蔚来et5 蔚来et5价格及图片2022款

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近日，我们从相关渠道获悉，蔚来ET5或将在2022成都车展期间，正式发布量产版内饰，届时消费者们可以开启实车体验，新车计划在今年9月内交付，是蔚来品牌的第5款车型，以及ET7后的第二款轿车产品，定位中型纯电轿跑车，同级对手包括特斯拉Model 3等产品。外观设计方面，由于新车是品牌所推出的第二款轿车，因此与第一款轿车ET7采用了近似的设计，不过相比于ET7的豪华优雅，ET5更加突出了力量感和运动感，车辆的头灯造型与比较相似，但更加突出运动感。此外，ET5的风阻系数为0.24Cd。ET5车身侧面线条流畅，车辆顶部配有激光雷达，尾部使用了溜背式造型设计，并采用了掀背式的设计；尾灯为当下流行的贯穿式设计，搭配造型简洁的车尾造型，更显时尚。车身尺寸方面，ET5的长宽高分别为4790x1960x1499mm，轴距2888mm。颜色方面，提供9种车身颜色，其中净空粉和云初黄是ET5的专属色，年度色宇航蓝也将搭载在ET5上。车身结构方面，ET5按照C-NCAP和Euro NCAP安全标准设计，采用超高强度钢铝混合车身，整车抗扭刚度达34000N·m/deg。ET5整车重心高度仅为482.6mm，配合1685毫米超宽轮距，抗侧翻系数达1.7，超美国NHTSAET5内饰设计延续“第二起居室”。并使用了Clean+环保织物材料，隐形的空调出风口和扬声器保持了仪表台的整洁和精致。车岙岭标配智能无框电吸门和隐藏式门把手，搭配基于UWB技术的数字钥匙，进出更方便。ET5搭载应用AR/VR技术的全景数字座舱PanoCinema。与创新AR设备企业NREAL联合开发了专属AR眼镜，可投射出视距6米、等效201英寸的超大屏幕；还与NOLO合作研发了NIO VR Glasses，搭载超薄Pancake光学镜片，可实现双目4K显示。另外，10.2英寸数字仪表采用HDR高动态范围图像技术，让图像栩栩如生。通过搭载前沿的硬件系统、持续的软件研发和内容拓展，配合全新256色数字光幕氛围灯和7.1.4杜比全景声音响系统，PanoCinema在ET5这样一个专属空间内，将带来独特的全感官沉浸体验。自动驾驶方面，ET5搭载最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），通过超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元，将在完成开发验证后逐步提供服务。动力部分，ET5全系采用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW感应电机，后轴使用210kW永磁电机，系统综合功率360kW，峰值扭矩700N·m，车辆的前后配重比达到了50:50，并使用了五连杆式前后独立悬架，匹配8种驾驶模式。ET5的0-100km/h加速时间为4.3秒，还配备了自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳，100km/h-0的制动距离33.9米。续航方面，搭载标准续航电池包（75kWh）的ET5车型CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。根据易车App“热度榜”显示的数据，在豪华品牌中型车中热度排名第20位。如需更多数据，请到易车App查看。

从驾驶层面，ET5在绝大多数场景是毫无疑问可以吊打宝马3的，我本人也是准备上ET7的。 渠道：中国有691个城市，请问宝马有多少家4s店，覆盖了多少城市，蔚来呢，为什么在国内，高性价比的小米在销量上始终打不过传说中的厂妹机OV，你去三四线小城市看看，有多少家店卖小米，多少家店卖蓝绿，品牌：在一线城市，蔚来的品牌建设应该可以算很不错了，但是二线呢，五线呢，十八线呢，某个小镇里有个小青年做工程赚了几十万，他想买个车撑脸面，你觉得他会买BBA、保时捷，还是去几百公里以外的省城购买一台身边95%的人都不认识的蔚来开回家呢。自有充电桩：坐标南京，我认识不少人，住市区，停车靠抢，靠租旁边写字楼，靠见缝插针的停，家里也有一两台车。但是市中心车位有产权的50万一个，你觉得为什么他们不换电车，是真的是买不起，还是其他因素，中国北方和西北，一到冬天很多城市可以冷到零下30度甚至更低，摔丸子他们就用这个场景黑了一遍蔚来百公里50个油，你觉得现在这些地方的人买电动车，会不会有顾忌。 我对蔚来，包括理想、小鹏等车的产品力都没啥意见，自己买车也经常列入考虑。但最关键的还是，这些企业，吹起牛来一个比一个没下限。国家对吹牛这块，是不是可以考虑收点税？新势力车企是越来越敢说了，起初还停留在“该车是XX万以内最好的车”，现在开始向“销量”下手了这不，成都车展蔚来发布会现场上，蔚来汽车联合创始人秦力洪立下flag——ET5在一年内的销量将超过宝马3系 。不知道宝马知道后“慌不慌”，而我知道这个消息，倒是挺“方”的。要知道，蔚、小、理三家新势力“报复”心很强，而且它们吹过的牛基本都实现了，就拿理想汽车举例。某知名合资品牌高管，在公开场合说“增程是最糟糕的解决方案”，之后，理想ONE夺得了中大型SUV销量冠军，该名高管就迎来了理想汽车友善的报复，李想在其社交平台上 diss这名高管，并配文“感谢鞭策，继续努力”。当然，上面写的“报复”，指的是这些新势力在产品上下的功夫，敢说也敢做，也是这三家新势力车企的特色。那么，秦力洪立下的flag，能在今年实现吗？从宝马3系的销量分析，通过图表可以看出，宝马3系单月最高销量超过2.4万辆，平均每月的销量为1.3848万辆。目前，传统意义上的新势力车企中，还没有一家能做到单月销量突破两万辆的。今年蔚来品牌全系车型单月最高销量仅为1.2961万辆，卖的最好的蔚来ES6，单月销量最高也就5247辆！通过销量分析，相信读者一定会认为，秦力洪把目标定高了。从目前的销量来看，蔚来暂时不是宝马3系的对手，那我们从使用成本和产品来比较一番，看看自主更强还是合资更香。通过补能、保养及购车时所缴纳的购置税，进行对比，蔚来ET5在使用成本远低于宝马3系。并且蔚来ET5支持每月6次免费换电，或者在使用家用充电桩的情况下，补能成本将更低，“电区房”的用户，充电费用可能仅为0元！而传统燃油车可没有免费加油这样的服务项目。 蔚来已经建设1091座换电站，其中高速公路换电站285座；充电站1861座共计10735根充电枪；接入第三方充电桩超过55万根充电枪。在补能便捷性上，蔚来基本与燃油车相差宝马3系最新款售价区间为29.99万元-39.99万元，蔚来ET5售价区间为32.8-38.6万元，售价方面，两款车型几乎重叠。但蔚来ET5有BaaS服务，选择电池租用的方式，售价低至25.8万元，而燃油车型上的发动机可不能租赁，所以蔚来ET5的售价门槛更低一些，能让更多用户迈过这道门槛。外观方面，蔚来ET5的轿跑风也不甘示弱，外探的前唇和Shark Nose使车头棱角分明，左右两侧犀利的大灯增添了不少运动气息。改款后的宝马3系改动不大，经典的双肾格栅依旧还在，前格栅面积有所增加，并新增了两种全新配色，分别为摩天灰和海岸蓝，整体的造型偏运动风。车身侧面，蔚来ET5配备了无边框车门、电吸门、隐藏式门把手，轮胎规格为245/45 R19，并配备了四活塞卡钳；而宝马仅在线条运用上更加凌厉，并没有配备无边框车门和隐藏式门把手，并且轮胎规格为225/45 R18，如果想要搭配19寸轮胎，得花6000元的选装费用。车身尺寸方面，蔚来ET5长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm。宝马3系根据车型的不同，有两种不同的尺寸版本，入门版本长宽高分别为4728/1827/1452mm，轴距为中高配版本长宽高分别为4838/1827/1454mm，轴距为2961mm。车尾部分，蔚来ET5纤细尾灯造型与尾部极具雕塑感的线条立体组合，层次分明，并且配备掀背式后尾门；新款宝马3系在车尾加入了双边单出排气，从视觉角度上，追求情怀的我还是喜欢宝马的车尾设计风格。不过，配置上宝马3系还需努力啊！如今，电动汽车的市场渗透率已经达到了每月25%以上，并且依然保持上升势头，可以确认的是，电动汽车已经在向燃油车抢市场了，虽然，四川供电受限导致各省市受到了不同程度的电力危机，给发展势头正猛的电动汽车浇了一盆冷水，但电动化的大潮不会改变。此消彼长的情况下，我认为秦力洪立下的flag，大概率能实现。我只能说这个总裁确实非常的自信，也不知道这样的自信到底来自于哪里？具体的情况就是蔚来这个车辆的定价是比较高的，而且面向的也是终端的消费人群，所以销量也确实没有宝马三系那么多，而且购买宝马三系的人也更多一些。只能说他在吹牛，而且这样的行为真的非常的盲目自信。具体的情况就是蔚来的销量离宝马三系还差了很远的距离，根本就达不到这样的销售。这款车的价位大概是40万元，这款车主要针对的是高端的纯电动车市场，可能会占据40%的市场份额，情况还是很乐观的。

支持一下感觉挺不错的

蔚来这个品牌是由多家互联网企业创办的，其中包括tencent、京东、汽车之家，而且蔚来es8是蔚来汽车第一款定位面向于家用的汽车产品，并且es8是由江淮汽车代生产的。