现代飞思和i40旅行版什么时候上市 ♂
现代飞思和i40旅行版什么时候上市
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飞思已经有卖的了！i40旅行版5月份进口国内！国内暂时没有引进量产！不过价格嘛...呵呵 你懂的 我想最起码28万+ 本田奥德赛是最有利的竞争者！
现代是中韩合资企业
目前我们接触的现代，都是北汽的（北京现代）。应明而意是北京生产的！
如果是作为家用车，我觉得还是很不错的，价格和性价比都比较好，油耗也低！
采用的全新的流体雕塑设计理念，外观上很时尚很潮流！内饰也很不错！
你好，点评：现代ix35是一款很实用的SUV。外观立体时尚具有流线感，银色镀铬条添加了车子的时代感。另外内饰方面，设计风格同样是与外观交相辉映的运动风。动力表现优秀，车子的操控感不错，底盘扎实，在颠簸的道路上也能应付自如。不足之处：车子异响等小问题太多，中控台、车底、发动机都出现了异响问题，而且有网友反应，行驶过程中有抖动的现象。
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现代飞思塔2020款图片（现代性能车搭载8挡DCT 2020款现代Veloster N 4月上市） ♂
现代飞思塔2020款图片（现代性能车搭载8挡DCT 2020款现代Veloster N 4月上市）- 现代性能车搭载8挡DCT 2020款现代Veloster N 4月上市
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易车讯 日前，韩国现代官方确定了，2020款Veloster N 飞思将首次使用全新的8挡湿式双离合变速箱，相比手动变速箱，DCT变速箱换挡效率更高，并且对驾驶者技术门槛更低。2020款现代Veloster N（飞思）将于4月在韩国上市。
之前传言的2.5T发动机并没有出现在2020款Veloster N 飞思。而在上周现代官方发布的预告片中，2020款Veloster N 飞思将搭载全新的双离合变速箱，这是人们更喜闻乐见的。
即将出现在新车上的是现代的N DCT，一款全新的8挡湿式双离合变速箱，这也是这款变速箱的首次应用。“湿式”这个关键点，说明了它更适合应对高扭矩发动机开发的。
Veloster N 飞思搭配新型N DCT变速箱，将使前轮输出的扭矩增加了7％，从353N·m增加到377N·m。并没有使用传言中的2.5T发动机，2.0T发动机最大功率250马力（186kW），通过选装性能套件最大功率可提升至275马力（205kW）。
据官方说法，新变速箱带有“N Grin Shift（NGS）”技术，可以帮助涡轮增压发动机更快速的释放扭矩。新变速箱还配备了“N Power Shift（NPS）”和??N Track Sense Shift（NTS），可根据当前驾驶模式和车辆动态，提供更好的换挡控制。所有都可通过8英寸中控屏幕来进入设置，车机系统还配有JBL音响系统。
在纽博格林研发的新车，还可选装“N Light Sports Bucket”座椅，除了减轻2公斤的重量外，座椅靠背的上侧还带有发光的徽标。2020年现代Veloster N将于今年4月在韩国上市，随后会登陆其他市场。
家用不等于性能？错！韩国车居然要统治纽北前驱车，没听错吧？
在大家的印象中，韩系车大多以伊兰特一类的居家车型为主，很难与性能沾边。而说到性能一词，大家最先联想到的可能是那些德系跑车。其实并不完全如此，性能车并不是正在意义上的赛车，一辆好的性能车不光要有动力操控还要兼顾实用。
它们有着平凡之路上，华丽转身的过人魅力，虽然看似外表低调，但实力惊人！
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近日，扉旅汽车小编了解到，一个来自现代汽车的神秘部门“N”，即将在国内引进一款韩系钢炮性能车?Veloster飞思?N。该品牌诞生于现代汽车研发中心南阳，但却在号称“绿色地狱”的纽博格林赛道练兵。现代为了在民用车上延续这种赛事的基因，对要求如此苛刻，于是，现代高性能子品牌N就这么诞生了。
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说到Veloster飞思?N大家可能会有些陌生，不过经常看WRC锦标赛的朋友一定见过它的身影。近几年现代汽车凭借飞思N车型，连续夺得了多项冠军。不管是场地房车赛还是拉力赛，现代的赛车打破了曾经“老派”品牌统治的局面。同时，作为世界最高规格的WRC世界拉力锦标赛，对车辆的标准也是一项严格的考核，没有超强的研发实力，和巨大的投入是很难在其中生存的，由此可见N部门的实力不同寻常。
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说了这么多，我们就来看一看即将引入国内的2020款现代Veloster飞思?N。外观方面，引入国内的车型，与国外现款车型变化不大。前大灯组采用了LED光源，多边形的前进气格栅也显得十分运动。雾灯处并没有增加雾灯装置，而是为后期改装刹车导风预留了不错的空间。虽然是辆性能车，但车头看起来依然保留了韩国小鲜肉的气质。
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来到车尾反差极为强烈，夸张的设计一定会增加不少回头率。扎实凶狠的尾部造型，也是小钢炮的标准特征。车尾的部分采用了非常巨大的镂空式扰流板，并且还有黑红双色的底部扩散器，再搭配上犀利造型的尾灯，整体的设计风格非常的独特亮眼。
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内饰方面，2020款现代Veloster飞思?N内饰采用黑色为主色调，辅以些许蓝色进行点缀，进一步提升了新车的运动感。作为性能车内饰并没有过多的科技配置，新车搭载了一块8英寸的中控显示屏，配备了JBL品牌的音响。
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车内整体与家用版本车型相似，没有过多营造运动氛围。整个车厢内唯一能代表其高性能的地方便是几处N部门特有的按键、饰条和安全带。不过值得一提的是该系统内可以选择N?Mode驾驶模式，在自定义的情况下可以呈现出车辆的全部数据。
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对于一台小钢炮而言，在拥有愉悦的驾驶体验情况下，要是能保障日常使用，那魅力值更是大大加分。Veloster飞思?N车内的储物空间达到了一台紧凑型车的正常水平。它的后备厢看似空间并不占优，并且后备厢开口并不算大，离地高度也偏大。但是依旧可以完整的收纳下2-3人的行李，日常出行购物都能很好的满足。
如今性能钢炮的及格线为6s破百，Veloster飞思?N可以完美达标。新车搭载的2.0T-GDI?直列4缸涡轮发动机，拥有275匹最大马力及?352Nm的最大扭矩，提供6速手动和8挡双离合变速箱。手动挡车型6.1s破百，双离合车型则达到了5.6s破百的成绩。
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Veloster飞思?N采用前麦弗逊式，后多连杆式悬架，配备了电子式限滑差速器，位置在车辆的前桥，有效的保障了车辆过弯是的稳定性和动力输出。虽然算不上黑科技，当对于一台前驱钢炮来说，这样的配置足以让它在赛道中肆虐超跑。
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带有WRC基因的底盘调校给这台新晋高性能小钢炮打下了很好的基础，只要操作无误，所谓的前驱车推头的弱点完全不会存在，在出弯可以做到毫不拖泥带水。
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与老派钢炮高尔夫GTI相比，Veloster飞思?N在各个方面均占有优势，首先高于GTI?22匹/7Nm的动力输出就能在起步完美领先。发动机从冷凝器和散热器中独立出来的中央冷却器来提高整车冷却，同时在变速箱具有碳涂层和增强齿轮，使车辆的换到更加顺畅，另外还标配降档自动补油功能，这是GTI等其他钢炮车型很少具备的。
自动悬架是目前性能车最为流行的配置，当然Veloster飞思?N和GTI配备了该功能。当传感器检测到负荷转移时，系统可以自动改变前后左右避震的阻尼力度，增加支撑性，减少高速弯道侧倾。在急加速时，后悬挂弹簧压缩会自动变小，抑制车辆抬头，从而让前驱的起步提速更为从容。可以说两款车在操控的核心装备上不相上下。
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但是要记住Veloster飞思?N可是练兵于纽北的前驱车，它的目标是号称“纽北最快前驱车”的本田思域TYPE-R。作为一台新晋钢炮，N部门的野心确实不小，毕竟有着WRC的经验，才有资格让它如此傲慢的立下誓言。我们也希望这个平民品牌能够脱颖而出完成华丽转身，为百姓打造更多实用的高性能车型。
日前，现代官方正式发布了2020款现代Veloster飞思?N车型的官图。此次发布的新款现代Veloster飞思?N主要针对传动系统进行了升级，新车搭载新的8速湿式双离合变速箱，替代了此前的6速手动变速箱。
作为年度改款车型，新车在外观方面变化不大，基本跟现款车型保持一致。前大灯组采用了LED光源，两侧前进气口设计也更加夸张。车尾的扰流板采用黑色涂装，三角形的高位刹车灯也巧妙地融合在扰流板之中，尾门标有N标志。
飞思?N内饰采用黑色为主色调，辅以些许蓝色进行点缀，多媒体娱乐系统集成与中央8英寸的显示屏中，并配备了一套JBL品牌的音响。
此次发布的新款现代Veloster飞思?N主要针对传动系统进行了升级，新车搭载新的8速湿式双离合变速箱，替代了此前的6速手动变速箱。动力继续搭载2.0T发动机，最大功率为250Ps，选装性能套件后的最大功率可达275Ps，峰值扭矩也增加至377Nm。
写在最后
相比此前全系手动档，新的8速双离合显然对于大多数人来说会更加亲民一些，特别是对于国内消费者。不过鉴于现代品牌在国内的持续走低，以及上一代的飞思在国内销量不理想，所以飞思N的引进也变得遥遥无期了。
你好根据你的描述，n系列产品依然保持了2018款高性能系列的外观套件。车头正前方保留黑色蜂窝状大嘴格栅，两侧则是非常犀利的LED矩阵大灯光源，车头下方可以看到很炫酷的红色前铲，而现代飞思这款车侧面造型很特殊，因为侧面只有三个车门，主驾驶位仅仅保留了一个车门，副驾驶一侧则配备了两个车门，可以说是非对称设计当中的经典之作。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！
说到“小钢炮“一词，许多人的第一反应可能几乎都是高尔夫GTI、奥迪S3，奔驰AMG?A35L等德系A级性能车款；而日系车方面，也有名声在外的本田思域?Type?R等前驱钢炮坐镇；甚至是比较小众的法系车，也拿得出纽北赛道新晋前驱圈速王——梅甘娜RS?Trophy-R等“硬核“车款；当然，还有我们自己的钢炮——领克03+。
而作为我们的邻国，韩国本土的车企，在这方面有没有什么拿得出手的作品呢？其实是有的。
现代“N“部门，一个对我们来说稍许神秘的部门，其实在国外已经“名声大噪“。
从去年开始，现代WRC车队就持续发力拿下了车队总冠军，直到今年，现代车队也一直保持着超强的竞争力。要知道，作为世界最高规格的WRC世界拉力锦标赛，一只主机厂车队想要持续保持顶尖竞争力，就必须拥有超强的研发实力，这背后也离不开巨大的投入。
现代品牌为了在民用车上延续这种赛事的基因，于是，现代N这个性能品牌就这么诞生了。
“诞生于南阳（Namyang，现代汽车研发中心所在地），磨砺于纽博格林（Nürburgring，世界上最难的赛道）“，这便是现代N运动部门的精神格言。
说了那么多，就让我们来看看现代N推出的这款“四门“钢炮——?现代Veloster飞思?N。
而这个“四门“为什么要打引号呢？
因为按照一般的钢炮车型来说，虽有“三门“、“四门“与“五门“的区别，但现代Veloster飞思?N也不是一辆三厢轿车，所以光看车辆的驾驶位侧，这应该是一辆三门掀背钢炮车型才对，那么，这四扇门在哪里呢？
原来，现代Veloster飞思?N有一个独特的设计，那便是不对称的开门方式，驾驶室位置只有一扇车门，而副驾驶位置则有两扇车门，再加上一扇后尾箱门，便是一款“四门“掀背车了。
而对于这个“2+1“的开门设计，有些人觉得十分精妙，非常酷，也有些人还是觉得有些别扭。当然，作为一款“小众“钢炮，现代Veloster飞思?N的这个设计无疑是能够吸引不少人的眼球的。
从车辆的座椅来看，采用不对称开门设计的飞思?N确实能够提供更加便捷的上车空间，并且车辆的后排空间比起一般的三门钢炮还是要充裕了不少，这点确实值得点赞。不过我们可以看到，现代Veloster飞思?N定位为一台四座车型，后排座椅的中间是不能坐人的。
我们再来看看现代Veloster飞思?N的内饰，可以看到，这是一套典型的家用车内饰，但在细节方面，我们还是能看到更加“硬核“的配置。从现代Veloster飞思?N方向盘两侧，我们能够看到显眼的蓝色拨片，这实际上是现代N性能车款的快捷按钮，能够迅速切换车辆的驾驶模式，给予驾驶者更加直接的驾控体验。
而在海外，2020款的现代Veloster飞思?N也于近日发布了官图，新车与之前的现代Veloster飞思?N并没有很大的差别，最主要的变化便是十分战斗的一体式运动座椅，颜值也是十分之高，也能够增加驾驶员激烈操驾的乘坐稳定性。
此外，在手动挡版本的基础上，此次的改款车型还增加了一个DCT双离合变速箱的车款，换挡速度更快，加速性能也更好。
那么，这样一款另类的韩系钢炮，屏幕前的你，是否会感兴趣呢？
日前，我们从现代官方获悉了2020款现代Veloster飞思?N车型的官图，这款车被称为小钢炮的原因是什么呢，让我们一起来揭秘吧。
外观方面，由于是年度改款车型，因此新车依旧采用了上一代整体的设计风格，灯组方面采用了LED光源，多边形设计的运动格栅辨识度极高，同时两侧的前进气格栅设计也更加夸张和动感；车尾处的扰流板采用黑色涂装，三角形的高位刹车灯也巧妙地和扰流板融为一体，并且尾门处还加有N字的标识，可以说从车头到车尾无不彰显着它浓厚的运动气息。
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内饰部分，新车换装了全新的N型运动座椅，并且采用Alcantara涂层，因此重量要比普通的座椅减少2KG的重量；而中控上搭载了8英寸信息娱乐系统和JBL高级音频系统，支持前避撞辅助系统、驾驶员注意警告、车道跟随辅助系统、车道保持辅助系统、远光灯辅助系统、盲点碰撞警告和后方交叉交通碰撞警告的现代SmartSense系统，可以说从各个方面都能体现出其不俗的动感，同时也为行车安全保驾护航，细节满满。
当然之所以能被称作小钢炮最重要的因素还是动力了，此次推出的全新车型将重心放在了传动系统上的升级，从此前的6速手动变速箱升级为8速湿式双离合变速箱，而至于动力方面，其将继续搭载2.0T发动机，其中基础版车型最大功率250马力，而选装性能套件后最大可达275马力，并且值得一提的是得益于新车的N?Grin?Shift（NGS）技术，新车的峰值扭矩将增加至377牛·米。
经过上述的描述，大家认为这款Velister被称作性能小钢炮是不是实至名归呢？
现代Veloster飞思定位为个性跑车，外形设计大胆，配备现代汽车多种新技术，值得购买。
现代飞思的长4219mm×宽1791mm×高1400mm，轴距为2650mm，在长度/宽度/轴距上与紧凑型车相当，从造型上可以看出其较大程度保留了概念车的设计元素，使整体看上去非常前卫。
现代飞思最具特色的就是左右非对称式2+1车门设计，左侧驾驶员为只设计一个车门，而右侧则设计为两门供前后排乘客出入，并且后门把手还采用比较个性的藏式设计。侧面的设计灵感来源于摩托车头盔，黑色A柱，上扬的后窗，还有宽大的前后翼子板形成类似头盔的个性造型。
动力方面则是飞思1.6T的重点，该车搭载了Gamma 1.6L T-GDI涡轮增压发动机，最大功率达到了204马力，峰值扭矩为265N·m，从动力账面上来看，飞思1.6T已经可以和大众高尔夫GTI以及西雅特LEON 2.0T车型相抗衡。传动系统方面，该车将提供6速手动和6速手自一体变速箱。
扩展资料
选购跑车的关注要点：
首先要关注的自然就是跑车的发动机，有些发动机采用的是八缸的设计，可以在很短的时间之内完成提速的效果，速度升值不超过六秒，这些跑车都是比较顶级的。当然很多人还会关注到跑车的安全性能，如果说安全性能不高的话，那么驾驶这样速度比较快的车辆就会有一定的危险性。
跑车的安全性和自身车身的设计也是有一定关系的，跑车内部的空间不大，所以可供人活动的范围也比较小，假如座椅的设计上可以符合人体工学，并且很好地保护颈部的话，那么就可以在发生剧烈的冲撞的时候，有效的保护我们的安全，不至于出现颈椎骨折的情况。
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日前，北京现代宣布2021款?菲斯塔正式上市，新车共推出四款车型，全系搭载280?TGDi?1.6T发动机，售价区间为13.38-15.48万元。新车在外观上进行了小幅度的升级，并取消了240?TGDi?1.4T低功率车型。
外观方面，新车的前脸有小幅度调整，前格栅采用了黑色亮烤漆，前保险杠下部使用赛用级金属烤漆，整个前脸看起来更加运动。此外，“劲享”运动套件版车型在车身侧面加入了黑色钢琴烤漆材质的“侧裙”和18英寸亚光黑运动轮圈，并搭配红色制动卡钳。在车身颜色方面，新车新增钛金灰哑光车身颜色，让消费者的选择更加丰富。
新车侧面保持现款车型的设计，而“劲享”运动套件版车型特意增加了“飞翼式后尾翼”，进一步提升菲斯塔的运动感。此外，劲享版及劲享Plus版菲斯塔车型的车身处标有“Luxury?Sport”标识。
内饰方面，新车延续了现款车型的设计，只是在旗舰车型上新增金属迎宾踏板。配置方面，新车将依然配备自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预警、驾驶员疲劳提示、自适应远近光、前驻车雷达等配置。
动力方面，新车将搭载一台1.6T高功率发动机，最大功率204马力，峰值扭矩265牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。
日前，2021款?现代菲斯塔正式上市销售，新车推出4款车型，售价13.38-15.48万。新车采用最新家族式设计语言，下压式的前格栅内部为交织网状布局，呈现扁平化的视觉效果。两侧大灯底部通过哑光银色装饰衔接在一起，两侧进气口采用内凹处理。侧身采用黑色烤漆材质的侧裙和18英寸哑光黑色轮毂，运动感较强。尾部加入大尺寸的黑色后尾翼，2021款菲斯塔将新增钛金灰哑光车身颜色。
内饰整体布局与老款保持一致，配备液晶仪表盘和悬浮式中控屏。其他配置包括前排座椅加热、双区自动空调、后排出风口、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、驾驶员疲劳提示、智能远近光辅助、前驻车雷达等。
动力方面，新车取消了1.4T发动机，全系搭载了一台1.6T发动机，提供两种调校，最大功率分别为140kW（190Ps）和150kW（204Ps），峰值扭矩均为265Nm，匹配7速双离合变速箱。
近日，我们从北京现代官方了解到，2021款?菲斯塔已正式上市。新车取消了1.4T发动机，全系搭载1.6T动力，同时对配置进行了优化。此次共发布4款车型，售价区间为13.98-15.48万元。详情见下表：
外观上，2021款菲斯塔前脸采用网状格栅，带来更为动感和高级感的视觉效果。通过镀铬饰条连接一体式大灯与格栅，极大提升了视觉吸引力。
尾部的设计也极具个性，贯穿式LED搭配运动尾翼提升了车尾的层次感与视觉冲击力；椭圆形双出排气布局让运动感更上一层楼。同时，新增了极具未来感的“钛金灰亚光”车身配色，取消“流砂金”车身配色。
内饰方面，新车的造型与现款车型相比并没有太大的区别。配置上，新车配备百度智能网联2.0系统，交互娱乐更加自如。行驶及安全方面，配备了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预警、驾驶员疲劳提示、自适应远近光、前驻车雷达等配置。
动力上，新车取消了1.4T车型，全系配备1.6T涡轮增压发动机，分为标准版和高功率版两个版本。其中，高功率版的280?TGDi发动机，最大功率为150kW/6000rpm和峰值扭矩达到了265N·m/1500-4500rpm，并全系匹配7速干式双离合变速器。
日前，行车视线获悉，北京现代2021款?菲斯塔正式上市。新车推出4款车型，官方指导价格区间为13.38-15.48万元。新车作为中期改款车型针对外观、内饰进行调整，视觉观感更加运动。
外观方面，2021款菲斯塔作为中期改款车型针对外观进行了重新设计，新车前格栅采用了和全新索纳塔、伊兰特较为相似的设计，形成了设计语言的统一。同时，新车还针对前格栅、轮圈、外后视镜外壳等处进行了黑化处理，更凸显运动气质。
车身侧面，新车提供18英寸铝合金轮圈，内侧为红色卡钳。另外，新车还提供钢琴黑侧裙与尾部尺寸较为夸张的黑色扰流板。排气方面，新车提供双边双出椭圆形排气，运动细节相当丰富。
内饰方面，新车提供三幅式平底方向盘、液晶仪表与悬浮式中控屏等，并针对内饰配色进行升级，突出运动感。配置上，新车提供自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、前方碰撞预警、驾驶员疲劳监测、自适应远近光、驻车雷达等。
动力方面，2021款菲斯塔继续提供三种动力选项，分别为1.4T和1.6T低/高功率发动机，最大功率分别为140马力、190马力、204马力，最大扭矩分别为242牛·米、265牛·米、265牛·米。传动系统方面，新车全系匹配7速双离合变速箱。
近日，北京现代2021款?菲斯塔正式上市，新车定位紧凑级别轿车，主打运动风格，共推出4款车型，售价区间为13.38-15.48万元配图为2020款车型
新车在外观方面，相比老款车型在一些细节之处，做出调整，中网的格栅经过重新设计，更加时尚，动感，保险杠的设计也是很有张力，攻击性十足配图为2020款车型
新车的侧面线条，非常流畅，优雅，继承了韩系车一贯的设计风格，尾部溜背的造型有着一直轿跑车的影子，贯穿式尾灯比较惹眼，夜晚亮起辨识度比较高，轮圈将配备18英寸哑光黑色轮圈，内部配有红色卡钳，侧面将配备黑色钢琴烤漆材质的侧裙，让运动氛围更加强烈
2021款车型在内饰方面，并没有什么变化，整体设计稍显过时，没有什么档次感，内饰材质也是比较廉价，中控为立屏设计，屏幕尺寸较大，符合年轻消费者的喜好
动力方面，新车将取消1.4T发动机，仅提供两种功率的1.6T发动机，最大功率分别为190马力和204马力，峰值扭矩均为265牛·米，传动系统为7速双离合变速箱
近日，?2021款?现代菲斯塔正式上市了。此次，新车共推出售价区间在13.38万到15.48万元的4款车型。新车的外形看上去更加炫酷且富有攻击力，鱼鳞状的进气格栅在银色镀铬条的装饰下像一张正在诉说的嘴巴。上扬式的前大灯组配合着带有律动气息的雾灯带，像是一条游动的鱼。
车侧会看到轮圈处有一个红色的刹车卡钳，熏黑的后视镜外壳更显动感。车尾采用细长的尾灯设计，熏黑的后扰流板带有一丝尾翼的气息，看上去更加运动。
新车全系搭载1.6T发动机，其中低配版车型的最大功率为190马力、峰值扭矩为265牛米；而其余车型的最大功率皆是204马力、峰值扭矩为265牛米。在动力相差不大的情况下，小编建议选择新车的次顶配车型。其实新车的顶配车型在配置上与次顶配车型相差不大，且两者之间仅相差8000元。
而相差的这8000元里包含了全速自适应巡航、方向盘换挡、方向盘加热、副驾驶电动调节、前排座椅通风功能，若是消费者并没有对这些功能有太大的需求，就可以选择次顶配车型。其次，在安全性的维系上，新车全系配有主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘；而顶配车型与次顶配车型都配有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶、前后驻车雷达等。
新车作为一辆中期改款的紧凑型轿跑车，在外形和配置上都有很大的提升，这也是为了提高其自身的竞争力。据悉，新车拥有着比马自达3还要强劲的马力，不知道它的上市会不会引来现代销量的小增长呢？我们一起期待吧！（图片来自网络）
撰写|qay
日前，天天汽车获悉，2021款?现代菲斯塔上市。新车共推出4款车型，售价区间为13.38-15.48万元。
外观方面，新车搭配鱼鳞纹路造型前格栅，与两侧造型别致的大灯形成了一体化的布局，并加以贯穿式银色饰条进行点缀，两边搭配硕大的导流口，底部配备三段式的进气格栅。
车身侧面线条流畅，18英寸哑光轮圈造型十分的运动，内部配有红色刹车卡钳，并在翼子板位置加入了专属标识。
尾部配备造型炫酷的后扰流板，尾灯组采用了时下流行的贯穿式风格，整体外形运动激昂。动力方面，全系搭载了一台1.6T发动机，匹配7速双离合变速箱，提供两种调校，最大功率分别为140kW和150kW。最大扭矩为265N.m。关于新车的更多消息，我们将持续关注！
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