英菲尼迪g37和m37区别（本人想买英菲尼迪m37这款车，请懂行的朋友给予一些评论，本人对车不太了解） ♂
英菲尼迪g37和m37区别（本人想买英菲尼迪m37这款车，请懂行的朋友给予一些评论，本人对车不太了解）- 本人想买英菲尼迪m37这款车，请懂行的朋友给予一些评论，本人对车不太了解
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这款车总体是很不错的 外形有些许美式风格 此车最抢眼的便是心脏－－－VQ37 这台日产的招牌3点7升的引擎能提供非常强大的动力 可以说动力上对付像奥迪A5这类的coupe车型绰绰有余 同级别对比的话 数据上看 动力水平跟奥迪A6的3。0T相仿 比宝马535稍逊一点点 因为这款车定位商务 所以操控性跟同门的中级车－－G37相比有所下降 毕竟要考虑舒适型多一些 内饰的话做的比较豪华 但是一些细节上跟德系对手比还是稍逊一筹 空间不错 座椅很舒适 隔音一流 bose音响出色 主动安全配备很完善 又有着进口车的身份 总之开这款车如果不深踩油门 这款车是一款地地道道的舒适的中大型车 如果地板油 它有可以甩掉大部分路上的车 总之是个不错的选择 至于缺点 恐怕就是在国内的品牌知名度问题了 可能身边许多不懂车的同事会想不到这车值这么多钱 甚至会觉得是奇瑞 不过如果你是一个不在意别人眼光 行事低调的人的话 那就另当别论了
此外 推荐你考虑一下奔驰的E300L顶配 这款车官方报价71万 目前各地有不同的优惠 少则几万 多则十万左右 性价比很高 跟M37比的话 发动机动力平平 但是3。0升V6发动机提供的动力也足够使用了 而且奔驰的引擎以舒适平顺著称 另外由于装配了7G tronic变速箱 平顺性更是M37无法比拟的（虽然M37平顺性也不错）品牌的话奔驰会比英菲尼迪有优势 坐在车里看着车头竖起的三叉星 这种气度不是其他品牌能给予的 E300L配备的全景天窗也是一个优势 车内采光更好 看着更舒服 高速的稳定性也比M37来得好一些 由于是加长版车型 车内空间比M37有着不小的优势 氛围灯在夜晚看着很惬意 高科技配置跟M37基本差不多 相比之下E300L音响不如M37 而且不是进口车 是北京奔驰产的 虽是这样 我还是推荐E300L 综合来看这个级别的话奔驰的E级还是比M37来得有优势一些 值得一提的是 奔驰的有些东西（感觉）是在账面上体现不出来的 只有通过亲自试乘试驾才能体会到跟别的品牌的不同 所以推荐你把两台车都试驾一下 这样也许到时你就可以认同我的观点了
如果你还很年轻 觉得E300L开着没有激百度情 可以考虑下宝马535i 535i的动力比M37更好一些 同样的 品牌也更好 而且也是进口车型 驾驶感觉比M37好很多 操控精确 非常适合自己驾驶 舒适性也没有比M37差太多 自己开而且注重驾驶感 同时又要兼顾一些豪华性 面子 品质的话 个人认为这个级别没有比535i更合适的了 此车价格也是67万左右
总而言之 如果追求舒适性及那份悠然的气度的话 首选三叉星 那种感觉真的不是一个随随便便的品牌可给你带来的 如果追求驾驶的话 就考虑下535i 强劲得动力 精准的操控 一定会令你爱上驾驶的感觉 这个级别中我最推荐的就是这两款车 当然了M37也是不错的 虽然平时可以很舒适 很悠闲 可是深踩油门时的加速感绝对会令人热血沸腾 另外此级别的捷豹XF也可以看看 造型别致 车子很有特色 最后建议你还是把这些车子都试驾一下再做决定 试驾之后 绝对会对车子有新的认识
希望对你有帮助
百度知道车行天下团成员
G37的2门，4门没有行李箱2门没有后座，我情愿不要后座，本来就是个跑车要后座也没用，非要买4门，请买M35以上型号，1。7吨左右的车子，你买个小引擎拉的动么？我买辆subaru还2。5L呢
国内的G37双门版是标配了运动套件,而G37四门版没有,还有就是前后包围不同,刹车系统不同,轮毂尺寸和外形稍微不同。总之四门是运动型轿车,两们的商务性能。
英菲尼迪G37四门和两门的配置区别 ♂
英菲尼迪G37四门和两门的配置区别
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- 请问英菲尼迪G37四门和两门的配置有什么区别啊
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国内的 G37双门版是标配了国外的S选装套件（就是运动套件） 而G37四门版没有（ 也没得选，太可惜了， 欧洲是可以选的，国内像四门g37，FX35都不能选装，欧洲就可以）
就是差了，前后包围不同，刹车系统不同（g37s和FX50S刹车都不会抖普通版还是抖）轮毂尺寸和外形稍微不同， 更硬的悬挂， 四轮转向系统（这个可是好东西）
可以加，涡轮改装套件已经出了。但是极端不建议，3.7的排量 350匹 ，发动机的性能已经发挥的差不多了，改装的话，以后的维修保养什么太麻烦了，散热也成问题，肯定影响发动机寿命。再说了 改装也有风险，不值得。
改燃油直喷.别弄涡轮。不值得。你去专业点的店里，扩缸、直喷。两个做下来的动力去比赛都足够了。但是还要改一下刹车，和动力配套
国内的G37双门版是标配了运动套件，而G37四门版没有，还有就是前后包围不同，刹车系统不同，轮毂尺寸和外形稍微不同。总之四门是运动型轿车，两门是轿跑。
其实很简单的就会明白了，顾名思议了，G37是G35的升级版，发动机不同，换装全新开发的发动机，英菲尼迪对旗下重量级车型G35进行了“武装升级”， G37最大的变化是装备了排量更大、技术更先进的3.7L发动机，并用7速自动变速箱替换了老款的5AT。两者的售价也不一样，具体你可以查英菲尼迪的官方网让去仔细对比
口碑：
4.1分
高于同级1.33%(口碑总数78)
优点：
动力强
366
喜欢敞篷的
239
豪华
165
配置丰富
144
特别霸道帅
143
缺点：
养车费用高
1134
贵
142
最新印象： 有异响 耐看 宝马就好了
从发动机开始发动机：空调拆掉 加Turbo 降低压缩比 降到9：1 降低压缩比还得换缸盖 重写ECU变速箱：把原来的7AT抬掉 换台6MT的 可承受最大扭矩在650Nm以上的悬挂：这个我不太懂 底盘要放低轮圈：BBS的合金轮圈中控：G37中控台上的东西挺多的 科技感挺强 什么空调出口 收音机 CD 杯座 统统拆掉 只需要一个NOS开关仪表盘：把原来的换下 转速表要最大 接着是时速表 还有油压 水温表引擎盖 扰流板：这个当然要用碳纤维的然后再行李箱里放两瓶大号的NOS这样一改 极速330KM/H不可能 310KM/H应该没有什么问题
相关tag:g37改装前后包围
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英菲尼迪g37声浪（英菲尼迪G37的噪音大吗） ♂
英菲尼迪g37声浪（英菲尼迪G37的噪音大吗）- 英菲尼迪G37的噪音大吗
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声音在恒定速度时很安静 但在加速的时候它的声浪和引擎声很大 但这不是噪音 这声音很刺激很浑厚
风燥？我想你应该去4S店咨询一下，本人是4门版的，感觉要是花那个价位来买G37敞篷，就没必要了，完全可以买一辆更快更好的量产车！对了，小G是硬顶敞篷，不需要换车顶吧……
答：性价比不错，G37Sedan百米加速上，确实推背感挺强劲的。这个车子油耗在13~16个油左右。缺点是，后排空间略小，没有宝马3系后排做的舒服。由于整个车子的悬架偏硬，以及17寸偏扁的轮胎使这辆车路感较为强烈。
拉风和声浪都是370z更好
声浪？？？
任何车换个排气管就有声浪了，要多浪有多浪
JC叔叔很快就会来找你的
低调，低调，现在全国严打
法拉利Ghibli，官方指导价 ： 72.58-118.88万，级别 ： 中大型轿车，法拉利Ghibli是一款中大型的高档轿车，贴近上百万的市场价让它变成真实身份位置的代表。外观设计无需多讲，光那一个三叉戟车标就早已大大加分许多。
并且从外型你也可以体会获得，这也是一款时尚运动车。因此 ，Ghibli拥有非常好的驱动力体会，汽车底盘偏硬支撑点很大，排汽管的响声会一直传到车里，Ghibli便是一款英式风格轿跑。
奥迪RS5，官方指导价 ： 83.68-86.98万，级别 ： 中型轿车，RS5是一款动力非常强悍的性能车，整车从内而外都充斥着浓烈的运动气息。家族式的前脸设计搭配上熏黑的中网造型整个前脸非常凶狠，整车造型时尚又动感。
车内采用了与大部分性能车一样的碳纤维面板以及Alcantara材质进行装饰，在保障舒适质感的同时还营改出浓烈的战斗氛围，让人很有驾驶欲望，整辆车给人的感觉就是在暴力中又兼具着优雅。
1、钥匙功能，除了锁车，解锁，后备箱，和找车报警按钮以外，长按解锁健，四个车窗会同时打开，可以帮助你在夏季提前为小G通风散热。
2、一键启动按钮,着车的时候快速按两次可以不用关闭电源而熄火。
3、行车落锁功能，不启动车辆只打开电源的时候，就是不踩刹车按两次启动键，这个时候长按中控锁门键直到双闪亮起一次，设置成功。
4、熄火车门解锁，和三的方法一样，只是按中控解锁键。
5、英菲尼迪音响最佳状态时高音和低音设置为差一格满。
英菲尼迪g37音响很好。英菲尼迪g37是是英国菲尼迪公司旗下的一款中型轿车，其音响的音调的准确性很高，声音很清晰，中、低音充分，高音适度，有温暖、舒适感，有弹性，很好。
冷启动声音大是正常的。全车油液需要油泵将泵到相应的部位也需要时间。车热了就好了
英菲尼迪g37打方向异响,没助力 ♂
英菲尼迪g37打方向异响,没助力
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1、方向盘与传动轴摩擦过大。
2、液压泵卸荷处于空转状态。以上就是英菲尼迪g37打方向异响没助力的原因。
咨询记录 · 回答于2021-10-05
英菲尼迪g37的通病
37门吗？15万公里估计部分底盘件要更换，不过也不会，方向机肯定漏油，副厂1000多。通病就是方向机漏油，天窗排水管容易堵导致驾驶室那边滴水进水（这个小问题1，2百块就能处理）。中控异响。雷达有时候会进入乱报警模式。都小问题，价格合理没有事故可以入手。
评论收起
性价比不错，G37Sedan百米加速上，确实推背感挺强劲的。这个车子油耗在13~16个油左右。缺点是，后排空间略小，没有宝马3系后排做的舒服。由于整个车子的悬架偏硬，以及17寸偏扁的轮胎使这辆车路感较为强烈。而整车最大的漏洞为两点：1.急速转弯时候侧倾比较大，比335严重。2.超过220km/h之后，点急刹车屁股会起来，这是因为整个车子的刹车制动盘热衰减效应略差的缘故。
至于特色的卖点在于，整个车子外形上还算不错，发动机是线性加速的高转速高响应自然吸气发动机，所以在直线上加速比涡轮发动机稍差，但是更为柔和自然，涡轮发动机加速偏粗暴，180km/h之后，涡轮发动机再做加速会非常乏力，自然吸气发动机会好很多。
当然如果不考虑如此多的专业运动性上来说，整个车子和335加速性能差不多，外观更有肌肉感，线条迷人，内饰做的简洁精致。保养保修上也挺实在4年或10w公里。
在实际应用中，g37属于比较低调性价比比较不错的车，但是毕竟没有宝马那么知名，所以必然的，日后要置换的话会跳水很多价格。
据我了解，英菲尼迪G37 Coupe在设计的时候就已经考虑到高速转弯的问题了。所以才有了G37四轮主动转向系统，能让轴距达2,850mm的G37 Coupe，在狭隘弯角内获得适当的灵活性。当车速介于40km/h至80km/h之间时，4WAS四轮主动转向系统会对后轮进行小幅度的前轮同向调整，使车尾动态更加紧凑，反映的节奏也更为明快；整体而言，高速弯才是G37 Coupe大展身手的场所。对于G37 Coupe而言，越大幅度的高速弯角越能大显身手！
英菲尼迪G37
厂商指导价:48.3-66万2款车型 151张图片
生产厂商 英菲尼迪 所属品类 英菲尼迪G
级别 中型车 车体结构 跑车/敞蓬车
变速箱 7档手自一体 排量 3696 cc
理论油耗 暂无数据 实际油耗 点击查看
轴距 2850 mm 长x宽x高 4653x1823x1394
得分：8.9 投票总人数：889
外观 605票
内饰 342票
操控 282票
安全 593票
油耗 3002票
售后 225票
口卑 操控性不好..急加速会摆尾.....方向过于灵敏
从上面那幅图的角度来看，英菲尼迪G37的流线感是十分精致细腻的，犹如穿梭于海洋中的一条银色鲨鱼，极具杀气的同时也不乏光滑的质感~~~~~~~
值得一提的是G37的内饰。G37的内饰同样带有典型英菲尼迪家族特征。内饰线条以弧线为主，似乎跟外形一样注重流线型。内饰主要采用黑色皮革和银色金属质感面板搭配，体现运动性和豪华感。不过这样的设计也略微显得有些阴柔，缺乏硬朗的阳刚之气。
除此之外,个人的感受就是,国人们应该比较少人选这款车,因为它的造型呀,马力等等,几方面都没有各自的特别...
所以请多考虑下吧,如果情有独尊的话,也可以把它当作自己的情侣车呢....
相关tag:英菲尼迪g37方向重
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