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如果它长4.8米，那么这个尺寸没有这样的东西，靠近这个尺寸的4.87长隔间，是一个半排驾驶室。这辆车是一个4102发动机，可以拉10吨商品，3辆汽车（Vanglean）包税，隔间，大约超过110,000辆。（广东地区价格）江淮汽车是全国统一终端价格，只有特殊类型的特殊模型推广特定时间。以下是江淮灯卡的火最终价格4.18米MGAP：
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江淮大众2021新车（代号S811，思皓全新紧凑型SUV明年上半年发布） ♂
江淮大众2021新车（代号S811，思皓全新紧凑型SUV明年上半年发布）- 代号S811，思皓全新紧凑型SUV明年上半年发布
- 可能是大众旗下最入门的电动车型，江淮大众思皓E10X申报信息曝光
- 江淮大众神操作“JAC换标SOL”嘉悦变思皓，为何不悬挂“VW”
日前，我们从相关渠道获悉，江淮思皓全新紧凑型SUV将于2021年上半年发布。目前该车内部代号为S811，据悉，这款车将基于江淮乘用车全新平台打造，该平台与大众MQB平台对标开发。
此前，我们曾曝光了这款代号为S811的思皓全新SUV专利图，经多方求证得知，未来量产版车型将在此基础上进行小幅修改。不过作为参考，我们可以看到该车在设计语言方面延续自现款嘉悦X4车型，前脸采用分体式前灯组造型，前保险杠两侧带有L形饰板。
从侧面来看，新车腰线由前至后逐步走高，侧车窗线条在C柱略微下垂，两股线条在车尾汇集从而形成高腰线的视觉效果，整体造型风格有别于目前江淮乘用车在售的SUV车型。此外，新车尾部继续采用贯穿式尾灯设计，排气系统为双边共双出处理。目前有关该车的车身参数和动力等信息，官方暂未公布。
点评：
在今年的北京国际车展上，江淮乘用车宣布了全新的思皓品牌战略，同期曝光了多达5款的新车计划，本次曝光专利图的S811车型就是其中之一。不过，该专利图仅作为前期对新车造型的预览和参考，更重要的信息在于该车将基于江淮全新平台打造，并且该平台将对标大众MQB平台开发。
因此我们能够间接得知，这款江淮全新平台或将会采用与大众MQB平台相同的橫置发动机、前驱或四驱、前麦弗逊/后扭力梁或多连杆悬架的基础结构。此外，由于MQB平台支撑了大众从中大型SUV到小型车的产品开发，我们预计这款与之对标的全新平台也将支撑未来江淮大多数的乘用车新产品。更重要的一点是，这款全新平台的出现，也意味着江淮与大众的合资进入了更深层次的技术融合，而这也让我们对江淮乘用车未来的新车产品力充满期待，究竟“画虎画皮难画骨”还是“取其之长补己之短”，让我们共同期待。
近日，在工信部338批新车公示中出现了江淮大众思皓E10X车型的申报信息，作为思皓品牌亮相之后众多江淮简单换标车型之一，新车其实正是此前的江淮IEV6E车型，鉴于目前IEV6E的售价仅不到6万元起，思皓E10X也有可能成为了大众旗下最入门的纯电动车型。
在外观部分，新车主要在前脸部分与IEV6E有所不同，使用了多少有些与大众家族最新设计语言类似的风格，大灯组中央有着扁平的黑色装饰条连接，而前保险杠部分则有着两端呈C字形的贯穿式装饰条对应，整体上显得更加大气。
在车身侧面新车则基本完全与IEV6E车型表保持一致，有着微型电动车标准的样式，当然申报图中给出了例如黑顶等各种多样化的细节涂装，不过这些样式将来未必会在量产车型中出现。
而在车尾部分，新车则在尾灯和后保险杠部分与IEV6E有所不同，尾灯采用了更加方正的构造，内部轮廓也更加有立体感，而后保险杠部分则有着与前杠对应的C字形贯穿式装饰，让整车的风格形成统一。
在车身尺寸方面，新车三围达到3650/1670/1540mm，轴距为2390mm，是标准的微型电动车身材。而在动力方面，新车则搭载最大功率61马力的前置单电机，同样与江淮IEV6E青春版保持一致，以此推断，新车的NEDC纯电续航里程可能在310公里左右。
本次大众思皓E10X基本延续了此前的思路，相当简单粗暴的换标江淮车型上市，这样的方式似乎并不容易取得好的效果，毕竟大众品牌在电动车领域也并没有多少“高级感”的优势，希望江淮大众能够尽快推出竞争力更强的产品，未来能有怎样的表现值得期待。
杨总汽车观察的小伙伴大家好，今天为大家带来的新车是江淮大众——思皓X8。
日前，江淮汽车旗下的全新SUV车型?思皓X8正式上市，这款车便是江淮嘉悦X8的换标车型。新车共推出8款车型，售价为8.98-13.58万元。
思皓X8这款新车怎么样？
新车一经推出，引起了不小的关注，首先是这款车型的产品定位，覆盖了5/6/7座全部，另外就是产品体系阵容思皓A5、思皓X7和思皓X4的曝光，对这一全新品牌不少人报以期待。
对于这款新车我们首先来解析一下，前脸造型采用了类似“鲨鱼”的大嘴设计，个性，狭长的大灯设计，比较锐利，车身侧面宽大的车身线条，带给人不错的视觉冲击力。
新车长宽高分别为4815/1870/1758mm，轴距达到2830mm，接近中大型SUV的标准。新车尾部贯穿的尾灯比较新潮，内部还具有贯穿的LED灯带，夜间辨识度颇高。
内饰设计上，思皓X8采用了红黑色的内饰装饰，皮质材质的运用提升了工艺感，遗憾的是仪表依旧是指针仪表，不过显示功能清晰，中控配有10.25英寸以及12.3英寸两款大屏，取消了部分实体按键，提升了科技感。
动力上，新车采用的是1.5T发动机，最大功率为184马力，传动系统或匹配6速手动/6速双离合变速箱。
等等，看到这里，是不是有懂车的小伙伴该问了，你这说的是思皓啊，还是嘉悦啊！
对此我也是一脸疑惑，这江淮大众思皓的产品体系与江淮嘉悦有何区别？思皓的产品体系曝光之后，那么当前嘉悦A5、嘉悦X7、嘉悦X4又何去何从？
最终只能用一张图来解答：
据了解，未来江淮乘用车旗下的轿车、SUV车型都将由思皓品牌负责，而MPV车型将由瑞风品牌负责。换言之，JAC嘉悦有可能直接被换掉，取而代之的全新“SOL思皓”，不过从当前的产品制造标准来看，对消费者而言，不过是换汤不换药。
江淮乘用车官方称，车型引入思皓品牌并非“换标”这么简单，而是要在产品品质上达到大众的水准（质量等级QK值≤2.5），实现与大众“共标”。
现实是自2018年至今，2年的时间，思皓改用了嘉悦X8的实车，难道真的当消费者什么都不知道，什么都不懂么？不过回头想想也对，江淮的SUV存在感本就越来越低了，再加上思皓换标，拉到大街上或许真没几个人认识，即便是换了JSC车标，或许不认识的依旧不认识！
江淮大众新车规“画”
思皓，思皓，倒是真“思”啊，2年时间里，“耗”出了个啥？就是把JAC干掉换成“SOL”么？
思皓这个品牌算是大众在华的新尝试，希望的是能够凭借电动车型寻找契机，推动大众在新能源领域的发展，结果呢？
江淮汽车集团乘用车营销公司总经理张文根曾透露，江淮大众要“先电后油、油电共用”，2018年成立的思皓品牌，历经2年时间，在好不容易举办的北京车展上，带来了一款“嘉悦X8换标”的思皓X8传统燃油车！
跟你们最初的定位完全不符啊，说好的“先电后油”呢？或许江淮大众就该硬气的发声：思皓品牌旗下车型不仅涵盖新能源车型，也将涵盖燃油车，这样消费者才会对你更信赖。或许还能称赞一番“哇晒，思皓除了新能源还有传统燃油车耶”。遗憾的是，思皓新能源还在规划中。
为何思皓不挂“VW”车标？
这个问题我们就要从江淮大众的合资规划来看了，江淮大众是大众在2018年进行合资的车企，那时候最重要的一个信息是——“双积分”。
江淮大众为什么不用大众车标（独家揭秘：江淮大众或将悬挂大众logo，思皓“另有玄机”） ♂
江淮大众为什么不用大众车标（独家揭秘：江淮大众或将悬挂大众logo，思皓“另有玄机”）- 独家揭秘：江淮大众或将悬挂大众logo，思皓“另有玄机”
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- 大众换车标了吗
2020成都车展开幕在即，江淮汽车展台上出现一辆颇为神秘的新能源轿车。它与已经上市江淮iC5高度相似，但是前脸、车尾的车标以及方向盘上的车标都被完全遮挡，车尾还有“E50A”的标识。
这是什么情况？江淮新能源乘用车要“换标”吗？
一直以来，江淮新能源汽车悬挂与江淮燃油乘用车一样的“JAC”logo，并没有发布专属品牌。而北汽、吉利、广汽、长城、上汽大通、东风等自主品牌纷纷发布了新能源汽车品牌，分别是ARCFOX、几何、埃安、欧拉、EUNIQ、岚图。
在全球车市增速放缓、汽车“新四化”浪潮持续加深的大背景下，各大车企都在积极进行电动化、智能化转型。
在新能源汽车市场洗牌的关键时期，自主品牌纷纷进行战略调整，把新能源汽车视为重要板块，而发布新能源汽车专属品牌，既有利于集中优势资源发力新能源汽车，又能将品牌、产品、用户与传统燃油车进行有效区隔。
所以，江淮新能源发布专属品牌非常有必要，但这里还涉及一个问题，江淮大众合资落地后，产品挂大众logo还是思皓logo?
今年5月29日，大众和江淮正式签署战略合作协议，大众通过增资10亿欧元，获得江汽控股50%股份以及江淮大众75%的股份，获得合资公司管理权。
这是大众汽车集团第一次成为中国合资企业的控股股东。
同时，大众集团承诺向江淮大众导入4-5个纯电动汽车品牌产品，并在中国法律允许且取得许可前提下，优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车。
这也标志着大众集团新能源汽车中国生产基地在合肥设立，大众集团新能源汽车研发中心总部也将落户合肥。
7月21日，江淮汽车发布公告称，江淮汽车与大众中国投资拟向江淮大众增资，合资公司的总注册资本从20亿增加至73.56亿元。
笔者以为，在大众取得江淮大众的控制权后，江淮大众将成为大众发力中国新能源汽车市场的主阵地，其产品将大概率悬挂大众logo。也就是说，思皓品牌作为特殊时期的过渡品牌，已经完成了它的历史使命。
2018年4月，江淮大众发布了思皓品牌，随后发布了首款车型E20X，但直到2019年9月才正式上市。
在江淮大众“尘埃落定”后，思皓品牌何去何从成为双方关注的焦点。
对大众集团来说，思皓品牌已经没有存在的意义。对江淮汽车来说，舍弃倾注多年心血打造的新能源品牌无疑非常可惜。
因此，笔者大胆猜测，思皓可能成为江淮新能源乘用车的品牌，与几何、埃安、欧拉等一样，成为江淮新能源汽车的专属品牌。
另外，此次曝光的新车尾标为“E50A”，与思皓“E20X”在车型命名上极为类似，在一定程度上验证了猜想。其中，E代表纯电动车、20/50代表车型级别，X/A则代表SUV/轿车。
事实上，思皓E20X基于江淮iEV?7S打造而来，如果思皓品牌划给江淮汽车作为新能源品牌，那么思皓E20X是否也将一并划归江淮新能源体系？
当然，具体情况如何需要今天开幕的成都车展将见分晓，让我们拭目以待！如果情况属实，这也意味着江淮大众的合作迈出了更加坚实的一步。
从“江淮大众”到“大众（安徽）”，仅从名字来看，大众正在稀释江淮的存在感，合资公司的内核也正在发生翻天覆地的变化。
12月2日，江淮大众发布公告，公司正式更名为大众（安徽），大众中国由持股50%转变为持股75%，获得合资公司主导权。此外，大众汽车将正式持有江淮汽车股东江汽控股的50%股权，而江汽控股持有江淮25%的股权，等同于大众间接持有江淮12.5%的股权。
不到一周之后，大众（安徽）举行了揭牌仪式，宣布将投资200亿元在合肥建设30万辆产能的新工厂，旗下产品基于集团?MEB?模块化电驱动平台打造，首款车型将于2023年投产。
回溯大众与江淮“在一起”的三年，似乎可以用一条双向主线串联起来：大众在华谋利、江淮寻求扶持。但没想到的是，二者“同床异梦”的合作变换得如此之快。
“江淮大众要黄了”这回是真的
大众与江淮合作之初，一度引起业内哗然。2017年12月，大众与江淮各占50%股比，成立了继上汽大众与一汽大众之后，大众在华第三家合资工厂——江淮大众汽车有限公司。
根据协议，江淮大众将以新能源汽车产品为基础，在新能源汽车整车及零部件的研发、生产和销售等领域展开合作。
合作板上钉钉之后，江淮大众的项目推进速度很快。2018年4月推出了第一款新车——?思皓E20X，不过新产品没有使用大众车标，也没有使用江淮车标，而是作为新品牌思皓亮相；2018年12月，江淮大众的研发中心开始奠基，公司还为此于安徽合肥举行了隆重的开工仪式，并计划在2018年年底前开工建设。
不过，两个项目的进展却谈不上速度。作为江淮大众推出的首款车，思皓E20X直到2019年9月才正式上市，其中原因据称是大众方面认为“成品技术质量不过关”。其次，江淮大众的研发中心并未按照计划在2018年年底开工，且在接下来的2019年也无太大进展。
从江淮汽车发布的2019年财报看，江淮大众的主要资产为现金和现金等价物，厂房等固定资产投资非常少，这表明，江淮大众的合作在当时确实无实质性进展。
当时，“江淮大众要黄了”的声音此起彼伏，之后的大众也确实显露出想要弃江淮而去的想法，这其中的契机来自西雅特。
按照原本的计划，2021年江淮大众将导入西雅特品牌，并生产西雅特纯电动车。然而，今年5月初，大众集团对其全球业务进行了重新调整，宣布从西雅特手中接管代号为“MEB?Entry”的电动车项目。大众集团表示：“西雅特的退出，和西雅特推迟进入中国有一定关系，届时与江淮汽车的合作将不再有意义。”
这意味着，江淮被间接出了局。
以股权换技术，“去江淮化”也无妨
当然，令大众打退堂鼓的原因并不只是西雅特的曲线入华计划落空，江淮大众的表现也起到了至关重要的“作用”。
从市场表现看，江淮大众最初推出的思皓品牌发展非常乏力，上市后的思皓E20X也不被市场看好。数据显示，上市之后四个月，思皓E20X累计销量仅3875辆。进入2020年销量直接进入低谷，1月~10月，思皓E20X的销量仅为1辆。
同时，江淮还身处连年亏损的困局。在江淮公布的第三季度报中，江淮总营收401亿元，同比增加7.7%，但利润却快速下滑，净利润为0.42亿元，同比下降65.18%。更为严重的是，扣非净利润为亏损9.1亿元，同比下降985.12%。这表明，江淮汽车严重入不敷出。
不过现在看来，可能也正是因为合作伙伴的孱弱，大众才顺利地推进了股比开放。
进入今年5月，大众中国与江汽控股就江淮大众增资项目达成协议，大众中国将持有江汽控股50%的股权，之后增持江淮大众股份至75%，合资公司正式更名为大众汽车（安徽）。
谈判桌上总是免不了你来我往、刀光剑影，但面对曾经的江淮大众一步一步地“去江淮化”，江淮并未表现出排斥。从表面上看，大众得到了控制权，但站在江淮的角度，这次合作也不亏。
过去两年，大众向江淮导入了德国VDA质量管理体系，投入2亿元进行生产线升级。从江淮嘉悦系列的嘉悦A5，到嘉悦X7、X4等车型身上，无一例外都能看到“德系品质”的影子。而且，实现在技术及品牌升级，也符合江淮最初的合资诉求。
此外，根据协议，大众集团还承诺授予江淮大众4~5个大众集团品牌产品。计划中的产品将基于其纯电动平台打造，大众集团还将优先考虑向江淮大众导入B级车和C级车，包括纯电动汽车、燃油汽车/插电混动汽车车型，以及潜在的商用车产品。
再造一个“新江淮”，思皓成了历史
不过，在大众（安徽）股比变更“尘埃落定”之后，大众（安徽）将不再与江淮新能源团队进行合作，江淮汽车需要开始寻找退路。另一厢，对大众集团来说，占75%的股比意味着绝对的话语权，而其计划中首要的事情，似乎就是将产品及销售渠道焕新，快速抹去江淮的痕迹。
思皓品牌已经被大众（安徽）交还予江淮汽车。目前来说，大众（安徽）并无产品在售，营销的工作也正式进入停摆状态，等待大众（安徽）的新产品投产销售。据了解，原思皓新能源经销商在江淮大众股比变更前就已经被“遣散”，江淮与大众对等支付了经销商的建店及运营费用。而不出意外，大众（安徽）成立之后将重建渠道。
如果所有规划能够达到预期，相当于再造一个完全大众风格的“新江淮”。
根据大众集团发布的最新规划，将在中国汽车市场实现大规模电动化，并于2025年前实现15款新能源车型的本土化生产，将电动车型在集团产品组合中的比例提升至35%。其中，江淮大众即现在的大众（安徽），计划到2025年再推出5款纯电动汽车，同时建立并完善电动汽车工厂和研发中心。
目前，大众集团已经分别在一汽和上汽投放了基于MEB平台打造的新车ID.4?X与ID.4?CROZZ。也就是说，加上大众（安徽），三者将在中国形成三足鼎立的局面，且大众（安徽）极有可能是更被“偏爱”的那一个。
此外，“精打细算”的大众还配套了国产电池方案，在今年5月，入股国轩高科，展开了对电池生产环节的布局……
在合肥，这个历史上的庐州府城，也是现在的新能源产业链聚集地，对于大众（安徽），不管是“新江淮”的蜕变，还是话语权的争夺战，深谙中国市场的大众汽车都不得不变着“花样”地紧紧抓牢中国市场，而一直被批乘用车捆绑依赖大众的江淮，也必须开始靠自己“生存”下去。
大众在下一盘更大的棋。
12?月?2?日，江淮汽车发布公告称，大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更，其中，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。
资料显示，2017年江淮和大众成立江淮大众合资公司，股比为50:50，自成立以来就一直致力于纯电动汽车的研发、生产以及销售。但事与愿违，声势浩大的江淮大众却并没有打开市场的大门，在等了一年多的思皓E20X于2019年9月上市之后当年年底交付量也仅1,000余辆。
大众?更改股比始末
事实上，2018年发改委放开合资股比之后，各大外方股东都在试图控股合资公司。2018年10月宝马率先与华晨达成协议，将华晨宝马的股比调整为75:25，完成了对华晨宝马的控制权。
对此大众集团决定效仿宝马试图调整在中国市场的合资公司股比。首当其冲的就是与大众合作良久的上汽和一汽。在大众表示想要更改股比时，上汽回应称：“上汽大众对合资企业拥有同等话语权，重大决策必须由双方协商一致决定。而一汽更是没有对股权调整一事做出任何回应。
为此，业内普遍认为这也是大众将股权调整转移到江淮大众身上的一大原因。今年5月29日，安徽省国资委、大众中国投资和江汽控股签署《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》。意向书显示，大众中国投资将持有江汽控股50%的股权，成为江汽控股的股东，安徽省国资委持有50%的股权并且仍控制江汽控股。
之后江淮、大众方面就加速了合作。7月21日官方发布公告称，江淮汽车方面向江淮大众增资12.85亿元，持有合资公司25%的股权。大众中国投资向江淮大众增资52.17亿元，持有合资公司75%的股权。完成认购后，江淮大众的总注册资本从20亿元增加至73.56亿元。这一举措也让大众中国投资获得了合资公司的管理权。
大众?意欲何为？
拥有决策权，只是大众的第一步，做好全球化的准备，迎接新能源市场的冲击也是重中之重。
江淮大众代理费多少(江淮大众代理费多少？) ♂
江淮大众代理费多少(江淮大众代理费多少？)江淮大众代理费多少？
如果您是打算购买一辆江淮大众的车型，那么除了了解车型信息之外，还需要了解江淮大众代理费的相关信息。
代理费是指由车辆销售代理商收取的费用。它包括了一系列的运营成本，比如销售顾问的薪酬、门店租金、人员管理等各方面的开支。因此，代理费对于一款车型来说是一个重要的价值组成部分。
江淮大众汽车有着良好的市场口碑和品牌认可度，旗下的几款车型如途铠、瑞风M3、威轿等受到了众多消费者的喜爱和好评。那么江淮大众代理费是多少呢？
经过调查和了解，江淮大众代理费在市面上普遍在3-5%左右，每一款车型略有不同。这也就意味着如果一辆江淮大众的车型在市场售价为10万元，在此基础上代理费占3-5%的话，对应的代理费金额就在3000-5000元之间。
当然，需要提醒的是，江淮大众代理费是建立在车型售价上的基础之上计算的。这意味着不同的车型可能会有不同的代理费用，一些高端车型相对来说代理费用也会更高。
江淮大众代理费的信息通过销售渠道和官方网站可以获取。具体的代理费用也可能因不同的销售渠道和地区而有所不同。因此，我们在购买车辆的时候还需要通过多种渠道来获取信息，以期获得更合理的价格。
总的来说，代理费虽然是车辆价格的一个重要组成部分，但是作为消费者，我们要在多方面考虑到车辆的品质、售后服务、维修保养等多个方面，而不是单单看价格。只有综合考虑之后才能够做出更明智的购车决策。
江淮大众共线首款车型，造型动感配置厚道，来看嘉悦A5购车手册 ♂
江淮大众共线首款车型，造型动感配置厚道，来看嘉悦A5购车手册
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江淮嘉悦A5到底香不香？该怎么选呢？
在去年的成都车展上，江淮汽车首发亮相了一款全新的紧凑型轿车—江淮嘉悦A5，颇具攻击性的运动风格让这款江淮大众共线生产的首款轿车受到了很高的关注，颜值和实力并存的江淮嘉悦A5指导价8.48-11.58万，给年轻的家庭用户提供了一个颇具诚意的选择。
江淮嘉悦A5动感的外观设计
外观方面，江淮嘉悦A5霸气的前脸是最引人注目的地方，直瀑式的中网带着一股凶狠的气势，这个设计出自著名的设计师Daniele Gaglione，他是江淮意大利设计中心的首席设计师，之前负责玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧的设计。
江淮嘉悦A5长宽高为4772×1820×1492mm，轴距2760mm，定位紧凑型车，采用掀背设计，溜背式设计让侧面造型看起来流畅，并营造出一丝俯冲的动感姿态。
车身尾部最突出的亮点莫过于横贯式的尾灯和立体感，配合双边两出的排气，运动调性十足。
江淮嘉悦A5的居家内饰
在内饰氛围的营造上，江淮嘉悦A5采用了T型布局，并未采用过于激进的设计，10.4英寸的触摸屏给温馨的内饰氛围提供了不错的科技感，副驾驶的面板上配备了氛围灯，在夜晚更漂亮。
江淮嘉悦A5虽然定位一台家用车，但是并没有忽略车门饰板等细微之处的细节，缝线设计和菱格纹的运用十分用心，谁说家轿就不能具有高级感？
座椅方面江淮嘉悦A5也是诚意十足，前排的一体式头枕更有运动范儿，但无疑会增加成本，后排提供三个独立头枕，细节之处彰显用心。
后排座椅支持按比例放平，对于承载能力更有帮助，何况这是一台掀背车，我想江淮嘉悦A5的后备箱装载一些家电应该不成问题。
江淮嘉悦A5的底盘和动力
动力方面，江淮嘉悦A5全系采用一款1.5T增压发动机，采用全铝材质，并拥有多点电喷和i-VVT可变气门正时技术，最大功率110kW，峰值扭矩为210N·m，与之匹配的是6速手动变速箱和邦奇的CVT无极变速箱。
底盘方面，江淮嘉悦A5采用前麦弗逊独立悬架后E型多连杆独立悬架的设计，在同级车中具有优势和诚意，转向系统采用EPS电动助力。
江淮嘉悦A5怎么选？
江淮嘉悦A5提供了十款车型可供选择，手动车型和CVT车型除了变速箱不一样，配置有重叠，因此细细看来可分为自由型、精英型、超越型、超越+型和CVT精英+以及顶配的梦想型。通过配置的比对，小编最推荐的是手动精英型/CVT精英型。至于为什么呢？咱们先了解一下全系标配的配置（也就是自由型的配置）。
江淮嘉悦A5手动自由型/CVT自由型，入门级车型代表全系标配
手动自由型/CVT自由型作为手动和CVT的入门车型，简称丐版，指导价是8.48万元/9.48万，基础配置基本齐全，有卤素大灯、手动空调、3.5英寸液晶仪表盘（与机械表盘结合）、织物座椅、4扬声器。
在主动安全方面，江淮嘉悦A5全系统一配备了ABS防抱死、刹车辅助、制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制、胎压报警、主驾安全带未系提示，这一点值得表扬。被动安全上，配备了前排双气囊，其它方面，机械式手刹、定速巡航、后雷达、上坡辅助、多功能方向盘、前后电动车窗、铝合金轮毂等也表现不错，不过它缺失了天窗，但结合价格来看似乎已经很有诱惑力，到底要不要先选这个配置呢？咱们再往下看，看看比它贵4000的手动精英型/CVT精英型有没有什么惊喜。
手动精英型/CVT精英型，比丐版贵4000，有惊喜，最具性价比
江淮嘉悦A5手动精英型/CVT精英型指导价8.88万元/9.88万，比丐版对应的贵了4000元，但增加了矩阵式LED大灯、仿皮质座椅、带防夹手的电动天窗、倒车影像、电子手刹、自动驻车、10.4英寸大屏、Carlife等，其中CVT精英型还有一键启动、无钥匙进入，整体来看这4000元预算增加的配置太超值了，再结合全系标配的配置来看，手动精英型/CVT精英型有足够的性价比和实力，推荐指数5颗星。接下来以此配置作为标准进行更高配置车型的比对基础。
江淮嘉悦A5超越型/CVT超越型，指导价9.68万/10.58万
江淮嘉悦A5超越型/CVT超越型的价格相比作为标杆的手动精英型/CVT精英型分别提升了8000和7000元，在10万级的家轿上，这个费用占比可挺大，它带来什么呢？首先，手动超越型终于有了无钥匙进入和启动，其它方面，手动和CVT超越型增加了前排侧气囊、自动头灯、6扬声器、语音识别控制多媒体/导航/电话/空调/天窗、雨量感应雨刮、7英寸液晶仪表盘、后座中央扶手、64色车内氛围灯、皮质方向盘、自动空调和后座出风口。
整体来看，超越版车型增加的配置旨在提高舒适便利程度，因此从性价比的角度来看，它绝对不及手动精英型/CVT精英型，但是“一分钱一分货”，如果有更高的标准，那么超越版完全没问题，推荐指数4颗星。
手动超越+型/CVT超越+型，指导价9.88万/10.78万
上面说到超越型是针对精英型主要做了舒适便利方面的提升，而手动超越+型/CVT超越+型则是在这方面更加极致，只是这个极致的提升太“单纯”了，增加了2000元预算换来了感应电动尾门，因此我认为这个配置就看个人需要了。
指导价10.08万的1.5T CVT精英+型怎么样？
1.5T CVT精英+型是CVT车型独有的配置，指导价10.78万，作为1.5T CVT精英型的“升级版”，它的价格高出了2000元，换来的是感应电动后备箱，因此这个配置是否入手，就看个人的需求吧，搬运东西腾不出手的时候这2000元就值了。
顶配的1.5T CVT梦想型，指导价11.58万元
作为全系的旗舰，1.5T CVT梦想型指导价是11.58万，有哪些“无与伦比”的配置来实现“梦想”呢？
通过这个表格可以看到旗舰车型独有的配置真不少：前后头部气帘、前排预警限力安全带、前雷达、360度全景影像、前后流水式转向灯、8扬声器、前排手机无线充电、语音控制车窗、全车车窗一键升/降+车窗防夹手、可开启全景天窗、迎宾照地灯、驾驶席座椅电动4向+手动2向调节、加热，这些配置在便利舒适方面会更有帮助，而流水式转向灯和迎宾灯又能提升格调，但是它的价格也是最顶级的，从性价比的角度来看，顶配就是个梦想，不买也罢。
结语：江淮嘉悦A5有后独立悬架，有不错的颜值和动感的身姿，江淮大众共线生产无疑更是增添了它的光环，从配置来看，整体表现厚道务实，手动精英型/CVT精英型最有性价比，其余配置依照个人需求来吧，总之不会亏。
说到经济适用的国产品牌中，江淮嘉悦A5不得不说一说，对于三四线城市的广大市场以及消费者，居家实用还是占到绝大多数。手动挡和自动挡配置，指导售价8.48-11.58万，而且优惠力度很大。?
外观方面，整车造型时尚动感，前脸部分十二条镀铬直瀑式进气格栅，再搭配两侧犀利的矩阵式LED大灯，十分具有视觉冲击力。整车线条干净利落，并采用了掀背式尾门设计，后备箱储物方面很优秀。双色车身的使用，提高视觉效果，车身尺寸长宽高分别为4772/1820/1492mm，轴距为2760mm，在紧凑型车中表现较为优秀。
内饰配置上采用了10.4英寸中控大屏。该屏幕集成了智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制、全液晶仪表盘等，辅助系统定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入等为用车生活提供了更为便利的体验。
动力方面，嘉悦A5全系搭载一台1.5T?150马力L4发动机，与之匹配的是CVT无级变速变速箱和6挡手动变速箱，该车最大功率110kW(150马力)，最大扭矩210N·m。嘉悦A5的动力配置满足车主日常的用车需求完全没有问题。
就目前的汽车行业的竞争，国产车拼的就是性价比，说通俗点就是花最少的钱买最多的配置，什么电子配置，安全配置，语音功能配置等等，车型在推出不同的配置、售价也不同，低配的车型售价就低一些，高配和顶配车型售价肯定要贵一些的，在这个电子科技时代，买车时候大部分人会去看车辆的具体配置，就是考虑性价比，厂家在推出新车型的时候，也考虑到增加什么样的配置可以吸引眼球，可以赢得市场，受消费者欢迎！嘉悦A5从自由型、超越性、精英型及梦想型四种配置的车型，价格也是不一样的，配置最丰富的是梦想型。
我感觉嘉悦A5的配置已经相当丰富了，?从我最看重的安全配置：ESP?、ABS、EBD?、EBA、TCS、胎压监测倒车影像功能等等安全配置，定速巡航、电子手闸、倒车辅助、一键启动、语音智聆系统等等，其他的像皮质座椅、电动后视镜、LED远近大灯、多功能方向盘、四门玻璃一键升降、双色大轮毂等等，当初看车的时候做了很多对比，就算嘉悦A5的配置最高了，所以才选择了嘉悦A5。有人说当初的车型什么配置都没有不也开着好好的，很多配置都是不需要的，但是我个人认为多一种安全配置多一重保障，虽然不是绝对的，有比没有要好！选择什么配置的车型就是因人而异的事情，不是绝对的！
日前，我们从工信部网站获得了一组江淮嘉悦A5纯电动车型的申报图。嘉悦A5纯电动版已于去年在广州车展亮相。它的外观与燃油版基本相同。动力由纯电动驱动，NEDC的续航里程为550公里。
嘉悦A5外观设计风格，江淮嘉悦A5纯电动车型的外观与燃油版一致，并对细节进行了调整，突出了其新能源车型的特殊身份。江淮嘉悦A5纯电动车型的前空气格栅采用封闭式设计，充电口位于前格栅中央。在尾部方面，由于纯电动版车型，没有后排气的设计，所以保险杠看起来特别运动。
嘉悦A5内饰配置，从之前车展的实车角度来看，整体设计也延续了燃油版，中控台上的大尺寸液晶屏非常抢眼，配备了丰富的车联网功能。此外，纯电动嘉悦A5还配备了旋钮换挡，这也是其内饰版和燃油版最明显的区别之一。
嘉悦A5在动力配置，车辆由纯电力驱动，配备有最大功率为150千瓦（204PS）和峰值扭矩为340nm的永磁同步电动机。电池组容量64kwh，0-100km/h加速时间7.9s，NEDC续航里程可达550km，最高时速150km/h。
嘉悦关注很久了！！我是无意中看到的这车型真是我曾经梦想的完美车型！
总结下亮点 1.外型 溜背加掀背
2 空间尺寸 A＋级接近B级车的尺寸 掀背 后备箱空间超大 后排可以放倒 秒变小型房车
3 底盘 前后独立悬挂 同级别少有
主要喜欢这几点！这价格真香！可惜我买车买早了?
去年11月20日，江淮发布了旗下全新的紧凑型轿车——嘉悦A5，全系售价区间为8.48-11.58万元，分为10款车型。作为江淮大众共线生产的首款轿车，与以往的江淮产品相比，嘉悦A5拥有更为时尚的外型和更高档的内饰，上市至1月31日累计销售13162辆，成为掀背轿车这细分市场领域的一匹黑马。近日，不少网友表示被其拗口的车型命名给搞得云里雾里，我们今天以2020款1.5?CVT梦想型（下称嘉悦A5）的实车为例，看看它的特点和车型选择。
车型特点：
一、与江淮大众共线生产，基于德国VDA质量标准打?
二、外型年轻时尚，“玛莎拉蒂”前脸和溜背式造型抢眼
三、简约的环抱式座舱，虚拟双屏提升车厢科技感
四、全系搭载1.5T发动机，匹配6速手动或CVT无级变速器
作为江淮大众共线生产的首款轿车，嘉悦A5基于德国VDA质量标准打造，外型由江淮意大利设计中心首席设计师Daniele?Gaglione主导，颇有意大利风情，动感又前卫。新车提供珍珠白、拉菲红、钛晶灰、珍珠白双色（黑顶）和拉菲红双色（黑顶）共5种车身颜色，双色的拼接能够带来更强的视觉冲击力。
六边形中网是绝对的视觉中心，内部辅以直瀑式进气格栅，乍一看十分有“玛莎拉蒂”的味道，配合两侧狭长上扬的前大灯，营造出极具攻击性的架势，下方横向进气格栅与上方的格栅平行呼应。
前大灯造型较为规矩，顶部具有力量感的上扬使大灯看上去更加犀利，“开眼角”让前大灯与中网边缘的镀铬紧密融合在一起，更显精神。除了入门车型采用卤素光源，其余车型均配备矩阵式LED近远光灯，配合着全系标配的LED日间行车灯，在灯光方面的配置不落下风。
全系均未配备前雾灯，而是采用较为立体的通风道造型，为了加强视觉效果，中央还增加一道横向分割板并采用镀铬条装饰，这些布置看起来很有运动效果，但可惜没有实用价值。
侧面造型最大的亮点在于溜背式的车顶和尾部造型，双色车身则强化了这种视觉效果，A、B、C柱和车顶均采用黑色涂装，而车窗下沿边采用了镀铬条装饰并在三角窗处设计出上挑造型，有些敞篷车的感觉。俯冲式立体腰线由侧翼子板贯穿前后门把手勾勒至尾部，最后再与“鸭尾”融合，非常干练。
车身尺寸长宽高分别为4772/1820/1492mm，轴距为2760mm，从上表可以看出，江淮嘉悦A5在同级中有明显的尺寸优势，尤其长达2760mm的轴距有些跨级的感觉，说它是A+级也不为过，可以保障车内宽敞的乘坐空间。?
外后视镜采用黑色塑胶底座+亮黑色外壳搭配，全黑色彩与“拉菲红”车身颜色搭配和谐，但造型方面略显平淡。支持电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠和360°全景影像侧置摄像头，功能还是比较丰富的。
门把手采用车身同色“拉菲红”，但在上沿增加镀铬装饰，提升精致度。把手上小巧的黑色按键为无钥匙进入按键，仅驾驶位支持此功能，便利性还算不错。
前后轮规格均为215/50?R17，搭配双五辐式铝合金镀铬轮毂，造型看起来足够时尚，匹配的是朝阳轮胎。
尾部同样不乏设计感，后风挡采用较大倾斜角度因此看起来高度不多，车体部分采用了明显的双内凹造型，上方以贯穿式车灯为中心，下方则以拍照框为中心，两道内凹对应的是三道明显的高位线条，最上方是“鸭尾”扰流板，中间和下方的棱线也非常鲜明，让车尾的层次感极其鲜明。此外，最下方采用黑色底裙，配合双边共双出的排气管布局，运动效果也不错。
造型扁平的尾灯采用贯穿式造型，镶嵌在内凹的车体内很有立体感，内部以黑、红、白三色拼接组成，夜间点亮效果还是比较抢眼。
车厢内部，嘉悦A5的环抱式座舱采用极简主义风格，对称式布局的“T”字形中控台采用简单的平直线条就勾勒成型，采用竖立布置的触控屏取代实体按键，让整个中控台变得干净整洁。用料和配色上，黑色材质为亮色钢琴烤漆，白色为皮质包裹，整体质感也不错，时尚气息很足。
方向盘采用皮质包裹，采用粗细非均匀的握径便于掌握位置，下方略带平底，3点和9点位置做了贴合手形，握感还算舒适。左右侧横辐的多功能按键分别用来控制多媒体、行车电脑和定速巡航功能模块。
仪表盘并非全液晶显示，而是7英寸行车电脑（低配车型为3.5英寸）+两侧背光仪表的组合，好在两者的融合度较高，乍一看很有“全液晶”的效果。行车电脑界面共有红、黄、蓝三色可调，支持导航、娱乐信息投屏，功能基本齐全。
除入门车型，其余车型均配备10.4英寸的内嵌式竖置中控大屏，其搭载了J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统、360°全景倒车影像和App远程控制等，包括空调控制也能通过这块大屏完成，实现了电控系统的高度集成化。
挡杆台与中控台从色调和用料上都是自然融合，皮质包边与钢琴烤漆增强了精致度。挡杆的造型与大众的有些神似，手感舒适，控制的是CVT无级变速器。挡杆前方设有两个USB接口、12V电源和可放置手机的储物槽，左侧是一键启动和镀铬的功能按键，后方则设有两个水杯槽、电子手刹、自动驻车等功能按键。
中央扶手内部空间造型方正，具备一定的储物能力，底部做了防滑处理。
一体式前排座椅造型较为运动，蓝色缝线与黑色仿皮材质的组合还算个性，坐垫和靠背的侧向支撑做得也不错。主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，而副驾驶座椅支持前后、靠背手动调节，主驾驶位还配备有加热功能，配置基本齐全。
后排座椅同样采用仿皮包裹，填充物略显单薄，靠背的角度也较为平直，乘坐舒适性不如前排，好在后排配备有中央扶手、三个伸缩式独立头枕，配置上基本齐全。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间约为两拳，而头部空间也受到溜背造型的限制仅有半拳，整体来看还算不错。?
后排配备有地台式空调出风口和两个USB接口，还有较小的开放式储物格。地板布置较为平坦，对于后排出乘客非常友好。
受限于溜背的车顶造型，车顶所配备的可开启全景电动天窗的面积并不是很大。
掀背式电动尾门能够带来可观的开口角度，方便了大小行李的进出，内部造型也比较规整，常规状态下容积为540L，高度较低但深度充分。后排座椅支持4:6比例放倒，而且能够完全放平，非常实用，最大的储物空间可拓展至1650L，对于紧凑型轿车来说这样的容积表现非常出色。另外，尾箱侧壁还设有可分类放置的网兜，地板下配备有非全尺寸备胎，非常贴心。
动力方面，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为210Nm，匹配6速手动或CVT无级变速器。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后E型多连杆独立式悬挂组合，均为前置前驱方式。
配置方面，江淮嘉悦A5分为4款手动版和6款CVT版，共10款车型。下面我们先从手动版车型开始分析。
一、手动版车型对比
入门版2020款1.5T手动自由型售价为8.48万元，中配版的2020款手动自由型售价为8.88万元，价格贵了4000元，配置上多出了电子手刹、倒车影像、自动驻车、电动天窗、仿皮座椅、10.4英寸中控屏、原厂互联和LED矩阵式近远光灯。侃弟认为花费4000元获得以上配置尤其是10.4英寸大屏和LED矩阵式近远光灯，能够极大提升用车体验，性价比很高。
高配版2020款1.5T手动超越型售价为9.68万元，价格比中配版贵了8000元，配置上多出了前排侧气囊、零胎压继续行驶、前排安全带未系提醒、无钥匙启动系统、驾驶位无钥匙进入、皮质方向盘、彩色行车电脑、7英寸全液晶仪表盘、后排中央扶手、6扬声器、自动头灯、多色车内氛围灯、车内化妆镜照明灯、自动空调、后排出风口和TESS爆胎应急安全系统。以上均为不影响实际用车的舒适性配置，这8000元的花费意义不大。
顶配版2020款1.5T手动超越+型售价为9.88万元，价格比高配版贵了2000元，配置上多出了电动后尾箱（带感应开启功能）、尾门位置记忆。相比之下，少了零胎压继续行驶和TESS爆胎应急安全系统，性价比显然不高。
手动版车型结论：最具性价比的是8.88万元的2020款1.5T手动自由型，故作推荐。
二、CVT车型对比
入门版2020款1.5T?CVT自由型售价为9.48万元，中配版2020款1.5T?CVT精英型售价为9.88万元，价格贵了4000元，配置上多出了电子手刹、倒车影像、自动驻车、电动天窗、仿皮座椅、10.4英寸中控屏、原厂互联和LED矩阵式近远光灯。价格和配置差异与手动版相同，因此精英版性价比很高。
高配版2020款1.5T?CVT精英+型售价为10.08万元，价格比中配版贵了2000元，配置上多出了电动后尾箱（带感应开启功能）、尾门位置记忆。为此花费2000元意义并不大，性价比不高。
作为次高配版2020款1.5T?CVT超越型售价为10.58万元，价格比高配版贵了5000元，配置上多出了前排侧气囊、零胎压继续行驶、前排安全带未系提醒、远程启动、皮质方向盘、彩色行车电脑、7英寸全液晶仪表盘、后排中央扶手、后排杯架、GPS导航、导航路况显示、道路呼叫救援、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、6扬声器、自动头灯、多色车内氛围灯、外后视镜折叠及锁车自动折叠、车内化妆镜照明灯、自动空调、后排出风口和TESS爆胎应急安全系统。以上虽然也都是不影响实际用车的辅助配置，但侃弟认为是对得起5000元价值的，所以性价比要比精英版高一些。
次顶配版的2020款1.5T?CVT超越+型售价为10.78万元，价格比次高配贵了2000元，配置上多出了电动后尾箱（带感应开启功能）、尾门位置记忆。相比之下，少了零胎压继续行驶和TESS爆胎应急安全系统，性价比显然不高。
顶配版2020款1.5T?CVT梦想型售价为11.58万元，价格比次顶配版贵了8000元，配置上多出了前后排头部气囊、前驻车雷达、360°全景影像、可开启全景天窗、前排手机无线充电、驾驶座椅电动调节、驾驶位座椅加热、8扬声器、全车车窗一键升降和车窗防夹手功能。丰富的配置固然能提升用车体验，但考虑到裸车价已高达11.58万元，所以也不做推荐。
CVT版车型结论：最具性价比的是10.58万元的2020款1.5T?CVT超越型，故作推荐。
侃弟点评：
江淮推出的全新紧凑型轿车嘉悦A5，标志着江淮乘用车正式迈向3.0时代。这款掀背运动轿车不仅拥有时尚的外型和更高档的车厢，更有大众品质可靠性背书，让其在开局阶段获得了很多消费者的关注，顺利成为了掀背轿车这个小众细分市场领域的黑马，对于追求个性又想节省开支的年轻人，是个不错的选择。车型方面，我们推荐8.88万元的2020款1.5T手动自由型和10.58万元的2020款1.5T?CVT超越型。
对于许多年轻的消费者来说，选车摆在首位的一定是颜值方面，并且许多厂商已经注意到汽车消费年轻化的转变，所以近两年上市的许多新车在颜值方面下足了功夫。不过就算消费观念如何转变，掌握着“财政权”的人说了算这是自古以来不变的道理，对于上一辈人来说，颜值并不是选车的唯一标准，动力、空间、配置、舒适度、性价比都在他们的考量范围之内。我们今天的主角江铃嘉悦A5就是一款这样的“多面手”。
恰逢新春佳节，亲戚家要给刚大学毕业的小表弟购买他人生中第一台汽车，预算在十万元左右，但在如何选车时两代人产生了严重的分歧。长辈想给他选择一款适合家用的轿车或者SUV，而小表弟则“看不上”家长给他选的所有车型，并将自己的注意力完全放在二手车型上。表弟是一个典型的“键盘车神”，虽然驾照是在大学期间拿到的，但正儿八经碰车的机会很少，更别说自己选车了。他非常喜欢看汽车类的资讯，并且给自己贴上了很明显的标签-“德系粉儿”！但家长可不同意他买那些“天马行空”的二手车型，要么买新车要么别买，两代人的代沟就在这里被无限放大！
其实小表弟的需求也非常简单，外观年轻时尚、动力充足、有个性、自动挡；而亲戚这边要给购置的新车赋予的功能性是空间大、舒适度好、省油。正好这个假期非常漫长，作为从业者的我就为他们开始了一番“云选车”，而江淮嘉悦A5就让我为他们推荐的一款车型。
嘉悦A5是江淮汽车2019年发布的一款紧凑型轿跑车型，外观方面相当时尚动感，它是由前阿尔法·罗密欧首席外观设计师Daniele?Gaglione牵头设计的产品。前脸部分，嘉悦A5拥有这一块尺寸相当大的倒梯形“直瀑式”中网格栅，看起来动感十足，看起来和玛莎拉蒂Ghibli还有些异曲同工之妙。大灯采用LED光源，与中网的连体设计也让前脸看起来整体性很强。下方进气口的尺寸也不小，在拥有一定功能性的同时，也让前脸显得冲击力十足！
车辆侧面，嘉悦A5采用了“掀背式”设计，整体流线感很强，车辆的尺寸为4772/1820/1492mm，轴距达到2760mm。车辆采用了17寸双五幅双色铝合金轮圈，轮胎尺寸为215/50?R17。
车辆尾部，嘉悦A5的采用了贯穿式尾灯，灯组造型棱角分明，也与前脸形成遥相呼应之势。车辆采用了双边单出共两处的排气设计，也尾部营造出不错的时尚运动范儿。
嘉悦A5的后备箱空间表现不错，因为是掀背式的设计，所以车辆获得了一个相当大的后备箱开口，不仅提高了空间利用率也拥有不错的操作便捷性，后备箱的容积为540L，后排座椅可以实现放倒，后备箱的容积也会被延伸到1650L。
内饰部分，嘉悦A5采用了比较简洁的设计风格，“T字型”中控区被规整的呈现出来。车辆使用了一块儿10.4英寸中控竖屏，搭载了J-Link智聆车联网系统，其中包括智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家功能，科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统也被嘉悦A5使用。
车辆采用了3幅式多功能方向盘，高配车型搭载了一块儿7英寸的全液晶仪表盘，有不错显示效果的同时也让行车电脑系统操作更加便捷。嘉悦A5拥有一键启动、电子手刹、自动驻车等实用功能，方正造型的变速箱档把也拥有着不错的握感。
得益于2760mm的轴距，嘉悦A5在后排的乘坐空间表现相当出色，无论是横向还是纵向空间都比较充裕，但因为是掀背式设计，所以头部空间对于身高较高的乘客还是有些限制。后排还为乘客提供了两个USB充电接口，这个设计比较贴心。
动力方面，嘉悦A5全系搭载了一台1.5T?4缸汽油涡轮增压发动机，最大输出150马力、210牛·米，匹配6速手动或CVT变速箱，排放满足国6标准。
当然，我个人认为嘉悦A5仍有“美中不足”的地方，主要的问题集中在第二排。二排的脚下有一块儿突出的地板，这个高度并不算特别高，但仍然会影响到使用；中高配的车型上拥有后排空调出风口，如果能够成为标配会让后排乘客的乘坐体验更加出色；前排的“一体式”座椅给前排乘客出色的乘坐感受，但在一台轿车内势必就会影响二排的乘客视线。
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