斯巴鲁力狮改装（斯巴鲁力狮方向机重可以改轻吗） ♂
斯巴鲁力狮改装（斯巴鲁力狮方向机重可以改轻吗）- 斯巴鲁力狮方向机重可以改轻吗
- 斯巴鲁力狮底盘太低了,通过性差,但是车是好车,想升高底盘,能改吗,改了不会影响性能吧.
- 斯巴鲁力狮
- 斯巴鲁力狮3.0四速变速箱可以改五速变速箱吗
- 斯巴鲁力狮2.0能否安装涡轮增压器
可以的。因为汽车的电子助力转向方向盘有学习功能，它会根据路况驾驶习惯变重变轻，无论越变越重还越变越轻都会影响操纵感，因此教大家重置电子助力转向方向盘方法：启动挂档选向停留3秒;再向打死停留3秒回正熄火;再开时候发现方向盘变。
改个悬架就可以了,性能是一定会被影响的,因为你要知道每辆车在出厂的时候都达到了一个最佳的平衡,如果你随意改动的话,就会破坏原来有的平衡,除非你肯花大笔的钱来改装使你的车达到一个新的平衡.所以还是就调个悬架和底盘的设定就好了.
这几个车子的话 我建议你在新君威和天籁里面选斯巴鲁的车子是好，但是由于太小众化了，市场保有量不大，你的售后和维修，以及以后卖车 都没有优势锐志的操控还是很好，锐志是前置后驱的车型，这个价位能买到的最便宜的前置后驱车型了 新天籁还是不错，但是要买就要买2.5的那款，V6发动机，加上日产的无级变速器，虽然技术上没迈腾那么领先，但是操控起来不会逊色天籁的静音做的非常好，你几乎听不到发动机的声音，天籁的卖点就是舒适就这几个车子 建议你就在锐志和天籁里面选，要操控锐志更好，舒适天籁更好
保养到位，应该可以的，但是达到报废标准后要更加爱惜。尽量避免激烈驾驶，平时多注意保养，并不能说坏的什么就换什么，如果坏的零件通过修复无法与其他机构有机配合，那就的换了。说的不好，请多多指教。
斯巴鲁力狮整体表现如何 ♂
斯巴鲁力狮整体表现如何
- 斯巴鲁力狮怎么样
- 斯巴鲁力狮整体表现如何
- 斯巴鲁力狮有什么优点，这车怎么样好不好
- 2023款斯巴鲁力狮官图发布 换装2.4T发动机
- 斯巴鲁力狮故障率高不高斯巴鲁力狮的优缺点有哪些
除我们熟悉的2.5L发动机外，新车还搭载了全新的2.4T发动机，今年第三季度将在海外上市。目前在售的“旧款”力狮对比上上代车型可以说是彻头彻尾的变化，而新一代力狮在外形上则没有太大变化。新车大灯在上代车型的基础上对线条轮廓进行修整，更加修长犀利，全新样式的前包围追求运动效果，黑色饰条贯穿左右，倘若车身颜色是浅色系将非常抢眼。新车车身侧面的造型风格与上代力狮相似，腰线、车门折线和车顶轮廓柔和，但不显平淡。官图中双色大尺寸五辐轮毂力量感十足，与整车造型十分搭调。来到内饰，除了家族式造型的方向盘，其他地方已变化巨大。一块11.6英寸的超大触控屏几乎取代了所有实体按键，其内置有斯巴鲁最新的车载多媒体系统。挡把、车门把手、空调出风口等也是全新的造型。整套内饰的设计风格偏向居家温馨，同时充满了科技含量。前两代力狮均拥有非常宽裕的车内空间，尤其是后排的腿部空间。即使是上上代力狮2.5GT，外表与动力均十分暴躁，坐起来也依旧很舒服。新一代车型同样注重乘坐舒适性，在车内前排和后排还分别设置了两个USB接口，更符合当下的用车需求。动力上，新一代力狮搭载2.5L和2.4T引擎，2.5L发动机换装了不少全新的零部件，重新调校后动力输出较上代车型有所提升，最大功率137kW（186PS），峰值扭矩239N·m。2.4T引擎最大功率191kW（260PS），峰值扭矩376N·m，传动全系均匹配CVT无级变速箱。
1、斯巴鲁力狮是斯巴鲁目前在售的唯一一辆四门轿车，既然您问到斯巴鲁力狮这车怎么样，相信您对于斯巴鲁这个品牌还是有一定认可度的。
2、斯巴鲁在汽车里面，最为出名的两项技术就是：水平对置发动机以及全时四驱系统。首先，我们先说一下这两项技术，斯巴鲁力狮目前全系搭载一台2.5L的自然吸气水平对置四缸发动机，最大输出175马力和235牛米，相较于现在涡轮横行的时代，自然吸气的数字看上去确实比较一般般化，但是自然吸气发动机最大的优势就是动力输出的平顺性，况且力狮全系搭载的也是模拟7挡的CVT变速箱，驾驶的顺畅度也是属于温文尔。
3、其次就是全时四驱系统，作为一台纯进口车，能搭载全时四驱系统已经算是非常的有“良心”了，因此对于北方的朋友来说，四驱系统能提供更好的抓地力，驾驶者对于车辆的可控性也要更高一些，而对于其他地方的朋友来说，四驱系统能提供最佳的动力输出，对于加速超车时候的反应也要更快一些，唯一的缺点就是日常代步油耗会更好。
4、总得来说，斯巴鲁力狮买的就是一种情怀，对于购买力狮的消费者来说，如果您追求那种纯进口的身份以及四驱系统的话，斯巴鲁力狮绝对是一款非常不错的产品，20.48万元~24.78万元的价格也算比较合理，而且市场上目前能有一万左右的优惠力度，是一款值得认证斟酌的车辆。
斯巴鲁力狮的优点是：1、内饰设计简洁大方；2、配置比较丰富；3、空间方面表现较好，储物格丰富实用；4、底盘扎实，过弯稳定性值得称赞，避震效果不错；5、油门反应敏捷，加速效果较好；6、安全配置较丰富。斯巴鲁力狮的缺点是：1、内饰大多采用塑料材质，档次有所降低；2、尾箱开口较小；3、换挡不够流畅；4、高速行驶时发动机噪音较大，燃油经济性较差。斯巴鲁力狮是一款兼顾日常行驶性能和舒适性的汽车，于1989年上市。
希望可以帮到你 。
易车讯 据海外媒体报道，2023款斯巴鲁力狮官图发布。新车为中期改款车型，将于近期在海外上市销售。
新车包括了重新设计的外观及配置，将提供Base、Premium、Sport、Limited、Touring XT共五个车款。同时，车辆还配备了最新的驾驶辅助系统。
动力方面，新车将搭载2.4T发动机以取代此前的2.5升自然吸气发动机，最大功率193千瓦、峰值扭矩375牛·米；新车将标配CVT变速箱及四驱系统。
国内曾引入销售斯巴鲁力狮，但目前暂无新车在售。根据易车App“热度榜”数据，斯巴鲁品牌在同级别竞品中排名第103，日均关注度2.67万。如需更多数据，请到易车App查看。
??????斯巴鲁力狮作为一款诞生超过30多年的经典车型，也是斯巴鲁在中国售的唯一一款轿车，有着不输于宝马3系的操控表现，有着日系中“宝马”的美誉。但与斯巴鲁旗下的其他车型一样不受待见，这是为什么呢？
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斯巴鲁力狮的优缺点有哪些
??????首先外观设计比较平庸，很难想象这是一台以运动操控为卖点的车型，与像现在的凯美瑞、雅阁、天籁等车型相比，不像是同一个时代的车型。当然它并非没有运动的元素，比如主动式进气格栅对发动机温度、气流阻挡有一定帮助。
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??????车身尺寸方面，作为一款B级车，但比大部分同级车都要小，空间表现也相对更差了，不过短轴设计更利于操控。
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??????内饰方面也比较普通，谈不上有什么设计感，很难让人产生好感，有种90年代的电子风。可喜的是，ACC没有速度范围，起步到停止都可用，同样适合城市拥堵路况，不像其他车型40-150km/h为工作范围。前后排座椅、方向盘带加热功能这是很难得的。
??????隔音降噪做得不太好，尤其是四个轮胎噪音比较大，而且车门缝隙的隔音效果也不太好，如果旁边有大车经过会很明显。
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??????后排空间只能说够用，但你想要跷二郎腿那时不可能的，而且后排中间地板凸起较高，当然考虑到四驱车型避免不了这样的问题，情有可原！后备箱大，可以放两个29寸和一个20寸行李箱，正是较大的轴距保证了日常对空间使用需求。
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??????水平对置发动机让车身更加扁平化，而且有利于缩短扭转力矩，侧倾和车身晃动适当减少。普通模式下后轴得到40%扭矩，到了四驱模式可以得到50：50的扭矩输出，开到极限时更像一台四驱车。
??????相信对斯巴鲁有一定情怀的铁粉会比较了解这套水平对置发动机+左右对称全时四轮驱动系统，这里就再次说一下。
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??????水平对置发动机的活塞平均分布在曲轴两侧，运行时就像拳击手“出拳”动作一样又快又稳，正是左右两侧活塞水平运动时能相互抵消力矩，因此发动机抖动得以降到最低，升高转速也不会带来很大的噪音，而且相同工况下比其他发动机油耗更低，这都是斯巴鲁引以为傲的技术标签。
??????当然这种发动机并非堪称完美，由于横置的气缸，让气缸上壁得不到充分润滑，机油流回下缸壁累积，容积出现气缸磨损不均匀，因此也常常听到别人说地心引力是水平对置发动机最大的仇人。
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??????左右对称全时四驱系统也是斯巴鲁的精髓，为什么宝马要强调前后车身配重50：50的设计？很大原因是为了操控性。这套四驱系统的作用同样，平衡车身左右两侧重量，不论在拐弯还是高速测试中，底盘表现都是四平八稳。
??????X-MODE系统还带有四种模式供驾驶员选择，像SNOW模式，可在冰雪路面获得足够的摩擦力，土路或砾石路可使用DIRT模式，深雪、泥土或干土时可使用DEEP SNOW/MUD模式。而且还带有陡坡缓降功能，下坡时车速小于20km/h才有效，这几种模式足以应对绝大多数路况。
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斯巴鲁力狮故障率高不高
??????三大件倒是没有多大的质量问题，就是维修保养挺贵，根据车主反馈情况得知，一次小保养一千块左右，如果零件坏了，产品周期长，也就是进口运过来的时间长。油耗也不是它的卖点，普遍油耗10个左右，市区开可能去到十二三个油。
??????其实吧，同一款车有的人开的油耗很低，有的很高，更主要看驾驶员驾驶习惯和发动机工况。这里给个Tips：温柔起步，避免急加速急刹车，保持良好车况，合理的胎压，避免走烂路都能为您爱车省油。
??????还有就是力狮这种小众二手车残值率普遍不高，到时候要卖车，有没有人买也需要打个问号？
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总结
??????力狮卖得不好，很主要是斯巴鲁在国内知名度不高，知道它的人并不多，而且很多普通消费者对于操控并没有太大要求，而他们其实更在于设计、空间、价格，即便是稍微有意向的消费者，但考虑到斯巴鲁4S店在国内少得可怜后，难免担心售后、维修方面的便利性。如果没有斯巴鲁的情怀，大部分人还是会选择一台更符合主流喜好的车型，像凯美瑞、雅阁等车型。
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斯巴鲁力狮整备（斯巴鲁全新力狮曝光！新增2.4T动力，引入国内能火吗） ♂
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- 08年斯巴鲁力狮参数
- 力狮2020款自动挡落地需要多少钱力狮指导价
都说日系车里面马自达惨，但是没有国产化的斯巴鲁无疑更惨。斯巴鲁不是没有实力，拿得出手的本领反而很多。但品牌曝光度低、销售渠道受限、进口价格高、维修费用高、不便利等等这些因素都制约了它的发展。
除了我们比较熟悉的森林人之外，斯巴鲁力狮也算是一款非常经典的车型，它的历史很悠久，引入国内时间更是不短。从2004年第四代车型开始，力狮就进入了中国市场，与消费者开始发生化学反应。这一代力狮给消费者留下了很深的印象，擅长操控的运动形象备受好评。然而到今天的第6代车型，力狮基本已经向市场妥协了很多，但与此同时它也慢慢地在被市场遗忘。
在去年，斯巴鲁在海外发布了全新第7代车型，虽然还没有正式进入国内，但想必离我们也不会太遥远了。不得不说，这些年斯巴鲁的车型在外观上总是很难让人眼前一亮，即便是全新力狮，似乎设计上面也并没有令人眼前一亮的变化，很难让人相信这是一次全新换代，如果不拿两款车型对比，可能有些人甚至不太看得出区别。当然，作为新一代车型7代力狮还是有提升的。其前脸相对扁平化了一些，格栅、大灯造型也变得更加犀利，内部镀铬饰条也更加立体化，保险杠的设计比现款更加运动。
侧面部分，7代力狮的整体设计会更加圆润饱满，线条不再是之前平直的样式，而是变得更富肌肉感。车窗似乎拉得更长了，同时轮毂也采用了全新设计，比现款动感了一些。车尾部分，可以看到上扬的鸭尾，同时尾灯造型改成了横向的J字造型，后包围的设计同样更加运动。不过在当下B级车型中，力狮的外观谈不上很出色。
说实话，内饰部分力狮同样无法引起我们太多兴趣，中控台很简洁，中控中央那块大屏幕虽然看起来犹为夸张，也许是在迎合市场，但是说实话设计感、美观度方面来说，都很难令人满意。不过车内材质使用还算不错，大面积的皮革包裹，很大的提升了质感。在配置上，据悉7代力狮将搭载8个气囊、盲点监测、自动紧急刹车等等多种驾驶辅助系统，以进一步提升驾乘安全性。
动力应该是7代力狮最为值得期待的地方，除了最大功率182马力，峰值扭矩239牛米的2.5L自然吸气发动机之外，力狮还搭载了一台2.4T涡轮增压发动机，最大功率260马力，峰值扭矩376牛米，匹配CVT变速器。2.5L版本的参数相对现款有所提升，同时，终于有涡轮增压版本了，也是一件喜闻乐见的事情，动力性能可以称得上强劲，加速仅需6.1S。而斯巴鲁当家的左右对称全时四驱系统依然会出现在力狮身上，操控性表现更令人期待。只是不知道，这个版本有没有机会引入国内市场?
虽然里外设计并没有给人很强的惊喜，但是斯巴鲁如果能引入2.4T涡轮增压版本的话，对于提升力狮的销量应该很有帮助，你们觉得呢？不过话又说回来，由于庞大破产的问题，斯巴鲁在国内的销售受到了更大的影响，销售渠道、售后支持这些问题不解决好，斯巴鲁在国内也永远只能是小众。
基本款参数3.0R。车身形式：5门5座旅行轿车车身尺寸：4720x1730x1470整备质量：1475公斤发动机：2.0L150马力B4驱动方式：前置四驱变速箱：4档手自一体。
改革开放以来，中国经济发展迅猛，家庭的物质生活也随之提升了不少。汽车也走进了寻常百姓家，而轿车则是大部分家庭购车的首要选择。作为斯巴鲁旗下车型中的一员，力狮2020款改款2.5i全驱荣耀版EyeSight是一些消费者想选购的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，再算一算买它需要多少钱吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
斯巴鲁力狮整车进口，匹配水平对置发动机和全时四驱，值得购买吗？斯巴鲁力狮有什么优点，这车怎么样好不好 ♂
斯巴鲁力狮整车进口，匹配水平对置发动机和全时四驱，值得购买吗？斯巴鲁力狮有什么优点，这车怎么样好不好
斯巴鲁力狮值得选择吗如果只从技术和性能来说斯巴鲁力狮是一款不错的车型,为何买的人少大家觉得斯巴鲁力狮值不值得购买斯巴鲁力狮整车进口,这车怎么样好不好斯巴鲁力狮怎么样值得入手吗斯巴鲁力狮值得选择吗斯巴鲁的力狮整体表现怎么样看现在好多人都开这车斯巴鲁力狮怎么样2023款斯巴鲁力狮官图发布 换装2.4T发动机斯巴鲁力狮仅20万出头,大家觉得斯巴鲁力狮值不值得购买老车主来回答你这个车型优点就是标配四驱系统 同价位没有对手 安全性好 配置高 缺点同样明显 目前在售的只有2.5自然吸气车型 动力是短板,值得购买吗? ? ? ?斯巴鲁力狮与同级车型相比值得买吗,水平对置发动机和全时四驱系统是该款车型的最大亮点,喜欢斯巴鲁的人一定不会觉得这台车是否值得购买,斯巴鲁力狮怎么样除我们熟悉的2.5L发动机外。
- 斯巴鲁力狮整车进口，匹配水平对置发动机和全时四驱，值得购买吗
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- 斯巴鲁力狮仅20万出头，油耗7.4L，为何买的人少
- 大家觉得斯巴鲁力狮值不值得购买
? ? ? ?斯巴鲁力狮与同级车型相比值得买吗？我认为，综合各方面对比，可以说，力狮是同级车型中，最具性价比的车型。因为力狮品质稳定，好开好用，经济省油，安全可靠，下面我们就来认识下这款车型吧.
价格：20.48--24.78万 排量：2.5L 变速箱：CVT 驱动方式：全时四驱
车身尺寸：4815*1840*1500 轴距：2750
力狮是同级别，同价位中唯一的进口车型.
? ? ? ?力狮作为进口车，售价也仅为20.48--24.78万，我们来看看跟它同级别的其他众多合资国产品牌的中级轿车，如凯美瑞，雅阁，天籁，大众帕萨特兄弟等等，价格区间也基本在17--25万左右，可以说基本是同样的价格；而力狮在品质质量方面，绝不比其中任何一个车差。
? ? ? ?我们都知道国内有C-NCAP碰撞测试，而比C-NCAP标准更严格，更客观的美国IIHS标准（美国公路安全保险协会），力狮每年都被IIHS机构评为安全等级最优的车型之一，而以上提到了众多合资品牌车型中，没有一款达到这个等级。要知道这个IIHS协会，是完全独立的第三方机构，不与任何汽车厂商有合作，所有数据只对自己负责，为自己使用，这与国内的C-NCAP，完全不是一个概念的。
力狮是同级别唯一标配水平对置发动机和左右对称全时四驱车型.
? ? ? ?力狮不但是进口车，价格也不贵，还全系标配斯巴鲁当家的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心系统，要知道，这可是斯巴鲁汽车赖以生存的立足之本。在行驶稳定性，平稳安全性和可操控性上，力狮都要优于同级车型；可能有人会说，轿车配四驱系统，有必要吗？轿车配四驱系统，就如同是额外增加了一份安全配置装置， 没用到的时候，可能你没有任何感觉；但真正它发挥作用的时候，它绝对就是可以救命的东西；它是主动安全配置，能最大限度地避免紧急危险情况的发生。
经济省油，故障率低.
? ? ? ?目前最新一代的力狮，相比之前老款的发动机和耗油的AT手自一体变速箱，力狮目前使用的是最新的第三代水平对置发动机和CVT无级变速箱，以前出现的烧机油等问题已经得到了很好的解决。而采用自家研发CVT无级变速箱，它与发动机的匹配更完美，在平顺性和燃油经济性上的表现也很让人满意。在售后保养方面，力狮做一次常规保养，换全合成机油，加上工时费一起，不到700元；这与很多人认为的保养维修贵的观点，完全是大相径庭。
? ? ? ?综上所述，如果你是颜值控，又看重品牌，面子，喜欢漂亮大气的外观，豪华精致的内饰的，那力狮不合适你；如果你更注重的是汽车本身的品质，性能，安全，经济省油的，力狮绝对值得你考虑；从这方面来说，力狮绝对是同级车型中最值得购买的车型。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；我是车海无涯，谢谢大家~！
斯巴鲁力狮的优点是：1、内饰设计简洁大方；2、配置比较丰富；3、空间方面表现较好，储物格丰富实用；4、底盘扎实，过弯稳定性值得称赞，避震效果不错；5、油门反应敏捷，加速效果较好；6、安全配置较丰富。斯巴鲁力狮的缺点是：1、内饰大多采用塑料材质，档次有所降低；2、尾箱开口较小；3、换挡不够流畅；4、高速行驶时发动机噪音较大，燃油经济性较差。斯巴鲁力狮是一款兼顾日常行驶性能和舒适性的汽车，于1989年上市。
希望可以帮到你 。
既然你问斯巴鲁力狮值得购买吗？那我觉得你还是别买了，我个人觉得，喜欢斯巴鲁的人一定不会觉得这台车是否值得购买！
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主要观点在于，首先斯巴鲁是进口品牌，在中国，任何一款进口车的性价比绝对没有同等级的合资品牌性价比高。其次，斯巴鲁在技术方面的可靠程度也完全没有其他一些品牌那么成熟，虽然你看它用的是自然吸气发动机，但是水平对置目前除了斯巴鲁就是保时捷再用，而且保时捷基本都是用在一些跑车上面的，是为了降低跑车的绝对重心才这么干的，如果你想买一辆斯巴鲁力狮来作为家庭用车的话，那我觉得还是算了吧。如果你要买一辆车来玩的话，完全可以选择一台大众CC或者马自达阿特兹这样的车来玩，虽然这些车相较于他们没有四驱功能，但是从理性方面来说，他们的价值以及可玩性要完全高于斯巴鲁力狮这台车的。
最后我想说的是，对于斯巴鲁来说，涡轮增压发动机才是它的王道，毕竟对于斯巴鲁来说，玩斯巴鲁的都基本是GT版车型，而且斯巴鲁的情怀也是从涡轮增压版本来的，2.5L自然吸气的力狮完全没有卖的必要。其实在国外，玩斯巴鲁的人很多，但是他们都有一个特性就是手动挡，可能一些人会觉得手动挡是键盘车神才愿意说的，但是真的对于一台车来说，尤其是斯巴鲁，缺少涡轮增压已经是却很大一块儿了，在却手动挡的话，那驾驶乐趣就所剩无几了。
如果只从技术和性能来说斯巴鲁力狮是一款不错的车型，水平对置发动机和全时四驱系统是该款车型的最大亮点，但斯巴鲁的维护维修费用是比较贵的，车辆稳定性和性能没什么问题，如果你不在乎维护维修费用高、二手保值率低这三点这款车型还是值得考虑，要是作为家用车我个人建议还是考虑考虑它的母公司丰田出品的亚洲龙或凯美瑞，在高端点雷克萨斯ES
1、斯巴鲁力狮是斯巴鲁目前在售的唯一一辆四门轿车bai，既然您问到斯巴鲁力狮这车怎么样，相信您对于斯巴鲁这个品牌还是有一定认可度的。
2、斯巴鲁在汽车里面，最为出名的两项技术就是：水平对置发动机以及全时四驱系统。首先，我们先说一下这两项技术，斯巴鲁力狮目前全系搭载一台2.5L的自然吸气水平对置四缸发动机，最大输出175马力和235牛米，相较于现在涡轮横行的时代，自然吸气的数字看上去确实比较一般般化，但是自然吸气发动机最大的优势就是动力输出的平顺性，况且力狮全系搭载的也是模拟7挡的CVT变速箱，驾驶的顺畅度也是属于温文尔。
3、其次就是全时四驱系统，作为一台纯进口车，能搭载全时四驱系统已经算是非常的有“良心”了，因此对于北方的朋友来说，四驱系统能提供更好的抓地力，驾驶者对于车辆的可控性也要更高一些，而对于其他地方的朋友来说，四驱系统能提供最佳的动力输出，对于加速超车时候的反应也要更快一些，唯一的缺点就是日常代步油耗会更好。
4、总得来说，斯巴鲁力狮买的就是一种情怀，对于购买力狮的消费者来说，如果您追求那种纯进口的身份以及四驱系统的话，斯巴鲁力狮绝对是一款非常不错的产品，20.48万元~24.78万元的价格也算比较合理，而且市场上目前能有一万左右的优惠力度，是一款值得认证斟酌的车辆。
除我们熟悉的2.5L发动机外，新车还搭载了全新的2.4T发动机，今年第三季度将在海外上市。目前在售的“旧款”力狮对比上上代车型可以说是彻头彻尾的变化，而新一代力狮在外形上则没有太大变化。新车大灯在上代车型的基础上对线条轮廓进行修整，更加修长犀利，全新样式的前包围追求运动效果，黑色饰条贯穿左右，倘若车身颜色是浅色系将非常抢眼。新车车身侧面的造型风格与上代力狮相似，腰线、车门折线和车顶轮廓柔和，但不显平淡。官图中双色大尺寸五辐轮毂力量感十足，与整车造型十分搭调。来到内饰，除了家族式造型的方向盘，其他地方已变化巨大。一块11.6英寸的超大触控屏几乎取代了所有实体按键，其内置有斯巴鲁最新的车载多媒体系统。挡把、车门把手、空调出风口等也是全新的造型。整套内饰的设计风格偏向居家温馨，同时充满了科技含量。前两代力狮均拥有非常宽裕的车内空间，尤其是后排的腿部空间。即使是上上代力狮2.5GT，外表与动力均十分暴躁，坐起来也依旧很舒服。新一代车型同样注重乘坐舒适性，在车内前排和后排还分别设置了两个USB接口，更符合当下的用车需求。动力上，新一代力狮搭载2.5L和2.4T引擎，2.5L发动机换装了不少全新的零部件，重新调校后动力输出较上代车型有所提升，最大功率137kW（186PS），峰值扭矩239N·m。2.4T引擎最大功率191kW（260PS），峰值扭矩376N·m，传动全系均匹配CVT无级变速箱。
易车讯 据海外媒体报道，2023款斯巴鲁力狮官图发布。新车为中期改款车型，将于近期在海外上市销售。
新车包括了重新设计的外观及配置，将提供Base、Premium、Sport、Limited、Touring XT共五个车款。同时，车辆还配备了最新的驾驶辅助系统。
动力方面，新车将搭载2.4T发动机以取代此前的2.5升自然吸气发动机，最大功率193千瓦、峰值扭矩375牛·米；新车将标配CVT变速箱及四驱系统。
国内曾引入销售斯巴鲁力狮，但目前暂无新车在售。根据易车App“热度榜”数据，斯巴鲁品牌在同级别竞品中排名第103，日均关注度2.67万。如需更多数据，请到易车App查看。
在市面上，一辆各方面都让大家满意的B级车售价区间是20万左右，本田雅阁或者丰田凯美瑞，以及大众迈腾，这些合资B级车不仅在动力上绰绰有余，而且空间也是非常大的，但是这几款B级车似乎并不具备一个让动力更加稳定强劲的功能——四驱。
那么问题来了，可不可以花20万左右的价格就购买一辆纯进口的B级车，而且还附带全时四驱呢？显然这是不可能的，连合资的都已经这么贵了，何况是全进口的了。不过今天我要跟大家推荐一款打破这个常规的B级车，它来自日本原厂生产，并且配备全时四驱，但是售价却不足20.5万，而且这还是一个非常古老且优质的品牌，它就是斯巴鲁力狮。
其实斯巴鲁早年有考虑过像本田和日产一样寻求国产企业合资的，但是国内车企规定同一家汽车公司只能有一个品牌能进入国内合资，而斯巴鲁最大的股东就是丰田汽车，所以斯巴鲁如果想卖到国内，就只能依靠纯进口。虽然是纯进口的汽车，但是斯巴鲁的性价比一直很高，尤其是它的主打轿车斯巴鲁力狮。
斯巴鲁力狮性价比很高，就连乞丐版的发动机配置的是2.5L自然吸气，同时还带有175匹马力，236牛米最大扭矩。当然单纯的从发动机上来看的话这并不是它的优势所在，而它与众不同的地方就是在于斯巴鲁力狮采用的是前置四驱，驱动方式则是全时四驱。虽然排量不大，但是行车的动力绰绰有余，而且具备一定的越野能力，除了斯巴鲁力狮，在同价位区间的国外品牌中很难找出全时四驱的B级车了，对于比较喜欢动力强而且行车稳定的车友们来说，这是个不错的配置。
有人会问：“既然你动力这么强劲，又是全时四驱，那么这辆车会不会不太节能啊？”其实并不是这样子的，斯巴鲁利狮因为采用到丰田汽车的传统发动机技术，所以它的油耗并不算高，工信部耗油在7.4L左右，这样的油耗只是略高于本田雅阁和丰田凯美瑞，与国产车那些油老虎来说更是显得难得。除了动力和油耗上的表现突出外，斯巴鲁力狮还拥有操作稳定、空间大、座椅舒适等优点，综合来说这样的高性价比在所有的B级轿车中都是屈指可数的。
比较遗憾的是斯巴鲁这个品牌在目前的国内市场中只能算是一个小众品牌，因此斯巴鲁力狮销量很少，即使把价位定到20.5万不到，但还是少有人买单。
老车主来回答你
这个车型优点就是标配四驱系统 同价位没有对手 安全性好 配置高
缺点同样明显 目前在售的只有2.5自然吸气车型 动力是短板
斯巴鲁力狮新款（新款斯巴鲁力狮登陆东莞区域，硬汉般的它是不是你的菜） ♂
斯巴鲁力狮新款（新款斯巴鲁力狮登陆东莞区域，硬汉般的它是不是你的菜）- 新款斯巴鲁力狮登陆东莞区域，硬汉般的它是不是你的菜
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- 斯巴鲁全新力狮即将入华 车身加长，外观更运动
- 内外大升级！新款斯巴鲁力狮曝光，新增2.4T引擎，或明年入华
最近，新款斯巴鲁力狮已经到达东莞地区，说到斯巴鲁大家都会想到森林人，硬汉般的外形设计，舒适的乘坐空间，作为四驱车型，它也是能文善武的了。不知道大家对新款的力狮又会是怎样的评价呢？
斯巴鲁力狮2020款零售价20.48-24.78万元，新款的力狮从外至内有改变，前脸进气格栅更换了标准的六边型结构，内部采用银色装饰条，两侧大灯采用了合LED的单透镜配行车灯，而下方雾灯正好与大灯相平行，前包围的设计也更具运动感！
空间上，整车长宽高尺寸为：4815/1840/1500mm，轴距为2750mm。力狮的乘坐空间比较宽敞，但是受制于车身造型，后排的头部空间相对较小，如果不刻意挑剔的话，日常乘坐也是不受影响的。
内饰方面，全新力狮有所调整，中控台使用了全新的家族设计，中控台面板大面积使用软性材质的面料，手感相当不错，多功能真皮方向盘，从整体上看，全黑的内饰更偏向于运动，但内饰设计还是相当保守。
动力上，搭载了2.5L水平对置四缸发动机，其中最大马力为175匹，最大扭矩为235N·m，全系还搭载斯巴鲁当家的全时四驱系统，更是让这款车的性能再上一个台阶。
总体上，在这个价格范围内可以买到进口车、水平对置、2.5自然吸气、前后座椅加热、后排出风口、车窗一键升降功能等，对于购买者来说，如果不是特别的注重颜值，这也算是实实在在的了。
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力狮这款车的优点很baibai多，首先du就是配置方du面，水平对置发动机zhi+左右对称全时zhi四驱系统daodao+VDC动态控制系统等，可对车辆的整体平稳性、操控性进行很大提升。另外非常低的油耗也值得表扬，城市行驶百公里10升油。力狮的安全性也很高，独特的发动机碰撞下沉技术可有效减轻车辆碰撞对车内人员造成的伤害。
日前，有海外媒体曝光了一组斯巴鲁新款?力狮的实拍图。新车的外观一改此前商务传统的设计，变得更加年轻精致。前脸采用最新的家族化设计，运用大量横向线条来增加车头的视觉张力，两侧LED大灯的设计和结构都更具科技感。尾部采用类似思域的“C”字形尾灯，造型非常立体，也更具辨识度。
新车的内饰也进行了升级，不仅配备了11.6英寸的中控大屏，还换装了全新造型的档把。动力方面，新车预计将继续搭载2.5L发动机，并新增一台2.4T水平对置发动机，最大功率194kW，峰值扭矩376N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱，配备全时四驱系统。
日前，我们从斯巴鲁汽车官方获悉，斯巴鲁2020款力狮和2020款傲虎正式上市销售了，新车符合国六排放标准。新款力狮售价为20.48-24.78万元；新款傲虎新车售价为27.08-31.08万元。新车针对国六排放标准颗粒物数量限值（PN值）对发动机进行了调校，参数发生了变更。
外观方面，新车外观造型与现款车型基本保持一致，两款车型均采用斯巴鲁家族设计风格，多边形镀铬进气格栅搭配造型犀利的前大灯组，视觉冲击力较强。为了彰显SUV的野性味道，2020款傲虎还增加了黑色运动化包围以及熏黑处理的铝合金轮圈。配置部分，2020款力狮/傲虎搭载斯巴鲁最新的Eyesight安全系统，包含预防控制系统、车道偏离警示系统、车距控制定速巡航系统以及前车驶离警示系统等功能。此次上市的新车型和现款车型内饰、配置都没有明显的改变，主要是在车辆动力方面进行了调整。
动力方面，新车继续搭载2.5L水平对置四缸自然吸气发动机，而是调整了发动机的发力时机——峰值扭矩的爆发时机提前了200转，由4000转变为3800转；相比之前降低了3千瓦（4马力），峰值扭矩保持不变依旧为235牛·米。此外，新款车型还调整了发动机的运行工况，其中最大功率转速区间由5800rpm提前至5400-5600rpm，而峰值扭矩转速区间也由4000rpm提前到3800rpm，综合来看，动力响应更好且油耗有望进一步降低。
以上便是关于2020款斯巴鲁力狮/傲虎上市的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。
我给出的回答是：
适合，我相信绝大部分车迷朋友一定都听说过斯巴鲁。作为日系品牌之一，斯巴鲁一直保持全进口。当然，斯巴鲁的核心黑科技也非常抢眼，无论是水平对置发动机还是全时四驱，这些都让汽车爱好者都为之着迷，而这次跟大家聊的这款斯巴鲁力狮2.5i荣耀限量版EyeSight，就是一款口碑不错的B级车。这款车同样搭载了水平对置发动机，并全系配备四驱功能，仅需24.78万。
斯巴鲁力狮2.5i荣耀限量版EyeSight在外观方面，前脸采用家族式的设计语言，六边形的进气格栅，内部的饰条做了涂黑的处理，看起来更加有运动气息。两边是饱满的大灯组，远近灯均是使用LED的光源，带有透镜的装饰。下面两侧是导风口，并设有獠牙状的装饰板，在造型上显得更加有气势。
在内饰设计方面，斯巴鲁力狮2.5i荣耀限量版EyeSight在整车中控台上下了很大功夫。它由皮革包裹的缝线木纹面板制成，内部纹理得到了极大地增强。新车的中央控制大屏幕尺寸增加到5英寸，可以支持苹果CarPlay和安卓汽车手机的互联功能，非常方便司机操作。
斯巴鲁力狮2.5i荣耀限量版EyeSight搭载的那台2.5L的水平对置发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩235牛米，传动系统方面，匹配的是模拟7挡的CVT无级变速箱。这套动力总成都表现相当优秀，尤其是在驾驶感受方面，能给人带来足够的信心。斯巴鲁力狮的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架，底盘调校水准非常高级，尤其是滤震性，能够过滤掉来自于路面的大部分细碎震动，让行驶过程变得更加平稳和安静。
整体看下来，斯巴鲁力狮2.5i荣耀限量版EyeSight的表现还是非常优秀的，对于真正懂车的人来说，可是要比其它的B级车好太多，不愧称为性比价之王。
? ?斯巴鲁力狮荣耀限量版EyeSight作为新增车型，外观方面基于力狮普通版车型打造，配备了专属外观套件，搭配了黑色进气格栅、黑色后视镜以及黑色前雾灯罩、18英寸铝合金黑色轮圈以及车门底部的黑色镀铬装饰条，进一步凸显了其运动感。????
内饰方面，斯巴鲁力狮荣耀限量版EyeSight车型的内饰与普通版车型保持一致，新车的车内空调出风口增加黑色边框，挡把周围也采用了黑色边框，通过在细节进行处进行点缀，以此凸显特别版不同的身份。????
动力方面，新车搭载型号为FB25的2.5L自然吸气水平对置发动机，最大功率129kW(175Ps)，峰值扭矩235Nm，传动系统匹配的是CVT变速箱，以及Symmetrical AWD全时四驱系统
?前段时间，楚车韵从宿迁4S店获悉，斯巴鲁新一代?力狮实车已到店。在2019芝加哥车展上，斯巴鲁新一代力狮正式发布。新车是基于斯巴鲁SGP模块化平台打造。
在外观上，新车的总体造型基本延续了当前车型的设计，但在许多细节上有所变化。新车前格栅的形状已经过调整，并且采用了多横幅格栅设计，使新车看起来更具运动感。新车的尾灯设计更加纤细。值得一提的是，这辆新车使用了全新的五辐轮毂。
内饰方面，新车与当前车型的内饰相比，新车采用了最新的设计语言。垂直的大型中央控制LCD屏幕是第一个让人眼前一亮的亮点，中央控制台上的物理按钮很明显。简化后，大多数功能都集成到中央控制面板中，这看起来非常科技化。此外，我们还发现新车的空调，座椅和车把都发生了变化。
在动力方面，新车除了继续配备2.5升四缸水平对置发动机外，还将配备2.4T发动机，其中2.4T发动机的最大功率为191kW（260Ps），并且峰值扭矩为376Nm。新车与CVT变速箱匹配。
斯巴鲁力狮2004年便进入国内，以进口的形式销售至今。近日，网上车市获取了一组全新一代力狮国内外观专利图，外观相较现款车型更加精致运动。参考海外版本，新车不仅车身加长，还新增全新2.4T涡轮增压发动机，动力表现更加优秀，但该机型是否能够进入国内并不确定。根据斯巴鲁在华规划，今年不会推出全新产品，预计全新一代力狮会在2021年左右进入国内销售。
新车前格栅采用熏黑设计，大灯造型更加修长且内部结构也做出相应优化，同时雾灯区域进行重新设计，与下格栅相连，一体性更强。车长增加26mm，从车侧角度看更加修长，优化的五幅式轮毂更加运动。车尾尾灯采用C型LED灯带设计，内部细节更加精细，下部保险杠采用黑色涂装，更显运动气质，排气为单边共双出布局。
动力方面参考海外版车型，新车除现款2.5L自然吸气发动机外，还将搭载全新2.4T涡轮增压发动机，最大功率191kW，峰值扭矩376N.m，官方百公里加速时间约6.1秒。传动系统匹配的是经过升级的CVT变速箱，并全系标配全时四驱系统。
说起斯巴鲁，相信大家都比较熟悉，作为国内汽车市场比较冷门的一个日系品牌，斯巴鲁的表现并没有得到国内消费者的支持和认可，惨淡的市场表现逐渐被大家所遗忘，而要从产品力来看，斯巴鲁旗下车型的表现的并不差，纯进口入华、水平对置引擎、全系全时四驱系统等都是斯巴鲁汽车的卖点，但由于售价偏高以及品牌力不足的原因，最终使得斯巴鲁在华的处境非常的困难。
在如今换代潮流的侵袭下，斯巴鲁受到了不小的“影响”，在华的销量是越来越差，市场份额被很多的同级新车所抢占，为此，斯巴鲁也加入到了?换代潮流中来，而今天咱们要说的是斯巴鲁家族最新曝光的一款全新的换代车型——第七代力狮，从第一代到第七代车型已经有30多年的历史了，算得上是一款非常经典的车型了，目前新车已经在海外发布，预计明年将会以进口车的形式入华。
从海外实拍照片来看，新款力狮在外观上明显精神了不少，一改此前传统商务的设计，前脸采用了家族最新的设计语言，镀铬饰条装饰的进气格栅面积略有增大，上下分层的布局有不错的层次感，两侧灯组有细微的变化，内部LED灯组构造更加的有设计感，下方雾灯与下格栅相连接，使得整个前脸更具张力，年轻动感的一面得到了淋漓尽致的体现。
侧身侧面的设计基本上延续了现款，圆润平淡的造型却不失律动感，扁平的造型搭配略带溜背的尾部营造出了几分轿跑的既视感，全新的五辐式轮毂很拉风，上翘的尾翼很动感，C字形尾灯猛一看真有几分思域的影子，尾排采用了时下流行的隐藏式设计，这样的尾部看上去很有辨识度，增添了时尚动感气息。至于尺寸方面，目前还没有公布，预计将会在现款基础上有所加长。
内饰方面，新款力狮的变化并不是很大，整个的布局基本上延续了现款，只是在细节上进行了优化处理，整个中控面板很有设计感，软性材质的包裹带来了不错的档次感，其中最亮眼的当属11.6英寸的竖向液晶中控屏，营造出了特斯拉的既视感，使得整个内饰科技感得到了提升，另外在配置上，新款力狮还将延续家族的优良传统，标配ESP、8安全气囊、全景天窗、倒车影像等配置以及盲点监测、自动紧急刹车、自适应巡航等主动安全系统，表现非常的全面。
从曝光的动力来看，新款力狮将会搭载现款那台2.5L自吸发动机，同时还新增了一台2.4T水平对置发动机，其中2.4T发动机最大功率为260马力，峰值扭矩为376Nm，传动力方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，另外还配备了全时四驱系统，并且满足了国六排放。新款力狮的曝光对于斯巴鲁家族来说有重要的意义，年轻化的风格迎合了年轻消费群体的审美需求，但想要在国内有所突破，难度还是比较大，如果能够国产的话，相信能够得到更多消费者的认可。
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