成都宝马x3（2021成都车展探馆：新款宝马X3实车） ♂
成都宝马x3（2021成都车展探馆：新款宝马X3实车）- 2021成都车展探馆：新款宝马X3实车
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易车讯?近日，易车前方探馆团队在2021成都车展开幕前期，拍摄到了新款宝马X3的实车图。作为中期改款，新车相比现款车型在整体风格上保持一致，但经过细节之处的调整，整体观感更凸显出运动风。
外观方面，新车整体风格与在售车型保持一致，前脸部分的变化主要是在头灯处，整体造型感觉更加细长，并且内部的结构也有所改变，新BMW X3还首次提供了M曜夜套装供客户选择，令新车兼具高贵、时尚和动感。M曜夜套装更突出动感设计，融入更多熏黑部件。
据了解，新车型搭载了宝马最新的驾驶辅助系统，赋予车辆更高维度的智能便捷驾驭体验。驾驶辅助系统融合了包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、带车道纠偏功能的预防碰撞系统以及主动巡航控制系统等诸多功能在内，最大限度的降低事故风险。
动力系统方面，新款宝马X3继续以2.0T发动机作为主要动力系统，根据调校的不同，参数分别为135千瓦/290牛·米，165千瓦/310牛·米，185千瓦/350牛·米，三种功率版本车型都将匹配8挡自动变速箱和四驱系统。
易车讯 在2021年8月29日开幕的成都车展上，宝马新款iX3首次亮相。除设计变化和配置调整外，新车WLTP续航里程为460公里。预计，新车将于今年9月份正式投产并公布售价。
外观设计方面，宝马新款iX3基于新款燃油版X3打造，因此在设计上都有着相同的变化。新车的大灯和尾灯造型更加犀利、前后保险杠也换装了更具几何感的款式，标志性的“双肾”格栅面积略有增大，并换装了全新样式的轮圈。
内饰方面，新款iX3换装了全新样式的中控台，空调操作区域与空调出风口的整合看上去高级感更轻；同时挡杆操作区也换装了全新的家族化样式。新款iX3的中控屏幕除了尺寸增大之外，更换装了第七代iDrive系统，其支持各类本土化应用，使用感受更加便利。
动力方面，新款iX3依旧在后桥搭载一台最大功率210千瓦的永磁同步电机，可使新车在6.8秒破百。三元锂电池组为液冷设计，电池容量74千瓦时，WLTP续航里程为460公里。其还支持最大功率150千瓦的快充，可在34分钟内从零充至80%电量。
2021成都车展上，宝马展台给我们带来5款新车型，分别为全球首发的新款iX3、新款X3、新款X4、新款X4 M以及全新M4的敞篷版车型。
宝马新款X3
宝马新款X3本次车展中发布的为中期改款车型，其在外观和内饰上均有与现款有所不同，首先是前脸设计有所调整，大灯更细长，下包围尺寸加宽。与此同时，新款X3的 M套件车型看起来更具战斗气息。
另一部分比较大的变化为新车的尾灯设计，看起来更具有识别度。同时后保险杠部分也相应加宽。
动力方面，新款X3车型预计搭载2.0T发动机，最大功率输出为184kW（250马力），最大扭矩349牛·米。X3 M40i搭载3.0T发动机并匹配48V混动系统，最大功率为284kW（386马力），最大扭矩500牛·米。动力更强的新款X3 M搭载3.0T发动机，输出提升到352kW（479马力）和619牛·米。
宝马新款iX3
iX3在本次成都车展实现了新车的全球首发，预计于2021年9月由华晨宝马实现国产，新车搭载第五代BMW eDrive技术。
新iX3在外观上与X3保持了比较高的一致性，但在中网处的新能源车专属蓝色点缀能让人一眼就和X3区分开来，同时封闭式的中网设计也是电动车专属设计，同时封闭中网能减小高速时的空气阻力。前包围部分，新款iX3的大灯和包围都采用了更运动的设计。同时新车还提供M运动包围套件可选，包括19或20英寸M空气动力学轮圈。
新款宝马iX3的尾部将使用全新的3D LED尾灯组，后包围底部带有扰流板造型，燃油车上的排气口造型依然在新款iX3上保留。
动力系统方面，新车采用后置后轮布局。后电机最大功率286马力，峰值扭矩400牛·米。新车0-100km/h加速为6.8秒。电池方面，新车将会搭载80kWh容量的锂离子电池，可以实现460km的WLTP综合续航里程。新车支持150kW直流快充，10分钟内可增加100km的续航里程（WLTP）。
宝马新款X4
新BMW X4采用了与新BMW X3相同的全新前脸，两者即其他BMW运动车型常用的双肾形星幕进气格栅。新车的双肾型进气格栅的尺寸进一步加大，并呈现一体式的框架结构，中间垂直黑色饰条从视觉上将格栅一分为二。
新BMW X4配备全新自适应全LED大灯，并可选装光照强、照程远的BMW激光大灯。新车的尾部采用全LED 3D立体悬浮尾灯，立体的设计凸显车身宽度，使车辆的尾部造型更加利落。
全新后裙板外观更显简洁，喷漆表面更大，反光板呈垂直状位于保险杠下方。多边形排气管呼应上部水平线条。
内饰方面，新车的中控进行了重新设计，两块12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏带来更好的使用体验，底部空调控制区域变化明显，整体造型和新一代3系/4系比较接近，看上去更具质感。
动力方面，新款X4 30i车型搭载2.0T发动机，最大功率输出为184kW（250马力），最大扭矩349牛·米。X4 M40i车型搭载3.0T发动机并匹配48V混动系统，最大功率为284kW（386马力），最大扭矩500牛·米。
宝马X4 M
本次成都车展所发布的X4M为中期改款车型，其外观内饰设计上与现款有所区别，同时新车还将首次使用48V轻混技术。
首先比较明显的是新款宝马X4 M在前脸设计上有了很大的改变，目前新款X4 M与X4前脸相似，但在与X4不同的之处在于中网内部X4 M采用了垂直的线条，X4则为菱形网状设计。下包围部分X4 M采用了更加激进的线条设计，看起来更具运动感。
内饰部分，新车采用了全新的设计，加入了大量的碳纤维和Alcantara，车内的液晶仪表盘和中控屏的尺寸都升级为12.3英寸。
动力方面，新款X4 M搭载了S58直列6缸3.0T发动机，新加入了48V轻混系统后，最大功率从现款的480马力（353千瓦）变为479马力（352千瓦），最大扭矩由600牛·米变为619牛·米。雷霆版最大功率仍为510马力（375千瓦），最大扭矩由600牛·米变为649牛·米，传动系统，匹配8AT变速器。
宝马M4 敞篷版
在本次成都车展，宝马M4的敞篷版也完成了国内首发。
新款的敞篷版M4在外观和内饰都与M4基本保持一直。在车顶部分，敞篷版车型采用可伸缩式织物材质，相比老款车型折叠式硬顶轻了40%，其软顶可在50km/h打开和关闭，整个开闭时间仅18s。新车行李厢容积从300升增加至385升。
动力方面，新车将搭载3.0升S58 B30T0双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率375kW（510马力），最大扭矩650N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱，0-96km/h加速仅需3.6s。另外，新车还搭载M xDrive智能全轮驱动系统支持4WD，4WD Sport和2WD驾驶模式切换。
编者说：
这次车展上宝马虽然发布的新车很多，但是都离不开一个理念，那就是他们希望用新设计语言来诠释品牌的内核，同时更加专注于年轻化的方向发展，这也很好地满足了年轻客户群体对于对它的期待。
【本文来自易车号作者小新说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
宝马X32022款是一款宝马旗下的中型SUV，其官方指导价为392800元-479800元。宝马X32022款xDrive30i领先型M曜夜套装的官方指导价为436800元，以成都市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险14448元，上牌费用500元，购置税38655元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是491753元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
易车讯 2021成都车展首日，宝马中期改款X3 M正式在国内亮相。宝马X3 M指导价83.99万元，宝马X3 M雷霆版指导价89.99万元。
与中期改款X3一样，新款的大灯内部构造由勺子型改为L型，而且加入了激光大灯配置。双肾形格栅面积有所增大，并采用与新款X5大型SUV相似的连体设计。前保险杠的造型也更具攻击性，獠牙状的黑色通孔能为大尺寸的刹车盘提供散热导风。
车尾部分会使用更新的LED尾灯，造型与中期改款的X3保持一致，并采用了熏黑灯罩处理，后包围的底部扩散器。
动力方面将继续使用3.0T双涡轮增压S58直列六缸汽油发动机。在国内市场依然提供标准版X3 M和X3 M雷霆版两种动力调校。X3 M最大功率480马力，0-100km/h加速时间4.3秒；X3 M雷霆版最大功率510马力，4.2秒即可破百。
成都宝马iX34S店。根据百度地图显示，成都宝马iX34S店位于四川省成都市新都区蜀龙大道五龙山路，主要经营范围是，售卖，维修，加装360。宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，这套动力系统将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体，功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。
易车讯 2021成都车展上，新款宝马X3正式亮相。此前的8月10日，新车已公布价格上市销售，指导价39.28万元至47.58万元人民币。
前脸部分的变化主要在头灯处，整体造型感觉更加细长，并且内部的结构也有所改变，新车还首次提供了M曜夜套装供客户选择。尾部改变最大的地方也是灯组，并且灯组边缘也是熏黑的处理。此外，车辆轮圈也是熏黑样式，整体风格保持统一。
新车型搭载了宝马最新的驾驶辅助系统，融合了包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、带车道纠偏功能的预防碰撞系统以及主动巡航控制系统等。
内饰皮革全面升级为Sensatec 2.0合成皮包裹，中国市场独有的舒适体验座椅中，座垫与靠背均比海外版车型进行了增厚，而且同级独具后排座椅靠背角度调节。另外，后排座椅还提供了舒适型头枕。
动力方面，2.0T发动机根据调校不同，最大功率分别为135千瓦/290牛·米、165千瓦/310牛·米、185千瓦/350牛·米，所有车型都匹配8挡自动变速箱和四驱系统。
聊到BBA的纯电SUV，或许是先入为主吧，大家会首先想到已经上市的奥迪e-tron和奔驰EQC。而作为宝马的新能源“担当”，?宝马iX3似乎有点姗姗来迟，目前还只是处于预售阶段。但这并不影响大家对这款新车的关注度，所谓越是神秘，就越想揭开它的面纱。
日前，宝马iX3在成都网红地——太古里，来了一场“快闪”。而我，也通过这次“BMW?i?限时快闪空间”成都站活动，静态体验了下宝马iX3。有人说，这不就是纯电版X3吗。真是这样？
在看过宝马iX3实车后，我否认了这种说法。首先，就外观而言，宝马iX3整体延续了X3的设计，但每一处局部，宝马iX3都有它独特的设计，并且凸显着其新能源车的身份。
值得一提的是，宝马iX3的外观设计采用了BMW?i品牌专属设计语言。经典的“双肾”格栅的边框用蓝色做了修饰，中间区域采用的是黑色面板，形成隐藏式半封闭构造，既能减低风阻，又保留散热降温功能。此外，侧面车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板，车尾下部两侧还有两块蓝色扰流板，这些“蓝色标签”让宝马iX3有了辨识度，让人一眼就能看出，这是一台全新车型。
还有个细节不得不说，宝马iX3的轮毂造型非常独特，并且还应用到了空气动力学。根据官方说法，其相比燃油车型可减少5%气动阻力。具体来看，这款轮毂采用的是铝合金材质，相比之前的BMW空气动力学轮毂，其减重达15%，降低了簧下质量。仅仅是轮毂的优化，使得整体能耗降低2%，一定程度上提升了续航里程。
当然，说到簧下质量，更多人会想到操控。没错，即使是纯电SUV，宝马iX3和传统燃油版宝马一样，很注重整车运动性。由于宝马iX3和X3同平台打造，所以操控运动性方面，没有打折扣，依然是50：50的配重，宝马该有的运动基因，它都传承了。还有个数据值得分享，那就是宝马iX3的风阻系数，仅0.29，可以说是媲美轿车。
成都宝马改装（改装宝马 118i 运动型，用热爱将梦想实现） ♂
成都宝马改装（改装宝马 118i 运动型，用热爱将梦想实现）- 改装宝马 118i 运动型，用热爱将梦想实现
- 宝马740Li改装升级Rotora街道挑战系列刹车
宝马?118i?运动型?轮毂、轮胎、排气、避震、贴膜等8项?整车效果
轮毂?品牌型号：?定制国产锻造?规格参数：?18寸?9.5J?ET30/40?仿Rotiform的LHR?对于穷玩家来说买不起正品?但是还好祖国日益壮大?国内厂家技术也渐渐成熟?国锻不失为一个好选择～
轮胎?品牌型号：?南港?规格参数：?225/40/R18?虽然都说南港是滑滑胎?但是我觉得还好?雨天弯道80也没滑过?（危险动作大家不要学我?一定要注意行车安全）?这个款式的花纹也还不错?个人觉得没什么胎噪?这个数据效果不够完美?只是正好有现货急着穿新鞋就装上了?还好?胎还买得起?以后可以换哈哈哈～
排气?品牌型号：?双边单出带阀门尾鼓?手工直通中段?阀门是个好东西?遇到交警叔叔一定要安安静静的偷偷溜走?套了两个假天蝎尾喉哈哈哈哈?再加上碳纤后唇?还是很好看?虽然是三缸机?但是也有放炮回火的煮水声?满意～
避震?品牌型号：?Airllen?规格参数：?基础版本带一键升降一段记忆?筒芯用的Border?成都本土品牌?对于穷玩家来说性价比高?售后也有保障?很方便的是上车启动会自动调整到设定的行驶高度?妈妈再也不用担心我上车忘记升起来就开走了哈哈哈?前后独立升降?虽然羡慕别人的四轮独立升降?不过对我来说那个用处并不是太大?后备箱送了一个简易造型
贴膜?品牌型号：?艾丽?规格参数：?葵花黄?这个颜色是真好看～?超级喜欢哈哈哈哈?顺便把中网车窗边框都贴黑了?这下整个车看着颜色也比较统一
前铲?品牌型号：?我也不知道哈哈哈?一系专用三段式运动前铲?二八大佬送的儿童节礼物?一系改件较少?最开始用的是三系的前铲?这个相对来说更小巧贴合?很好的一点是坏了哪一部分就只用换那一部分就行?不用再像以前一样坏了一点?要么视而不见?要么整个换掉
倾角?品牌型号：?Hardrace?前面是Airllen专门替我定制的鱼眼塔顶?最多可调4°?后面换了哈德瑞斯的倾角拉杆?现在前4°后6°左右?前后差距不要太大?不然会不协调?不得不说一系这种冷门车型?改件真的太少啦
行李箱?品牌型号：?拓乐?规格参数：?好像是灵动800?箱子和行李架是从朋友的西雅特上扒下来的?正好我也能用?然后就被我抢走了哈哈哈哈?偶尔朋友要用再拿回去?然后我就跟秃顶了一样?害～
2019年5月，宝马新款7系在成都正式上市，是在行政轿车领域的旗舰产品。新车相比现款车型来说，最大的亮点就是换装了更大的“双肾”进气格栅以及全新的大灯组合。
中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自1977年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越完美的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受完美地融于一身。
作为强调运动能力的德系豪华轿车，宝马新7系的动力系统也相当强大。宝马740Li搭载一台排量为3.0L的直列六缸涡轮增压发动机，这个与自家兄弟Z4?M40i、还有丰田新Supra?A90共享的B58B30C直列6缸涡轮增压发动机，排气量2.998升，缸径和行程82.0x94.6毫米，压缩比11.0，最大功率250千瓦(340马力)/5000转/分。与代号为N55的前代发动机对比，这台3.0T直列六缸发动机在性能和燃效方面得到了不少的提升。
今天要介绍的就是这样一台豪华车的制动升级案例，我们为车主推荐了Rotora街道挑战系列的大六活塞卡钳-RF603，搭配380MM规格的刹车盘，相较于原厂OE的四活塞刹车，无论是颜值、还是制动性能都有显著的提升。
改装清单：
Rotora(罗托拉)街道挑战系列刹车
-大六活塞卡钳RF603(前轮)；
-380x32mm线孔刹车盘；
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不建议买这个车，说实话车标也不好看，一个马头，而且名字叫宝骏，怎么不直接叫宝马得了，开出去都觉得。。。搞笑，而且路上这种车几乎没看到过，比跑车还少见，这个车其实就是五菱生产的，面包车晓得吗？这个价格都可以选合资车了，而且也比这个便宜，比如学弗兰赛欧才4万多。或者标志207 也才5万多 大众POLO7万多点点
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