凯美瑞和亚洲龙哪个贵（亚洲龙和凯美瑞太难抉择了，究竟哪个车更值得购买） ♂
凯美瑞和亚洲龙哪个贵（亚洲龙和凯美瑞太难抉择了，究竟哪个车更值得购买）
- 亚洲龙和凯美瑞太难抉择了，究竟哪个车更值得购买
- 亚洲龙与凯美瑞哪个好
- 凯美瑞和亚洲龙哪个更好
- 买凯美瑞还是亚洲龙哪款性价比高
- 凯美瑞还是亚洲龙最终选择后者，2.5L进取版落地22.68万，贵吗
年龄一样，预算一样，已婚，我选的是2.5亚洲龙进取；
因为试驾过后，自适应悬挂带来的滤震效果还是和2.0有差距的，2.5丐版亚洲龙在主动安全等配置上我觉得并不丐，手动座椅、织布、雷达影像等我觉得更换成本不高，可以接受；
凯美瑞的话只喜欢运动版外观，2.5运动有点超预算所以淘汰了；
我在五线小城市，只有1家4s都可以谈到23.2落地，楼主给的落地架应该还有砍价的空间
主要还是看预算，同等配置亚洲龙要比凯美瑞贵一到两万，但亚洲龙有免费保养政策，敲重点：预算上到25这个区间，就不要考虑2.0版本，试驾差别不大，不意味着他们差别真的不大，试驾有技巧，比如中段提速能力、刹车之后再急加速能力等。
然后再就是不要买低配版本，记得2.5升亚洲龙有个低配的版本，厂家也不想卖，个人最好也不要买，2.5升凯美瑞则起步就是中配，该有的都有。
结论就是，喜欢亚洲龙，或者有商务需求，预算能上25w+的话，就上2.5L高配亚洲龙，
居家过日子么，2.5升凯美瑞也是很好的选择。
再加一条，2.0升的亚洲龙肯定不如2.5升凯美瑞。
亚洲龙跟凯美瑞相比，价格一点都不高，空间还大一点，如果理性的选亚洲龙会更好一点。可实际上，两款车的底盘完全一样，动力总成也一样，两台车的成本应该差不多，价格自然不会拉开太多。
但是广东有一句俗语，叫“波佬买鞋买大码”意思是，如果只看空间，那还不如买辆货车。理性的看，亚洲龙太老气了，适合40岁左右的审美，特别是内饰，很老气。凯美瑞有运动版，二三十岁的年轻人开也适合。
差别真的不大，看题主你自己喜欢吧。
亚洲龙与凯美瑞相比，讲的话还是凯美瑞好一点
丰田凯美瑞上市以来，口碑一直不错，从质量到外观都还可以，总体来说油耗不高
凯美瑞比起亚洲龙更值得入手。
首先定位上两款车型基本上持平，可以说是不分上下。但是仔细对比两款车型的配置，会发现还是凯美瑞来得更良心，就举个最简单的例子来说，凯美瑞混动车型质保是终身的，而亚洲龙只有八年或者20万公里。
凯美瑞车型亮点：
1、40%热效率，采用全新2.5LDynamicForceEngine发动机。
2、三屏联动智能显示，10英寸彩色HUD平视显示系统；7英寸彩色TFT多功能信息显示屏；彩色中控触控显示屏。
车型平台方面，两款车都是tnga平台框架下的产品，动力系统基本相同，但凯美瑞拥有2.0L自然吸气和6at的动力组合。
我认为说谁更好是不恰当的。如果我们说谁更值得买，我认为亚洲龙更值得选择。
首先，亚洲龙的外形更大更豪华。亚龙的周长与雷克萨斯es基本相同，比凯美瑞更大。在中国市场，选择同样产品力的更大型号并没有错。
其次，在电力系统和平台几乎相同的情况下，亚龙的采购门槛较低。虽然购买中级车的消费者已经开始关心水肤的配置，但亚龙的入门价却远低于凯美瑞。此外，亚细龙的安全配置也不缺。TSS主动预警系统和十个安全气囊是标准配置，其他配置可以稍后再添加回来。所以在价格方面，亚龙也值得推荐。
第三，亚龙作为北美的原型车，一直比凯美瑞高出一个档次。在北美，亚细龙是主要车型，售价为4万美元，而凯美瑞则是售价在2-3万美元之间的车型。另外，亚龙比凯美瑞高，但进入中国后，亚龙的价格更低。所以亚洲龙值得推荐。
最后，保修政策的优势。亚龙的保修和保养政策在现阶段是凯美瑞无法比拟的。所以现在买亚龙就是在保养方面买个放心。
所以总体而言，现阶段亚洲龙值得购买
亚龙是一款于3月份推出的新车。它最初是皇冠生产线生产的一辆车。这也是皇冠的另一种模式。显然，其定位高于凯美瑞，主要集中在高端商务车上。它与王冠的不同之处在于它成为一个前驱体，而皇冠是一个后驱力。
一汽亚龙的设计和用料与广汽凯美瑞有很大不同。内饰大多采用软质材料，经常接触的部件用皮革包裹。总的来说，科技感似乎很高。凯美瑞比较中庸，但也非常耐用。
轴距方面，亚细龙比凯美瑞长了90mm，空间外观明显比凯美瑞大。在空间设计方面，后排的舒适性比凯美瑞更为商务豪华。
从性价比来看，亚细龙是一个新产品，目前正在市场上酝酿。目前不知道市场反馈如何，当然基于丰田成熟的技术，相信不会太差。凯美瑞现在已经生产了9代，库存非常充足。也一直在同级别车型中保持着很好的销量。
如果是的话，我肯定会选择亚洲龙。也许我会有不同的感觉。
说凯美瑞，作为丰田全球推广的战略车型，积累的口碑以及影响力，不是断代的亚洲龙可比的。
第八代的凯美瑞同样基于TNGA丰巢概念平台化生产的车型，相比于亚洲龙也是丝毫不弱。
从三大件上来说，两辆车用的东西几乎都是一样的，毕竟，丰田费那么大劲搞出个TNGA丰巢概念，就是为了让大部分的零件在各个车型上都可以通用。
亚洲龙呢，其实这是一个比较尴尬的车型，在上个世纪90年代，亚洲龙作为丰田的豪华旗舰车，由于没有肩负起重任而被搁置。
现在由于一汽丰田在B级车市场的不景气，锐志和皇冠的先后倒下，就促使丰田不得不再拿出一个新的车型来填补市场双战略车型的空白。
从整体来说，亚洲龙要比凯美瑞高上一筹的，不管是从平台，还是配置上来说，大家都知道，亚洲龙的血统里有雷克萨斯ES200的影子，同时亚洲龙要比凯美瑞的轴距长上几公分。
买车的时候主要是在?亚洲龙和凯美瑞之间纠结！感觉现在合资品牌中级车也就丰田和大众迈腾档次感稍微高点，其他的车型在亚洲龙、凯美瑞和迈腾面前都显得低半个级别，?由于我的第一辆车是大众宝来，所以这次换车打算换个口味，买一辆丰田车。
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我认为到了中级车这个层次，最起码要2.0T或者2.5自吸才行，2.0自吸多少有点太肉了，而且20多万的车再用CVT变速箱也有点说不过去。亚洲龙2.5L进取型售价20.88万，凯美瑞2.5L豪华版售价21.98万，这都是各自2.5升的入门车型，凯美瑞的后期优惠还比较小，由于预算有限，所以我更倾向于2.5升的亚洲龙。
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虽然亚洲龙2.5L进取型稍微便宜点，但是相对凯美瑞2.5L豪华版少了不少配置，包括全景天窗，抬头显示，主副驾驶座椅电动调节，但是也多了悬挂软硬调节这个比较高大上的配置，算是有利有弊吧。结合亚洲龙的价格优势，所以最终入手了亚洲龙。
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下面简单跟大家分享一下我的买车价格，最近打算买车的朋友可以参考一下。我是全款买的，现金优惠1万元，贷款买车的话，优惠力度更大，但是有各种强制消费，所以我放弃了。全款买裸车价19.88万，购置税1.75万，保险7200元，选装3300元，包括美版中网，360度倒车影，以及座椅包真皮，（本来说是送贴膜的，但是后来贴膜没有了，改成了包真皮座椅）。所有的费用加起来总共226,800元。
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聊一聊用车感受，首先亚洲龙的外观很符合我的审美，尤其是换装了美版黑色中网后，显得更运动，更加高大上。气场一下子就提升了10万元的档次，感觉很像30万的车，有点老皇冠的逼格了。
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整体动力总成也相当完美，2.5升的动力说实话不如2.0T的涡轮车爆发力强，但是很有后劲，有种厚积薄发的感觉。匹配的8AT变速箱平顺性也很好，完全没有涡轮车涡轮突然介入时的那种突兀感，动力输出很自然。目前我开的平均百公里油耗8.5升左右，其实这油耗水平和开2.0T的车，加95号汽油百公里8升油的油费差不多，而且可靠性还更好。
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整车的空间表现还是比较大的，隔音水平说实话不如德系车好，但也还算对得起这个价格。整车座椅的包裹性还不错，但是4s店给加的真皮座椅明显就是皮革的，这一点很想吐槽，现在感觉还不如不加呢。
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凯美瑞和卡罗拉哪个好 ♂
凯美瑞和卡罗拉哪个好
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凯美瑞和卡罗拉哪个好，
这俩不是一个级别的车，没法比。当然凯美瑞好。卡罗拉是紧凑型车，而凯美瑞是中型车，要比卡罗拉高一个级别。凯美瑞在动力、驾乘空间、舒适性、配置、用料方面要比卡罗拉更好。不过油耗和维护保养价格也比卡罗拉更高一些。
希望我的回答可以帮到你。望采纳，谢谢
卡罗拉。
卡罗拉的发动机是双VVT-I的发动机，而凯美瑞是单VVT-I发动机卡罗拉双擎版动力系统由1.8升自然吸气四缸发动机或发电机，综合输出功率121马力，综合续航里程52英里，凯美瑞混合动力系统由2.5升自然吸气四缸发动机或发电机，综合输出功率208马力，综合续航里程52英里。
卡罗拉的特点
全新卡罗拉外观采用家族全新设计语言，更加年轻时尚运动，更符合年轻人的审美观。
安全配置方面：新车标配8气囊，主动安全系统，前后铝合金防撞梁，这些配置在同级别车型都是首次搭载。
油耗和百公里加速：油耗比一般汽车都要低，它的百公里油耗去到大概5.5L到5.7L这个样子；纯汽油版车型的百公里加速时间大约是10.37秒，混动版车型百公里加速时间大约是11.2秒。
卡罗拉 （ 查成交价 | 车型详解 ）和 凯美瑞 不是一个等级的车，没法比较。两款车型质量都是杠杠的，油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。作为最畅销家用车，在全球拥有4000万用户，卓越品质安心随行。可以根据个人需求斟酌选择。
卡罗拉和凯美瑞 哪个好 哪款车 更值得入手
1、外观对比
卡罗拉外观精致小巧，前脸采用X型设计，在海外是两车箱，显得格外精致，凯美瑞也采用X型设计，前保险杠采用镀铬装饰。
2、动力对比
卡罗拉的发动机是双VVT-I的发动机，而凯美瑞是单VVT-I发动机 卡罗拉双擎 版动力系统由1.8升自然吸气四缸发动机或发电机，综合输出功率121马力，综合续航里程52英里，凯美瑞混合动力系统由2.5升自然吸气四缸发动机或发电机，综合输出功率 208 马力，综合续航里程52英里。
3、油耗对比
在参数上，两车工信部百公里油耗相差一般，百公里凯美瑞12左右，卡罗拉6.5左右，卡罗拉的动力低所以油耗略低。
小结： 这两款车本就属于两个平台，在性能和舒适度上还是有很大差距的，属于同品牌不同区间的产品，而账户并不矛盾，其对应的也是两个完全不同的群体。平时都是家用代步，卡罗拉足以满足需求，凯美瑞是一款中型轿车，注重舒适性和商务用途。可以根据个人需求斟酌选择。（图/文/摄： 张飞飞）
@2019凯美瑞和卡罗拉最主要区别是：
1、级别不同
凯美瑞——这个全球中高级轿车的真正王者，已在中国市场上蓄势待发。在工厂、渠道、产品“三位一体”的优势资源整合下，凯美瑞必将以革命性的销售模式和更高的价值标准全面颠覆中国中高级轿车的市场格局。
卡罗拉当时作为一款国民车推出，动力上，改款两厢卡罗拉车型依旧主打2.4升和1.8升的四缸发动机，对应5速手动变速箱或者5速自动变速箱(1.8升排量发动机对应4速自动变速箱)，其中2.4排量的高配版还提供了四驱版本。
2、优点不同
凯美瑞外观大气.人见人爱,功能人性化,例如方向盘上的各种控制和定速巡航.电动坐椅,空调效果非常不错,音响效果较为满意,,仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错!遮阳帘非常实用提升了品位!大灯清洗也较为实用,加速性能优异,.油耗也可以。
卡罗拉油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显。
3、价格不同
经典版凯美瑞则直指中高级车市最敏感的价格神经，突破、拓宽已有的价格区间，树立了中高级车的全新性价比标杆。
卡罗拉当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。
4、动力不同
卡罗拉整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，实际上行车超过80公里每小时后，胎噪较大，因此有部份车主进行汽车隔音改装。
新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入挡清晰；但4挡变速箱较为落后。
凯美瑞动力方面，第八代凯美瑞搭载全新2.5L Dynamic Force Engine发动机。全新2.5L Dynamic Force Engine发动机，最大输出功率为154kw，最大扭矩为250Nm。
相比上一代动力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油经济性提升25%，综合油耗仅为百公里6.0升，颗粒物排放下降60%；传动系统方面，2.5L发动机匹配了全新的Direct Shift 8挡自动变速箱。
以上内容参考：百度百科-凯美瑞
以上内容参考：百度百科-卡罗拉
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凯美瑞和卡罗拉太像了（丰田怎么没有A+级别的轿车，凯美瑞之后就是卡罗拉像大众有速腾朗逸，本田有思域凌）标签：亚洲 发动机 哪个 配置