自动挡汽车没电了咋办（自动挡汽车没电了怎么办） ♂
自动挡汽车没电了咋办（自动挡汽车没电了怎么办）
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自动挡汽车没电了可以采取接线取电、应急充电宝、救援这三种方式。?
1、接线取电，也就是让有电的车用接线给电池充电，再多跑一点电就回来了。
2、电池充电宝，也叫应急电源，可以买一个放在车上。在汽车没电的时候可以用这个应急充电宝给汽车电池充电。
3、现在买保险的时候，保险公司通常会提供几个免费的拖车或者救援，也可以打电话给自行购买保险的保险公司寻求帮助。
平时用车一定要注意电池充电，现在有些车已经可以在仪表盘上显示电池电量了，如果发现电池电量不足，一定要及时处理，不要等到电池没电了，就来不及了。
预防自动挡汽车没电的方法
1、不要长时间把汽车停放在露天停车场。
2、避免多次不间断地启动车辆。
3、定期检查电瓶上的配件及连接线路。
4、禁止汽车熄火后使用汽车电器。
需要搭电救援。
首先打开两台车的前盖，把充电线的负极接到你的车的负极，另一端接到对方车的负极。同样把充电线的正极接到你的车的正极，另一端接到对方车的正极，然后让对方的车打着火，空踩油门，接着进你的车试着打火，如果真的是电瓶亏电的话，那车就应该很快发动起来。
发动起来后保持启动状态15到20分钟，让发电机自充电，打着火之后，先把对方车的正极拆掉，在拆掉自己车上的线，同样负极也是先拆掉对方车上的，在拆掉自己的。
电瓶没电的常见原因
1、汽车长时间不开
汽车长时间不用，蓄电池也会自然放电，一段时间过后，蓄电池的电量明显下降甚至无法启动车辆，时间更长的时候，蓄电池过度放电，还会直接影响蓄电池的寿命。如果因为特殊情况汽车长时间不用，那么至少也有定期给蓄电池直接充电，否则蓄电池很快就会老化，或者损坏报废。
2、汽车的行驶时间过短
因为在汽车打火的时候，会放出很大的电流，这些消耗的电能需要在发动机工作时，由发电机输出的电能来补充，如果每次汽车的行驶距离过短，蓄电池充电不足，无法保证满电状态，电量就会逐渐地减少，最后出现无法打火的情况。
电瓶如果没电了，有两种方法可以应急启动车车辆，具体如下：
1、推车法
这种方法需要利用人力推车，司机还要将钥匙拧到打火位置，踩下离合放下手刹，把档位挂置在一档或二档，通过后面有人推车的方法，在车速达到每小时5公里的时候，慢慢松开离合，踩住油门，就可使车子成功启动。
只是在使用这种方法的时候也需要满足车辆停的地方，路况比较好，至少要2~3个人才能够成功的启动车辆。
2、借车接线搭桥法
只需要将两台车的前盖打开，然后将充电线的负极接到另一台车的户籍以及充电线的正极接到另一台车的正极，让另一台车辆空踩油门，然后将两台车辆全部打着火，这样就能够很快的将车辆发动起来，再发动以后需要保持20分钟左右的启动状态，然后再将线全部都撤掉。
汽车电瓶正确的使用方法：
1、保养车辆电瓶，最重要的就是养成好的用电习惯，比如不能在熄火的时候大声听收音机、给手机充电、使用充电泵等等，这样时间一长容易让电瓶亏电，而电瓶亏电次数多了，寿命就大大下降。
2、定期跑跑高速有很多好处，不仅能清除车辆积碳，还能让电瓶充满电，一般跑高速一个小时以上，车电瓶基本都能充满了，这样的电瓶能保持最佳状态。
3、如果长时间的不用车了，比如二十天或者一个月，应该将电瓶线切断，或者隔两个星期后发动车辆行驶几十公里，以保证电瓶能正常使用。
4、现在很多车载电器，比如车载电冰箱、吸尘器、充气泵等等，瞬时间功率很大的，不要用车电瓶直接供电，应该先将车辆点火，之后再连接用电设备。这样对电瓶是很好的保护。
自动挡汽车油耗高原因（为什么自动挡油耗高） ♂
自动挡汽车油耗高原因（为什么自动挡油耗高）- 为什么自动挡油耗高
- 自动挡油耗高，这什么问题呢
- 自动挡开车油耗高的原因
- 自动挡油耗高什么问题呢
- 汽车跑过高速后为什么油耗反而比以前高了自动挡车才开了8千多公里
- 自动挡的汽车要比手动挡的油耗高，这是为什么
- 自动挡的汽车要比手动挡的油耗高，你知道这是为什么
- 汽车油耗过高
动挡的比手动挡耗油多。
自动变速箱与手动变速箱不同的是：自动变速箱拥有一个油压系统，它的作用是供应液压式变速箱动力油。这个动力油系统一般要分去大约5千瓦的动力传递，此外在行驶时也会因扭力转换器的作用而损失一些能源。但这个装置要求车辆在运动时尽可能进入一个档位，让油泵持续运转，否则，N档位运转状态的自动变速箱会因油压不足而烧损。车辆行走是依靠发动机的扭力，通过自动变速箱磨擦片及齿轮传送到传动系统，确切地说也就是扭力转换器的动力传输，这套含有油料转换器的机构就能够使车辆加速。一般发动机的机械能损耗就是消耗在转换器初期的液压系统上，之后又耗损在机械的转换上。因此大部分自动档车比手动档车耗油量大。目前，部分轿车变速箱已经运用一个档位锁定装置克服扭力转换器的损耗，不过得等到车速达到某一个特定速度时(例如30km/h，因车而异)，这个功能才会发挥作用，这样自动档车和手动档车耗油量差不多。
车辆油耗变高可能有以下几个原因：1.胎压不足和轮胎磨损。胎压不足或者过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。2.加油注意质量，定期清理积碳。质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳必不可少。3.定期检查氧传感器。这是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。所以要定期检查氧传感器的状况，通常在8-11万公里时就需要更换4.驾驶习惯。每个人驾驶车辆的习惯都是不同，不良的驾驶习惯也会导致油耗高。5.行驶路况。行驶路况很拥挤的话也会导致油耗高，因为车辆从静止到运动这个时候发动机做功比较大，所以喷油量也会加大。还有就是短时间行驶油耗也会高，因为发动机和车辆刚到了工作最佳的温度就熄火了。6.定期更换火花塞。火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗上升。普通火花塞的寿命只有3-5万公里，铱金火花塞寿命约5-8万公里，铂金火花塞可以到10万公里的寿命7.车身重量。车辆自身承载过重的物品，会使得油耗高于正常行驶油耗的2％左右，看似不多，积少成多，长时间带着这么多的物品，算一算也是一笔不小的开支。所以能放在家里的东西就不要让爱车受累装着了。所以现在的车辆车身都做成高强度，轻量化的车身，也会为省油考虑。
自动挡汽车油耗高，如果车子行驶超过三万公里以上的话个人认为很有可能是车子发动机积碳过多导致的，建议检查一下车子的火花塞是否需要更换，节气门是否需要清洗。
车辆油耗变高可能有以下几个原因：1.胎压不足和轮胎磨损。胎压不足或者过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。2.加油注意质量，定期清理积碳。质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳必不可少。3.定期检查氧传感器。这是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。所以要定期检查氧传感器的状况，通常在8-11万公里时就需要更换4.驾驶习惯。每个人驾驶车辆的习惯都是不同，不良的驾驶习惯也会导致油耗高。5.行驶路况。行驶路况很拥挤的话也会导致油耗高，因为车辆从静止到运动这个时候发动机做功比较大，所以喷油量也会加大。还有就是短时间行驶油耗也会高，因为发动机和车辆刚到了工作最佳的温度就熄火了。6.定期更换火花塞。火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗上升。普通火花塞的寿命只有3-5万公里，铱金火花塞寿命约5-8万公里，铂金火花塞可以到10万公里的寿命7.车身重量。车辆自身承载过重的物品，会使得油耗高于正常行驶油耗的2％左右，看似不多，积少成多，长时间带着这么多的物品，算一算也是一笔不小的开支。所以能放在家里的东西就不要让爱车受累装着了。所以现在的车辆车身都做成高强度，轻量化的车身，也会为省油考虑。
摘要
您好，车辆油耗高的原因以及解决方案大概分为这几方面，
1，发动机积碳过多导致的油耗增加，这种情况建议清洗一下节气门和车辆发动机积碳。发动机积碳的清理分为，进气道积碳，燃烧室积碳，相对应的，积碳清洗都有专门的设备，可以清洗的。
第二，发动机相关的传感器损坏导致的油耗增加，一般情况下，进气压力传感器，空气流量计，氧传感器，这几个传感器出问题，就会造成油耗增加，这个需要用电脑做一下解码，根据电脑的故障代码和数据，刘对应更换损坏的传感器就可以了。
第三，油路方面的问题导致的油耗增加，这种情况一般是分为汽油滤芯堵塞，喷油嘴滴漏，高压油泵损坏，以上这几种情况通过相关的压力检测和发动机的数据对比，就可以确定故障原因。
以上这几方面就是造成车辆油耗高的原因，以及相对应的解决方案。
咨询记录 · 回答于2021-10-20
汽车跑过高速后。为什么油耗反而比以前高了？自动挡车才开了8千多公里。
您好，车辆油耗高的原因以及解决方案大概分为这几方面，
1，发动机积碳过多导致的油耗增加，这种情况建议清洗一下节气门和车辆发动机积碳。发动机积碳的清理分为，进气道积碳，燃烧室积碳，相对应的，积碳清洗都有专门的设备，可以清洗的。
第二，发动机相关的传感器损坏导致的油耗增加，一般情况下，进气压力传感器，空气流量计，氧传感器，这几个传感器出问题，就会造成油耗增加，这个需要用电脑做一下解码，根据电脑的故障代码和数据，刘对应更换损坏的传感器就可以了。
第三，油路方面的问题导致的油耗增加，这种情况一般是分为汽油滤芯堵塞，喷油嘴滴漏，高压油泵损坏，以上这几种情况通过相关的压力检测和发动机的数据对比，就可以确定故障原因。
以上这几方面就是造成车辆油耗高的原因，以及相对应的解决方案。
手动档汽车要比自动挡汽车省油，手动挡主要是通过人的主观行为进行换挡，这样也就能够根据路况随机应变，随时增减挡，减少不必要的动力浪费。还有以前的时候自动变速箱技术不够先进主要以4at为主；更加节油一点。而自动档完全是电脑在操控，行车电脑只能采集发动机信号，外界温度信号，车速信号等。而不能像人工换挡那样根据周围实际环境路况等及时加减档。所以传动效率就要低一些。
除了最入门的车型以手动挡居多，大部分车型都以自动挡为主，辅之很少的手动挡车型。甚至很多豪华品牌的车型都没有手动挡可选了。这是一个趋势，因为自动挡真的是方便太多了，尤其是对女司机来说，简直就是福音。特别拥堵时候和蜗牛一样一点点的往前挪，这时候就挂一挡，等红灯时候一般我都挂空档挡，通过根据路况不同 主动调整变换挡位，使汽车长期在经济转速行驶，特别省油。
很难说得绝对，如果是前几年都是4at、5at当道的年代，同一驾驶者同一款车型来说，手动档车型普遍能比自动档车型省油，主要是那时的自动档标定普遍还不算十分高效而且档位不多，在节油方面不占优势。这个问题其实一直都有争议，毕竟影响油耗的因素太多，驾驶习惯、车况、路况等都是影响油耗的各类因素，既然今天是讨论这二者哪个省油，那就假设其他条件完全一致，仅变速箱不同。
自动挡车靠的是液压油来传动，要靠中间的一个液压变矩器才能完成，所以控制范围很有限，只能达到86％左右，间接输出的损耗一定要比直接输出的损耗大，所以手动挡车省油也是情理之中的事。
现在的车子分为自动挡跟手动挡，而大部分我们在马路上面看见的车都是自动挡的车，在很多一二线城市当中的出租车也变成了自动挡。但是在很多的小城市当中，出租车却还是手动挡，因为手动挡的车开起来更加的有驾驶感，并且手动挡的车耗油也比自动挡的低，平时保养什么的也会比自动挡的都要低一些。那么到底为什么自动挡的汽车要比手动挡的汽车耗油高一些呢？
自动挡汽车已经普遍其实这只是一些不懂车的人会这样说，如果说我们对车辆有一些了解的话，就不会说自动挡的车比手动挡的车耗油高了。手动挡的车是必须要靠着车主的驾驶技术，那么在平时车主也一定是要有很高的驾驶年龄。自动挡的车是需要车辆自己切换档位的，而手动挡的车就是车主自己切换档位了，让发动机跟档位融洽地结合起来的话，那么耗油自然而然就低了。大部分自动挡的汽车会把这些东西全部都交给电脑来操作，如果说用电脑来操作汽车的档位的话，虽然说可以控制住车辆的驾驶方便，但是却并没有车主自己控制的精确。
自动挡的车也有优点那么也就会更加的好，有了主要原因是因为档位不能够跟发动机充分的融合。 其实自动挡的车也不全是缺点，很多的女孩子就比较喜欢自动挡的车，因为女孩子是不需要有驾驶体验感的，只要车辆开得比较安全就可以了。
了解车辆知识再加上自动挡的车比手动挡的车确实是要好开很多，看自动挡的汽车也是能够做到省油的，我们在平时可以在网络上面多了解一些这方面的知识。毕竟现在的油价这么贵，能省一些就省一些。
汽车油耗高的第一个原因： 就是驾驶技术低，同一辆车，不同人驾驶，汽车油耗也不一样。只有总结经验提高驾驶水平才能解诀因驾驶技术出现的油耗高问题。 汽车油耗高的第二个原因： 汽油车火花塞，高压线有问题，引起点火电路不正常，，可以通过检修更换另件解决油耗高。 汽车油耗高的第三个原因： 刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。 汽车油耗高的第四个原因： 汽车油路不畅，积碳堵塞，使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门。可以降低油耗。 汽车油耗高的第五个原因：: 空气滤芯脏，空气不畅，致使油汽比不对。需更换滤芯解决。 汽车油耗高的第六个原因：夏季高温空气湿度大季节性产生油耗高。 汽车油耗高的第七个原因：行驶速度快，汽车负载重，油耗偏高。 汽车油耗高的第八个原因：汽油油质达不到标准，致使油耗偏高。 汽车油耗高的第九个原因： 金属磨损。大多车辆经过2000公里磨合后，气缸壁和活塞环的表面粗糙度变小可达到ra=0.2微米，气缸与活塞的间隙也是最小，气门密封也最严，汽车油耗自然最少。 一般国产车跑五至十万公里后，金属磨擦表面逐步磨损，出现凹凸不平，这时的磨损速度比新车磨损多了几倍至十几倍。金属磨损后另件间隙加大，摩擦阻力增加，气缸压力下降，窜油窜气的现象不可避免地发生了，损耗增多、效率降低、动力性能下降，汽车油耗自然就上升了。有的车甚至比新车油耗增加20-30%。 要想使汽车油耗高恢复到新车标准，以往最有效的办法就是大修，镗缸换活塞、活塞环 。恢复原车机件的尺寸。但是费用高，时间长。最近有一项汽车行驶10万公里磨损量极低（近似为0），能提高动力，降低油耗的新技术已经推广使用。鑫霸金属陶瓷精磨合、金属自修复技术。鑫霸精磨合技术适用行驶2000公里磨合后新车，使用后气缸壁和活塞环的表面粗糙度变的更小可达到ra=0.02微米，与未精磨合相差10倍，摩擦阻力降低50-80%，解决机件因磨擦阻力高引起汽车油耗高也在情理之中。鑫霸金属自修复技术适用2-10万公里未烧机油的车辆，对因缸筒磨损缸压下降有自修复作用，最显注的作用是恢复动力，使汽车油耗高的车恢复到新车水平。
自动挡汽车的1、2、3挡分别指什么 ♂
自动挡汽车的1、2、3挡分别指什么
楼主 我给你说详细点吧~~~~~~~
1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹车更危险，即使有ABS。虽然前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定到底用几档。
3. 注意，千万不要在行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，杀鸡一样的声音会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可属于中修，4～5数的费用那！毕竟,没装手/自一体变速器。
（如果非要从D位换入3位或2位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。－－－专业，问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车
1、D1：最高档等于手动档的1-2档(一般用在爬坡)；
2、D2：最高档等于手动档的3-4档(一般用在道路拥挤走走停停的时候)；
3、D3：最高档等于手动档的5-6档(最常用的档位)；
4、D档：一般的开车时用的档。
一般城市道路是不会用到D3，D2，D1的，比如上下桥，上下地库，超车，一般都不会用到，全部用D档行车。但有时需要爬陡坡或者体验手动档加速的豪迈的时候，将档位放在D1或者D2上。
扩展资料
汽车自动档常见的有三种型式，分别是液力自动档（简称AT）、机械无级自动档（简称CVT)、电控机械自动档（简称AMT）。
1、AT
AT变速箱由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT中的最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼具传递扭矩和离合的作用。
2、CVT
CVT直译为连续可变传动，顾名思义就是没有明确的具体挡位，在操作上与AT相同，其最大的特点是不同于AT的连续跳挡过程。CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传动，当棘轮变化槽宽时，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用皮带、金属带或者金属链条。
3、AMT
AMT的中文为机械式自动变速箱,它可以看成是一款自动的手动变速箱。AMT在通常的手动变速箱和离合器上配备了一套电子控制的液压操纵系统，以达到切换挡位的目的。其核心技术是微机系统，其电子技术及质量将直接决定AMT的性能与质量。
参考资料来源：百度百科—自动挡
参考资料来源：百度百科—自动挡变速器
D
档就是全自动档
平常开车直接挂D
档就OK
123档是限制档
就是说
1档就只能1档跑
2档就是在1、2档之间切换
不能上3档
同理
3档就是1
2
3
档换
123档主要是用在堵车和上坡时候避免频繁换挡用的
问题1
可以
只要速度够低
问题2
不用按顺序切换
相关tag:挂123
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自动挡汽车的1、2、3挡分别指什么？2014新款雨燕1.5自动档最低价多少 ♂
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1 （L）档是陡坡档，爬陡坡或阻力很大时候用，2（S）也是一个前进的变速档，在上下坡时用2档 。3档也是一样手动控制最高升到3档。一般自动排档的车有4挡。当将排档挂在D上，它在1，2，3，和4挡中根据速度和负载自动换挡。?拓展资料1、 自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。（1）只有在P、N两挡时才可以发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把挡位拉到N挡，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火后，需要经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击。（注：一般直接在P档点火，踩住刹车进D档，不会对变速系统有特别的影响。除非使用者需要特别精细保护变速箱。）（2）一般挡位在N、D、3挡间切换时不用按换挡按钮，从3挡往下的限制挡上挂必须按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮。排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换挡按钮，如别克凯越等。（注：此条不适用HRV）（3）行驶中切不可挂入N挡滑行，因为自动变速箱内需要润滑，行驶时把挡位放在N挡上面时油泵是无法正常地供油进行润滑，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速时空挡滑行也是非常危险的，而且并不省油！低速时滑至停止可以提前挂入N挡，倒没有什么影响。（4）自动挡车在行驶中切不可推入P挡，除非你不想要车了，在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）即从倒挡挂入前进挡或前进挂挂入倒挡时，一定要等车辆停稳后再操作。（5）行驶结束时，自动挡车必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火，拉手刹，细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将挡位推到P挡，切不可挂在N挡单单依*手刹来制动，特别在有坡度的地方停车更是应该如此。（注：一般停车时，踩住刹车，拉手刹，进P档，熄火，松开刹车。不会对变速系统有特别的影响。除非使用者需要特别精细保护变速箱。）（6）另外关于临时停车（如等红灯）时，对于自动挡到底该用N挡还是D挡一直有些争论，其实并没有什么关系。N或D挡都没有错，暂时停车踩住刹车挂在D挡对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的，挂到N挡拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下。可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入N挡拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等好了。值得注意的是，这是对一般自动挡车的使用，当你的车辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N挡，因为它有自动跳空挡功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空挡了。
2014新款雨燕1.5大概价格在7.48万左右车身尺寸：3765*1690*1510综合油耗：6.5L/100km(工信部)车身结构：5门5座两厢车整车质保：三年或10万公里发 动 机：1.5L 103马力 L4变 速 箱：4挡自动驱动方式：前置前驱
1、可能是活塞、活塞环破损，出现烧机油现象，燃油不能充分燃烧做功。
2、开车新手上路，油门踩下去不抬，不注意变速行驶，这样无形中造成了油耗指数的上涨。
3、机器老化，电脑控油系统出现故障。
4、油箱和油管道破损，有漏油现象。
5、氧传感器坏了、或者是三元催化堵塞了，但是没完全堵塞。
扩展资料：
1、清理发动机积碳
发动机积炭过多是一个很重要的原因,主要是使用了不合适的油品。
建议在加油时添加一定量的清洁剂,而且您在清洗完之后,最好开车跑一段高速,这样有利于增加排气量,让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。
2、检查氧传感器
作为汽车内部控制单元,氧传感器主要是监控发动机油气配比情况,其一旦损坏,就会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后,车辆在行驶过程中,排气筒会排出颜色较深的尾气,此时应该更换氧传感器。
3、定期更换三滤
车辆在使用过程中,机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的,如果长时间未换,它们就会变得脏腻,影响使用,并给发动机控制单元传递错误信息,造成油料燃烧不充分,发动机积炭增多。
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咨询记录 · 回答于2021-10-25
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自动档：是一个让你觉得驾驶汽车非常简单化的变速器，一般来讲在车上档位处会表出P，R，N，D，1，2，3等字样，P 就是单位停车档，N是指空挡，D是指前进的正常档，1，2，3，同样也是前进档，但不同的是数字越大扭力越大，换句话说就是当车坐满人了，而且要爬很陡的坡，起步的时候才用3，一般D就可以了自动档其实也有档位，也有4前或5前进+1倒档，和手动不同的是它根据车速自己换而已。 现在高档车上都装备了手自一体的档位，其实就是自动档，稍微不用的是，在D档旁多了一个可以自己调节的空间。如果帕萨特车，当你把档位放在D档旁边的空间上时，仪表盘上的档位显示屏就可以看到你现在车的档位所处在那个档位，然后可以根据自己需要向前推一下，那么档位就自动加了一档，同理向后拉一下就减一档。当然其调节范围是有限的，不可能车在20码的时候你连续推直到5档的，还是要根据其出厂设置的某档的最高和最低车速来调节的。 无级变速器：这个和你说的档位有点出入，它虽然是变速器的一种，它和自动档非常的相象，但不同的是，它不是向自动档是通过电子来控制的，它实际是一个机械的自动变速，因为这个造价高，所以现在很少车用它，目前奥迪新A6上就采用这个变速器的。
该学手动挡车型，还是学自动挡车型比较好？我认为还是学手动挡的比较实用一些，记得我们考科二的时候180多名考生中，学自动档的只有8个人，为什么呢，以为手动挡的驾照可以开自动挡，而自动挡的驾照却不能驾驶手动挡的车型，若驾驶手动挡就是准驾不符，有罚款消证的后果，另外手动挡的学车费用还比自动挡的低许多，手动挡大于自动档，而自动档的学车费用大于手动挡，所以还是学手动挡比较实用划算一些。首先我们要说的是艺高不压人，这句话是什么意思呢？也就是说，我们在学习或生活中有技术上的优势，我们认为这是一件好事，在开车这个过程中，我们有手动挡，可以驾驶自动挡，如果你有自动挡的驾照，那手动挡驾照就不能用。手动挡的驾驶有一些技术难度，自动挡的技术难度相对就比较低一些，所以说在学习过程中，我们还是最好选择手动挡，因为在我们的人生过程中，以后遇到的车辆不一定都是自动挡的车辆，假如说突然有一件事情，我们需要急于去办，那么朋友的车辆是手动挡，那么我们没有经过这样的学习，就不能驾驭这样的车辆，相反来讲，你是手动挡，我们在任何时候这两种车型我们都可以驾驭。以后的出行有可能各种车辆都能遇到，那么你的驾驶能力也决定了你能走多远，这里面就包括了这两种车型，都能驾驭，我们才能走得更远，一上午是我的个人看法，希望对您能有一些帮助。个人感觉学车一定要学手动挡，因为会开手动挡的人肯定会开自动挡，而会开自动挡的人不一定会开手动挡记着刚开始学习驾驶手动挡的时候，当然自己也是男生，对机械方面比较敏感，学得也比较快，但和我们学车的女孩就不同了，硬是学不会，光是上了车就练习了很久，我们都建议她可以去学手动挡，但她坚持学，她说怕万一有什么事情老公开车到别处去，如果别人是借别人的，别开如果别人是借别人的，还真开不动，当然这只是一个玩笑而已。我的车买的也是手动挡，感觉手动挡才有操纵杆，可能现在更多人都喜欢自动挡，简单舒适，但是上高速如果是自动挡真的容易想睡觉。首先我们来总结一下手动挡和自动挡的优缺点：手动挡优缺点：优点：1、学手动能体验驾驶的乐趣和快感 2、学手动挡还能开自动挡车 3、费用相对便宜缺点：1、操作复杂，考试通过率较自动挡低自动挡优缺点总结：优点：1、操作简单，考试通过率较高 2、拿证周期较手动挡短缺点：1、学习自动档费用较高2、学自动挡不能开手动挡3、名额有限，考试预约比较难（在小部分中小城市学自动挡的人较少，考试会优先安排手动挡）在仔细了解手动挡和自动挡的优缺点后，你是不是已经有自己的打算了呢？除了以上的考量，也可以根据个人喜好、未来的职业需求以及对未来买车的类型来选择。针对部分特殊人群（女性或年纪较大的朋友），选择自动挡会相对较好，对于女性朋友如果以后遇到要开手动挡汽车，那就让男朋友或者老公来开吧；年轻的男性小伙伴们建议挑战手动挡，也只有手动挡才能体验真正的驾驶乐趣，如果你比较注重这个还是选手动挡。持有c1照的司机，既能开手动挡，也能开自动挡的汽车，而c2照只能开自动挡，如果持有c2照的司机开了手动挡的汽车被交警抓到，会因为驾照与准驾车型不符被交警处罚的。从学车的费用方面考虑，学自动挡的费用要比学手动挡的费用高，这是因为一般驾校的自动挡教练车和教练都比较少。从训练驾驶技术水平和心理素质方面考虑，还是学手动挡的车比较好，因为手动挡的车较自动挡的车在操作起来相对复杂，这不但能够锻炼你的驾驶水平，也能提高驾驶员的心理素质，因为开车上路驾驶员的心理素质也很重要，这既是对自己负责也是对他人负责。从驾驶的安全性考虑，很多新手司机在驾驶自动档汽车时由于分不清油门和刹车，把油门当刹车踩，以至于造成严重的交通事故，而新手司机在开手动挡汽车时一般档位都不会太高，这样即使是油门和刹车踩错了，也不会像开自动挡汽车那样造成严重的后果。我认为学车还是学手动挡的比较好，你们觉得学什么好
广汽丰田旗下的SUV车型有iX4、汉兰达和C-HR，其中C-HR是10万元左右价位的车型。这款丰田Chr汽车的车身采用镂空外观设计，看起来既坚固又富有肌肉，身体的侧面线条强大有力，在充分的运动感的基础上，增加了一点华丽的个性。但是它在空间方面具有非常好的性能，该模型的长度，宽度和高度分别为4360mm，1795mm和1555mm，轴距达到2640mm。从外观和空间来看，这款丰田suv车型大约有10万辆，还是非常不错的。这种出色的性能无疑将给无数消费者留下深刻的印象，也将预示着家用混合动力汽车的时代。
二手大众POLO自动挡最便宜的是16款左右的，目前最便宜的大概在8000元上下，如果车况保养的好的话也能多卖一些，但是不建议买最便宜的POLO，因为时间比较长容易出毛病很难维修，而且老车维修配件价格也是比较高，因为停产的车辆配件都很少了
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