大家说说宝来这款车到底怎么样，难道真的有那么不好吗？大众宝来是什么级别的车，如何评价 ♂
大家说说宝来这款车到底怎么样，难道真的有那么不好吗？大众宝来是什么级别的车，如何评价
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说大众宝来这款车一点也不值得买的人，要么是没有钱买不起车，要么就是穷寒酸的诋毁。我们都知道国内的大众汽车分为一汽大众和上海大众，其中宝来和朗逸这两个兄弟也是相辅相成的竞品车型。宝来在9月份的销量在2.27万辆，而朗逸的销量呢在4.46万辆，可以说一直宝来的销量只有朗逸的一半。宝来销量不好，第一方面是由于朗逸是两代同堂销售，而且朗逸虽然是中国的特供车，但是口碑还是比较不错的，加上新朗逸plus采用的是mqb的平台率先发售，抢得了市场。
另一方面，宝来这款车由于老款的车型后备箱的投诉问题导致失去了很大一部分用户，另外宝来朗逸的精品还有一款车就是两厢的高尔夫，也是会抢占宝来的市场份额。
瘦死的骆驼比马大，虽然宝来的销量远远不及朗逸，但是月销2.27万辆的成绩也可以说是非常不错的，现在销售的宝来有1.4t的车型和1.5升的车型，如果是担心双离合的问题，那么就可以选择1.5的自动AT变速箱，更加的稳定可靠一些，但是动力方面就要有所取舍，1.5升的最大马力在116而1.4t的呢是150，可以说是动力相差很大，但是涡轮增压的发动机需要加95号的汽油后期的维修保养用车成本更高一些。
总体来说一汽的大众宝来还是非常值得购买的一款车，油耗也不算高，而且降价优惠也比朗逸要高一些。
大众宝来是A级车，即紧凑型轿车。宝来是一汽-大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。这款车在国内的销量和口碑是很不错的，被国人认知为车坛“常青树”，与朗逸和速腾等车型是同级别。
那么这款车究竟咋样呢？
大众宝来的整体外观给人一种轻松自然的感觉，腰部简约的线条从前大等延至尾灯，增添了流畅感和车子的运动感。内饰沿用家族设计理念，中控屏幕向驾驶者一侧偏离了一些，即方便了操作，同时看起来更有设计感。车内也有不错的音响配置，车载蓝牙、倒车影像、全景天窗等汽车配置在宝来上也未缺席。但是用料不是很好，几乎没有真皮包裹，太多的硬塑料缺乏了质感。在动力上，2020款宝来搭载的是大众最新的EA211全铝1.5L的自然吸力发动机，匹配的是爱信的6AT变速箱。这款发动机能够爆发出的最大马力达到了113匹，而最大峰值扭矩则达到了145牛米。百公里加速只需要14秒左右就能完成，给人稳重的感觉。
大众宝来的经销商参考价： 7.18-12.90万，大众宝来在与其价格相差不大的车型中，还是有一定竞争力的。
最新的2019款一汽大众宝来还是很值得购买的。
首先来说宝来一贯的缺点，就是前脸，宝来从诞生之日起，前脸就没好看过，虽然每次更新都用上了最新的家族设计，但是跟它的同父异母兄弟朗逸相比，总是缺乏一丝大气。侧面线条本来也是宝来的缺点之一，前几代宝来都有侧窗线条的问题，这一代终于开窍了改成了上一代帕萨特那种线条，让侧面看起来一下子长了不少，然而过低的腰线让侧边看起来有些扁。车尾设计就好看多了，无需多言。
内饰设计基本上跟全新速腾一模一样，但这也并不算是坏事，平底方向盘造型好看，握感舒适，仪表盘除了顶配是全液晶以外，其他都是黑底白字的机械仪表，但是好在行车电脑显示屏效果还算精细，中控屏按键略微难看，但是界面简洁易用，反应也很快，空调区分布排列整齐科学，易于使用，总之不难看、很好用、典型的大众风，毕竟一汽大众对国内消费者的心态理解得还是很深的。
空间方面，后排可谓宽裕，膝部和头部空间都很宽敞，绝对不会顶脚顶头，但是翘二郎腿还是比较勉强，中央地板隆起祖传的高，但是长度很长，能放脚，而且中央座椅也有可调节头枕，坐人不会有太大问题，坐垫部分看起来比较薄但是支撑性包裹性都还不错，椅背本来角度很好，但是做了一定的内陷，腰会陷进去，颈部会被顶出来，反而中央座位不会有这样的问题，让人哭笑不得。
动力方面有1.5自然吸气和1.4涡轮增压，两个选择，闭着眼睛都知道肯定选1.4T的版本啊，因为很明显是EA211+DSG的黄金组合，无论是动力表现、平顺性、燃油经济性方面都是同级别标杆级的存在，超车加速从容、动力衔接迅速顿挫小、百公里油耗6-7L都是这套动力系统的优势，总之家用完全足够，甚至还能略微满足你适当的激烈驾驶。
总之改款之后的宝来，终于与朗逸有了一战之力，选谁不过是外观和细节配置的差异之争，就看你自己的喜好啦。
宝来，德国大众旗下的全尺寸轿车。在欧洲市场，bora是针对宝马3系列、奥迪a4、欧宝威达设计的一款百具有竞争力的车型。宝来是从德国大众golf车系中衍生出来的，是大众a级车中的最新产品，在德国与度高尔夫和甲壳虫共用一个平台。宝来在1998年开始在海外上市。一汽大众生产的就是经过改进之后的bora2001款，问对一汽大众来说，宝来是捷达的后继产品，一汽大众公司曾有将“博雅”定为该车车名的想法，但因该名已被其他公司抢先注册而未能如愿。专在美国，宝来仍被称为捷达，德国大众公司曾经一直坚持称其为“跑乐”，最近也改口叫宝来了。而关于国内称之为的新宝来，是大众集团为了适应中国市场，特别为国内消费着属生产的一款居家用车。希望我的回答能被你采纳，谢谢！
【太平洋汽车网 新车频道】日前，我们从一汽-大众官方获悉，2020款宝来以及新款宝来·传奇正式上市。其中2020款宝来共推8款车型，售价区间为11.10-15.60万元，价格相比现款车型有所下调。而新款宝来·传奇共推出4款车型，售价区间为9.88-11.68万元。此外，两款车型均全系满足国六排放标准。
2020款宝来 指导售价 ? ?
车型 ? ?售价（万元） ? ?
1.5L 手动时尚型 ? ?11.10 ? ?
1.5L 自动时尚型 ? ?12.20 ? ?
1.5L 手动舒适型 ? ?12.30 ? ?
1.5L 自动舒适型 ? ?13.50 ? ?
1.5L 自动精英型 ? ?13.90 ? ?
1.5L 自动豪华型 ? ?14.60 ? ?
280TSI DSG精英型 ? ?14.90 ? ?
280TSI DSG豪华型 ? ?15.60 ? ?
新款宝来·传奇 指导售价 ? ?
车型 ? ?售价（万元） ? ?
1.5L 手动时尚型 ? ?9.88 ? ?
1.5L 手动领先型 ? ?10.68 ? ?
1.5L 自动时尚型 ? ?10.88 ? ?
1.5L 自动领先型 ? ?11.68 ? ?
2020款宝来
配图为2020款宝来
外观方面，2020款宝来与现款保持了一致，其采用了大众最新的家族设计，并继承了老款车型贯穿中网的镀铬饰条，整体年轻运动。
配置上，舒适型和精英型标配MIB-G Standard Plus 信息娱乐系统及泊车后视影像。高配车型搭载了8英寸彩色触摸屏，支持百度CarLife/苹果CarPlay智能互联。
新车延续了现款车型的动力系统，将搭载1.5L及1.4T两种排量，前者最大功率83kW(113PS)，匹配5MT及6AT变速箱，后者为大众EA211 1.4T高功率发动机，最大功率为110kW（150PS)，峰值扭矩为250N·m，传动匹配7DSG双离合变速箱。同时，新车全系满足国六排放。
新款宝来·传奇
配图为2018款宝来
宝来·传奇传承宝来的经典造型设计，外观部分最显著的变化为车轮轮毂尺寸的增大，时尚型装备16英寸轮毂，领先型则装备17英寸轮毂，大幅提升视觉观感的同时更提升了行车稳定性。
宝来·传奇沿用现款宝来车型的丰富配置，新车全系标配ESP车身稳定系统、RKA智能胎压监控系统、GRA定速巡航系统、HHC坡路起车辅助功能、后倒车雷达、司机安全带未系提醒、Clean Air PM 2.5高效空气滤芯、四门一键式防夹电动车窗、遥控钥匙、6喇叭立体声音响系统等。
此外，领先型车型更搭载6.5英寸触摸彩屏，配有MIB-G Standard Plus信息娱乐系统，可无缝支持苹果Car Play、百度Car Life车载互联系统以及Mirror Link手机映射功能。此外，智能防夹电动天窗、真皮前后保险杠镀铬装饰、多功能方向盘、泊车后视影像系统、蓝牙电话免提系统等配置在领先型车型上也是一应俱全。
新款宝来·传奇全系搭载1.5L EA211高性能发动机，最大功率为81kW(110PS),峰值扭矩为150Nm，传动系统上，新车可匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，全系满足国六排放标准。
大家说说思铂睿安全性能怎么样 ♂
大家说说思铂睿安全性能怎么样
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7月27日，东风本田在上海发布定位于高端运动车型的全新产品－思铂睿。思铂睿源自讴歌TSX，在北美市场定位于与宝马3系 ，奥迪A4等同级别的中大型运动轿车。据厂家介绍，思铂睿将在今年9月上旬上市并公布售价，该车主要面向的消费群体在25岁－35岁之间的人群。 届时，新车将在全国248家经销店同时发布，预计今年思铂睿的销售目标在1.5万台左右，并且保持20万辆的生产速度来扩容，新车的保养政策定为3年或10万公里。 随着中国经济发展和轿车需求的不断上升，轿车消费人群日益个性化和年轻化，注重驾驭体验成为汽车消费的新趋势。 思铂睿(SPIRIOR)的超凡诞生正是顺应个性化消费的时代需求。英文名称SPIRIOR，由SPIRIT(精神、灵魂)和SUPERIOR(优胜者)两者组合而得名，代表有内涵、有追求的成功者，寓意驾驭中的自我价值实现。 作为honda专为中国市场打造的首款高端运动型轿车，思铂睿(SPIRIOR)源于Honda豪华品牌，有着与其一脉相承的高端技术和高端品质。 思铂睿(SPIRIOR)秉承Honda豪华品牌“先进、智能、动感”的开发理念，将先进的驾驶性、智能化的品质、动感的设计融入每一个细节，成为集Honda尖端技术之大全的高端车型。作为一款高端运动型轿车，在注重驾乘舒适性的同时，更为强调操控性能。 外观设计上，思铂睿(SPIRIOR)实现了锋锐界面、动感流线与现代空气动力学的完美融合。宽大而具有低重心感的楔形车身展现出稳健而恢宏的气势，张力十足的侧面线条将一往无前的速度感表露无遗。豪华大气的双色隔栅、运动个性的翼子板、犀利的前大灯、飘逸灵动的尾灯等诸多细节无不诠释思铂睿(SPIRIOR)的动感风格。 内饰方面，以“驾驶者为中心”的豪华动感座舱，视野豁达开阔、装备奢华内敛。格调高雅的整体无缝式搪塑仪表台，三幅多功能真皮方向盘，豪华运动座椅，三维立体悬浮式多功能仪表，褐色缎纹中控台面板、全包裹车门饰板、全包裹车门饰板等装备，均体现出对细节的精雕细琢和高档质感。PremiumSurround(高级环绕)立体声 5.1声道10扬声器音响系统，峰值输出功率440瓦，带来超凡听觉享受。 先进驾驶性能方面，尖端科技的运用造就随心驾驭的操控快感。 动力方面，思铂睿(SPIRIOR)搭载2.4升i-VTECK24Z5引擎，具备225N·m的最大扭矩，提供133Kw的最大功率，配合先进的SequentialSport Shift (运动换档模式)5速手自一体变速箱实现了强劲动力与高燃油经济性以及低排放的完美平衡。i-VTEC(智能可变气门正时和升程控制)发动机良好的瞬态响应特性和线性扭矩输出特性，既兼顾了起步时的平稳舒适，更保证了持续而强劲的加速感。新的5AT变速箱将坡道逻辑控制系统和换档保持控制功能结合在一起，可在转弯、上下坡时减少档位搜寻和不必要的换档。SportShift功能可在D档模式下通过换档拨片进行档位切换操作，而带给您更多的驾驶快感。 移植于Honda高性能跑车上的MotionAdaptive EPS(动态自适应电动助力转向系统)，能与VSA(车辆稳定性辅助系统)协同工作，使转向操控更稳定、更安全。 思铂睿(SPIRIOR)采用前悬双叉臂带横向稳定杆、后悬多连杆带横向稳定杆的运动底盘设计，全新开发的SBS智能双模式减振器则兼顾了行驶过程中的操控性和舒适性，225/50R17非对称花纹全天候高性能宽胎，强化了干、湿路面上的行驶稳定性和制动性能。 作为Honda在全球除狭山工场外唯一装备双综合焊接成型机生产线的工厂，东风Honda得以采用的连续封闭端面骨骼焊接技术来生产Honda的高端车型。新骨骼结构保证思铂睿(SPIRIOR)具有优异的静态和动态刚性。1595Kg的整备质量加上平整化底盘设计使得思铂睿(SPIRIOR)强化了抓地力和厚重感，提高了高速行驶稳定性。 高刚性车体、浮动式后悬架、Thinsulate轻量化专利吸隔音材料、增强型地板隔音垫、双层立柱隔音等先进技术的运用，大幅改善了路噪，使思铂睿(SPIRIOR)的驾乘舒适性和操控稳定性达到全新境界。 智能化品质方面，思铂睿(SPIRIOR)先进的配置带给您便捷、畅快的驾驶体验。智能钥匙、独立双温区空调加后排空调，智能车载多媒体系统、HDD(HardDisk Drive)式导航、多源影音输入接口，记忆座椅、遥控车窗关闭、自动氙气大灯、大灯自动清洗、8探头智能泊车辅助系统、自感应雨刮、防眩目后视镜、后视镜倒档联动功能、人性化储物空间等智能化细节，皆为实现更便捷，更畅快的高品质驾驶体验。 安全保护方面，思铂睿(SPIRIOR)采用了一系列先进的安全装置，思铂睿(SPIRIOR)在ACE先进碰撞适应车身结构基础上，通过新结构进一步强化了车体的刚性和强度。全系标配VSA+动态自适应EPS，全系标配6安全气囊和侧气帘，前排乘员位置监测系统(OPDS)，主动式安全头枕，行人保护对应，ISOFIX儿童安全座椅固定装置等完备的各种主被动安全装置，将安全的理念贯彻到极致。原型车在US-NCAP测试中获得5星评价，在 IIHS(美国高速公路安全保险协会)的碰撞测试中，获得最佳安全性能评价。 东风Honda宣布将在今年投放思铂睿(SPIRIOR)VTI 2.4L豪华版、VTI-S 2.4L尊贵版、VTI-S2.4L导航尊贵版以及TYPE-S和TYPE-S NAVI五款车型。共有塔夫绸白、彩晶黑、钛金银、炫影蓝、炫动紫和炫速红六种外观颜色，以及静雅黄、静逸黑两种内饰颜色供消费者选择。 据了解，极致运动诉求的TYPE-S和TYPE-S NAVI车型上装备了空气动力学套件、十幅运动轮毂和烟色镀铬格栅，其外观更具低重心感和侵略性。火焰红背景仪表，铝合金踏板，红色环境灯，黑色坐舱营造出更令人激情澎湃的动感氛围。 发布会上，东风Honda表示，极具魅力的思铂睿(SPIRIOR)，必将创领高端运动型轿车这一新兴细分市场，实现小市场的大份额，创造中国车市新的奇迹！
从装配工艺来说本田肯定好于现代。要是从性价比来说，现代肯定更实惠。仅从品牌价值来说，两个厂商的知名度现在都不低，而且产品线长度除去讴歌，也差不多。
如果是贷款买的车，那就是刚开始就付了三年的保费，然后每年只需要买交强险，所以不会存在涨保费的问题；另如果在一年之内理赔的次数低于或等于3次，来年也不会涨保费，只是可能你就没有优惠了。
至于车子问题所以你就可以看是你自己修呢还是叫保险公司理赔。还有一个就是要提醒你，最好先问一下4S店的员工，他会建议你怎样操作。因为你自己碰的，没有责任人，这样你就需要自己承担30%的费用。我以前也因为不清楚自己就这样白白多出了几百元钱。4S店一个门大概400-500元之间，不过现在外面有很多专业的汽车连锁店，他们服务及技术也挺专业的，而且收费较低。
我现在的车子就是大的问题特别是换什么关键性的东西必须到4S店，这样质量保证度会更好，如果是日常做保养，还是到这种连锁快修还不错。
以上也只是我在日常用车中的一些建议，希望能对你有用。
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大家说说新捷达最低配，多少钱？大众新捷达17款1.5L低配落地价多少钱 ♂
大家说说新捷达最低配，多少钱？大众新捷达17款1.5L低配落地价多少钱
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最便宜的捷达貌似7万多
刚提出车来1000公里内油耗大概5升，后来慢慢增多，可能也是因为开空调次数越来越多，直至首保平均油耗达到了近6升。首保后油耗有了些许下降，现在本人基本将油耗控制在5.5升，我开车不是那种特温柔型，但也不是那种激烈型。不烧油是的是电动车，汽油机的车1.4L这样的油耗是相当满意。
舒适性真的算是一般，减震偏硬，尤其是过高速减速带时，很难受的有木有。好在座椅舒适性上还算能接受，如果座椅再硬的话真赶上赛车了。
当时我们去看车的时候，好像他那里还没有这种最低配的，要的话还要预定，因为我们要最低配的话，这种车他卖车的4S店。是没有多大利润的，因为这车已经减配的，不能再减配了，价位是相当低的，就是优惠下来59800块钱.作为修理工来说，我们去要这种最低配的车是最划算了，因为厂家往往拿着这种车做宣传，或者以它的价格来诱惑人，最低配和别的车什么外观上什么都不少，只是减少了那些不必要的配置没有多大，用我们家庭用车最合适最实惠了。
先从外观哪出啊，这大众延续了大众一贯的做法，外观流水线条中规中矩给人大方的感觉，真是耐用，也是大众的品牌品质，质量上绝对是没得说，整体的铁皮用料都是非常的强势质量是绝对都过关。
这种车的驾驶感和100,000元左右的车是没有区别的，跑在路上依然是抓地平稳，没有一点噪音操作起来呢动力绝对是够用的。
等到今后我有钱了，我也想买一辆，这就是我对这辆车的评价朋友们可以做个参考啊
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大众捷达这款车在国内的知名度还是比较高的，这款车销量之所以卖得很好，是因为这台车有着很高的一个性价比，目前这款车的市场终端优惠大概是在2万元左右，如果是一台手动挡最低配的车型，优惠之后的价格可是比同级别的自主品牌还要便宜，这对消费者来说诱惑力还是比较大的。
新款捷达1.4L手动时尚版车型的指导价79900元，目前这款车的市场终端优惠大概是在2万元左右，也就是说实际车价59900元，如果按照首付比例30%进行计算，贷款金额41000元，手续费2400元，保险6000元左右，购置税6555元，上牌费350元，首付款全部落地的费用大概是在34000元左右。
全款买车的费用主要是由车子的价格，车辆的购置税，车子的保险以及车子上牌费等这四块儿费用所构成的，全款落地的费用大概是在72000元左右，和贷款买车相比，全款买车是不需要交手续费和贷款所产生的利息的。
总结：以上的算法仅供大家参考，因为每个地方的优惠幅度和收费标准不同，就会产生不同的落地价格，如果大家对买车或者算价格有不懂的地方，可以关注我，给我私信，我会一一回复大家的。
