别克昂科拉gx论坛（2019年感谢努力的自己，昂科拉GX提车分享！） ♂
别克昂科拉gx论坛（2019年感谢努力的自己，昂科拉GX提车分享！）- 2019年感谢努力的自己，昂科拉GX提车分享！
- 【车主点评:年轻人的选择，颜值的担当，我的别克昂科拉GX】
- 一见钟情的感觉：昂科拉GX的用车感受！
- 【车主点评:别克昂科拉GX 空间大配置丰富】
- 别克昂科拉GX怎么样，整体的表现如何，尤其动力方面
大家好，2019年马上要过去，2020年春节也马上就到了，在这里先给大家拜个早年！
不知道各位当初定下的19年目标是否完成？我的2019年度目标缝缝补补也算是完成了吧！甭管是全款还是贷款，总算在2019年实现了有车一族的跨越！车是12月8号提的，2020款昂科拉GX?20T两驱旗舰型，星云紫。也是论坛里提的最多的配置。贷款8万，走通用金融两年免息，每个月还3333，虽然有一定的压力，但有车的生活也让我提车这一个月来舒爽不已。
先来个最喜欢的角度，紫色车漆还是比较性感的。论坛里也见过好几辆。在路上的回头率也不低。
在买昂科拉GX之前，看过凯美瑞，雅阁，蒙迪欧等轿车，也看了本田的CR-V，大众的探岳，途岳等SUV。最后还是选了SUV。一个是外观上SUV看起来更大气一点，再有就是视野和通过性上也要比轿车更好一点。选中昂科拉GX一个是实用配置丰富，另外就是别克的品牌档次也不算低。关键是价钱还合适！?一个月下来对昂科拉GX也有了相对全面的了解。从我的角度来分享下优缺点，先说缺点。
自动启停虽说是高逼格的功能，但我自己用起来不是很舒服，每次都需要把它关掉。如果可以选择的话，我宁愿放弃这个功能选择电动后备箱。
另外，双闪的位置离主驾驶比较远，操作起来要坐正伸胳膊。看来这是要逼我找女朋友的节奏。
其实在提这辆车之前，我是冲着昂科威去的，也相中了昂科威20T豪华版的配置。但按我能付的首付的钱，免息两年买昂科威的话，一个月要还5800多的月供。有点承受不起。?与昂科威相比，这两车的乘坐空间我都比较满意，遗憾的是昂科拉GX的储物空间要比昂科威小一些。希望以后出改款的话，储物空间设计的更合理一些吧。
最后一个不满意的地方就是后排没有出风口了。冬天还好些，夏天的话坐后排的人可能会比较热吧。不过我单身汪一个，车也平时自己一个人开。这些对我影响倒不大。哪怕将来有了女朋友，副驾的位置也已虚位以待！
首先值得肯定的就是它的外观。放个大嘴近距离感受下它的美！下面准备迎接一波昂科拉GX的一波美图吧。
昂科拉GX犀利的大灯，动感的轮毂，优美的腰线，都是吸引我的地方，和别克的其它车一脉相承。都属于大气而且耐看的类型。尤其是从车身侧面看过去，显得很厚重很敦实。从视觉效果上也会带来些安全感。
除了外观，乘坐空间也可以说是它的优点。我177CM156斤，无论是前排还是后排都丝毫没有一点点压力，甚至坐在后排还可以翘起二郎腿。话说，自己的车坐在后排的感觉很神奇。前几天同事试着开了下我的车，我坐在后排总感觉怪别扭的。你们在自己车里不坐主驾会有异样的感觉吗？评论区迫切想知道答案。
我一个人用车，后备箱空间基本不会用得上。平时上下班也就一个手提包。副驾就完全够用了。但是它的后备箱空间确实挺大。看着后备箱我脑子里已经开始产生以后的画面了。谈恋爱，结婚，生娃。一家三口，周末出去玩。后备箱放上一个婴儿车，放点吃的喝的玩的。其乐融融！
操控也是我很满意的地方。多功能方向盘带来驾驶上的便捷就不多说了。方向盘从握感到转向都有一种不真实的熟悉感，就好像我已经和他磨合了几万公里了似的。一点都不陌生。对了我这个配置方向盘是真皮的哦~~
安吉星也是一项比较实用并且满意的配置。起码汽车防盗险可以不用买了。必要时候还可以用安吉星锁车。在安全配置方面，还有胎压显示，车道偏离辅助后边有车并且不是变道安全距离的时候后视镜会亮黄灯示警，特别好用。另外还有并线辅助，车道保持辅助等等有利用开车安全的实用功能。确实很不过，很智能！
动力方面，是我最想说的地方。到目前位置，一共开了700多公里。驾驶感觉来说整体很满意，看论坛很多朋友担心三缸的问题。买车之前要问我有没有担心过三缸机抖动的问题。说实话，我也确实比较担心。因为现在网上的网友，车评的媒体都对三缸机没有那么多信心。但试驾过后，感觉昂科拉GX的三缸机并没有大家说的那些问题。包括大家最担心的抖动问题，都没有发现。并且它1.3T的发动机达到了165的马力，已经能和1.5T的发动机相媲美了。我跑这700公里基本都是在市区。无论是起步，超车，还是地下车库的上坡，它的动力都没任何问题。另外CVT的变速箱也使他在加速的阶段没有任何顿挫感。总之，对昂科拉GX这款1.3T的三缸发动机我很满意！提车作业就到这里吧，欢迎提问和讨论用车！最后在秀一波我的坐骑。
犹抱琵琶半遮面
性感的翘臀
前脸也很威武
#选车理由 其实选择之前我也是对比了很多同级别的车。无论是从它的外观颜值上对比，还有它的内饰上的对比。更是对比了它的配置。我总感觉还是别克昂科gx更出色。因为别克的车子本来质量和口碑也都挺不错的，再加上别克昂科拉gx颜值上还有性价比上也都挺不错的。所以我才选择他。#最满意 要说最满意的当然是看一个车的性价比，第二看它的颜值方面。无论是它的性价比，还有它的颜值，也都让我非常的满意，而且她的空间也非常满足我的用车需求#最不满意 暂时还没有啥不满意的地方。这样吐槽的话，也就是说，它的减震效果感觉还是有点不足，可能这也是因为它是SUV吧，听很多网友说一般SUV的减震都会很硬的。#空间 他的空间还是非常大的，后备箱非常的深，能装不少东西，我放了三个行李箱也绰绰有余。而且后排坐三个人也非常的宽敞，一点都不会挤，翘起二郎腿都没事儿。前排更不用说啦，驾驶和副驾驶的空间更是非常的大。我驾驶车子一点压迫和拥挤的感觉都没有，而且视野也相当的宽阔。整车的空间给人非常的舒适，驾驶也非常的轻松。#外观 它的外观上也是我喜欢他的最重要的原因之一吧。无论是从它的整车的各个部位看去，都给人一种非常感觉设计上紧凑的感觉。从前脸看去，它的前脸格栅设计非常的漂亮，非常的大气，和大灯的结合也非常的完美。侧面也非常的流畅。而且从车尾看去也非常的圆润，和整个车身也结合的非常的完美。整车的外观设计非常的时尚，非常的有年轻的气息。是我喜欢的类型。#内饰 它的内饰上非常的不错。从整个的内饰布局来看，非常的合理，设计的类型也非常的符合高档豪华的类型。颜色的搭配也非常的鲜明。它的内饰的用料方面也都非常的好，做工方面也都非常的精细。配置上也都非常的丰富。性价比相当的高。#动力 动力上还是可以的吧，虽然起步的时候挺肉的，不过跑起来超车还是相当不错，挺轻松的。提速也相当的快，动力上家用的话够用就行啦。#操控 操控也非常的不错。现在的车大部分都是自动挡的啦，操作也都非常的简单啦。车子的刹车和油门儿还是非常灵敏的，方向盘也挺轻盈的。转向也精准，没有虚位。原地转向也不吃力。整车感觉还是挺适合年轻人开的。驾驶起来也挺轻松的，而且还容易上手。#舒适性 它的舒适性还是挺不错的。因为座椅设计的非常的宽大，跟大沙发似的，也挺柔软的，包裹性和贴合性都非常的不错，坐着挺舒服的。而且整车的隔音效果也都非常的不错。胎躁声和风噪声在车窗关好的情况下还是不怎么传到车内的，车内还是挺安静的。就是减震稍微硬了一点，不过还可以接受。#油耗 油耗方面我暂时还是挺满意的，毕竟现在也跑了将近2000km了，也降到了八个油上下浮动。这点还是挺满意的，期待到时候首保过后油耗有所降低吧。
算算提车到现在也有一个月出头啦，平常我也喜欢在论坛逛逛，今天来发表一下我的用车感受！?都说看到美女会让人心身愉悦，那么我觉得看到自己心爱的车也是这样的，我最喜欢昂科拉GX的地方当然要说到外形了，外形第一眼看上去很特别，完全被吸引了，昂科拉GX的车头看起来特别的有肌肉感，看久了就越看越有味道，还有昂科拉GX这款车不仅仅是我喜欢的外观，我的老婆也很喜欢这款车，当时我老婆还非说要买红色的，我的话还是比较喜欢棕色一点，但是她又没考驾驶证，不会开车，最后还是应了我的要求，提了一台白色的，霸气的前脸真的给力，感觉GX比普通的昂科拉好看多了，价位也在我的预算之内，而且性价比也不错，发动机省油，动力也不差，变速箱，底盘，在合资品牌里面别克还是属于比较考虑平民的，价格真的刚好在我预算。?再来说说舒适性，还是比较让我满意的，车内坐起来很舒服，前排的座椅支撑力度很不错，腰部支撑还有肩部支撑，包裹性也还不错，这个座椅一坐上去感觉很充实，不会软绵绵的陷进去的那种，也不会太硬，感觉刚刚好，没想到别克的座椅做的还挺不错的，就是底盘是偏运动的，感觉会硬一点，对舒适度稍微有点影响。不过影响不大，下面来看看车！
大爱昂科拉GX的外表，特帅！
大车头怼一?
对着LED大灯也来一?
运动时尚的外型
全景大天窗
别克昂科拉gx豪华版（【到店实拍】别克昂科拉GX品质提升，推荐两驱豪华版） ♂
别克昂科拉gx豪华版（【到店实拍】别克昂科拉GX品质提升，推荐两驱豪华版）- 【到店实拍】别克昂科拉GX品质提升，推荐两驱豪华版
- 2020终于有辆自己的车，昂科拉GX两驱豪华，感谢拥有
- 别克昂科拉GX—顶配不到19万，新一代的美系SUV
- 综合优惠3万元，济南地区别克昂科拉GX车型店内现车销售
实拍车型：别克昂科拉GX?2020款20T?CVT两驱豪华型指导价16.59万
昂科拉GX前脸设计中庸大气,相较于昂科拉在时尚感方面略有降低,不过无论是蜂窝状中网还是“飞翼”式的镀铬装饰都还是要比高一个级别的昂科威更显青春活力。配置方面,昂科拉GX全系标配了LED大灯以及日行灯,此外大灯自动点高度可调以及延时关闭也都是标配,而更具科技感的自适应远近光,则仅出现在了两款旗舰车型上。
车尾造型润饱满,尾灯造型与大灯遥相呼应,“飞镖“造型灯带点亮效果十分出色。黑色保险杠底部还加入了银色饰板，此外横向的金属装饰条也很好的提升了品质感。
昂科拉GX采用了环抱式的中控台设计,线条多以曲线为主,十分动感流畅。设计布局以及用料都延续了别克品牌一贯的优良传统,大面积皮革材质的加入营造出了极佳的品质感。
昂科拉GX全系标配8英寸中控显示屏,虽然尺寸并不夸张,但就日常使用来说刚刚好。另外在配置方面,语音控制系统、车联网、OTA升级以及车載蓝牙也都是标配。旗舰版车型还配备了原厂的导航系统,支持导航路况信息显示。不过现如今很多的人都已经习惯使用手机导航,况且新车的多媒体系统还支持了?Carplayl以及?Carlife手机互联,所以原厂导航就显得不那么重要了。
推荐配置：昂科拉GX?2020款20T?CVT两驱豪华型
[微笑]毕业一年总梦想着要有台属于自己的车，却因为金钱和需求的原因将这个梦想暂时搁在心里[抓狂]，数年后到了二十一世纪的第一个二十年代，我也踏实工作六年了，身上也存了一些钱款，并且在经过这次疫情之后，我深刻认识到自己该拥有一台属于自己的车了，不光是为自己更是为了家人的方便而考虑。于是在2020年5月6日我成功入手昂科拉GX[憨笑][憨笑]，目前因为经常开它的原因也有5000公里了，期间来返老家一次，有2000公里了，剩下的3000公里，去了一次浙江自驾游过，剩下的每天来回奔波维持在几十公里左右，整体问题不大，还挺符合我当时购车需求的。 既然是我的首篇提车作业，那么我先跟大家详细说说买车历程吧。大概在去年12月24日左右我就开始看车了，那个时候还是开着亲戚的车去50公里外的汽车城看车，毕竟那里车多，可以选的余地也多，当时的预算上路18万左右合资SUV车型即可，意向车型：指南者，途岳。 去了第一家jeep 4S店看指南者，并且试驾了1.3T动力还不错，前脸也大气，最后试驾了一下，刹车太灵敏，脚稍微一点就急停的感觉，不太适应。没有自动大灯，中配的座椅没有电动，最主要是中控不好看[NO]。去了第二家上汽大众4S店看途岳，后座空间真的很大！但是中控不好看，车型中规中矩没新意，但比较大气！我在里面逛了一圈，服务人员居然也没有理我，问下来车也没优惠，算了没有缘份[NO]，继续再逛逛。[拳头] 心中的两个意向车型被我否定后，当下有点失望，但是出门后看见别克4S店，我心想别克也算个很厉害的品牌，要不进去看看它们的车，一进店第一眼看见昂科拉GX前脸，[色][色]好霸气的感觉！因为早点对别克前脸的印象都是直瀑式的那种设计，现在改成飞翼式的隔栅看的还蛮年轻的，颜色可供选择的也多，进去坐了一下前排后排，空间还不错，不算大但也不算小，一家三口足够用了。[拥抱]内饰也漂亮双色的颜色搭配，细节处还有锋线处理，看的出来再用心。所以我当时迫不及待问销售，可以试驾吗？销售说可以，简单办理了一下手续，就开始试驾昂科拉GX了，一开始销售还说昂科拉GX是搭载的三缸发动机，不过用的东西是通用那一套，是一个叫什么Ecotec系列1.3T发动机，回去查了一下它还获得了一个中国心的年度十佳发动机，看来都是好东西。其实本人对缸数真的不太介意，只要车好开你管几缸，况且都2020年了，既然是趋势看待事物还是要像前看，你说对吧。 上路开了几公里，CVT变速箱很平顺，没有感觉什么抖动，[嘻嘻]1.3T的发动机加速也挺有力，城市家用代步完全可以！[嘻嘻]一圈回来到店里，仔细了解下配置，ABS EBD安全配置该有的都有，全系自动LED大灯日行灯，电动座椅，全景天窗，无钥匙进入，远程启动，安吉星系统，马牌轮胎，最让我心动的还是：电动尾门和并线辅助！这可是非常实用的功能！最后和销售也谈了一个初步的价格就准备订它了，可能好事确实需要多磨，回去跟媳妇说了自己的想法后，媳妇表示年终奖还没发呢，急着买车不合适，说等到年后。 就这样来了一场疫情后，就这样耽搁了快四个月[哈欠]，我中途也在联系销售，他们表示还没上班。终于大概等到四月底的时候，销售主动联系我说马上有个五五购物节来了，在五月的这个时间段买昂科拉GX除了终端让价还有优惠，我心想这不是好事嘛，所以赶紧问他是什么优惠，他说可以去天猫别克旗舰店买个昂科拉GX 2000的定金券，可以去线下抵8000元的购车款，也就是优惠了6000块，然后在5月4日GL8上市的时候，会有个5.5抵2000的券，很幸运我也抢到了，还有一些50%首付36期0息、30%首付24期0息的金融分期政策，因为不考虑分期想全款所以我们没有选择。最后我也是终于等到了五一之后，去店里带着买好的优惠券和之前谈好的优惠，果断提车昂科拉GX日蚀蓝两驱豪华版，[可爱]一桩心愿终于了结。[憨笑][色]来看看我家昂科拉GX吧，霸气前脸，识别度非常高的日行灯，三色盾牌标志，一个字就是帅！[强]侧颜也一样迷人[强]，很喜欢这种有线条的设计。4463mm的车身长度很和谐，尾部低趴，带了点运动感觉。自己加装了侧踏板，给小孩[爱心]上下车非常方便。18寸马牌轮胎，抓地力还可以，静音舒适。尾部隐藏了排气管，增加了两个排气装饰，运动！电尾门也不错，高端大气省心省力。全景天窗，冬天一边开车一边晒太阳，夏天热就关上遮阳帘，打开空调一样冰凉一夏，[大兵][大兵]春天秋天打开天窗，呼吸新鲜空气，比打开侧窗车内要静音很多，没有了呼呼的风啸声。翻毛皮座椅，冬天不冷，夏天不热。[得意]中控台都是软包，没有硬塑料质感很好。方向盘也是皮包，总之坐驾驶位手能接触的都是软的。后排空间很大，一点不压抑。后排没有空调出风口，稍微有点不足。中间地面是平的，坐三个大人都很舒服。[拥抱][拥抱][拥抱]自己加装的前置雷达，行车心里踏实很多。其实我还改了一键升窗，锁车特别省心。[亲亲]说下变道辅助吧，平常看后视镜里面车辆在盲区，小黄灯亮起，说明侧边有车，转弯或变道要慢行等待，非常喜欢这个功能。倒车辅助曲线，随车轮的倒车轨迹而变化，倒车的时候车能否停进合适位置，提前知晓，避免来回倒车。总之实用的功能挺多的，还有车内音乐音量跟随车速的快慢，自动调整音量大小。胎压显示，轮胎缺气会报警提示。上次拍的数据，油耗百公里7升左右，综合油耗7.5升，很满意了。安吉星系统，手机就能知道公里数，油量，胎压，好多数据功能很全，也很人性化近7天油耗，很低吧，而且还开了空调哦动力上呢，1.3T 165马力、240扭矩，相当于2.0的排量，动力足够。[爱心]油耗每次加油200元，这个月油耗不到7升/百公里，综合大概城市和高速跑下来7个油不能再多了。[强]总的来说，昂科拉GX外观时尚[鼓掌][鼓掌]，动力够用，配置丰富，空间也大，油耗也不高，10几万的车，别人一看都说这车要20几万吧。至于很多人都关注的三缸嘛！[鼓掌]因人而异，不喜欢坐里面不开都嫌抖。而我用下来，冷车启动时候，转速从高降到1000转速的时候，能感觉到一些抖动，几秒钟后，转速下来后正常，然后正常开一点不抖，等红绿灯怠速也不抖，或者说可以忽略的感觉。我朋友之前的的福特嘉年华，四缸10年了，坐车里都感觉抖，发动机噪音还大。[西瓜]没有十全十美，自己喜欢啥车，自己去试驾体验，不要花自己钱买了一辆别人喜欢的车。[再见][再见]
国内的SUV市场目前还是非常火爆的，主要还是因为SUV的特殊性，较大的空间让驾乘都有不错的表现，而且高底盘带来的通过性能走轿车走不了的路，这在有了便利性的同时也兼顾了提升家庭幸福指数的作用，一辆很棒的车确实能给家庭带来不少的便利，而普通的家庭如何选择一辆合适自己和家庭的车就很重要了，毕竟少则几万，多则几十万的汽车对家庭并不是一个小数目。
而今天烧饼要介绍的这辆车就是别克的昂科拉GX，定位紧凑级?在小型SUV昂科拉和中型SUV昂科威之间，这辆车也兼顾了实用性和性价比，外观内饰动力都不错，下面烧饼就给大家介绍一下这辆车的情况。
昂科拉GX外观—年轻化的设计，精致的外形很吸引人
别克昂科拉GX外观方面，前脸的设计依旧是最新的家族式设计，精致的模块化前脸非常立体，飞翼式的设计更加成熟，内部灯组模块也更加精细，进气格栅为流水状，远近看感觉都不一样，下方是独立的进气口，最下方运用了不少包围的设计，实用性凸显。整个前脸充斥着别克的家族式设计，美系SUV的血统突出，更加明显的年轻化设计也非常能吸引年轻消费群体的喜爱。
来到车侧面，长宽高分别为?4463*1813*1642mm，轴距为2640mm。这辆车由于定位的缘故，紧凑级，并没有夸张的侧面数据，但是这辆车在有限的尺寸把外形做到了很均衡，圆润的设计?线条感不太明显，分布在门板和D柱，下方的黑色包围也很明显，整个侧面圆润的造型中规中矩，双色轮毂样式精美。
来到尾部，尾灯造型别致，依旧是圆润的造型，下方很机智的用银色饰条做了个非常假的双边排气圈，也是比较看重颜值了。
别克昂科拉GX内饰—环绕式设计带来了舒适感，用料偏软
来到内饰部分，依旧是家族式的环抱式座舱设计，这样带来了舒适度很不错，用了不少的软性材质，看上去就很高级的样子，嵌入式的仪表盘周边都有不少的饰条装点，实体按键也做到了布局清晰合理，下方操控台非常简化，只有电子手刹和储物格。整个内饰在舒适度豪华感上面营造的非常不错。
别克昂科拉GX动力—三缸机动力足够线性且充足
这辆车的动力总成是1.3T+CVT和1.3T+9AT的组合，用了前麦弗逊式，后复合扭力梁式非独立悬架。大家都关心的三缸机会不会抖动问题，实车动力足够线性，且平顺性好，加速动力表现优秀。但是三缸机的后期抖动依然是一个问题，选之前还是要慎重考虑一下。
总结?
这辆别克昂科拉GX作为美系紧凑级SUV，顶配19万的起售价格很是厚道了，外观非常符合年轻人的审美，内饰温馨，动力表现不错，算是一辆性价比不错的车了。
[探店]近日，小编电话咨询了济南地区上汽通用经销商，目前2020款昂科拉GX车型店内现车供应，购车综合优惠3万元。店内目前同时提供了多项增值服务政策，像贷款、保险、保养、二手车置换等。由于疫情期间出行不便，我们只能电话咨询价格，具体实际的价格还需要您亲自到店与销售顾问详谈，以便争取到更好的优惠政策。
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昂科拉GX作为上汽通用昂科拉双线战略的高配版车型，在整车的尺寸方面相比较昂科拉有着比较明显的优势，不仅身材上有着不小的优势，并且空间也有着非常好的表现。昂科拉GX的外观设计非常漂亮，全新设计的中网加上车标两旁飞翼式的镀铬装饰，使整车的外观既有时尚的感觉，又有豪华车的味道，是十分成功的设计。
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在内饰部分，昂科拉GX的设计也有着不错的体验，整体的内饰设计采用了对称式的布局结构，并且也是采用了比较大气、豪华的设计风格。在整体的视觉感受上，昂科拉GX的内饰在做工以及用料方面，有着非常好的体验。所以整体比较大气的内饰也是消费者选择昂科拉GX的主要原因之一。
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动力系统方面，昂科拉GX全系采用了1.3T三缸涡轮增压发动机，该款发动机最大马力165匹，最大扭矩240N.m，这样的动力应付昂科拉GX还是绰绰有余的。在变速箱方面，两驱版车型匹配的是CVT变速箱，而四驱版车型则是匹配的9AT变速箱。
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别克昂科拉gx销量（别克11月销量超11万辆 再创年度新高） ♂
别克昂科拉gx销量（别克11月销量超11万辆 再创年度新高）- 别克11月销量超11万辆 再创年度新高
- 同比增长28% 别克9月销量达9.87万辆
- 10万级合资紧凑SUV海选，谁才是最具性价比的选择
- 这合资SUV配置特别足，从15.59万跌至13万左右，值得买吗
- 别克发力紧凑型SUV市场，昂科拉GX有何竞争力
日前，上汽通用汽车别克品牌公布官方销量统计数据。11月份，别克品牌销售110298辆，同比增长54.6%，刷新了自2018年1月以来的单月销售纪录，并实现月度销售连续8个月同比增长；前11个月，别克累计销售797737辆，实现同比正增长。2020年，别克品牌着力布局市场，全方位升级产品力，并持续创新营销与服务，展现出了强大的市场后劲。
11月，别克旗下全新一代MPV、SUV、轿车三大家族亮点频现，Avenir艾维亚、GS两大高端子品牌以及“?微蓝”新能源子品牌影响力稳健提升，高端车型销量占比达到56%，产品结构与销售质量持续优化向好。在品牌全面向上的有力助推下，别克品牌11月达成累计销售突破1200万辆。
在大型MPV高端市场，全新一代别克GL8家族11月售出18196辆，刷新单月销量历史纪录。其中，GL8?ES陆尊和GL8陆上公务舱的月销量均创新高，GL8艾维亚四座尊礼版与六座贤礼版自上市至今一直供不应求。前11个月，别克GL8系列累计销售136,891辆，巩固了在国内大型MPV高端市场的领军地位，并不断扩大领先优势。
另外，别克GL6在11月中旬推出了2021款全新车型，全系标配双10.25吋仪表与中控联屏，采用了别克最新迭代的eConnect?3.0智能互联科技和48V轻混技术。新款升级的产品力吸引了市场的高度关注，助力GL6系列月销量达到1932辆。
别克SUV家族11月共销售27678辆，同比增长73.9%；2020年1-11月，别克SUV全系累计销售191211辆，同比增长37.7%。SUV旗舰昂科旗系列11月销售2976辆，环比增长50.9%，有力助推别克销售结构与销售质量的优化。全新时尚运动SUV昂科威S在11月份销售8278辆，以145%的环比增幅再创月度销量新高。中型SUV昂科威继续保持月销过万的稳健表现，11月销售13529辆，同比环比实现双增长。别克昂科拉GX和昂科拉双车1-11月累计销售32618辆，同比增长65.7%。
别克轿车家族今年完成了全新布局。2021款别克君越和君威持续受到热捧，君越11月销售5575辆，同比增长53.3%，环比增长13.9%；别克君威11月销量为13219辆。“双君”在前11个月累计销售168770辆，同比增长15.4%。2021款英朗典范及轻混动车型销量迅猛攀升，11月共销售40,440辆，实现同比翻番，这也是英朗系列销量?35个月以来的最好成绩。
新能源车型方面，别克“微蓝”家族11月共销售2089辆，环比增长116%；前11个月累计销售13238辆，同比增长5倍以上。2020年，别克推出了微蓝6插电式混动车和微蓝7纯电动SUV，为用户定制了多种低门槛购车、用车方案，并提供轻松上牌、免购置税以及超低使用成本等便利与实惠，增强了品牌在新能源市场的影响力。
买车网Buycar从官方获悉，上汽通用别克?9月份实现批发销量9.87万辆，同比增长28%，创下24个月以来的月销新高。前三季度，别克品牌累计批售58.8万辆。
具体来看，别克SUV家族9月销量达2.1万辆，实现同比激增65%。其中，昂科威S与昂科威9月共销售1.57万辆，昂科旗9月销售2194辆；?别克昂科拉GX和昂科拉1-9月总销量达26677辆，实现同比增长85%。
在轿车市场，全新君越9月销售6119辆，创下17个月以来的最好月销成绩。全新君威9月销售达1.49万辆，刷新单月销量历史纪录。英朗9月共销售3.18万辆，同比上涨28%；在新能源市场，别克“微蓝”家族9月共销售1846辆，环比增长117%，前三季度累计销售1.02万辆，同比增长6倍以上。
不可否认，即便如今的自主品牌已经获得了长足发展，但在品牌溢价、品质信赖度等方面，依旧稍逊合资品牌一筹。正因如此，虽说同为紧凑SUV，主流国产车型的售价普遍在10万-15万元，而合资车型的售价却能普遍上升至18万-25万元的区间。
那么，如果手握10万出头的预算买紧凑SUV，是不是只能看国产车呢？事实上，随着国产车销量的不断崛起，不少合资品牌也开始注重市场下探，就拿下面这四款合资紧凑SUV而言，10多万预算便绰绰有余，其性价比甚至不输国产车。
第一款：捷达VS5
作为最早进入国内的外资品牌之一，大众汽车的品牌影响力和技术积淀有目共睹，拥有着不俗销量；同时，为了进一步开拓市场，大众子品牌捷达于2019年应运而生，为国内消费者带来了更具性价比的选择，就拿捷达VS5来说，便是10万级SUV的一员猛将。
相信明眼人都会发现，捷达VS5的外观和内饰都有着几分大众的影子，尤其是全系标配EA211的1.4T发动机、前后独立悬挂的设计，令其成为“皮薄馅大”的代名词。同时，即便入门车型售价仅为8.48万元，但全系标配了LED大灯、全车车窗一键升降，以及8英寸中控液晶屏等配置，与国产车型相比也毫不逊色。
当然，捷达VS5也不是十全十美的，比如说内饰塑料感较强，终端优惠有限，以及燃油建议标号为95号等，也在一定程度上限制了消费者的选择。一分价钱一分货，如果想用较少的钱体验“德系品质”的话，捷达VS5无疑具有较大的魅力。
第二款：福特领界S
提到福特品牌，相信多数人都会想到福克斯、锐界等标准的美系“马力车”，运动、时尚成为这些车型给人的第一印象。相较而言，福特领界S便是主打家用、性价比，10.98万元起售的价格，也完全能够与国产车型“掰手腕”。
领界S的造型给人一种年轻、个性化的感觉，熏黑中网、悬浮式车顶，均能给人留下深刻印象。此外，整车的空间也完全够用，4580mm车长、2716mm轴距，能够提供较为舒适的乘坐感受，虽说无法与“越造越大”的国产车型相媲美，但在合资阵营中还是有着一定的竞争力。
配置方面，领界S全系标配了上坡辅助、远程启动、皮质方向盘、8英寸触控液晶屏、车联网和OTA升级等配置，基本能够满足日常使用；而第二排座椅靠背调节、前后排中央扶手，以及车内PM2.5过滤装置的标配，多少有些令人意外，显得非常贴心。
第三款：起亚智跑
众所周知，与德系、日系相比，韩系品牌近些年的品牌溢价能力稍有不足，但从产品质量和性价比方面来看，却保有不小优势。就拿起亚智跑来说，虽然其起售价高达11.99万元，但因为久未改款，所以终端保有较大优惠，真实起售门槛已经低至9万元左右。
动力方面，智跑提供了2.0L自吸和1.4T涡轮增压发动机，二者的最大马力分别为160Ps、140Ps，最大扭矩分别为193N·m、242N·m，能够应对有着不同驾驶喜好的消费者需求。配置方面，除最低配车型外，智跑搭载了倒车影像、7英寸液晶仪表、语音识别系统，以及后排出风口等功能，实用性也能大大增强。
当然，智跑的短板也非常明显，那便是无论是从外观还是内饰方面来看，其科技感和时尚感都很难跟得上潮流，或许很难获得年轻人的喜爱；但如果购车完全是出于家用需求的话，智跑也是值得推荐的选项。
第四款：别克昂科拉GX
除了韩系车以外，美系车的“高性价”同样由来已久，在紧凑SUV市场中，别克昂科拉GX的官方指导价定为15.59万-18.59万元，但终端车型的实际售价却能够达到11万元左右，提供了一个全新的选择。
外观方面，昂科拉GX采用了别克家族式的设计语言，给人一种优雅、大气的感觉，而星云紫、日蚀蓝等车身配色的加入，更令年轻人的个性化需求得到满足。配置方面，昂科拉GX标配了六安全气囊、倒车影像、电动天窗、LED大灯等中高端配置，可谓“入门即中配”，完全能够应对年轻人的日常使用。
此外，昂科拉GX全系标配了1.3T三缸发动机，最大马力165Ps，提供CVT和9AT两种变速箱类型可供选择，顶配车型甚至还提供了适时四驱系统，能够更好地应对郊区烂路，提高车辆通过性，满足不同车主的用车需求。
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结语：不难看出，正是因为有了中国品牌的不断发展壮大，合资品牌才在价格方面出现了较大让利，令国内消费者有了更多选择。同时，每款产品的侧重点和产品优势不同，且车辆的整体机械素质水平均有提高，无论是选择以上四款合资紧凑SUV，或者是哈弗H6、长安CS75PLUS及吉利博越等国产车型，相信都会是不错的选择。
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前几年国内SUV销售火爆，“后知后觉”的合资车企错过了国内SUV市场的最佳黄金时机。亡羊补牢的合资车型在最近两年的时间里，加大了对SUV产品的研发和投放力度，SUV的市场份额在不断提高，到2019年底已经逼近自主SUV的销量。其中，对SUV投放力度最大的是大众品牌，2018年下半年至今推出了途铠、途岳、探岳、探歌、探影等多款SUV车型，且市场表现相当不错。
而2019年销量排名第三的上汽通用，也推出了五款全新的SUV车型，分别是别克昂科拉GX、别克昂科旗、雪佛兰创界、凯迪拉克XT4和凯迪拉克XT6等。其中，昂科旗是一款中大型SUV，昂科拉GX和雪佛兰创界则是紧凑型SUV，这三款车型的上市填补了上汽通用在该级别市场上的空白。今天小编就带大家去看看别克昂科拉GX这款全新的紧凑型SUV。
别克昂科拉GX于2019年7月11日正式推出市场，新车能够满足国六排放标准，全系定价15.59-18.59万元，全部为自动挡车型。“传承”别克家族优惠大的传统，昂科拉GX上市后终端优惠不断增加，以深圳地区为例，优惠幅度达到2.6万元，起售价仅12.99万元，个别地区的优惠幅度甚至超过3万元。
别克昂科拉GX的长宽高分别为4463/1813/1642mm，轴距达到2640mm，与日产逍客、现代ix35尺寸相近。在实际乘坐体验上，身高1.8米的体验者坐进驾驶位，头部空间为一拳左右，表现出色；来到后排，头部空间为一拳一指，腿部空间两拳有余，表现同样非常优秀。值得一提的是，后排中央地板并没有凸起，中间位置的乘坐舒适性较强。
外观上，昂科拉GX采用了全新的设计风格，车身线条简洁有力。新车的LED大灯组和盾形前格栅相连，镀铬装饰条横贯其中，前包围处搭配银色装饰条，整个车头设计颇有立体感，相比昂科威更加年轻时尚。
别克全新昂科拉GX内饰设计简洁大气，满满的别克家族风格。新车中控台线条繁复，使其有着不错的层次感，双色搭配的内饰提升了车内的档次感。昂科拉GX使用的是内嵌式中控屏，作为更高一级别的车型，材质用料也比昂科拉高上一个档次，豪华氛围营造到位。
昂科拉GX的配置非常丰富，以入门级的2020款?20T?CVT两驱舒适型为例，指导价15.59万，终端售价不到13万，配备有6?个气囊、胎压显示、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像、运动模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、车顶行李架、远程启动、多功能方向盘、织物座椅、8寸中控屏、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、手机互联映射、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、6喇叭、LED灯、电动车窗、车窗一键升降、后视镜加热、手动空调等，相比相近价位的日产逍客，在配置上要丰富不少。
顶配的2020款?20T?自动四驱全能旗舰型，贵3万元，终端售价不到16万，提供适时四驱系统，在配置上增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车系统、倒车车侧预警系统、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、真皮座椅、座椅加热、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别导航控制系统、自适应远近光、自动防炫目、自动空调等。
动力系统方面，昂科拉GX搭载Ecotec?1.3T直喷涡轮增压发动机，最大功率165马力，传动系统匹配CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱（适时四驱车型），新车能够满足国六排放标准，工信部百公里综合油耗为5.9-6.6L。
别克昂科拉GX的终端售价为13-16万左右，如果您的购车预算是13-16万元，您会选择昂科拉GX吗？还是选择相近价位的日产逍客、三菱奕歌等车型？欢迎讨论。
一直以来，别克汽车在中国汽车市场的销量表现相当不错，品牌旗下的轿车、SUV以及MPV车型，在各细分市场都极具竞争力。在热门的SUV领域，上汽通用别克除了目前的昂科拉和昂科威，还将推出一款全新的紧凑型SUV——昂科拉GX。新车上市后，将进一步完善SUV产品阵容。
从外观设计来看，昂科拉GX造型非常时尚，采用了别克最新家族化设计语言。飞翼式的进气格栅，搭配镀铬条装饰，呈现家族式风格。新车标配LED大灯，下方的保险杠两侧为“C”字造型的镀铬条，让车头看起来更宽。
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