林肯大陆 林肯大陆和奥迪a6哪个车更好一点

林肯大陆 林肯大陆和奥迪a6哪个车更好一点

其实每一个国家都会有至少一款代表着自己民族的汽车品牌，可以称之为国车，例如中国的红旗、韩国的现代、日本的丰田世纪等等，还有美国的凯迪拉克和林肯。

说起林肯汽车，以总统的名字来命名的品牌还真得是少数，它在欧美国家混得还行，但是在中国市场就不行了，曾经两次进行国产，但同样的是，都没有达到林肯汽车的理想目标，至少现在还没有。

此外，近日，林肯汽车发布公告表示，旗下中大型豪华轿车Continental大陆将会在2020年年底前正式停产。一款车停产很正常，但是大陆停产就意味着直接砍断整个轿车的生产线，与此同时，未来将会专注于SUV车型和Crossover跨界车的研发。

至于停产的原因也是很简单粗暴了，销量太差。据官方统计数据显示，林肯大陆去年在北美市场仅仅售出了1845辆车，在本土市场已经这样了，其他市场也不会有多好。另外，还有消息称，林肯大陆或将会在中国国产，成为一款中国特供车型。

不得不说，真的是造化弄人啊。此前风靡全球的林肯TownCar，其热度直接超过了当时的奔驰S级和宝马7系，成为人们心目中典型的豪华座驾。而时至今日，林肯品牌中活得最久的大陆汽车却要面临停产的命运。

而且停产之后，直接不再生产轿车，届时林肯汽车阵营中将会只有航海家、冒险家、领航员、飞行家等SUV车型。林肯自己深知，目前最重要的是活下来，而砍掉轿车生产线也是无奈之举，毕竟轿车干不过BBA，SUV还有风口，所以只能赌一把了。

至于林肯在国内市场的表现，目前，全新的冒险家已经国产上市，24.68万元的价格加上品牌定位，即使在二线豪华汽车市场也没有绝对的话语权，不过未来还会有飞行家和航海家相继国产，届时会带动销量的增长。

写在最后：随着时代的发展，林肯汽车早已经不再是以前的林肯，而”二进宫”的林肯汽车想要在中国市场赢得一席之地，实在是太难了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本回答由网友推荐

今年的10月30日，最后一辆?林肯大陆正式从福特的Flat?Rock工厂下线，这也意味着福特在美国的轿车业务彻底结束了。毕竟SUV车型所带来的高利润，加上轿车板块的不景气，都促使了这件事的发生。说到林肯大陆这款车，可能有些人对于这款车印象深刻，因为这款车已经诞生了80年，经历了十代车型。而有的人却对此一无所知，毕竟在此期间出现了断层。第十代车型在2016年复出，不过短短的四年时间，还是逃不掉被停产的命运。其实它的凉凉并不是这一代车型才开始的，在1999年的时候，第九代大陆在美国的销量就已经出现了滑坡，03年更是只有280台，也就在那个时候这款车正式停产了。消失了十来年推出了第十代车型，虽然重新唤起了大家对于这款车的记忆，但依旧未能得到消费者的认可。不过福特在咱们国内还是保留了一条林肯大陆的生产线，至于是否也会停产林肯大陆，目前尚未可知。那么在这悠长的80年里，这款林肯大陆经历了什么呢？今天咱们就来大致了解下这款车的过去。林肯大陆这款车的诞生，其实和福特汽车创始人的儿子埃德塞尔密不可分。要不是他林肯也不会基于Zephyr打造出大陆这款车。由于这款车在设计上有欧洲大陆的风格，所以埃德塞尔将其命名为林肯大陆。第一代车型采用了林肯Zephyr的底盘，动力上也完全相同，搭载了4.4L?V12引擎。第一代大陆在诞生后，便成为了美国上流社会追捧的奢侈品，更是有人称之为”世界上最美丽的汽车”。虽然第一批只生产了404台，但是上市就被抢光了。后来在1948年的时候，福特决定通过水星品牌搭载一款全新的双门豪华车型，林肯大陆被迫停产。而第二代车型是在1956年出现的，福特专门成立了独立的Continenta部门，专门打造这款车，不过福特把它定位为比林肯更高的一个独立品牌。车型采用了类似十字星的车标设计，成为了林肯品牌的logo被沿用至今。这款车纯手工打造，价格甚至超过了劳斯莱斯的银云，而且还不是谁都能买。后面销量太差了，这款车又被停产了。后面推出的第三代车型，和林肯lCapri共享底盘，拉低了价格，加上丰富的配置，总算没有被停产。第四代车型只是第三代的小改款，而第五代车型是前五代里面销量最高的，毕竟售价也是最低的。但即便如此，这款车还是让福特面临了巨额亏损。1961款大陆采用了和福特Thunderbird相同的底盘，在设计上更偏向于豪华舒适，也让其高档定位得以保留。这一代车型的特别之处在于，四门版车型中采用了对开门设计，能够保证后排乘客的尊贵感。这是Continenta重新归入林肯的一代车型，截至1969年总销量达到了33万辆。也是这代林肯大陆进入白宫，成为肯尼迪的座驾，后面的多任总统都用这款车。这款车也凭借着自身出色的表现，成为当时世界上最高级的元首座驾。而到了1980年，林肯大陆正式放弃了双门Coupe车型，也开始出现了V6车型，这是大陆历史上第一款少于8缸的引擎。而到了1986年这款车正式更名为林肯Mark?VII，Mark成为了一个独立的车系。在1988年的换代车型中，这款车更换了全新的平台，让这款车的布局成为了前置前驱布局，设计也发生了非常大的改变，圆润了不少，不再是传统美式轿车造型。而在1995年换代的时候，外观又发生了天翻地覆的改变，比之前的车型如出一辙，非常圆润。后面的事情咱们前面也有所提到，由于所处定位相当尴尬，加上销量非常少，只能被迫停产了。其实在如今的局势下，林肯品牌已经不得不把重心转移到SUV上。而在国内，林肯在进行国产之后，SUV车型的销量还是挺可观的。林肯也终于在国内找对了路子，后面还有林肯的航海家也会进行国产销售，相信会对林肯在国内的销量产生助力。而至于林肯大陆，可能会永远成为历史。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰e级和林肯大陆相比个人认为还是奔驰e级好一些，车子质量可靠性，维修保养还有车子保值性方面奔驰e级相对更有优势一些。