本文分为保养篇、故障维修篇和假故障排查篇，希望对你的用车起到帮助！
一、机油
1、矿物质机油，时间周期：6个月； 里程周期：5000km
2、合成机油，时间周期：8-12个月； 里程周期：8000km~10000km
PS：时间与里程以先到为准。
二、防冻液
时间周期：3年； 里程周期：40000-60000km
PS：主要以时间为准。
三、刹车油
时间周期：3年； 里程周期：60000km
PS：受环境湿度影响大，小保养多检查。
四、转向助力油
时间周期：4-5年； 里程周期：80000-100000km
PS：可长期使用。
五、变速箱油
1、手动变速箱油，时间周期：5年； 里程周期：80000-100000km
2、自动变速箱油，时间周期：4-5年； 里程周期：60000-80000km
PS：时间与里程以先到为准。
六、三滤
1、机油滤芯，时间周期：同机油； 里程周期：同机油
2、空气滤芯，时间周期：1年； 里程周期：15000km-20000km
3、空调滤芯，时间周期：1年； 里程周期：20000km（季节交替期更换）
PS：环境恶略地区应适当缩短。
七、汽油滤芯
1、内置式汽油滤，时间周期：5年； 里程周期：100000km
2、外置式汽油滤，时间周期：2-3年； 里程周期：30000-50000km
PS：时间与里程以先到为准，油品不好地区应适当缩短
八、火花塞
1、普通火花塞，里程周期：30000km-40000km
2、铂金火花塞，里程周期：50000km-60000km
3、铱金火花塞，里程周期：70000km-80000km
PS：每2-3万公里拆下清洗，可以延长火花塞的更换时间。
九、刹车片
1、前刹车片，里程周期：40000-60000km
2、后刹车片，里程周期：50000-70000km
PS：具体根据开车习惯而定，硬性指标：刹车片厚度小于3mm应该更换。后驱车的后刹车片更换周期应适当缩短。
十、刹车盘
里程周期：100000km以上
PS：一般每更换两次刹车片，更换一次刹车盘
十一、发动机正时套件
1、正时皮带，里程周期：60000km-80000km
2、正时链条，免维护
十二、蓄电池
时间周期：3-5年
PS：保养时可以通过仪器检测到蓄电池剩余电池寿命，如果低于70%建议更换。长期熄火通电情况下使用车内电器设备，将减少蓄电池寿命。
十三、轮胎
时间周期：5年； 里程周期：50000-80000km
PS：每20000km做轮胎对角线换位，可延长轮胎寿命，但单导向轮胎、前后轮胎规格不一样的车型禁用。长期停驶车辆，注意检查轮胎裂纹，同时应缩短轮胎更换周期。
一、排气管冒黑烟/蓝烟
可能的原因及解决办法：
1、冒黑烟多是发动机燃烧不充分所致，如果是老车需要检查进气是否不足，主要看一下空滤有无堵塞；检查喷油嘴的工作情况、喷油嘴雾化效果；火花塞是否需要工作、积碳是否过多；新车出现这种问题需要注意一下燃油质量。
2、冒蓝烟多是发动机机油燃烧所致，需注意气门油封、活塞环、增压器油路回压等是否正常，部分奥迪、大众车型由于设计原因，油气分离器分离不出液态机油，导致机油被消耗。
二、高速驾驶车辆抖动，大力制动时方向盘抖动
可能的原因及解决办法：
1、高速抖动多是轮胎动平衡失准，做动平衡后可以解决；小部分可能是前后悬架、转向、传动等机构松动，车轴距、半轴距离失准。
2、高速踩刹车方向盘抖动，这个故障绝大部分都是刹车盘出了问题，刹车盘平面出现旷量，如果是新车可以尝试去4S店索赔或是去修理厂对刹车盘进行打磨，老车的话在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。
三、发动机水温温度突然升高
可能的原因及解决办法：
1、冷却风扇不正常；冷却系统漏液后会导致防冻液不足；节温器损坏；水箱堵塞；循环水泵发生故障等。
2、如果在确定没有漏液的情况下，可以及时添加相同型号的防冻液，不要添加自来水或者其它型号的防冻液。
四、转向灯闪烁的频率比平时快
可能的原因及解决办法：
转向显示灯闪动的频率比平时快，是由于一侧的转向灯泡坏掉后，由于线路的电阻发生变化所造成的。当你的车辆出现此现象时，一定要及时检查更换，以保障交通安全。
五、自动变速器换档冲击故障
可能的原因及解决办法：
自动变速箱作为非常复杂的汽车零部件，造成冲击的原因很多：发动机怠速过高；节气门拉锁或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高升挡过迟；主油路调压有故障，使主油路又压过高；单向阀钢球漏装，换挡执行元件（离合器或制动器）结合过快；换挡执行元件打滑；油压电磁阀不工作；电脑有故障。
遇到此类情况我们基本无法自行修复，建议到4S店或专业修理厂检修。
六、发动机运转不平稳、抖动，加速时发动机动力不足，不时发出“彭、彭”的放炮声
可能的原因及解决办法：
1、火花塞故障/老化，点火时刻不准确，过早或过晚会导致气缸压力不足，需检查点火正时，调整气门间隙，调整或更换火花塞，清洗或更换喷油嘴；
2、节气门体的节流阀和怠速阀积有许多污垢，怠速不平稳，轿车一般在每行驶3-4万公里左右时，建议清洗节气门。
七、转向时沉重，手感差
可能的原因及解决办法：
1、大概率原因是转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧，轴承润滑不良；转向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或者缺油；转向轴及套管弯曲，造成卡滞等，需要前往修理厂检查。非电子助力转向的还应该每6-8万公里更换转向助力油；
2、转向轮轮胎亏气、四轮定位数据不准也会造成转向沉重。
一、变速箱挂D挡时，车有轻微振动
原因分析：
车辆准备起步时，当自动变速器挂入D档位后，产生向前的驱动力，而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力，造成车的轻微振动。如果振动过大，有可能是变速器前进档的磨擦片磨损了，需要检修变速器。
二、排气管冒白烟，同时滴水
可能的原因：
汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。此状况并非故障，不必检修。
三、踩制动踏板时，变速杆处有“咔哒”的声音
原因分析：
自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能，以防止驾驶员或是车内的乘员因误操作出现安全事故。所以在“P”档位置时，不踩制动踏板变速杆是不能搬动的。变速杆处有“咔哒”的声音是电磁阀动作时发出的声音，每踩一次制动踏板，电磁阀都会发出声响。
四、坡路停车时，挂入P档车辆晃动
原因分析：
这不是故障，但长此以往对变速箱会有冲击。正确的操作方法会避免这种情况出现，即：熄火前先踩制动踏板，同时将变速杆放置在N档，然后拉紧手刹，抬起制动踏板，这时车身会有一个自然的晃动，待平稳后再踩刹车挂入P档。
五、在冬季低温时，发动机起动困难/打火时间长
原因分析：
因气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难。另外，蓄电池电解液的化学反应慢，造成起动时输出的电量不足、起动机功率不足和点火电压不足，使发动机难以起动，并非故障。
六、启动时无法拧动钥匙
原因分析：
在启动车辆时，发现钥匙拧不动，千万别再使劲拧！遇到这种情况，你应该右手轻拧钥匙，同时左手轻转方向盘，方向盘就会自然解锁，爱车也就顺利启动了。
七、熄火后车辆外部有哒哒声
原因分析：
三元催化器的冷却声，或排气管的冷却声。熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。这些现象尤其在激烈驾驶或冬季天冷的时候较为明显，但并非故障，可放心用车。
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