思铂睿2017款通病（思铂睿的问题） ♂
思铂睿2017款通病（思铂睿的问题）- 思铂睿的问题
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我开的是思铂睿。告诉你我的感觉吧。我对音响要求不高，用的不多。这车发动机跟雅阁2.4还真没啥差别，大1KW的功率。动力感觉还可以，低速起步很有力，60 70速度的时候，就需要踩重一点油门加速。
优点是，外观很动感，不错。我觉得比雅阁好看。内饰做工也很好看，我挺喜欢。 这车在操控方面比较下功夫，好像比雅阁多装了一个增加操控性能的。悬挂很好，减震效果很好。很有驾驶乐趣。 还有这个车对于2.4排量来说，算相当省油的车了。我在山城重庆城爬坡多，市区也就9.8升左右
缺点就是后排座位很窄。你如果乘坐的人多，最好别个买这个车。 我没开过天籁君越，不好比较。 但是我感觉CC的性价比挺不错，我觉得比奥迪a4还好的配置，才不到30万。
本人买了东风本田思铂睿 2.4vti豪华版 和八代雅搁对比,我家两辆车 我老爸开的雅搁我开的思铂睿,优点:思铂睿 提速 超车 多功能方向盘 行车电脑双模式避震器还有机相盖里面的平衡拉杆运动车里算是可以了 缺点:我开了2000公里了觉得2000~2500转的时候有个停顿突然加深油门直接就到2500了不过动力也瞬间爆发了..还有就是空间略小因为运动车和商务车不能比~思铂睿和雅阁哪个更好那?楼上的你开了就知道了,虽然雅阁空间略大但是油门灵敏和搭配的变速箱不同完全给你带来不同的感受,总之思铂睿我感觉还可以非常适合年轻人 年纪大点的买个雅阁吧商务点,雅阁提速就没那么快了忽忽,就说到这里吧望楼主有所帮助,不为积分只为你的需要
1、前轮定位角失准，前束过大；
2、前论坛气压过低或轮胎由于修补等原因引起不平衡；
3、前轮辐变形或轮胎螺丝栓数量不等；
4、传动系统零部件安装松动；
5、传动轴弯曲，动不平衡，前轴变形；
6、减振器失效，前钢板弹簧钢度不一致，车架变形。
高速振动的诊断与排除：
1、高速振动有2种情况，一是随着车速的提高振动强烈，二是在某一较高车速时段出现振动，并引起方向盘抖动。判断时，先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换高速档，使驱动轮达到终试振动速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振动。因为此时前轮桥处于静止状态，若达到终试振动速度，汽车不出现抖动，则振动的原因系汽车前桥部分存在故障；
2、检查前轮各定位角和前轮是否符合要求，如失准，应调整；
3、架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比实验。
本田思铂睿 2017款 2.0L 舒适版的优点是车子的质量、做工、可靠性相对不错，缺点是车子的动力性相对差一些，还有就是车子的保有量相对少一些。
2017款东风本田-思铂睿，它的指导售价为：17.99-26.79万，提供搭载2.0L 2.4L 两款自然吸气发动机，匹配无级或 双离合两种变速箱，思铂睿的主要竞争车型有，思域，天籁，雅阁，凯美瑞等车型，其中思铂睿这款车在操控，油耗，内饰等方面还是占有领先优势的，今天我们就来看看车主们提车后都是怎样评价2017款思铂睿的。
每辆车都有它的优点，同时也就拥有它的缺点，十全十美的车是不存在的。下面我们就结合车主们的反馈，先来说说车主们对思铂睿都有哪些满意的地方。第一点，内饰设计感很强，整体内饰很有档次感；第二点，配置丰富，像无钥匙进入，一键启动，LED大灯，电动座椅，盲区监测等配置实用且丰富；
第三点，动力随叫随到，满足你所有的驾车需要；第四点，油耗满意，这么大的排量，平均油耗2.0L/2.4L在7.8/9.2左右；第五点，操控性好，整车开起来很容易上手，驾驶感很舒适；第六点，隔音降噪方面做得也很不错，同级别车型中属于优秀的。
上面看完了车主满意的地方，下面我们来看车主还有哪些不满意的地方。1，触摸式音量调节，车主们反应不是很好用；2，车漆较薄，容易留下划痕，注意小心保护；3，后备箱在有水的时候打开，会流入车内水，这一点不少车主反应；
4，作为一台B级车，没有标配倒车雷达，很是不应该呀；5，脚刹制动，不少车主表示不是用的很习惯，需要适应；6，后备箱开口有点小，大物件不是很好放。
人无完人，车也以上，上面说这些不满也不是对车子要求高，只是为了让大家更加全面的认识这款车，选择它的优点自然要接受它的缺点，最后如果你也2017款东风本田-思铂睿的车主，你还有什么满意的地方，或者不满意的地方需要补充吗？作为车友这个价格你会选思铂睿吗？同时也欢迎车主对以上不准确的地方进行纠正。
车是好车，但是比较尴尬，尴尬什么呢。
首先，同门有雅阁，后排空间，保有量，售价，以及认知度都好过思铂睿。
在国内对车内空间异常的讲究的情况下，导致雅阁是抹杀思铂睿销量的最大凶手。
其次，运动车型有锐志，蒙迪欧，君威以及阿特兹。价格里面不占优势，空间不讨好，隔音也一般，本身运动型B级车销量就不咋滴，再加上这些劣势，真的就不讨喜了。
最后说了那么多思铂睿的不好，但是本田的VTEC，在思铂睿SI里面还是体现的非常充分的。如果是本田的忠实粉丝，如果喜欢爆VTEC的那种感觉，还是很值得入手的。
思铂睿是一款兼顾家用的又好玩的运动型B级车。。
思铂睿2017款（思铂睿2017款2.0L，舒适版比经典版多的那些配置实用吗） ♂
思铂睿2017款（思铂睿2017款2.0L，舒适版比经典版多的那些配置实用吗）- 思铂睿2017款2.0L，舒适版比经典版多的那些配置实用吗
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这个相对来说舒适版多了一个无钥匙进入和启动系统，然后多了外后视镜加热和电动折叠功能，然后多了一个前雾灯，还有电动座椅以及前排座椅加热和电动座椅记忆，这些东西还比较实用。
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油。
2017款东风本田-思铂睿，它的指导售价为：17.99-26.79万，提供搭载2.0L 2.4L 两款自然吸气发动机，匹配无级或 双离合两种变速箱，思铂睿的主要竞争车型有，思域，天籁，雅阁，凯美瑞等车型，其中思铂睿这款车在操控，油耗，内饰等方面还是占有领先优势的，今天我们就来看看车主们提车后都是怎样评价2017款思铂睿的。
每辆车都有它的优点，同时也就拥有它的缺点，十全十美的车是不存在的。下面我们就结合车主们的反馈，先来说说车主们对思铂睿都有哪些满意的地方。第一点，内饰设计感很强，整体内饰很有档次感；第二点，配置丰富，像无钥匙进入，一键启动，LED大灯，电动座椅，盲区监测等配置实用且丰富；
第三点，动力随叫随到，满足你所有的驾车需要；第四点，油耗满意，这么大的排量，平均油耗2.0L/2.4L在7.8/9.2左右；第五点，操控性好，整车开起来很容易上手，驾驶感很舒适；第六点，隔音降噪方面做得也很不错，同级别车型中属于优秀的。
上面看完了车主满意的地方，下面我们来看车主还有哪些不满意的地方。1，触摸式音量调节，车主们反应不是很好用；2，车漆较薄，容易留下划痕，注意小心保护；3，后备箱在有水的时候打开，会流入车内水，这一点不少车主反应；
4，作为一台B级车，没有标配倒车雷达，很是不应该呀；5，脚刹制动，不少车主表示不是用的很习惯，需要适应；6，后备箱开口有点小，大物件不是很好放。
人无完人，车也以上，上面说这些不满也不是对车子要求高，只是为了让大家更加全面的认识这款车，选择它的优点自然要接受它的缺点，最后如果你也2017款东风本田-思铂睿的车主，你还有什么满意的地方，或者不满意的地方需要补充吗？作为车友这个价格你会选思铂睿吗？同时也欢迎车主对以上不准确的地方进行纠正。
车是好车，但是比较尴尬，尴尬什么呢。首先，同门有雅阁，后排空间，保有量，售价，以及认知度都好过思铂睿。在国内对车内空间异常的讲究的情况下，导致雅阁是抹杀思铂睿销量的最大凶手。其次，运动车型有锐志，蒙迪欧，君威以及阿特兹。价格里面不占优势，空间不讨好，隔音也一般，本身运动型B级车销量就不咋滴，再加上这些劣势，真的就不讨喜了。最后说了那么多思铂睿的不好，但是本田的VTEC，在思铂睿SI里面还是体现的非常充分的。如果是本田的忠实粉丝，如果喜欢爆VTEC的那种感觉，还是很值得入手的。思铂睿是一款兼顾家用的又好玩的运动型B级车。。
思铂睿?2017款?2.0L?舒适版 8.00万公里/2017?年 ￥13.58万 比新车省8.10万 车型名称 指导价 二手车价格 相关信息 车型名称 ... 08月07日 东风本田思铂睿最高 ...
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金融车系?·?配置?·?最不满意
1月5日，思铂睿·锐混动和2017款思铂睿正式上市，售价区间为17.99-26.79万元。其中思铂睿·锐混动这款车搭载与雅阁混动版完全相同的i-MMD双电机混合动力系统，官方公布的油耗为4.2L/100km。
方向不能回正有以下原因：1、外转向机损坏或转向机的自由间隙调整螺栓调整过紧也会导致转向不回位。售后调试下。2、前束或倾角不准，调整即可。3、摆胶损坏，造成轮胎内侧偏磨严重，把轮胎反转，马上好很多了。所有机动车辆，不管采用什么样的转向系统，不管是不是有助力，都应该有回正能力，特别是在行驶时，静止时很难回到直线位置，但也应该有一定的回正力。
思铂睿2020款报价图片（新思域和思铂睿哪个好） ♂
思铂睿2020款报价图片（新思域和思铂睿哪个好）- 新思域和思铂睿哪个好
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- 思铂睿为什么比雅阁还贵
这个主要看你重后续使用成本？这个经济账分两层意思第一：自吸2.0的思铂睿，是本田艾维泰科系列发动机，多点电喷。维护费用参考雅阁2.0.单次保养在550元以下（4S店标准）其他易损件价格也比雅阁2.0稍高，如果楼主加装运动套件，那保险公司这部分加装项是不赔付的。但是B级车的质感摆在那里，新思域不能比。（多花了一点点稍高于思域的养车费用，换来思域不能比拟的试驾效果，我看还是值得的）第二：买运动型家轿，首先保值率就低于思域，这个是楼主心里要承受的，其次2.0的排量动力让思铂睿显得鸡肋，不荤不素，除了空间，内饰质感，和底盘思铂睿不错外，动力是短板。第三：新思域1.5T，使用的是半合成机油，要是换全合成机油，单次保养约在650元左右（4S店标准）再看看思域外观，看看思域的示宽灯在什么位置，看看思域杂乱的发动机舱，一旦城里发生轻微擦碰，维修费用估计也不会低于思铂睿（此处该流汗）第四：总车价相差1.5W元，其实保险费用也差不多。保养思域450元低于思铂睿550元 日常维修及车身易损件价格思铂睿也是和思域打个平手，思域二手残值率高于2.0思铂睿根据以上陈述，两款车后续漫漫养车路费用其实在伯仲之间！及时思铂睿稍高点的费用，看在B级车的份上，也是完全可以接受的范围楼主真的不需要加速感受和时尚气息，就放弃新思域楼主真的在乎二手车残值率，请放弃思铂睿介于楼主十分看重后续使用费用，也喜欢本田这个品牌，建议楼主选择雅阁2.0,。购车预算还更便宜，养护费用更低廉，保有量极大的雅阁，让你的二手车残值率也不错！情怀，个人喜好，在算经济账面前，显得弱不禁风！
2015款 思铂睿 2.0L 豪华版 17.98万 暂无 2015款 思铂睿 2.0L 尊贵版 19.58万 暂无 2015款 思铂睿 2.0L 典藏版 20.58万 暂无 2.4L 2015款 思铂睿 2.4L 豪华版 21.98万 暂无 2015款 思铂睿 2.4L 尊贵版 22.98万 暂无 2015款 思铂睿 2.4L Si 26.78万 暂无
思铂睿2020（改出自己的态度，我与爱车思铂睿的四年） ♂
思铂睿2020（改出自己的态度，我与爱车思铂睿的四年）- 改出自己的态度，我与爱车思铂睿的四年
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我的爱车是16年买的，到现在已经跑了5.8万公里了，车一点毛病没有，到了日子就常规保养与检查，非常的省心。 我的车是15款2.4豪华版，从买车换第一套轮毂开始，我就开始爱上了改装（你别看咱穷，车必须锃光瓦亮的）为了把她弄的漂漂亮亮的，也是把我的身体掏空了[白眼]但是每次开车别人都是用各种各样的眼神看你，那种满足感特别爆棚[嘻嘻] 话不多说了 上图了
当时提完车给自己兴奋完了（现在很后悔没直接si）20多万的B级车连个日间行车灯都没有，差评！自己加装提升逼格[嘻嘻]
换了哑光白变紫改色膜，还是换了套五柱轮毂，我那时候对五柱轮毂情有独钟吧？
这是贴了电光曙光白改色膜，换了一套五柱轮毂，这轮毂跟了我好几年，卖的时候我很舍不得[撇嘴]但是我还是卖了，旧的不去，新的不来[嘻嘻]
慢慢接触玩改装的车友多了，也对自己爱车有了自己的想法，升级了si中网，麦斯顿t7r轮毂，ap9040六活塞卡钳，cgw双阀门中尾段
18寸的轮毂给人的视觉效果是远远不够的，升级19寸锻造镂空bbs
这是我16-19年慢慢改装过程，走了很多弯路，但是也很享受这改装的过程，从改装里也结识不少朋友[可爱] 你们是以为这就完了吗？ 就这？就这？不不不不不不[偷笑]
2020年，这是你现在的模样[偷笑]不管走到哪？你都是最亮眼的那一个，改装路还没有结束，你一定会陪我走到最后的对吧[可爱] 给车友们列一下我的改装清单，仅供参考： 全车沙漠黄改色膜，黑顶，把手 银辐条贴黑 全套原厂si包围 19寸定制锻造GT AP9040卡钳 台湾D2绞牙避震 RES300钼头段 CGW双阀门中尾段 （车里没照照片，就不列里面的改装了） 希望大家文明改装 理性改装 不飙车 不炸街[可爱]车牌不遮了，牡丹江的车友看见滴滴滴滴[偷笑]
2017年终于有了自己第一辆车。但因为当时资金问题，没办法只能提2.0最贵版。[偷笑]但每位本田车主都有着一颗SI的心，2020年终于下定决心，更改前后杠。真的再不疯狂一把，真的老了。求少吐槽[偷笑][偷笑]
刚提车第一天回公司，还没上牌
本来选择白色的，但我还是喜欢黑色的帅气
SPIRIOR?尾灯还没换LED的
2.0的轮毂真的太丑了
车友玩改装，就收了他的2.4风火轮
广州陈田汽配城是一个好地方
4眼大灯走起
加装西安佬排日行灯，性价比也很高
前脸
西安佬?原厂2.4LED尾灯?等晚上看效果
侧裙还是蛮帅气的
最后车钥匙认证
（前方高能，本文文字巨多）
“买混动车到底值不值？”这个话题从日系混动车型在国内上市就开始经常出现，尤其是从16年卡罗拉、雷凌两款混动车型，将价格下探到了15万元左右的区间，这种讨论越来越多。随着街上混动车型的保有量越来越多，也随着其他新能源车型越来越多，我本以为这样的讨论已经比较少了，没想到还是看到了这样的话题下，还有人在说：“混动车比同系列燃油车贵那么多，够加多少箱油了，肯定不值！谁买谁交智商税！”
于是乎，我这个“混动吹”决定还是再来写一写关于这个问题的看法。
首先，我是一位混动车的车主，也是燃油车的车主，所以我可以从我自身的真实感受来回答这个问题。那么我将主要从几个角度来具体说明：
1、?使用成本问题，也就是大多数人最关心的油耗
2、?驾驶感受
3、?日常使用感受
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一、油耗、使用成本
1.1?油耗
这一块内容先从燃油车说起。我的混动车是卡罗拉双擎，所以就以同级别的燃油车型来对比。正好，身边有1.4T大众凌渡车主，也有1.6和1.2T的燃油版卡罗拉车主。
以我经常用车的上海、苏州、常州三市为例，市区的拥堵情况可以说有的一拼，即使是高架路，在早晚高峰一样经常堵到蠕动，平均时速在18-25之间是比较常见的，这个路况下我上述的燃油车型油耗会去到8个左右，如果是冬季会更高一些。这样的路况下以卡罗拉双擎为例，油耗大概是多少呢？春秋两季4.2L/100KM，夏季4.2-4.5L/100KM，冬季4.5-5L/100KM。哪怕是我朋友的亚洲龙和ES混动，油耗也稳定在5L/100KM左右。
我记得曾经遇到过几位杠精，我说市区油耗，他们非要跟我用燃油车在畅通路况下的极低油耗来比，说能开到5个油左右，那么我在这里想告诉他们，极致的畅通路况，我混动车在不刻意省油的情况下能开到3.6，一路走国道从常州开到上海浦东机场。所以以油耗表现来说，如果你经常跟我一样在市区里通勤，那么以一年开2万公里来算，你的油费可以省上几千块钱。
当然，光从油耗来说并不能绝对的说混动车很值，毕竟还有很多人的用车环境非常好，基本不堵车，那么混动车和燃油车的油耗差距就会被缩小，这种情况下油耗上就体现不出混动车的绝对优势，所以这部分人群购买燃油车也很OK。
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1.2?保养
很多人质疑混动车的还有一点那就是保养，他们会认为混动车保养比燃油车更贵。其实并不是，根据我的卡罗拉双擎以及我好友的亚洲龙双擎来看，混动车的保养周期和燃油车型一致，保养项目及费用也基本没有差别，反而混动车还有一点优势，比如说得益于拥有动能回收功能，所以对于刹车片的磨损比燃油车要小得多。
另外就是关于混动车型电池的问题，一般情况下日系混动车的电池保8年或20万公里，也有一些比如雷凌双擎是保终身，所以大可放心。哪怕是普锐斯或是13款凯美瑞混动这样的大龄混动车，也极少见到有更换电池的案例。
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二、驾驶感受
燃油车型在驾驶中普遍存在的问题就是换挡顿挫以及油门响应的迟滞。当然，随着现在变速箱的升级进步，换挡顿挫的问题得到了很大的改善，只是有些车型在个别档位上会有轻微顿挫感。但是油门响应迟滞的问题基本上每一辆燃油车都会有，不论是我从前经常使用的525、XTS，还是我好友的凌渡、燃油卡罗拉，不论是涡轮增压还是自然吸气，也不论是AT、双离合还是CVT，都有这个问题，所以也就导致我开惯了混动车后，很难适应燃油车的驾驶感受，因为混动车的油门响应几乎可以说是随踩随有，很跟脚。这一点从我的卡罗拉双擎，到我朋友的亚洲龙混动、思铂睿混动、雷克萨斯ES300h，皆是如此。
虽说混动车型在极限的加速性能以及高速动力储备上，不如现在一众的涡轮增压车型，但是优秀的油门响应可以很好的改善这一点，超车时油门一踩下去车身立马就有反应。且除了我的卡罗拉双擎加速比较憨憨之外，亚洲龙、雅阁、思铂睿、凯美瑞、ES等混动车型的0-100KM/H加速成绩皆在7-8秒左右，表现也妥妥能接受了。
混动车型在驾驶感受上的另一优势就反应在NVH上。低速纯电行驶时既无噪音，也无震动，非常安静，发动机启动时的动静也比传统燃油车型要小得多。这里说个小故事，我朋友在购买亚洲龙混动之前，一直在犹豫购买2.5汽油版还是双擎版，然而我们在2.5汽油版上原地怠速体验了5分钟后，他头也不回的定了双擎。原因就是体验完混动车后，对于传统燃油车型的怠速声音及震动不可忍受。
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三、日常使用感受
这一点下主要谈两点。
第一点是关于混动车开空调的问题。我经常会接媳妇儿下班，或是带她出去办活动，所以我经常会出现一个人待着车里等她的情况。如果是燃油车，想要着车开空调发动机就会一直保持运转，积碳问题我们不谈，光是汽油就会烧掉不少。而混动车的冷气主要依靠电力电池的电量，着车开空调发动机不会一直启动，只有在电量低时才会启动给电池充电。夏天22度空调，2档风量，大概发动机启动1分钟左右，充的电量够空调运行8-10分钟，所以混动车着车开空调对于油耗的影响较小，有相同情况的可放心使用。冬天的暖气混动车是发动机供暖为主，PTC加热为辅，虽然发动机会更频繁地启动，但是也比燃油车要好得多。以至于现在车子给媳妇儿开后，她中午午休为了不被同事打扰，都会跑到车里开着空调睡。
第二点就是关于续航里程的问题。在第一点中提到过，无论是哪种路况，混动车的油耗都是极低的，续航里程就会变得很长。以我的卡罗拉双擎为例，45L的油箱，每次油表灯亮时，能加进去33L左右的汽油，这33L的汽油能够给我带来700公里左右的续航里程，在春秋两季较为省油的气候条件下，甚至可以开到近800公里，这还是在市区通勤的情况下。所以，我开混动车进加油站的次数就会明显比开燃油车时要少得多。当然，很多朋友肯定会想，加油那么方便，这也算优点吗？以我所在地区为例，离我近的中石化中石油经常需要排队加油，尤其是周末，而不需要排队的加油站离我又比较远，所以这加油一来一去也是时间精力，而较长的续航里程可以让我更少的面对这样的烦恼。
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总结
综上，混动车确实有着诸多优势，而劣势也非常显而易见，那就是价格贵。跟同系列燃油版车型相比，价格要贵上2万元左右，有些地区终端优惠差距大的，或许价格会贵上2.5甚至3万。如果你的购车预算足以支撑这一差价，那么强烈建议购买混动车型。因为我身边所有购买混动的车主，都是从一开始的不屑与拒绝，到后来的打脸真香。
我最主要想说的是，混动车的值与不值，从来就不是现在许多自媒体号说的那样，只从油耗就能判断，难道更优秀的使用和驾驶体验不值钱吗？数码产品但凡你想获得更优秀的游戏体验还需要多花钱呢，车难道就不是了吗？
现在学汽修有前途吗？具体分析如下：
汽车维修作为教育部实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，全国人才需求量30多万。本专业培养适应现代汽车行业发展，掌握汽车构造与原理、汽车电器设备、汽车检测设备使用、汽车故障诊断等多方面的汽车基础知识，熟练掌握各种汽车检测设备的使用及整车的检测流程，具备汽车检测专业较高的操作技能和技术指导技师层次，具有一定汽修企业管理的高级知识技能复合型行业金领。
就业前景分析：
据相关数据显示在“2010-2015年中国汽车行业投资分析及前景预测报告”分析：经过近30年的努力，特别是过去10多年国家汽车生产和消费政策的调整，我国汽车产业呈现爆发式增长，产销规模在1998-2008年的10年间保持了20%以上的年均增幅。
目前我国已跃居世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国。2008年，受国际金融危机的影响，我国汽车产销量分别为934.5万辆和938.1万辆，增幅低于2007年。而2009年以来，汽车市场回暖，从2009年3月起我国汽车产销已连续9个月超过百万辆水平，创历史记录。2009年1-11月，我国汽车产销分别为1226.58万辆和1223.04万辆，同比增长41.59%和42.39%。中国汽车工业总体发展趋好。
中国汽车行业前景广阔，到2020年，中国本土汽车产量将达到2000万辆左右，其中两成产品将进入国际市场。
目前汽车工业的增长为汽车服务业带来了极大的机遇与挑战。目前已经呈现落后状态的汽车服务业能否在未来二十年与汽车工业的发展同步，不仅关系到汽车服务业自身的发展，更会对汽车工业的发展带来巨大影响。而制约汽车服务业发展步伐的最大障碍是缺乏专业人才。
总结：总的来说汽修行业还是有一定发发展空间的，不过这个行业在学习阶段比较辛苦以及当你学习毕业之后的实习和学徒阶段很辛苦，只要坚持学习，最后结果是可以证明的。
导读：根据汽车油耗网站显示，2020年中型轿车油耗最新排行榜出炉，榜单中的油耗数据全部来自于我们真实车主，所以其准确性和参考性都非常高。而根据榜单显示，主流中型轿车的油耗表现都非常不错，其中帕萨特、迈腾、凯美瑞和亚洲龙全部位居前五，本田雅阁、日产天籁、?本田思铂睿和别克君威也都有不俗表现。而豪华中型轿车奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级、沃尔沃S60L以及红旗H5等车型，其油耗表现都在8.7L以上。下面根据中型轿车油耗排行榜，来具体看下各大车型的综合油耗表现，雅阁入榜前十，帕萨特比凯美瑞省油！
1、2020年中型轿车油耗最新排名：TOP1~TOP10
油耗排名前十位的中型轿车，德系“三剑客”位居前三，而且速派、帕萨特和迈腾用的是同款发动机，但因为车重不同，它们的油耗表现也是高低不一。帕萨特的平均油耗在7.29L左右，迈腾的平均油耗在7.42L左右，不过1.4T的帕萨特和迈腾都不是它们的主流车型。丰田凯美瑞和丰田亚洲龙位居前五，而且凯美瑞和亚洲龙的排量也是一样，而丰田凯美瑞的平均油耗要好于丰田亚洲龙，凯美瑞平均油耗在7.47L左右，亚洲龙的平均油耗在7.66L左右。
迈锐宝XL、雅阁（177马力）、日产天籁、雅阁（194马力）和长安睿骋CC也是位居前十，其中迈锐宝XL搭载的是1.3T?L3（3缸）发动机，其油耗表现确实不错，而本田雅阁的低功率车型仅排名第7位，168位雅阁车主实测的平均油耗在7.71L左右，日产天籁紧随其后，日产天籁的平均油耗在7.72L左右。而本田雅阁的高功率车型也是入榜前十，2千多位本田雅阁车主给出的平均数据为7.86L，要比低功率的本田雅阁稍高一些。
2、2020年中型轿车油耗最新排名：TOP11~TOP30
马自达阿特兹、本田思铂睿、丰田凯美瑞2.5L、大众迈腾2.0T、大众帕萨特2.0T、别克君威、丰田亚洲龙2.5L、奥迪A4L、大众CC和宝马3系全部上榜，其中马自达阿特兹和本田思铂睿的油耗都在8.1L左右，整体表现非常不错。而丰田凯美瑞、大众迈腾和大众帕萨特的高动力车型的平均油耗都在8.35L左右，别克君威的1.5T车型油耗为8.49L。而奥迪A4L和宝马3系的2.0T车型也是入榜，其中奥迪A4L的平均油耗在8.8L左右，宝马3系的平均油耗在9.35L左右。
3、2020年中型轿车油耗最新排名：TOP31~TOP45
标签：油耗 汽车 左右 燃油 还是