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吉利汽车销售点在哪里（广州市广物汽贸有没有吉利和五凌汽车销售点吗）吉利汽车销量(2021年9月吉利汽车销量) ♂
吉利汽车销量(2021年9月吉利汽车销量)“吉利汽车目前的销量如何
号称国产大哥，型号多，一个接一个，销量数据好很多。
物有所值。
这个答案是网友推荐的
“为什么吉利汽车卖得好
2018年11月，吉利汽车销量141，661辆，环比增长10%。今年前11个月，吉利总销量达1，407，505辆，同比增长29%。随着车市持续下滑，尤其是在众多主流合资品牌出现负增长的情况下，吉利汽车继续保持稳健增长，引领中国品牌逆势崛起，增速远高于行业增速，助力中国品牌逆势崛起。中国品牌自信崛起。
接下来，从“产品为王”、“用户思维”、“系统能力建设”、“开放包容态度”、“人才培养与企业文化建设”等维度，解读吉利汽车的发展路径。
产品为王，好产品是打开市场的钥匙
品牌的本质是消费者的认可和偏好，也是对产品技术、产品质量、产品服务和用户体验的认可。
吉利从以价格为导向的“让大众买得起车”，转向以技术、品质、品味为导向的“造好车，让每个人都买得起”。期间，其品牌发展有两个关键转折点：2007年发布。 宁波宣言，摒弃价格战，打技术战、质量战、品牌战、服务战、企业道德战； 2014年，水立方提出“打造每个人的精品汽车”的品牌使命，坚持以市场为导向、以用户为中心、以产品为中心的精品汽车战略。
此后，吉利汽车陆续推出博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等。3.0时代精品车型在市场上获得了良好的销量和口碑。随着吉利汽车高端产品结构不断优化，自行车价格逐年上涨，消费群体不断变化升级，向一二线城市和年轻精英转型。
跨越式对标是吉利打造产品的重大经验。跨越式标杆，就是用跨越式的技术、品牌和服务，为消费者带来极致的价值感和体验。例如，新时代高端品牌领克，在技术质量、制造工艺和服务标准等方面都跨越了奢侈品牌，直接与国外主流品牌展开竞争，让消费者充分感受到吉利带来的品牌价值。产品。
坚持“用户思维”，用户是吉利发展的基石
吉利拥有700万用户群。用户是吉利最宝贵的资产，是企业发展的基石。
吉利始终“以市场为导向，以用户为中心”，尊重市场，感恩用户。同时，我们追求与用户精神层面的共鸣，打造车主文化圈，倾听用户最真实的声音。吉利博越上市32个月累计销量达63万辆。3.0时代产品火爆的背后，是长期积累的口碑效应的释放，真正印证了“金杯银杯不如百姓口碑”。
关注用户，精准把握用户需求，及时有效解决用户痛点。这是传统汽车企业转型的方向。如何把用户放在心里而不是口号，从工程师思维到用户思维，可以借鉴其他山石，跨界学习小米、华为等以用户为中心、产品驱动、词驱动的优秀企业口耳相传，创新营销。以互联网人的心态实现产品和业务创新。
打造系统能力，制胜未来的关键
车企做产品容易，做明星产品不难。但是，要让每一款产品能够成为明星产品、标杆产品，都必须依靠系统的支撑。20 多年来，吉利提出了 3.0时代的标准形成了内部体系的有序组合，即系统化。系统竞争力正在发力。
吉利在研发方面已形成全球研发体系。在全球设有五个设计中心和五个研发中心，相互协调合作。坚持“自主突破创新、融合全球智慧、掌控核心技术”的研发战略，通过持续的研发投入，确保形成高水平的技术研发体系和技术原创能力。如科技品牌“iNTEC人性化智能驾驶技术”、“GKUI”GK智能生态系统、“智能”新能源动力系统等技术品牌的发布。在电气化、智能化、网络化等方面进行了一系列探索和实践。
吉利总结形成了行业领先的新产品开发系统NPDS，有效整合了工作流程、组织机构和系统，以更加宏观、科学的方法管理新产品的开发过程。本系统的高效运行和全体研发人员的辛勤投入，保证了其能够持续向市场提供优秀的产品，为用户创造一流的体验。
吉利加速渠道、服务和采购 3.0 标准构造。特别是在采购方面，从原来的本地化采购到全球采购，从原来的低成本采购到高质量采购，从分散采购到集中采购，我们坚持“一流企业必须扶持”的发展战略。一流的供应商”。构建公开、公平、廉洁的全球采购体系。目前，200多家国际供应商与吉利建立了全球零部件供应体系新模式，共同打造更多具有世界竞争力的产品和品牌。
吉利汽车近三年产销量的增长，带来了吉利整个供应链的全线创新。80%以上供应商投资新产线、新设备、新技术、新产业。那些单纯依靠家庭的供应商，只有跟不上主机厂的发展步伐，才能被淘汰。事实告诉我们，低成本不是牺牲质量，而是拥有核心技术、更先进的制造条件和规模经济。
开放包容，共享产业转型新机遇
当前，汽车行业正经受着以互联网、大数据、人工智能为代表的新技术浪潮的冲击，力度和速度前所未有。作为全球最大的汽车市场，中国迎来了重塑全球汽车产业价值链的历史机遇。
在这场科技创新之旅中，我们要刷新思维，团结朋友、伙伴，通过协调共享，占领科技制高点。吉利汽车、沃尔沃汽车、宝腾汽车、莲花汽车、伦敦电动汽车以及上下游产业链正在寻求最大的协同发展、合作共赢。
人才培养和企业文化建设是公司可持续发展的动力
高素质的人才队伍一定是企业发展的最强动力，员工的价值观和使命同等重要。
今天的吉利已成为全球性公司。吉利对全球子公司的管理更依赖文化。吉利目前正在追求奋斗者文化、问题文化、标杆文化和合规文化。
吉利远东里项目颠覆传统管理理念。元东里项目的核心理念是领导为员工服务，部门为一线服务，员工考核领导，一线考核部门，极大地提升了一线职工的工作积极性。同时，吉利积极推进全球化企业文化建设，营造尊重、适应、包容、融合的文化氛围，实现文化理念的全球化和文化落地的本土化。
“沃尔沃汽车销量是否会影响吉利汽车的股票？
吉利是沃尔沃的股东，当然会！
北京吉利汽车销量 吉利汽车在北京销量如何什么是月销售额？
这个还真不好说，你没看到现在北京的吉利帝豪越来越多了哪家4S店好，其实都一样。吉利的售后态度比较好。不像有些售前你是叔叔，售后你是你孙子。我的免船纪念版是在通州4S店买的，裸车3.38W，比Q强很多，没有电动车窗等。不过吉利车的电动车窗不好用，用得不多会碎，刹车有点软，不过是新车，以后可能还好，帝豪反响不错好的！反正你买车，多去几家4S店，问这个，问那个，如果销售很烦，你可以离开。毕竟营业员代表的是店铺形象，不是吗？
为什么吉利汽车卖得好
吉利汽车可以说是国产车企的一匹黑马。短短几年时间，从一家名不见经传的私家车企，发展成为如今的国产车领军品牌。吉利产品为什么销量这么好
很多网友会说吉利懂得营销。事实上，吉利确实知道如何营销。从一开始就采用田忌的赛马策略，用最好的东西打造低价帝豪。帝豪从一开始就严格按照西方标准研发，获得四星安全防撞（西方标准），这对于当时国产车来说是一个非常好的成绩。与合资车相比，不仅价格低，配置丰富，而且空间够大，外观也大气。普通人可以用比合资车低很多的价格买到看起来很高端的家用车。为什么不虽然在某些方面还存在不足，但多少人会强调家用车应该有多好所以吉利成功了。
帝豪的成功给吉利带来了前所未有的启发，也将吉利的市场研究提升到了一个新的水平。根据市场反馈，及时调整帝豪的短板，采用小步慢跑的方式，不断提升产品性能，让帝豪更加成熟，更具竞争力。
在发展帝豪的同时，吉利也在不断积累技术，提升工艺。他们根据市场的变化不断拓展新品，丰富产品线，满足消费者多样化的选择。
关注吉利的朋友会发现，吉利很少把性能作为卖点。在产品性能方面，国产车与合资产品仍有差距，所以吉利始终采用成熟的技术和优秀的设计，生产质量稳定的产品。让普通人用最少的钱买一辆外观漂亮、内饰精致、配置丰富、质量稳定的车。销量怎么会差。
正是因为吉利紧跟市场，倾听消费者意见，精心维护产品线。善于定位，根据市场变化不断调整产品思路。用实干进取换取今天的好成绩。一是因为有品牌，国产品牌的竞争力逐渐增强，吉利的技术实力和美誉度算得上独立性强。
其次，由于产品线齐全，在SUV、轿车、MPV、电动车等产品线中，吉利可能是唯一一家拥有竞争力的产品。10月10日，吉利汽车控股有限公司。 有限公司。（简称“吉利汽车”）（香港。0175)公布2019年9月销量数据：9月销量113832辆，环比增长约12%，继续保持中国品牌销量领先地位。9月，海外出口数量2663件，同比增长15%。今年1-9月，吉利汽车累计销量达958，110辆，继续位居中国品牌乘用车销量第一，目前已完成全年销量目标1的70%。3600万台。
当前车市仍处于周期性调整期。吉利汽车集团各品牌及产品持续发力。SUV、轿车、MPV、新能源保持稳健发展势头，星月等高附加值产品销量也不断创新高，“金九”尽显精品。值得一提的是，新时代高端品牌领克9月销量持续突破1万辆，累计销量突破21万辆。吉利汽车9月逆势增长，不仅继续保持高质量发展的稳健步伐，也提振了中国品牌在车市寒冬中奋起直追的信心。
吉利品牌：星月销量再创新高，博越、帝豪、缤越、帝豪GS均突破1万辆
SUV方面，“高性能运动SUV”星月9月再创新高，达到3270辆，上市后四个月累计销量达12955辆，领跑快背运动SUV市场。其中，星月新增用户中，合资品牌占比高达45%。自博越PRO推出以来，博越家族的市场号召力不断提升。9月销量达21，378辆，环比增长17%。
“中国钢炮”滨月9月销量11116台，累计销量已突破12万台。值得一提的是，9月25日，宾越研发的吉利酷雷在菲律宾马尼拉正式上市，拉开了宾越走出国门、全面参与全球竞争的序幕。帝豪GS 9月销量10，729台，环比增长51%。Vision SUV、Vision X3 和 Vision S1 分别贡献了 4，371、7，438 和 3，096 辆。
轿车板块，全新帝豪9月销量15911辆，继续保持中国品牌轿车销量第一； Vision 9 月售出 6，708 辆。作为吉利A+市场的“双子座”，宾瑞和帝豪GL分别在9月交出了5890份和5189份成绩单。其中，博瑞家族9月销量1277辆，继续领跑中国品牌中高端车市场。
首款MPV嘉际9月销量2662辆，上市6个月累计销量23586辆。其中PHEV车型以限购限牌受一二线城市青睐，成为2019年最畅销的插电式混合动力MPV。值得一提的是，嘉际的额外兑换用户占比为84%，且大部分兑换用户来自合资品牌的拥有者。
领克：中国高端品牌9月销量13613辆，最快突破21万辆
领克公司。9月销量13，613辆，环比增长24%。其中领克01、领克02、领克03分别取得了4，774、2，311和6，528的好成绩。今年1-9月领克品牌总销量89090辆。品牌总销量突破21万辆，达到215516辆，标志着领克品牌和产品的实力得到了市场的充分认可。
领克“SUV+轿车”产品销量均衡发展，体系健康，为领克品牌的健康发展和后续努力奠定坚实基础。领克首款性能运动型轿车03+经过四轮抢购后于8月初上市，2019年产能1669辆全部售罄。真正迈出了中国性能车的第一步。
在迈向全球价值链高端的征途上，“不止汽车”的领克成为中国品牌的领军力量。在引领中国汽车文化发展的同时，继续印证领克不断提升的技术实力和文化软实力。力量。继9月15日结束的中国宁波WTCR房车世界杯之后，领克车队在积分榜上排名第一，为年度总冠军打下了坚实的基础。
新能源电气化：1-9月累计销量78738辆，同比增长80%
吉利新能源、电动车型销量表现可圈可点。9月，吉利新能源、电动车型销量8765辆，今年1-9月累计销量78738辆，同比增长80%，成为吉利销量的主要增长点。其中，“高端纯电动品牌”首款车型几何A9月销量1184辆，上市五个月累计销量7571辆。逐渐成为很多消费者乘坐纯电动汽车出行的“A选择”。
吉利汽车销量 ♂
吉利汽车销量
- 吉利汽车销量
- 2022年五月份汽车销量
2022年4月销量：
5月10日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布最新销量数据：受部分地区疫情反复和供应链持续短缺影响，4月乘用车销量72153辆，位居行业第二。今年1-4月累计销量398177辆，新能源占比持续增加。4月海外出口销量17492辆，环比上升125%，多国市场实现新突破。
年内将有十余款新能源产品推出
4月，新能源领域车型（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）销量15636辆，占总销量比重约22%。目前，吉利已构建起覆盖纯电、混动、换电、甲醇汽车等多个领域的新能源发展体系，今年1-4月，新能源领域车型总销量63622辆，同比增加470%，新能源渗透率持续提升。
4月，几何品牌销量7320辆，累计销量达33351辆，同比劲增419%，累计服务用户正式突破20万名。全新潮流科技品牌极氪交付2137台，环比增长19%，累计交付达16385辆。
新一代换电出行新势能睿蓝汽车4月销量3017辆，环比增长50%。不久前，睿蓝汽车与曹操出行签署中长期战略合作协议，双方将聚焦B端营运市场，联合开发共享智能出行的定制化车型。
22年5月国内乘用车销量为132万台，同比去年下降21%，环比上月增长31%。
SUV销售57万台，占比为43%，前十名分别为宋PLUSPHEV、本田CR-V、CS75、元PLUS、理想ONEPHEV、缤智、威兰达、逍客、本田XR-V。
轿车销售68万台、占比为51%，前十名分别为五菱宏光mini、轩逸、比亚迪秦、朗逸、凯美瑞、速腾、比亚迪汉、卡罗拉、雷凌、宝马5系。
MPV销售6万台，占比约4%，前十名分别为五菱宏光S、赛那、GL8、五菱宏光V、传祺GM8、传祺GM6、奥德赛、艾力绅、凯捷。
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