奥迪A2的动力？奥迪名称 ♂
奥迪A2的动力？奥迪名称
新公司奥迪—nsu汽车股份公司成立于1969年1月1日,2006-1-24:?奥迪公司连续第十年创造汽车销售新纪录.奥迪公司日前宣布,这时大众汽车公司的甲壳虫系列成了新汽车联盟的救星：从1965年5月至1969年7月,1969年3月10日?奥迪-NSU汽车联盟有限公司???1977年3月,全称：汽车联盟股份有限公司）??1954年是公司盈利的第一年（大约40万德国马克）,新“奥迪”汽车投放市场以后,也促使新汽车联盟决定将其生产基地于1961年迁至英戈尔斯塔特,全称：汽车联盟股份公司）??1945～1965年?英戈尔斯塔特的新汽车联盟（Auto?Union?GmbH。
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A2可配备两款发动机，都是1.4升排量。其中一个是高扭矩的三缸TDI直喷柴油发动机，最大功率55千瓦(75bhp)，并采用泵喷嘴系统；100公里油耗仅4.2升，0—100公里/小时加速性12.1秒，最高车速达173公里/小时。另一种动力是四缸多点燃油喷射发动机，输出功率55千瓦(75bhp)，产生与TDI相近的性能，100公里汽油消耗6.1升，它的排放符合欧洲4号排放法规。以上两种型号发动机都匹配5速手动变速器。
A2的悬架采用了先进的EBO(电子制动力分配)和ESP(电子稳定程序)电子系统；机械部分为前麦弗逊式独立悬架和扭力杆式后悬架。驾驶员和前座乘员气囊及侧气囊都是标准配置，窗帘式气囊安全系统则作为选装件。在A2的车头发动机散热栅上有铰链，很容易地将散热栅打开，使机油尺、清洗液口和机油口在手指可及的地方就可以拉出来，从而为车的一般维护提供了最大便利。
(A)是奥迪轿车的型号
奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头.数字越大表示价格越高:
(A2)系列是小型旅行车,
(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行车,
(A4)系列是运动轿车,
(A4 Avant)系列是中型旅行车,
(A4 Cabriolet)系列是敞蓬车,
(A6)(A6L)系列是公务轿车,
(A6 Avant)系列是大型旅行车,
(A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行车,
(A8)(A8L)系列是大型公务轿车.
除了以(A)打头的轿车和外,奥迪还有:
(S)打头的运动车:(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)运动车,
(RS)打头的高性能运动车:(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能运动车,
(Q)打头的越野车:(Q7)越野车,
(TT)打头的跑车:(TT Coupe)(TT Roadster)跑车,
(R)打头的GT跑车:(R8(Le Mans概念车的量产跑车))(R8)(R10)GT跑车.
1949年9月3日在英戈尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh，以下简称：新汽车联盟），它是今天的奥迪汽车集团的前身，旨在复兴老汽车联盟（auto union ag）在萨克森建立的传统基业和品牌。
在新汽车联盟创业之时，人们的生活普遍困难，只能使用经济实用的交通工具。在刚开始的几年中，在英戈尔斯塔特生产的产品只有两冲程发动机的dkw摩托车和汽车。新汽车联盟在1949的正式建立实际上已是老汽车联盟战后复兴的第二步。第一步是在1945年12月19日“零点”事件发生之后，在英戈尔斯塔特成立了“汽车联盟零部件供应中心”，负责向在过去六年战乱中幸存下来的所有战前由老汽车联盟生产的车辆供应备件，在西部被占地区，这类汽车共有6,000多辆。 英戈尔斯塔特市位于巴伐利亚（bavaria）中心，交通四通八达，这是选择它作为汽车联盟零部件供应中心的原因之一。英戈尔斯塔特市政当局的统计数字表明，中心的建立促进了当地的就业。不过，在英戈尔斯塔特市重建汽车联盟的最关键原因是其作为军事重镇所保留的百年军事“遗产”：辽阔的土地、无数的兵营、车库、炮塔等。这些对于一个无钱建造新厂房的公司来说可算是无价之宝。
从schrannen街军事供应站的总部开始，公司逐渐接管了一些建筑，如“和平凯撒兵营”（friedenskaserne）、新军械库、军士大楼、车辆大厅、军火库、骑术训练厅以及宽阔的阅兵广场。公司的设施分布整个城市，进行常规的条理性生产几乎是不可能的。工人们将公司自嘲为“窝棚公司”。 1954年8月9日，巴伐利亚金属加工业爆发了一次大罢工，许多英戈尔斯塔特市的居民至今仍记忆犹新。这是年轻的联邦德国发生的最早的大规模工业纠纷之一，金属加工业的公司将其称为“战后最重大的事件”。
当时新汽车联盟有员工5,000人，作为英戈尔斯塔特市最大的厂商之一，同样也有许多员工扔掉了生产工具。工人要求缩短工作时间，增加工资，改善工作和居住条件。罢工一直持续到1954年8月31日。通过仲裁，劳资双方达成了一项协议，巴伐利亚大罢工才结束。罢工的结果是工人们的工资提高了4%多一点。 新汽车联盟因巴伐利亚大罢工额外支出92万德国马克。1954年是公司盈利的第一年（大约40万德国马克）。同年，friedrich flick——钢铁巨人eisenwerk-gesellschaft maximilianshütte mbh sulzbach-rosenberg的主要股东——收购了汽车联盟股份公司的部分股权。他几年前就意识到英戈尔斯塔特的这家汽车制造商有一天会需要一个拥有大量资本的合作伙伴。
1957年，flick建议戴姆勒-奔驰公司并购汽车联盟股份公司。那时，他拥有新汽车联盟40%的股份，拥有戴姆勒-奔驰公司25%的股份。他的想法得到了瑞士富豪ernst g?hner的支持，他拥有新汽车联盟41%的股份。戴姆勒-奔驰公司接受了此提议。考虑到国外不断增长的竞争压力，戴姆勒-奔驰公司想通过增加产品品种扩大不断萎缩的市场份额。flick还向戴姆勒-奔驰公司暗示了他正在与福特公司进行协商的重要信息。
1958年4月24日，戴姆勒-奔驰公司仅以4100万马克的价格收购了汽车联盟88%的股份。一年以后，1959年，新汽车联盟剩下的股份也出售给了戴姆勒-奔驰公司。戴姆勒公司管理委员会发言人fritz k?necke总结这次德国第二大和第五大汽车制造商的合并时说，“我们娶了一位美丽的名门闺秀”。1958年4月9日，德国《商报》（handelsblatt）写到：“从销售和税收方面讲，这次收购拥有年营业额约4亿德国马克及10,000名员工的汽车联盟，使戴姆勒-奔驰公司再次成为联邦德国最大的汽车制造商。” 在被戴姆勒-奔驰公司并购之时，新汽车联盟在英戈尔斯塔特生产的车辆只是摩托车和dkw速递货车，汽车总装集中在杜塞尔多夫的工厂，该工厂于1950年投产。
为了获得资金，公司推迟生产低价格的小型汽车。这种小型汽车自20世纪50年代中期以来一直在开发，并准备在某个适当的时候以“dkw junior”的名字投放市场。尽管戴姆勒-奔驰公司的收购保证了其迟迟未建项目所需的资金，但公司仍然缺少必要的生产能力。
因此，必须毫不迟疑地建立一个新工厂，在英戈尔斯塔特也好，或在zons市也好，这两个城市靠近杜塞尔多夫市，因为公司在杜塞尔多夫已经收购了一个工业基地。时任劳资协会和国家议会成员的fritz b?hm——他的同事曾说他像一头战斗的狮子——促成了新工厂在英戈尔斯塔特的建立。得益于他与政界的关系，巴伐利亚州总是比北莱茵—威斯特伐利亚州超前一步。巴伐利亚州银行2,500万德国马克的贷款对公司最终决定在英戈尔斯塔特市建立新工厂起了重要的作用。
选择英戈尔斯塔特的另一个原因是两轮交通工具的经营面临瘫痪的境地：由于对摩托车需求急剧下滑，公司计划在短期内降低dkw摩托车的产量。与zons市相比，在20世纪50年代后期，英戈尔斯塔特市有很多熟练工人，这是公司决定在此建立新工厂的主要因素之一。1959年，公司在这里投资7,600万德国马克，1960年又追加投资了5,100万德国马克。地方报纸《donaukurier》这样评价这个新建工厂：“在英戈尔斯塔特附近即将建立欧洲最大、最现代的汽车工厂。” 1958年底，新汽车联盟在英戈尔斯塔特有3,700名员工；一年以后，员工数量增至5,700人。新工厂的建立不仅使员工数量急剧增加，也促使新汽车联盟决定将其生产基地于1961年迁至英戈尔斯塔特，并于1962年将总部也迁至该城，从而实现了计划中的合理化配置和降低成本。但从1962年起，当总公司生产和销售正处于高峰时，新汽车联盟的生产和销售却都处于低迷状态。
特别是1964年，新汽车联盟面临严峻的财政危机。戴姆勒-奔驰公司尽管名声很好，但由于子公司无法与母公司愉快合作，子公司的财政问题难以解决。因此，新汽车联盟被转售给了大众汽车公司。这是一个惊人的商业交易。新闻杂志《明镜》第45期写到：“戴姆勒-奔驰公司最大的股东friedrich flick花了一年多的时间，设计、反思和琢磨他职业生涯中最大的公司重组方案。”评论说，flick不仅策划了“1964年最大的商业事件”，而且还帮助列出了该事件的细节。
从1964年起，新汽车联盟的所有权分几个阶段出售给了大众汽车股份公司。大众汽车股份公司为此交易共花了2.97亿德国马克。截止1966年，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份。 新汽车联盟被大众汽车股份公司收购，免遭了破产。曾经十分流行的两冲程发动机走到了尽头，大约30,000辆未出售的dkw汽车成了垃圾堆。这时大众汽车公司的甲壳虫系列成了新汽车联盟的救星：从1965年5月至1969年7月，在英戈尔斯塔特大约组装了348,000辆大众甲壳虫系列汽车。
从1965年8月，新“奥迪”汽车投放市场以后，新汽车联盟开始慢慢走出困境。这款在英戈尔斯塔特制造的四冲程发动机汽车引起了市场的极大关注，并成功奠定了新车型系列的基础。然而好景不长，在15年似乎未受阻碍的经济复兴之后，1966年和1967年，德国突然遭遇经济大萧条，新汽车联盟受到了重创，必须大量削减生产量，而且速度要快。
1969年3月，新汽车联盟与nsu汽车公司签订了一份合并协议。新公司奥迪—nsu汽车股份公司成立于1969年1月1日，总部设在内卡苏姆。公司从一开始就采用了一套发展与扩张的方针，奥迪和nsu汽车的产量稳步增长，直到1973年的石油危机初露端倪。1974年，全球经济的衰退对汽车市场也产生了负面冲击，公司不得不将汽车产量从头一年的40万辆削减至33万辆。这么大的举措使公司不可避免地要大量裁员：1974年，总员工数量从3.38万下降至2.86万；1975年，仅在英戈尔斯塔特，就有1,700个工人失去了工作。 1975年底，汽车工业开始复苏，这从奥迪汽车销售数量上得到反映。1977年3月，最后一辆nsu r80汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的nsu品牌完成了使命。从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪”品牌。
1980年，随着奥迪独家技术——quattro?永久四驱系统的应用，第一批量产全时四驱车引起了轰动。随后，奥迪通过参加赛车活动，考验quattro?永久四驱系统的各项性能。1982年，奥迪赢得极具挑战性的世界汽车制造商锦标赛德国品牌第一名；1983年，hannu mikkola驾驶一辆奥迪四驱汽车成为世界汽车拉力赛的冠军；1984年，奥迪囊括世界汽车制造商和驾驶员锦标赛冠军。
（经典车款：奥迪四驱（audi quattro）：四驱车的传奇经典：奥迪四驱带来了越野车比赛的一场革命。早在1981年，奥迪公司第一次选择四驱车型出击世界越野锦标赛（world rally championship）就赢得了三项冠军。仅一年后，即1982年，奥迪quattro又稳获world brand锦标赛冠军，并于1984年再次封王。1983年，hannu mikkola（如图）驾驶着奥迪四驱夺得了世界锦标赛冠军头衔，1984年stig blomqvist 也同样赢得这一殊荣。全轮驱动系统在后来系列产品中的应用为奥迪跻身于世界顶级汽车制造商行列起到了不可忽视的作用。） 1982年，奥迪创造了另一项记录：第三代奥迪100汽车风阻系数降低至0.30，成为世界上量产轿车中空气动力性能最佳的车型。在日益要求保护环境、节约能源的时代，奥迪汽车引领了潮流。
1985年1月1日，奥迪—nsu汽车股份公司重新命名为奥迪汽车股份公司，同时公司注册地址从内卡苏姆迁至英戈尔斯塔特。在20世纪80年代中期，随着人们对车速限制和减少尾气排放的讨论不断升温，奥迪和其他德国汽车制造商感受到了由此引发的市场冲击。1985年，国内汽车销售下降了7.5%，而出口则增长了9.4%。
1985年，奥迪公司的总投资达到10亿德国马克—公司有史以来总数最多的投资，主要用于改善生产设备和新技术研发。1986年秋天，全电镀车身的新奥迪80型汽车投放市场，这种技术能保证汽车10年不生锈，在同级别汽车中树立了新标准。1988年，奥迪第一辆3.5升v8发动机和四气阀豪华型轿车——v8型轿车首次亮相，标志着奥迪开始重返顶级豪华轿车市场。
奥迪的口号是“突破科技，启迪未来”。这句口号被tdi涡轮增压柴油发动机技术再次证实。该技术的低燃油性能给人以深刻印象。1992年，一辆标准的奥迪80 tdi轿车环游世界，行驶了40,273公里，平均百公里油秏只有3.78升，平均时速为85.8公里/小时。
在20世纪90年代初期，世界市场比较疲软，但德国柏林墙的倒塌和德国货币统一促进了德国国内市场的需求。1991年，奥迪在国内市场的销售额突破148亿德国马克。但到1993年，这种繁荣也只是能够暂缓德国经济在几年前就已经出现的衰退趋势。
在1993年秋天东京汽车展上，奥迪展示了世界第一辆采用全铝车身框架结构（asf）的汽车，宣布了一个全新汽车时代的开始。1994年3月，作为奥迪v8型轿车的改进车型，全铝车身的奥迪a8首次公开亮相。随着奥迪a8的问世，奥迪对车型系列的命名开始改变。同年夏天，奥迪a6投放市场，而新款奥迪a4也于当年11月投放市场。新款奥迪a4取得了巨大的成功：1995年，仅在德国就售出120,000辆。
1995年秋天，奥迪亮出了另一张王牌——tt跑车，该车型成功地将独特设计与现代时尚特征和成熟的技术结合在了一起。一年以后，两门紧凑车型的奥迪a3投放市场，吸引了更多的客户。1997年，奥迪展示了一款新奥迪a6和al2，后者是根据第二代asf技术制造的一款全铝车身车型。奥迪tt硬顶敞篷跑车（coupé）和软顶敞篷跑车（roadster）分别于1988年和1999年投放市场。
1998年，奥迪还成功地收购了意大利著名的跑车制造公司兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。当奥迪公司于1999年迎来百岁大寿时，同时也“赢”来了历史上销量和利润的最高记录。身世沉浮、英雄辈出的奥迪，达到了她前所未有的高峰。她有足够的理由让世界相信，面对未来，奥迪这个百年的汽车王国会用激情和活力再书写二十一世纪的不朽神话。
奥迪以面向未来的迷人车型进入了一个新千年。2000年6月，奥迪a2投放市场，该款车型再次巩固了奥迪在轻型铝车身方面的竞争力。同年的10月份，公司又一个主打车型——奥迪a8w12在巴黎汽车展上亮相。于2002年投放市场的新款奥迪敞篷跑车和新奥迪a8则突出了奥迪车的运动特性，而这一特性在奥迪rs6车型上得到了更加突出的体现。新千年值得奥迪人骄傲的喜讯传来，2000年6月12日在法国勒芒举办的24小时汽车耐力赛中，首次参赛的奥迪r8敞篷赛车获第三和第四名的骄人成绩就是奥迪品质的很好证明。被称为“欧洲最大赛事”的法国勒芒24小时汽车耐力赛是一项传统的长距离赛事。它不仅考验车手的技能，而且对由现代高科技装备起来的赛车也有相当高的性能要求。奥迪r8的初战告捷又一次向世人证明：奥迪公司一向奉行着以技术领先的承诺。
（c型赛车和r8 2000型赛车 赛车历史的昨天与今天：秉承奥迪历史传统的赛车运动，如“老爷车节”等历届赛车盛事一直是公众关注的焦点。不论是早期例如自1936年生产的type c，还是后来的infineon audi r8赛车均是声名远播。1936年，具有传奇色彩的赛车手bernd rosemeyer驾驶16缸type c赢得了欧洲锦标赛冠军，该比赛相当于今天的“一级方程式赛车世界锦标赛”（formula 1 world championship）。16缸发动机的功率高达520bhp——type c赛车最高时速340公里。2000年，奥迪r8在勒芒（le man）24小时汽车耐力赛中战果辉煌，获得空前成功。从2000年至2002年，先后有frank biela、tom kristensen 和emanuele pirro驾驶高达610马力的赛车连续赢得三届比赛。）
奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。也许就在明天，她将给我们带来新的惊喜。
奥迪A2是奥迪公司推出、大批量生产的全铝轿车。1997年，当奥迪在法兰克福车展把名为Al2全铝车身的概念车帷幕揭开时，第一次向世人展示了其前卫外形与结构。时过两年的法兰克福车展上，奥迪就推出了其建立在Al2这项研究基础上的批量生产的奥迪A2，这部奥迪全新的车型完全秉承了Al2概念车的外貌及先进的技术。
奥迪a2不好打火的原因如下。
1、电瓶损坏。如果是这方面的原因，一般车主难以自己发现，都需要送交维修厂通过专业电脑设备来检测，另外还有可能是电瓶亏电，如果常常低速市内行驶，并且大灯、空调、音响等设备都常开着，电瓶耗费就比较高，可能出现亏电现象，建议可以跑跑高速，使电瓶充分充电。
2、车的混合比不正常。这也是最常见和最典型的原因，这种情况下一般都是发动机打火正常，但就是不能启动，出现这种现象一般是节气门、进气门或怠速马达太脏了，如果气门过脏，那油就都会喷到背面，被积碳吸附掉了，所以不能着车，一般清洗一下就能解决问题。
3、点火系统供电电压不稳定。冬季汽车的发动阻力大，包括电瓶电量不足，导致整个点火系统电压不够，另外，很多车主反映着车以后，如果不继续给油，车马上就熄火，这是因为马达、喷油嘴组合过脏，可以把油门稍微加大一些，实在不行只好送交维修厂彻底清洗。
奥迪是一个国际著名汽车品牌。
奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷车及运动车系列等。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。2006-2-22:?连续十年刷新销售纪录--奥迪公司2005年业绩再创新高。2006年2月22日，奥迪公司在年度新闻发布会中公布了上一年度的各项业绩，其中，在销售额、税前利润、产量及汽车销量等方面，奥迪再创新高。2005年，奥迪公司的销售额达266亿欧元，同比增长了8.5%；税前利润高达13.1亿欧元，提高了14.6%，创下企业历史最高水平；整车产量（包括兰博基尼）达811,522辆，增长了3.4%；全球范围向客户销售了829,109辆奥迪轿车，增长了6.4%，连续第十年刷新销量纪录。2006-1-24:?奥迪公司连续第十年创造汽车销售新纪录.奥迪公司日前宣布，其2005年共向全球终端用户交付了829,100辆汽车（2004年：779,441辆），增幅为6.4%，从而连续第十年创造了汽车销售的新纪录。同时，在全世界39个市场中，奥迪创造了历史最高销量纪录。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。
??奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
??该企业品牌在世界品牌实验室（World?Brand?Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百四十二。
?奥迪大事记
??1885年?开姆尼斯（Chemnitz）?漫游者公司成立
??1899年11月14日?科隆（Cologne）?霍希公司成立
??1902年?开姆尼斯（Chemnitz）?DKW公司成立?
??1909年6月16日?茨维考（Zwickau）创立奥迪公司
??1932年6月29日?开姆尼斯的汽车联盟?（Auto?Union?AG，全称：汽车联盟股份公司）
??1945～1965年?英戈尔斯塔特的新汽车联盟（Auto?Union?GmbH，全称：汽车联盟股份有限公司）
??1954年是公司盈利的第一年（大约40万德国马克）。
??1959年，新汽车联盟所有的股份出售给了戴姆勒-奔驰公司。
??1969年3月10日?奥迪-NSU汽车联盟有限公司?
??1977年3月，最后一辆NSU?R80汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的NSU品牌完成了使命。从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪”品牌。
??1980年，随着奥迪独家技术——quattro?全时四驱系统的应用，第一批量产全时四驱车引起了轰动。
??1982年，奥迪赢得极具挑战性的世界汽车制造商锦标赛德国品牌第一名；
??1983年，Hannu?Mikkola驾驶一辆奥迪四驱汽车成为世界汽车拉力赛的冠军；
??1984年，奥迪囊括了世界汽车制造商和驾驶员锦标赛冠军。
??1985年?奥迪股份公司（?AUDI?AG）
??1986年秋天，全电镀车身的新奥迪80型汽车投放市场，这种技术能保证汽车10年不生锈，在同级别汽车中树立了新标准。
??1988年，奥迪第一辆3.5?L?V8发动机和四气门豪华型轿车——V8型轿车首次亮相，标志着奥迪开始重返顶级豪华轿车市场。
??1992年，一辆标准的奥迪80?TDI轿车环游世界，行驶了40?273?km，平均百公里油耗只有3.78?L，平均时速为85.8?km/h。
??在1993年秋天东京汽车展上，奥迪展示了世界第一辆采用全铝车身框架结构（ASF）的汽车，宣布了一个全新汽车时代的开始。
??1994年3月，作为奥迪V8型轿车的改进车型，全铝车身的奥迪A8首次公开亮相。
??1995年秋天，奥迪亮出了另一张王牌——TT跑车，该车型成功地将独特设计与现代时尚特征和成熟的技术结合在了一起。
??1997年，奥迪展示了一款新奥迪A6和Al2，后者是根据第二代ASF技术制造的一款全铝车身车型。
??2000年6月，奥迪A2投放市场，该款车型再次巩固了奥迪在轻型铝车身方面的竞争力。同年10月，公司又一个主打车型——奥迪A8?W12在巴黎汽车展上亮相。
??2004年，奥迪两款换代车型陆续亮相并投放市场，2月份，全新奥迪A6在欧洲各大城市率先上市，9月份，新一代奥迪A4、A4?Avant以及S4正式发布。
??2005年，奥迪迎来了quattro诞生25周年的历史时刻，配备新一代quattro全时四轮驱动系统的全新RS4和高性能SUV奥迪Q7在法兰克福车展上的全球首发，再一次完美诠释了“突破科技?启迪未来”的品牌理念。同期上市的另一亮点车型是奥迪A6?Avant，它被认为是奥迪有史以来最富吸引力的车型之一。
??2006年1月9日，?奥迪quattro销量逾200万
??1980年3月3日，奥迪在日内瓦车展上揭开了首款奥迪quattro的神秘面纱，从此翻开了汽车工业革命性的一页。牵引力更强、操控性更佳、动力性持久稳定、安全性更为出众——这正是一直以来不断完善的quattro®?技术带来的优势。而截至2005年底，共有超过200万名用户选购了装备quattro全时四轮驱动技术的奥迪轿车，这一数字还在继续攀升。
??2006年2月7日，?奥迪A3、A6、A8在德荣膺“最佳汽车大奖”
??2006年1月，奥迪连续第三年力摘德国《汽车与运动》（auto,?motor?und?sport）的多项“最佳汽车大奖”，从而在这一欧洲最权威的汽车专业杂志年度评选中上演了“帽子戏法”。在今年的年度评选中，奥迪A3、?奥迪A6与奥迪A8分别获得了各自组别的“最佳汽车大奖”。
??2006年4月7日，?亮相柏林，惊羡世界--全新奥迪TT?跑车全球首次亮相
??4月6日晚，德国柏林著名的勃兰登堡门前，奥迪公司的又一惊世力作——全新奥迪TT跑车首次向公众亮相。
??2006年6月18日，?奥迪R10赛车问鼎勒芒
奥迪A2的外型 ♂
奥迪A2的外型
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奥迪A2采用奥迪全铝空间框架车身(ASF)，这是世界上第一种大批量生产型全铝车身轿车。由于应用了ASF空间结构，使A2的铝车身比传统钢制车身轻，它的车身重895公斤，比这种型式同样大小的车的通常重量轻150公斤。
ASF概念由下列组成：仪表板部分由高强度铝结构支撑，空间构架由真空压铸接头的挤压成型段组成，这种结构与高强度铝制仪表板框架结合成很轻的高强度车身。比较Al2的设计，由于A2使用了高科技的铝应用技术，ASF也进一步优化，显著的不同是A2减少了部分构件的数量。A2车侧的边缘，从前顶柱到行李舱边，包括车门手坑都是铝冲压成形时。
尽管A2的车身全长3.82米、宽1.67米、高1.55米，然而它并没有减少乘员的空间，这是一辆有极为宽敞内部空间的轿车。由于它内部空间充分地合理利用，使用了“地板空间概念”，即后座的脚坑比前座的低，从而创造了更多的后部乘坐空间，以至乘员可以采用最为适宜的乘坐位置。A2的后座椅能被分别或整体折叠，也可以整体移动，这为装运庞大的行李物提供了便利。
不过值得注意的是，如果因为控制成本的缘故，未来奥迪A2同样共享大众的NSF平台的话，很可能会拥有比A1更为轻量化的车身，并且会是继A1之后的又一款城市迷你小车，不过可以肯定的是，新一代奥迪A2将会拥有比A1更为宽敞的内部空间，以求能够更好的展示奥迪引以为傲的内饰设计。
看你是要轿车级别的还是SUV啊！如果是轿车的话最高端的应该是新A8L这车是优点：奥迪的MINI 缺点：又一款昂贵的精品小车 奥迪A2 未上市 品牌：奥迪
奥迪A2
奥迪A2是一款貌不惊人的两厢式轿车，它是专门面向21世纪设计的、具有先进设计水平的小型轿车：全铝空间框架车身ASF。所谓ASF概念即仪表板部分由高强度铝结构支撑，空间构架由真空压铸接头的挤压成型段组成，这两者结合成很轻的铝合金车身。从前顶柱到行李舱边，包括车门手把坑都是用铝冲压成形，前柱(A柱)采用高压铸铝新技术由于奥迪A2采用ASF空间结构，使车身重量比传统钢制车身轻40%以上，全车重量不到900公斤；空气动力性好，空阻系数仅达0.28；不足4米车长，“空间底板概念”（Space Floor Concept）设计令后排乘员具有宽敞舒适的感觉；车厢空间变化多样，后排座椅可以折叠拆下，腾出空间放置物品；设置“维修组件”（Service module）方便车主维护车辆；车辆污染低，排放符合欧洲4号标准。
奥迪A2有两款发动机，一款是汽油机，另一款是三缸TDI直喷柴油机，都是1.4升排量，最大输出功率都是55千瓦，最大输出扭矩汽油车是126牛顿米，而柴油车则是195牛顿米。以上两款型号发动机都是匹配5档手动变速器。
奥迪A2 1.4 技术性能表
发动机 横置直列4缸双顶置凸轮轴多点式电喷汽油机
排量 1390毫升
缸径×行程 76.5×75.6（毫米）
压缩比 10.7:1
最大功率 55千瓦/5000转/分
最大扭矩 126牛顿米/3800转/分
最高速度 173公里/小时
加速性能 12秒（0-100公里/小时）
耗油量 6.1升/100公里
驱动型式 前置发动机前轮驱动
转向机构 齿条齿轮式电动液压助力
变速器 5档手动变速
悬挂系统 （前）麦弗逊式独立悬架、横向稳定杆
（后）扭力杆式独立悬架、螺旋弹簧、减振筒
制动形式 （前轮）盘式（后轮）盘式、ABS和ASR
车型结构 5门5座2厢式 全铝车身结构
空阻系数 0.28
车身尺寸 （长）3826×（宽）1673×（高）1553 毫米
轴距 2405毫米
轮距 （前轮/后轮）1462毫米/1427毫米
行李箱容积 390升-1085升（后排座折叠）
重量 895公斤
配置 前排座双安全气囊、侧面气囊、电子制动力分配EBD、电子稳定程序ESP等，它能够复合加强并改变材料厚度。
综述：车是好车，而且是非常好的车，他的外观及三围参数与POlO都是非常接近的。现在他被停产的原因可能就是因为价格太高了。在国内，大众POLO的价格都有点曲高和寡，A2在国内应该是不会有太大市场的。如果国内有卖的话，价格也应该与宝马Mini基本一致的。望采纳,谢谢！
奥迪A2是奥迪公司推出、大批量生产的全铝轿车。1997年，当奥迪在法兰克福车展把名为Al2全铝车身的概念车帷幕揭开时，第一次向世人展示了其前卫外形与结构。时过两年的法兰克福车展上，奥迪就推出了其建立在Al2这项研究基础上的批量生产的奥迪A2，这部奥迪全新的车型完全秉承了Al2概念车的外貌及先进的技术。
目前还没有A2
A5硬顶敞篷的有很多种4门的,2门的都有.车身最便宜的49万那样.最贵的99万那样.
奥迪e-tron更好 2009年奥迪最为耀眼的明星当属全新亮相的概念车型——纯电动高性能跑车奥迪e-tron。它向世人展现了多项颠覆性的未来轿车技术与设计理念——电动车绝不是单纯的将动力总成电动化，电动车技术的成熟也不仅仅取决于电池技术的优化，而是...
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奥迪a2纯电动车 缺点 ♂
奥迪a2纯电动车 缺点
- 奥迪a2纯电动车 缺点
- 奥迪夸戳是什么意思
- 奥迪a2和奥迪e-tron哪个好
- 奥迪a2和奥迪quattro哪个好
- 基于奥迪AI:ME概念车 奥迪或将重新复兴A2车型
- 奥迪夸戳是什么意思奥迪夸戳厉害在哪
奥迪a2纯电动车没有缺点。
奥迪A2纯电动版采用了两厢版的造型，但由于车头过于厚重，加上眯眯眼、大嘴设计，整体风格只能说是挺“憨”的。由于销量不佳，奥迪最近取消了了A1和Q2的换代计划，同时结合此前奥迪高层的表态，可以知晓的是，纯电小型车也在内部量产讨论之中，未来可能会被称为“A2”或“E2”，以及“A3”或“E3”，不过奥迪董事会主席Markus Duesmann曾表示过，自己喜欢A2。
奥迪夸戳是什么意思
奥迪最闻名的除开车灯以外也有引以为豪的“夸戳”，但是针对刚入车圈的朋友们来讲并不太了解奥迪夸戳是什么意思，下边我们就来和各位普及一下奥迪四驱的厉害之处，坚信看了接下来的内容后你可能会对奥迪四驱留有深刻的印象。
奥迪夸戳是什么意思
奥迪“夸戳”实际上 指的是奥迪四驱“quattro”英语的中文读音。奥迪quattro系统软件是十分有名的车辆四驱系统，它的知名度乃至能盖过宝马五系的X-DRIVE和新款奔驰的4MATIC。奥迪在1977年逐渐产品研发quattro系统软件，1980年配用quattro的奥迪A2跑车争霸WRC比赛场，造就了7次赛段总冠军和运输队冠军的光辉考试成绩，这也是quattro系统软件扬名世界的缘故。
奥迪夸戳强大在哪儿
奥迪quattro系统软件使用的是纯机械设备全天 四驱结构 ，对比起其他有电机控制设备的四驱，quattro在可靠性、稳定性、安全系数上面要比很多四驱系统醒目，与此同时配用的托森 差速器 不管在硬度或是性能上面远比普遍的多内置式离合更出色。奥迪quattro是一款重视道路主要表现的四驱系统，配用quattro四驱的汽车在性能上远超平级前轮驱动和前置后驱型。
奥迪A6L必须买四驱吗
奥迪A6L的四驱是适度四驱，这就是许多粉丝说它是假四驱的缘故。先不用说适度四驱怎么样，就A6L这类水平的汽车而言，四驱肯定是要比两驱好的。奥迪的四驱系统在业界也是非常知名的，Quattro的标示也是有一定的使用价值份量。并且一般来说仅有顶配的车才有四驱系统，因此当你的车臀部贴着Quattro的标示，那麼他人会更为瞧得起你。
奥迪排量标识解读
奥迪45TFSI中“45”表明此车瞬时速度的数值，而现阶段奥迪A8L、A4L、TT、A5几款车型均置有45TFSI这一档；其发动机的排量也会各有不同，如A8L的车型中45TFSI配备的是3.0T发动机，而A5车型中45TFSI则配备的是2.0T发动机。
之后后标上的TFSI或是FSI表明的是发动机形式，“T”表明涡轮增压器、“F”表明分层次点燃、“SI”表明直喷发动机；TFSI其含意是含有涡轮增压器和分层次焚烧工艺的直喷发动机发动机，可是中国市面上，因为汽柴油质量的缘故，分层次点燃的功用就有名无实了。
此外，奥迪尾端的数字意思并并不是排量，只是依据瞬时速度的G值做为标志，实际计算公式为：G=100000m/3600s(1钟头计算为秒)/最高车速时间*10；以奥迪A31.4TFSI为例子，最高车速时间9.5s，带到公式计算100000/3600/9.6s，结果历经四舍五入以后约为30，因而A31.4TFSI的后标为A330TFSI。必须留意的是奥迪A330TFSI与奥迪A630TFSI并没有归属于同一款发动机，而彼此之间只是是两车型的提速特性类似罢了。 奥迪夸戳是什么意思 奥迪排量标识解读 @2019
奥迪e-tron更好 2009年奥迪最为耀眼的明星当属全新亮相的概念车型——纯电动高性能跑车奥迪e-tron。它向世人展现了多项颠覆性的未来轿车技术与设计理念——电动车绝不是单纯的将动力总成电动化，电动车技术的成熟也不仅仅取决于电池技术的优化，而是...
奥迪e-tron更好 2009年奥迪最为耀眼的明星当属全新亮相的概念车型——纯电动高性能跑车奥迪e-tron。它向世人展现了多项颠覆性的未来轿车技术与设计理念——电动车绝不是单纯的将动力总成电动化，电动车技术的成熟也不仅仅取决于电池技术的优化
易车讯 日前，易车从海外媒体获悉，由于电动化的高昂成本和小型汽车的利润微薄，奥迪正在讨论终止入门级A1车型。可能会复兴的A2车型，或者Q2可能会成为入门级产品。
奥迪AI:ME概念车
奥迪CEO马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）在本周E-Tron GT发布前夕透露的。杜斯曼很明确第三代A1似乎不太可能推出，奥迪希望消除其电动汽车和内燃机动力车型之间的重叠，这可能会导致该公司削减更多的内燃机动力车型。
奥迪A2
紧凑型奥迪车型并不是完全不受欢迎。关于纯电动A2的传闻可以追溯到十年前，不过据外媒报道，奥迪仍在开发一款车作为1999年至2005年生产的A2车型的继任者。据称，新车将是基于奥迪2019年在上海车展上推出的AI:ME概念车。
奥迪向电动汽车的转型将在未来十年内发生，奥迪可能会逐步淘汰汽油动力车型，而转向纯电动。2022 E-Tron GT和RS E-Tron的推出，扩大了奥迪电动车在高性能产品领域的深度。奥迪作为大众集团旗下品牌，大众的技术平台可能有助于填补奥迪阵容中紧凑型电动车的空白。
??????奥迪最出名的除了大灯之外还有引以为傲的“夸戳”，不过对于初入车圈的朋友来说并不太知道奥迪夸戳是什么意思，下面咱们就来和大家科普一下奥迪四驱的厉害之处，相信看完下面的文章后你会对奥迪四驱留下深刻印象。
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奥迪夸戳是什么意思
??????奥迪“夸戳”其实指的是奥迪四驱“quattro”英文的中文读音。奥迪quattro系统是非常著名的汽车四驱系统，它的名气甚至能盖过宝马的X-DRIVE和奔驰的4MATIC。奥迪在1977年开始研发quattro系统，1980年搭载quattro的奥迪A2赛车征战WRC赛场，创造了7次赛段冠军和车队总冠军的辉煌成绩，这也是quattro系统扬名世界的原因。
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奥迪夸戳厉害在哪
??????奥迪quattro系统采用的是纯机械全时四驱构造，相比起其它有电控装置的四驱，quattro在稳定性、可靠性、安全性上都要比许多四驱系统亮眼，同时搭载的托森差速器无论在强度还是性能上都远比常见的多片式离合器更优秀。奥迪quattro是一款注重公路表现的四驱系统，搭载quattro四驱的车型在性能上远超同级前驱和后驱车型。
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奥迪A6L有必要买四驱吗
??????奥迪A6L的四驱是适时四驱，这就是很多网友说它是假四驱的原因。先不说适时四驱好不好，就A6L这种档次的车型来说，四驱肯定是要比两驱好的。奥迪的四驱系统在业内还是比较有名的，Quattro的标志也有一定的价值分量。而且一般来说只有高配的车才有四驱系统，所以如果你的车屁股贴有Quattro的标志，那么别人会更加看得起你。
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奥迪A2纯电版假想图 或主打纯电小型车市场 ♂
奥迪A2纯电版假想图 或主打纯电小型车市场
- 仪表盘7328-A2是什么车
- 奥迪a2是自动挡还是手动挡
- 奥迪A2的优点
- 奥迪A2纯电版假想图 或主打纯电小型车市场
- 奥迪a2纯电动车 缺点
- 奥迪 a2 是掀背车还是小轿车
- 奥迪有A2这个车不
仪表盘7328-A2是奥迪车
奥迪A2是奥迪公司推出、大批量生产的全铝轿车。
汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。
不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
现在的奥迪A2都是自动挡了。现在的新车都已经改进过了。以前的老款有手动挡的。
奥迪A2是奥迪公司推出、大批量生产的全铝轿车。1997年，当奥迪在法兰克福车展把名为Al2全铝车身的概念车帷幕揭开时，第一次向世人展示了其前卫外形与结构。时过两年的法兰克福车展上，奥迪就推出了其建立在Al2这项研究基础上的批量生产的奥迪A2，这部奥迪全新的车型完全秉承了Al2概念车的外貌及先进的技术。
从“A2”起奥迪开始涉足低档小轿车系列。
从外形上看，这种小型汽车以其拳头样的车鼻子和前部很圆、而到尾部突然变得有棱有角的车顶使人惊叹不止。这种独特的车身设计使得其空气阻力系数只有0.28，这是同级别车中最好的记录。
第二个优点是它完美地充分利用了经过改进的车内空间－－汽车都没有能够像它一样在3.83米的空间内提供如此多的座位。四个人坐在里面感觉空间很大，再配以宽大、舒适的座椅和比较高的、易于上下车的车门，使人们根本感觉不到小型汽车常有的那种压抑感。首先要强调的是，相对于其他同类汽车，这种车由于降低了汽车底盘，使人们坐在汽车后排座椅时，腿部有了更大的活动空间。虽然它的行李箱基本容积只有300立升（可以扩大到770立升），人们在提到它时也不必脸红。
技术上看，奥迪现在正在生产的这种最小的车型，其车身结构首先给人留下了深刻的印象。事实是，由于奥迪“A2”是世界上第一种以铝作车身材料的汽车，因此它不仅要特别注意最大限度的减轻重量，而且车架也要异常坚硬。对司机来说，其引人注意的优点是油耗较低、驾驶灵活，缺点是车内噪音较大。与另一种可供选择的、功率同样是75马力的但装备的是强劲的涡轮柴油发动机的汽车相比，对于这款接受测试的汽油发动机汽车的这一缺点不能令人接受。这两种发动机的特点是：他们赋予这种车体自重只有941公斤、拥有可以准确换档的变速箱的轻型“A2”汽车以赛车的风范。
奥迪“A2”可以在任何一种弯道上灵活地拐弯，它可以使汽车在时速100公里的情况下只要39米就可以完全停下来－－这同样是同类车中的顶尖记录。除此之外，标准配置中还包括诸如中央门锁和电动窗等，而人们如果选择其他车型，除了基价高以外，还要为头部安全气囊（此类汽车中的新生事物）以及老一套的附件，如与车身颜色一致的门把手和行李箱盖而额外多花钱。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了奥迪A2纯电版假想图，考虑到大众汽车集团旗下大众和斯柯达品牌的纯电小型车预计在2025年亮相，预计奥迪的这款同级别产品也会在相近的时间到来。
由于销量不佳，奥迪最近取消了A1和Q2的换代计划，同时结合此前奥迪高层的表态，可以知道，纯电小型车也在内部量产讨论之中，未来可能会被称为“A2”或“E2”，以及“A3”或“E3”，不过Markus Duesmann曾表示过，自己喜欢A2。
关于奥迪A2纯电版目前还没有太多消息，预计该车将会基于AI:ME概念车展示的设计理念打造，车身长度可能在4300毫米左右，考虑到大众和斯柯达品牌的纯电小型车都将基于MEB Entry纯电架构打造，预计这款新车也不会例外。
奥迪a2纯电动车没有缺点。
奥迪A2纯电动版采用了两厢版的造型，但由于车头过于厚重，加上眯眯眼、大嘴设计，整体风格只能说是挺“憨”的。由于销量不佳，奥迪最近取消了了A1和Q2的换代计划，同时结合此前奥迪高层的表态，可以知晓的是，纯电小型车也在内部量产讨论之中，未来可能会被称为“A2”或“E2”，以及“A3”或“E3”，不过奥迪董事会主席Markus Duesmann曾表示过，自己喜欢A2。
奥迪A2 是2门的掀背车 1999年投产 因为销量不佳 2005年停产。中国市场上很少看见的一款车
奥迪A2这款车目前国内还没出现过。不过也不需要他出现了，A8都出来了还在乎A2吗？
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