本田雅阁2007款（07年雅阁是电子助力吗） ♂
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咨询记录 · 回答于2021-12-26
07年雅阁是电子助力吗
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你好，根据查询的话，这个2007款的本田雅阁，他的方向系统采用的是机械液压助力的，不是电子助力的。
07款雅阁采用具有世界领先技术的i-VTEC和VTEC发动机，集高动力、低油耗的优异性能于一身。卓越的i-VTEC发动机结合了HONDA先进的VTEC(可变气门正时及升程电子控制)技术和发动机在不同转速区域连续调控配气相位的VTC技术，具有强大的扭矩输出以及澎湃敏锐的加速性能。通过ECU电子控制单元，控制进排气门的开启和关闭，使发动机的燃烧状态保持最佳，从而实现了高功率输出、低燃油消耗和清洁排放的理想平衡。 2.4Li-VTEC发动机通过对进、排气系统的改进，提高了空气流动率，使排气效率得到优化，喷油效率得以提高。在2.4Li-VTEC和3.0L V6 VTEC车型上，07款雅阁还应用了精准的DBW(Drive By Wire)——线控油门驱动装置(电子油门)。DBW系统改变传统形式，通过传感器来检测油门踏板位置，经过ECU判断，进行最佳的控制，实现了车辆平顺的起步加速和强劲的高速行驶，还大大提高了燃油经济性。同时集成的定速巡航功能也让驾驶更加轻松。 紧凑化设计的5速自动变速器将换挡冲击降到最低，实现了燃油经济性和高效率的统一，并采用新的零件设计标准，提升了变速器的耐用性以及整体性能。另外，专为满足用户的多元化需求而设计了5速手动变速器，带来纯粹的驾驶乐趣。 悬挂系统继承了雅阁成熟高水准的技术，无论是双横臂独立前悬挂，还是五连杆双横臂独立后悬挂都为实现多样的驾驶乐趣和舒适的乘坐体验作出了贡献。 流畅的整车造型以及高效率防噪技术的应用，使07款雅阁具有出色的空气动力学性能和NVH性能。 在动力、操控和谐统一的同时，07款雅阁也致力追求与自然的和谐相处。先进的发动机技术带来了极佳的燃油经济性，90km/h等速行驶百公里油耗仅为7.1L(2.4L i-VTEC)，同时排放也达到领先水平。
07款的雅阁现在已经全部停产，基本上是没有库存车了，基本报价如下车型厂商指导价07款2.0MT普通版(停产)19.98万07款2.0MT普通精典版(停产)19.98万07款2.0AT标准精典版(停产)20.98万07款2.0AT标准版(停产)20.98万07款2.0AT舒适版(停产)21.98万07款2.0AT舒适精典版(停产)21.98万07款2.4AT舒适精典版(停产)23.98万07款2.4AT舒适版(停产)23.98万07款2.4AT豪华精典版(停产)25.68万07款2.4AT豪华版(停产)25.68万07款3.0AT豪华精典版(停产)29.98万07款3.0AT豪华版(停产)29.98万
7万左右， 因为二手车的评估价格是受到多种因素影响的，首先要看证件齐不齐全，然后再考虑如：车龄、里程、车况、保养好坏、汽车的品牌、行驶年限、行驶里程、发动机、底盘、整体外观、内饰等因素；· 在确定好汽车情况后，车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。
现在雅阁03到07款还有买的价值吗？多少钱值得入手？看完就明白了03年到07年中间是有一次改款的，03-05是7代雅阁，06-07是7代半雅阁，7代半雅阁的购买价值要大一些，毕竟还没有超过15年，二手车超过15年需要去车管所审车，每半年检测一次，而且车况不好的话，排放标准也未必能达标，所以购买价值不大，除非车子的价格非常便宜。7代半雅阁选择07款车型，前段时间就一哥们买的，因为预算不是很多，所以把车型锁定在了车龄老一些的车，看了这台07款的本田雅阁，2.4L排量，当时新车落地价格在30万左右，现在这个价格都可以买BBA了，他买的这款雅阁外观保养的不错，轻微剐蹭，前杠和后杠以及车门下方受损严重一些，大灯比较完好，内饰真皮的，已经有些泛黄，轻微处已经有些小裂纹的感觉，后排座椅和前排座椅磨损的痕迹很明显。因为这台车已经行驶了19万公里，没有调表，轮胎更换的是2014年的，为统一更换的米其林胎，行驶胎噪有很好的控制。这台车商家报价4.5万元，挂了一段时间没有卖出，被哥们3.8万元入手。入手后他又把车给收拾了一下，成色上还不错，因为底盘有些伤痕，他去做了个底盘装甲，发动机清洗了一下，内饰收拾一下后，就开始服役了，这款车是5挡自动，零百加速时间还不错轻松跑进10秒，他因为刚换了新工作，正是上升期，买这台车也是过渡，开个四五年应该是没问题的，再转手还能卖个万儿八千的。买二手车最重要的是看车况，年限和公里数很重要，7代雅阁不如7代半的价值高。本田雅阁，在国内品牌形象很不错的一款车型。6代7代打下基础，8代达到销量口碑巅峰，九代走下坡路，如今的十代已经属于“全新”的风格了。03到07年雅阁，04年之前的就不多说了，还没有实现国产，保有量非常少了。我们就说04年国产之后的7代雅阁，是本田在国内市场“最用心”的一代。虽说8代是雅阁的巅峰，但完全离不开7代雅阁的铺垫。做工用料方面，七代雅阁相当厚实，特别的底盘整体性比后期的车型还要好，开15万公里不会有明显松散。发动机变速箱方面，ivtec发动机在当时算是黑科技，动力表现同排量下的自吸车算是最好的，搭配的5速自动挡变速箱，传递效率低了点，但很靠谱，正常保养使用不会有大问题！只要保养的好，没有大事故啥的，7代雅阁是很好的代步练手产品。但因为年限问题，大部分地区满15年的车子要面临一年2审，这一点比较麻烦。至于油耗方面，技术比较老旧，百公里综合油耗12是要的，不算低。
第七代。
本田雅阁配置上也是配备有胎压监测、ESP、车道保持、两种驾驶模式、坡道辅助等等。而动力部分则是1.5T与CVT变速箱的组合，并且还有混合动力的加入，本田新雅阁2.0极速200KM/H左右，0-100加速时间是11秒左右。
其1.5T的涡轮发动机最大输出为177匹马力以及194匹马力，综合油耗为6L上下。而混合动力版本则是搭载着2.0L的自吸发动机以及电动机的组合，最大输出146马力，综合油耗仅为4.2L。
扩展资料：
注意事项：
1、处在磨合期的汽车，最好避免高速行驶。据资料显示，新车在磨合期内速度最好控制在40-70公里/时内，不能以过高的速度行驶。
2、在行驶的过程中，还需要注意发动机转速表和速度表，确保发动机转速和车速都不要过高。一般情况下，磨合期的发动机的最高转速值建议保持在2000-4000转/分。
3、切忌时常紧急制动。这点与刹车系统磨合息息相关，也会影响到汽车日后的安全性。不管是新车还是老车，紧急制动可以避免的话就尽量避免，因为每一次紧急制动都会给刹车系统带来强大的负荷，不仅对刹车系统有损害，而且还增加了危险性。
4、自动挡车在行驶中切忌推入P挡。在从倒挡挂入前进挡或前进挡挂入倒挡时，一定要等车辆停稳后再做操作。
参考资料来源：百度百科-雅阁
本田雅阁2007款刚上市的话2.0-3.0排量,价格在17-30万左右!现在此车型已经停产了,但觉得07款雅阁3.0V6那款确实蛮好看的,双排烟管凸显低调的奢华
本田雅阁2011款2.0怎么样 ♂
本田雅阁2011款2.0怎么样
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车主您好，本田雅阁车不错，但是不建议购买2.0的，2.0的发动机对于雅阁来说就是小马拉大车，没劲，提速特别慢，发动机跑到150就跑不起来了，要买就买2.4的，2.4的相对来说都还不错，起步也快，跑起来也稳，比2.0的也费不了多少油，而且日后好用，希望能帮到您，祝您用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
激活方法如下：
1.打开导航开关按钮(一般在最左边,那个圈和竖线的那个按钮);
2.打开后显示初始界面(一般先是电台),然后点击界面中的(一般在左下方)菜单menu栏按钮,
3.点击菜单栏中“导航栏”按钮,这样系统进入导航界面;
4.根据GPS(卫星定位)确定你的位置,现在就可以搜索需要到达的目的地了。
本田雅阁是本田旗下一款非常经典的中型轿车。前面我们讲了本田雅阁的话题，说明这款车的优惠非常大那么本田雅阁采用什么变速方式，我们来看看本田雅阁介绍自动挡车型最新版本本田雅阁采用自动变速箱，以下为本田雅阁介绍Park挡位，平时停车时使用防止车打滑。
2011款本田雅阁挂挡有蹲著车
n挡空挡短时间怠速，拖行时使用非常方便，d挡自动挡也叫前进挡是汽车向前使用时最常用的挡位D3挡只能在1等于3挡之间自由切换，用于崎岖、湿滑、雪天使r挡倒挡挡位，在汽车需要停车接应时使用简单的起步方式，本田雅阁启动方法很简单首先进入车内，调整座椅后视镜，系好安全带，踩下刹车将档位置于空挡启动车辆。
然后将挡位切换到D档前进挡位松开手刹到底，左转观察自动挡使用注意使用自动变速器有很多注意事项，长时间停车时一定要将挡位挂入P挡高速行驶、下坡滑行时，一定不要使用空挡，会损坏零部件在斜坡上起步和停车时，一定要注意油门刹车和手刹的配合，防止汽车打滑本田雅阁挡位介绍的内容在本汽车百科中有所描述，可见雅阁的自动挡设计非常人性化。
雅阁新车内饰采用了全新木纹的桃木饰条，方向盘处也加入了桃木饰条；之前仅有高配车型可选的黑色内饰在2011款中2.4EXL-Navi也可以选择；在配置上，原有的导航功能进行了进一步升级，增加了交通信息显示和语音识别功能。2011款雅阁共推出三个排量9款车型，其中2.0L四款车型、2.4L四款车型，而3.5L仍为一款车型。 新的尾部造型达到与前部更协调的呼应，使整车形象更为突出。和谐的外观蕴涵了06款雅阁独特的美感：个性十足、呼之欲出的前脸、充满动势与力度的侧围以及大气舒展、富有质感的尾部……为用户带来更丰富、深刻的视觉享受。
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本田雅阁2011款多少钱谁能告诉一下 ♂
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2011年的雅阁二手车，一般来说车子车况还有手续方面不存在明显问题情况下大体能够值8-10万之间，这个具体还需要看车子实际车况及配置状况了。
摘要
11年本田雅阁新车在20万左右，二手车价在十万元左右
咨询记录 · 回答于2021-04-29
11年本田雅阁多少钱
11年本田雅阁新车在20万左右，二手车价在十万元左右
11年的2,0雅阁高配多线
22万左右
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本田雅阁2011款（雅阁2011款怎么样） ♂
本田雅阁2011款（雅阁2011款怎么样）- 雅阁2011款怎么样
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首先说一下缺点,1.轮噪比较大 整车隔音不是很理想（后来全车作了隔音有所改善） 2.黑车的油漆比较薄，附着力比较差（光泽度和硬度还行）3避震偏硬没有同等价位的 别克 尼桑来的舒适（可能打着运动款的招牌有关）4.方向助力噪音比较大（这个不说了用过的人都知道） 5.刹车盘质量有问题。6.尾灯下雨或洗车后容易上雾（在4S店换了尾灯新尾灯还是有这种问题） 7 高速没有同等 美系别克来的稳当。基本就是这些问题 有人会说这么多问题买亏了 呵呵 本人不觉的 还是这句话任何一辆车都不是完美的 要看你对它缺点是否能接受 接下来说一下优点 1。保养费用低（一辆车长远来看保养费用也是不能低估的 很多人会考虑买带T的发动机 涡轮增压 让我选择1.8T我宁愿买2.4 这里不多解释 问修车的技术人员都知道为什么） 2.小毛病少（别克小毛病就多了 可去问一下以前开六代七代雅阁的车主和老君越的车主 老君越的车主会告诉你一句话打死都不想买君越 ） 市场保有量高（很多人会问这跟车有什么关系 当然有关系 这牵涉到 配件通用性高 价格低 二手车保值 等问题） 发动机非常强大省油（本田是生产自然吸气发动机最强的生产商之一 开车体会 有劲 省油 真的非常不错）
2011年本田雅阁属国四的排放标准。
国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
扩展资料：
汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。
欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。
参考资料来源：百度百科-本田雅阁
车主您好，本田雅阁车不错，但是不建议购买2.0的，2.0的发动机对于雅阁来说就是小马拉大车，没劲，提速特别慢，发动机跑到150就跑不起来了，要买就买2.4的，2.4的相对来说都还不错，起步也快，跑起来也稳，比2.0的也费不了多少油，而且日后好用，希望能帮到您，祝您用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
一般是因为节气门积碳过多造成发动机怠速不稳的原因导致的。是属于热车启动困难现象，是喷油嘴故障，碳罐电磁阀故障，发动机内积碳太多，加的汽油质量太差，进气温度传感器出现了故障等。雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。2018年4月16日，全新-代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。雅阁Accord，本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。2018年4月16日，全新一代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。
本田雅阁2012款怎么样（本田雅阁怎么样值得买吗） ♂
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本田雅阁怎么样值得买吗 雅阁当然值得买，呼声极高。 其配置如下：1 .动力：2.0L发动机，不算霸气，但是动力分配很均匀，完全可以满足日常使用；2.4排量发动机动力随叫随到，油门响应灵敏，动力输出平顺。 第一次踩油门，就能感受到明显的后推感。 2.油耗：2.0L的油耗在7.5L左右，可以说很不错了。比很多涡轮增压发动机省油；3.操控性：日系三强中，雅阁操控性最强，指向性和底盘反馈远超丰田和日产。 4.舒适性：前排座椅包裹性较强，后排座椅宽敞舒适，但与“大沙发”天籁相比仍有差距；5.空间：雅阁的前后排都还不错，尤其是后排座椅的宽度和长度比同级车略强，能保持较大的腿部空间非常难得。 但是以牺牲后备箱空间为代价。 目测雅阁的后备箱深度是同级最小的，甚至比大部分A级车都要小。 性价比：总的来说，雅阁的性价比不是很高，配置不全，导致本田思域抢走了一部分潜在客户。 @2019
本田雅阁一直是b级车领域的典范代表，销量常青树。之前的变化，更低更宽的车身，突出的前鼻和接近轿跑车的车顶曲线，都更加年轻，视觉冲击力更强，再次刷新了消费者对它的印象，证明了雅阁向年轻消费者靠拢的决心。
车身尺寸方面，新一代雅阁将轴距增加了55毫米，达到2830毫米，车身长度4893毫米相比上一代略有缩减，但整体线条设计给人的感觉更加修长。除了尺寸上的变化，新一代雅阁的重量也减轻了56KG，对性能控制和油耗表现起到了非常积极的作用。
新一代雅阁的内饰摒弃了上一代的中控双屏设计，独立的8英寸中控屏采用了浮动设计，触控按键和旋钮的设计融合了可操作性和科技感。
动力方面，最受期待的2.0T+10AT组合，在国产新一代雅阁中并没有出现，实在令人失望。然而，1.5T车型的功能极其强大。根据动力扭矩的不同调整，分为两个版本:230 TURBO和260 TURBO。260 TURBO主版本峰值扭矩260n·m，最大输出194马力，而实测0-100km加速仅需7.6秒，性能出色。1.5T+CVT变速箱的组合取代了之前2.0L和2.4L的动力组合。
发问者:陈国民最好的回答:2012款3.5ATV634.28的老款雅阁给大家留下了深刻的印象:外观大气居家商务合适驾驶感极其稳定舒适小毛病少维修价格也不贵。可以算是一款经济性非常高的中高档车尤其是在中年人群中享有很高的口碑。新款雅阁延续了老款车型的特点外观变得略显年轻化内饰和人性化功能有所提升网友的满意度依然很高。VGR可变传动比转向系统SVC(随车速变化的音量控制系统)带侧转向灯的外后视镜希望我的回答对你采用有帮助~
动力日常足够了，同级别自然吸气的发动机当中算是不错的了几乎没有小毛病，本田的发动机都属于高转速发动机，我家的是奥德赛和雅阁是一款发动机，高速最高跑过210，高速巡航10个油，室内夏天开空调14个左右，本人开车油脚比较猛，希望能够帮助到你
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