即将到来的宝马新3系旅行版怎么样 ♂
即将到来的宝马新3系旅行版怎么样
- 即将到来的宝马新3系旅行版怎么样
- 宝马3系旅行版外号
- 华晨宝马3系是几缸车
- 新款宝马3系旅行版最新谍照 将于年内亮相/换装曲面双联屏
- 功率超200kW宝马将推3系旅行插混车型
- 新款宝马3系有旅行版车型吗
看完宝马发的3系旅行版官方图，我的第一感觉就是“惊艳”。
外观方面，蓝绿色的车身，加上宝马的标志性“双肾”，“天使眼”，车顶上银色的行李架，修长的车身，从B柱开始就是这车最美的部位，取消了背箱，从视觉上把车身拉长。
车侧身的线条十分硬朗，充满着“肌肉感”，尾部是整台车最性感的部位，用前凸后翘中“后翘”形容，尾灯延续了三厢车的设计，经过熏黑处理的“L”型灯组，立体感很强。
旅行车最大的特点就是实用，后备箱空间大，普通情况下容积500L，后排放倒后容积可达到1510L，并且后挡风玻璃可以独立开启，这点设计还是挺方便人拿行李的。
内饰同样与三厢车基本上一致，延续家族化设计，虽然看着简洁，但质感却提升了不少。双色的内饰，液晶显示的仪表盘与中控，三幅式M方相盘，换挡拨片，全新样式的鸡腿换挡杆。
既然身为旅行版，当然不能少了全景天窗，想象一下，开着这台车出去 旅游 ，打开大大的全景天窗，蓝天白云，多么的惬意与舒畅。
动力方面，在国内的生产车型应该主要是2.0T高低功率发动机，最大马力分别为184马力和258马力。
全新宝马3系旅行，集颜值品牌动力一身，如果在工作繁忙之余带着家人出去旅 旅游 ，这无疑是很好的选择。
全新宝马3系已经上市，起售价31.39万元，估计不少人都在关注着它。就在人们关注全新3系的时候，我却对全新3系旅行版更加感兴趣。理由是，我觉得旅行版要比轿车更好看，再加上我本身就是一个瓦罐车迷。
瓦罐车就是旅行车，瓦罐是旅行车音译过来的名字。旅行车什么地方最吸引人？答案是侧面，从侧面观察，我们可以发现旅行车的车尾和车顶几乎成直角，这就是旅行车最大的魅力。从视觉效果上来说，这种设计看着就是舒服。
车尾设计得更平，这样行李空间就增加了，旅行车得名也正是因为此。除了空间，旅行车和轿车并没有太大区别。保留轿车的舒适，得到了更大的行李空间，旅行车除了好看，它还是一种相当实用的车型。
全新宝马3系旅行车，它和3系轿车在外观上的区别不是很大。经典的旅行车车身设计，相当动人。车尾共两出排气，运动感也比较强。
内饰方面，旅行车和轿车的区别也不大。中控显示屏为10.25英寸，再加上三幅式方向盘，中规中矩吧。座椅拥有自动加热以及调节功能，车内装有哈曼卡顿音响，另外还有可供手机充电的USB借口。
车尾后备厢对于旅行车来说很重要，3系旅行车的后备厢容积为500升。后备厢容积还可以进一步提升，把后排座椅放倒，最大容积会被提升至1510升。装下更多东西，这才是旅行车的精髓，不然凭什么叫旅行车呢？
全新宝马3系旅行版，这样的车，真的很难让人不喜欢。搭载2.0T发动机，低配车型最大马力184，高配车型最大马力341。因为审美不同，并不是每个人都觉得旅行车好看。只受到一部分人喜欢的旅行车，在中国一直火不起来。实际上，旅行车不火也跟它的价格有关系，一般来说，旅行车卖得都比轿车贵。
不敢想，也不好问，因为买不起！！！
全新宝马3系已经上市，起售价31.39万元，估计不少人都在关注着它。就在人们关注全新3系的时候，我却对全新3系旅行版更加感兴趣。理由是，我觉得旅行版要比轿车更好看，再加上我本身就是一个瓦罐车迷。
宝马的3与5，3系最近新上，技术上还有待考验，观望为主。而5系的话发动机有点老，不符合潮流趋势，同样的动力用涡轮就够了，还非要搞个直列六缸，很费油，没意思。推荐个沃尔沃，豪华的低调品牌，动力的话应该说很强，而且4轮驱动，最关键还是全进口的。价格也比其他几个品牌要性价比高。你可以多多留意！
不错，就是有点贵，差不多可以买5系了
看看悬挂再说吧
全新3系旅行版外号21，尺寸全面增大，外观细节上，双肾格栅尺寸变得更大，轮廓变得更犀利，同时原本平面的格栅造型变为新款的立体设计，此外大灯开眼角的幅度也更大，同时异形轮廓显得更有活力，更运动。
侧面是新老车型最相似的角度，但仍能发现很多不同，首先全新3系旅行版的腰线更加复杂，增加了更多的细节线条显得更加动感，其次D柱也彻底摆脱了霍氏拐角的束缚，后窗线条显得更加有活力。
车尾部分最大的不同在于尾灯，新款的双色L型尾灯无疑比老款的更加时尚，更有辨识度，即使在不点亮时也非常的亮眼
内饰方面更是突飞猛进，全新3系采用了最新的家族风格，不但设计上更加有科技感，同时使用大量有档次的材质覆盖整个内饰，避免了老款最为人诟病的全车塑料件裸露出现的问题
【太平洋汽车网】宝马3系是有四缸发动机的，宝马3系的四缸发动机是高低功率2.0升涡轮增压发动机，宝马3系还有六缸发动机和三缸发动机。宝马3系旅行版本沿用了轿车版本的设计风格，但是增加了车顶行李架、行李厢电源等配置。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款宝马3系旅行版谍照，这次的谍照能明显看出采用了德国警车涂装，表明应该是为警用车辆进行测试，同时也直接说明，距离新车的正式亮相时间已经不远了。
外观设计方面，新款宝马3系旅行版将会拥有看起来更加时尚的前脸设计，前大灯组灯腔内双“C”型的日行灯设计是该车的标志性元素，车身的轮廓没有本质的变化，后杠部分的造型预计调整较大，同时尾灯内部的结构也会有所改变，与宝马旗下的新车相似。
通过此前的谍照可以看到，新款宝马3系会采用由iX开启的曲面双联屏设计，虽然谍照仅揭露出一点细节，但是目前基本能确定的是，未来该车可能会拥有与宝马i4相近的内饰设计，不仅具有更强的科技感，人机交互便利性也会得以升级。
动力系统方面，预计新款宝马3系旅行版也将会与三厢轿车一样，继续主打2.0T发动机，同时可能也会增加48伏轻混系统的使用频率，将其作为标配出现，并且还会提供插混版车型。不久之后，宝马M3旅行版也会正式亮相。
根据易车App“热度榜”显示的数据，宝马（进口）排名第23位。如需更多数据，请到易车App查看。
日前，我们从宝马官方获悉，宝马将于2020年夏季推出全新插电式混合动力车型3系旅行版。新车将配备与330eiPerformance相同的电池和动力系统。该官员表示，其纯电动续航里程可超过35英里。全新3系旅行插电式混合动力车型将搭载与330eiPerformance相同的四缸汽油发动机，最大功率为137kW，还将搭载一台电机，正常情况下最大功率为50kW，但在宝马XtraBoost模式下，这台电机的最大功率可提升30kW，所以它新车将配备容量为12千瓦时的动力电池。目前官方表示其纯电动续航里程可超过35英里。由于全新3系旅行插电混动车型的动力电池和油箱将分别布置在后排座椅下方和后轮轴上方，新车的后备箱容积可能会受到影响。本内容转载。无论如何，本文所表达的信息或观点仅代表作者的观点，并不代表本网站同意或支持其观点。
今天，边肖向你讲述汽车。最近，一个朋友问边肖的新宝马3系是否有旅行版。这是边肖的回答。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
老款3系有旅行版，新3系还没有旅行版，不过后面会推出。
宝马3系是宝马销量最好、操控性最好的车辆。
宝马3系是一款中型车，被称为中型跑车的操控标杆。
新宝马3系是换代车型。这是刚刚上市不久的第7代宝马3系。
就目前而言，新宝马3系只有一款车型上市。这款车型是325，搭载2.0升涡轮增压发动机。
这款发动机代号为b48b20b，最大功率135kw，最大扭矩300 Nm，最大功率转速5000至6,000 rpm，最大扭矩转速1350至4,000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
全新宝马3系的旅行版预计不会引入国内销售。当然，喜欢旅行，想买3系的朋友，可能要买上一代宝马3系的旅行版了。
上一个宝马5系也有旅行版，旅行车的外观很好看。
许多骑车人喜欢开车，因为它很容易操作，也很有用。
边肖的介绍到此结束。看了这些介绍，你对全新宝马3系配旅行版有一定了解了吗？希望边肖的介绍能对你有所帮助，你可以去本站其他页面继续阅读。谢谢你的支持。
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即将到来的成都车展，究竟有些什么重磅车型？有喜欢的吗2021成都车展上市的三款热门新车盘点 ♂
即将到来的成都车展，究竟有些什么重磅车型？有喜欢的吗2021成都车展上市的三款热门新车盘点- 即将到来的成都车展，究竟有些什么重磅车型
- 有喜欢的吗2021成都车展上市的三款热门新车盘点
- 2021成都车展开幕在即 火爆的SUV市场重磅新车抢先看
- 疫情之下的成都车市
- 成都在上 车展在下——23届成都国际车展的惊喜与魅力
- 成都二手车交易市场哪个比较有名
- 为车市注入“强心剂”，看成都车展各大新能源车企放“大招”
原定于8月27日-9月5日举办的成都车展，由于受到近期疫情的影响改期至了8月29日-9月7日。成都车展作为国内四大A级车展之一，其重量不言而喻。因此，对于各大车企来说，一系列重磅新车的发布计划都会放在成都车展期间。
今天，哆哩君就给大家盘点一下即将于成都车展发布、上市的几款重磅车型。
梅赛德斯-奔驰 C级
正式上市
早在今年2月份，全新奔驰C级就已完成了全球首发，而在4月举行的上海车展期间，国产奔驰全新C级长轴距轿车就已正式亮相，据此推测在本次成都车展期间，全新奔驰C级或将正式迎来上市。
对于全新梅赛德斯-奔驰 C级而言，其在外观方面，采用了最新的家族式设计风格，点阵式进气格栅搭配一根贯穿中网的横向镀铬饰条，整体外观显得极为动感而又不失优雅。且全新C级所采用的较为狭长的灯光组，不仅使得前脸更加精致，同样使得车身外观更加协调。
值得一提的是，全新C级在内饰部分同样继承了“大哥”S级的设计风格，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配11.9英寸的中控屏，整体车内科技感得到巨大提升。
哆哩君语：
奔驰C级在国内市场早已成为了“街车”的存在，原因无他，星辉标志加上较亲民的售价能获得极为不错的驾乘品质与面子。换谁都会在这个价位选购一辆奔驰C级。而随着全新C级的加入，梅赛德斯-奔驰势必将在国内市场一举收获更多年轻化消费者的青睐。
哈弗 神兽
首发亮相
要说哈弗的改变还得是从哈弗大狗开始，大狗以3/4刻度座驾的全新出行体验强势出圈。而随着哈弗大狗、哈弗赤兔、哈弗初恋等车型的纷纷加入，哈弗品牌在车型命名上可谓是越来越懂年轻用户了。这次哈弗XY直接命名为了哈弗神兽更是吸引了众多用户的关注。
哈弗神兽在外观方面采用了“超时空锋锐美学”设计，贯穿式的LED灯带加之星轨式前进气格栅，显得极具未来科技感。
除此之外，哈弗神兽最为亮眼的就是全新设计风格的内饰，12.3+14.6寸的大屏强强联手，加之25英寸HUD组成三联屏设计，整体车内科技感十足。
哆哩君语：
哈弗神兽作为哈弗家族新旗舰车型，以极具科技感的内外饰设计相信势必将吸引众多年轻化消费者的目光。而从目前SUV市场来看，哈弗神兽能否延续“标杆级”产品H6的高销量表现呢？让我们一起拭目以待。
坦克600
首发亮相
自从坦克300车型正式亮相以来，其对“越野圈”的影响早已深入民心，正因如此也就使得坦克300获得了极为成功的销量表现。而坦克品牌也同样肩负着长城汽车品牌高端化的使命，因此坦克品牌独立或是不二之选。
早在上海车展期间，极具未来感的坦克700与典雅奢华的坦克800给每一位国人心目中都留下了不少震撼。而在此前，坦克600车型已在长城汽车荆门工厂正式下线，并将于2021成都车展进行首发。
在此值得一提的是，坦克品牌旗下单数车系将作为硬派越野车型，例如坦克300、坦克700.而双数车系将为商务豪华系列车型。而即将在成都车展亮相的坦克600将是坦克旗下的首款商务豪华系列车型。
据悉，坦克600将采用六边形大尺寸进气格栅，并在其内部采用横向线条装饰，整体外观将更加精致与大气。在动力方面，坦克600将成为首款采用3.0T动力平台的车型，其整车最大功率达260kW，峰值扭矩更是达到了500N·m的动力水平，并将搭配上48V BSG电机，坦克600的整体动力参数将更加亮眼。
哆哩君语：
在刚刚过去的7月份，坦克品牌热销5470台，在1-7月其共斩获了38543台的销量。就目前形势来说，想订一辆坦克300少说也得等上3个月，这也被众多网友戏称为“坦克现象”。在此哆哩君也相信，在坦克600正式亮相开启预定以后，其势必将于坦克300一起继续书写中国车市的“坦克现象”。
广汽传祺 GS8
亮相并开启预售
广汽传祺GS8自2016年上市以来，凭借着极为大气的造型设计，大7座布局，在当年的一段时间之内其销量甚至超越了被称为“SUV标杆”的汉兰达。此前，我们已经一睹了全新《a class=
【本文来自易车号作者车哆哩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
每年的成都车展都是新车集中上市投放的好时机，今年也不例外。在2021成都车展开幕前至举办期间，又有多款重磅车型正式上市。以下，我们将为大家盘点其中最受关注的三款车型。
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改款奥迪Q2L
售价：22.88-25.16万元
由于受到全球芯片短缺的影响，一汽-大众奥迪旗下的主销车型包括：A4L、Q5L以及A6L的产能都受到了影响，目前市面上一车难求。作为豪华小型SUV市场的热门车型，奥迪Q2L成为了市场的新宠。
随着2021成都车展改款奥迪Q2L的正式上市，这款车型将成为四季度奥迪最力推的产品。全新改款奥迪Q2L共推7款车型，售价区间为22.88-25.16万元。较低的购车门槛使得TA成为了众多年轻消费者购车时优先考虑的对象。
外形方面，改款奥迪Q2L的设计非常时尚、年轻，但也同时具有豪华品牌的档次感。本次成都车展，奥迪Q2L还展示了非常丰富的选择配件，如：运动套件、专属车漆、D柱装饰板等，这些选装件能充分的满足年轻消费群体的个性化需求。
内饰部分，改款奥迪Q2L依旧保持老款车型的布局，高配车型搭载12.3英寸全液晶仪表盘，悬浮式中控屏则为8.3英寸（中、低配7英寸）；另外，高配车型还支持苹果Carplay手机互联、车联网、在线导航、语音控制等功能。
空间方面，奥迪Q2L轴距为2628mm，后排乘坐空间相对它的尺寸来说够用。但这款车型的设定是专为都市年轻人个人驾车打造，所以更注重行驶前排的驾控表现。
动力部分，改款Q2L依旧全系配备1.4T发动机+7速双离合变速器，最大功率输出150马力，能充分满足年轻人对驾驶与动力的需求。新车的驾驶感受小巧、灵活，非常适合城市通勤，停放也十分方便。
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新一代吉利帝豪
售价：6.99-8.89万元
在2021成都车展开幕前一天，新一代吉利帝豪正式上市，新车共推4款车型，售价区间为6.99-8.89万元。
作为中国车市上销量最出色的自主品牌轿车，进入2021年以来，吉利帝豪遭遇了长安逸动PLUS的强力挑战。随着全新第四代车型的焕新推出，其必将与逸动PLUS展开更为激烈的争夺。
外形方面，新一代吉利帝豪以吉利品牌最新的家族设计DNA“扩散的宇宙回想”为核心，不仅显得时尚又动感，也同时具有超过10万级轿车的档次感。这一点对于这个价位的经济型轿车来说非常重要。
内饰部分，作为一款10万元以下定位的轿车，新一代帝豪的配置水准相当高。其高配车型搭载了12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控悬浮触屏的双大屏配置。车机系统为GKUI系统，在线导航、语音控制等功能都具备。在内饰用料上，虽然新一代帝豪的PU材料使用比例很高，但85%的软性材质覆盖面积还是对手没法比的。
尺寸方面，新一代帝豪基于全新BMA架构打造，车身长宽高分别为：4638/1820/1460mm，轴距2650mm。相比老款车型，新车轴距相同，车宽增加。
动力部分，新一代帝豪继续配备1.5L自然吸气发动机，最大功率小幅提升至114马力，匹配5速手动或CVT变速器，对于一款经济型轿车，这样的动力输出能满足日常家用代步需求。
由于高配车型售价还不到9万元，而且低配与高配车型的价差也不算太大，所以预售充足的话推荐尽量购买高配车型。相比逸动PLUS，新一代帝豪的劣势在于动力性能，但全新帝豪L会在随后填补这一缺口。
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比亚迪海豚
售价：9.38-12.18万元
2021成都车展，备受关注的比亚迪海豚正式上市，新车共推4款车型，补贴后售价为：9.38-12.18万元。
作为比亚迪首款采用“海洋美学”设计语言打造的车型，比亚迪海豚的外形非常Q萌。
内饰部分，比亚迪海豚采用了类似大众ID.3的小屏液晶仪表（5英寸），12.8英寸大中控屏的组合（低配10.1英寸），车机系统为easy-going人机交互系统。
尺寸方面，比亚迪海豚的车身三围分别为：4070/1770/1570mm，轴距2700mm，定位小型车。
作为比亚迪 e平台 3.0的首款车型，比亚迪海豚提供了两种动力版本和三种续航配置。最入门的活力版最大功率输出95马力，NEDC标准最大续航里程为301公里；中配的自由版和时尚版最大功率输出同为95马力，NEDC标准最大续航里程则同为405公里；顶配的骑士版最大功率输出提升至177马力，NEDC标准最大续航里程401公里。新车全系配备磷酸铁锂电池组，电池组容量分别为30.7kWh和44.9kWh。
【本文来自易车号作者青橙汽车评论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
今年下半年的车市可真是热闹，2021粤港澳大湾区车展刚刚结束没多久，紧接着2021成都车展又将于8月27日正式开幕。车企们自然不会放过这样一个好机会，必然会推出一大波新车吸引消费者，同时也为下半年销售旺季的到来打前战。那么，作为向来就竞争激烈的SUV市场，又会有哪些新面孔出现呢？我们一起来瞧瞧。
保时捷新款Macan
虽说成都车展不如上海车展规模大，但是豪华品牌同样不会缺席，比如在此次车展上保时捷Macan将会带来最新改换车型，预计新车将会推出新款Macan、Macan S以及Macan GTS三款车型。作为继Cayenne之后又一款销量担当车型，Macan在全球特别是在中国市场还是颇受年轻用户喜欢的，那么新车有哪些变化呢？
外观方面，新款Macan依旧保持保时捷一贯的设计风格，并对细节部分进行调整。首先新车前脸的前格栅造型和尺寸进行了重新调整，新款Macan的进气口为封闭式，而新款Macan S和Macan GTS采用贯通式，两侧进气口也更大更有气势。车身侧面，新车侧裙新增3D曲面护板，轮圈提供7种不同样式可选，并新增了三种更显年轻的车漆配色。车尾部分，相对变化较小，后保险杠造型进行了升级，另整个尾部看起来更加紧凑精致。
内饰方面，新车在保持豪华大气的格调基础上，全新升级了中控操作区域，采用了全触摸式的交互设计，看上去更加简洁，同时提升了科技感。另外，新车采用了三辐式GT方向盘，换挡区继续采用机械式的换挡杆，并且针对样式和操作手感进行了重新调整。
动力方面，此次新车推出了Macan入门版、Macan S以及Macan GTS三个版本，动力系统分别搭载了2.0T、2.9T低功率和2.9T高功率发动机，最大功率分别为265马力、380马力、440马力，最大扭矩分别为400牛·米、520牛·米、550牛·米，传动系统全系匹配七速PDK双离合变速箱，驾控性能还是非常值得期待的。
宝马X3/X4家族
作为一向强势的BBA，此次成都车展也是拿出了不少诚意。比如新款宝马X3和宝马X4也将于本届成都车展迎来全球首发。作为中期改款车型，新车在外观、内饰等方面都进行了全面升级，也将进一步提升其在高端中型SUV市场的竞争力。
外观方面，新款X3以及X4的前脸设计进行了调整，双肾造型的前格栅尺寸变得更大，两侧大灯也变得更加修长，整个前脸看上去更加霸气动感。此外，M套件车型的设计就更加激进了，不仅下包围造型进行调整，格栅尺寸也更大更夸张。侧车身侧面，新车变化不大，依旧是我们熟悉的硬朗造型，车身长度相比老款车型增加了20mm，看起来更大气。车尾部分，尾灯组设计进行了调整，X3的尾灯更像一个C字的钳形造型，另外，X4尾部新车的后保险杠也进行了调整，整体造型更加运动。
内饰方面，新车的中控都采用了宝马家族最新的设计语言，中控区域偏向驾驶员一侧方面操作，同时采用两块12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏，造型看上去有点类似新一代3系/4系，整体科技感和质感都非常强。另外，新车X3 M和X4 M车型加入了更多的运动元素，比如采用了M方向盘、M挡把以及更多的碳纤维和Alcantara材质饰板，更加有气势。
动力方面，新款X3以及X4车型搭载2.0T发动机，最大功率为184kW，最大扭矩349牛·米。X3 M40i和X4 M40i车型搭载3.0T发动机并匹配48V混动系统，最大功率为284kW，最大扭矩500牛·米。动力最强的X3 M以及X4 M同样搭载3.0T发动机，但是最大功率提升为352kW，最大扭矩达到619牛·米，而Competition雷霆版动力输出更是则达到375kW和649牛·米。传动系统，匹配的8AT变速箱。
全新坦克600
坦克品牌自推出后热度一直居高不下，前期坦克300一经推出就受到不少越野爱好者们的追捧，甚至一度出现一车难求的现象。此次成都车展上定位更高端的商务豪华坦克600也将亮相，虽然目前实车的信息不是很多，但这并不影像其关注度。
外观方面，坦克600采用全新的设计语言。前脸采用大尺寸六边形前进气格栅，中网内部采用多横幅镀铬饰条进行装饰填充，配上中间醒目的坦克车标，看起来更加硬朗，辨识度也较强。车身侧面，新车采用大量直线条进行勾勒，硬朗感和肌肉感十足。尺寸方面，长宽高分别为5070/1934/1905mm，轴距达到了2850mm，这个体量和陆巡有一拼。车尾部分，新车采用了竖状分体式尾灯组，中央牌照区域采用多边形设计，并且上方配有TANK字母标识。
动力方面，坦克300将搭载3.0T发动机并匹配9AT变速箱，最大功率达260KW，最大扭矩为500牛·米。传动方面匹配的是9速手自一体变速箱。就数据而言，新车的动力输出比坦克300要强劲许多，越野性能同样值得期待。
WEY玛奇朵
作为长城旗下高端品牌WEY旗下的另一款以咖啡命名的紧凑型SUV玛奇朵，其关注度同样不亚于摩卡，只不过上市日期一直在延后。据悉，新车将于本次成都车展正式上市，新车除了亮眼的外观设计，全新的柠檬混动系统也非常值得期待。
外观方面，玛奇朵的造型与摩卡一样十分犀利，前脸采用大面积六边形中网，两侧搭配犀利的大灯组，以及大尺寸的前包围进气口，视觉效果更有攻击性。车身侧面，上扬的腰线勾勒出动凹凸感，下方搭配五幅式轮毂，看起来动感十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4520mm/1855mm/1665mm，轴距为2710mm。车尾部分，相对柔和很多，采用平直的线条，尾灯布局也比较中规中矩。
内饰方面，玛奇朵采取了官方称之为“天穹智慧造型”设计，中控区域采用14.6英寸的大尺寸中控屏，视觉效果非常吸睛，内置的娱乐互联功能也较为强大。不过仪表盘的尺寸略显小气，不过日常行车也是够用了。另外，“咖啡智能”座舱也将出现在玛奇朵上，包括人脸识别、可成长语音识别、智驾助手等诸多功能。
动力方面，玛奇朵搭载长城最新的智能混动DHT（Dedicated Hybrid Technology混合动力），由1.5L自然吸气发动机与HEV电池组合而成，HEV电池包设置在后备箱盖板下，电池容量为1.7kWh，放电功率为70.9kW。1.5L自然吸气发动机最大功率71kw，TM电机最大功率115kw，两者协同工作时综合功率约为140KW。
哈弗神兽
在今年的上海车展上，一台哈弗XY概念车当时就引起了不少消费者关注。据悉，目前这款车的量产版命名为哈弗神兽，定位为全新中型SUV车型，并或将于成都车展首发亮相。从目前曝光的新车信息来看，哈弗神兽与概念车相差不大。
外观方面，哈弗神兽前脸采用大尺寸的无边界式进气格栅，中网内部进行了熏黑处理，两侧LED大灯采用贯穿式设计，雾灯区域也与前格栅融为一体，辨识度很高。前包围处凸出式设计也进一步增强了运动属性。车身侧面，线条硬朗清晰，搭配悬浮式车顶、隐藏式门把手以及大尺寸轮毂，运动气息十足。尺寸方面，长宽高分别为4780/1890/1679mm，轴距则达到了2800mm。车尾部分，尾灯呈现Y字型设计，内部进行熏黑处理。下包围层次分明，搭配双边双出的排气布局，极具辨识度。
内饰方面，目前还没有太多实车的信息透露，但是从官图看，内饰风格充满运动化，科技感营造的也不错。另外在智能方面，预测该车将会搭载长城汽车咖啡智能系统，新车或将配备咖啡智能系统，配备个性化语音交互以及全场景智能交互等功能，具备L2+级智能驾驶辅助，并且支持FOTA升级功能。
动力部分，哈弗神兽或将搭载1.5T发动机，最大功率135kw，最大扭矩275N.m，传动方面匹配7挡湿式双离合，工信部百公里综合油耗为7L-7.15L。据悉，未来还会将推出搭载柠檬DHT混动系统的车型以及2.0T版本车型。
第二代长安CS55 PLUS
从上半年的销售数据来看，长安CS55PLUS算是一款比较成功的车型了，总销量为59543台，在自主品牌排名前五。第二代长安CS55 PLUS目前已经开启预售，新车预计将于成都车展正式上市。
全新长安CS55 Plus采用了新科技智慧美学全新设计语言。前脸采用与Uni家族样式的点阵式进气格栅，两侧车灯与中网连在一起，造型更加修长，整体视觉上冲击力很强。车身侧面，贯穿式的平直腰线营造出硬朗感，门板的底部采用红色装饰条进行点缀，下方搭配五辐式熏黑轮圈，很有运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距2656mm，比现款车型增加6mm。车尾部分，造型饱满，同样采用Uni系列设计元素，尾灯组设计也与前大灯相呼应，点亮之后很有辨识度。
内饰方面，全新长安CS55 Plus基本延续了现款车型的设计风格，并进行了细节升级调整，车内采用全液晶仪表盘和悬浮式中控屏形成阶梯式造型，搭配平底多功能方向盘以及电子挡杆设计，科技感和时尚感营造的还不错。同时，新车还搭载了“Face id”人脸识别功能、手势控制功能、电子手刹、自动驻车功能等。
动力方面，全新长安CS55 Plus将会搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，与此匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。
吉利新款缤越
作为自主品牌一哥，吉利汽车采用吉利模块化架构平台打造的全新缤越，预计也将在成都车展正式上市。日前，吉利汽车官方发布了车型官图，新车针对外观内饰进行了全面更新，还是值得期待的。
外观方面，新款缤越风格上相比于现款车型更加年轻激进。前脸采用了无边界格栅设计，搭配下方大尺寸三段式进气口，看上去张力十足。同时，新车将搭载LED律动大灯，解锁时会产生有规律的灯光秀，极具科技感。车身侧面，新车采用双腰线设计，车顶采用熏黑处理，下方搭配熏黑密辐式轮圈，并配有红色刹车卡钳。车尾部分，新车采用双层立体式扰流板，排气采用双边共四出设计，运动气息很强。
内饰方面，新款缤越整体也呈现出年轻化风格，撞色设计非常有活力。中控区域配备了大尺寸中控大屏、多功能方向盘以及舱机式造型的电子挡把，科技感不错。另外，新车采用专属运动化定制的72色律动氛围灯，可以根据驾驶模式变换多种光效，提升了驾驶乐趣。另外，新车还采用了Alcantara材质的运动座椅和大量软性材质包裹，整体质感不错。
动力方面，新款缤越预计将沿用现款动力，1.4T四缸涡轮增压发动机和1.5T三缸涡轮增压发动机，其最大功率分别为141马力和177马力，最大扭矩分别为235牛·米和255牛·米。传动方面，与1.4T发动机相匹配的是6速手动变速箱和6速湿式双离合变速箱；与1.5T发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
总结：总的来说，将在成都车展亮相或上市的SUV车型非常之多，除了以上车型，据悉像哈弗H9、比亚迪元PLUS、传祺GS8等车型也将会出现，这里边不仅有豪华品牌也有大众品牌，有合资品牌也有自主品牌，有燃油车型也有新能源车型，还是非常有看点的。届时我们可以持续关注车展信息，一起来讨论讨论哪款车型你最期待吧。
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特别提示：
在本文完成之后的2月3日下班后，驾仕派得到消息：成都各大4S店从2月4日开始暂停营业。
驾仕派也在此恳请成都市民及全国消费者、车主们在近期如无必要，请勿随意出门。如有购车需求先在线上进行了解，如有修车需求先拨打4S店电话了解情况。减少不必要的出行，是你我能够对疫情防控作出的一点点贡献！
2月3日，成都各行业开始逐步、有序复工，驾仕派走访了机场路和羊西线一些4S店，记录下了这个特殊时期的成都车市。
先归纳10个要点：
1、?并不是所有4S店都已经开始营业，但大多数4S店其实在春节期间都采取了“值班制”工作状态，这和以前春节放假期间的人员安排没什么不同，目的在于维持一家4S店的基础功能，如仅保留少量人员值班，满足客户到店看车买车、修车保养等等需求。目前，这些4S店仍处于这样的状态，走访中，没有一家4S店“全面复工”。
2、?少数4S店完全没有营业。绝大多数平行进口和二级代理车商未开门营业。
3、有些园区进入的时候需要测量进入人员的体温，并且采访中表示“只接待本地车”。但不是所有园区都要求测量体温。
4、?店内销售情况并不像我们想象的那么萧条，在2月3日下午3点左右，店内仍有少量客户在看车洽谈。我们甚至还遇到了一家人打车过来看车——在这个特殊时期出门看车，购车意愿绝对是非常强烈的。
5、我们还了解到，目前各4S店并没有什么促销政策，价格普遍相较节前有所回升。但也不会出现价格离谱的现象，总体来说，价格平稳。
6、也正因为逐步复工的大前提，无车一族在公共出行时会有更大的被传染风险，我们在成都道路上也看到，即使是5点钟以后这样的“高峰期”，公交车上的人数也屈指可数。因为疫情的特殊，以前采用公共交通出行并有一定购车打算的潜在购车人群，很可能会因为逐步复工、不得不出行的原因，在近日进行购车决策。
7、售后方面，基本没有消费者过来保养，仅有少量出现问题且不得不维修的车辆进厂。
8、在这个特殊时期，如果爱车遇到什么问题，在大多数4S店都可得到解决，成都车市的整体服务意识较强，车主们对此不必担心。
9、蛰伏是为了更好的复苏。处于疫情关键阶段的当下，减少人员聚集、尽量减少出行、减少被感染机会，都是要比“销量”、“产值”更为重要的事情。
10、逐步恢复经营也好、完全关门不营业也罢，对于车市来说，安全，永远都是最最重要的前提。
愿疫情早日过去。
愿天佑你我、天佑中华。
文｜赵小查
图｜网络
?8月2日，第23届成都国际车展，在西部国际博览城圆满闭幕。
?为期十天的展会，共产生38907台汽车订单，成交额超68.06亿元。作为肩负着带动汽车产业动能复苏、提振市场信心、推动扩大内需重要使命的本届成都国际车展，这一份答卷堪称完美。
?在车市正处于整体消费不振，疫情也还未完全消除的当下，透过这份答卷，它不仅让我们看到了作为金牌车市的成都，其购买力依然活跃、其消费力依然蓬勃；看到了可爱的成都人对未来生活依然乐观对当下日子依然从容；更让我们看到了正把打造国际消费型中心城市作为未来发展方向的成都，风景这边独好！?
国际范与烟火气的相得益彰
?素有西部车市桥头堡之称的成都，一年一度的国际车展，历来被业界誉为西部汽车消费的风向标。尤其当下，车市整体遇冷，疫情还未消除，作为全国首个A级车展，成都国际车展究竟会呈现一个什么样的效果？主机厂的态度？消费者的反应？主办方的招数？用一句万众瞩目，再贴切不过。
?“有条不紊，井然有序，这一届成都国际车展相比上届又进步了不少。”寰球汽车集团董事长兼CEO、汽车商报总编辑吴迎秋先生在参观了本届车展后说。今年的成都国际车展，是从世纪城迁至西博城的第二年，但有意思的是，去年被无数人诟病的距离太远、服务不细、配套不全的话，今年已很少听见。甚至整个互联网上，也很少看到有关今年成都国际车展的牢骚和埋怨。
?而与之对应的是，在本届成都国际车展这场热烈欢畅的盛宴里，无数人都品味出了不同以往的味道：
?国际范十足，又烟火气满满！?
?据官方统计，本届成都国际车展展出面积16万平方米，参展品牌120多个，展出车辆1500余辆，品牌活动50余场，其中全球首发新车22款，全国首发新车36款。共有来自国内外3125家媒体的9182名记者，参与了本次车展的报道。
?宝马、奔驰、奥迪在本次车展的展位面积均突破了3000平米，并有多款新车发布。此外，玛莎拉蒂百年来首款混动新车Ghibli、兰博基尼的Urus?High?Gloss?Line车型，以及宾利新的“添越”，也在车展上惊艳亮相
?开幕当日，以“YUE过山丘”为主题的“中国汽车先锋论坛”，受到了来自政府部门、生产厂家、行业精英和新闻媒体各界人士的广泛参与和一致好评。论坛直击行业热点、亮点、难点、痛点，用一场思想风暴开启了下半年车市的重振之旅。
?如果说新车竞发、豪门争雄、先锋论坛、巨商云集，让我们看到了成都国际车展越来越足的“国际范”，那么本届车展的以展促销、以销带展，则无疑让我们看到了今年成都国际车展的又一亮点：烟火气。
?从7月10日开始，有关成都国际车展的广告便开始在各大媒体、网络、电台、楼宇视频和朋友圈中频繁出现，内容直接、明了：车展买车最划算！
?因为疫情原因，今年整个汽车市场在二三月份几乎被摁了暂停键，不少品牌销量被腰斩。看似四五六月份车市有些起色，但也是几家欢乐几家愁。抓住成都国际车展机会，找回上半年销量损失，成了所有经销商的渴盼。
?成都世纪城会展集团展览中心副总经理杨会兰女士说：“今年成都国际车展肩负着提振市场信心和带动产业动能复苏的重任，除了做好车展的规模档次，我们最大的想法就是尽一切可能地把消费者吸引到现场，尽一切可能帮参展商卖车，帮参展商减压。”
?可贵的是，提升销量、促进消费并不单单体现在广告中，今年车展每天购车的前100位客户，每个客户都可得到车展送出的2000元购车补贴；从101位到300位之间的客户，还可参与各种实物的抽奖，最低价值也是数百元起。
?每天100名，每名2000元，不是小数。这意味着，十天车展，仅是现金部分，成都国际车展组委会就送出了200万。23年成都国际车展，组委会如此大手笔、一门心思地刺激购车刺激消费，这是第一次。
?其实，23年成都国际车展一直就不乏烟火气，只是今年来得更浓烈了些。
?中国四大A级车展，成都国际车展受地域和条件所限，既做不到北京或上海车展那样的高大上，也赶不上广州车展那样的高富帅。因为成都既没有北京的核心价值与上海的国际地位，又不像广州那样一直有着雄厚的汽车制造业作依托，虽说今天的“成都造”已如雨后春笋，可也是从2009年以后才逐步形成。
?但23年的成都国际车展，一直有着让无数城市最羡慕的“烟火气”：
?人气旺、效果好、大体量体现汽车市场繁荣、最快速促进汽车消费升级。车展销量惊人。城市消费力惊人，
?而最大的亮点还在于，今天的成都国际车展，已不仅仅只关乎行业，它已融进成都这座城市，甚至正在成为成都的节日：但凡车展开幕，除了行业为之躁动，城市也为之欢腾，无数市民与家庭乐在其中。
?吵杂、拥挤、喧嚷、热闹，逛展就像逛庙会、车展就像展销会......历史上的成都国际车展，曾被不少外地媒体抱怨，但在国内外汽车厂商的眼里，烟火气恰恰是成都国际车展无可取代的魅力之一：既不缺人气，又不缺销量；既很高大上，又很接地气。?
?人间烟火气，最抚凡人心。成都国际车展为什么最具烟火气？是因为成都这座城市就最具烟火气，“烟火了人间三千年，有什么风起云涌没有见......”是因为成都人就最具烟火气：左手快工作，右手慢生活，“喜为人先，乐容天下，进退自如，浮沉自安”。
?如果说花椒与辣椒的香艳相遇，促成了川菜的经典，那么国际范与烟火气的相得益彰则成就了成都国际车展的传奇。而这一切，既是成都人热爱生活的真实写照，也是成都国际车展真正融入成都这座城市的完美体现。
一扇向世界打开的窗
?7月24日，玛莎拉蒂、兰博基尼与宾利展台。与三大豪华品牌所推新车一同现身的，还有他们的中国市场负责人：莎拉蒂中国董事总经理薄嘉铭（Mirko?Bordiga）、兰博基尼中国区执行总经理Francesco?Scardaon、宾利汽车中国区执行总经理安睿轲（Kim?Airey）。
?不少媒体发现，今年成都国际车展上见到的国内外车企高管，又比往年多了很多。
?车展开幕前日，来自法国的东风标致品牌总经理葛林德先生在媒体见面会上，有过这样一席话：成都不仅有最好的市场，还有东风标致的工厂，成都有很多地方都像巴黎。“我很喜欢这座城市！”
?对很多车界大佬来说，一年中可能就只有在成都国际车展来一次成都，城市地位、综合实力、消费水平以及市民对待生活的态度，车展成为了他们了解成都最好的窗口。
?在汽车行业有一句话，哪里有A级市场，哪里就有A级车展。站在国际汽车市场的角度，今天的中国已然是世界最大的A级市场，所以今天的北京、上海车展，已完全可与东京、巴黎、法兰克福等老牌车展齐名。而对于国内的汽车市场来说，成都一直被誉为中西部汽车市场的风向标和桥头堡，同样是因为有着无可争议的A级市场。
?2019年中国城市汽车保有量榜单显示，成都汽车保有量为519.5万辆，仅次于北京，排名全国第二。
?“中国私车第二城”！成都保持这个称号已经20余年了。而23年的成都国际车展，自然是“私车第二城”的见证者、助推者和贡献者。
?最近几届的成都国际车展，但凡参观过的人都留有这样的印象：伴随着成都城市越来越漂亮、整洁、有序、人性，成都人越来越豁达、从容、自信，这一切都让成都国际车展的形象得以不断的提升和夯实。而与此同时，成都国际车展的规模、档次及服务水准也在不断地提升着成都城市的美誉度与影响力。
?关于成都国际车展，中国汽车流通协会市场研究分会秘书长崔东树先生曾说过：“就全国来看，成都国际车展无疑是最有趋势性代表的一个车展，西部车市不仅要看成都，全国车市也要看成都！”而在今年成都国际车展的营销趋势沙龙上，中国新主流媒体汽车联盟秘书长张克环也如此评价：“成都国际车展无疑是今年中国车市的一个重要节点，它将成为今年汽车市场复苏的开始！”
?成都国际车展能有今天，要感谢成都市政府的高屋建瓴与远见卓识。2018年在成都召开的世界文化名城大会上，成都市人民政府便提出了打造“三城三都“的构想，其中“高质量建设国际会展之都”赫然在列。
?而作为“会展之都”每年最重要的展会，每届成都国际车展，成都市政府也是非常重视。7月26日，时任成都市市长罗强便亲临车展现场，参观展览并督导检查疫情防控，消防安全等工作，并同时强调要充分发挥车展消费带动作用，助力国内消费市场重启。
?今天的成都国际车展，早已与成都这座城市融为一体，相辅相成，共生共荣。它就像一扇向世界打开的窗，而透过这扇窗口，成都的价值、成都的力量、成都的雄心，均被世界收进眼底。
?汽车厂家无疑是现实而直白的。在他们的心里，对于成都国际车展的重视，就是对成都市场的重视；而对于成都车市的争夺，就是对整个西部市场的争夺。
?其背后，则是对成都这座城市由衷的肯定与认可。
快速崛起的“成都造”
?相信每个去过今年车展6号馆的市民，都会留意到捷达展台背后的广告：四川娃，开捷达！
?作为“成都造”汽车品牌之一，今年捷达的展位由去年的600平方米增加到了800平方米，并带来了捷达VS5，捷达VA3以及VS7三款重磅车型。
?在今年的成都国际车展上，由吉利、沃尔沃、捷达、东风标致、东风雪铁龙等组成的“成都造”，绝对是一支不可忽视的力量。不仅展台总面积达到了9930平方米，而且展车总数也达256台之多。无论是参展面积还是展车台数，“成都造”均较去年明显增加。
?但有谁能想到，2009年之前，成都国际车展上，“成都造”几乎为零。
?成都国际车展，之所以能跻身国内A级车展，除了有赖于汽车产业在中国的高速发展，可以说，成都城市影响力的增强、城市功能的完善、居民消费能力的提升都为成都国际车展的成长提供了很好的空间与土壤。而如此好的市场环境，又怎会不引来凤凰？
?有组数字很有意思：
?2009年2月，吉利汽车成都工厂开建；2009年5月,一汽-大众西南基地在成都奠基；2011年2月，沃尔沃宣布首家中国工厂落户成都；2014年10月，神龙汽车第四工厂在成都奠基......
?可以看出，从2009年到2014年间，成都市的汽车工业产业布局开始全面提速，而这个阶段，正是“全球汽车论坛”与成都国际车展在成都世纪城同时举办的时期，也是成都国际车展升级为A级车展后被众多汽车厂商视为“赢在成都就是赢在西部”的高速发展成熟阶段。
?车展的确是一扇窗，透过这扇窗，成都的经济实力、战略地位、地理位置、城市精神彰显无遗。再加上成都市人民政府在招商引资、引凤求凰上的真心诚意，坚决态度、政策扶持和不断完善的配套设施，更是对主机厂的落户成都起到了最终的促进。
?从2009年一汽大众西南基地项目在成都奠基后，成都的后发优势开始迅速显现。从此后至今的十余年时间里，成都几乎可以说是一跃进入百万产能的行列，大大领先于老牌汽车城市的速度，成功跻身全国汽车产能第二梯队。
?这十余年来，仅一汽-大众西南基地的年产能就超过60万辆、实际年产销量曾超过70万辆、至今已累计生产汽车500万辆左右。
?今天的成都，以龙泉为中心，已经发展为一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利汽车、极星汽车、东风标致、东风雪铁龙等11家整车制造龙头项目落地，可年产汽车超过130万辆的中国西部新“汽车城”。车型则涵盖了轿车、SUV、大中型客车、载货汽车、自卸汽车、专用汽车及新能源汽车等全系列产品。此外，还有300多家零部件配套企业全面跟进。
?而在2018年的《成都市绿色智能汽车产业发展规划》中，成都还提出了将力争到2022年新能源汽车产能达到100万辆、产量50万辆，主营业务收入突破1000亿元的规划。
?资本是最聪明的。透过车展看成都，资本看到了成都这座城市的消费潜力，而透过成都这座城市，资本则看到了成都作为整个西部市场桥头堡的战略价值。
?成都国际车展的成长与发展，无疑是和成都城市的建设以及汽车产业的发展、汽车产能的提升同步的，而随着成都汽车产业集群的由弱到强，无疑也将为未来的成都国际车展带来更大的上升空间。
我们的车展?我们的节日
?相比本届成都国际车展的38907台订单，十天会期，天天随处可见的一家老少、带着口罩，共同逛车展的成都人同样是一道动人的风景。
?一家4S店的老总便要求他的员工，一定要善待每个来看车的人。“这时还来看车展的人，都是真心想把日子过好的人！”
?23年的成都国际车展，与其它车展相比，有一处最大的不同：老百姓把车展当节日看，主办方把车展当节日办。这也是为什么今年成都国际车展虽处于疫情防控期间，但仍有那么多的成都人携家带口涌进西博城的原因。
?其实，从1998年第一届成都国际车展开始，每一届车展的举办，都让成都沸腾如茶。有豪车赏、有表演看，展台上还有礼物拿，最重要的是还能攀着模特照个相，在朋友圈赢得一片赞。????对于生活闲适同时又喜欢看热闹的成都人来说，这种好事哪里是逛个公园、吃顿麻辣烫或看场电影所能比的。
?而在更多的成都人看来，车展展的根本就不是车，而是生活：满眼香车无数、美女如云，所有的大屏上，滚动的不是一家人其乐融融开着汽车去旅游，就是坐着豪车叱咤职场享受快意人生。表面上是看车展，其实是去看想要的生活。
?所以，在成都每年举办的所有行业展会中，车展是一个最不像行业展会的展会。它是一个适合全家人去的地方，是短途游，是合家欢。孩子们可以在这里触摸未来，甚至找到自己的人生理想；大人们可以在这里自我激励，一面看着心仪的车型、计算着与新生活的距离，一面在心里暗暗努力。
?而为了让成都国际车展变得更加地有趣有料，让成都人在车展上更加地有乐有获，成都国际车展的主办方一直不曾停止过努力。尤其去年成都国际车展搬到西博城后，由于面积的扩大和硬件的提升，主办方在“节日”的营造上有了更多的用武之地。比如经典车巡游、老爷车体验、汽车博物馆、顶级豪车免费试乘试驾，还有由华晨宇、吴青峰等明星担纲的“潮音节”等等。而今年，又增加了“未来交通艺术展区”、“抖音嗨车节”、“车展奇妙夜”等更多互动活动，并逐渐将年轻人作为关注的主体，不仅让成都国际车展更具烟火气，同时也更加时尚与人文。????在2018年深圳城市贡献力量名片颁奖典礼上，其授出的5张城市名片中，IAS联合车展赫然在列，荣膺“城市贡献力量名片之了不起的汽车行业发展推动者”?。
?其实，走过23年的成都国际车展，它对成都汽车行业的发展推动同样有目共睹：据统计，每十来个成都人中，就有1人在从事或间接从事与汽车相关的工作。它对成都汽车产业的发展推动同样有目共睹：今天，一座世界级的汽车产业城已在成都逐渐成型，并不断向高端化迈进。它对成都城市的发展推动更是有目共睹：它不仅给这座城市与市民带来变化与商机，也带来快乐与激情。更重要的是，它对正在打造“未来汽车城”的成都，已不可或缺；对要打造“国际消费中心城市”的成都，已不可或缺。
?成都在上，它用它的魅力，成就了成都国际车展的荣光。
?车展在下，它用它的荣光，让我们这座城市更有力量。
天天都有，
主要有两个：西部汽车城，东华二手车市场。都在九兴大道（红牌楼外）
给你个建议，去4S店买二手车，比如置信精典汽车、三和汽车等。
随着疫情逐步得到有效控制，成都车展本周（7月24日）拉开今年国内A级车展的序幕。作为疫后的首个A级车展，成都车展也希望进一步为车市注入“强心剂”。而西部广阔的新能源汽车市场也吸引了一众新能源车企的参与。
作为今年的第一个A级车展，新能源车企这半年多的时间也憋了一堆“大招”，让我们看看都有哪些重磅新能源车型即将亮相蓉城。
蔚来EC6
蔚来在今年的NIO?Day上带来了第三款量产SUV车型—EC6，该车定位于中型纯电动轿跑SUV，新车将于7月份公布售价和配置，并于9月开启交付。
而EC6实际上可以看作是蔚来ES6的跨界版本，在延续ES6外观设计的基础上加入了溜背式设计，同时提供容量为100kWh的电池包，NEDC续航里程长达615km。
动力方面，蔚来EC6将推出两种版本：即运动版和性能版。运动版采用前后各160kW的永磁同步电，性能版则采用160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机，综合最大输出功率达到320/400kW，综合最大输出扭矩为610/725N·m，百公里加速成绩分别达到为5.6秒和4.7秒。
小结：蔚来EC6可以说是直面特斯拉Model?Y的车型，李斌在今年的NIO?Day上也说过，在面对特斯拉时要保留一些主动权，尽管蔚来已经成为国内造车新势力的领头羊，但是在面对特斯拉时依旧只能靠价格取胜，就是不知道这个价格是否能够令消费者满意。
比亚迪宋PLUS?EV
在推出了汉EV和汉DM之后，比亚迪的王朝系列新车又来了。宋PLUS像大部分比亚迪车型一样，宋PLUS将有燃油版和新能源版本以及之后推出的DM插电混动版本。
宋PLUS?EV是比亚迪?Dragon?Face?3.0?下的第二款车型、也是第二款采用刀片电池的纯电动车，续航可以达到505公里。车头上粗壮的镀铬饰板和无中网的设计，犀利的灯组造型，跟汉EV几乎一模一样，但燃油版的造型则明显不同。
内饰风格则有了很大的改动，空调出风口造型跟中控屏幕是全新的设计。同时根据概念图的显示，未来将可能在副驾驶位置增加一块屏幕，让人十分期待。
据了解，宋PLUS?车型定位于宋Pro?和唐之间，未来将与宋Pro?同时销售。
小结：刀片电池无疑是今年上半年新能源之中炒的最为火热的技术，率先搭载的汉得到了媒体们的一致好评，消费者订单也收获了不少。而作为第二款搭载刀片电池的车型，宋PLUS?EV又能斩获多少消费者的倾心？
别克微蓝7
7月15日，上汽通用别克品牌宣布，旗下首款纯电动SUV微蓝7车型将在7月24日正式上市，面向年轻消费者。
别克微蓝7是基于通用全球化的BEV2电动车平台打造的一款紧凑级SUV。电动化浪潮下，别克品牌也开始了新能源产品线的扩充，新车是继VELITE?5、VELITE6（微蓝）之后，别克品牌的第三款纯电动车型，也是首款纯电动SUV车型。
别克微蓝7的设计十分年轻，大家看图片并不会感觉它是一款新能源车，因为它外观太像燃油SUV了。不过，如果仔细观察又会发现它与传统燃油车有很大的区别，细节设计比汽油车多不少。
作为最关键的一点，微蓝7这款SUV官方公布的续航里程达到了500km，也是目前别克旗下新能源车型中续航里程最高的一款。曾经的别克微蓝6也曾因为续航里程而导致竞争力不强，在这点上，微蓝7已经达到了目前新能源车型的标准线，无疑增强了竞争实力。
小结：别克微蓝7的优势在于其合资品牌的身份，作为为数不多的纯电动平台打造的合资SUV，微蓝7的同样具有优势。如果价格不高，还是有很大的市场。
即将发布的本田cb400x，有什么值得关注的亮点 ♂
即将发布的本田cb400x，有什么值得关注的亮点
- 即将发布的本田cb400x，有什么值得关注的亮点
- 本田cb400x订车周期
- 本田cb400x的后边箱如何喷漆
- 本田cb400新车多少钱
还有好消息。据悉，三箱本田CB400X，CB400F，CB400X进入了宣传阶段，这意味着当地位移品牌渠道，未来销售的型号将增加到六个。在这一点上，似乎有些品牌在降价下率先降低，或者有一个远见。
因为这六种型号都有所有布局，所以国内摩托车的周围圆圈将较小，更小。基本上，有一些品牌的脖子，你不能移动它，你只能蹲下。
目前，NSS350基本上缉获了高端扩大市场。虽然CB300R由于价格的价格而放缓，但至少存在一定的威慑，并且为了弥补这款汽车中出现的软肋，本田也介绍了CB400F，使得位移街也将坚定地控制在人的手中。
至于CM300，其当前任务是减少用户选择本田摩托车的门槛，让一些喜欢玩修改的车手，所以即使这辆车是最弱的，它也有自己的优势。
真正的王子是这个国内moyao看起来很长一段时间cb400x。我们没有说这款车价格几何形状。只要它可以到来，许多国内的侯师都会死，而初期，我们有这个模型的价格判断可能有错误。
由于这三种模型已被三个模型根据公告宣布，这意味着他们将实现本地化，而这一纽伯居住的最大好处是价格将落下，当然，您正在寻找的白菜的价格向前肯定不会出现，因为人们的品牌价值是不幸的。
对于CB400x而言，由于相关信息，所关注的小伴侣几乎是一样的，我们不是炒冷米饭，这并不是太有意义的，没有什么比这篇文章看起来更好，所以让我们看看这个安静的不声音前往我们面前的CB400F。
该CB400F既不是CB400也不是CBR400R。在这里，你必须叹息，本田的摩托车很多！它是一款配备400cc双缸发动机的街车。关于此车的信息目前较少，但从某些碎片信息中，这辆车的性能明显强于CB300R。首先，这辆车的外观是本田家庭式街道风格的一种相对简单的做法，这与自己的CB500F非常相似。应使用功率是具有相同发动机的CB400x。根据骑手，这辆车的最高表面可以达到185公里/小时。
这辆车的价格为64.89亿日元，人民币相当于约38,000。当然，这个价格没有参考，但结合CB500F的价格（66800），融产后50,000，它应该是可行的，但这只是我的愿望，最终价格仍然会探讨制造商的态度。
总而言之，今年，洋星是一种祝福，但许多国内车辆制造商可能哭泣，虽然本田处于正常布局模型，但它总是狼，而国内品牌摩托车，它小。羊，所以让我们拭目以待！
本田cb400x订车周期最晚三个月
五羊本田承诺最晚是三个月到车的周期，三个月的周期只算工作日，非工作日的天数不算。
CB400X可以说是国内消费者希望引进呼声最高的车型之一，国产化是非常好的归宿，CKD组装可以大幅降低成本，体现在终端售价上要比进口更加划算。
为了符合中国消费者的用车需求，厂家还根据中国实际情况推出了带有护杠和三箱版本的CB400X，原厂合法改装能够省去验车时的麻烦情况，更重要的是出门在外无需担心警察叔叔的检查。
1、首先用粗砂纸先打磨掉本田cb400x的后边箱的锈迹磨到金属亮。
2、然后喷漆底漆等干了后在喷和车身颜色的面漆。用手喷漆也可以。
本田cb400在国内没有上市，香港2015款cb400全新接近70000元人民币。
本田CB400是本田公司生产的四汽缸摩托车。做为街车来讲，比ZZR要轻便小巧一些，更灵活，而ZZR更注重长途骑行，样子像跑车，只有400cc排量，个头和重量却和750有一拼。
CB400在任何年代都优于ZZR400，当然这两款车本来不能比较，一个是街车一个是运动旅行车，但如果都用来骑的话倒可以比一下。
扩展资料：
本田cb400的性能
CB做为街车来讲，比ZZR要轻便小巧一些，更灵活，而ZZR更注重长途骑行，样子像跑车，只有400cc排量，个头和重量却和750有一拼。
再看引擎，国内车坛有这么句话：骑不烂的CB，修不完的盗匪，本田CB的发动机较其他车要安静，一台不错的引擎保养得当的话基本不会出问题，而且CB是公认的优秀街车的典范。
CB入境以后完整度高的比较多，而且多少年来销路一直不错，国内玩家反应也好，从CB400到CB1300，各地都有拿得出手的高品质车。
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