菲亚特500c二手车（【新闻】标配7气囊、电动天窗！威兰达预售17万起，贵吗） ♂
菲亚特500c二手车（【新闻】标配7气囊、电动天窗！威兰达预售17万起，贵吗）- 【新闻】标配7气囊、电动天窗！威兰达预售17万起，贵吗
- 为什么菲亚特500 那么经典，菲亚特500C却无人问津
1月9日，比亚迪官方公布了全新旗舰轿车比亚迪汉官图。官方介绍，左边玄色的为汉DM，右边红色的为汉EV。新车采用全新的设计语言，外观让人眼前一亮，而尾部的贯穿式尾灯造型类似于比亚迪秦Pro，整体颜值颇高。结合此前报道，汉DM将搭载比亚迪DM?4.0?2.0T高功率发动机和驱电机，匹配最新的7速双离合变速箱，而EV车型预计百公里加速2.9s，搭载全新一代超级电池，续航里程相比以往车型有一定的提升。新车风阻系数低至0.233Cd，作为对比，特斯拉Model?S风阻系数为0.24，可见新车在设计上投入了不少的心血。对于这款比亚迪全新旗舰轿车，不知道你感觉如何呢？
近日，最高法驳回江铃控股二审再审申请，裁定陆风X7抄袭路虎揽胜极光设计。根据法院判决，江铃控股立即停止涉案“不正当竞争行为”，立即停产、停售两款陆风X7特定车型，在官方网站及媒体上发表声明，并向捷豹路虎公司支付赔偿金150万元。不过，2016款的陆风X7早已经停产停售，法院的裁决不影响现款陆风X7的销售。作为国产山寨车的代表，陆风X7最高曾月销达2万多辆，如今月销仅剩数百台，陆风X7的案例告诉大家抄袭“一时爽”，但长期以往会对品牌口碑和声誉造成极坏的影响，山寨的道路终究是行不通的。
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1月9日，广汽丰田宣布全新TNGA车型威兰达接受预订，新车预售价格17-25万元，其中两款主销车型2.0L豪华版预售价19.88万元，2.5L双擎豪华版预售价22.88万元?。新车配置丰富，全系标配液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、电动天窗、电动真皮座椅、一键启动、18英寸轮毂、倒车影像、全方位8探头倒车雷达、7安全气囊以及TSS智行安全技术。2019年，广汽丰田全年累计销量为682008辆，同比增长18%，其中TNGA架构下的凯美瑞（185245辆）和雷凌（221627辆）对于销量贡献十分可观，随着威兰达的到来，广汽丰田2020年的销量势必将更胜一筹。新车预计在4月份正式上市。
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日前，菲亚特官方公布了2020款菲亚特500混动车型官图。新车提供普通版车型与敞篷版车型可选，外观延续了现款车型呆萌可爱的设计。内饰的设计较为精致，实体按钮以及空调出风口均采用圆形或者方形的设计，中控台刻有“500c”的logo，进一步增加车辆的辨识度。新车将搭载1.0T三缸发动机+12V电机的混合动力组合，峰值扭矩仅有92N·m。菲亚特Panda在欧洲销量非常火爆，可惜不在国内市场销售。
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日前，东风本田官方公布了中期改款的全新UR-V。相比新款车型，新车主要针对外观进行了调整，其中前脸采用熏黑U形中网设计，看上去更为运动，而前保险杠部分新加入贯穿式镀铬饰条显得更为精致。据悉，新车（1.5T）标配19寸五辐式双色轮圈，2.0T车型采用全新样式的轮毂。尺寸方面，新款UR-V长宽高分别为4856/1942/1670mm，轴距为2820mm。动力方面，新车依旧采用1.5和2.0T发动机，匹配9AT变速箱，符合国六排放标准。参考现款车型售价24.68-32.98万元，新款UR-V在价格方面估计不会有太大出入。
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据悉，长安欧尚X7纯电动版将在1月10日正式亮相。新车基于燃油版长安欧尚X7打造，不同的是，新车前脸采用了封闭式前格栅设计，充电口设置在logo位置。尾部同样延续长安欧尚X7的设计，不过“X7?EV”的标识，彰显出其新能源汽车的身份。结合申报信息得知，新车长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm。内饰和动力部分暂未公布，有关新车的更多消息，我们将会持续报道。
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日前，海外媒体拍摄到一组丰田塞纳路试谍照图。新车属于年度改款车型，因此外观方面与现款车型基本保持一致，尾部的排气隐藏在车底下方。尽管没有车标，但大家还是能够一眼看出这辆车是塞纳。新车在美国市场将继续搭载3.5L?V6自吸发动机，匹配8AT变速箱。塞纳在市场深受消费者喜爱，前不久，更是被iSeeCars评为2019年美国二手车保值率最高的MPV。有媒体透露。丰田塞纳未来将引入国产，不过至少要等到2021年或者2022年了。
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随着智能手机的普及，开车玩手机导致交通事故的比例正逐渐上升，俨然成为马路当中的潜在杀手。为此，意大利政府决定加大对驾车玩手机的处罚力度。据外媒报道，意大利众议院近日通过《道路交通安全法》修正案，提高对驾车玩手机和超速行驶的处罚力度。针对驾车用手机的罚款从目前的422欧元增加到1697欧元，如发现再犯，将在罚款基础上，另外吊销驾照最多三个月。1697欧元相当于人民币1.3万元，重金罚款对于整治开车玩手机将起到很好的效果。为了生命和财产安全，开车真的不要再玩手机了。
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菲亚特500e国内上市（2021款菲亚特500e发布 Launch Edition已上市） ♂
菲亚特500e国内上市（2021款菲亚特500e发布 Launch Edition已上市）- 2021款菲亚特500e发布 Launch Edition已上市
- 全新菲亚特500e发布，城市经典车也在电动化吗
- 全新菲亚特500e官图发布，造型时尚可爱，预计下半年上市
- 又一款经典双门小车加入电动化 菲亚特500e解析
- 又一经典车型加入电动化，菲亚特500e敞篷版发布
- 菲亚特500 e官图发布 将下半年正式上市 续航达201km
- 菲亚特500e将亮相2020日内瓦车展，有望在下半年上市
- 全新纯电动平台 全新菲亚特500e官图发布
- 菲亚特500e官图公布，80多种车身套件，你兴奋了吗
- 新增微型后车门，2021款菲亚特500e 3 +1发布
2021款菲亚特500e已经发布，其Launch?Edition版本已上市，仅在欧洲限量推出500台。菲亚特从内到外都重新设计了这款电动车，与前代产品相比，更加成熟和豪华。
新款的500e长3.63米，采用118马力的电动机，前轮驱动。最高时速限制为150?km?/?h，并且电池的容量从22?kWh增长到了42?kWh。
提供DC和AC充电，使用Combo?2充电器时最快的充电速度为85?kW。提供320公里（199英里）的续驶里程。
从设计的角度来看，与老款车型有很多差异。较厚的车顶支柱，采用LED技术的新前灯，集成在前面板中的500徽标以及时尚的保险杠与E形的尾灯形成互补。
500e提供coupe和convertible两种车型。内饰呈现一些新颖之处。轴距增加了2厘米，而且驾驶舱现在还集成了10.25英寸的触摸屏信息娱乐系统和7.0英寸的数字仪表板。
500e提供大量科技配置。例如盲点监控和自动刹车包含在驾驶员辅助功能列表，并提供了车道保持辅助和自适应巡航控制等功能。
驾驶模式也具有特色，提供有三个选择：Normal，Range和Sherpa。最后一个模式的作用是通过将最高时速降低至80?km/h，停用空调和加热座椅，降低油门响应，从而最大限度地提高车辆行驶效率。
前段时间，菲亚特发布了全新的菲亚特500车型，但是本次菲亚特不仅带来了燃油版的菲亚特500，还有菲亚特500e，也就是菲亚特500的纯电动车型。
这一款在欧洲非常风靡的城市经典车型，在经历了多次换代之后，也推出了纯电动版本。
从外观方面我们可以看到菲亚特500e采用了和燃油版车型相似的设计，不过也在细节方面做出了一些调整，比如说前脸新的保险杠，就用了密封式的设计，同时也运用了两组圆形灯组的造型，看起来非常的时尚和动感。
除了跟燃油版车型在设计上做出一定的差异之外，菲亚特500e还是一款敞篷车，这是菲亚特500e最大的亮点，毕竟本身就是年轻消费者喜爱的城市经典车，如果加上一个敞篷式的造型，会让其更受欢迎，并且也没有类似的竞争对手。
动力方面，菲亚特500e配备了42千瓦时的电池组，在WLTP工况下，综合续航可以达到320公里，驱动电机功率则是达到了87千瓦，百公里加速在九秒左右，最高车速也能达到150公里每小时。综合来看，菲亚特500e和它的前辈一样，也是一款竞争力十足，并且可玩性很高的车型。
在此之外，我们可以看到城市经典车向电动化迈进，也不仅仅只有菲亚特500这一款车型。欧洲消费者非常喜欢的MINI和奔驰Smart，也会在这几年推出纯电动车型，不仅造型可爱，适合在城市内代步行驶，而且符合当下环保节能的理念，让其更受追求时尚的年轻消费者的欢迎。
此外，城市经典车作为一款新能源车型，在使用方面也有着其它新能源车所不具备的优势，就是城市经典车一般在城市内代步行驶，现在车企和第三方公司建设充电桩，都会先在城市内布局，这样可以让菲亚特这样的城市经典车，更容易得到充电的机会，降低充电和里程焦虑的烦恼，更容易推广和促进销量增长，所以城市经典车电动化是未来车企前进的一个重要方向。
近日，菲亚特官方发布了全新菲亚特500e的官图，作为意大利国民车，在如今新能源车时代，全新菲亚特500e将采用FCA全新纯电动平台打造，续航里程将达到201km。
外观设计，依旧是熟悉的菲亚特家族式设计风格，在整体车身轮廓上基本与菲亚特500一致，只在一些细节上做出了调整。前脸来看，作为新能源车，虽然中网设计采用封闭式设计，但在中网下部依旧保留了一小部分进气格栅的设计；大灯组给人的感觉依旧呆萌可爱，在大灯内部的蓝色灯腔，让车有了现代都市的气息；新车用“500”字样替代了原本的厂标，进一步提高了辨识度。
车身侧面来看，整体造型小巧圆润。新车依旧保留了软顶敞篷式结构，即减轻了车身的重量，也让车内人员压抑感减少，提升了驾乘感受；轮圈采用了大面积亮色装饰罩，造型现代时尚；腰线从前往后是上扬式的设计，再加上微微上翘的小鸭尾设计，使新车有了一点运动感；
尾部来看，尾灯组造型采用竖状圆角矩形；为了进一步提高辨识度，还加上了专属的FIAT金属logo。总的来说，新车的造型设计很是复古，十分有韵味，但在小的细节上还是加入了现代都市的设计元素。
内饰设计，作为一款家用为主的车，内饰的设计风格的居家味道浓厚。色彩搭配采用深浅双色混搭，营造出温馨舒适的车内氛围，再加上车内的镀铬装饰，温馨又不缺时尚；座椅使用皮质包裹，给人感觉很精致；手刹和换挡杆也采用了电子按键，进一步提升了科技感；此外，新车配备经典的双辐式平底方向盘和横向大尺寸的中控屏，视觉效果突出。
作为一款电动车，目前人们最关注的动力及续航里程尚未公布，大家可以参考老款500e,搭载24千瓦时锂离子电池，续航为140公里，因为500e尺寸小，它所能搭载电池的空间很小，因此续航很少，不过对于城市用途的小型车，高续航不是唯一指标。而新款500e在车辆尺寸上并没有多大变化，为了提高续航，新车将采用FCA集团为新能源车打造的专属平台，该平台将为电池组提供更多的空间，预计续航将达到201km，此外，新车还将提供模块化动力电池方案，用户可根据自身需求来选择。
总结，虽然菲亚特500在意大利是国民神车的存在，不过在中国水土不服，受众群小，曾在中国两次败北，退出中国市场，所以预计全新菲亚特500e将不会进入中国市场。
菲亚特500作为一款经典的微型车，在欧洲地区一直享有很高的热度。在历经了多年的发展以后，这款备受喜爱的小车终于迎来了新款，并且率先推出的还是纯电动版本。
虽然因为新冠病毒疫情导致日内瓦车展被取消，但菲亚特还是在线上发布了新款500e，这是菲亚特500自2007年复活以来的第三款车型。新车采用FCA集团为新能源车型设计的专属平台为基础打造，而在外观方面依旧继承了原有的复古风格，超高的辨识度能够让人一眼认出。
新车在车头处不再使用红底的Fiat车标，取而代之的是一块硕大的“500”车型标识，作为一辆纯电动车，500e采用了半封闭式前保险杠，只保留了下格栅保证基本的散热。
被前舱盖所分割的大灯十分漂亮，就像女神的媚眼一般，将旧款车型上的“呆萌”气息削弱了不少，显得更加精致时尚。而光源方面自然是全LED了，下方的环状灯带既是日行灯又是转向灯。
旧款车型
多条幅的轮毂一般都带有比较浓郁的复古气息，但菲亚特500e通过特别的双色设计营造出了与众不同的时尚感。
新车长宽高分别为3630/1690/1480mm，与旧款车型差别不大。侧转向灯设计在前轮顶部，的与突出的腰线融为一体，车门把手也改为了内嵌式。
菲亚特500车系的标志性设计---折叠式软顶依然被保留，但与传统意义上的敞篷不同，它还是有完整的A、B、C柱，将其称为真正的全景天窗更加合适，这中设计也是目前同级别车型中的唯一。
内饰部分，菲亚特500e和旧款车型相比有了翻天覆地的变化，多种材料拼接的中控台非常有质感，豪华感确实突出了不少，但旧款车型上大量的圆形元素已经不复存在。
分层的中控台采用了环保的编织物覆盖，长条形的空调出风口也隐藏在其中，整体十分精致，但总感觉缺少了一些个性，并且好像与外观的设计风格有点脱节。
仪表盘由一整块液晶屏构成，两幅式平底方向盘使用两种环保皮革拼接包裹，从方向盘上的多功能按键可以判断，新车配备有L2级驾驶辅助系统，包括智能自适应巡航控制（iACC）、盲区监测、车道保持系统等。
中控台配备一块10.25英寸的液晶大屏，内置了全新的菲亚特UConnect?5信息娱乐系统，基于安卓系统打造，不仅具有非常强的可拓展性，还同时支持无线Apple?CarPlay和Android?Auto智能手机互联。
菲亚特500e的座椅设计也十分用心，除了“500”的标识之外，还在靠背处缝制出大量“FIAT”字样的花纹。并且菲亚特500e的座椅还提供有另一种名为SEAQUAL?YARN的环保材料，该材料是菲亚特与SEAQUAL?INITIATIVE的合作产物，其主要为来自陆地和海洋再生塑料打造。
在驾驶方面，菲亚特500e提供有三种驾驶模式，分别是常规模式?（Normal）、里程模式（Range）和超级节能（Sherpa）模式。其中Sherpa的意思是“居住在喜马拉雅山脉的夏尔巴人”，开启该模式会将最高时速限制在80km/h，并且自动关闭空调与座椅加热。而开启里程模式（Range）则会启动单踏板逻辑。
菲亚特500e搭载了一台116马力，400牛·米扭矩的电动机，极速为150km/h，其0-100km/h的加速时间为9s。配备一块容量为42kwh的三元锂离子电池组，在WLTP循环工况下行驶里程达到320公里，若是以NEDC工况计算，其最大续航应该能达到400km左右，跟同级别的城市小型电动车相比，这已经是非常不错的成绩。
在充电方面，菲亚特500e最大支持85kW的直流充电，可在35分钟内充至80%电量。而使用7.4kW的家用墙盒充电充满需6个多小时。此外，菲亚特还计划推出自己的3kW家用充电器，可以直接插到家用插座上充电。
目前已经在欧洲市场上接受预订的菲亚特500e均为La?Prima限量版，补贴前的价格为37900欧元（约29.8万人民币）。未来全新的菲亚特500e普通版本上市后将成为MINI?cooper?SE以及本田e的强力对手，虽然售价不低，但考虑到它的动力水平和超越同级车型的续航表现，我认为还是有一定市场的。
在奔驰Smart?EQ和宝马Mini?Cooper?SE之后，又一款可以并肩列为经典小车的车型正式加入电动化行列，没错，正是源自意大利菲亚特品牌下的500系列车型。
全新的菲亚特500e是一款定位都市风格的纯电动小车，其基于FCA纯电动平台打造，并不是使用现有燃油车改造而来的“油改电”产品，也不会取代现有的燃油版500系列车型。菲亚特500e搭载了一台88kW功率的驱动电机，动力电池容量42kWh，WLTP工况下的续航里程可达320km。
??新的500e比现款略大，长度和宽度增加60mm，轴距增加2?mm;
??搭载42kWh锂电池组配合单电机；
??驱动电机功率88千瓦/118?马力、400?牛米的扭矩；
??WLTP?续航里程?320?km；
??使用85kw快充，35分钟可充至电池80%，220V充满需要14小时左右
??0-100km/h加速?9?秒；
??最高时速?150?km/h。
作为一款萌系可爱风格的产品，菲亚特500以复古风格的造型和独特设计，以及不时与时尚品牌合作的方式，备受超多女性用户的喜爱。而且相比现在路面上很多的Smart和Mini，菲亚特500会让你显得更加与众不同。
菲亚特500e非常原汁原味的保留了现款车型的设计风格，轮廓、线条、灯组的细节和韵味都得以保留，同时新车还使用了软顶敞篷式设计。当然作为全新的电动化产品，菲亚特500e也有很多独特之处，包括前格栅上带有镀铬装饰的“500”logo?、全新的LED大灯以及新样式的轮圈造型等。
内饰方面，菲亚特500e的中控台经过重新设计，黑米色的搭配和各种细节设计都透露出一股特立独行的味道，其还使用了全新的仪表造型以及一个大尺寸中央触控屏。新车采用旋钮式换挡，旋钮被安装在中控台下方的底座上，其周围还分布着一些物理按键。
配置方面新车加入了Uconnect?5多媒体车机互联系统，可以通过智能手机进行访问和控制车辆。此外菲亚特500e还具有一系列驾驶员辅助系统，包括自动制动，盲点监控，车道保持辅助和自适应巡航控制以及三种驾驶模式。
动力方面，菲亚特500e使用一块42?kWh的锂离子电池组，支持WLTP工况下320km的续航里程，换算成国内NEDC标准的话会更多。电动机可以输出最高88kW（118马力）的功率和400N·m的扭矩，其可以在9.0秒内完成0-100km/h的加速，极速约为93英里/小时（150公里/小时）。
新款菲亚特500e现已在欧洲市场上开始预订，特别版的起始价格为37,500欧元，将限量生产500台，其标配有LED大灯、生态皮革座椅、17英寸轮圈、镀铬外饰以及全部可用的驾驶员辅助配置，其他版本车型的市场价格和上市时间将在不久后公布。
近日，行车视线从相关渠道获悉，菲亚特500?e官图正式发布。从造型设计上看，新车采用了极为年轻、时尚、小巧的设计理念，敞篷的车身更能得到年轻消费者的喜欢。此外，新车将在今年下半年正式上市，续航里程可达到201km。
造型设计上看，新车采用了当下较为流行的年轻化设计风格，特别是车头圆形头灯内部用LED光源进行加持后，看起来更为小巧、呆萌。同时，在车头上还有封闭式进气格栅，中央还有500标识，进一步突出了整体的辨识度。
同时，新车还采用了敞篷式设计风格，软顶的设计更能增强折叠时的便捷性，为后备厢提升了一定的储物空间。车尾上，后备厢盖上还有专属的FIAT金属LOGO，辨识度得到进一步提升。
来到内饰，整体设计语言以简约为主，并能展现出不错的豪华质感。在中控区，新车还搭配了液晶显示仪表，整体的功能也比较丰富。在动力系统上，新车采用纯电驱动，最大续航里程将达到201km。
近日，从海外菲亚特克莱斯勒（FCA）官方获得其意大利全新电气化平台的最新消息，据了解，全新纯电生产线已经竣工，全新菲亚特500e目前已经在进行测试，新车将在今年的日内瓦车展亮相，预计今年6月开始投产。
目前菲亚特500e还处于谍照状态，根据此前海外媒体绘制的假想图来看，新车采用了独特的复古设计，双色车身又使其极具现代化气息。新车前脸封闭式中网设计，突显出新能源的特征，但前包围底部也保留了细长的进气格栅。此外，轮圈也采用了复古的大面积亮色装饰罩，以突出复古风格。
目前该车正在瑞典北部的冰雪区域，测试动力电池在低温情况下所受到的影响。因为之前的老款菲亚特500e车型，在低温的情况下，动力电池只能为车辆提供100英里（约161公里）左右的续航里程，没有办法达到菲亚特500e这款车型的研发初衷，也得不到广大消费者的认可。
由于目前所曝光的信息较少，关于菲亚特500e的电池及电机参数信息我们不得而知，但有小道消息传闻，菲亚特500e的续航里程为125英里（约合201公里）。
根据此前消息，菲亚特500e将采用FCA集团为新能源车型设计的专属平台，该平台将为安装于座舱下方的动力电池腾出更多的空间。此外，新车还将采用模块化的动力电池解决方案，为不同出行需求的消费者，提供不同容量的动力电池。在新车产能方面，FCA将投资7.88亿美元（约合人民币54.13亿元）用于建设全新菲亚特500e的生产线，并计划电动款500将与目前燃油型500一起出售。
目前，菲亚特官方正式发布了全新菲亚特500e，新车来自于FCA集团的全新纯电动平台，整体造型俏皮可爱。预计新车将于今年6月在欧洲市场上市。
外观方面，新车采用了菲亚特最新的家族设计风格，前后均采用了LED光源的照明系统，前脸采用流线型设计并采用了封闭式前格扇设计，非常时尚大方。菲亚特之前的旧标也被500标识所取代。侧面造型还是较为圆润，呈上扬趋势的腰线略显运动感，另外，新车车顶还采用了软顶敞篷式结构，进一步提升浪漫气息。
内饰方面，全新菲亚特500e的仪表部分采用了全新设计，搭配了巨大尺寸的娱乐信息屏幕和重新设计的仪表盘。方向盘还采用了全新的双辐式造型设计。浅色和深色的撞色搭配，要比原来的菲亚特500车型更显高档感。
动力方面，目前菲亚特官方还并没有正式公布。但是可以知道，由于新车尺寸较小，所以它的电池组容量应该不会很大。据悉，现款500e配备了24kWh的锂离子电池组，总续航里程仅为140公里。从之前曝光的消息可以了解到，新车将采用FCA集团的全新纯电动平台，并采用模块化的电池方案。
FCA推出了新款菲亚特500e，这款车外形特别呆萌可爱，最值得一提的是官方为了迎合年轻人喜好，FCA旗下专属改装兼配件制造厂竟然为这款纯电动小车量身打造了80多种官方配件，无论你想要什么样的特立独行，菲亚特500e都能满足你。
菲亚特官方发布的图片当中，这款小车非常迷你，圆润的大灯组，车身线条也特别柔和，车身胖胖的特别可爱，尤其是一款浅粉色车身，搭配上多幅轮圈，更觉得萌萌的。
根据官方消息，新款菲亚特500e有三套配件，每一款配件的目的都是让每一辆车都拥有时尚和优雅，这些配件当中包含了包裹黄铜以及镀铬装饰。除此之外，还会有专用的16英寸钻石切割轮圈，以及特定的镀铬套件，特殊的钥匙盖，特殊的车顶方格图案等等。厂家除了这些选装件还会提供功能性配置包，里面会放置手机、化妆品或化妆盒的专属储物格。
对于喜欢运动的人来说，官方还会有专门的运动型配件，鉴于新冠病毒的流行，新车还配备了包括高压乘客舱过滤器和空气净化器、紫外线灯的相关配件，未来这款车上市之后，凭借小巧的车身和丰富的配件或许能赢得市场的好评。
随着2021款菲亚特500e?3+1款车型的发布，现代Veloster将不再是市场唯一在售的非对称式三门车型。
外观方面，菲亚特2021?500e?3?+1基于早些时候发布的菲亚特500e纯电动车打造，不过它在乘客侧增加了一个小型的后铰链式车门，以便乘客更容易进入后座。
与宝马i3和马自达MX-30等其他拥有“对开式”车门的车型一样，2021款菲亚特500e3?+1也没有B柱，这意味着只有在前门打开的情况下，才能打开后门，这样可以防止后座乘客在车辆行驶时误打开后门。
由于增加了车门，新款500e3?+1增加了30公斤的重量，不过这对于汽车的操控性和能耗性没有造成影响。
与标准车型相比，500e3?+1的尺寸没有变化，长宽高分别为3632毫米、1683毫米和1527毫米，轴距为2322毫米。
此外，2021菲亚特500e?3?+?1将提供三种外观颜色，包括玛瑙黑，冰川蓝和玫瑰金，并配有LED大灯，双色调17英寸合金轮毂和85?kWh快速充电器等。
内饰方面，菲亚特500e3?+1配备带有菲亚特字母标识的生态皮革座椅，7.0英寸的数字仪表组和10.25英寸的触摸屏，内置苹果CarPlay和安卓Auto无线连接功能，以及360度“无人机视角”倒车雷达。
动力方面，新款500e?3+1搭载的是与中规格的“Passion”车型系列，和高规格的“Icon”车型系列相同配置的前置87千瓦电动机，并配上42千瓦时的锂离子电池组，续航里程为320公里，百公里加速时间为9.0秒。
其配备的充电器可以提供85kW直流快速充电能力，在35分钟内完成0至80%的充电，或在短短5分钟内完成50公里的充电。
2021款菲亚特500e?3+1计划在2021年初在欧洲上市，同时发布的还有掀背车和敞篷车两款车型。
标签：设计 全新 电动 方面 发布