纯电轿跑SUV新选择 沃尔沃C40上市售26.7万-32.8万元 ♂
纯电轿跑SUV新选择 沃尔沃C40上市售26.7万-32.8万元7月5日，我们从沃尔沃汽车官方获悉，品牌旗下纯电轿跑SUV全新C40RECHARGE正式上市。新车共推出三款车型，官方售价为26.7万-32.8万元。值得关注的是长续航版车型CTLC工况下续航里程为550km，而四驱高性能版0-100km/h加速时间仅为4.7秒。
外观方面，新车继续沿用沃尔沃的家族设计语言，封闭式前格栅设计让人一眼认出他纯电动车型的身份，搭配沃尔沃标志性的雷神之锤日间行车灯，展现着北欧的简约与豪华。两侧大灯采用像素大灯，它内部包含84颗LED灯珠，具有智能自适应远近光调节功能。
车身侧面采用溜背造型，与XC40相比更显修长。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4440/1873/1591mm，轴距为2702mm。
轮圈方面，新车搭载运动型半封闭式铝合金轮圈，有19英寸和20英寸两种尺寸可供选择；作为纯电动车型，这样的轮圈造型想必也有优化空气效能，减小行驶时空气阻力的考虑。
车尾部分，新车采用维京战斧式尾灯，在点亮时具有极高的辨识度；车顶设有两个分段式扰流板，与尾门上方的扰流板相搭配，使整个车尾造型层次丰富，动感十足。
内饰方面，新车继续沿用沃尔沃经典的内饰风格，采用全液晶仪表盘搭配大尺寸中控屏进一步提升科技氛围。值得一提的是，沃尔沃C40
RECHARGE是沃尔沃汽车首款采用环保内饰的车型，其方向盘、挡杆和其他内饰件，均未采用动物制皮，而是选择循环再生材料等环保材料制成，并没有降低内饰的豪华氛围，值得点赞。
动力方面，新车提供单电机长续航版和双电机四驱版车型可选，其中单电机长续航版车型最大输出功率231马力，最大扭矩330牛·米，0-100km/h加速时间为7.4秒，配备69kWh电池组；双电机四驱版车型最大功率408马力，最大扭矩660牛·米，0-100/h加速时间为4.7秒，配备容量为78kWh电池组，并支持150W快充，40分钟可充满80%电量，CLTC工况下长续航版车型综合续航里程为550km。
纯电轿车销量排行榜出炉！15万左右纯电家轿，谁最畅销 ♂
纯电轿车销量排行榜出炉！15万左右纯电家轿，谁最畅销
- 纯电轿车销量排行榜出炉！15万左右纯电家轿，谁最畅销
- 15万左右的车有哪些推荐排行榜啊什么
- 15万级轿车怎么选这几款热门车型值得推荐，自主合资都有
一款车型到底值不值得推荐，销量肯定是一个非常好的量化指标，毕竟销量好的车型肯定是有其畅销的道理。下图是基于终端交强险数据给出的2019年纯电动轿车销量TOP10排行榜，排名前十的纯电动轿车分别是：北汽EU5，比亚迪e5，特斯拉Model?3，帝豪EV，长安逸动EV，广汽AION.S，东风风神A60EV，欧拉iQ，吉利几何A和全新轩逸纯电。
如果大家的购车预算是15万左右，定位紧凑型家庭用纯电动轿车，选择还是非常多的。下面，小编就重点针对NEDC综合工况下续航里程超过400公里的纯电动轿车，同时结合销量来给大家做一个盘点。
北汽EU系列，从去年全年的销量可以看到，这款车型也是最畅销的纯电动轿车，全年累计销量达到了62160台。该车型共有两种续航里程可供选择：416公里和460公里，最大输出功率可达160kW，最大输出扭矩为300N.m。轴距2670mm，补贴后售价在12.99万-16.19万。
比亚迪e5，去年一年累计销量达到了57884台，排名所有纯电动轿车第二名。该车型NEDC综合工况下续航里程为400公里，最大输出功率可达160kW，最大输出扭矩为310N.m。轴距2660mm，补贴后售价在12.99万-13.99万。
吉利帝豪EV，去年全年累计销量为21490台，排名紧跟特斯拉Model?3之后，排名第四。该车型共有两种续航里程可供选择：300公里和400公里，最大输出功率可达120kW，最大输出扭矩为250N.m。轴距2670mm，补贴后售价在11.59万-15.58万。考虑到补贴的影响，后续帝豪EV肯定会主推400公里的版本。
至于吉利几何A和广汽AION.S则是两款去年4月刚刚上市的，基于各自纯电动平台打造的紧凑型纯电轿车。吉利几何A：该车型共有两种续航里程可供选择：410公里和500公里，最大输出功率可达120kW，最大输出扭矩为250N.m。轴距2700mm，410公里的续航版本补贴后售价在15万-17万，500公里的续航版本补贴后售价在17万-19万。广汽AION.S在NEDC综合工况下续航里程为510公里，最大输出功率可达135kW，最大输出扭矩为300N.m。轴距2750mm。预计售价14-16万。这两款车型，大家也是可以考虑购买的。
小结
以上提到的这些车型，基本都是来自于传统自主品牌，如比亚迪、吉利、北汽新能源，广汽传祺等，也就是说，在15万左右的紧凑型纯电动轿车细分市场，自主品牌还是占据了绝对的市场主力。
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15万左右的车子的选择性还是很多的，至于排行榜之类的没有什么太大的参考性，所以只要选择其中几款比较经典的车型就好了在这里给你推荐辆款比较经济适用的车型，你可以作为参考。
第一款：丰田卡罗拉 ?厂商指导价：9.8-17.08万之间
卡罗拉是日系丰田的一款初级代步车，是一款非常具有代表性的紧凑型车，也是全球销量最好的家用车之一，我之所以推荐这款车，主要的原因及时这款车子的质量非常稳定可靠，并且油耗比较低，日系车子的都会低一些，在保值率可以说是能秒杀同级别的紧凑型车。但是卡罗拉的外观一直以来都是我不喜欢的，可能是我的审美的问题把，如果你堆外观没有很大的要求，这款是不错的选择。
第二款：别克英朗 ?厂商指导价：10.99-14.39万之间
上面刚刚说了卡罗拉的外型上以及外观上不让人待见，那么这款车就恰恰相反，别克英朗的外观是非常硬朗，上档次的，再加上其美系车的身份，给这款车添加了更多的颜值加分。性能方面动力是不用说了，英朗采用的都是涡轮增压技术的发动机，哪怕是1.2T的发动机，在市区行驶代步也是完全没有问题，油耗方面，我们一直都说美系车有好高，但是英朗这款车真心油耗不错，6点几的油让更多人喜欢上这款车。
你所在的城市有多久没出太阳了？在湖南等南方省份，阴雨天气已经持续了数周之久，给人们出行带来了许多不便，此时，拥有一台汽车就显得十分有必要。前不久，小编的一个好朋友就让我给他推荐几款15万左右的轿车，颜值要高，动力要强，我思索一番之后给他推荐了下面几款热门车型，大家一起来评价一下合不合适。
吉利星瑞
首先推荐的是吉利星瑞，基于CMA平台打造，4785mm的车长，2800mm的轴距，都是越级般的存在。全系标配LED灯组，车身采用较多的平直线条，外观时尚大气，还具有不错的运动感。
内饰方面，作为吉利目前的旗舰轿车，在设计和用料方面都比较用心，具有不错的豪华感，液晶仪表盘和大尺寸的中控触摸屏增强了座舱的科技氛围。动力方面，星瑞全系采用2.0T低功率发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，这套动力总成与领克03是一样的，最大功率190马力，动力比较强劲，但是由于两者车身尺寸和调校上的差异，星瑞开起来会更加温和，更贴合一台家用车的定位。
一汽大众速腾
速腾开辟了A+级轿车先河，在这一细分领域获得了令人羡慕的成绩。外观方面，经典的横条幅进气格栅样式依然耐看，对大众车型比较熟悉的朋友应该很容易从“杠”的细节将它和其余车型进行区分，前翼子板的徽标则是更加容易区分的特征之一。
车内部分，配备真皮方向盘和真皮座椅，再加上10色的氛围灯，高级感瞬间就出来了。中控触摸屏的尺寸虽然比较一般，但是全系都配备了车联网功能，具有较强的可拓展性。动力方面，速腾有1.2T和1.4T两种版本可选，最大功率分别为116马力和150马力。传动部分则是5档手动或7挡干式双离合，在预算足够的情况下，更推荐1.4T版本，动力表现更符合自身定位。
东风日产轩逸
轩逸一直是合资家轿的代表车型之一，省油耐用是它最大的亮点，但是外观太过保守一直让它未能得到年轻用户的青睐，直到第十四代车型的问世，全新的外观设计风格极大地提升了时尚感。在2021年收获了超过50万的销量，比一些品牌所有车型的累计销量都多，成绩不俗。
内饰方面，新轩逸同样进行了大刀阔斧的改进，在功能性和舒适性方面表现都有较大程度的提升。动力方面，依旧采用代号为HR16的1.6L自吸发动机，但是通过技术的革新，将动力提升了13马力，与之匹配的仍然是CVT变速箱，新一代轩逸取消了手动挡车型。至于新发布e-POWER版本，我觉得还需要观望一段时间，汽油电驱毕竟还未经过市场检验，其次性价比也不高。
比亚迪秦PLUS
比亚迪秦PLUS算是2021年的年度轿车销量排行榜上的一匹黑马，尤其是插电式混动车型DM-i系列的推出，十万左右的起售价，超低的油耗表现，让它迅速成为紧凑级轿车市场炙手可热的车型之一。
无论是外观还是内饰，比亚迪秦PLUS都有不错的表现，并且设计风格比较中立，既不浮夸也不保守，比较容易接受。4765mm的车长和2718mm的轴距，车内空间也称得上是A+级车型的表现。
广汽本田型格
过去提及运动型轿车，许多人脑海里冒出来的第一个答案肯定是本田思域，但是现在可能需要加上一个广汽本田型格，作为思域的姊妹车型，两者采用相同的动力总成，但是型格削减了1.5T低功率版本车型，并且新增了手动挡车型。另外就是外观上面的区别，十一代思域的外观被许多人吐槽太过于保守，认为十代思域是该车型的巅峰，我个人也有同感，型格则吸取了这一教训，车头和车尾的造型都跟思域有所区别，看起来更像缩小版的雅阁。
内饰部分，设计风格与思域基本保持一致，中控台上的网格装饰是一大亮点，另外型格的顶配车型配备了BOSE音响，成功将内饰配置拉高了一个档次，但是价格已然接近17万。1.5T的发动机最大可爆发出182马力，匹配CVT变速箱，加速强劲且比较平稳，零百公里加速时间可达8秒级。
以上五款车型就是我认为比较适合年轻人群购买的轿车车型，如果拥有十五万预算，你是否会考虑上述五款车，或者还有哪些车型值得推荐，欢迎在评论里发表你的看法。（文/优视汽车 驭风）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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纯电轿车／SUV各两款 刚出校门这样选车最合适 ♂
纯电轿车/SUV各两款 刚出校门这样选车最合适
- 纯电轿车/SUV各两款 刚出校门这样选车最合适
- byddmi120与几何apro哪个更好
- 与比亚迪秦Pro/几何A相比，续航530km的江淮iC5优势在哪里
- 几何APro-EV拿什么与比亚迪比拼
- NEDC续航500公里，比亚迪秦Pro EV和几何A怎么选最合适
- 几何新能源车和比亚迪怎么样
眼下又到了一年一度的大学生毕业季了。相信很多大学生们在学校期间都已经考取了驾驶执照。出了校门走入社会，一台能够遮风挡雨的代步工具在一些大型城市已经成为了刚需——很多同学在家里的支持下，准备购买一款纯电动汽车作为自己的座驾。市面上有那么多的产品，该买什么样的？哪些车的电池最为安全？等等诸多有关电动汽车的问题都是FAQ中的常见问题。今天呢，我就为大家分享四款精选纯电动车型，共有两款SUV，两款轿车。有请：
SUV推荐车型:
1、广汽本田 理念VE-1
指导售价：15.98-22.58万元
续航里程：470km
一看到理念VE-1的模样，相信关注汽车的同学们一眼就能认出来这款车脱胎于广汽本田缤智。没错，你眼前的VE-1就是基于缤智车型打造的纯电动城市SUV。与本田缤智同父同母的血缘关系，给广汽本田理念VE-1带来了同样本田的驾驶质感、同样本田的操控水平。年轻的同学们一定听过TYPE-R红头机、GK5的神话传说，也听说过“一日HONDA，终身HONDA”的信仰slogan，放心入手这款理念VE-1，能让你在不用摇号的同时，同样享受来自HONDA的精致操控和驾驶激情。
VE-1车身尺寸长宽高分别为4308/1773/1625mm，属于时下主流的小型SUV车型尺寸。在自身2610mm轴距的基础上，VE-1精心设计了前排驾舱与后排客座之间的平衡，充满展现了“空间魔术大师”的深厚设计功底。大面积的全景天窗，让车内空间显得更加宽阔亮堂。理念VE-1的后排座椅支持4/6比例放倒，租房搬家装个什么大件行李根本不在话下。特别值得一提的是，广汽本田将“红色”作为了VE-1升级后的主要元素，还增加了大面积镀铬包裹的运动包围。前脸造型在工程师的精雕细琢之下显得更富有档次感和精致感。新车还增加了年轻人喜闻乐见的红色内饰，车内的氛围和运动感油然而生，给人以良好的视觉享受。
电池电机方面广汽本田VE-1采用来自合肥巨一的TZ220XSBT1型永磁同步电机，峰值功率120kW、峰值扭矩280N·m，动力在同级车型中表现出色，能给驾驶员强烈的推背感以及良好的加速感受。在后排座椅下方，是一块容量为53.6kWh的三元锂离子电池组，电芯来自国内知名厂商天津力神，电池组的能量密度是143Wh/kg，在NEDC工况下可以做到470km的续航里程。
特别福利：现在入手VE-1，还能享受整车3年或10万公里保修、三电8年或15万公里保修的政策，且全系赠送充电桩。这么实惠的信仰之车，你值得拥有！
2、比亚迪元Pro EV
指导售价：7.98-13.14万元
续航里程：301km、401km
比亚迪汽车作为中国新能源汽车市场当之无愧的一哥，其质量可靠性、产品力都有着良好的口碑。在汽车技术研究上，比亚迪推出了刀片磷酸铁锂电池来保证车辆动力电池的热安全，是一家真正用心造车钻研技术的良心车企。
元Pro作为比亚迪元的中期改款车型，车身尺寸仍然保持着4375/1785/1680mm的三围，但细节部分变得精致了起来。新车套用了Dragon Face龙颜设计语言，贯穿的镀铬装饰条取代了原先点阵式的“进气格栅”带来了不错的档次感和高级感。这样一改，原先虎头虎脑，圆滚滚胖乎乎的外观线条转而就变的精致了起来。这样的改变对于年轻人来说有着不小的吸引力，毕竟现在都讲究一个“精致感”、“仪式感”。新款前脸有着向更高定位车型靠拢的设计，满足了年轻人少花钱大满足的心理。
此外，背后的小书包仍然得到了保留，这个部件还是让整车显得可可爱爱、看着舒舒服服。
来到车内，撞色的内饰设计给职场拼搏奋斗的年轻人带来了家的感觉，暖色内饰和环抱座舱设计让汽车和人更亲近一步。配置和功能布局上并没有什么改变，仍然是可旋转的中控车机屏幕和精致的小尺寸换挡拨杆。只不过中控车机屏幕的系统变成了Di Link3.0，十分与时俱进。
元Pro EV换装了当下最火爆、话题度最高的刀片磷酸铁锂电池，新电池包容量50.1kwh，比老款车型53.22kwh的容量小了一些，但仍然能达到401km的续航里程。同时新车还换装了更大功率的电机。元Pro EV搭载的是能输出136马力的功率、和210牛米扭矩的新电机，动力更强大了。更大的动力和更小的电池组却换来了几乎不变的续航里程，足见比亚迪在电动车三电技术上的努力和辛勤耕耘。
除了在电池和电控系统上的升级，在配置上新的元Pro也顺应当下的潮流进行了针对性的增配。新车增加了侧气帘，倒车影像从单一后视角影像升级成了全景360度环视倒车影像，直接胎压监测替换掉了原先的间接式胎压监测，用车更加安心、放心。细节方面，元Pro EV四个车窗都能够支持一键升降，并且还加入了科技感满满的NFC蓝牙钥匙。
作为一个理工男、技术宅，比亚迪靠着认真钻研的精神，造出的产品一定是放心可靠的。刚出校门的同学们，若要支持国产，比亚迪的车，放心买吧！
轿车推荐车型：
1、吉利几何A（Pro）
指导售价：11.87-18.87万元
续航里程：430km、600km
相信同学们刚刚走出校门，对几何这个词汇应该还没有完全忘干净。对于想选纯电动车的你，几何却不意味着坐标系和积分，而是吉利汽车旗下的一个豪华品牌。相较于吉利汽车本品牌的产品，几何品牌车型在外观、内饰上都有着明显的提升，比如隐藏式门把手和精致撞色内饰设计就很为几何A加分。
几何A在今年的上海车展上推出了改款车型，新车命名为“几何A Pro”，这次改款主要针对动力与续航方面做出了调整，其它改变只是在细节上，所以外形的整体轮廓依然沿用了老款车型的设计。这也就是中期改款车型的典型特征。
外观上，几何A Pro依旧采用典型封闭式中网配LED头灯，官方将此设计命名为“多维流动生命体”，看起来十分前卫。
车身尺寸方面，几何A Pro的长、宽、高分别为4752/1804/1503mm，轴距为2700mm，车长比老款增加了16mm，其它数值没有变化，空间表现相对于同级别燃油车来说肯定占尽优势，但是横向对比其他品牌同等级车型，空间仍然不占优势。
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摘要
两款车各有千秋，比亚迪dmi120爬坡能力强，这方面有优势。几何apro续航能力强，动力也很足，外观时尚前卫。
咨询记录 · 回答于2021-09-17
byddmi120与几何apro哪个更好
两款车各有千秋，比亚迪dmi120爬坡能力强，这方面有优势。几何apro续航能力强，动力也很足，外观时尚前卫。
油电车 好点 还是纯电呢
有点纠结
油电车的话，很多人觉得比亚迪dmi的车更好一些。
行吧
祝您好运，选车顺利
江淮iC5是江淮汽车今年推出的一款全新纯电动轿车，新车和江淮嘉悦A5共享江淮全新的432平台打造，不同的是，一款是燃油车，一款是纯电动车。
目前江淮iC5开启预售，此前公布的预售价区间为15.50-18.00万元。据了解，江淮iC5正在接受预定，定金2000元。
设计上，江淮iC5与嘉悦A5基本保持一样，只是细节上有所不同，比如：封闭式前格栅，车尾iC5专属标识。像双色车身、17英寸轮毂、前后大灯与嘉悦A5都保持一样。
内饰同样与嘉悦A5一样，简洁、大方，不同的是，江淮iC5采用了旋钮电子档把，这是两款车型内饰最明显的区别。
配置上，我们现在能看到的配置有LED自动大灯、贯穿式尾灯、电动尾门、外后视镜自动折叠、倒车雷达、倒车影像，64色氛围灯以及带有呼吸的氛围灯、全景天窗等配置。
不过中间的10.25英寸的大屏里面的功能也不少，我们能看到的有高德地图、酷狗音乐等。最强大的是，江淮iC5内置了科大讯飞智能语音控制，可识别多种方言，比如河南、东北、广东、陕西等，并且通过语音控制多媒体、导航、电话、空调、天窗等。
同时，江淮iC5还配备6个安全气囊、智能坡道辅助、电子手刹、紧急制动辅助、自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、交通标志识别等安全配置。
新车的整体空间也不小，4770mm的车长和2760mm的轴距，在同级别的车型的表现也是很突出的。
此外，江淮iC5还配备很舒适的座椅，无论是对身体的包裹性，还是座椅本身的柔软度，都有很好的表现，这是值得称赞的地方。
江淮iC5配备容量为64.5kWh的锂电池组，NEDC续航可达530km。最重要的新车配备了能量回收率达24%的电子刹车系统，也就是说，动能回收更好。
而且还配备热泵空调技术，进一步缓解了冬季续航里程缩水的问题。
充电方面，江淮iC5在快充模式下将电量从30%充至80%需要45分钟。车载智能电站功能则可以将电量输出，供应电磁炉、音响等，满足用户的户外活动需求。
写在最后
目前市场比较出色的纯电动紧凑型轿车也不是很多，有广汽新能源的Aion?S，几何A、比亚迪秦Pro等车型，与它们相比的话，江淮iC5的压力确实也不少，毕竟Aion?S和几何A都有好的品质，比亚迪的三电系统也不容小视，而且在市场也深受消费者喜欢。如果想它们碗里分一杯羹除了，我想除了在价格上和续航上下功夫，其它方面真的很难让消费者买单。
颜值上，几何A的设计官方宣称采用了“多维流动生命体”设计理念，说实话我没看出什么叫“多维流动生命体”设计，这个宣传slogan显然失败了。不过没关系，我们还是看产品说话，几何A在前脸上选择了时下电动汽车比较常用的无进气格栅设计，这种设计原本主要是为了凸显科技感，但如果设计不好的话看起来会比较别扭，
车身侧面的线条算是有了点流动的感觉，腰线从前轮下方一直延伸到了后轮上方，让车看起来有一种前窄后宽的感觉。但是总觉得这个线条有点过于柔和，没有运动感。隐藏式的门把手会给它增添一些科技感。尾部造型上，一个镀铬条将左右尾灯连接起来，配合略为上翘的尾翼，加上黑色包围有一种前低后高的感觉.
感觉不是特别协调。另外18寸轮毂的造型形似一个盛开的花朵，但总觉得线条有些过于复杂了，轮胎上采用了倍耐力 Cinturato P7缺气保用胎。不过好在最终取得了风阻系数仅为0.2375cd，非常不错的成绩
与现在电动车标新立异的设计相反，比亚迪秦Pro EV基本沿用了燃油版的外形设计，这也是一个不会错的选择。为什么这么说呢？因为自从比亚迪从奥迪把设计设艾格挖来以后，整个王朝系列车型的外观发生了翻天覆地的变化，一个比一个好看。秦Pro EV也是一样，前脸上使用了大家已经非常熟悉的“Dragon Face”设计，十分霸气的设计。
再过几天就是真正的2020年了，回顾2019年的汽车市场，中国车市整体的情况依然处于调整期，虽然12月份同比增长11.1%，但从全年战绩看，依然不容乐观。更别说新能源市场了，厂家不仅要面对政策的变动，还要面对层出不穷的新车型上市争抢市场份额，再有就是外来者特斯拉的国产。
想必大家还记几何A吧？作为吉利新能源品牌的首款车型，上市之初凭借着较为前沿的设计理念倒是吸引了不少的观众，而如今大半年过去了，市场上的表现平平。纵观整个同级别的市场，在15-19万这个价格区间，比亚迪无疑就是这个级别中的一哥，那么这个价位区间到底是几何A还是比亚迪秦PRO?EV更值得买呢？今天我们将从外观、内饰、空间、动力和配置多层面的为你对比这两款车型。
外观方面几何A沿用了全新的“多维流动生命体”设计理念，中网为了降低风阻系数跟跟大多数电动车一样采用了封闭式的设计，LOGO也换成新能源系列的银色LOGO，再来看看秦Pro?EV的外观，比亚迪“Dragon?Face”家族的设计风格，矩形竖的LED大灯格外醒目。
再来看看侧面，两者都默契的设计成一丝溜背的造型，侧面线条两款车都挺协调的，几何A配备了在同级别比较少见的隐藏式把手。
车尾部分，几何A与秦PRO?EV不同的是几何A用镀铬装饰横贯了两侧的尾灯，秦PRO?EV则是采用了当下流行的贯穿式尾灯，不仅美观，点亮后辨识度也挺不错。
或许是几何A的设计太前沿了，两者对比几何A的外观设计还是需要一些市场的认可，当然市场消费群体是多样性，也形成了各个厂家都会有自己不同的风格设计，百花齐放也无妨是一种好事。
内饰方面几何A总体来说给人一种很居家的感觉，简约的设计、“性冷淡”的北欧风的风格像是在向沃尔沃靠拢。双辐方向盘的设定，中控UI、触控按键等处的设计和整体氛围也比较搭，这一点是值得肯定的。
反观秦PRO?EV，第一眼就是这个12.8英寸的悬浮式可旋转的中控屏，家族式的内饰设计风格，线条以平直为主，上下层次分明，环抱式中控设计也显得一定的档次。
总得来说秦PRO?EV?更贴近中国人喜欢真皮、木纹、大屏的设定，则几何A更偏向于年轻人。两者设计以及用料也属于同级别车型中比较上成的水准，整体表现不错。
空间方面
通过尺寸数据的对比可以看出，两者相差无几，但几何A的后风挡沿延伸到了后排中间，在加上尺寸这么大的全景天窗，坐在后排的乘客不会有压抑的感觉，比起秦PRO?EV的一个“标准”的小天窗还是稍胜一筹的。
两者后排的空间，相差不大，值得注意的是在几何这次座椅配备的是高端纳米织物座椅而不是传统的真皮座椅。这种大胆的操作，吉利似乎有着很强的信心。
动力续航方面
几何A目前共有6款车型，补贴后的售价区间为15-19万元，而这个售价区间也正是新能源车型竞争最为激烈的战地。而从目前的几何A的售价可以说是直指比亚迪秦PRO?EV?超能系列。比亚迪秦PRO?EV?超能系列补贴后的售价为14.99-19.99万元。
而比亚迪秦PRO?EV续航500公里以上的目前有3个版本，补贴后售价区间为18.99-19.99万元；而工况续航420的高功率版本车型补贴后的售价区间为16.99-18.99万元；而工况续航401公里的标准版车型补贴后的售价为14.99万元。
而几何A续航500公里版本的也有3个车型，售价区间在17-19万元；410公里续航版本的有3个车型，售价区间为15-17万元，而几何A车型15万元起步就410公里，相比比亚迪的401公里还有稍微有点优势的。
标签：几何 设计 轿车 方面 电动