帕杰罗速跑越野怎么样 帕杰罗速跑优缺点 ♂
帕杰罗速跑越野怎么样 帕杰罗速跑优缺点今天结合着最近啊，有很多的人啊，很多的陌生的一些朋友吧，还有车友留言，关于这台车帕杰罗速跑改装超前市区的问题，其实我在上期的节目里啊，专门做了一个改装的这个话题，就是踏进了速跑我自己这一台，我已经把改装啊，包括一些我家装的东西说得很详细了，但是还是有人在问我，不知道是我说的不够清楚，还是说你们想问什么啊，然后就接着结合这台车，今天我只说缺点，不说他优点，咱们就说一下帕杰罗速跑的通病。
? ? 那咱们现在就说第一个问题啊，第一个问题，这个不应该算是一个故障或者通病啊，只能算是一个设计的一个不太合理的一个问题吧，就是它这个前挡风玻璃的高度。呃，非常窄，它不像很多的这个车前挡风玻璃上下的这个高度非常高，它是比较斜，然后比较比较窄，所以说呢，坐到车上之后啊，尤其东北的兄弟身高比较高的，包括我这个一米八多的身高啊坐上之后，现在我跟我眼睛平视啊，这摄像头基本我眼睛平视。是这个距离。现在开车就是这种感觉，上半部。有的时候有信号灯啊，或者说我们在爬坡的时候，我们必须要低头这么看才能看到，如果你身高矮的话，往下拿一点。
这样开车的视线会更好，他这个坐姿比较高啊，然后玻璃比较窄，这是第一个问题，第二个问题呢，就是我们烙的核心的问题，超选四驱，我这个挡球没有换，还是这个原车的挡球啊，分时四驱的挡球。呃，现在是两区，然后。咱们看一下啊往前推打，现在是四驱。再往前一沓中央差速锁在往前第四。以前有人看过啊，说你的挡球根本就不是超选四驱的，是超选四驱跟打球没有关系，咱们再重新推一遍啊，这是第四中央差速锁，中央差速锁。次曲。两驱。分时四驱是不能推这么多馅儿的啊，差一个档位。为什么换他咱们结合的这个车，再跟大家说一下，这是目前我了解帕杰罗速跑手动挡这块啊，手动挡四驱的3.0的出现问题最多的就是我身边已知的有一些越野需求的兄弟们，所有人的分动箱都出现同样的问题，就是说这分动箱在经过一定公里数之后，这个链条会松啊，这个链条松了之后，大家都知道这个会打齿，咔咔响，这是非常严重的一个问题。
我认为就是这台原厂分动箱，他给越野留的余量并不够，能承受的扭距范围并不大。如果说我们经常的有一些暴力驾驶啊，比如说在沙漠的这些地形，基本都是挡挡都能干到红线的这种开法，所以说这种分动箱就承受不住了。我呢是有一定的越野。和复杂路况的用车需求，用车也算比较狠的，所以说呢，我接受不了原厂分动箱这个强度，无奈换了一个超选四驱的分动箱啊，然后都需要调整什么，看我那期节目我就不再给大家在这儿赘诉了，你们问我啊，原厂的是不是超选四驱啊，原厂的是不是分时市区啊，都是在那期节目后边给我留言的，我都已经讲的很清楚了，我都已经赶超选市区了，那原厂可能是超选四驱吗？我不知道这些朋友都是怎么想的，能提出这种问题啊，我也不会说每个人都去给你们去回复，我只能说统一告诉大家一声就完了。然后下一个就是这台6G72的发动机，这就是这台三菱著名的6G72，非常老的发动机，3.0排量，24气门，他上一单有一个老款12气门有什么通病啊，三菱的发动机密封都是不太好，到一定公里数了之后，呃，气门时盖两侧，因为它是V6的杩，两侧的气门室盖渗油会非常严重，然后后面的后呢，后曲轴油封，还有油底壳都有这个渗油。
我是在去年，去年我在江哥那儿，让江哥给我把整个发动机这个密封件都换了一遍，现在可以说是一滴不漏，因为我没有洗啊，发动机里边比较脏，现在可以说这个状态非常好，一滴不漏，而且机油的消耗量也下来了，因为原先这个渗漏比较严重啊，尤其在高转速的时候，这个机油的这一个渗漏的情况会更严重，所以说我是2000公里左右就得添一点机油，现在把密封件都换好了之后，一个保养周期1万公里也不需要换机油啊，六级其二，这个发动机，呃，肯定是扛造了，但是今天咱们不说他的优点，只说缺点啊，缺点密封性不好。如果说你们买了这个车之后，你们先检查一下气门时盖是不是漏油，油底壳，包括后曲轴油封都看一下啊。这个后曲轴油封的话，一般都得需要把车架起来在底下看，要不看不见啊，因为它是种植发动机，这个在里边，这个地方是很难下手，也看不清的啊，这是第三个通病。然后咱们再说下一个通病，就是这个车前桥的平衡感，平衡感什么问题呢
？他这个平衡杆儿啊，不像有一些车在两个下支臂的位置啊，都有两个小连杆去固定，平衡杆左右不能不能动啊，算是一个限位装置，但是这个速跑的这个限位装置在哪儿啊？我给大家大概指一下，在这个水箱框架后边儿有两个小数的非常细啊，还没有筷子粗小的金属的条，然后呢，结在平衡杆的胶套的卡子上，呃，跟娇娇套的卡子做固定啊，它这个限位装置呢，呃，说实话不太牢靠，尤其你时间长了，胶套再松一些的时候啊，平衡感会串味的，不一定是往左边或者往右边串位置之后的后果是什么样啊，就是你的平衡感会给你的下肢臂。搁到一起，在你这个轮胎上下运转的时候，上下动的时候，平衡感会跟支臂叠加，磕到一起，就会听见咔咔的声啊，非常严重，非常明显。
这个呢，我也做了一些改装，把中间的一个限位装置，我中间也改了一下，重新焊了一个限位装置，这也是非常严重的一个通病，呃，大概就是我现在发现的一些这台帕杰罗速跑的通病，呃，我不知道大家了不了解，或者说我说的够不够透彻，因为现在有好多兄弟啊，也比较喜欢这台车，这也是帕杰罗劲畅的第一代，当时在北京生产嘛，当时我也不知道怎么翻译的，帕杰罗sport，翻译成帕杰罗速跑啊，这个就是第一代帕杰罗劲畅带大梁的，不是这个承载式车身，所以说你们对这个车有一些情怀，或者有一些兴趣的，想买。
帕杰罗黑武士改装之路，最近闲来无事，记录它的成长 ♂
帕杰罗黑武士改装之路，最近闲来无事，记录它的成长
- 帕杰罗黑武士改装之路，最近闲来无事，记录它的成长
- 全身名牌加冕，路虎揽胜运动版被改装成全新黑武士SUV
- 什么样的车叫黑武士
很久之前，就很中意山猫黑武士
的改装风格，最近闲来无事，随手发一发最近山猫的黑武士改装之路，记录他的成长，直到最终改装完成。先来几张网图供大家欣赏。
这是我买黑武士前杠那家的官宣图
前杠在一个月之前就已经下单预定，五一这几天才收到
等的我花儿都谢了
来几张素车的照片吧，改了以后，就不一定还原了。
这是一个月前，素车的时候的样子
有些人喜欢素车
有些人喜欢改装动力
而我喜欢改装外观和内饰
接下来就随意上传一些改装项目。材料基本网上购买，部分是修理店安装，部分是自己动手安装。
一：尾部只改了三合一的旗杆架支架，目前不玩穿越和沙。电台和旗杆就没有买。只安装了一个探照灯，主要用来倒车和对付后车远光?，自己准备了黑色海绵垫了一层，以免安装后有异响。
原车尾门备胎处无损安装
正面没有拍，用一张我购买的店家的网图吧，安装完和这个一摸一样
补上一张尾部三合一支架安装完的效果。
这是安装了后探照灯的侧面图
二：原车底部，只有发动机护板（钢材质）变速箱护板（塑料材料），订购了一套铝镁合金底护板，五件套。
这是底盘护板整套安装完的效果。
三：底盘垫片升高两寸。升高之前是14厘米的距离。升高后差不多19厘米。
前垫片安装位
后垫片安装位
安装了之后的高度前视角
安装了之后的高度后视角
安装之前的前轮高度。
安装之后的前轮高度
安装之后的后轮高度
四：顶上安装打孔固定行李杠，行李架。原车行李杠是胶粘的，为了安全考虑，更换成打孔固定行李杠。
拆了胶条，里面真脏。比对好需要安装打孔的位置，粉笔记号。
师傅正在打孔
心疼啊，为了美观，也牺牲了
原车胶条切割，为安装行李杠的固定点位让路，前中后三个点位。
安装固定好以后的行李架整套
这是从后面看
五：黑武士前杠安装完毕。前杠在一个月之前已经订货，因为是预售，五一这几天才收到。取了物流，就迫不及待的去安装点安装。顺带装了两个圆形LED杠灯，作为雾灯来使用。
前杠安装完毕的效果
还安装了沙板镜、昆虫挡、砂石挡
这是室内看出去的视野，不会遮挡视线
对面来车有亮点哦。后视镜改了大广角防眩晕蓝光，我改的时候全网没有帕杰罗的，后面找到一家热心老板，发原车镜片过去开模制作，现在淘宝应该有得卖了。
这是主驾驶黑武士前杠固定支架的安装位置，副驾驶位置反之就行。
然后前杠用两个螺丝固定在支架上
六：黑武士非常适合原车备胎铁轮毂喷黑。但是目前我还没有集齐四个，所以先把原车的喷黑吧。顺带加装了日行灯和四个led中网装饰黄灯。acc接线，启动就亮。
今天在工作的地方随手拍的
自己用手喷漆喷黑了轮毂，集齐四个铁轮毂再去轮毂店喷黑换上。
七：今天黑武士的铁轮毂到货啦，买的平行进口丰田车拆车轮毂，全新未使用的。装车给各位看官悄悄，有人说不如原车好看，看个人喜好啦。
在玩车圈经常流传了一句‘思域不改不如推下海’的口头禅，那么对于主打越野车的英国LandRover来说升级改装似乎更是不怎么入流的状态，毕竟尊贵成熟?奢华运动的身份更适合他们群体的气质。但是就是偏偏如此的揽胜运动版也能被车友玩出另外一番的奢华运动的黑武士。
首先在外观上最后采用的是德国Startech的宽体包围套件，搭配之前加装的SVR款前杠。一个前唇上自带这‘Startech’Logo的标识就已经成为一种奢华了。另外这套的小宽体轮眉在轮毂的搭配下显得更加饱满和运动，也是验证了车友那句的无宽不欢的了。除此之外，最大的亮点还是在后保险杠上面的全铝合金的排气尾嘴，金属的质感和轻量化的完美结合。
由于Quicksilver排气是针路虎揽胜运动原厂款的开发的四出排气，而客户最终喜欢的还是Startech的铝合金排气尾嘴，只能将这套碳纤维尾嘴也给晾一边去了。
黑武士的大宽体包围，又怎能少了一套同样是顶级品牌的HRE轮毂大脚呢？作为轮毂玩家中的为数不多的顶级品牌之一的美国HRE?wheels，RS300M?22英寸的大脚经过涂装成钢琴黑来搭配了整个揽运的黑武士特性。
电动可伸缩踏板对于高大车身的越野车还是挺有必要的，不过路虎原厂可选配的电动踏板还是相比其他更有完美的兼容性和美观性，原车预留的安装位能做到更好的无损安装，加上最后的电脑编程后能让电动踏板的开启完全融入了车系系统。
Carbon?Fiber作为改装市场的宠儿般的存在，又怎能少了碳纤维的点缀呢？比如前格栅网罩，机盖风口，侧翼子板的装饰口，尾箱装饰条等替换上了碳纤维材质的装扮，从而也增添了近看之后的层次感。
如果说外观上有了碳纤维的装饰只是美观而已，那么对于每天坐车所触摸得到的内饰才是务实般的兼顾。空调出风口，门板饰板替换原厂的碳纤维之后，也能一改钢琴黑的易脏老毛病，更硬的碳纤维材质对于内饰的老化磨损也有更好的保护效果。
改装清单：?揽胜运动SVR包围（其中后包围已更换Startech）；?德国Startech?宽体包围套件?；?英国Quicksilver?中尾段阀门排气；?美国HRE?M轮毂，配马牌轮胎；?华达锻造轮毂法兰盘；?原厂电动踏板；?碳纤维外观装饰件（前格栅、机盖风口、叶子板风口、后尾箱饰板）；?原厂碳纤维内饰（空调出风口、门板饰板）?美国PTF透明保护膜。
??????什么样的车叫黑武士呢，指的是把车漆还有轮毂都改成黑色的改装车，可以说是能上黑色的地方都用了，看你自己需要精细到什么程度了，简单来说就是“一身黑”。
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??????相信黑武士是很多男孩子的梦想，黑色虽然代表着成熟和低调，但是也会给人一种很霸气的感觉。下面就来说一说我心目中最酷的黑武士——科迈罗。
??????这是一辆科迈罗SS 1LE车型，原装状态下就带有前下扰流和后尾翼，搭配黑色的车身已经相当有霸气。搭配更高阶的发动机，增加了机械增压，最大马力达到650马力，0-96km/h加速时间缩短至3.5秒。
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??????在2018款的ZL1车型上，科迈罗增加了更具侵略性的碳纤维空气动力套件，连同那副更具肌肉感的开孔发动机盖也一并换上。可以看到，它的前下扰流面积更大，同时还在两侧加入造型夸张的大型风刀，连同中网也换成了波浪样式的，并且车身姿态也降低了。造型方面具有很高的辨识度。
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??????尾部的变化不大，最明显的莫过于那副更大、造型更夸张的碳纤维尾翼，联同前扰流能够提供强大的下压力。而排气也换上了更粗壮声音更迷人的Bullet Performance出品。
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