[本站 斯柯达速派多少钱♂斯柯达速派多少钱斯柯达晶锐在2008年的时候就已经上市销售了，也算是斯柯达旗下的一款明星车型了。晶锐的整体外观设计和大众的polo很像，确实，晶锐和polo是出自同一个平台，三大件用的是相同的东西，但是在外观的设…
斯柯达晶锐在2008年的时候就已经上市销售了，也算是斯柯达旗下的一款明星车型了。晶锐的整体外观设计和大众的polo很像，确实，晶锐和polo是出自同一个平台，三大件用的是相同的东西，但是在外观的设计上都是各有千秋。新款晶锐的前脸采用了斯柯达最新的家族式设计前脸，看起来更加的时尚运动，分体式进气格栅的设计也很有新意，灯组的造型比较犀利，内部的结构设计比较紧凑，因为定位比较低所以全系使用的都是卤素光源，而且没有配备透镜功能，除此之外，大灯高度可调功能是全系的标配，和同级别的车型相比，晶锐的灯光配置没有太大的优势。
??????斯柯达速派驾驶位座椅调节按钮位于坐垫左侧，主要有座椅位置，腰托和靠背三种调节功能。另外，斯柯达速派后排座椅可以通过肩部开关放倒。
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斯柯达速派前座椅调节(电动座椅)
??????1上抬：升高坐垫。下压：降低坐垫。前推：往前移动座椅。后拉：往后移动座椅；
??????2前后移动靠背开关，则可以调整靠背角度。
??????3按动腰部支撑按键，即可调节腰部撑起的角度；
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斯柯达速派前座椅调节(手动座椅)
??????1如果想调整靠背角度的话，只需要旋转靠背调节旋钮，随后调整至合适角度即可。
??????2高度调节开关：上抬升高座椅高度，下压降低座椅高度。
??????3前后位置调节：想调节座椅前后位置时只需拉动座位底下的拉弓。
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斯柯达速派后排座椅放倒方法
??????1、主副驾驶座椅向前移动。
??????2、收起后排座椅扶手和扶手上的杯架。
??????3、收起后排中间座椅安全带带扣。
??????4、头枕调整为最低位置。
??????5、拉动位于后座座椅肩部的座椅放倒开关即可放倒。
值，天窗通风比车窗优越太多了，而且如果是真皮，四个座椅要用将近一头牛，成本在那呢，请采纳！
??????斯柯达速派后排座椅放倒方法：操作头枕两侧装置便可放倒后排；斯柯达速派后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。常见的后排座椅放倒比例有：1/3、2/3、1/2比例放倒。1/3：2/3比例放倒：一般出现在有三个座位的后排，可以放倒一边的两个座位，也可以放倒另一边的一个座位。1/2比例放倒：一般出现在有两个座位的后排，可以放倒两个座位中的一个。
??????后排座椅整体放倒是指后排座椅的靠背为一个整体，当拉大件物体需要更大的空间时，可以将后排的座椅靠背放倒，来获得更大的空间。后排座椅整体放倒的缺点是当将后排座椅放倒时，后排无法座人。
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斯柯达 速派 （ 查成交价 | 车型详解 ）座椅怎么调,速派后排座椅调节？ 汽车网我为您来解答。
斯柯达速派座椅调节方法：
驾驶座前后调整：向前后推动控制按钮，可以使座椅前后移动到 理想 位置，松开按钮时座椅将固定在该理想位置上。驾驶座高度调整：上下移动控制按钮的前、后部，可以调节座位的前、后部位的升降。 驾驶座椅靠背角度调整：前后扳动相应的控制按钮（或控制按钮上部），可以调整座椅靠背的倾斜角度，至理想角度后松开按钮，则锁定该位置。斯柯达速派驾驶位电动调节就是可以通过电机的控制来调节座椅的前后位置、上下高度、靠背角度，更豪华车型的可以调节腿部支撑、腰部支撑等。斯柯达速派电动座椅调节可以使人员处于一个相对舒适的驾驶位置。由于采用电机调整，底部也是在螺杆上进行移动，因此要比手动调节来的简便、省力，而且也可以实现无级调整。
斯柯达速派后排乘客一可以通过调节副驾驶位来增加后排乘客的腿部空间，亦可通过后排位置侧方的拉手来调节后排座椅的倾斜度。
斯柯达速派座椅调节图解：
总评：中型车市场的竞争一直十分激烈，随着年轻消费群体的崛起，越来越多以性价比为主要购买原因的消费者选择了斯柯达。速派作为斯柯达中型车的代表，本身设计与性价比就是其主要的卖点。
以上就是汽车网我整理的关于“斯柯达速派座椅怎么调,速派后排座椅调节”相关知识内容，希望能对您有所帮助。（仅供参考）
@2019您好 使用儿童安全座椅是咱们做父母对宝宝的一种责任也是为了孩子的安全 1.汽车安全带是按成人的身高来设计的 小孩子身高未达到要求是不能使用成人车载安全带的 如果不使用儿童安全座椅的话车载安全带只是够到宝宝脖子 一个急刹车或急拐弯就会有生命危险
2.在车辆行驶过程中 如果遇到紧急刹车或发生碰撞 由于惯性一个小小的物体瞬间就会放大几十倍的冲击力 宝宝会像子弹一样冲出车外 有儿童安全座椅的话安全座椅会很好的固定宝宝
3.如果没有儿童安全座椅孩子在车内会到处乱走动会去弄门把锁一不注意就会把门打开 后果难以想象
一、拆卸方法：
在后排座椅的头部两侧，靠近车窗的部位，会有拉手，拉动拉手，后排座椅的靠背则可以向前翻倒，后排座椅的坐垫部位，大部分是直接向车后方挤压坐垫，然后向上一抬就出来了。
二、后排座椅抬起方法：
1.后排座椅两侧头忱下，有个开关按下后向前推，
2.可折叠椅背，
打开后尾箱座椅下方（如看不到，有可能压在座椅下面了）
有黑色背带向后拉，向上抬起座椅，
3.将钩子挂在前排座椅头忱上，背带可调松紧。
车辆不允许自主进行改装。
新规定则明确指出，汽车的变更内容可涉及改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架。车主可以在变更后10日内直接去车管所办理变更登记。车管所在受理当日为车主办理相关手续。
车管民警表示，车辆在入户之前需要和车辆出厂时的相关信息相符，入户之后车辆必须和行车证上登记的相关车辆信息相符，不得随意更改车辆颜色、轮胎等。
注意事项
速派是斯柯达的顶级车型之一，体形较庞大，但由于成本的降低所以价格并没有当时同级别车那样昂贵，在销售上取得了不少成功。
内部简洁实用，注重运动性能和操控感，6碟cd、6个喇叭、风冷冰箱等一应俱全，其它配置则和帕萨特1.8t基本一样，惟一的区别在出风口的设计上，速派的出风口和奥迪a6一样，比较圆润，而帕萨特则是线条刚硬的设计，看得出速派在细节上也尽量向高档车看齐的味道。
虽然其动力强劲，但发力的时候不动声色，并不会让乘客感觉到明显的加速感，反应出其作为中高档乘用车的特点，车身的隔音做的不错，过虑了车底不少的杂音其悬挂稍硬，在获取良好操纵性的同时，牺牲了一点舒适性。
二手车的价格和车的年限和车况决定的，根据中国二手车网的乘用车保值率可知，不管什么价位的车，开过一段时间，都是要贬值的，3年多的二手车，车况还不知道怎么样呢？假设车况良好，保养良好的话，可以大体估算出，价格在当时裸车价格的65-70%左右，你可以自己估算一下。
斯柯达速派是一款入门合资中型车，尽管不如凯美瑞、帕萨特、迈腾等出名，但是本身优惠力度大，也的确有小伙伴关注。如果斯柯达速派TSI330舒适版裸车价格为13.78万，且是4S店新车，那么这款车值不值得购买呢？
斯柯达速派TSI330舒适版指导价18.69万元，如果真的可以将价格杀到13.78万元，相当于优惠了将近5万，对于一款动力为2.0T的中型车来说，真心值得购买了。价格低到这样，不用考虑什么保值率，价格本来就低，将来二手车低也属正常。
斯柯达速派造型沉稳，前脸采用家族瀑布式中网，辨识度很高，前包围融入了镀铬装饰条，雾灯采用的是条状设计，看上去大气稳重，即便是年轻人开也没有什么违和感。尾部连接尾灯组的是一条镀铬装饰条，后包围也加入了镀铬装饰，看上去两条贯穿的镀铬条很有意思。
速派的内部设计没有那么花哨，造型简洁，用料上，上半部分采用了软性搪塑工艺，下半部分则是硬塑料，没有什么特别之处，中规中矩，不那么时尚却也还算耐看。
速派的长宽高分别为4869*1865*1489mm，轴距为2841mm，后排空间表现相当不错，乘客可以轻松翘起二郎腿，而且后备箱超级大，这是速派的一大优势，必须点赞。
动力方面，TSI330舒适版搭载的是2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。其实无论怎么说，斯柯达也是大众的一部分，发动机、变速箱和底盘都不错。
斯柯达速派TSI330舒适版配置方面包括了4个安全气囊、胎压报警、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、自动泊车入位、电动天窗、10.25英寸液晶仪表、仿皮座椅、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、副驾驶位后排可调节按钮、8英寸触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、支持Carplay、LED大灯/日间行车灯/车前雾灯、自动头灯、转向辅助、外后视镜锁车自动折叠、后排出风口、温度分区控制等等。
实际驾驶体验，斯柯达速派的风格接近帕萨特，主要偏向舒适性，但是转向侧倾很稳。说实话大众EA888?2.0T发动机底子相当不错，底盘非常扎实，跟帕萨特并没有什么差距。
总体来说，速派空间值得嘉奖，动力够用，如果TSI330舒适版如果真的能优惠5万，真心值得购买。
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（运营人员：凌萧风）
【汽车之家二手车?选车导购】?预算8—10万想买二手车不知道该如何选择？下面推荐这5款车，买了绝对不会错。
文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。
一、?骐达?2014款?1.6L?CVT智能型
骐达可以说是最适合家用的紧凑车型之一，技术成熟，驾驶也比较轻盈，很容易掌握，并且维护维修的成本都很低。
当然，这款车的配置比较低，CVT变速箱注定了骐达的动力缺少爆发力，而且隔音素质也稍差一些，但是作为一款代步车型它能满足你所有需求，而且保值率非常高，即便过几年再卖也不会亏多少。
二、高尔夫?2014款?1.4T自动旗舰型
高尔夫可以说无论在新车市场还是二手车市场都是万人迷车型，与骐达相比，百公里加速8.2秒的高尔夫7动力性能当然更出色，但是空间上就有些差强人意。它更适合对操控有需求的年轻人，对于一款6年左右的高尔夫而言，可能会出现气门室盖渗油，半轴球头渗油等情况，看车时务必要升底盘才行。
三、雷凌?2017款?改款?185T?CVT精英版
对于想要买年限更近、公里数更少的朋友来说，丰田雷凌是比丰田卡罗拉性价比更高的二手车（还是稍显小众）。外观非常漂亮，空间也比同级稍显宽敞，1.2T发动机，技术含量高油耗不高算是难得的四缸小排量发动机，城市中穿行还是比较不错的。如果预算在10万内，完全可以购买在质保期的雷凌。
四、凯美瑞?2010款?240G?豪华版
如果你想拥有一台B级车，渴望舒适的驾驶体验，那么丰田凯美瑞可以说是你不二选择。稳定耐用，动力强劲，空间大且维修保养费用低。它的有点不需要说太多，10年仍然能卖到近10万的价格已经证明了它的品质。
五、斯柯达速派?2016款?TSI280?DSG创行版
斯柯达绝对算是哭死前任系列，虽然很多车主吐槽这款车异响多，变速箱低速抖动，但是这都是与同级别竞争对手进行比较。在二手车市场，速派绝对是降维打击的先锋车型，不到十万买一台17年的中型车，对比紧凑车型的品质，你会发现它也并没有那么差。
当然，如果可以稍加预算，选择380版本会有更好的动力体验。
全文总结：
?那么，如果是你的话，预算十万还有哪些车型认为值得推荐呢？欢迎评论区留言，让买车拥有更多参考。
斯柯达速派和全新迈锐宝这两款车你更喜欢那一个呢,建议还是330低配更具性价比斯柯达速派跟迈腾怎么选,所以速派和迈锐宝现在都非常具有性价比,所以我感觉买斯柯达速派的人大部分都是预算不太够的,我宁愿选择1.4t的斯柯达速派,“乞丐版”车型最具性价比吗斯柯达速派跟迈腾怎么选,如果你的预算能够达到1.8t的斯柯达速派和2.0t的迈锐宝,打算从1.3t的迈锐宝和1.4t的斯柯达速派之中选择。
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
斯柯达速派和雪佛兰迈锐宝XL，这两款车都是二线B级车。不论是群众认可度还是实际销量跟主流B级车笔都有一定的差距，但是他们也要生存，所以现在优惠力度非常大，来谋求销量。
优惠完之后，这两款车的价格已经下探到主流紧凑级别轿车的价格，像刚刚上市的大众速腾、本田思域这种车型的售价同排量可能比他们的实际售价还要高，所以速派和迈锐宝现在都非常具有性价比。毕竟他们是b级车，档次感是普通紧凑级别不能媲美的，鸡头凤尾，我想在中国人眼中鸡永远是鸡，凤永远是凤。
首先说一下斯柯达速派，不论是平台还是三大件都是和大众迈腾一脉相承的，但是同爹不同命，由于没有大众标志加成，斯柯达的销量十分惨淡，甚至不到大众迈腾的零头。而且形成一个很奇怪的现象，大众迈腾的销售主力军是330版本的车型，也就是2.0t低功率版本，而斯柯达速派的销售主力军是280版本的车型，也就是1.4t版本。所以我感觉买斯柯达速派的人大部分都是预算不太够的，如果预算真的能够达到买330版本的速派，可能也会转投大众迈腾买1.4t版本。
虽然很多人都说1.4t的迈腾不值得购买，但是要分和谁比了，330版本的速派基本卖不动，这就反应一个问题，那就是同样的价格，为什么大部分人宁愿买1.4t的迈腾，也不买330版本的速派。我认为主要还是面子问题以及汽车的做工和形象。速派虽然比较具有性价比，但是做工和内饰设计感是比较粗糙的，跟迈腾比确实要低一个档次，群众认可度也不是同一级别的。但是如果你要是没有商务需求，1.4t的大众速派性价比还是有的，关键就看你能不能接受干式双离合变速箱了，毕竟这是人们吐槽他最严重的地方。
迈锐宝更新换代之后有1.3t和2.0t两个排量，很多人都纠结了，1.3t排量怕不够用，还是三缸，2.0t排量价格又太贵。现在中级车的底线降得越来越厉害，首先我本人是接受不了1.3t排量用在中级车身上的，而且还是一个三缸，相比之下，我宁愿选择1.4t的斯柯达速派。但是如果你考虑的对象是330版本的速派和2.0t的迈锐宝，那么新出的斯柯达速派，我认为更具有性价比。毕竟和凯迪拉克xt4一样的发动机，拥有可变气缸技术，虽然这个技术也不是什么新鲜东西，但是放在这个价位的车型上还是十分具有诚意的。
综上所述，如果你预算不太够，打算从1.3t的迈锐宝和1.4t的斯柯达速派之中选择，我更推荐1.4t的斯柯达速派。如果你的预算能够达到1.8t的斯柯达速派和2.0t的迈锐宝，我认为迈锐宝才是明智之选。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。斯柯达速派和全新迈锐宝这两款车你更喜欢那一个呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对他们的看法。
恐怕真不是这样的，速派首先是辆好车，是大众第一款采用MQB平台的车，一辆车最重要的三大件，发动机，底盘，变速箱，丐版速派用的是1.4T发动机，变速箱用的是干式双离合，这两样虽说在很多车上也都表现的不错，但论行车质感和稳定性，2.0T低功率加湿式双离合相对会更好，而且内饰外观都可以自己改，但当你发现1.4T不够用的时候，想换发动机就只能换车了，再有一点你会发现，当你买了一辆车之后，会发现大街上到处都是同款车，而且会非常容易的分辨出高中低配，如果想的到更好的感觉，建议还是330低配更具性价比
速派性价比高、迈腾保值率高，能接受1.8T选择速派，只要2.0T选择迈腾。
速派与迈腾是大众系同平台同等级定位的中型轿车，区别仅是速派偏运动迈腾纯商务，速派的主要优势体现在价格和悬架。
速派指导价15.98-24.13万、优惠能在3万左右，其中1.8T版实际裸车价在16~18万之间，同样的价格只能选择迈腾的1.4T；而大众为1.4T发动机匹配的变速箱又是DQ200七档干式双离合，这台变速箱有明显的换挡顿挫感和异响，而且干摩擦式离合器耐用性很差，两相对比显然是速派的性价比更高。
车身尺寸4861*1865*1489、轴距2841mm，尺寸与迈腾相当但是悬架有一定优势：速派的悬架为前麦弗逊、后四连杆结构独立悬架，而迈腾是后多连杆独立悬架；多连杆一般指小于等于3连杆，直接用数字标准多少有些寒酸，所以就用“多”来定义连杆数量；正有了这种含糊的标注方式，多于三连杆为体现出与众不同反而用数字标准，比如四连杆和五连杆，所以速派的悬架等级高于迈腾。
预算在18万左右或以下可以考虑速派，虽然品牌保值率低一些但新车价格差也足以抵消，但预算在20万左右还是建议选择迈腾。
迈腾330Tsi的2.0T低功率版价格已经跌破20万，虽然发动机输出功率略低一些但也能在8秒破百，对于商务定义的轿车而言性能已经足够，变速箱也是7挡湿式双离合能够带来稳定的质量。在性能和质量都有保证的前提下，价格与冷门斯柯达的速派2.0T相当，三到五年后保值率最起码会比速派高出15%~20%，如果换车频率高显然是主品牌的迈腾更能控制用车成本。
冷门品牌与热门品牌的对比，只要价格相同则冷门车的性价比会被拉到非常低的水平，冷门车只有低价才能体现优势；所以预算低一些建议考虑速派，反之则选择迈腾。
说明：1.4T版除非对大众DSG的特点非常熟悉，或者能接受在拥堵路段用M挡半自动模式驾驶，否则这一版本的速派与迈腾包括帕萨特都不会省心。
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