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林肯领航员油箱多少升（领航员改副油箱改多大合适） ♂

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这款车应该没办法加装副油箱的。
林肯领航员重达近3吨的车，排量是3.5TT双涡轮增压系统，油箱只有不足90升，根据各方面评论，市区综合油耗基本百公里18升左右，拥堵路段会更高。大概续航500千米左右。长途也在12升左右，续航750千米左右。
资料拓展：
汽车加装副汽车油箱不违法。汽车加装副汽车油箱需要到车管所报备审批，只有在审批通过后年审才会通过。
下面就是汽车改装的有关限定：
1、可以对车身颜色（包含内饰）、发动机、燃料种类、车架号码等实行改装。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或有质量问_的前提下才能够实行。申请变更时，须于此同时出具修理厂的表明及更换发动机、车身或车架的来历凭证；
2、更换前保险杠经过审批后是可行的，但对上升底盘等提高汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发觉违规改装，必须恢复原状；
3、加宽轮胎，对进气系统、排气系统等等实行改装，这些改装行为基本都是不允许的。按照公安部《汽车登记办法》有关限定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统基本都不是国家允许的变更项目。

　　著名的德国汽车杂志AMS曾在1999年1月测试得到林肯领航员的综合油耗为22.5升，按照这样算的话市区大概为25升。
　　
油耗的计算方法：
　　1、理论性的台架油耗测试
　　（车的重量是满载或满负荷）把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。
　　2、权威的油耗测试
　　在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。
　　3、比较准确的油耗测试
　　由专门的人选择实验的路，用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后（可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行），除二计算出的实际百公里等油耗的数据。
　　4、比较麻烦的测试
　　比较麻烦的报纸、杂志的实际驾驶车辆的油耗测试由报纸、杂志组织专门的人选择普通的实验路，在同样的加油站用同样的加油枪并在地上画出前后轮的停车位置后，把油慢慢的加到刚刚流出时，可能在满载或不满载的条件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同样的位置，用同样的加油枪再次把油慢慢的加到刚刚流出时看加油机的数算出实际百公里的油耗数据（没做满人，后背箱也没加配重物）。这个百公里油耗数据是包括了加速，少量的减速和收油滑行以及个人驾驶技术的误差；是更接近大家在经济车速下跑长途的实际数据，还是有点意义的。
　　5、可以经常使用的普通简易可行的油耗测试
　　大家可以固定加油站（选择好的，计量准的，老的加油站），在同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时。此时把里程表归零，可以专门跑一趟100公里或长途，也可以就是实际上下班使用的里程，跑到附油箱加油告急灯亮时，再到同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时计算加进多少油。用加的油和跑的公里数计算出百公里的油耗。
　　6、可以参考的简单油耗计算
　　加满了油到自动跳枪后，开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例如跑了420公里，用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333，这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗。

都说汽车油箱不能加满请问林肯领航员加长版商务SUV油箱应该加多少合适，加到55升合适，国六手续林肯领航员领袖一号四座，全新的3.5T排量V-6发动机的zui大拖拽重量在4吨左右哦

林肯领航员的车身尺寸是：长5355mm、宽2073mm、高1937mm，轴距为3112mm，其中油箱容积为89.3l，行李箱容积为343到2479l，整备质量为2820kg，轮胎规格为285/45r22。林肯领航员搭载了3.5t双涡轮增压发动机，最大功率是285kw，最大功率转速是每分钟5500rpm，最大扭矩是680nm，最大扭矩转速是每分钟3000rpm，与其匹配的是10挡手自一体变速箱。

林肯领航员是美国的，林肯是一家美国的汽车制造公司。以2020款林肯领航员为例，其车身尺寸是：长5355mm、宽2073mm、高1937mm，轴距为3112mm，油箱容积为89.3l，整备质量为2820kg。2020款林肯领航员前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了3.5l双涡轮增压发动机，最大马力是387ps，最大功率是285kw，最大扭矩是680nm，与其匹配的是10挡手自一体变速箱。

1、林肯领航员的燃油标号为92号,所以说这款车可以加注92号燃油。

2、林肯领航员(Navigator)是福特汽车公司生产的一款豪华的全尺寸SUV，创立了豪华运动型多功能汽车的新理念。

3、林肯领航员采用5.4升3气门新型发动机，最大输出功率达224千瓦，拥有127L油箱，全时四驱。林肯领航员改进后的外观与内部设计在继承林肯轿车经典传统的同时，又结合了现代的表面处理与白色发光二极管技术。

林肯领航员的综合耗油为11.4-12.5L。
林肯领航员这一款车是林肯推出的一款大型SUV，在外观方面，2019款林肯领航员轮廓向外凸出，周边以宽大的镀铬装饰条修饰，整个车辆的外观显得十分庄重，前后大灯的组合形式显得相当朴实。
车辆的内饰和外观给这一款车增添了几分现代感，这一款车的车身尺寸为5355*2073*1937mm，轴距长度为3112mm，与同级别的车型相对，这一款车的车身尺寸应该是占据领先地位的，能与这一款车相抗衡的想信也只有凯迪拉克凯雷德这一款车了。
车头是领航员这一款车最大的特点，车辆的前脸继承了林肯的血统，表现症状出了美系车型的沉稳与大气。
这一款车共推出了一款动力车型，搭载的是一台是双涡轮增压V6发动机，发动机的排量为3.5T，这款发动机的最大功率为285kw，最大扭矩为680牛米，传动方面，匹配的是10挡手自一体变速器，虽然这一款车的车身和重量相当大，但是这一款车的极速可以到了197km/h。好了由于篇幅有限百度有驾小编就给大家介绍这么多了，相信大家看完了介绍之后应该对领航员的油耗是多少有了一定的了解了，那么最后，百度有驾(www.yoojia.com)百度有驾小编希望这些内容可以帮到你哦，百度有驾(www.yoojia.com)百度有驾小编在这里非常感谢您的支持。

120升油箱的汽车有：林肯领航员、纳瓦拉、北京BJ40、280扭矩、满载9.4t轻快、庆铃M100、途达、虎VN等等。

油箱是汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。

?吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。

油箱的保养：

1、主要是结合汽车一级保养，放出油箱内的积水和垢物，检查油管接头与开关等处有没有渗漏油现象。

2、对装有空气阀和蒸气阀的油箱盖，还应检查其通气孔是否畅通。加油口的滤网应保持完好—以免加油时杂质进入油箱里，堵塞油路。

3、加油口盖的密封垫_也应完好，以免在行车时油箱内的油溢出。

4、汽车使用一段时间后，对油箱进行一次彻底的清洗检修。清冼油箱时，用热水冲冼内部后，用压缩空气吹干，借以清除汽油箱内部的汽油蒸气。

5、再把汽油箱放入含有10_氢氧化钠的水溶液内浸冼，浸洗后用流水冲洗油箱的内部和外部。也可用5_烧碱沸水溶液清洗后，再用热水冲冼。

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是需要通过计算的。油耗是指汽车行驶100公里烧的汽油升量，如人们常说的8个油是指100公里耗油8升。油耗乘油价除以100公里，就可知行驶一公里的油钱，比如油耗为9，油价为每升7.5元。则9乘7.5除以100等于0.675元，即一公里烧油6毛7分5厘，实例计算油耗的方法：加满油后记下自己的里程表数，下次在加满油时，记下加的油升数，同时记下现在的里程表数。加的油升数除以里程表数，差即为每公里的油耗数，这个数乘100即是百公里的油耗数。

随着社会经济的发展，我们可以发现年轻人在逐渐成为引导经济发展的主力军，年轻的消费群体在选购爱车时，外观的时尚性、驾乘的舒适性、性能的稳定性才是他们在购车时着重考虑的几个方面，今天小编就要给大家带来一款可以满足以上几点的新车——2020款林肯领航员Navigator。

这款新车于今年2月份上市，发售至今，这款车在国内的销量一直保持着强劲的增长势头，下面就让我们来具体看一下，这台领航员究竟是靠着怎样的魅力来吸引这群挑剔的年轻人，并且实现了领航林肯家族在市场中劈波斩浪的目标。

首先是外观方面，新车长宽高分别为5355*2073*1937mm，搭配3112mm的轴距，大尺寸车身更吸睛。而在设计上这款新车有着非常鲜明的美式豪华车特点，前脸以林肯的十字星车标为中心，围绕着大尺寸的星辉式进气格栅，整个前脸自信昂扬的姿态由此奠定，两侧搭配由王冠式LED自适应大灯和双冰球棍式LED日行灯所组成的前大灯灯组，前脸整体辨识度得到大幅度提高。

转向车身侧面，双腰线的设计方式使得整车在视觉上更显修长，也在一定程度上中和了大尺寸车身的笨重感，Navigator铭牌的设计也彰显出这款新车的细节设计处处精致，车身下方22寸的多幅拉丝镜面式铝合金轮毂造型霸气并充满张力。

新车的尾部设计中规中矩，整体保持方正造型，这样的设计能比较好的保证后排乘客的头顶空间，同时也给行李舱提供了比较充裕的装载空间。而林肯标志性的一体贯穿式LED尾灯给整个车身更增添了一丝流畅动感，使得方正的车尾不至于沉闷。

下面是内饰方面，新车内部完美的诠释了美式豪华的定义，车内大面积采用真皮包裹，与实木饰板的搭配形成了十分高级的车内氛围，前排30向调节尊享全体感座椅，支持记忆、加热、通风及Active?Motion按摩功能，使得驾驶不再只是机械操控，而是更高级的舒适享受。

再到中控台来着重看一下，三幅式的多功能方向盘支持电动调节功能，并且搭载了换挡拨片。车内屏幕方面采用了12.3英寸的全液晶仪表盘和10寸的悬浮式中控屏的搭配，中控搭载的第三代SYNC??多媒体通讯娱乐互动系统可以较好的兼容苹果和安卓系统，车内多种功能控制更加得心应手。

最后是动力方面，新车采用了3.5L?V6双涡轮增压汽油直喷发动机和10速自动变速器的动力总成，最大功率可达285千瓦，峰值扭矩可达680牛米，最高车速可达197公里每小时，前后悬挂形式分别为双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，动力输出较为强劲，操控更加顺畅。

2020款林肯领航员Navigator，在空间、动力、驾乘的舒适度上表现同样可圈可点，在同级别的车型中，百公里11.4升的油耗也有着比较不错的燃油经济性，总之，这是一款非常值得推荐购买的新车。

品牌：林肯领航员厂商：福特汽车上市时间： 2004年排量： 5409-5409 (ml) 理论油耗： 13.80-13.80 (L) 轴距： 3018-3018 (mm) 最大功率： 220.5/5000-220.5/5000 (kw/rpm) 最大扭距： 481/2750-481/2750 (mm) 全国报价： 82.8-148 万自选配置

如果说是零七款的林肯领航员的话，这个比的话还是挺高的，一般都在十二三个左右了，但是如果说如胖的话还是和个人的驾驶习惯是有很大关系的。有些人喜欢慢走慢踩油门，有些人喜欢快手，而且是经济刹车那种这两者的话那么狠踩油门是肯定是会更加的要好打的，所以说这是没有确定答案的。

林肯领航员FBI用。

在美剧中，FBI的特工们出场必有一台全尺寸的大型SUV作为其座驾。而在现实中，美国总统的卫队也多是由这样的大型SUV作为其护航车队。而我们今天试驾的就是这台来自美国，曾经作为12位美国总统座驾品牌林肯旗下的顶级豪华SUV车型——林肯领航员。

林肯领航员目前在国内销售的只有两款车型，分别售价为109.8万和119.8万元。领航员的外观十分霸气，标志性的十字盾形车标、大面积的镀铬进气格栅、典型的美式豪车风格。车身也格外的简洁大气，其长宽高分别为5636mm、2123mm、1933mm，轴距更是高达3343mm。

就算是林肯航海家和它摆在一起，瞬间就显得黯然无色。除了尺寸大，领航员的车重更是高达2747kg，比两台大众高尔夫的重量还重，所以航海家的油箱容积也就特别大，高达106L，以目前武汉98号油8.09/L的单价来计算的话，加满一箱油需要857元，而在我们试驾中发现它的油耗也格外高，百公里油耗高达18升。

目前国内销售的中规版都是3.5T的V6双涡轮增压发动机：

最大功率可输出415马力，峰值扭矩达到670牛·米，与发动机匹配的10挡自动变速箱在目前这个价位的车型上可以说还是非常少见的。作为高端SUV车型，领航员提供6种驾驶模式：标准、节能、运动、湿滑、复杂路况、低速爬坡，可以根据不同情况自由变换。

虽然车型看起来是个大块头，很容易让人误以为它开起来也相当的笨重，其实你们都错了。当我重踩下油门，领航员全力加速的感受非常稳健，零到百公里加速居然只需要6.5秒，这样的成绩，哪怕是很多轿车都无法到达，这可是一台重量近3吨重的全尺寸SUV，实在不简单。

舒适从感官舒适度来说,这款车属于中等偏上的,正常驾驶车内噪音控制还是不错的领航员 2019款 3.5T 总统系列评分:4.63 裸车价:119.8万油耗:13.8 L/100km

F-150搭载的有，3.5L EcoBoost涡轮增压直喷发动机的最大功率365马力/5000rpm，峰值扭矩569N·m/2500rpm。日前，据海外媒体报道，林肯计划在2016年年中推出全新一代领航员，新一代领航员可能是基于铝质材料打造，车身重量将有较大的降低。新车为了提升燃油的经济性，车身采用了大量铝材质。动力方面，新领航员可能会沿用现款车型的3.5L双涡轮增压V6发...2015国内还没上市呢；美国探险者2015款已经上市，3.5L动力方面没有变化，但因为搭载EcoBoost引擎，油耗应该有所下降，估计能到12-13左右；另外新增了3.5T双涡轮增压，替代原有V8发动机，估计油耗相对V8 5.4L发动机会有大幅下降，但这款车很可...综合性最好的豪华越野车就是雷克萨斯LX570既然能买得起这车，就别在乎油钱。别干瘦驴拉硬屎的事。光保险一年就不少钱。我们老板的路虎一年全险就快3万了。

相信不少小伙伴买车之前，对车系级别都会有个初步的筛选，比如是买轿车还是SUV，是买紧凑型还是中大型。其实在大型SUV汽车市场中，林肯旗下的领航员一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下飞行家(进口)、null等车系在产品力和口碑上的优异表现，林肯也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。

领航员作为林肯旗下的当家车型，它采用3.5T?387马力?V6发动机加10挡手自一体变速箱的组合，发动机的最大功率为：285kW，最大扭矩为：680N·m，工信部综合油耗为：11.4L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。

与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，领航员有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。

领航员给力优惠在哪里？林肯参与了汽车之家818百城车展优惠购车活动，想要在泉州入手领航员的网友可享受售价109.8万元起的专属优惠，并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣！

此外，林肯旗下的其他安全配置丰富的车型在泉州也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

飞行家(进口)，售价62.88万元起，了解优惠详情

林肯汽车在市场中的发展一直都是非常稳定的，旗下的大型SUV--领航员自步入市场以来就非常的受消费者欢迎，近日，笔者在探店的时候就拍到了2020款的林肯领航员，该车售价为109.80-129.80万元，目前淮安地区暂无优惠信息。

2020款林肯领航员的外观在设计上是非常大气的，车身线条的设计也更加硬朗，前脸的进气格栅更加宽大，网状式的设计更加有质感，两侧大灯的设计更加饱满，内部线条的设计也更加有设计感，底部进气口的设计更加修长，引擎盖上侧线条的设计更加有美观性。

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行驶了6000公里，油耗较高，18_20升每百公里。买这车看油耗？我根本没心情看！新车13个油！过了首保估计好些！油耗对我来说不计较！毕竟重量在那里呢！行驶了6000公里，油耗较高，18_20升每百公里。油耗当然不容小觑，幸好我对油耗不是特别在意。百公里油耗在8个多点，这个排量、这个车重，油耗没得说，相当不错市区大概17个油左右。我觉得自己开车不算耗油，这应该是个正常水准油耗真心油耗在意料之中。相信后面还能降降，主要跟路况和驾驶风格有关可以油耗不小，车重快3吨。现在综合17个油左右吧。还能接受，比起老款好太多了。油耗是个大大的惊喜，磨合期才16个左右。 @2019

领航员油耗是多少？领航员油耗是多少？领航员油耗是11.4L-12.5L。领航员是林肯旗下的一款大型suv，这款汽车的轴距为3112毫米，长宽高分别是5355毫米，2073毫米，1937毫米。有关汽车油耗的资料如下：1、等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。2、国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。3、道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。 @2019

每百公里油耗为15.13L。
林肯领航员3.5t的油耗是15.13L，以林肯领航员领航员2020款3.5T尊耀版为例，每百公里油耗为15.13L。
林肯轿车是美国著名汽车企业福特公司旗下的豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。

现在的社会，可以说基本上每家每户都有一辆车，那么有些车的问题你了解的一清二楚吗？比如你想知道飞行员的油耗吗？如果你也有兴趣，我们一起来了解一下。
林肯领航员综合油耗11.4-12.5L
林肯领航员是林肯推出的大型SUV。外观方面，2019款林肯领航员的轮廓向外凸出，外围采用宽大的镀铬饰条装饰。整车外观非常庄重，前后大灯组合相当简洁。
车辆的内部和外部为这款车增添了一丝现代感。这款车的车身尺寸为5355*2073*1937mm，轴距长度为3112mm。这款车的车身尺寸在同级别车型中应该是占据领先地位的，唯一能和这款抗衡的就是凯迪拉克凯雷德了。
它是这款车最大的特点，车的前脸继承了林肯的血统，展现了美系车型的沉稳和大气。
这款车推出了一款动力车型，搭载3.5T排量的双涡轮增压V6发动机，这款发动机最大功率285kw，最大扭矩680Nm。传动方面，匹配10速手自一体变速箱。虽然这款车的车身和重量都相当大，但是这款车的最高时速可以达到197km/h。
好了，由于篇幅有限，边肖就给大家介绍这么多了。相信你看了介绍应该对飞行员的油耗有了一定的了解。最后，()边肖希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。

林肯领航员的油耗是百公里18升。以下是林肯领航员的相关介绍：1、动力方面：林肯领航员采用全新的5.4升V8引擎最大输出功率可达224千瓦最大扭矩为490牛·米新型发动机搭配全新的6速2F自动变速器提供两轮或四轮驱动动力相当强劲。2、外观内饰：领航员超大的车身体现出来的不仅是威猛周身散发出来的尊贵气息让人肃然起敬。车头是领航员最具特色的地方充分继承了林肯血统体现了美国车大气沉稳的特色。

想要买一台林肯领航员，作为一家出游的车。一出去肯定是一家老小齐上阵，算上行李啥的肯定是满载了，不知道领航员这车满载的话需要百公里消耗多少燃油呢？想要买一台林肯领航员（查成交价 | 车型详解），作为一家出游的车。一出去肯定是一家老小齐上阵，算上行李啥的肯定是满载了，不知道领航员这车满载的话需要百公里消耗多少燃油呢？这款车子市区路况百公里油耗在 13升每百公里，本来就是豪车动力澎湃，当然了市区经常走走停停，红绿灯也是特别多，特别上下班比较拥挤，这样的油耗对于这款车子来说我也没有什么好吐槽的。 13个油是真的吗？我预算不超过20个这个车子配备的发动机动力是3.5T涡轮增压百公里V6发动机，最大功率有305看我，最大扭矩670nm，搭载一个10档手自一体变速箱，百公里油耗在13个左右的 @2019

林肯3.5t车主油耗:13.7升/百公里?官方油耗: 11.4升/百公里。林肯领航员Navigator是福特汽车公司生产的一款豪华的全尺寸SUV，创立了豪华运动型多功能汽车的新理念。

林肯领航员采用5.4升3气门新型发动机，最大输出功率达224千瓦，拥有127L油箱，全时四驱，林肯领航员改进后的外观与内部设计在继承林肯轿车经典传统的同时，又结合了现代的表面处理与白色发光二极管技术。

林肯领航员采用全新的5.4升V8引擎，最大输出功率可达224千瓦，最大扭矩为490牛·米，动力相当强劲，让驾驶它的每个人都觉得动力澎湃，激情四射。

新型发动机搭配全新的6速2F自动变速器，提供两轮或四轮驱动，新的动力系统通过增加变速器的速比范围，并融入更先进的发动机制造工艺，在提高汽车性能的同时，也进一步提高了燃油经济性。

在起步加速时，领航员表现得很沉稳顺畅，踩住油门1/2深度不放，在加速过程中，感觉变速器在增挡转速回落时有顿挫的感觉。

这与整车外观所表现出来的气势毫无差池，当挡位升至5挡或6挡时，这款车在公路上表现出来的气势可以说是所向披靡而在弯道中，虽然林肯领航者依然秉承了美国车风格偏软的悬挂设定，但是相对较大的轮矩使得这款车在高速过弯时的侧倾现象并不明显。

林肯外观内饰

领航员超大的车身，体现出来的不仅是威猛，周身散发出来的尊贵气息，让人肃然起敬。车头是领航员最具特色的地方，充分继承了林肯血统，体现了美国车大气沉稳的特色。

十字盾形车标，镶嵌在车头的正中位置，特别醒目，与大型的散热格栅融为一体。18英寸的合金轮毂以及255毫米的宽轮胎，在领航员庞大的身躯下并不显得憨大。

周身浅颜色的下包围裙边将整车的沉稳气势衬托出来，车尾的设计显得平淡了一些，方方正正，棱角分明，倒也将大气硬朗展露无遗。

进入领航员驾驶舱，宽大得可以拿倒立的空间是意料之中的，而最吸引人眼球的地方还是金属质地的中控台，此时环绕于车厢的音乐撞击声，让人不由得想起滚石舞厅中热血沸腾的人群。

中控台的造型与宽大的黑色车身相呼应，特殊金属材料所特有的质感和视觉感与直线条的完美组合，营造出驾驶舱内舒适惬意而大气的氛围。

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林肯领航员的严重缺点（林肯领航员的买家为什么少） ♂

林肯领航员的严重缺点（林肯领航员的买家为什么少）

林肯领航员的买家为什么少
试驾林肯领航员一死四伤，新手请注意这几点，对自己和他人负责

林肯领航员的买家少的原因如下：1、质量问题频发：林肯汽车曾因方向盘和自动变速箱问题一周内连发两次召回公告召回林肯MKZ共计17959辆。让国内消费者对林肯汽车的质量水平产生怀疑。2、竞争力下降：与林肯汽车同级别的竞争对手奥迪A4L早已完成更新换代奥迪Q5处于生涯末期有很大的优惠幅度捷豹、路虎、讴歌纷纷选择国产降低售价提高产品竞争力。反观林肯旗下的车型与竞争对手相比完全没有价格优势。3、产品实力不足：林肯汽车MKC新车其实是基于福特集团福特Kuga也就是国产翼虎而打造同样是麦弗逊独立悬架同级别奔驰GLA采用的是铝合金材质而林肯MKC的前悬架摆臂与长城哈弗H2一样使用的是铁质双层冲压件。

近日，郑州市迎宾路上发生一起重大交通事故，事故现场可见一辆林肯领航员SUV冲上了绿化带，整个车辆损毁严重，拆卸困难。据了解这辆林肯是一辆试驾车，也就是当时驾驶这辆车的人很可能是试驾人，而警方随后通报结果：该事故造成一死四伤。买车本来是件开心的事，却试驾却造成了这样的祸事，对于事件如何发生的尚不清楚，但提前了解好如何试驾才是我们现在应该做的。

试驾究竟试什么？

最主要的就三点：

1.?驾驶位是否合身，舒适。感受空间、座椅、方向盘位置是否合身、舒服，如果怎么调都找不到合适的位置，就说明这车确实不适合。

2.?开起来是否顺手，操作感。当汽车跑上路的时候，感受油门的反应、刹车的灵敏度、方向盘的力度和转向的反应是否合意（注意，低速行驶测试）。如果是手动挡，可以感受一下离合踏板的位置

3.?整车的隔音，内饰的布置，过减速带的感受，舒适度很重要。

试驾的第一步：签订协议，明确责任

每一个4S店对于试驾的驾龄要求都是不确定的，这个在打算试驾前会有专业人员进行确定！试驾前有很多的公司是需要签订试驾协议的，这个时候试驾人可以好好看一看，自己试驾时有着哪些责任，最重要的是自己试驾的试驾车有没有保险。最起码的交强险、第三者责任险、车损险和不计免赔这些有没有保。其他的就是试驾协议里面规定的，诸如车子试驾出问题了或者有违章怎么办等等。

试驾第二步：靠近试驾车，先考察外观

很多时候，去买车的都是在4S店里看车，这其中往往有着很好的灯光效果。而在试驾时，因为有阳光，很多的车身颜色会有很大的变化。对比大家提前收集到的各种新车资料，就可以对这个车的实力有几分估量。

试驾第三步：打开车门，坐进车内

这个时候，主要检查的就是车门了，在看过外观心里有数后。就可以进入车内观看了，在进入车内后，要先开关一下车内，感受一下质感听听开关门的声音。如果发出“砰”的厚重余音，说明做工和材质都很好。坐进车内后，最重要的就是调整驾驶座的位置，一定要花时间把座位、后视镜、方向盘（不要忽视方向盘，对?整体舒适影响很大的）调到自己觉得舒适的状态，因为舒不舒服、是否有压抑感、视野好不好等这些主观感受哪怕是新手也能感觉得到的。这个环节很容易受到忽视，如果怎么都不舒服，那么最终一定不要买，一旦买了车，这车得陪伴你几年，遇到人体工学设计不符合个人感受的车，跑长途一次几小时或者十几个小时，受罪还容易出问题。

试驾第四步：正式上路，体验试驾感觉

主要是方向盘打起来是不是顺手，手动挡换挡的顺畅、感觉车容不容易操作等，这个时候开得快了，不一定能感受的更为灵敏。转向主要考察车辆转向是否灵敏，准确。方法是在行车过程中，轻轻的，小幅度来回转动方向盘，使车辆走一下S形路线，看看车头是否快速准确跟着转动，并且体验下悬架是否很好的支撑车身。

对于老手来说，还可以找一个车流量大的路段，跟着前车走走停停，主要可以测试油门与刹车是不是灵敏，是不是适合自己的操作，如果感觉很多车，油门调的不好，轻踩不动，踩重点就加速猛，这种车买来以后在跟车和等红绿灯的时候很不爽，新手很容易熄火和撞到前车。所以，可以跟着测试一下，感受一下车辆与自己的契合度。

最后，试驾完后先别急着走，一定要坐到后排感受一下。很多车前排还比较舒适，后排要么比较窄，腿部空间不足，要么车顶高度不够，坐着压抑。坐试驾车后座跟在展厅坐后座感觉会很不一样的。

场地试驾这么办

如果不是上路试驾，而是有专门的场地试驾。那么可以在安全的情况下，直线加速，然后踩死刹车，直到完全停止。看点头现象严不严重，底盘是否稳定，可以将刹车力更加均匀地分配给后轮。

在场地中，保持一定的速度，做蛇形运动，这个时候感受的主要是底盘支持的软硬，抓地力的强弱（轮胎也是很重要的一个因素）。

测试起步速度，对于手动挡车型。可以在起步时，将档位挂入一档，慢抬离合器，不踩油门。起步成功后，继续不踩油门进入二挡，如果低速不行的话，过程中发动机可能出现熄火，抖动，供油不顺等等问题。

最后就是噪音，无论是新手还是老手在车内一定要听一听，车辆跑动过程中有无其他噪音。

林肯领航员的买家为什么少 ♂

林肯领航员的买家为什么少

林肯领航员的买家为什么少
国产化后的林肯汽车，为何销量一直上不去呢
林肯轿车为什么现在销量惨淡
林肯mkc为什么没人买
为什么不建议买林肯
林肯mkc二手车值得买吗
为什么不能买林肯的车呢林肯车有哪些优缺点
林肯车为什么在中国现在很少见到它在美国现在还是好车吗

一年之前，林肯全球旗舰店落户北京时，这家美系豪华品牌给人的感觉还是优雅从容，对于销量的诉求也是不紧不慢，一切如林肯亚太及中国区总裁毛京波所强调的那样，“要沉得住气，不能以一时的销量论英雄，也不能急功近利。”

一年之后，林肯汽车突然“提速”。今年3月12日林肯品牌首款国产化车型林肯

冒险家上市，之后7月8日林肯品牌第二款国产化车型林肯飞行家上市。短短四个月之间，林肯品牌连续投放两款国产化车型，明显加快了国产化布局节奏。

“双重承压”之下，林肯品牌国产化加速

疫情裹挟之下，2020年被许多企业视为“休养之年”——不适宜搞大动作，林肯汽车却反其道而行之，加速国产化节奏，这是为什么？从表面来看，这是林肯汽车的既定战略，是在正常执行落地；从深层次来看，却是“双重承压”之下的必然选择：

一方面，2014年重返中国市场之后，林肯品牌已经从高速增长阶段进入停滞阶段，需要新的突破口。官方数据显示，从2015年到2018年，林肯品牌在华销量节节攀升，年销量一度达到55,315辆，但始终是在5万辆上下徘徊，无法突破6万辆，2019年甚至以46,629辆收官，同比下滑15.9%，没能跟上豪华品牌的增长节奏。

乘联会数据显示，尽管近年来中国车市处于下行阶段，但豪华品牌依旧处于上升阶段。从2015年到2019年，豪华品牌的销量由118.4万辆提升至221.5万辆，市场份额由6.1%提升至10.7%。豪华车市场的形势一片大好，林肯品牌却在2019年“错失增长”，迫切需要加速国产化来寻求突破。

林肯品牌首款国产化车型林肯冒险家

另一方面，福特汽车在华战略升级以后，重回“主流赛道”已经成为重中之重。作为福特汽车旗下的高端品牌，林肯品牌和福特品牌一样，肩负着提升销量的重要责任。考虑到福特汽车的在华处境以及未来的不确定性，林肯汽车“不疾不徐”的市场打法已经难以满足整体战略发展的需求，必须加快国产化的节奏以便在销量上更进一步，从而助推福特汽车重回正轨。

除此之外，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，林肯国产化加速和整体大环境具有重要关系：从国内市场来看，当前豪华车销量暴涨，林肯汽车希望抓住豪华车的大潮；从国际环境来看，大国之间的关系存在不确定性，林肯汽车作为美国品牌必须尽快降低“贸易摩擦”带来的影响。

大力追求销量增长，林肯暂时取得利好效果

“双重承压”之下，林肯国产化加速的目的不言而喻，那就是追求销量规模的扩大。为此，林肯汽车在产品的导入上具有明显的倾向性——优先导入SUV车型。不管是首款国产化车型林肯冒险家，还是第二款国产化车型林肯飞行家，乃至未来将投放的第三款国产化车型林肯航海家，都是清一色的SUV车型。

一位不愿意透露姓名的业内专家表示，“从市场来看，SUV的抗风险能力明显高于轿车，更容易讨得消费者欢心。林肯品牌选择从SUV产品着手国产化，考虑的很清楚，就是要追求销量的最大化。”乘联会销量数据也显示，从2017年到2019年，尽管中国车市在下行，但SUV的市场份额并未削减，而是稳步上升，表明其具有更高的抗风险能力。

与此同时，林肯汽车通过“高举低打”的市场策略进一步增强产品的竞争力。具体来看，在营销上，林肯汽车强调“美式豪华”的概念，并以“林肯之道”等服务理念进一步提高品牌调性，树立起林肯品牌与众不同的豪华感；在定价上，林肯汽车则做豪华品牌里面的“亲民派”，以林肯冒险家为例，相比凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等竞品，起售价明显更低。

第二款国产化车型林肯飞行家，则进一步证明了林肯汽车的“亲民”属性。国产化以前，进口林肯飞行家的起售价为62.88万元，国产化以后林肯飞行家的起售价为50.98万元，消费者的入手门槛直接降低了近12万元，增强了产品的竞争力。

林肯品牌第二款国产化车型林肯飞行家

皇天不负苦心人。林肯汽车有针对性地国产化行动，已经初步取得利好的效果。福特中国二季度在华销售业绩显示，林肯品牌首款国产化车型林肯冒险家5月和6月的销量分别为2400辆和3000多辆，直接带动林肯品牌5月和6月连续两个月销量超过5000辆；另外林肯冒险家6月销量首破3000辆，刷新了林肯在华历史上的最高单车月销量纪录。

林肯汽车大力追求销量背后的品牌考验

林肯亚太及中国区总裁毛京波

林肯国产化加速迎来销量利好，这足以振奋人心，但背后的品牌考验却不容忽视。按照毛京波的规划，林肯品牌要做到三个“坚持”——坚持美式豪华品牌的营销特色；坚持林肯之道的体验风格；坚持价值营销的营销管理。同时，林肯品牌不做“Me too”，每一款产品都必须要有“美式豪华”特色，从而形成“差异化”的竞争优势。

从品牌打造的角度来看，这一系列举措足以树立起林肯品牌与众不同的豪华感。但在强销量导向之下，林肯品牌的豪华调性正在受到冲击。最直观的产品层面，林肯国产化出于成本等多方面的考虑，与福特品牌共享平台，林肯冒险家和福特锐际都是基于福特C2平台打造而来，林肯飞行家和福特探险者则是基于福特全新CD6后驱平台打造而来。

这将不可避免地影响到林肯品牌的豪华认知。一方面，福特品牌的同平台产品导入时间更早，而林肯品牌的同平台产品导入略晚，容易给消费者带来林肯品牌车型“借鉴”福特品牌车型的感觉；另一方面，同平台之下，林肯品牌车型和福特品牌车型共享“三大件”，甚至共享部分设计语言，无法更好地突出林肯品牌车型的差异性，不利于“差异化”的塑造。

以林肯冒险家为例，该车和福特锐际车身尺寸相近，搭载型号同为CAF488WQE6的2.0T涡轮增压发动机，采用相同的8速手自一体变速箱，动力数据基本一致；内饰方面，同样的T字型中控台布局，使得两者的“差异性”进一步缩小，难以突出林肯冒险家的独特性。

与此同时，“高举低打”的市场策略，对于拉动销量增长具有正向作用，对于树立豪华调性却存在不利影响。一个豪华品牌，要突出自身的高端定位，必须有与之匹配的市场价格。这个市场价格注定与大众消费市场有一定阶梯差，凸显的是品牌的价值，而不是产品的性价比。林肯品牌“高举低打”的市场策略，本质上突出的是自家产品的“高性价比”，这与传统认知中的“豪华调性”有所相悖。

除此之外，林肯国产化加速，本身就是对品牌的一种挑战。近年来，随着中国制造水平的提升，越来越多豪华品牌开始国产化，但国产化的品质并未完全受到消费者的认可，一部分消费者仍追求“原汁原味”的进口品质，尤其是在消费心理上仍存在进口高于国产的认知。这种情况下，即使是奔驰、宝马和奥迪，在旗舰产品上依然选择进口销售的方式，而不是国产。

反观林肯汽车，国产化的进度很快，不仅紧凑型SUV林肯冒险家选择国产，而且中大型SUV林肯飞行家也选择国产。就定位而言，林肯飞行家和奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7同属旗舰SUV之列，相当于品牌的“门面”。这样的产品以国产化的形式出现，从当前的消费心理来看，必然会影响到林肯品牌的豪华调性。

写在最后

孟子曰：“鱼，我所欲也，熊掌亦我所欲也；二者不可得兼，舍鱼而取熊掌者也。”作为一家介于二线与三线之间的豪华品牌，林肯的在华发展同样面临着“鱼”和“熊掌”的选择：如果追求豪华调性，保持“原汁原味”的进口品质是更好的选择，但不利于打开市场；如果追求市场规模，加速国产化显然是更好的选择，但会影响到品牌的豪华调性。

从当前看，在“鱼”和“熊掌”难以兼得的情况下，林肯汽车已经开始追求更大的市场规模，品牌的豪华调性也迎来了考验。从长远来看，如果林肯汽车“顾此失彼”，肯定不利于均衡发展，所以进一步加强品牌建设显得尤为必要：

第一，做好“林肯之道”等品牌服务的升级，尤其是在市场规模可能变大的情况下，需要考虑到“以客为尊，以您为先”的服务理念是否能落实到每一个消费者身上。

第二，避免卷入“价格战”。在“高举低打”的战略下，林肯的产品售价本身比对手更“亲民”，如果不能坚持好“价值营销”，维持好产品的保值率，将会更加伤害品牌。

第三，讲好林肯品牌的故事。作为一家拥有百年历史的豪华品牌，林肯品牌本身具有深厚的底蕴，这对于提高消费者对于林肯品牌的认知具有正向拉动作用。

名气比奔驰奥迪还响亮，现在28万销售惨淡，到底是为什么？

林肯轿车是美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕林肯的名字命名。在美国，林肯的名气比奥迪宝马这些德系豪华车还要响，一直都被选为总统专车，后被凯迪拉克所取代，不过被定为总统专车的这几十年里也奠定了林肯的地位。在此后的几十年里，林肯逐渐成为了闻名世界的著名豪华车品牌。林肯将全系SUV都将引进中国市场，因为其销量真是不错，2014年11月林肯MKC与林肯MKZ同时进入中国，2015年总销量一万多，而75%销量来源于MKC，所以MKZ的销量仅月均不足300，要知道凯迪拉克ATS-L月均销量3000多呢？

首先，外观上MKZ沿用的是家族式设计风格，矩形圆角的大尺寸瀑布式中网看上起非常有豪华感，造型简约而不简单，内部由波浪式镀铬纹路组成，极其有精致感。大灯组采用了全LED光源，这一点属于当下的潮流设计，并且波浪型车灯造型也有些类似于老款的奥迪A8L。而前保护杠则改为三横条模式，显得更为细长；左右雾灯的装配空间为了配合保险杠造型，也相应的做了调整。新车的发动机盖添加了更多圆润的线条，看上去更像骑士头部佩戴的钢盔，同时也彰显出林肯汽车的坚实品质。尺寸方面，林肯MKZ的车身尺寸为4925*1864*1477mm，轴距为2850mm，这个数据相比同级别竞争对手不要赢得太多，按理论来说这应该很符合中国消费者的审美，侧身倒是有几分奥迪A6L的风格这样的一个车身数据比同级别的BBA都要超越不少，并且车身侧面的线条有着非常商务化的风格，多幅轮毂的造型更突显其豪华感与高级感。D柱的三角窗造型更是比同级的车型大上不少，对于后排乘客的乘坐体验有着不少提升。这辆车的起售价为28万，总体来看这怎么都是一款极具竞争力的车型，如此遭受冷落可能只能归功于德系三剑客在中国市场的蛮横霸道了，毕竟林肯现在在中国的知名度相比那三个还是差的太远

优点：外观漂亮，线条美，有写小功能也具有科技感，迎宾灯很炫酷，贯穿式尾灯也是亮点，总结起来就是颜值高！

缺点：

实车空间小，大概和GLK或X1的空间差不多
内饰一般，扶手箱处没有档杆
在原产地美国，定位低于SRX和Q5，由于排量小，税收进囗成本也低于SRX，品牌价值实际也低于凯迪拉克，但在中国售价比SRX还高

总结：性价比较低

其实车是好车，全系配置都比较实用齐全了，主要就是买车的人心里要能接受这车比较冷门，知名度低，不如奔驰奥迪宝马那样知名度较高。标准美式沉稳风格的驾驶感受、一些配置的贴心程度也是非常高、内饰用料特别厚道。但是这台车油耗可不低，油耗15升/百公里，如果在一线城市代步用，那么油耗应该是需要仔细考虑的。

其实话说回来，买车是自己享受的，又不是买给别人看的，只要自己觉得划算，这车就行！

1、因为质量问题频发。

林肯汽车还因方向盘和自动变速箱问题，一周内连发两次召回公告，召回林肯MKZ共计17959辆。数据显示，从四年间林肯汽车一共召回了9次。

虽说频次不高，但在国内汽车行业内也绝不算低，这也让国内消费者对林肯汽车的质量水平产生怀疑。

2、售价高

单从价格来说，捷豹XFL起步价39万，?沃尔沃S90起步价在37万，林肯大陆起步价却要42万，不论是购买渠道，还是口碑和品牌影响力，这两个都比林肯性价比高一些。

3、市场份额少

在林肯缺席中国市场期间，凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎等品牌已经迅速分割林肯原先的市场份额，奥迪5系、A6L和奔驰E级更是已经瓜分了中大型车的绝大部分市场份额。

扩展资料

林肯轿车始创于亨利·利兰，发展于亨利·福特。1922年老亨利·福特收购了利兰的1917年亨利·利兰先生创立的林肯汽车公司，成立了林肯部，1939年又成立了墨寇利部，1949合并成为福特的一个分部。从而诞生了福特豪华车的摇篮。

该部生产以林肯总统名字命名的林肯-大陆、林肯-城市牌高级轿车，亦是美国当代几位总统首选的公务用车。林肯部也从此成为福特公司惟一的豪华车生产部，这种体制一直没变。

更由于福特公司几十年来一直是世界上第二大汽车生产厂商，因此在几乎每一款林肯车上，总能找到当时条件下世界上最先进的汽车技术。

参考资料来源：百度百科-林肯汽车公司

MKC好开，动力好，配置跟同级比算好的，林肯的缺点是保值率不行，如果你买这二手车想开个10年8年的，那我感觉还是比较值的。

你好，林肯车绝对是属于高端豪车型，除了价格贵外，费油保养也是相当贵的，这是很多人不选择林肯的原因。林肯的优点是优点有动力强劲、操控灵敏、舒适性好；但林肯没有多少品牌溢价能力，车型的保值率较低，虽然是进口车型，但从车质网的投诉来看，林肯的用户满意度仅为一颗星。所以买林肯不如购买同级的合资车型，比如蒙迪欧、亚洲龙之类的。林肯在产品力和品牌力建设方面，尚未达到让消费者普遍认知的高度；而“服务打折”，则暴露了林肯标榜的“差异化服务”没能及时跟上销量的增长速度。希望回答能帮到你，谢谢！

首先，林肯是福特公司的高端品牌。另外一个，凯迪拉克是通用公司的高端品牌。

他们在美国都是最顶尖品牌的象征。因为美国总统的专车，陆军一号，也只有这2个品牌来负责提供。因此品牌地位可想而知。

但中国的情况比较特殊。改革开放后，很多外资品牌进入中国，进来的越早的，受到老百姓的认可度就越高。比如大众和奥迪之类就是如此。而进入中国晚的品牌，自然就无法受到同等的待遇了。因为之前进来的品牌已经占据了大量的好口碑，所以更多车主会因为口碑好，知名度大而直接选购那些品牌的汽车。进入晚的品牌自然就知名度不高了。

标签：领航员油耗汽车公里豪华