车型的外观做出了小幅调整优化，并对配置进行了相应的升级。新车的售价区间和现款车型保持一致为18.99-27.59万元，共有六款配置车型。
雪铁龙C6为其旗下的一款中型车，整体产品力和同级车型相比也极强。但受限于法系车近些年来在国内市场持续低迷，该车的销量也始终处于疲软状态，但不能否认的是，单纯从产品层面来看，C6也为一台好车。
2020款C6外观方面同现款车型相比没有做出太大变动，仅对大灯、雾灯处进行了调整。具体来看，360THP豪华型和400THP豪华型由现款的卤素大灯升级为全LED大灯以及雾灯。
进入车内，内饰部分仍保留着法系车独有的设计感。车内大面积采用皮质材料包裹，塑造出不错的触握感受与高档质感。中控搭载全液晶仪表盘及液晶触摸屏，给车内带来不错的科技感受。
而400THP 尊贵型车型，车内座椅采用Nappa真皮包裹，前后排中央扶手的盖板装饰件，材质也由拉丝变为实木，整体更有细节质感。
动力方面，新款雪铁龙C6搭载1.6T和1.8T两款发动机，最大功率分别为170马力和211马力，峰值扭矩260牛·米和300牛·米，排放满足国VI标准。传动系统方面，1.6T车型匹配6速自动变速箱，1.8T车型则匹配8速自动变速箱。
近日，从广州东风雪铁龙经销商了解到，2020款东风雪铁龙C6新车到店，售价区间为18.99-27.59万元，详细的价格如下表：
外观方面，2020款东风雪铁龙C6在外观设计方面与现款车型基本保持一致，沿用了家族最新的设计元素，个性的前脸设计具有很高的辨识度,霸气的前脸、修长的车身、厚重的车尾，无不彰显家族旗舰的地位。不过它走的可不是传统中庸大气的路子，而是具有独特的法式韵味，你不一定一见钟情，不过定会过目不忘。
内饰上，新车内饰也基本与现款车型保持一致，尊贵型Nappa前后排中央扶手附近的盖板装饰件，采用实木材质，进一步提升了新车的质感。设计布局上，少了法国车以往给人的一些天马行空的设计，取而代之的是更平缓的线条，并没有多余的笔触，简约而不简单，巧妙地融入法式豪华的经典元素，同时更具亲和力，换句话说就是符合当下大众的审美。
安全方面，新款东风雪铁龙C6(参数|询价)将胎压监测升级为标配，该功能可在汽车行驶过程中，对胎压进行实时监测，一旦出现漏气或低气压情况，可及时报警，保障行车安全。
动力方面，新款雪铁龙C6搭载可满足国六排放标准的1.6T和1.8T两款发动机，最大功率分别为170马力和211马力，峰值扭矩260牛·米和300牛·米。传动系统部分，1.6T车型匹配6速自动变速箱，1.8T车型则匹配8速自动变速箱。
?近日，2020款雪铁龙C6正式上市，此次推出七款车型，售价区间为18.99-27.59万元。搭载1.6T和1.8T发动机，分别匹配6速自动和8速自动变速箱。
?2020款东风雪铁龙C6在外观设计方面与现款车型基本保持一致，前大灯以及雾灯进行小幅调整。在内饰方面，新车内饰也基本与现款车型保持一致，尊贵型Nappa前后排中央扶手附近的盖板装饰件，采用实木材质，进一步提升了新车的质感。在安全方面，2020款东风雪铁龙C6全系标配胎压监测。
?动力方面，新款雪铁龙C6搭载1.6T和1.8T发动机，最大功率分别为125kW和155kW，峰值扭矩260Nm和300Nm。传动系统方面，1.6T发动机匹配6速自动变速箱，1.8T发动机匹配8速自动变速箱。值得一提的是，2020款东风雪铁龙C6满足国六排放标准。你认为这款车怎么样呢，欢迎在下方留言评论，喜欢汽车的朋友们点个关注吧！
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