永州有东风雷诺科雷傲卖吗 ♂
永州有东风雷诺科雷傲卖吗
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- 车友锐评丨东风雷诺经销商维权，4S店挥别黄金时代
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- 退市雷诺“白菜价”，科雷傲已降至14万，抄底机会到了
- 为什么东风雷诺销量累计销量逐年下降
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有，永州雷诺4S店在冷水滩区传芳路西150米(中央新城B区)
-
去永州潇湘汽车城看看，应该是有卖的！
1. 顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子。
2. 发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此。
3. 中控偶尔黑屏，所以无法调节空调、无倒车影像。
4. 反光镜经常无法折叠到位，下雨天尤为明显。
5. 厂家召回，更换发动机左悬置，也就是鸡爪。
6. 厂家召回，更换座椅电加热。
7. 冷启动经常发生噪音大，在启动的一瞬间会感觉像拖拉机，然后正常。
8. 自动刹车失灵报错，在夏季低速跟车时会发生，不知道是不是过热造成的。
9. 中控异响，冬季尤为明显，和前挡风玻璃之间的缝隙那叫一个大，塞进一个橡胶条，这个冬天观察一下吧。
北京通州区没有卖华晨雷诺的专卖店。北京市华晨雷诺金杯4s店一共有四个4S店：
1、北京鑫利宝华晨雷诺金杯，丰台区，北京市丰台区南四环西路73号北京凯瑞翔通五方桥店。
2、朝阳区，北京市朝阳区五方桥东侧200米路北（京哈高速辅路）。
3、北京凯瑞翔通华晨汽车，朝阳区，北京市朝阳区朝阳北路白家楼桥东150米路北。
4、北京友福祥瑞金杯，顺义区，北京市顺义区李桥镇。
温州雷诺就只有高新园区，文昌路力天汽车公园内一家。服务质量都不错，我和我表哥结婚都买了雷诺，品质是不错的。可以信赖。
不是太懂您的意思，是要在金融服务平台买东风雷诺的车吗？如果是，买车建议还是到正规的东风雷诺4S店。
还是说您用分期已经买了东风雷诺的车，要在金融服务平台上查询您的贷款数据，如果是，建议联系您购车的东风雷诺4S店。
（文/彭科峰）在汽车江湖里，从来都少不了恩怨。4月初，雷诺突然宣布将东风雷诺转手卖与东风集团；4月底，东风雷诺就迎来了全国经销商的集体维权，据称索赔超14亿人民币。
东风雷诺高光的时候，主机厂和经销商一起吃肉喝汤，但当东风雷诺谢幕的时候，经销商却突然变成弱势一方。押金、返点、场租...凡此种种，都是经销商和车企博弈的重点。
公说公有理，婆说婆有理。站在各自利益的角度，谁都没有错，但也谁都有错。
经销商的集体维权
成年人的世界里，只有利益才是赤裸裸的。这句话，同样适用于汽车圈。4月，受制于长期亏损以及疫情的因素，雷诺宣布退出东风雷诺，转战商用车和电动车市场。一时之间，舆论哗然。
雷诺的离场，从企业管理的角度来说，无可厚非。销量不行，车卖不动，长期亏损，企业不能长期做慈善。认清现实，将资产卖给东风集团，雷诺汽车算是精明了一回。
不过，就在当时，车友头条撰文指出，经销商问题会成为东风集团的一大麻烦。如同宝沃转手卖给神州时一样，东风雷诺的经销商自然不愿意“束手就擒”。
赶在五一之前，经销商们行动了。据称，东风雷诺全国99家经销商已先后两度给东风雷诺去函，要求东风雷诺及雷诺（北京）应对于因单方面违约给全国经销商造成的损失予以赔偿。
其中，全国99家东风雷诺经销商在4月27日发出的《东风雷诺全国经销商公函》中向东风雷诺及雷诺（北京）提出了包括经销商系统账户上的返利、现金、保证金、奖励限时回款，现有库存车、配件、原厂精品限期全部原价回收，经销商未到账建店返利、在建店投入费用以及人员工资、运营费用、人员遣散费补偿等共7项诉求。如果完全按照这份文件中的统计来看，东风雷诺需要向经销商们支付大约14.06亿人民币。
不管经销商统计的金额是不是准确，但这些都不重要。重要的是，东风雷诺的经销商“很生气”。
注定难以速胜的持久战
经销商们“很生气”，东风集团的后果会“很严重”吗？答案是未必。
根据协议，雷诺退出在华乘用车市场后，东风雷诺重组而产生的一系列善后工作主要依靠东风集团来解决——债务的偿还、员工的安置问题、经销商善后、售后服务保障等等。如果是员工的安置、售后服务还相对好解决，近百家经销商的关店售后工资显然是个烫手山芋。
不过，东风集团不是完全没有办法。据称，东风雷诺方面的法律代表人士表示，公司资产总共20亿元人民币，但已经没有现金流了，而负债却高达80亿元。显然，这样的情况下，破产会是合法“逃避”经销商追债的一个可行做法。
当然，东风集团也不想走到这一步。东风集团方面的回复是，已向经销商发出了账务申报通知。将在第三方资产评估基础上，根据经销商申报的债权和债务金额，协商讨论债务清偿方案。
没错，协商讨论。这注定会是一场持久战。
对东风集团来说，要想完全揽下东风雷诺的烂摊子，全面答应经销商代表的14多亿人民币的索赔诉求，是绝对不可能的。当然，完全一分钱不出也是不可能的。剩下的工作，就是双方代表持续沟通，哪些可以赔，哪些可以退。
在这场注定要旷日持久的纷争中，谁才是有理的一方？恐怕很难说。完全支持经销商代表的14亿索赔，显然也是不合理的。比如4S店的人员工资、房租以及某些费用，是不是都要怪在东风雷诺头上，就值得商榷。当然，那些之前约好的返点等费用，东风雷诺方面是应该支付给经销商的。但是，在法制社会，到底给多少钱合适，到底哪些责任需要东风集团承担，恐怕唯有仰仗法院来最终裁决。
汽车经销商已经不是一门好生意？
在商言商，上百家东风雷诺的经销商之所以当初愿意加盟，肯定是觉得自己有利可图。毕竟，在前几年高速增长的汽车市场，只要是辆车几乎都能卖得出去。可惜，时代的风口已经变了。
2018年，中国汽车市场首现负增长。2019年，车市再跌。2020年，新冠肺炎的黑天鹅来袭。这似乎注定了，当下的汽车销售行业已经不再是一门好生意。
怎么说？中国汽车流通协会日前发布了《中国汽车流通行业蓝皮书》。据蓝皮书显示，2019年完成全年销售目标的经销商，仅占28.9%，还有7.4%经销商完成销售目标不足50%。此外，2019年经销商亏损面扩大至41%，盈利比例缩减到29.7%。
10个经销商中，赚钱的不到3个人。在这样的大背景下，东风雷诺就算不退场，依附在它旗下的上百家经销商的日子又怎么会好过呢？
诚然，我们不能指责现在维权的这些经销商眼力不行，选择了这个中法合资品牌，毕竟谁也没有上帝视角。但是，对于当下那些还想要加入汽车经销商队伍的人来说，或许，属于4S店的黄金时代已经过去了。看看特斯拉，再看看蔚来汽车，如今的打法，已经和过去有了很多不一样。
时代在变，风口在变，汽车行业的未来也在变。从这个角度来说，当年进入中国市场的雷诺，其本意也并不想辜负今天的这帮经销商，但当销量迟迟不见起色并且长期亏损之后，当年的承诺自然就也就成为一纸空文。
也许，未来三五年内，类似东风雷诺经销商维权的事件，还会在其他边缘品牌身上一再上演。毕竟，中国市场虽然很大， 但也不是每个品牌都能做得像吉利、长城、丰田、本田这么成功。大浪淘沙，注定要有为数不少的经销商离场。
你好，雷诺科雷傲电尾门价格大概在1500元左右，主要包括尾门撑杆，控制模块，开关，相关连接线束。
希望能帮到你！
望采纳！
命运终究还是对东风雷诺下了手，2020年4月14日，东风汽车集团与雷诺中国分别通过各自渠道宣布双方“联姻”结束，雷诺将转让手中全部东风雷诺股权，东风雷诺也将停止雷诺品牌的相关业务活动。同日，雷诺中国宣布全新在华战略，未来业务重心将转向轻型商用车以及电动车领域。
对于这样一个始终红不起来的品牌，一大部分人内心都毫无波澜。可对于原有的30万车主来说，自己的车一下子却变成了“限量版”，以后保修怎么办？对于潜在消费者来说，现在又是否适合抄底？
被称为换壳“奇骏“的科雷傲，是雷诺旗下在国内市场少有的优质车型，只是由于售价比奇骏还贵，再加之法系车常有的差异化配置，导致其在国内市场的销量一直较为惨淡。而根据车主之家报价来看，如今在河北一些地区雷诺科雷傲的入门级车型裸车价已经跌破了14万，相比于日产奇骏可是要便宜很多。那么这款车又是否值得入手呢？
外观方面，科雷傲充满了浓厚的法式特色，给人在视觉上营造出了很强的精致感和大气感，完全不输日产奇骏。车头部分镀铬横幅式进气格栅与头灯融为一体，有效地提升了车头前脸的精致感。大灯组底部装配了獠牙式LED行车灯，视觉冲击感很强。保险杠两侧设计了对应的凹槽，内部装配了炭黑饰板，下进气格栅的造型为倒梯型设计，有效提升了车头前脸的硬朗感。
车身侧面，雷诺科雷傲的比例较为协调且略显敦实，车顶线条比较平直，到D柱也没有明显的下滑，整个车身显得比较大，并且通过镀铬材质的装饰，使得一体感很强，档次感也不差。搭配18英寸钻石切割双色铝合金轮毂时尚动感。
尾部方面，雷诺科雷傲设计大气简洁。虽然没有采用目前流行的贯通一体式尾灯，但是延长的尾灯线条也比较接近于这种风格，依然能拉伸车尾的视觉宽度，LED尾灯点亮后的视觉效果也比较出彩，保险杠下方还有着银色护板和镀铬饰条的点缀。排气采用双边双出布局，外围采用镀铬包裹并连接，一定程度上提升了豪华感，别有一番法系风味。
内饰方面相比同属法系的标致4008、雪铁龙C5 AIRCROSS所表现出的科技风格，科雷傲的内饰好像出自于10年前的设计，不过细节方面还是凸显了做工，中控台大面积地覆盖了软质材料，并点缀有镀铬饰板，还在主副驾驶席两侧加入了扶手，人性化设计比较到位。
内饰最引人注意的当属中控的8.7英寸镶嵌式中控屏，竖直的造型酷似一个大平板，而且功能强大，两侧装配了竖立式空调出风口，下方还设计了两个旋转按钮，实体按键并不多，整体偏向简洁。方向盘设计也很干练，并且采用了皮质覆盖，握感舒适。换挡台周围非常简洁，装配了直列式换挡杆。
而科雷傲的缺点也非常明显，那就是高低配车型差异化舒适性配置太大。不过在安全配置方面却很厚道，从入门级车型开始科雷傲就配备了涵盖主副驾驶座、前排侧以及前后排头部在内的6个安全气囊，符合主流水平。在此基础上，胎压报警功能、ABS防抱死系统、刹车辅助系统以及电子车身稳定控制系统等一系列相对基础性的配置都是全系标配。
尺寸方面，科雷傲长宽高分别为4672/1843/1685mm，轴距为2705mm，奇骏长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距2706mm，两款车尺寸差异极小，奇骏车高要稍占优势。坐进科雷傲后排，头部有一拳稍多，腿部有两拳的空间富余，整体表现与奇骏不相上下。储物方面，后备箱的常规容积为624L，后排放倒后还能够进一步扩充。
雷诺科雷傲和日产奇骏都出自于雷诺-日产联盟的CMF平台，所以科雷傲的发动机、变速箱等核心技术采用的都是与日产奇骏相同的平台技术。搭载了2.0L自然吸气和2.5L自然吸气两套动力系统，其中，2.0L自然吸气发动机最大功率154马力，最大扭矩204牛·米。2.5L自然吸气发动机最大功率186马力，最大扭矩246牛·米。传动系统均为CVT无级变速箱。
底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，高配版带适时四驱，无论是从参数上还是配置上来看雷诺科雷傲的三大件确实是和奇骏一样，可能底盘调校偏向于法系车，开起来要比日系车更加舒适。而正是采用奇骏三大件，使得雷诺科雷傲拥有非常不错的可靠性。
综合来看，雷诺科雷傲结合其目前的优惠售价来看，性价比可是要比奇骏高出不少，想要抄底还是比较值得入手。当然绝大部分消费者可能对于售后维修保养还存在担忧，其实这一点不用担心，因为雷诺汽车早已发布公告，将通过雷诺经销商，同时利用联盟的协同机制，在中国继续为30万雷诺车主提供优质客户服务，而且4S店也有着十年以上的零件储备。
虽然现在雷诺车主还能够去4S店进行维保，但对于雷诺经销商而言，未来无车可卖，运营压力势必会增加。因此随着时间的推移，一定会有一批雷诺4S店关闭，不少车主最终都将在日产4S店或其它渠道完成后续服务工作。由此来看，已经买了车的车主不必太担心。不过，车主们也要面对，东风雷诺瓦解对二手车残值率造成的进一步影响。
作为国内最年轻的合资品牌之一，成立刚满五年的东风雷诺在中国的销量“刹车”来得有点猛。
2018年，东风雷诺全年累计销量为50,109辆，同比下跌30.6%，未能达成全年9万辆的销量目标。
事实上，2013年成立的年轻的东风雷诺曾经拥有非常良好的开始。尤其是2017年，全年销量7.2万辆、同比增长140%的表现，还让骄傲的东风雷诺喊出了2018年“保九争十”的口号，并将2018年定义为“品牌年”。
然而，2018这一年，还没过完半年的时间，东风雷诺就陷入销量下滑的境地。从2018年5月开始，东风雷诺连续销量下滑。甚至在10月份这样的传统购车旺季，东风雷诺单月销量仅为3228辆，出现同比下降51.1%、环比下降13%的双双下降，而这样令人有些沮丧的“双降”，一直延续到了去年年底。
伴随着销量下滑接踵而至的，则是东风雷诺经销商的陆续退网。由于销量暴跌导致的库存增加，不少经销商叫苦不迭。
据悉，去年9月，就出现过安徽芜湖一家东风雷诺4S店一夜之间人去楼空的事件。据澎湃新闻记者了解，从去年6月开始，就有大约半数的东风雷诺经销商不再按照厂商规定的任务进车。库存的增加与经销商数量的不断减少，让东风雷诺陷入了销量下滑→库存增加→经销商不堪重负减少进车或退网→销量进一步下滑这样的恶性循环中。
根据东风雷诺公布的规划，2018年东风雷诺与雷诺进口整车经销商网络计划优先在57个城市进行招募，而截至2019年1约，据记者从东风雷诺官网的经销商查询统计来看，仍有半数以上城市的经销商网络为空白。
外界分析，主要原因有两个：产品线单一与质量问题频发。产品方面，东风雷诺目前在售车型仅有四款：定位紧凑型SUV的科雷嘉和科雷傲、小型SUV卡缤、MPV车型ESPACE，其中国产车型仅有科雷嘉和科雷傲两款，而它们所处的紧凑型SUV市场目前完全可以称作“红海”，竞争可谓惨烈。加上SUV热度在近两年有明显的退潮趋势，仅有两款国产SUV车型的东风雷诺，很难在中国车市站稳脚跟。
而在销量下滑的同时，频发的质量投诉则让东风雷诺的品牌力进一步下降。从第三方投诉平台的数据来看，变速箱顿挫与异响、车身附件与电器故障时有发生。在品牌力本就等待增强的情况下，接二连三的质量问题，让东风雷诺的口碑也进一步下滑。而产品定价略高、售后处理速度偏慢，甚至还有戈恩下台等问题的影响，或多或少多会打击消费者对品牌的信心。
“穷则思变”。对于东风雷诺来说，改变无疑是紧要和迫切的。在产品布局方面，2018年7月，东风雷诺的轿车生产项目已获核准批复，未来将斥资21.75亿元，在2019年6月完成轿车生产线的建设。另外，有消息称2019年东风雷诺将国产小型SUV卡缤。不过，在轿车市场梯级日趋稳固、小型SUV市场热度有所退潮的现在，雷诺的这两条新产品线，能掀起多大的波澜，尚不可知。
此外，在2018年12月20日，雷诺集团通过增资，成为了江西江铃集团新能源汽车有限公司的重要股东。而随着二者合资完成后，雷诺在中国将拥有东风雷诺、华晨雷诺金杯、易捷特新能源、江铃雷诺四家合资公司，未来如何平衡四家合资企业之间的新能源汽车生产，对雷诺来说也是一个不小的问题。
而对于亟须在品牌建设和渠道拓展上寻求改变的东风雷诺来说，多一个“弟弟”来分羹，让其未来的走向也变得更加扑朔迷离。
咨询记录 · 回答于2021-11-20
东风雷诺科雷傲电子驻车制动控制单元多少钱一个
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永州汽车北站(永州汽车北站在哪里) ♂
永州汽车北站(永州汽车北站在哪里)从永州火车站到永州汽车北站坐什么车
公交线路：无。28、全程约10.5 公里
1。从永州火车站步行约630米至永州新火车站
2。不接受。28、过9站，到达汽车北站
永州火车站
1。位于湖南省永州市冷水滩区河西山湖路与潇湘大道交汇处，隶属广铁（集团）公司衡阳段。现在是一流的车站。
2。是广州铁路（集团）公司与南宁铁路局的分界站。它有5个13线码和几个站外轨道（组）。是湘南南部最大的铁路枢纽站和最大的客运站。永州站中线里程为湘桂线K140+493、横流线DK135+900、宜站线K324+672。
3。永州站是湘南地区最大的高铁动车组和高铁同时上下的车站。
4。永州火车站是湖南省至广西的主要通道，是永州市交通行业最大的“窗口”单位。
永州汽车北站到长沙哪个站
这个答案是提问者推荐的
永州北站到吉首有车吗？
"永州汽车北站到东安县有公交车吗
没有，汽车西站有去东安县的巴士。
想知道：永州市永州市汽车北站在哪里
耀峰驾校，古城之路
牛居志、石柱和枇杷在龙墨瀑布狩猎舒兴利，贡香烈鱼号。2辆。上下方向都在火车站附近，有点乱。问主站是不是往北走，没有就OK。2辆。上下方向都在火车站附近，有点乱。问如果总站是往北走，可以去耀峰驾校，在去古城的路上。
永州沃尔沃4s店开业了吗 ♂
永州沃尔沃4s店开业了吗
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- 相约银城，和沃尔沃一起不见不散
- 长沙沃尔沃4S店在哪里
开业了。2022年10月26日，虹桥地区首家沃尔沃4S店——永达沃尔沃虹桥店盛大开业。
“沃尔沃汽车售后维修可以选择官方授权维修网点。为解决目前众多车主在售后维修过程中的痛点,沃尔沃从客户最关心的便利、体验、品质和产品做起,发布全新售后服务理念“让安全 更周全”,并全网推出“值、快、省、长、享、安”六大服务承诺,为万千车主保驾护航。 1、“值”:零件终身保
湖南中汽南方沃尔沃4S店长沙市湘府中路中段 联系电话： 0731-2176688、0731-2176888
湖南省长沙市ba
湖南中汽南dao方汽车销售服务有限公司(4S店)
相约银城，和沃尔沃一起不见不散
刚放完中秋假期的你，是不是已经迫切期待国庆长假的到来？去哪里逛逛是摆在面前最现实的问题。
好消息是，9月26日沃尔沃全新益阳众沃4S店正式上线，北欧风情与湖湘文化将在这里发生奇妙的化学反应，诞生属于益阳的独特汽车文化。热衷打卡新场景，感受新风情的你，将沉浸式体验一个集全新豪车文化和北欧风情于一体的新地标，并零距离感受沃尔沃这个百年豪华品牌。
用心宠粉，北欧豪华触手可及
益阳，这个位于洞庭湖南岸，自古就被誉为“鱼米之乡”的城市，与来自北欧的百年传奇品牌沃尔沃的 相遇，绽放出的是全新的豪华新品位。
为了让益阳人民可以在家门口就感受到沃尔沃汽车更具温度、更专业、更贴心的服务，沃尔沃可以说是操碎了心，不仅与湖南德众强强联手开启了益阳第一家沃尔沃4s店，更是在服务上将宠粉做到极致。瑞典原装进口的先进检测仪器和专业的维修设备让所有粉丝售后无忧。而集休闲、娱乐于一体的VIP客户休息专区更是让你时刻感受到沃尔沃汽车所崇尚的北欧幸福生活方式：拥抱自然、注重环保，珍视亲情。
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永州市永旺二手车服务有限公司是2016-07-01在湖南省永州市冷水滩区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于湖南省永州市冷水滩区春江路绿景美城17-18号门面。
永州市永旺二手车服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91431103MA4L598W82，企业法人王艳，目前企业处于开业状态。
永州市永旺二手车服务有限公司的经营范围是：二手车交易；二手车中介信息咨询服务；代办机动车注册、变更、转出、转入登记，补办牌证，车辆年检，驾驶证年检；汽车租赁；汽车装饰品销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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