小鹏p5分期付款首付多少 ♂
小鹏p5分期付款首付多少
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银行有规定首付不低于20%且不高于80%，一般有20%、30%、40%、50%、60%、70%、80%多种比例可选。分期也有多种选择，如12期、18期、24期、36期等。但不是所有品牌都能提供丰富且自由的金融方案，大家最好向4S店咨询。
拓展资料：
汽车行业的分期付款形式多种多样，主要有三种：
(1)银行消费贷款方式;
(2)汽车厂家金融公司贷款方式;
(3)融资租赁方式，市场上主要是“开元汽车”品牌连锁机构在经营。
大多数销售商针对消费者的不同需求展开了信贷消费的一条龙服务，将繁琐的贷款购车手续变的简单快捷。从车辆的选定、收费、办理银行卡、保险、银行签字到办理泊车位证明、移动证、验车上牌全有专业销售人员来做，您只需提交所需资料即可。
买二手车的贷款政策一般而言，首付款是从车辆销售价格的20%起付，贷款期限不高于三年。对于贷款人必备条件、所需资料和贷款流程等操作流程基本等同于新车贷款。申请二手车贷款必须具备北京市户口，身份证和固定住房，这是先决条件，第二就是年龄的要求，一般是在20到60岁的公民，而且您必须具有稳定的职业和稳定收入，以此确保按期偿还车款本息的能力。
办理二手车分期付款需要提供三类资料和证明：购车本人的身份证、户口本、居住证明和收入或者劳资证明;贷款购车人与其配偶的关系证明;两张一寸近照。
银行车贷执行利率高但还款压力相对较小理财周报记者了解到，多家银行都提供汽车贷款，不过，由于汽车贷款风险较大，一般银行都会执行基准贷款利率或是对利率进行上浮。负责汽车贷款业务的深发展银行的工作人员告诉记者，市民只要是购买轿车、家庭用车，都可以申请汽车贷款。
不过，分期付款的最高额度会与*的透支额度挂钩。例如，大部分*分期购车，最高额度即为*透支额度的四倍。但其分期额度与消费额度分开，分期购车之后，消费额度不被占用，仍可正常使用。
3万。小鹏P5是小鹏汽车推出的第三款量产车型，共配备32个感知传感器，拥有XPILOT3.5自动辅助驾驶系统，支持城市NGP功能。2021年4月12日，小鹏P5纯电动力轿车正式发布。
销售情况
2021年4月12日，小鹏P5纯电动力轿车正式发布。新车于2021年第四季度交付，首先会在4月19日举办的上海国际车展亮相。
截至2021年4月21日15:16，小鹏P5累计订单破万。
2021年9月15日，小鹏P5正式上市销售，并于2021年10月底开启交付。
小鹏p7分期付款首付4万。
小鹏汽车旗下的第二款车型P7正式上市，补贴后售价区间为22.99-34.99万元。小鹏P7定位于纯电动中型轿跑车。
推出四种规格的续航版本，分别是四驱高性能版、后驱长续航版及后驱超长续航版，NEDC续航里程最高为706km。其中后驱长续航NEDC续航568公里，补贴后售价22.99万-25.99万元；后驱超长续航版NEDC续航656公里-706公里，补贴后售价25.49万-27.69万元。
小鹏p7评测：
与车身同色的全封闭式前脸，有着十分强烈的电动化特征。粗看下整个前脸仅有一条环形LED灯带，像极了电影《机械战警》中主角的头盔。
行车过程中，小鹏P7可以利用灯语与外界交互。如“Say hi”模式，短暂停车时前后灯带会有流水效果，有点像《霹雳游侠》，非常惹眼。
以上内容参考百度百科——小鹏P7
月供是五千元左右。
按照首付30％来计算，小鹏p7的裸车价是为229900元，贷款80%即183920元，首付为45980元，还有一些购置税、保险保费、手续费、上牌费等分别为22392.26元、6000元（主要包含交强险、车损险、三者险。数据仅作参考，毕竟没有收费标准）、22070.4元、1000元。
这几个费用相加得出车主首付款需要97442.66元。至于贷款的费用，则通过分期还款，在不计算利息的情况下，贷款的183920元分36期还完的话，那么月供是5108.89元，所以最终贷款买的这辆车的落地合计279332.04元。
额外费用
① 购车首付，贷款购买车辆时需先支付一定金额作为车辆的首付款。对于贷款买车所需支付的首付费用而言，一般为车价的30%以上，当然，如果借款人是跟银行借款的话，那么购车首付只需要20%以上。
② 购置税，购置税是购置我国境内规定车辆的单位和个人征收的一种税，一般价格为10万的车，其购置税为8547元。
分期购车 小鹏P5 2021款 550G 首付:5.35万 月供:3692元
分期购车 小鹏P5 2021款 550E 首付:5.95万 月供:4307元
分期购车 小鹏P5 2021款 550P 首付:6.16万 月供:4307元......
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- 质选车：新潮年轻范 小鹏P5能否打开新局面
- 或命名为P5，小鹏第二款轿车谍照曝光，起售价或在20万元以下
- 小鹏P5作为小鹏家族的新起之秀，它有哪些亮点呢
- 技术解读，看小鹏P5产品力究竟几何
- 如何看待小鹏P5定价16-23万,值得购买吗
- 不吹不黑，小鹏P5这次把智能驾驶玩明白了！连特斯拉都不是对手了吗
小鹏P5车长4808mm，轴距2768mm，NEDC综合续航600km。车头部位具有主动式进气格栅，采用隐藏式伸缩电动门把手，整车有着0.223的超低风阻系数。?
这款车的车头两侧搭载 Livox览沃科技提供的HAP激光雷达，单个横向视角120°，针对低反射物体探测距离可达150米，角分辨率高达0.16°*0.2°，点云密度等效于144线激光雷达。
除此之外车身还配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个摄像头。此外，还具有一组高精度定位单元（GPU+IMU），能够实现覆盖高速、城市快速路及部分城市道路的NGP自动导航辅助驾驶。
小鹏P5车身高强度钢比例达到46.8%，超高强度钢占比13.8%，X-Safety主被动安全系统能够提供自动紧急制动、盲区监测预警、车距提示等功能。?
这款车内置X-HP智能热管理系统，配备热泵空调，保证乘员舱的舒适。电池方面，这款车的电池组具有IP68级别防水。采用无热蔓延安全设计电池，还能够防针刺。
搭载的|XmartOS3.0智能车载系统，可以进行丰富的娱乐功能，支持手机蓝牙数字钥匙解锁。小鹏P5配备第三代高通骁龙SA8155P 芯片，具有12GB内存、128GB存储空间，具有强大的计算性能。该车还支持语音控制大疆Mavic 2 Pro无人机，视频画面可以实时传到中控大屏上。
小鹏P5是小鹏汽车推出的第三款量产车型 ，共配备32个感知传感器，拥有XPILOT3.5自动辅助驾驶系统，支持城市NGP功能 。
2021年4月12日，小鹏P5纯电动力轿车正式发布。新车于2021年第四季度交付，首先会在4月19日举办的上海国际车展亮相。截至4月21日15:16，小鹏P5累计订单破万。
在国内一众造车新势力品牌中，小鹏凭借着G3和P7两款车型的不俗表现，得到了消费者广泛的认可与支持。小鹏P5是品牌推出的第三款产品，定位紧凑型轿车，目标人群主要瞄准时尚新潮的年轻群体。小鹏P5拥有着同级别少见的智能化配置，其搭载的激光雷达更是全车最大卖点，自去年上市后便得到了广泛关注，热度甚至已经超过了旗舰车型小鹏P7。不久前，小鹏P5还新增460+、510两个版本在内，共计4款新车型，进一步丰富了消费者的选择。
虽然国内SUV市场持续火爆，而且多年过去整体热度丝毫未减，但紧凑型轿车市场却也并非是岁月静好，竞争同样颇为激烈。在新能源领域，大部分品牌为了博得好感以及出于销量考虑，总体上还是更热衷于推出SUV车型，但是从长计议，轿车这部分细分市场必然也是不能被放弃，尤其是紧凑型轿车这个“香饽饽”。小鹏P5肩负重任登上舞台，能否如愿为品牌打开新局面并站稳脚跟？本期质选车将为您详细解读。
一、 基本信息及产品亮点
小鹏P5是小鹏汽车旗下的第三款产品，亦是首款紧凑型轿车，售价区间为16.27-22.93万元。动力方面，小鹏P5全系均搭载前置单电机，最大功率155kW，峰值扭矩310N·m。由于配备了不同容量的磷酸铁锂及三元锂电池，而且车型版本不一，因此其对应的NEDC续航里程也就有所区别，最短为450km，最长可达600km。小鹏P5部分高配车型搭载有激光雷达，未来可以实现城市NGP（导航辅助驾驶）功能。除此之外，小鹏P5搭载的超声波雷达以及毫米波雷达数量也很多，无论是实际使用的便利性还是在智能驾驶方面的科技噱头，都十分引人关注。
外观方面，小鹏P5整体设计比较含蓄低调，非常接地气。圆润的曲线配合凌厉的棱角，虽不张扬但却颇为个性前卫。“光剑3.0”贯穿式LED大灯与车身融为一体，这也是小鹏汽车经典的设计元素，具备很高的辨识度。封闭式中网下侧是主动式进气格栅，高速行驶时格栅关闭，从而减少进入机舱的气流以降低空气阻力。细节设计配合车侧平缓顺滑的曲线过渡，让小鹏P5的整车风阻系数仅有0.223Cd。对于一台纯电车型来说，这个成绩无疑是很有意义的。
前包围两侧的激光雷达是小鹏P5的最大配置亮点，其主要是为XPILOT 3.5中城市NGP功能所准备的。出于能够应对更加复杂的道路情况，因此小鹏P5选择将激光雷达放置在前包围两侧，而非传统的“瞭望塔式”（激光雷达位于车顶）。虽然这样略显激进的布局会提升损坏风险，但正所谓鱼和熊掌不可兼得，也算是无奈的妥协之举。
小鹏P5采用第三代高通骁龙旗舰级数字座舱平台，内置Xmart OS车载智能系统，支持整车OTA升级服务。基于算力强大的高通骁龙SA8155P芯片，人机交互十分流畅，再加上丰富的功能配置，实用性表现相当出色。小鹏P5内置全场景语音以及AI语音助手，交互逻辑清晰，智能化程度很高，这部分对于时下年轻人来说无疑也具备了很强的吸引力。
二、产品竞争力分析
竞品对比方面，本次特意选择了比亚迪秦PLUS EV以及上汽大众ID.3，这两款车型都是目前在市场中热度较高的产品，而且涵盖了自主品牌与合资品牌。优势方面，小鹏P5主打科技配置以及实用性表现，比亚迪则是在电池方面颇有建树，而至于ID.3，我想大众的“金字招牌”在这里就无需多言了吧。作为其中唯一的新势力造车品牌，小鹏与比亚迪和大众两家传统车企进行较量，优势和劣势都十分明显。说实话，想要得到消费者的关注及认可，小鹏所要面临的局面肯定会更加严峻一些。
外观设计方面，三款车型各有千秋，小鹏P5延续家族经典设计元素，前卫动感之余也颇为简约低调，非常符合时下年轻人的主流审美。上汽大众ID.3也是如此，全然一副“新能源”车型应该有的感觉与气场，能够带来比较强烈的新鲜感。当然，比亚迪秦PLUS EV的外观设计也很有自己品牌的特点，简约但不失精致，具备很高的辨识度。
动力方面，三款车型均搭载单电机系统，小鹏P5和比亚迪秦PLUS EV均为前置前驱，唯有上汽大众ID.3采用了后置后驱的布局方式。动力参数及续航里程部分，小鹏P5略占上风，不过领先优势并不大。电池选择方面，比亚迪秦PLUS EV使用磷酸铁锂电池，上汽大众ID.3为三元锂电池，小鹏P5则是两者兼顾，提供了搭载两种不同电池的车型版本，在选择上相对会更加自由一些。
对比配置来看，小鹏P5的整体表现相当出色，虽然受制于价格因素未能派出顶配车型“参战”，但整体表现依然可圈可点，而且在与竞品的对比中还能具备一定优势。包括隐藏式车门拉手、前排手机无线充电、驾驶位电动座椅记忆以及内后视镜自动防眩目，均为独享配置。总体来看，小鹏P5的配置无论在实用性还是科技感方面，均有着上佳表现。
三、产品质量&服务趋势分析
作为小鹏品牌旗下首款紧凑型轿车，小鹏P5是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年小鹏P5车型的故障问题入手，通过故障问题比对，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于小鹏P5为全新车型，因此我们将通过对小鹏品牌旗下车型近一年来的投诉情况进行分析。
通过对小鹏品牌车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题主要集中在“影音系统故障”，在小鹏G3以及小鹏P7车型上均有出现。此外，“续航里程不准”以及“行车安全辅助系统故障”的相关投诉也比较多。小鹏P5定位紧凑型车，是小鹏汽车推出的第三款产品，由于上述大部分均为共性问题，因此暂时可以认为小鹏P5存在出现上述问题的概率，但实际情况如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。
随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
由于小鹏P5为全新车型，因此我们将通过对小鹏品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选小鹏品牌车型的投诉数据可以发现，“提不到车”投诉量较高，问题尤为突出。通过进一步分析可知，上述主要问题基本全部集中在小鹏P5车型中。受多方因素影响，小鹏P5的交付周期普遍较长，而且至今也还没有得到妥善解决。
在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年小鹏品牌旗下车型的投诉回复率为3.64%，可见厂家对于车主诉求的重视程度还有待提升。
四、售后服务政策及网点分布
政策方面，小鹏汽车为用户提供了多种政策福利，包括悦鹏服务条款、电池终身质保服务条款以及其它服务权益。例如免费首保、整车质保、专属充电桩、违章查询、流量畅享、无忧救援、移动服务、代步服务等。不过很多服务都有相应的条款，只有符合要求才能享受，不过就内容来看，还算是面面俱到，非常贴心。（上述仅供参考，具体内容以官网公示为准）。
车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，小鹏品牌目前在国内的经销商门店共264家，覆盖26个省、自治区和直辖市，其中吉林省、黑龙江省、西藏自治区、宁夏回族自治区以及新疆维吾尔自治区还尚未覆盖经销商。总体来看，小鹏品牌经销商分布范围较广，虽然总量并不大，但整体表现依然能够处于造车新势力品牌中第一梯队，表现令人满意。
总结：
综合来看，小鹏P5的产品素质还是可圈可点的，除了标志性的科技配置这一最大卖点之外，在外观设计、空间表现、动力配置以及续航里程等环节，它也同样保持了较高水准。此前，小鹏汽车已经通过G3和P7两款车型在市场中逐渐站稳了脚跟，其实从产品定位来看，小鹏P5无疑是被赋予了更多的期望，并且很有机会冲击更高的销量。不过略显尴尬的是，由于产能问题，目前小鹏P5在交付环节仍存在一些问题，而这也直接影响了它的销量表现以及用户口碑。当然，在妥善解决这些问题之后，我想小鹏P5未来的市场前景还是相当值得期待的。
【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
作为造车新势力中的实力选手，小鹏汽车凭借旗下轿车P7，在同级品牌中表现还算不错，销量长期稳定在造车新势力中前五，为了更好的在市场提升竞争力，目前小鹏汽车也在加紧扩充轿车产品线。近日，云堆汽车就从网上获悉了一组疑似小鹏汽车全新轿车的谍照，据悉，新车或将命名为“P5”，定位比P7更低，参考小鹏P7?22.99-34.99万元的价格，该车的起售价或在20万元以下。
感官设计上，参考爆出的谍照来看，虽说新车被重重伪装，但结合整个车身线条以及大灯组来看，新车设计还是非常动感，预计整体造型会和P7相差不大，不过由于尺寸更小，新车空间表现应该会更加紧凑。动力及续航方面，相关媒体称，由于新车定位更低，所以新车或仅推出前驱版车型，续航里程在500-600km左右。
目前，小鹏P5全系共有6款车型，其中460km纯电续航版本有2款，指导价区间为15.79-17.79万。?550km纯电续航车型有3种，指导价在17.29-19.99万之间。 尾座搭载车纯电续航里程600km，指导价22.39万。从外观上看，与小鹏P7相比，P5正面的设计看起来很朴素。?
同样采用贯通式的头灯设计，但一眼看去，小鹏P7的未来感和科技感容易让人印象深刻，但是，我觉得P5这种风格适合家庭用的格调，P5两侧的前包围设计棱角分明，内置的激光雷达才是下包围的重点。小鹏P5的装修设计布局继续秉承简洁的设计风格。?
中控台上只有两个屏幕，12.3英寸的液晶仪表板向驾驶员显示了丰富的行驶信息。立式中控台高达15.6英寸，几乎整合了车内所有的技术功能，提升了内饰技术感，但从多方面来看，难免会觉得单调乏味，因为快速充电是在前挡泥板上设计的，所以可能不方便日常充电。?
与竞争对手相比，小鹏P5在车身长度和轴距方面具有优势，在乘坐空间方面也具有优势，尾部很充实。 贯通式LED尾灯采用熏制，尾灯和下边框设计与前脸相呼应，行李箱下方设有单独的开关，使用方便，两张大屏打开氛围灯也是科技感十足，别问为什么对这个装修这么满意。
实际上，多年来宝马车主.屏/18000元的丹娜音箱一共18个音箱就有600W的功率，前仪表台，智能座舱也是高性能的，导航的声音从头枕里发出，不影响其他座位听歌的体验，虽然是台轿跑，但整体空间尚可，前排肯定无压力。?
在新能源汽车发展迅速的当下，越来越多的车企开始将新能源的研发提上了日程，这也催生了许多专门生产新能源汽车的品牌，小鹏汽车就是这样一个致力于新能源的汽车品牌。我们今天要聊的也正是小鹏汽车旗下的一款比较热销的车型——小鹏P5，2021年小鹏P5一经推出，便获得了年轻消费者的青睐，积累了不少粉丝，在2022年2月份，小鹏P5更是推出了全新车型，那么小鹏P5到底在技术层面有什么特点吸引着消费者，今天就来深入分析一下。
初探外观
小鹏P5作为一款A级轿车，在车身尺寸方面有着不俗的表现，4808mm×1840mm×1520mm的车身尺寸和2768mm的轴距虽然算不上修长，但是也算是一个满意的答卷，虽然不能与其他豪华品牌相当，但是对于家用来说已经足够使用了。尤其是4808mm的车身长度，这一尺寸在同级紧凑型轿车中，绝对算得上是佼佼者了。坐进小鹏P5，哪怕你拥有高大的身材，都不会感觉到拘谨，尤其是腿部空间，轻松翘起二郎腿还是没问题的。大多新能源车型在一味追求车身尺寸的时候，往往会使得车身在高速行驶时变得比较飘，而且难以把控，庆幸的是，小鹏P5并没有这样的问题出现。
当小鹏P7推出之时，人们都惊艳于小鹏P7的颜值，但小鹏P5的外观上却没有什么出奇的地方，更有甚者会觉得小鹏P5的外观过于普通，其实说起小鹏P5的外观，就不得不提到小鹏P5的定位，小鹏P5的定位就是家用紧凑型轿车，不管是从车身侧面看小鹏P5的线条，还是看小鹏P5的轴距，都是一个标准的紧凑型设计，所以从外观来看，小鹏P5虽然算不上出众，至少也是合格的。
进入到小鹏P5的车内，小鹏P5内饰整体以简约时尚风格为主，置物台与中控台分层布局，内嵌式空调出风口做了隐藏式处理，将装饰布局上下分置。我们先看小鹏P5的后排，在轴距只有2768mm的情况下，小鹏P5却做出了一个等同于中级轿车的后排空间，你几乎可以在小鹏P5的后排行动自如，而且小鹏P5的后排布局也比较合理，虽然后排的中间座椅有点凸起，不过没有大碍，至少脚步是全平的。转而看向小鹏P5的前排，大尺寸的多媒体屏幕显得格外亮眼，其次多媒体屏幕搭载的Xmart系统也是比较的智能，对于常规的一些指令都可以清晰的识别，简化了繁琐的操作。
其次就是小鹏P5的仪表盘，这一块仪表盘不仅可以显示车速等信息，还可以将车辆信息尽数的显示在驾驶员的眼下。并且小鹏P5的内饰还有值得一提的地方，那就是在大屏幕的下方还搭载了一个香氛系统，这使得小鹏P5的车内空间散发着清香。并且为了增加人们的乘坐体验，小鹏P5特意增加了储物空间，这对于随身物品较多的消费者来说，倒是比较贴心。
细究性能
小鹏P5搭载的是永磁同步电机，功率达到了155kW，扭矩达到了310N·m，虽然在动力参数方面并没有特别突出，但是小鹏P5的动力响应还是比较快的，百公里加速7.3秒，通风盘式的制动方式也可以满足驾驶过程中的紧急制动。为了让消费者可以获得更智能化的驾驶体验，小鹏P5特意设置了经济和运动等驾驶模式，以及能量回收功能，消费者可以通过设置驾驶模式来匹配自己的驾驶习惯，如果你要高速超车，可以将驾驶模式调到运动、转向也改成运动，能量回收调到最高，小鹏P5的动力响应将会更加灵敏。
除了动力参数，小鹏P5还有一项名为Xpilot的驾驶辅助系统，在城市NGP的测试中也有着不俗的表现，根据高精度的地图匹配，小鹏P5甚至可以做到自动变道，不过在这里要提一下，驾驶辅助系统只是为了辅助驾驶，以减少驾驶员的疲劳，而不是为你去开车，如果完全的去依赖驾驶辅助系统，这样的举动是十分危险的。
作为一款新能源轿车，小鹏P5在风阻的控制方面做的也是不错的，0.223cd的风阻对于小鹏P5来说确实不高，而且对于小鹏P5来说，这么低的风阻可以让小鹏P5在高速行驶的时候减缓耗电量，动力也可以更好的释放。
除了风阻，接下来我们再来看看小鹏P5的核心部件，那就是小鹏P5的供电电池，小鹏P5搭载的是磷酸铁锂电池和三元锂电池，电池不一样，可续航里程也并不相同，两者之间有着60㎞的区别，最高续航可达510㎞。对于续航方面，消费者可以根据自己的需求来选择适合的版本。
小鹏P5在设计电池系统的时候，采用了8个双排大模组的方式，将电池分为12电芯外加10个电芯，一共106串的排布方案可谓是特征鲜明。从小鹏P5官方公布的数据来看，小鹏P5将电池系统的BDU做出了修改，比起上一代的小鹏P5，全新的2022款小鹏P5确实让人明显感觉到了改变。作为小鹏P5的核心部件，小鹏P5的电池系统并没有拖整车的后腿，反而给予了小鹏P5更强劲的支撑，这一点是比较难得。
辅助驾驶
小鹏P5在上市之出，还特意公布了一段关于城市NGP的测试视频，从视频中可以看出，小鹏P5称之全场景的驾驶辅助系统表现不错。其实说起智能辅助驾驶系统，我们先看小鹏P5的自动泊车，在地下停车场那光线并不算好的环境下，小鹏P5的自动泊车是几乎不用驾驶人去参与的，这一点做的确实可以。再者就是小鹏P5在遇到路况复杂的路段时，比如行驶到斑马线附近，甚至可以做到主动刹车以礼让行人。除此之外，小鹏P5在面对道路车流量大的情况下，会主动的制动从而保证行车安全，以避免发生交通事故。
不过虽然小鹏P5在辅助驾驶方面有着不错的表现，但是同样存在缺点，比如低速跟车时，当发生刹车动作时，刹车有些偏向于紧急刹车，这样一来给人的感觉就不是太好，对车内人员的舒适性会有一定的影响。再者就是小鹏P5的预判机制有些过于灵敏，当小鹏P5感应到后车有动作时，会有一下预判性的刹车，这样的预判虽然先进，但是会让人觉得莫名其妙的来了一脚刹车，这一点还是希望小鹏P5在今后可以有所改善。
售价范围
小鹏P5之所以能够积累了一定的粉丝，除了精致的外观、简洁的内饰、宽敞的空间以及强劲的动力，最重要的就是小鹏P5的售价了，根据五种配置，小鹏P5设置了16.47万、18.47万、17.33万和19.33万，其中最低配和最高配之间的售价相差了2.86万，消费者可以根据自己的购车预算和配置需求来决定购买哪一款配置。对于一款纯电A级紧凑型轿车来说，售价属实并不算高。
总结
综合全文来看，我们把小鹏P5从外观、内饰、动力、售价以及电池模块、续航等做了一个全面分析，不难看出，小鹏P5虽然在外观上没有俘获消费者的内心，但是空间方面确实让人钦佩，改进的电池模块加上充足的续航也足以支撑起一家人的日常出行需求，或许小鹏P5算不上新能源汽车的佼佼者，但是可以看出小鹏汽车在P5这款车型上是花费了不少心思。那么小鹏P5是否符合你的心意呢？欢迎您在下方评论区留下您的看法。
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外观新颖，性价比很高，值得入手。
小鹏P5是小鹏汽车推出的第三款量产车型，共配备32个感知传感器，拥有XPILOT3.5自动辅助驾驶系统，支持城市NGP功能。
2021年4月12日，小鹏P5纯电动力轿车正式发布。新车将于2021年第四季度交付，首先会在4月19日举办的上海国际车展亮相。截止至2021年4月21日15:16，小鹏P5累计订单破万，成为小鹏汽车预订最火爆车型。
外观与内饰
小鹏P5搭载1.493m2屏幕通透式全景天幕车顶，具有航空头枕。前排座椅全平放倒设计，后排腿部有效空间近1米。
这款车可以定制车载投影仪、47英寸幕布、车载冰箱、智能香氛系统等，全面提高乘坐体验。车窗玻璃具有遮光板，便于在车内睡眠，拓展生活功能。
作为“程序员”出身的小鹏，显然更懂得玩下一个时代的“汽车”。也正是基于这一点，小鹏G3i的年轻受众已经确定，这款车也成为了他们首次购车的最佳选择。小鹏G3在用户群体中已经牢牢树立了“智能”的美誉。没有G3的沉淀，就没有现在P7的风光。而这次沉淀的核心就是XPILOT。 P7的上市确实让小鹏崛起了一股“力量”。很多人也因为P7注意到了小鹏的智能驾驶系统这么好。
由于G3i和P7在智能驾驶领域处于同一水平，所以只使用了XPILOT 2.5。毕竟真正的 XPILOT 3.0 的全部功能都在 P7 上，而且还得顶配+选配。那些与智能驾驶相对应的功能，比如车道保持、主动制动、自适应巡航、智能泊车等，在“各路王子”的车上似乎都有。不过，就像大家认为特斯拉的智能驾驶和奔驰的智能驾驶不是一回事一样，在中国品牌圈，智能驾驶和智能驾驶的区别也是非常大的。比亚迪是在新能源汽车领域可以与特斯拉抗衡的国产品牌之一，蔚来可能勉强是其中之一。至于小鹏汽车，虽然目前表现不错，但这一成绩更多是通过低价车型。
小鹏汽车最近几个月才取得不错的成绩，还需要长期的考验，所以品牌优势差了一点。很多人觉得国产特斯拉Model 3有点贵，也有不少人愿意买单。作为一款四门轿跑，小鹏P7的价格不会很低，甚至有人说小鹏P7不应该是国产特斯拉Model 3，所以除非小鹏P7有绝对的价格优势，否则国内特斯拉Model 3的地位难以撼动。特斯拉的充电站等诸多服务，其实都是国内新能源车企需要加油的地方。虽然国产特斯拉Model 3的价格优势并不明显，但小鹏P7想要拉下国产特斯拉Model 3似乎并不容易。
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- 小鹏P5的灰色和p7一样吗
- 如何看待小鹏P5定价16-23万,值得购买吗
??????凭借着出色的自动驾驶功能，小鹏P7成功让小鹏汽车位列国内新势力一线阵营，XPILOT系统的NGP已经成为购买小鹏汽车的首要条件。所以在小鹏P5上NGP并没有缺席，而且它的售价要比P7更加亲民。
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??????小鹏p5吐槽最多的是驾驶系统方面的表现，小鹏P7是一款在驾驶方面表现很出色的车，自然会给人觉得小鹏P5也会很优秀，就好像一个家庭里面的两兄弟，一般哥哥的学习成绩好的话弟弟也不会太差，但如果你这么看待小鹏P5，你可能会感到失望。
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不快
??????在运动模式之下，小鹏P5没有P7那种能让你有一丝眩晕的加速能力，好在起步时电机的那种大扭力感还是有的，到了中高速再加速会变弱很多。
??????切换到标准模式，电机起步的特性被削减了许多，但也并没有为了省电而压制电机的输出，整体感受很平稳，适合日常在城市道路行驶。
??????电动车的经济模式体验都不怎么好，小鹏P5也不例外，电门的响应速度慢了很多，一脚踩下去要等一会才有反应。
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柔软
??????小鹏P7底盘给人的感觉就像运动员的紧身裤，把你的ji肉线条全部凸显出来，一点点方向的颤动车身立马就能给出反应。而小鹏P5底盘给人的感觉就像海边度假旅客的沙滩裤，宽松舒适。
??????不难理解两者为什么会有这么大的差异，小鹏P5这款车针对的是有用车需求的家庭用户，所以底盘调校必然不能朝着运动化的方向，否则会闪到坐在后排的老爸老妈的尾龙骨。
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??????可以看出，设计师并没有在小鹏P5的外观设计上下太大功夫，就是一张很普通的脸没有什么看点。
??????这款车真正出力的地方是在配置上，除了NGP之外，小鹏P5还搭载了全场景语音系统，能够根据你的语意猜测你的想法并且实现。20万级别提供了香氛系统也是小鹏P5的一大卖点，你可以在中控屏处调整香氛的味道和浓度，就是香氛的位置有点古怪就是了。
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??????要说最花哨的配置，那当然就是车内观影了，前排座椅可以向后躺平给你在车内放置充气床垫，氛围灯、天幕、香氛协同工作，营造一个温馨的环境。
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??????将后排中间头枕拆掉换上专用的车载投影，把幕布挂在遮阳板处，就可以躺在车厢里面看电影了。
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??????看电影过程中如果口渴了，后排中央扶手放下来就是车载冰箱，放五六瓶罐装可乐没有问题。
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??????当然了，这些功能需要选装才能享有，加起来的价格是3.2万，不过好在不是只有顶配才能加装。
??????总的来说，小鹏P5这款车的优缺点很明显，空间和乘坐舒适性很好，配置水平很高，但性能没有那么强悍，外观也比较一般，适合家庭用户购买。
灰色。
1、小鹏p5灰色看起来有质感，比较有档次。
2、白色的小鹏p5看起来比较的假白，灯光照射下带点荧光。
2021粤港澳大湾区车展上，小鹏汽车正式公布了小鹏P5的预售价格区间和配置信息，其补贴后预售价为16-23万元，并于7月17日正式开启预售。
作为小鹏汽车在智能出行探索上的最新力作，小鹏P5共推出460G、460E、550G、550E、550P、600P等六款车型，新车预计在9月份正式上市。?
百变舒适智能家轿小鹏P5正式开启预售?让智能触及到更多鹏友?
小鹏汽车一直致力于探索未来的出行方式，也相信智能汽车一定是未来的方向之一。在已有的小鹏G3i和小鹏P7的基础上，第三款新车型小鹏P5将进一步丰富产品型谱，让智能触及到更多的鹏友。
小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩正式公布小鹏P5的预售价格在2021粤港澳大湾区车展，小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩正式公布小鹏P5的预售价格，并宣布小鹏P5开启预售。
结合续航/智能等级梯度 带来六大配置版本
作为全球首款量产激光雷达智能汽车，小鹏P5能实现目前最强的可量产化的自动辅助驾驶功能，从XPILOT 3.0进入到XPILOT 3.5时代。结合以Xmart OS 3.0为核心的智能数字交互座舱以及可以百变拓展的超大舒适乘坐空间，小鹏P5将能实现鹏友们对智能汽车的更多想象。
小鹏P5提供六种外观颜色在车型配置上，小鹏P5共有460G、460E、550G、550E、550P、600P六种配置版本，提供星云白、天青绿、星湖灰、星辰红、星河紫、暗夜黑等六种外观颜色，满足鹏友们对于个性的追求。此外，小鹏P5也采用了小鹏汽车最新的车型配置命名方式，其中数字代表NEDC续航里程，英文P/E/N/G代表XPILOT智能等级梯度。
小鹏P5提供六种配置其中，小鹏P5的460E/550E车型配备XPILOT 3.0硬件，拥有5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个自动辅助驾驶摄像头、1套亚米级高精定位单元。而小鹏P5的550P/600P车型配备XPILOT 3.5硬件，在460E/550E车型的硬件配置的基础上还增加了2个激光雷达；460E/550E车型和550P/600P车型均标配XPILOT2.5软件，可以通过购买软件服务升级至对应硬件级别的XPILOT自动驾驶辅助系统。?
在激光雷达的帮助下，小鹏P5将成为全球首款具备城市NGP（Navigation Guided Pilot,自动导航辅助驾驶）功能的智能汽车，NGP的适用范围也将从高速/快速路扩展至城市道路，一步一步朝着更加智能的自动驾驶方向努力。?
5000元意向金立享预售权益
小鹏P5预计9月份正式上市，并在10月底开启交付。目前通过小鹏汽车APP、官网、微信小程序等渠道，用户能以5000元意向金抢先预订小鹏P5。?
支付5000元意向金的预订用户可享受意向金翻倍、终身用电无忧礼包、上市礼包预先锁定、优先提车权、万元专属福利等五大预售权益。?
不一样。
小鹏P5是星湖灰，星湖灰低调、内敛而成熟。小鹏P7是天辰灰，诚恳、考究、低调而优雅。
小鹏汽车成立于2014年，是一家专注未来出行的科技公司。我们一直坚持饱和式研发投入，构建全栈自研的核心能力，今天小鹏汽车已经成为中国领先的智能电动汽车公司之一。成立七年多以来，小鹏汽车完成了全球化布局，公司研发总部位于广州，在北京、上海、深圳以及美国硅谷和圣地亚哥设立研发中心，并在肇庆、广州和武汉布局自建生产基地。员工是企业发展的基石，小鹏汽车坚持以开放包容的态度，开展跨地域、跨文化的沟通与融合，汇聚全球人才。截至2021年9月30日，小鹏汽车在全球拥有过万名员工，组建起一支规模化、多元化、重自研的人才团队。
外观新颖，性价比很高，值得入手。
小鹏P5是小鹏汽车推出的第三款量产车型，共配备32个感知传感器，拥有XPILOT3.5自动辅助驾驶系统，支持城市NGP功能。
2021年4月12日，小鹏P5纯电动力轿车正式发布。新车将于2021年第四季度交付，首先会在4月19日举办的上海国际车展亮相。截止至2021年4月21日15:16，小鹏P5累计订单破万，成为小鹏汽车预订最火爆车型。
外观与内饰
小鹏P5搭载1.493m2屏幕通透式全景天幕车顶，具有航空头枕。前排座椅全平放倒设计，后排腿部有效空间近1米。
这款车可以定制车载投影仪、47英寸幕布、车载冰箱、智能香氛系统等，全面提高乘坐体验。车窗玻璃具有遮光板，便于在车内睡眠，拓展生活功能。
小鹏p5和g3怎么选 小鹏g3i和小鹏p5哪个更值得买 ♂
小鹏p5和g3怎么选 小鹏g3i和小鹏p5哪个更值得买大家好，这里是专业到一般人都看不懂的脉冲显示，继上次小鹏G3的视频之后呢，我们又给大家带来了一台小鹏的当家车型，就是我身边的这一台小鹏P5，它的版本是550P，然后呢，和小红鸡3I一样，我们也已经提前对他完成了一个数据采集，还有专业数据的一个评价工作，我们今天会在车上对他进行一个非常详细的讲解，对现在网上所有知名的你知道的车评人对它已经做过了非常全面的讲解，对，然后这些人呢，褒贬不一是吧？嗯，那今天呢，我们会把它合计三所有的性能，所有的数据做一个非常全面的横向对比对比。嗯，所以的话，真实的答案就在我们这里，好吧，那谁是真话，谁说的是假话，我们待会就知道了，待会就知道了，好吧，那阿宝一起走。
我觉得平凡七三再来评价T5还是很有指导意义，而且证明了我们这个节目做的一些事情啊，是非常的客观严谨的，也就是我们的数据其实才出来，和它的一致性非常高。我们先来说一下整个车的一个电机功率的一个区别，好吧，首先这台车是155，然后第三是145，这个是两个车最大的一个硬件上的一个区别啊。动力这一块儿是电机功率要多个十千瓦，对，然后再来说一个关于标定逻辑这一块，为什么说我们这个栏目非常严谨客观呢？这个时候你就要看那个动力的现性感，对，就油门踏板的开度，还有那个机子的分布曲线啊，这个对上一期我们说基三爱，他像座山一样吗？到后半段才出来，然后现在呢，这个就是海拔更高的一座山，你知道吗？直接把山往上提。往上提了一点，但是它整体的一个分布规律跟机场还是一模一样的，所以的话，他这个调调程序要么就是来自同一个人，要么就是同一个团队，对就是就是一个企业，他不会多花钱去做这种差异化的标定，所以的话，它这种大的电机功率啊，带来一个优势是什么？就是说它百公里的一个加速，绝对的加速体感绝对要好很多，那个鸡蛋要好很多的。
现在的话他成绩是进入了九秒内，现在是8.9秒的一个水平，我记得上次那个一百五十千瓦比这个小五十千，比这个小五千瓦的那个ID4 id4都没有进入九，所以的话，他们之间是有一个分布规律在里面的似的，他现在基本上是功率越大，然后他成绩就越好的一个选择，而且关于大家数这一块的话，由于他电机功率的一个优势在里面，他也是比聚餐有一个非常好的体感在里面的，对，因为他加速即使有一个很明显的一个提升嘛，而且它相比于ID4而言的话，也可以看出，看出它有一些优点，就是它可以维持的更长久一些。这个车感觉更持久一点，所以他在60到80公里的一个在加速成绩的，所以上一期，上一期我们不是黑小鹏啊，真的你看说到P5的动力确实好，非常好，然后说到那个响应性的话，因为它整体的价值比那个GPS要出来的大一点，对所以的话，它整体的一个响应的一个表现的话，也是非常不错的，至少不会像金沙一样，沙子给你感觉踩了，他虽然很快出来，但是没有你知道吗？反应对，没有什么反应，他虽然很快来那么一下，但你感觉像挠氧氧，对这种感觉。然后说道平顺性的话，以后自己趴，我觉得电动车评价的时候可以去掉对对二以内的顿挫能量，基本不用考虑电动车的话，电动车都没有换挡，所以也没有什么换挡的顿挫感了。对，所以平衡性这一块的话，我觉得再说下去没有什么意义了。嗯，然后整体的一个动力的话，你可以我觉得我觉得这是一个2.0T的一个一个燃油车啊，一个价值感。
上次说那个少了4000瓦妮莎，就是一个1.5T的价格提高，这台只有2.5t yes，你说的很对，现在的话，他是水瓶的话，就是比领克零一的2.0T和领克零二的2.0T要稍微好一些，但是基本上在同一个水平，很多人都说这台P5根机3a是一个平台出来的，我相信啊，我觉得确实是一个平台，只是一个平台稍微调了一下，硬件是一样的，但是里面的一些，比如说弹簧，减震器，稳定杆的参数特性啊，还是有区别的，就微调了一下。对，为什么这么说？因为上一次的话，我们收据三啊，它是有一个卷入特性，有点不对劲的，有个bug在，而且尾部的支撑要比前面好太多，或者说前面要弱很多，对，这台前面稍微有点软，然后后面的话又跟得很慢，对对对，那这台车的话，我觉得平衡感这一块绝对没问题，真的就说你这样去打斗啊什么的，你会感觉。整体的一个测试的一个变化非常的一致，对一次性这块绝对没问题的话，从整体的一个感官上面来讲，我觉得这台车给我感觉他更成熟了一点，好像是G3A往后的一个更成熟的一个产品。嗯，对，至少它整体的一个平衡是有兼顾到这一点，对就是说整体的平衡感更好，就是说关于测井这一块，测井的话就是涉及到前后的整体的一个车资的一个支撑性，在弯道里面和我们变道过程中，为什么说这台车比那台车更好呢？那是因为这台车的屁股比那一台车要更软一点是吧，就说你这个电脑的时候，你会发现诶，这个屁股愿意蹲下来了，还挺好的。
第三后面第三的话是嗯，前面的车辆前部他有点太软了，对，然后这台车他怎么能达到前后的平衡呢？我们认为是说他把后面也相对调软了一点，都软了，我就平衡悬架的刚性下降啊。你不是说车体的刚性下降，所以的话这台车整体的一个车型水平的话，可能会比机上还稍稍大了那么一点点，对，忽略不计吧，其实确实大一点一个1.81，然后一个是1.8米，对，然后再说到第二点，就是关于这个跟随性的问题，就是说这台车的一个前后平衡感更好的话，这台车的跟随性会更好一些，屁股跟过来，这种速度就会更加的好一点，整体的一个协调性更好一点，所以的话测井速度这一块测出来绝对是要比击伤要好一点点吧，因为我觉得它本身前后都还是太软了，整体啊对，还是有点像于电动车皇上质量太重，整体没有拉住那种感觉，但是笔记上要协调，我们得这么说，嗯，好吧，不过水平还是一般，我我们得承认这一点，但是还是要夸一下的笔迹三是感觉要成熟的，对，然后整个转向系统呢，我感觉是沿用了聚餐的整体的一个水平，觉得没有什么太大的一个变化，其实。
另一方面也是很像虚位啊，还有这个转向响应的速度啊，可能是因为悬架的一些调教逻辑的不同，导致了他整车整体装车装车后的一个特性的一个小区别，但是它转向这块的硬件应该是共用的，对他现在需为上的话，基本上都分不太开，然后这一台的穴位是9.72嘛，然后G3A的话是9.88，基本上都是一个水平，对，所以职位还是挺大的对。所以的话说到这个栏目的一个严谨性的问题，就是你测的数据很OK，对你一个品牌两台车一些小小的不同的地方，你立马可以通过数据来看出来，你说一档栏目像我们这样的测数据测的准有什么用，你评价评得准知不知道为什么。我们说这台车比击杀的屁股是要软一些呢，舒适性也是可以有一定的体现在里面的。对，就是他对于震动的一个意志到底是怎么样，对，这一期我们不要分什么颠簸路，平整路，咱就直接分这个什么地板和座椅好吧，就中高，他在平坦路和店铺路上的一个反馈，其实一致调性是一致的。比如说在我们地板这块，比如说像小腿啊，腿部震动这种比较敏感的，比较中高频的，十几赫兹，十来赫兹这种，他就做得要比其他要好一点。对，因为它整体的一个悬架会更软一些吗？所以他振动会体现的更加的柔和，然后也会更少一些。不过他有一个副作用，就是说我整体的低频的一个控制的话，就没有那么的优秀了，然后他座椅的震动比伤害就是要多一些，多一点点，嗯，但是整体的感觉我觉得也是不差，电动车本身的这个优势还是能体验上面这个车的轮胎是18寸的，顶配的，我不知道是不是顶配的。反正这个车轮胎18寸的笔记上还是要大了一寸，对然后17寸轮胎，对然后一个大的轮胎，可能整体的一个产品硬度啊，会比那个纵向钢筋会比17寸要高一些，但是他能比那个吉他做得更好的一个，比如说地板的一个震动的话，我觉得这一块是非常难能可贵的，整体的一个水平其实还可以，只是说笔记3a稍微差了那么一点点啊。然后这个的话也是一个一般的一个数据库的水库吧。
虽然这一趴想事MH，但是书信的图还是可以拉出来溜一下的，为什么呢？就说对比这两个苹果图集，三河这台P5啊嗯，就是他对于震动的一个意志方面其实是很好的，除了这一个那个峰值点对他的那个P5，它是有一个频率的峰值点，在那个特有的频率峰值点，它收敛的不是很好，但是呢，就是那个成语说的很好。瑕不掩瑜是吧，就其他频率段，它真的抑制要比第三好很多，所以的话，所以的话柔和带来这种激励感的话会少一点，不能说好一点，应该说少一点，导致它整体一个的纸啊，都是要比较偏小一点。对，而且他还有一块很天然的优势嘛，以前我们都是平了很多快很多台SUV，然后这是我们不是不多评的三厢车，三厢车的话，这就不用说了，娘胎里出来就是有这么点天生的结构优势在里面，所以它整体的一个结构刚性啊，在路噪的这种震动的，嗯，意志方面，震动噪音的传递方面就会更好一些，而且他在因为我们的那个面积会更小，迎风面积对峰面积小一点，所以的话风阻系数估计会小一点，然后导致他整体的风噪的水平也会比狙杀要好一点，那具体有多好呢？这个记录一直没刷新，也许以后还有车比他更好一点，不一定。所以的话也不能下一个绝对结论，只能说他比第三更好。
说到自动这一块的话，其实我觉得不用评价了，就是同一个品牌的车，今天呢，我们的阿宝都能拼出来，这个车跟击杀是一样的，就是其实它的振动方面的话，根本没有感受到有什么差异。然后前面我们动力性也说他们调性很一致吗？关于这台车的一个整体的性能呢，相信大家今天也是了解的非常清楚了，如果不清楚的话，可能我们真的是太专业了，那没办法好吧，那关于这台车合击伤害的一个区别呢，我不知道这个价格可能差在哪，但是怎么来说呢？硬件这一块多了个十千瓦，肯定统一是有区别的，对吧，这就是硬件的差异，其他方面我觉得没有什么太大的差异，对不对？对，然后他的整体性能上的话，也只有动力，动力这一块的话有比较明显的提升，然后其他的话主要是来源于他一个车体的一个结构方面，所以我觉得可以用一句话来形容这台车，那就是强力板及3D的怕一点的强力版。
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