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汽车保养一般做什么项目(真假故障排查/保养项目和真实周期,汽车维保看这一篇就足够了)(汽车保养一般多久时间一次)

[本站 本文分为保养篇、故障维修篇和假故障排查篇,希望对你的用车起到帮助!一、机油1、矿物质机油,时间周期:6个月;里程周期:5000km2、合成机油,时间周期:8-12个月;里程周期:8000km~10000kmPS:时间与里程以先到为准。二、防冻液时间周期:3年;里程周期:40000-60000kmPS:主要以时间为准。三、刹车油时间周期:3年;里程周期:60000km…

本文分为保养篇、故障维修篇和假故障排查篇,希望对你的用车起到帮助!

一、机油

1、矿物质机油,时间周期:6个月; 里程周期:5000km

2、合成机油,时间周期:8-12个月; 里程周期:8000km~10000km

PS:时间与里程以先到为准。

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二、防冻液

时间周期:3年; 里程周期:40000-60000km

PS:主要以时间为准。

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三、刹车油

时间周期:3年; 里程周期:60000km

PS:受环境湿度影响大,小保养多检查。

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四、转向助力油

时间周期:4-5年; 里程周期:80000-100000km

PS:可长期使用。

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五、变速箱油

1、手动变速箱油,时间周期:5年; 里程周期:80000-100000km

2、自动变速箱油,时间周期:4-5年; 里程周期:60000-80000km

PS:时间与里程以先到为准。

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六、三滤

1、机油滤芯,时间周期:同机油; 里程周期:同机油

2、空气滤芯,时间周期:1年; 里程周期:15000km-20000km

3、空调滤芯,时间周期:1年; 里程周期:20000km(季节交替期更换)

PS:环境恶略地区应适当缩短。

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七、汽油滤芯

1、内置式汽油滤,时间周期:5年; 里程周期:100000km

2、外置式汽油滤,时间周期:2-3年; 里程周期:30000-50000km

PS:时间与里程以先到为准,油品不好地区应适当缩短

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八、火花塞

1、普通火花塞,里程周期:30000km-40000km

2、铂金火花塞,里程周期:50000km-60000km

3、铱金火花塞,里程周期:70000km-80000km

PS:每2-3万公里拆下清洗,可以延长火花塞的更换时间。

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九、刹车片

1、前刹车片,里程周期:40000-60000km

2、后刹车片,里程周期:50000-70000km

PS:具体根据开车习惯而定,硬性指标:刹车片厚度小于3mm应该更换。后驱车的后刹车片更换周期应适当缩短。

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十、刹车盘

里程周期:100000km以上

PS:一般每更换两次刹车片,更换一次刹车盘

十一、发动机正时套件

1、正时皮带,里程周期:60000km-80000km

2、正时链条,免维护

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十二、蓄电池

时间周期:3-5年

PS:保养时可以通过仪器检测到蓄电池剩余电池寿命,如果低于70%建议更换。长期熄火通电情况下使用车内电器设备,将减少蓄电池寿命。

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十三、轮胎

时间周期:5年; 里程周期:50000-80000km

PS:每20000km做轮胎对角线换位,可延长轮胎寿命,但单导向轮胎、前后轮胎规格不一样的车型禁用。长期停驶车辆,注意检查轮胎裂纹,同时应缩短轮胎更换周期。

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一、排气管冒黑烟/蓝烟

可能的原因及解决办法:

1、冒黑烟多是发动机燃烧不充分所致,如果是老车需要检查进气是否不足,主要看一下空滤有无堵塞;检查喷油嘴的工作情况、喷油嘴雾化效果;火花塞是否需要工作、积碳是否过多;新车出现这种问题需要注意一下燃油质量。

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2、冒蓝烟多是发动机机油燃烧所致,需注意气门油封、活塞环、增压器油路回压等是否正常,部分奥迪、大众车型由于设计原因,油气分离器分离不出液态机油,导致机油被消耗。

二、高速驾驶车辆抖动,大力制动时方向盘抖动

可能的原因及解决办法:

1、高速抖动多是轮胎动平衡失准,做动平衡后可以解决;小部分可能是前后悬架、转向、传动等机构松动,车轴距、半轴距离失准。

2、高速踩刹车方向盘抖动,这个故障绝大部分都是刹车盘出了问题,刹车盘平面出现旷量,如果是新车可以尝试去4S店索赔或是去修理厂对刹车盘进行打磨,老车的话在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。

三、发动机水温温度突然升高

可能的原因及解决办法:

1、冷却风扇不正常;冷却系统漏液后会导致防冻液不足;节温器损坏;水箱堵塞;循环水泵发生故障等。

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2、如果在确定没有漏液的情况下,可以及时添加相同型号的防冻液,不要添加自来水或者其它型号的防冻液。

四、转向灯闪烁的频率比平时快

可能的原因及解决办法:

转向显示灯闪动的频率比平时快,是由于一侧的转向灯泡坏掉后,由于线路的电阻发生变化所造成的。当你的车辆出现此现象时,一定要及时检查更换,以保障交通安全。

五、自动变速器换档冲击故障

可能的原因及解决办法:

自动变速箱作为非常复杂的汽车零部件,造成冲击的原因很多:发动机怠速过高;节气门拉锁或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高升挡过迟;主油路调压有故障,使主油路又压过高;单向阀钢球漏装,换挡执行元件(离合器或制动器)结合过快;换挡执行元件打滑;油压电磁阀不工作;电脑有故障。

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遇到此类情况我们基本无法自行修复,建议到4S店或专业修理厂检修。

六、发动机运转不平稳、抖动,加速时发动机动力不足,不时发出“彭、彭”的放炮声

可能的原因及解决办法:

1、火花塞故障/老化,点火时刻不准确,过早或过晚会导致气缸压力不足,需检查点火正时,调整气门间隙,调整或更换火花塞,清洗或更换喷油嘴;

2、节气门体的节流阀和怠速阀积有许多污垢,怠速不平稳,轿车一般在每行驶3-4万公里左右时,建议清洗节气门。

七、转向时沉重,手感差

可能的原因及解决办法:

1、大概率原因是转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧,轴承润滑不良;转向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或者缺油;转向轴及套管弯曲,造成卡滞等,需要前往修理厂检查。非电子助力转向的还应该每6-8万公里更换转向助力油;

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2、转向轮轮胎亏气、四轮定位数据不准也会造成转向沉重。

一、变速箱挂D挡时,车有轻微振动

原因分析:

车辆准备起步时,当自动变速器挂入D档位后,产生向前的驱动力,而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力,造成车的轻微振动。如果振动过大,有可能是变速器前进档的磨擦片磨损了,需要检修变速器。

二、排气管冒白烟,同时滴水

可能的原因:

汽油中含有水分,而发动机过冷,此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时,常常可以看到排白烟。此状况并非故障,不必检修。

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三、踩制动踏板时,变速杆处有“咔哒”的声音

原因分析:

自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能,以防止驾驶员或是车内的乘员因误操作出现安全事故。所以在“P”档位置时,不踩制动踏板变速杆是不能搬动的。变速杆处有“咔哒”的声音是电磁阀动作时发出的声音,每踩一次制动踏板,电磁阀都会发出声响。

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四、坡路停车时,挂入P档车辆晃动

原因分析:

这不是故障,但长此以往对变速箱会有冲击。正确的操作方法会避免这种情况出现,即:熄火前先踩制动踏板,同时将变速杆放置在N档,然后拉紧手刹,抬起制动踏板,这时车身会有一个自然的晃动,待平稳后再踩刹车挂入P档。

五、在冬季低温时,发动机起动困难/打火时间长

原因分析:

因气温低,燃油的气化率下降,混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低,机油粘度变大,发动机运转阻力增加而造成起动困难。另外,蓄电池电解液的化学反应慢,造成起动时输出的电量不足、起动机功率不足和点火电压不足,使发动机难以起动,并非故障。

六、启动时无法拧动钥匙

原因分析:

在启动车辆时,发现钥匙拧不动,千万别再使劲拧!遇到这种情况,你应该右手轻拧钥匙,同时左手轻转方向盘,方向盘就会自然解锁,爱车也就顺利启动了。

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七、熄火后车辆外部有哒哒声

原因分析:

三元催化器的冷却声,或排气管的冷却声。熄火后,其工作慢慢停止,温度也就会下降,其内部的金属部件就会发生热胀冷缩,然后发出异响。这些现象尤其在激烈驾驶或冬季天冷的时候较为明显,但并非故障,可放心用车。

标签:周期   里程   时间   原因

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