第八代高尔夫正式上市，12.98万起售，经典传承数字进化 ♂
第八代高尔夫正式上市，12.98万起售，经典传承数字进化
- 第八代高尔夫正式上市，12.98万起售，经典传承数字进化
- 共推5个配置，顶配才卖16.58万！究竟买哪个合适
- 加量减价更省钱看高尔夫8如何选！
八代车型！46年历史！销售近4000万辆，顶着各种光环，11月7日，第八代?高尔夫（MK8）正式上市，新车共推出四款配置车型，售价区间12.98-16.58万元。新车基于全新的MQB?Evo平台打造，采用全新的电气架构。并且，车内部分还升级了全数字化驾乘体验；动力方面则继续搭载现款的EA211?1.4T和1.2T涡轮增压发动机。
外观方面，第八代高尔夫采用了大众全新的设计语言，前脸部分，新车的中网镀铬装饰条与两侧的前大灯组以及LOGO相结合，形成了贯穿式设计。此外，新车前包围采用了三辐的贯穿式设计，在包围两侧衍生成扇叶式的镀铬装饰，进一步提升了新车的时尚感。
一句话概括高尔夫8的外观，它就是高尔夫7和高尔夫6的合体。它继承了高尔夫7伶俐的车身线条，但又发扬了高尔夫6的丰满和立体感，特别是腰身外抛的设计和高尔夫6如出一辙，经典的C柱倾角更大，视觉冲击力也更强。
车身侧面，第八代高尔夫采用了较为简约的线条设计，上腰线的位置变得更高，车身的视觉效果也变得更加低矮。至于车尾部分，第八代高尔夫则依旧延续了前几代车型的经典设计，同时“GOLF”的字母标识被放置在LOGO底下此外，新车采用了隐藏式排气，但是加入了双边双出的镀铬装饰进行点缀。车身尺寸方面，第八代高尔夫的长宽高分别为4296*1788*1471mm，轴距为2631mm。
内饰方面，全新高尔夫的内饰设计十分简洁，但是采用了双虚拟屏和触摸面板等突显科技的配置，增强了内饰的科技感。值得注意的是，第八代高尔夫是国内首款采用Flouting?design设计理念的车型。此外，新车空调出风口也进行了重新设计，而全新的小巧电子挡杆也让整个内饰看上去更干练。
很多人会问，数字化高尔夫是啥意思？据现场销售解释，这玄机就藏在车舱里，你看高尔夫8的中控，除了双闪应急等开关，没有一个实体按键了，车上的空调、大灯、驾驶模式、屏幕开关等全为触摸式，甚至连天窗的按钮也改为触摸式，取消了机械按键，这就是高尔夫8“数字化”。
全新样式的方向盘手感很好，比上一代车型更加精致，而定速巡航等按钮也集成在左侧的多功能按钮上。精致的电子换挡杆，是高尔夫8必须点赞的配置，官方宣传这套车舱设计，更加数字化，也让车主们提前适应大众未来的电动化驾驶。
配置方面，第八代高尔夫将首次搭载CANFD及车载以太网技术，而这也使得第八代高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，得以实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。
悬架部分，第八代高尔夫依旧搭载了前麦弗逊后四连杆的独立悬架系统。
动力方面，全新国产高尔夫将搭载1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为115马力（85千瓦）和150马力（110千瓦），峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱。后续将会有代号EA211evo的发动机出现，该机型为1.5升直列4缸涡轮增压汽油发动机，并带有48伏电机系统。
11月7日，?一汽-大众高尔夫8上市，新车定义“全新数字高尔夫”，不难看出它在设计以及配置上，设计师有意突出数字化、智能化概念。
目前上市车型共5款，动力上采用传统1.2T和1.4T发动机，后续还将引入代号EA211evo系列1.5T发动机，并带有48伏电机系统。
外观设计上，国产全新高尔夫8延续海外版设计，细节之处更显精致。另外，大众依照惯例继续推出R-Line版本，亮黑色运动套件看上去年轻运动，整体更贴合高尔夫R。在灯光配置上，新车全系标配LED大灯，其中售价16.58万元的顶配车型还可以选装“科技灯光包”，内置功能包括矩阵式LED大灯、智能动态灯光辅助功能、大灯随动转向功能、随动动态LED转向灯等。
全新设计后的内饰继续强调大众数字化，设计师用触控板和液晶触摸屏取代物理按键，包括常用的空调调节、多媒体控制、打开天窗/灯光等操作都需要在触控板上进行。在用料方面，高尔夫8依然以搪塑、皮质（部分车型）为主并没有太多亮点。
在配置方面，高配车型提供全速自适应巡航、主动刹车、前排无线充电、10英寸中控屏幕等实用配置，整体来说全新车型相比老款车型，在智能化、舒适性、安全性多方面均有提升。
那么针对上市的五款车型，我们又该怎么选择呢？
作为入门款车型，12.98万元的厂商指导价低于2020款入门级14.23万元的指导价格，新车上市后进一步降低了大众高尔夫的门槛。在配置方面，大部分配置可以满足消费者的基本诉求，但从品质角度出发，真皮方向盘、17英寸轮圈等并没有配备，而且1.2T?116马力、200牛·米的动力及后扭力梁非独立悬架也会损失一些驾驶质感。
同为1.2T发动机、后非独立悬架的200TSI?DSG?Pro车型需增加1.3万元的指导价格，配置方面包括驻车雷达、倒车影像、定速巡航、氛围灯、真皮方向盘等均已配备，而且消费者还可以针对需求选装温暖季节包（方向盘加热）、智慧互联包（更完善的多媒体系统），但鉴于动力和后悬架类型它还不是我们最推荐的车型。
售价贵出6000元的280TSI?DSG?Pro首发版弥补了200TSI车型在动力和后悬架类型上的短板，但配置上缺少前排无钥匙进入，而且它不提供温暖季节包、智慧互联包的选装内容。
我们只需添加1000元选择280TSI?DSG?Pro版就能得到前排无钥匙进入，而且该车型还恢复了温暖季节包、智慧互联包的选装项目，很明显它的性价比更突出。
280TSI?DSG?R-Line是高尔夫在售车型的顶配版本，它的指导价比上述车型贵1.6万元，但新车在主动安全配置、舒适性配置、外观套件等多方面进行了全面升级，另外，顶配车型还提供包括驾驶辅助包、豪华音响包、科技灯光包、高级智能平视显示系统等四种选装包。
如果预算充足且追求运动时尚的消费者可以选择顶配R-Line版本，那么针对预算有限，其实280TSI?DSG?Pro版足以满足大多数消费者的用车诉求。
小编有话说：全新高尔夫8在配置上意在强调科技感、智能化，而全系车型在安全等基础配置上的表现还是比较完善的。此外从整体指导价格来看，高尔夫8的入门价更低，高配车型的售价也有下调，消费者可以按需选择配置，这样的定价策略更合理。不过新车刚刚上市，不着急用车的消费者建议等等经销商年底的优惠政策。
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本文研究话题—高尔夫8怎么选？
大众神车全新?高尔夫8在11月7日正式上市，售价12.98万—16.58万。全新的外观，搭载原来的动力，看似很有诚意的价格，那配置如何，是否加量减价更省钱？我们一起来看看，全新高尔夫8怎么样，哪款最值得买！
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彻底变装但经典留存
高尔夫8采用了最新的设计风格，大灯为波浪形下眼线，与横贯车头的灯带连为一体，更加动感年轻。
侧面整体线条变化不大，经典的两厢造型，粗壮的C柱折线都保留下来，一眼看上去就能知道是一台高尔夫。尺寸方面变化不大，轴距同样为2631mm。
尾灯造型与头灯相呼应，立体感更强。GOLF的字母放到了LOGO下面，这下大众带字母不是辉腾的专属了。
内饰也是采用了全新的设计风格，更加凸显科技感。10.25寸的液晶仪表+8.25寸的中控屏幕组合在一起，相比原来那种设计高级感强了很多，而这也是现在比较流行的设计风格。
方向盘的造型也更加协调，配合上触控的按键，很符合“全新数字高尔夫”的口号。挡把造型很引人关注，由于其过小的尺寸且与保时捷相似，被人称为剃须刀挡把。
动力系统无改进
?动力方面，高尔夫8依旧采用1.2T与1.4T两款发动机，动力参数与老款保持一致，全部为7速双离合变速箱。动力够用，油耗经济，算是对这两台发动机最好的褒奖。至于后续会推出的1.5T配48V轻混的动力系统，估计价格会上涨很多。
同级配置型降价5000起
配置与价格，是消费者最关心的问题。通过对比高尔夫7的价格以及配置，可以发现同配置的车型，高尔夫8在定价上至少便宜了5000块，并且还增加了一些此前没有的配置，比如远程启动、全液晶仪表、LED大灯、自动头灯这些使用的配置，如今都成了标配，值得点赞。
280DSG?Pro版性价比最高
那么哪款车值得选，或者说性价比最高，那无疑是14.98万的280DSG?Pro版。搭载1.4T发动机，各种舒适性、安全性配置已经足够全面，还能选配一些更高配置的内容，价格还没超15万。
200DSG?Pro版本的配置与280一样，差距仅在动力，但差价只有7000元，所以肯定相信没有人会因为7000块跟更好的动力过不去是吧，所以不推荐这个配置。
如果预算有限，仅能勾上12.98万的200DSG，也是不错的，LED大灯、两个大尺寸的液晶屏，硬件上的配置已经算不错了，只是后期需要加装一个倒车影像就齐活。至于定速巡航、电动天窗都属于锦上添花的配置，影像不大。
第八代高尔夫质量怎么样（高尔夫第八代真的有媒体夸得那么好吗，好在哪里） ♂
第八代高尔夫质量怎么样（高尔夫第八代真的有媒体夸得那么好吗，好在哪里）- 高尔夫第八代真的有媒体夸得那么好吗，好在哪里
- 上市刚满一个月，8代高尔夫究竟怎么样推荐次顶配车型
如果拿一辆新车去谈情怀可能真的不切实际——说到大众高尔夫，在车迷眼中用德系传奇小钢炮、平民消费者心中的性能梦等标签来形容它可能再适合不过了，从1974年问世发展至今已经到了第8代车型。
曾经的高尔夫在问世46年来，在全球已经收获超过3000万用户，并在进入我国之初打破了人们对紧凑型两厢车的固有看法，甚至出现了一车难求的抢购场面。转眼第八代高尔夫也已正式上市，新车基于全新MQB Evo平台打造，也被官方称之为数字高尔夫，相信不少车迷心中都有这么一个疑惑，新一代高尔夫车型是否能延续经典？是否会有曾经的味道？
不过对于第八代高尔夫来说，我们首先要看的就是它新在哪？我们今天的主角是一台——第八代高尔夫R-line版车型，也就是顶配版车型。
全新第八代高尔夫是基于MQB Evo平台打造的首款实现全面数字化的车型，同时也是全球首款采用该平台的车型。MQB Evo平台其实就是MQB架构升级版，新架构更加注重身结构的轻量化+高刚性，同时在智能化和电气化两个方面进行了全面的革新。
从外观来看，第八代高尔夫整体轮廓与上一代车型基本保持一致，但在细节上融入了数字化时代的设计语言，整体看上去更为凶狠，整体车身姿态更为运动。
全新的大灯组造型更为扁平化，并在大灯组之间辅以一条贯穿进气格栅的LED日间行车灯，夜晚点亮后更具科技感。值得一提的是，这一代车型上标配了LED光源。
R-line套件也进行了全新的升级，包括：熏黑的大嘴进气格栅、中网和翼子板处配有新R标，并配备17英寸枪灰色轮圈以及四出排气造型，将运动气息营造到了极致。 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距2631毫米。依旧保持了自身小巧灵活的形象。
内饰方面，第八代高尔夫相比老款车型可以说是翻天覆地的变化，完全找不到老款车型的影子，配备了 10.25英寸全新数字仪表，显示内容更丰富，同时R-line版车型还配备了10英寸中控屏，营造出不错的科技感。
最有意思地方自然是第八代高尔夫所采用的全触控化按键，车内绝大多数功能都通过触控来控制，包括：灯光、空调、天窗等，营造出十足的科技感。不过在实际操作过程中，需要驾驶员通过一定的时间去适应。
最有意思的地方是第八代高尔夫所配备的全新的档杆造型，小巧的造型设计不仅让整个内饰更加干练，同时在实际使用中也更为方便。
配置方面，第八代高尔夫更加注重舒适性配置，R-line版车型前排座椅配备了加热功能，后排配备了独立空调，并选装了HUD抬头显示。此外该车型还配备了Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，不过驾驶辅助只会在顶配车型中出现。
在实际驾乘体验中，第八代高尔夫在空间表现上依旧与老款车型保持一致，前排座椅包裹性比较强，在激烈驾驶用不会给人带来坐不住的感觉，另外前后排的坐垫也够长，不会带来坐“小板凳”的感觉，整体来说来时比较舒适的，长时间乘坐也不会带来疲劳感。不足的是，由于车身尺寸较小，后排的腿部空间会略显局促。
车机系统方面，全新的车机系统在视觉效果和功能方面都有着不错的表现，无线互联网系统响应也十分迅速，只不过在系统的灵敏度和一些功能操作的便利性方面还有这一些提升的空间。
驾驶体验方面，第八代高尔夫依旧搭载大家所熟悉的1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱。在实际驾驶中相比上一代车型在舒适性和平顺性上进行了一定的提升。
另外，第八代高尔夫具有经济、舒适、运动和用户自定义四种驾驶模式，在经济模式和舒适模式下，油门的响应都比较慵懒，变速箱降档反应也较慢，同时方向盘转向力度也会较轻，开起来比较轻松舒适。
运动模式下，第八代高尔夫的动力输出变得十分激进，降档也十分迅速，方向盘也变得较为沉重，深踩油门动力来得更加直接、迅速。
此外，在第八代高尔夫在NVH变现方面也进一步进行了优化，同时在底盘变现上，依旧是很扎实的感觉，在通过颠簸路段时，大小震动都处理得干脆利落，不会带来多余的回弹。
总结：全新第八代高尔夫虽然在外观设计上延续了经典的造型设计，但是在内饰配置上进行了全面的革新，全新数字化的理念，让消费者享受到了更加有意思的驾乘体验，作为年轻人人生第一台车来说是个不错的选择。
高尔夫是大众汽车旗下最著名的车型之一，自首款车型诞生至今累计销量超过3500万辆，在中国也有着数量庞大的粉丝，消费者在选购两厢车时，高尔夫是必看车型之一。现款高尔夫是高尔夫的第八代车型，于11月7日正式上市，共推出5款车型，搭载两种动力系统，售价区间为12.98-16.58万元，那么哪一款车最值得入手呢？
外观
外观方面，高尔夫与之前的几代车型有明显不同，它代表着大众在电气化转型过程中最新的设计语言。与传统的大众汽车相比，高尔夫的前脸设计舍弃了大量的横向镀铬条，变得简洁、大气，网格状的贯通式下包围也充满了运动气息。
新车的车身尺寸为4296mm×1788mm×1471mm，轴距达到了2636mm，车身尺寸上并没有什么优势，内部空间也一般。高尔夫的主要用途就是日常代步、接送孩子、逛超市等，消费者对它的空间并没有多么高的要求。
尾部设计同样很简洁，尾门上凸起的筋线连接左右尾灯，拉宽了整个车尾的视觉效果。分体式尾灯的造型比较简单，但并不俗气，与下方细长的后雾灯上下呼应，在夜间还是有比较强的辨识度的。此外，高尔夫车型的英文标识“GOLF”放在了尾门中央的大众LOGO下方，看上去还是比较新颖的。
内饰
第八代高尔夫的内饰设计也与老款车型有明显区别，之前的设计比较传统、保守，有大量的物理按键，空调出风口也没什么设计感。现款高尔夫则完全不同，它的空调出风口采用了目前流行的扁平化设计，看上去更简洁，中控台方面则取消了绝大多数实体按键，基本实现了全触控操作，平底式多功能方向盘也集成了各种常用按键。不过触摸式中控屏的尺寸有点小，显示效果也一般。
座椅提供了织物、皮质与织物混搭、皮质与翻毛混搭三种材质，座椅对人体的包裹性还算可以，但在舒适性上比较一般，座椅加热、电动调节等功能都是顶配车型才有。
高尔夫的车身长度不到4.3米，因此后排空间的表现一般，成年人坐在后排会有明显的憋屈感。它的第二排座椅大多数情况下都只用于放置随身物品，或者成为家里小孩儿的专属座椅。
动力
高尔夫搭载了1.2T和1.4T两种涡轮增压发动机，前者最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛米，后者最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，动力表现一般，此外，高尔夫全系标配了7挡双离合变速箱。
车型概述
高尔夫的定位相当明确，那就是代步小车，它的整个产品设计都围绕着这个定位而展开，因此它在空间和动力上的缺陷不可避免。最顶配的2021款280TSI?DSG?R-Line版虽然配置最高，但价格太贵，多出的那部分配置对日常代步来说也并非是必须的，最低配的2021款200TSI?DSG版配置又太低，相比之下，次顶配的2021款280TSI?DSG?PRO版动力较强，配置也完全够用，是五款车型中最值得入手的一款车。
2021款200TSI?DSG
推荐指数：★★★
推荐理由：全系入门车型，配置太低
指导价为12.98万元，这款车是整个车系的入门车型，搭载了1.2T发动机，最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛米。这款车搭载了16寸轮胎，安全配置方面拥有主副驾安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、胎压报警、疲劳驾驶提醒等功能，表现还算可以，同时这款车还拥有无钥匙启动功能。不过它在内部配置和材质上表现较差，方向盘为硬质塑料，座椅为织物材质，并且缺少腰部支撑功能，后排座椅也缺少了杯架。在5款车型中，这款车的配置最为寒酸。
2021款200TSI?DSG?Pro
推荐指数：★★★★
推荐理由：贵出的1.3万元，物有所值
指导价为14.28万元，与2021款200TSI?DSG相比，这款车的指导价贵了1.3万元，它同样搭载了1.2T发动机，并且采用了17寸轮胎。配置上多了倒车影像、定速巡航、全车安全带未系提醒、电动天窗、前排无钥匙进入等功能。在材质方面，方向盘采用真皮材质，座椅材质也升级为皮质与织物混搭，座椅功能方面，它的主副驾座椅均增加了2向腰部支撑，同时还增加了后排杯架。除此之外，它的外后视镜增加了电动折叠和锁车自动折叠功能，并且加入了手机无线充电和10色氛围灯。虽然只比2021款200TSI?DSG贵了1.3万元，但多项功能与配置均进行了大幅升级，还是比较符合Pro身份的。
2021款280TSI?DSG?Pro首发版
推荐指数：★★★★
推荐理由：动力性能提升明显
指导价为14.88万元，比2021款200TSI?DSG?Pro贵了6000元，最主要的区别在于它搭载了1.4T发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，动力性能提升明显。与此同时，它还将两款1.2T车型的后扭力梁式非独立悬架升级为多连杆式独立悬架，能够带给消费者更良好的乘坐体验。这款车的配置比2021款200TSI?DSG?Pro缺少了前排无钥匙进入功能，并且不能进行GPS导航系统、导航路况信息显示、10英寸中控屏等配置的选装。但从整体上来看，贵了6000元，动力性能和乘坐体验均进行了明显升级，还是比较划算的。
2021款280TSI?DSG?Pro
推荐指数：★★★★★
推荐理由：次顶配车型，配置领先，物超所值
标签：配置 第八 设计 方面