江淮蓝牌货车最多载重多少(江淮蔚来es8价格（蔚来宣布涨价 ES8、ES6及EC6车型将于5月10日起上调1万元）)-94汽车网

江淮蓝牌货车最多载重多少 ♂

江淮蓝牌货车最多载重多少

江淮蓝牌货车最多载重多少
请问江淮蓝牌厢式车最长多长什么要求
江淮JAC货车4.2米上蓝牌或黄牌之间的区别是什么
江淮a8厢式货车是蓝牌还是黄牌
江淮轻卡（6轮）挂的蓝牌照，是属于大型货车还是小型货车
4米2蓝牌江淮货车有副变速么吗
江淮蓝牌货车3米8市区可以行驶吗
最大的蓝牌货车是哪款
2022蓝牌货车新规是什么

两吨以下。

蓝牌最大吨位只能是2吨以内的（不包括2吨）也就是限定载1.99吨。蓝牌车是6米以下，荷载一般都是1.49吨，或者1.5吨以下。

交通部对超载超限轻卡的规定是2轴货车总质量的极限值是18吨，但这并不是指2轴车不超过18吨就不算超载，但蓝牌轻卡如果拉到总质量18吨，被罚的几率较大。

扩展资料：

要注意的是二轴货车交通部还有补充条款，蓝牌二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。蓝牌二轴货车行驶证中标准荷载一般不超过4.5吨，也就是说，要想确保不超载，应把车货总重控制在4.5吨以内。

黄牌车的最大总质量可以做到12吨，也就是可以拉七八吨的货物，载货量正好满足大多数城市内货车的载货需求。

如果选择封闭式货车，就是常说的VAN车型，福田图雅诺、上汽大通、南京依维柯等车企都有相应的产品在销售，这种车型的好处是自重轻，一般可以拉1.5吨以上的货物，这比只能拉不到一吨的轻卡来说还是有优势的。

按规定蓝牌货车不能超过6米。除去驾驶室，一般蓝牌货车车厢长度为单排4.2米。排半3.9米。江淮俊玲的内尺寸为长4180MM。宽度最宽有2300MM

江淮JAC货车4.2米上蓝牌或黄牌之间的区别是：

蓝牌照可以办理入城证，驾驶人持C1及以上驾照可以驾驶。黄牌照一般不能进城，驾驶人必须持B照及以上驾驶证才可以驾驶。
两者的费用有很大区别。比如同样货箱是4.2米长的车，黄牌照每年的保险和车船使用税要比蓝牌照贵很多。
牌照额定载质量(就是平时说的吨位)，可以上到2吨以上，五六七八吨都行，这样在载货的过程中，就不容易出现超载，经得起交警，运政的检查。
牌照的额定载质量就只能上到2吨以下，在使用过程就容易出现超载。遇到检查就要被罚款，扣分。

拓展资料：

车牌，指车辆号牌，是两面分别悬挂在车子前后的板材，通常使用的材质是铝、塑料或贴纸，在板上会显示有关车子的登记号码、登记地区或其他的基本资料。车牌是对各车的编号，其主要作用是通过车牌可以知道车所属省、市、县，车管所根据车牌可以查到车的主人。

参考资料：百度百科-车牌

都是蓝牌，车身长度小于6米，总质量小于4.5吨，核定载质量于2吨的小型汽车和微型货车都是挂蓝牌。

江淮轻卡挂的是小型货车（蓝牌），一吨半以上的属于大型货车（黄牌）。
大型货车指重型和中型载货汽车。重型载货汽车车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。中型载货汽车车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。

有的。4米2蓝牌江淮货车是江淮旗下的车型，是有副变速的。江淮指安徽江淮汽车集团股份有限公司。安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称“江汽集团”）始建于1964年，是一家集全系列商用车。

3.8米货车属于轻型货车市区通行某些路段要注意限行，4.2轻卡不超吨的可以上蓝牌。

最大的蓝牌货车是江铃汽车的凯威宽体车型、江淮的骏铃V6车型、中国重汽的豪沃悍将、江淮骏铃绿通节油王。
这款车是为绿通专业定制的车型。江淮骏铃绿通节油王给人的第一感觉就是大，货箱大，驾驶室也大，而且储存空间也相对充足。
封闭汽车：载货汽车的一种，载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式载货汽车。也称为货柜车，封闭式货车。集装箱内尺寸（container internal dimensions）有集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。　按集装箱内尺寸可以计算出装货容积。同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。

按照最新的货车车型分类标准，蓝牌货车到了2020年1月1号必须符合总质量少于4.5吨的标准。

虽然在公路货运车辆超限超载认定标准中蓝牌货车属于二轴车厢，限值为18吨，但是要留意后面备注，其中写着“二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量”。

蓝牌货车大多数指的是总质量4.5吨及以下车长小于6米的微轻型货车，这样的货车可以办理入城证，对驾照的要求也不一定高。主要品牌有东风、福田、江淮、江铃等等。

从业资格证是从事营运的驾驶人必需提有的证，如果你的车没有从事营运业务，也不必办理的，如果从事营运业务，就必须到交通局办理。

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江淮蔚来es8价格（蔚来宣布涨价 ES8、ES6及EC6车型将于5月10日起上调1万元） ♂

江淮蔚来es8价格（蔚来宣布涨价 ES8、ES6及EC6车型将于5月10日起上调1万元）

蔚来宣布涨价 ES8、ES6及EC6车型将于5月10日起上调1万元
续航最高580km 蔚来全新ES8 46.8万起售
蔚来ES8这款车属于什么级别的车价格多少
蔚来ES8报价是多少目前值得入手么
全新蔚来ES8交付，将有188项升级，售价46.8万起
蔚来ES8/ES6/EC6将自5月10日起上调起售价涨幅1万元

4月10日，蔚来官方宣布，受今年以来全球原材料价格持续大幅上涨的影响，2022年5月10日起，蔚来将对旗下产品价格进行适当调整。

据了解，此次公布的价格调整方案当中，蔚来ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调10000元；而ET7/ET5的起售价格不变。

除了车价方面，据蔚来官方说明，其具体调整方案如下：

BaaS电池租用价格方面，长续航电池包电池租用服务费由1480元/月调整为1680元/月；标准续航电池包电池租用服务费不变，仍为980元/月。已购车用户不受该调整影响。

电池包按年灵活升级至长续航电池包的价格调整为9,800元/年；按月灵活升级价格不变，仍为880元。

2022年5月9日（含）前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5预订金的用户，购车及电池租用价格不受此次调整影响。

对于此次涨价调整，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示，“原材料特别是电池原材料今年涨得太多，近期也看不到下降趋势，本来想扛一扛，疫情这么一搞更扛不住了，涨价也是迫不得己啊，还请大家理解”。

12月28日晚上，蔚来汽车于深圳举行了2019年NIO?Day，活动上发布了全新ES8，共推出6款普通版车型以及6款签名版车型。普通版ES8六座车型补贴后官方售价为46.8-53.4万元；七座车型补贴前售价为46.8-52.6万元；签名版ES8六座车型补贴前售价为56.6-62.4万元，七座车型补贴前售价为55.8-61.6万元。新款ES8对外观、内饰细节方面进行了升级，70kWh、84kWh、100kWh三款不同电池容量的车型，NEDC续航分别为415、485km、580km，产品力得到大幅提升。

蔚来全新ES8整体造型与现款基本一致，前脸银色镀铬装饰样式换新，LED日间行车灯改为分段式设计，且加入了流水转向灯功能。

车身侧面造型变化不大，不过全新X-BAR设计使车头前端造型看起来更突出，其车身尺寸与老款车型保持不变，车身尺寸为5022/1962/1756mm，轴距为3010mm。此外，新车外观的一个小细节变化就是采用了智能充电口盖，更具科技感。尾部高位刹车灯尺寸加长，尾灯组也加入了流水转向灯功能，另外新车还晨曦红、天蓝两种车漆，并新增了南极星蓝车漆。

内饰方面，全新ES8采用了尺寸为9.8英寸的全液晶仪表，主要升级了更豪华的配置，普通版车型将配备NOMI?Halo语音助手，可选装NOMI?Mate?2.0，签名版车型配备后者，NOMI?Mate?2.0实体语音助手的造型与此前相比无变化，中控台采用9.8英寸全液晶仪表和11.3英寸中控屏幕，此外，新车还对内饰颜色、镀铬饰条、顶棚材质、座椅功能进行了优化，驾驶乘坐体验均得到提升，视觉上会更具豪华感。

蔚来全新ES8前轴更换为永磁同步电机，搭载160kW永磁同步前电机和240kW感应异步后电机，0-100km/h加速时间为4.9s。电池方面，全新ES8除了搭载最新的100kWh容量电池包外，70kWh、84kWh车型NEDC续航里程相比老款分别提升17%、14%至415km、485km。另外新车增加了iBooster2.0系统，用于提升能量回收效率，同时采用了热泵空调，低温状态下可以提升10%的续航。

蔚来ES8是中大型SUV，是蔚来推出的纯电高性能SUV，指导价是44.8万~45.6万，补贴后的售价是40.75-41.55万元，据蔚来的老板李斌说，2018年蔚来卖出了1万多辆车，但是这个车的续航和服务一直都是被大家诟病的点，甚至蔚来大力宣传的服务也很多槽点，比如看着柴油发电车去救援没有电的车主，或者是为了保证车主出行续航，开着一个燃油驱动的柴油发电车跟着车主一路走，这样的新能源车也是醉了，靠普通能源带动，实现新能源车运行，这是什么操作。

ES8有两个配置的车型，区别在于一个是5座一个是6座的，其实其他都是一样的，所以实际上蔚来ES8只有一款车。这款车的工信部续航是355公里，估计实际的续航在280~300KM左右，这么大的车子，如果多坐些人，或者路况差点，或者上坡多点，或者在北方气温低的地方，或者是冬天，就能知道355的续航是不可能的。所以如果我们以300公里的续航来审视这辆车，会发现，这台定位主力使用的车型，在一二线城市那种较大的地方，300公里大概能够使用3天左右，然后这个车的充电号称是使用换电的方式，不过不是哪都有这个硬件铺设，并且就算是在一线城市，这个设置也是很少的。如果要用这台车跑高速去一些远一点的地方，300公里几乎就是刚出城市的感觉，去点郊外可以，如果要长途使用，如果车子在高速上没电，那那趟旅途基本上算是完蛋了，就算蔚来救援车能够开去帮你充电，想想那个时间成本和人力成本，就觉得真是可怕。如果你不是很有钱的人，或者对这个车很感兴趣，现在还是别买这个车，这个车的性能和配置什么的没什么值得怀疑的，问题是实际使用场景，能否让人满意，定位主力车的中大型SUV，实际续航在300以下，估计就是个大玩具罢了。

? ? ? ? 蔚来ES8这款车是一款科技感十足的电动汽车，智能化功能很强，给我感觉像一款智能手机。

? ? ? ? 蔚来ES8目前官方指导价（标配）：七座版￥448,000???；?六座版￥456,000???其他选配看个人喜好，没办法一一列举。

? ? ? ? 这是一款智能科技新车（与BBA历史悠久品牌对比），所以车主更应该去4S店亲身体验，买车不是买手机，只有实物驾驶，才知道是否合适。最终选配和成交价格，也是去4S实地了解更为精准。

我没买过蔚来ES8，是否值得入手不好评价，

需要根据你自己的实际情况，综合评判是否合适，才能确定是否入手。

作为一个车主，我买的也是一款智能科技感十足的新车，根据我自己的使用心得，给你一些建议，仅供参考：

1.安全性（科技新车，安全性至关重要，一定要去多试驾，问问身边车主）；

2.驾驶感（就像智能手机，功能复杂，难免会死机，苹果也不例外；任何新兴技术，都存在磨合期，你要判断哪些是你可以接受的；你喜欢它的颜值，高端大气，科技含量，那就用接受他的不足）

3.充电便捷性（这里不多说，电动汽车车主自己判断，自己家，单位，城取充电便捷性）

4.日常保养和维护（好的我们就不说，车只要路上开，都会有点擦擦碰碰，维修时间和成本，总要考虑，家里有矿车多不在此考虑范围）

你也可以多看看业主群，和蔚来车主聊聊。

下面这款基本情况我简单说下:

蔚来ES8的六座版与之前的七座版在外观设计上是没有区别的，颜值还不错。

正面和背面，局部细节，高端大气。（我个人觉得车标和SMART 有点像)

内部科技感十足，当初我也是很喜欢内饰。

对了，中控台上的圆形机器人，是车身系统，很有特色：NOMI车载人工智能系统，基于强大的车载计算能力和云计算平台，集成了语音交互系统和智能情感引擎，创造出了一种全新的人车交互方式，可以实验智能人机对话。

总之：我的个人想法，科技新能源汽车，体验后在购买，世上无完美的车，只有合适自己的座驾 ! ! !

近日，来自中国的造车新势力蔚来汽车旗下的纯电动车型全新蔚来ES8正式下线，并于4月19日开始交付。全新ES8共有188项升级，其中备受争议的续航里程，最高达到了580公里。而售价46.8万至62.4万。

本次交付的蔚来ES8分为全新ES8和全新ES8签名版。根据不同的电池容量，分为70kWh/84kWh/100kWh。售价方面，基准版六座车型补贴前售价为47.6-53.4万元，七座车型补贴前售价为46.8-52.6万元；签名版ES8六座车型补贴前售价为56.6-62.4万元，七座车型补贴前售价为55.8-61.6万元。整体相比现款车型略有提高。

值得一提的是，搭载100kWh电池组的车型其NEDC续航里程更是达到了580km，对于这样一款7座中型SUV车型来说，绝对是一个好消息。此前，购买蔚来ES8用户的最大痛点就在于它的续航，不过随着全新蔚来ES8在这方面的提升，这一槽点现在来看已不是问题。

2020款ES8共有多达188项产品更新，包括全车环绕镀铬装饰条、流水转向灯、全新的9.8英寸全液晶仪表、11.3英寸第二代中控屏等。NOMI?Mate?2.0更配备了业内首个AMOLED全圆屏。此外，全新ES8还新增了2020年蔚来年度色“南极星蓝”。同时，签名版车型也配备了NIO?Pilot完整功能，具备了一定的驾驶完全辅助功能，这在老款车型上是没有的。

动力上，新车搭载的是160千瓦永磁电机与240千瓦感应电机的全新动力组合，峰值扭矩高达725牛米，0-100km/h加速时间为4.9秒。

江淮蔚来招聘信息（江淮蔚来总装车间活轻松吗） ♂

江淮蔚来招聘信息（江淮蔚来总装车间活轻松吗）

江淮蔚来总装车间活轻松吗
蔚来汽车属于哪个集团蔚来汽车和江淮的关系
蔚来漕河泾办公室是哪个部门
双非本科去蔚来好吗
蔚来实习转正签三方需要多久
试车员是一种怎样的工作业内：加班较多，有一定危险性
我想请问一下蔚来汽车换电站值守专员一个月实际工资能拿多少这周要去面试，也不知道会问那些问题
蔚来外包加班吗
蔚来招聘是外包的吗

轻松。江淮蔚来厂工作比较轻松，平时没什么活，公司规定按时休息，其他时间只要按时上下班即可，总装车间不是很累，因为分工是相当的明确，你分配做什么就做什么，挺轻松的。

??????蔚来汽车是一个公司名称也是一个品牌，由李斌、李想和顶尖的互联网创业者、企业家等强势联合创立，李斌担任CEO，全球总部位于上海，中国总部位于合肥。该公司主要生产及销售智能电动汽车，而蔚来旗下的ES6是全球第一款搭载永磁同步电机的SUV，可以提供强劲的动力同时，还可以最大地续航行里程，另外还搭载了人工智能系统。
??????
蔚来汽车和江淮的关系
??????属于贴牌关系，蔚来汽车与江淮汽车签署了战略合作协议，协议表示蔚来汽车的生产会采取江淮汽车进行代工，主要还是共同研发新产品。所谓的贴牌也可以理解为合作，如今随着汽车的不断发展，只有合作才能共赢，形成优势互补，所以贴牌也属于一种形势所迫。而江淮只是蔚来贴牌关系中的之一，还有长安、广汽，这两个企业与蔚来都属于贴牌关系。
??????
??????蔚来不仅拥有产品自身的优点，在服务上也是做到了领先。然而如今在智能化与新能源结合下，蔚来目前在国内稳居前列。然而早在2018年，蔚来汽车成功在美国纽交所上市，成为全球化的品牌，也得到了业界的认可。

蔚来漕河泾办公室是研发部门。因为根据蔚来漕河泾办公室发布的招聘信息得知，蔚来漕河泾办面向社会招聘研发人员10名。2022年蔚来漕河泾创新中心正式启用，将在闵行探索推广新能源汽车产业生态融合发展新模式，促进上下游企业协同与合作，助力新能源汽车产业集群化、跨越式发展，打造并形成闵行智能新能源汽车产业高地。

好。
1、双非本科去蔚来是新能源汽车企业，经蔚来公司发布消息，公司招聘应届本科毕业生和往届毕业生。
2、双非本科去蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，成立于2014年，蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式，所以好。

蔚来实习转正签三方需要3到6个月。蔚来招聘信息显示根据实习表现发放正式转正offer。任职要求实习3到6个月，一周至少出勤4天。爱交流、善思考、较强的服务意识，熟练驾驶车辆者优先。

中新经纬6月24日电 (常涛)23日，蔚来发文确认，一辆蔚来测试车辆22日从上海创新港停车楼三层坠落，造成两名数字座舱测试人员罹难。蔚来同时称，这是一起(非车辆原因导致的)意外事故。

蔚来招聘试车员：5年以上驾龄，月薪七、八千

一则发布于6月7日的“蔚来新能源汽车试车员”招聘信息显示，该全职岗位工作地点为上海市安亭镇。值得一提的是，上述上海创新港停车楼即位于安亭镇。

招聘信息显示，该岗位招聘数为300人，要求初中(及以上)学历，年龄18至45周岁，持C类及以上驾照，要求5年以上驾龄，试用期底薪4500元，每天工作8小时，单休，加班另算，综合工资7000至8000元每月，交社保及五险一金。

业内人士：试车员有一定危险性

上述研发工程师介绍，汽车在量产前都会进行车辆测试，一般分为场内测试和场外测试。“场内测试是在试验场进行的，安全措施比较到位，一些极端测试，如碰撞测试是在试验场做，就算出事一般也不会威胁生命安全。场外测试是在社会道路进行的，比如智能驾驶标准的测试、季节性的试验、道路综合试验等，风险性会高一些。总的来说，试车员这个工作有一定危险性，因为他们驾驶的是不那么成熟的车辆。”不过该工程师强调，尽管被测试车辆不是那么成熟，但一般也会要求安全功能正常，和量产车相差不大。

上述工程师表示，实际参与车辆测试的，不仅有试车员，有时候研发工程师或负责该项试验的工程师也会参与测试车辆的驾驶。“有些驾驶量比较大的测试，就会外聘一些驾驶员专门负责开车，他们不需要懂研发，只要驾驶技术成熟就可以。”

对于车辆测试周期，该研发工程师表示，“一般测试，一两个月就可以完成，车辆耐久试验周期比较久，需要三四个月完成，往往要求几个试车员轮流着开，基本上白天都在开。”(更多报道线索，请联系本文作者常涛：zxjwct@163.com) (中新经纬APP)

工资跟招聘信息差不多，如果有通宵夜班会有额外的补助，根据城市的不同，薪资会有些出入，总体在5000-8000左右吧，招人也是宁缺毋滥，面试还是要点技巧，会问你会不会开车，同一批大概10人左右，做值守是偏向服务行业，脾气暴躁的不适合。

工作职责:

在换电站内值守，负责日常换电操作。

换电站内常见故障的处理。

换电站设备的日常点检与保妥。

妥善沟通和处理工作过程中用户的各种诉求。

协助维护工程师对换电站进行故障处理及项目改造。

完善记录换电站运营维护数据。

蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。?

发展历史：

2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。?

江淮蔚来新能源汽车报价（江淮电动车新能源除了蔚来还有什么） ♂

江淮蔚来新能源汽车报价（江淮电动车新能源除了蔚来还有什么）

江淮电动车新能源除了蔚来还有什么
蔚来发布首款量产电动车售价多少钱
蔚来汽车售价高是什么原因它有什么亮点
江淮与蔚来什么关系

除了为蔚来代工，江淮汽车自主品牌的新能源车型，包括：江淮iEV7，江淮iEVA50，都是小型车或紧凑型车，销量好像是完全拿不出手。另外江淮和大众搞了一个合资品牌思皓，旗下主力产品包括思皓爱跑等，在售车型近十款，分SUV和轿车、微型车三大板块。作为一个新创立的品牌铺这么多车型，倒是很有大众的风格

当天，蔚来的首款量产车——纯电动七座SUV ES8正式发布并开启预订。蔚来创始人、董事长李斌对这款产品进行了长达一个多小时的详细介绍和展示：

百公里加速4.4秒，单次充电续航里程355-500公里，提供换电服务，自动驾驶辅助功能，豪华内饰，江淮汽车代工生产，豪华投资人团队，以及44.8万-54.8万的售价。

“汽油车能去的地方，ES8都能到达。”李斌如是表达他对蔚来汽车这首款量产车型的期待。

ES8的性价比和竞争力，仍需接受市场检验，但显然已在圈内掀起了一股旋风。

12月17日早晨7时40分，仅仅睡了两个小时的李斌，就起床赶赴鸿海精密创始人、富士康集团董事长郭台铭的早餐会面。据称，这次早餐会是郭台铭向李斌发出的邀请。

44.8万起的售价算不算贵？

蔚来ES8基准版补贴前售价44.8万元，限量1万辆的创始版补贴前售价54.8万元，按照预订顺序生产，最快明年上半年即可交付。这是目前为止国产新能源车给出的最高定价。

李斌在今年的上海车展上首次公布ES8时就表示，蔚来的定价会是特斯拉的一半。从配置上来看，ES8对标了特斯拉的Model X，后者目前的售价为80万-150万元人民币。

不过，也有人提出，在国内四五十万可以买一台奔驰、宝马的混动车型了。

关于蔚来ES8的定价，李斌在12月17日的媒体见面会上表示，当前的定价能够保证每辆车适当的利润，但达不到BBA（宝马、奔驰、奥迪）那么高的水平。

蔚来还给出了一套金融方案，如果用户选择租用电池，车价会比常规购买低10万，每月支付1280元，同时可享受电池升级服务。

据介绍，蔚来的所有车型将来会配备同一规格的电池包。这意味着，如果将来蔚来推出了能量密度更高的电池，早期的车主就能去换电站更换电池，以获得续航里程的提升。

而且，所有的蔚来车主均可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援等4项服务。

不过，蔚来并没有发布有关服务的收费标准。李斌表示，公司已经拿出了完整的方案，但暂时还不便公布。

快速换电+移动充电车破解电动车“里程焦虑”

在过去一年里，李斌不止一次对外表示，纯电动车发展的真正痛点不在于“里程焦虑”，而是现有的充电模式远不及加油来得方便。蔚来一直在寻找一个办法，真正使得加电的体验胜过加油。

12月16日晚的发布会上，蔚来给出的答案是一整套充电体系方案NIO Power。在这套方案中，包含了充电桩、换电站、充电车以及接入国家电网的超充网络。

其中，最大的亮点莫过于换电模式。发布会甚至对换电的过程进行了当场演示，一辆ES8在换电站停妥之后，主人下车，车辆自动驶入换电位——倒计时开启。2分56秒！这是ES8从停稳到完成换电、大灯重新亮起，所花的时间，现场实时画面详细展现了底盘下的自动化操作过程。

据李斌介绍，到2020年要在全国建成1100座换电站，形成以3公里为半径的服务网络。目前蔚来的换电站已经在北京、广州等地开建。

“我们发现在中国适合安装家用充电桩的家庭不超过35%，这其中还包括我自己。”李斌笑称，“你永远不可能要求用户为了一辆车去换一套房子。”

一位汽车评论人向澎湃新闻记者表示，换电模式并不是蔚来首个提出的，此前北汽新能源曾尝试推出过换电模式的出租车。这一模式对企业来说，无论在前期基础设施投入和后期的运营管理方面都提出了很高的要求，“钱和人，缺一不可。”

李斌没有透露每个换电站的具体建造成本，他告诉澎湃新闻记者：“每个换电站一天可以给70辆车换电，这取决于换电站内的周转电池数和充电时间。但同时又具有灵活的延展性。”

据了解，目前每个换电站占地面积约为3个车位，所有组件采用模块化的安装方式，此前蔚来最快仅花了18个小时就建好了一个换电站。

李斌向澎湃新闻表示，这一方案的最大优势就在于其安装的便捷和对需求的弹性调节：“如果随着车主人数上升、需求增加，我就在旁边再弄三个车位，它是很灵活的、可扩展的，四个车位、五个车位就成了。”

作为NIO Power云服务中的一个补充，蔚来还将在全国投放1200辆充电车，成为一个移动的“加电站”，“就像用移动充电宝给手机充电一样”。据称，这个充电车可以做到充电10分钟，续航100公里，它的存在就是为了解决更急迫、更极端情况下的用电需求。

“这是一个总体的解决方案，不是一个点上的方案。这套方案基于云，以解决车主不同情况下的加电需求。”李斌这样向澎湃新闻解释，充电桩、换电站、充电车以及接入国电的超充网络之间的关系。

自动辅助驾驶系统NIO Pilot和车载人工智能NOMI

蔚来很早就在美国建立了自动驾驶技术研发团队，此前它的自动驾驶版超跑EP9还曾打破过美洲赛道的无人驾驶测试中,打破了全球的速度纪录。

不出所料，蔚来发布了基于量产车的自动辅助驾驶系统NIO Pilot。在12月16日晚间，当李斌说要邀请一位老朋友上台的时候，一辆无人驾驶的ES8自动行驶到舞台中央。

据悉，NIO Pilot系统达到自动驾驶L2-L3级别，可实现车辆自动召唤、全自动泊车、自动紧急制动、来车预警、道路保持、盲点监测等二十多项功能。

在硬件上， ES8配有12个超声波传感器、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、1个驾驶状态监测摄像头。同时，世界领先的驾驶辅助系统开发商Mobileye，首次将其全新的Mobileye EyeQ4芯片在ES8上实现了商用，据称Q4芯片的计算速度会比上一代的计算能力快8倍。

Mobileye曾经是特斯拉自动驾驶硬件的供应商，后来双方因为在发展自动驾驶方面理念不合而“分手”。

在当晚发布会上，李斌多次强调，ES8的任何价格档位都配备了全部的自动驾驶硬件，用户可根据需要自主升级软件系统。而众所周知，特斯拉目前在售的Model S与Model X标配中是不包含自动驾驶功能的，必须加钱才能获得升级。

除此之外，ES8还将搭载车载人工智能系统NOMI。NOMI基于车载计算能力和云计算平台，集成了语音交互系统和智能情感引擎。NOMI会倾听、会思考、知冷知热（自动调节车内温度），可以自动净化车内空气，还能帮助车主自拍。

“NOMI会让车变得完全不一样。第一次让车从一个机器，变成一个有生命、有情感的伙伴。”李斌说道。

蔚来？还是江淮蔚来？

在今年早些时候，有媒体发现还在工厂测试的蔚来样车的尾部出现了“江淮蔚来”的字样。在去年底，蔚来就宣布量产车将与安徽的江淮汽车合作生产，蔚来把控设计、技术和质量，江淮负责工艺和制造，双方并就此合作建设了专用的工厂。

一位蔚来高管曾私下向澎湃新闻记者发问：“你觉得加上江淮两个字，ES8会少卖多少钱？”他这一句不像是疑问，更像一句自问自答的感叹。至少在蔚来内部对于品牌上的担忧是存在的。

这种担忧主要来自于江淮长期以来的市场定位与蔚来的错位。与打一开始就瞄准城市中产人群、打算切中消费升级市场脉搏的蔚来来说，江淮在过去数十年中建立的品牌形象显然是不符合他们预期的。

但包括李斌本人在内的蔚来高管，却从不吝惜在各种场合表达对江淮制造工艺的肯定。据称，江淮与蔚来在合肥合作打造的产线全部采用最新型的自动化产线，运用最新的技术和最先进的管理理念。

李斌在12月17日的媒体群访中面对媒体关于江淮的一连串发问，他颇有些无奈地回应：“为什么大家对于江淮有这么多负面的想法，我们不应该脱离产品本身去谈品质。”

“就像你们从来不会要求苹果去证明自己也能组装手机一样，专业的事情应该交给专业的人来做。”李斌以富士康与苹果的关系来自比。

澎湃新闻也从蔚来内部了解到，“江淮蔚来”还不是定数，双方也正在就此进行协商，蔚来希望能够争取到更大的空间。

李斌的朋友圈

蔚来的发布会还没开始，这家初创公司的“壕气”与诚意就已经令人印象深刻。

五棵松体育馆内座无虚席，所有的观众和嘉宾都是受邀凭票入场。这些观众大部分来自已经订车的车主，其余还包括蔚来的合作伙伴和500家媒体。为了能让他们亲临现场，蔚来甚至不惜包下了9架专机，近百辆大巴，将车主们从全国各地接来，场馆附近的十几家五星酒店在当晚一房难求。

蔚来能够如此大手笔，真正的底气来自其豪华的投资人团队。当然除了钱的因素，国内这一批顶着“PPT造车”质疑而诞生的新一代初创车企，除了产品本身，也都急需品牌和信用的背书。初创公司的投资人组成很大程度上就起到了这样的作用。

目前蔚来的投资人数量达到56人。其广为人知的六大创始投资人，堪称中国互联网行业的半壁江山——腾讯马化腾、京东刘强东、小米科技雷军、高瓴资本张磊、车和家李想，当然还有李斌本人。除此之外，百度、联想、红杉资本、TPG、IDG、国开行、招商银行等也都是蔚来的“金主”。

在发布会的进行过程中，京东创始人刘强东妻子章泽天多次被现场的摄像机画面捕捉到，这次她的身份不仅是蔚来创始投资人的妻子，也是蔚来ES8的车主，更重要的是蔚来董事会的参与者之一。据透露，三年来蔚来重要的董事会议都是章泽天在出席。

据章泽天回忆，三年前的一天李斌直接跑到刘强东家中吃饭，用了15分钟介绍了关于建立蔚来汽车的想法，刘强东仅用了10秒就回答“YES”。

像刘强东一样快速做出决定的投资人，至少还有新东方的创始人俞敏洪。他也出席了12月16日的发布会，在热场环节的采访中，俞敏洪表示，李斌第一次和他谈起蔚来创业计划是在杭州的一次北大校友创业联合会的活动上。李斌对于电动车的热情让俞敏洪深受感染，他几乎没花什么时间，在活动现场就答应了李斌的投资请求。

不过，当时俞敏洪也给李斌提出了自己的要求：“我和李斌说，你必须得让我赚钱。如果赚到钱了，在场的所有创业联合会的理事我一人送一台ES8，否则由你来送。”后来俞敏洪一算，这笔送车的开销达到千万人民币，“不过我还是愿意我自己来承担这笔花销，这样说明我赚到钱了。”

据李斌本人透露，12月16日晚，顺丰速运董事局主席王卫也到了现场，但并没有参加之后的发布会，而是专程去后台为他加油打气。

此外，对于很多投资方来说，蔚来与他们的合作超越了资本层面，会更加深入。在发布会现场，李斌宣布将携手京东和顺丰退出“快递到车”服务。以后，所有ES8车主的收货地址可以直接设为“我的ES8”，京东或者顺丰的快递员通过APP上的单次授权，即可自主打开车主的后备箱将货物放入。

投资方中的腾讯和百度也是蔚来业务上深度合作的伙伴，百度为蔚来提供了高精地图的技术支持；而腾讯是蔚来车载娱乐系统、NIO Cloud的供应商。“以后这样的合作，会从点扩展到面。”李斌在媒体见面会上说道。

发布会结束后，ES8的在线预购也立即通过蔚来APP开启，但由于苹果商店的软件更新审核政策，IOS端的用户还不能立刻进入预购页面。李斌有些着急，连夜给苹果CEO蒂姆·库克写去了邮件，数个小时之后苹果商店立即做出了反馈。“看来有的时候美国也和中国一样，遇到点问题还得找老大才好办。”李斌打趣说。

人们不禁在想，在过去数十年里，这位低调的企业家李斌的朋友圈是否被外界所低估？

一位作为代表参加了蔚来首家NIO House开业庆典的车主向澎湃新闻记者表示，李斌很早开始创业，深入互联网和汽车两个行业，在这个圈子里人脉深厚，人缘颇佳。“你很难找到再一个像他这样既懂车又懂互联网，还能调动这么多资源的人了。”这位从事金融投资行业的车主这样评价道。

江淮蔚来是国企吗（蔚来汽车是谁投资的；蔚来汽车是属于江淮集团的吗） ♂

江淮蔚来是国企吗（蔚来汽车是谁投资的；蔚来汽车是属于江淮集团的吗）

蔚来汽车是谁投资的；蔚来汽车是属于江淮集团的吗
蔚来汽车是哪个公司的；蔚来汽车是江淮旗下的品牌吗

蔚来汽车是谁投资的蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

蔚来是立足全球的智能电动汽车公司，由知名科技企业和企业家于2014年创立。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与用户体验，为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的用户企业。

蔚来不仅仅是一家汽车品牌。通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的 “用户品牌”。
蔚来汽车是属于江淮集团的吗
蔚来不属于江淮集团，江淮给蔚来代工生产汽车。蔚来是一个专门制造纯电动汽车的品牌，蔚来旗下的车型有ec6，es6，es8等。ec6是蔚来旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2900毫米，长宽高分别是4850毫米，1965毫米，1731毫米。

ec6有低功率版车型，也有高功率版车型。低功率版车型是四驱的，高功率版车型也是四驱的。

低功率版车型的电动机总功率为320kw，总扭矩为610牛米。

高功率车型电动机总功率为400kw，总扭矩为725牛米。

ec6全系都使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。

三元锂电池拥有更高的能量密度和更轻的重量，这种电池的正极是使用三元材料制造的。

有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。

ec6的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样可以大幅度提高汽车的操控性和乘坐舒适性。（图/文/摄：问答叫兽） @2019

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