森林人2.0动力够爬坡吗森林人汽油版和混动哪个实用 ♂
森林人2.0动力够爬坡吗森林人汽油版和混动哪个实用
- 森林人2.0动力够爬坡吗森林人汽油版和混动哪个实用
- 斯巴鲁森林人这车性能怎么样
- 斯巴鲁森林人有几个车型，我最近想入手一台来着
- 从跨界车到SUV的蜕变，斯巴鲁森林人历代车型故事
- 斯巴鲁森林人这车怎么样
- 斯巴鲁森林人都有什么车型哪款值得购买
- 斯巴鲁森林人旗舰版属于越野车吗
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斯巴鲁森林人2.0L发动机详解
??????型号：FB20
??????搭载年款：2021款、2020款
??????搭载车型：斯巴鲁XV
??????性能参数：最大功率113.0kw/5800-6000rpm，最大扭矩196.0Nm/4000rpm
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森林人2.0动力够爬坡吗
??????在实际测试中，没有负载情况下，爬上图这样的陡坡是没有任何问题的，即便在满载情况下，使用四驱系统亦能轻松通过，这得益于横置发动机+适时四驱的出色表现，加上水平对置发动机拥有更低重心，提供良好的抓地力。
??????这台发动机的低重心和扁平设计，相对于直列发动机和V型发动机，能提供更好的侧向稳定性，而且气缸水平对向排列在曲轴两侧，可以让活塞在对向运动中消除彼此惯性的反作用，减少运动的振动，发动机振动频率也更低。
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??????在馒头包测试项目，对车辆离地间隙有一定要求，森林人能顺利通过，如此有效的限滑功能在同级别中确实不多见。当然还得益于那215mm最少离地间隙，较大的离去角、接近角，以及纵向通过角。再加上全系标配四驱系统，除去那些硬派越野车，森林人的越野能力绝对位于第一梯队。
森林人汽油版和混动哪个实用
??????在同高低配置下对比，森林人2.0混动比2.0自吸的整体性能高一些，如果单论发动机的话，2.0L自吸发动机标定要高一些。实际测试成绩让人有些意外，2.0汽油版车型百公里加速9.79秒，而2.0混动版需要11秒，这可能与车重有一定关系，毕竟混动车型多了电机、动力电池等。
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??????森林人混动车型提供四种驱动模式，日常行驶中，发动机独立工作和电机辅助驱动用得比较多，而纯电驱动模式较少。当车辆行驶一段时间，电池电量充足状态下，对于如市区走走停停路段，车辆就会采用纯电动驱动模式。在不使用纯电模式下，较笨重的动力电池相当于负载，不利于燃油经济性。
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??????此外，在纯电模式切换至混动模式，发动机的介入也不够平顺，车内会感觉到明显的闯动，主要原因是发动机启动转速偏高，与当前车速不太匹配，所以有些突兀。
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总结
??????2.0混动森林人比2.0汽油版贵出不少，而且在动力、油耗上并没有太大优势，选森林人汽油版会更加实用。
早期的斯巴鲁森林人地地道道是一款性能车，现在的斯巴鲁深林人，由于采用了CVT变速箱，主要是突出舒适性和油耗，已经不算是一款性能车了，应该算一款安全性好、综合能力比较突出的城市SUV。
尽管是一款SUV，斯巴鲁森林人依旧是纯正血统的斯巴鲁，斯巴鲁把看家本领水平对置发动机和全时四驱系统毫无保留地标配在森林人身上。如果我们只是单纯地看数据，那斯巴鲁森林人的发动机参数并没有表现出明显的优势。2.0L的森林人作为入门级车型，最大功率为110kW，最大扭矩198N·m，与日本同行 RAV4 和 CR-V 在账面上，H4并没有拉开太大的距离。
森林人这个车虽然定位也是城市型SUV，而且斯巴鲁的四驱系统跟奥迪类似，都更倾向公路性能，对于高速和雨雪湿滑路面能够有效的提升车辆的行驶稳定性，但是对比同级别的一些合资紧凑型SUV来说，斯巴鲁森林人的越野能力还是要稍强的，但是你也不要以越野车的眼光去看待，我个人觉得就是稍强。
除了车型自身的局限外，斯巴鲁公司受限于政策，在中国的发展战略也有问题。由于股东方丰田已经与一汽和广汽进行了合资，因此斯巴鲁无法在SUV大热的这几年，并且日系车在华销量普遍大涨的这几年，无法国产。斯巴鲁的不少问题，在国产后都能解决，现在是销量不达到目标不国产，可是不国产很多问题难以解决，销量起不来，斯巴鲁有点走入死循环的节奏。
斯巴鲁森林人的优势其实还有性价比，进口品牌同级别SUV中，全系配备全时四驱系统的别无二家。21年的SUV专业经验，起码比一些临时转舵的品牌更值得信任。现在的发动机动力确实有些保守，但却已经符合国六排放标准，况且斯巴鲁可是有DIT神机FA20F的！做好国六排放标准的标定，未必不能用在森林人车型上！
总的来说我个人觉得森林人算是优缺点比较鲜明的一款车型，小众产品就是喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人也很少去考虑，从机械素质，行驶质感，稳定性方面来说的确算是一款不错的产品，但是整体的做工用料，舒适性配置方面就没什么优势了。
@2019
据我所知，斯巴鲁森林人一共有四个车型，有斯巴鲁森林人2.0i旗舰版EyeSight、斯巴鲁森林人2.0i X运动版EyeSight、斯巴鲁森林人2.0i豪华版EyeSight、斯巴鲁森林人2.0i豪华版。斯巴鲁森林人的空间很宽敞舒适，性能也非常强劲且稳定，还是比较值得推荐的。
??????可以说斯巴鲁Forester森林人开拓了汽车史上新纪元，当时集合了轿车、运动型车、旅行车等车型特点于一身，具有划时代意义。森林人从1997年问世至今，经历了从跨界车到城市SUV的蜕变，它是如何进化的？需要了解森林人的历代车型故事。
??????在森林人诞生之初，这种集合多种车型特征为一身的车型根本不存在，当时斯巴鲁提出制作出一个后备箱小，还要漂亮时尚的车型提案。但由于当时日本市场原因，这个提案并没有进展得很顺利。于是，就有了以翼豹车框架为基础，通过增大后备箱、加高车身，并将斯巴鲁四驱特点发挥更好的想法。因为在当时的美国，越野车很受欢迎，日本也开始有了外表精致而车身很高的车，在这种环境下，斯巴鲁加快新车研发速度，具有斯巴鲁精髓，同时附以各种车型优势的森林人就此诞生。
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第一代森林人(1997-2002年)
??????当时跨界风潮席卷了整个日本，各大厂商纷纷推出跨界车型，斯巴鲁也不甘示弱，基于翼豹平台，通过缩短轴距提高离地间隙，并加入四驱系统，推出了一款名为Streega的概念车。最早一代森林人是起源于1995年发布的一台Streega的概念车。
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??????而且斯巴鲁正值在WRC赛场风头正劲，性能相当于斯巴鲁产品标签，为了提高北美市场的影响力，在1996年根据Streega概念车打造了两辆名为“Forester”的赛车，参加了美国T-1组别的Hulman Trophy 24小时耐力赛。这台Forester深林人以180.082km/h的平均速度刷新了这项赛事的纪录，惊艳了在场的所有人。
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??????这一代森林人外观上更像跨界车，也符合森林人打出的宣传语：“SUV tough，Car easy”，翻译过来就是车身像SUV一样硬朗，驾驶像轿车般轻松。强调森林人兼顾SUV和轿车的优势。
??????在2000年的时候，斯巴鲁相继推出多个STI限量版车型，其中S/tb-STi II Type-M版本最为劲爆，能压榨出250匹马力，传动系统搭载的是一款5速手动变速箱。
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第二代森林人(2002-2007年)
??????在2002年的芝加哥车展上，基于翼豹平台打造而来的二代森林人首次亮相，依旧是跨界车型，外观上较上一代没有太大变化。
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??????2006年，二代森林人迎来中期改款，除了前脸格栅、车灯等设计有所变化外，还搭载一台型号为EJ204的2.0自然吸气发动机，与型号EJ255的2.5T发动机动力上有很大差距，但胜在价格优惠，以30万左右的亲民价格，让它走进更多家庭。
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??????改款的森林人虽然仍是跨界车，但很多市民已经把它当作SUV来看待，特别值得称赞的是，拥有开口面积很大的全景天窗，并没有采用封闭式设计。而且无框车窗设计在当时非常新颖，对比起当时其他SUV产品，森林人是唯一采用无框车窗设计的车型。
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第三代森林人(2008-2012年)
??????这一代森林人是外观改变最大的一代，在尺寸上有了大幅度提升，轴距由原来的2525mm加长至2615mm，离地间隙提升到215mm，看起来不想一台跨界车了，充满SUV浓郁味儿。
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??????在宣传上，森林人更加强调家庭使用场景和实用性，这对于许多斯巴鲁铁粉来说有些“离经叛道”，但是向着SUV转型，它的用户群体会更广泛，使得很多家庭第一次接触斯巴鲁车型，森林人便成为他们其中一员。
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第四代森林人(2013-2018年)
??????这是在道路上见得最多的一代车型，从外观上不难发现，四代森林人向城市SUV的改造意图更加明显，取消了发动机盖上标志性中冷散热进气口。
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??????较上几代发动机动辄6秒内破百，这代深林人变得更加温顺更加适合城市了，FB发动机和CVT变速箱是森林人新的动力总成。
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??????另外，第四代森林人内饰上也比前几代有大幅度提升，中控台大面积使用软性材质包裹，还在中控台上方增加小屏幕。第二排座椅新增座椅调节功能，X-MODE也首次出现在森林人身上，因此这一代更加适合城市驾驶。
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第五代森林人(2018—至今)
??????以前的森林人总给人“偏科生”的形象，内饰和配置令人有些遗憾。全新一代森林人在第四代外观设计基础上进行优化，变得更加成熟，而内饰配置上有了显著提升，比如与乘员接触部分大面积使用皮质包裹，而且中控台还使用缝线处理，细节上做得非常到位。
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??????尽管轴距仅提升了3cm，但是车内空间设计也更大，加上后排座椅靠背可调，出风口配备两个2.1A的USB接口和座椅加热按钮，后排乘客坐得宽敞而舒适。
??????配置上，这一代森林人也有让人眼前一亮的感觉，首先是那套驾驶员监测系统，可以通过人脸识别记录5名驾驶员信息，它能根据驾驶员信息自动调整后视镜和座椅位置。如果驾驶员在行驶过程中翻看手机或注意力不集中，它还会发出警报。
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??????这一代森林人的X-MODE不再是一个按钮，改用旋钮式设计，分为SNOW/DIRT、DEEP SNOW/MUD两种模式，切换模式时，中控台上方小显示屏可以切换相应模式图像，以及车身倾斜度显示，让驾驶员更好地判定车身姿态，作出相应调整。
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??????另外一项配置也是亮点，那就是EyeSight系统，它最早是在四代森林人后期出现，如今已经覆盖到傲虎、力狮、XV等车型身上，该系统与我们熟知的ACC自适应巡航系统类似，它集成了防碰撞预警、辅助跟车、防误操作、车道偏离修正、报警提示五大功能。
总结
??????五代森林人在外观、配置上不断革新，但斯巴鲁标志性全时四驱+水平对置发动机的动力组合一直沿用至今。尽管大家喜欢森林人的出发点不同，但让众多铁粉留下来的最大原因是这套黄金组合，它成就了森林人的精髓和车主们的信赖。
除了作为一辆进口车型，森林人最大的亮点在于它的两大核心技术，也是斯巴鲁 汽车 的立足根本。这两大核心技术就是水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统，水平对置发动机相比其他类型的发动机，它的优势在于具有更低的重心，更小的振动和更小的噪音，这样给车辆带来了更稳定安全的操控性能和行驶稳定舒适性。
而左右对称全时四轮驱动系统，可以说是30万以内的最好的全时四轮驱动系统了。通过与自家水平对置发动机和变速箱的搭配，森林人做到了很好的协调与统一，无论是在车辆结构上，还是整车的重量分配上，都做到了非常的均衡。使得森林人整车的左右重量分配几乎可以做到50：50，再加上性能更全面的全时四驱系统，可以说，森林人比较非常出色的越野脱困能力。同时，森林人的通过角，接近角和离去角在同级别车型中的优势也很明显，最小离地间隙更是达到了220mm，保证了具有很好的通过性。在30万以内的SUV车型当中，森林人的越野脱困能力和通过性都是数一数二的。
动力方面，目前森林人在国内的销售车型只有2.0升自然吸气和2.0升混动两个动力版本，相比它之前的前辈车型，取消了2.0T和2.5自吸两款动力，动力方面上来说，的确是削弱了许多。这也是目前森林人比较大的短板之一，毕竟相比其他的竞争车型，2.0升的动力的确是稍显不足。当然，如果是仅作为家用车型的话，对于日常家用来说，还是没有问题的。
最后，就是大家比较关心的售后费用的问题了。作为一辆进口车，森林的售后维护费用并不算贵，做一次常规保养换机油，加工时费不到800元；而且作为进口车，他的品质好，故障率低，在同样的时间内，他的维护维修频率更低，那么，他相应的费用也就不会太高。所以，不要因为他是进口车，就理所当然地认为保养维修费用高，其实并非如此。当然，作为纯进口车，它的维修周期，或者说某些配件的的等待周期会相对毕竟长一些，这也是事实，也是很多消费者所担心的。
客观地说，森林人作为一款城市SUV车型，在30万以内的价格区间内，森林人的优势在于品质质量好，越脱困性能强，行驶安全稳定，操控性也非常不错。缺点是品牌小众，车型保有量小，维修周期较长等问题。正所谓车无完车，只要根据自己的实际需求和喜好，去选择适合自己的才是最好的，希望我的回答能给你提供点建议和参考的作用，谢谢。
以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习。
我的森林人人已经11年了，我的是09-10款的，也是第三代早期的，开了快21万公里了。森林人外形在同级里是比较亮眼的，属于越看越耐看的那种，但新款就越出越难看了。水平发动机+全时四驱，城市里开，可能感觉没什么特别，但上了高速，雨天开，真的稳得一批。平时要注意保养，我就因为保养不当，加了蒸馏水，搞到冷却水路爆了一条管。载重也别拉太重，有好几年回乡下过年，回来拉太重，加上一车5个人，后避震漏油报费两条，4s要2800一条，我换了拆车件便宜一半。平时保养500多，但大保养要3000多，主要是老款的发动机正时是皮带的，一般10万公里要换一次，正时5件套要2000多。20万公里的时候，两边气门室渗油，换了两边胶条，材料+人工500左右。这车没传说中配件贵，就前挡风玻璃，大灯贵一点，5000多和3000多，原装玻璃是降速玻璃。现在虽然20多万公里，但保养得当，仍然稳如老狗，是一款不可多得的好车。车都有老的一天，他的机械件可能不如当年新车，但只要你善待它，它就会尽忠尽责不会撂下你。
森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。
斯巴鲁森林人这辆车怎么样？下面听听车主的真实点评
@2018款 2.0i 时尚 导航版
油 耗：9.6L/100km
满意：车子的油耗比较低，坐在里面也比较舒服，后面的座位地方也是蛮大的
不满意：就感觉自动驻停没什么用，有没有这个都一样
总 评：转弯时极限比较高，挺灵活的，喜欢。
@2016款 2.0i 时尚 导航版
油 耗：9.8L/100km
满 意：视野比较好，舒适度还不错，起步时油门感觉力量充足，省油，全景天窗真的很赞，可以全部打开，出去自驾游应该很爽吧。挂上s档有不俗的表现，还算令我满意。有定速巡航，很实用的东西啊，我特别喜欢用。多功能方向盘上的换挡拨片，很赞呀。
不满意：发动机声音有点大，起步的时候很明显，要么就是还没掌握它的油门，给的大了。车门太轻，一直遇到关不紧的情况，那么轻的门应该搞个电吸门 。后视镜要在通电的情况下自己手动按，真的很不习惯啊。没有无钥匙进入，车子后排空间不够大啊。
总 评：简单说一下驾驶感受，视野没话说，舒适度还不错，路上遇到小坑有点颠簸，起步给油门感觉力量很足，提速就那样，没怎么开过2.0的车，感觉满足不了我 ，还是家里的皇冠开着顺手。之前有个朋友提过10款2.5xs的，这车适合家用。据他驾驶的经验：下雨天上高速能体会到这四驱系统的魅力了。在100以内油门都很轻快，上了120以后就只剩下发动机嘶吼了，而且水平对置发动机的声音总感觉怪怪的，并不好听。新款变速箱从4at改成cvt，动力衔接和经济性会好很多。对比一下，平时开开皇冠，度假的时候再开森林人绝对是种享受，虽然没有很好的配置和很强的动力，但是轻松愉悦的氛围做的很好，放行李也有很大空间，一切都恰到好处。赞一个。
@2018款 2.5i 豪华导航版
油 耗：11.8L/100km
满 意：斯巴鲁提速跟一汽丰田锐志一样提速有劲，有爆发力
不满意：120码以后提速没劲了，高速上开车超声太大了，而且下雨天反光镜没有自动烘干的功能，这是我最不满意的啊！视线很模糊！
总 评：斯巴鲁跟本田CRV跟一汽丰田RAV4相比较的话，斯巴鲁这款车子提速比这两款车爆发力足，跟6杠车差不多，这是我相当满意的，而且越野性能在30万左右的车当中也是比较好的！
@2016款 2.5i 尊贵导航版
油 耗：9.4L/100km
满 意：驾驶性能都非常好，座椅也非常舒服，油耗还可以。
不满意：隔音和听音乐以及发动机有点轻微抖动，不过问题都不大可以接受。
总 评：选车只看斯巴鲁，从小看 汽车 杂志就认准这个牌子，因为从小就想拥有它。
斯巴鲁森林人是一款定位于家用的城市与越野混合的SUV，保护驾驶者与乘客的安全当然不可忽视，斯巴鲁在这个方面也是做足了功课。看完这些你觉得这辆车怎么样呢
车不错，性价比不算高，后期维护，维修贵。
车是好车，在我门这里的小众车，后期惟护费要高。
车是好车，就是配件贵
全新斯巴鲁森林人依照不同的动力系统和配置共分为6个车型，其中两款2.0L车型，4款2.0L混动车型。普通燃油车型售价位于22.38-23.88万元之间，混动车型在25.28-28.58万元之间。推荐购买2.0i 智擎运动版EyeSight版。
1、最低配车型，其配置水平其实一点都不低，毕竟售价都已经达到了22.38万元，配置也自然不能寒酸。LED大灯、主驾驶座椅电动调节、倒车影像等非常实用的配置都有配备，所以这款低配车型仍然具有很强的购买价值。?
2、混动版最低配车型在具有全系标准配置的同时还具有主/副驾驶座椅电动调节、随动转向大灯、分区空调等几项配置，不过考虑到售价已经来到了25.28万元，因此该车款性价比只能说一般。?
3、2.0i 智擎运动版EyeSight相比混动入门版车型贵了1.3万，配置上主要多出了一套主动安全系统和远/近光灯感应开启，相比入门车型在主动安全性能上更出色，二者相比还是建议选择主动安全性能更强的2.0i 智擎运动版EyeSight版。?
4、相比智擎运动版EyeSight版，智擎旗舰版只是在配置的选择上有所不同，是追求主动安全配置还是电动后备箱之类的舒适性配置还得根据自身需求组做定夺，毕竟两车款售价仅相差2000元。
5、顶配车型，无论是在安全性配置还是在舒适性配置上都做到了无可挑剔，但考虑到一款综合功率也只不过124.6kW（169Ps）的混动SUV，其售价已经接近30万元，所以此顶配车款并不推荐购买。
?扩展资料：
车系介绍
森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。
森林人虽然是一辆suv，但它的操控性更优于它的越野性。森林人高速转弯的极限极高，一方面短车身造就了其灵活的身手，另一方面低重心的水平对置发动机和全时对称的四轮驱动系统更有利于高速转弯。
严格意义上来说，斯巴鲁森林人应该不算是纯正的越野车。它是有点跨界、混搭，具有超强越野性能的SUV，就是既能满足你城市驾驶的舒适需要，又能驾驭野外特殊路面的多用车。只要不是深泥潭和超陡的坡，都没问题啦，望采纳，谢谢！
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森林人2013（斯巴鲁2013款森林人的稳定性怎么样啊） ♂
森林人2013（斯巴鲁2013款森林人的稳定性怎么样啊）- 斯巴鲁2013款森林人的稳定性怎么样啊
- 斯巴鲁2013款森林人的通过性如何
- 2013款森林人怎么样
- 斯巴鲁2013款森林人的通过能力好吗
- 2013年斯巴鲁森林人2.0能卖多少
- 2013款森林人怎么用定速巡航
- 2013款森林人有驾驶模式吗
- 斯巴鲁2013款森林人安全吗
- 2013斯巴鲁森林人全系是正时链条么
- 2013年斯巴鲁森林人的前盖怎么打开
新森林人的稳定性很不错，我曾经开过朋友的新森林人，那次是走的山路。新森林人在山路过弯时的那种流畅感很舒服，在山路行驶时速不低于60公里的情况下转弯，一般的车会有侧倾感，尤其是底盘高的SUV，侧倾不是指车身严重的倾斜，而是由于离心力的原因车内的人会明显感到的侧倾，但新森林人由于水平对置发动机所带来的低重心的原因，所以在高速转弯时侧倾感不是很明显，全时四驱牢固的抓地感在行驶时能够保证车辆很好的平衡性，是稳定性很强的一款车，值得楼主购买。
斯巴鲁的SUV车型主打的是其SUV的性能，并且底盘高度220cm，所以新森林人这款车的通过性还是非常不错的。斯巴鲁新森林人全系标配的左右对称全时四驱系统能够让车轮获得最理想的抓地能力，VDC动态控制系统能够迅速的适应路面状况的突变，将强劲的牵引力与优秀的平衡性和谐统一，让它在不同路面下都能获得较强的通过能力，还是非常不错的。
森林人优点：发动机的中低转速发力非常活跃；四前速的自动变速箱日常运转平顺。 缺点：中低转保留一定的运转声音，对追求安静的买家不是个利好条件；四前速变速箱降挡时转速落差较大。如果想买二手车可以上公平价网站查看，车源信息应有尽有
斯巴鲁新森林人的通过水平还是很值得肯定的，全系标配左右对称全时四驱系统，能够获得非常好的车轮抓地能力，这对于在冰雪路面或越野时的操控性都非常有帮助。其次新森的最小离地间隙为220mm，也很大程度的避免了底盘剐蹭等问题。最值得关注的还要属x-mode动力辅助系统了，在低速行驶时可以手动启动，届时后轮会增加25％的动力输出，最大限度的让四轮驱动发挥其最大的功效。还有陡坡缓降功能，也对于车辆在恶劣路面行驶的平稳性非常有帮助，可以说新森林人的通过性在同级别SUV中位居前列了。
应该在二十万左右。
如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在二十万左右，具体看实际车况。
斯巴鲁森林人（Forester）最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。
森林人的底盘借鉴了1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。
森林人的外形显得有些另类。与其他suv粗犷豪放的车头相比，森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车；梯形的前进气格栅样式中规中矩，近乎方正的前大灯设计并无新意，但和发动机罩上两条深深的板金痕搭配在一起还算耐看。从侧面线条判断，森林人完全像是一部旅行车，1．585米的身高比小巧紧凑的丰田特锐suv还低了18厘米。
森林人使用定速巡航的具体操作步骤如下：
1、踩下森林人的刹车踏板，用以启动发动机。
2、按下森林人的一键启动键，启动发动机。
3、行驶车辆使速度达到超过40公里每小时。
4、按下多功能方向盘的定速循环键，开启定速巡航功能。
5、上下拨动定速巡航速度调节键，增加或减少定速巡航的速度。
这款全新的森林人主要有两个驾驶模式，一个是I模式，也就是普通模式。车评人吴昊在试驾时，感觉起步动作比较柔和，但是稍微油门动作一快，它的CVT无级变速箱的转速攀升的速度非常快。这款新的森林人在重量更轻的基础上，实现了比之前斯巴鲁的CVT变速箱更快地反应速度以及更大的变速范围的变化。
新森林人这款车的安全性还是非常高的，全系搭载的水平对置发动机活塞平均分布在曲轴两侧，发动机的位置降低了，从而也有效的降低了车身的重心。这样一来就保障了行驶时的平稳性，在高速行驶和山路行驶中，能够有效的避免车辆在转弯时发生车身侧倾的情况，提高行驶安全性。另外新森林人独特的发动机碰撞下沉技术也是一个亮点，在发动机受到巨大冲击力时会自动下沉，从而也有效的保障了出现事故时车厢内乘驾者的人身安全。新森林人在欧洲NCAP安全碰撞测试中被评定为5星水平，安全性还是非常值得肯定的。
森林人的正时选用是根据发动机型号识别的，EJ发动机搭载正时皮带系统，FB发动机搭载正时链条系统。
正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，很多人都关心到底哪种传动形式更好一些。正时皮带的优点就是技术成熟，成本较低，噪音较小；缺点是随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件会发生磨损或老化。一般使用寿命在4万-8万公里。
正时链条的优点是结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等，缺点是相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。另外，随着技术的进步，目前有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。
1、首先，先将汽车车门开启，进入驾驶室；
2、在驾驶室中找到引擎盖的电动按钮，位置如图所示；
森林人2015款（15款森林人特装纪念版同尊贵版的区别） ♂
森林人2015款（15款森林人特装纪念版同尊贵版的区别）- 15款森林人特装纪念版同尊贵版的区别
- 2015款森林人室外温度20多度开空调不启动
- 2015款和2016款森林人有什么区别
- 2015款斯巴鲁森林人2.0,迈速表下面是什么指示表
- 2015斯巴鲁森林人与2013的排放标准有区别吗
- 斯巴鲁森林人2015款有没有水温表
- 斯巴鲁森林人2015款2.0 p档到r档 或r到p档 有咔咔的响声
- 斯巴鲁森林人2015款2.0排量是国4还是国5
- 斯巴鲁森林人2015款 多功能方向盘右侧有两个键是干什么用的
1、价格不同。
2015款马自达CX-5 2.5L自动四驱尊贵型指导价是22.28万。2015款森林人2.5i 特装纪念版指导价是28.78万。
2、发动机不同。
2015款马自达CX-5 2.5L自动四驱尊贵型发动机是144kW(2.5L自然吸气)。2015款森林人2.5i 特装纪念版发动机是126kW(2.5L自然吸气)。
3、供油方式不同。
2015款马自达CX-5 2.5L自动四驱尊贵型供油方式是直喷，2015款森林人2.5i 特装纪念版发动机是多点电喷。
4、轮圈不同。
森林人特装版在外观上和尊贵型相差无几，主要的区别在于轮圈的样式上。也许是斯巴鲁的设计师认为这代森林人的外观已经足够好看，即使是海外刚上市的小改款森林人也没有什么变化，那森林人特装版没有大幅度改动也就不足为奇了。
汽车简介：
Forester森林人2.0i特装纪念版是以此前2.0i豪华导航版车型为基础，通过加装大型运动型前保险杠、运动型前格栅、18英寸铝合金轮毂等配置强化运动风格，通过带LED转向灯的电动折叠后视镜、带触控显示屏的音响-导航系统、拨片换档装置等升级配置提升使用便利性和高品质感。
电路系统故障。
原因是电路短路或断路，直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便不可以正常调节压缩机的工作状态。用电表分段检测电路，找到故障问题点，修复即可。
功率、价格。
1、功率。斯巴鲁汽车是富士重工有限公司旗下专业从事汽车制造的公司生产的汽车。该品牌的2015款森林人汽车发动机功率为3000瓦，2016款发动机功率为3100瓦，功率较大，速度更快。
2、价格。2015款价格为10万到15万，价格比较便宜，2016款价格为16万到21万，价格较贵。
蓄电池工作状态。仪表盘驻车制动手柄拉起时，此灯点亮，手刹被放下时，该指示灯自动熄灭，显示蓄电池工作状态的指示灯，左边的是汽车音响控制按键。FORESTER森林人进口新探索SUV，一台从容应对不同场合的强大SUV。 在斯巴鲁核心技术的基础上，全新搭载了新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统。
根据厂家的车型信息，2015款斯巴鲁森林人与2013款排放标准没啥区别，都有国四或国五车型在销售，其中北上广等地销售的车型大都是国五车型！
你好，2015款森林人车型是没有水温表的，是用水温指示灯来代替的，希望可以帮到你，祝您用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
提问
斯巴鲁森林人r档推p档咔嚓一声,是怎么回事?
p停车 r到档 n空挡d行车档 评论 | 0 0 分享 6 分钟前 热心网友...2015-0...
2015-03-25
斯巴鲁森林人在挂档时有咔嚓响是怎么回事?2016款新车。尤其在R到P时。
换挡冲击大小取决于变速箱，像很多车从p挡挂入倒档，空挡档挂入D都会有换挡冲击，属于正常现象！
2016-08-22
2015款CRV2.0风尚版停车时从R档挂到P档时为什么总是有响声.
您好，这样的响声没问题，因为挂到P档会有档位锁止机构工作才有响声，只有踩下刹车才会解除P档锁。
2016-08-10
自动档从p档到r档时变速箱有响声并感到车身震动是怎么回事
自动变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
高温会自动破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以百度详细了解！
森林人2020款报价及图片（平衡美学的极致演绎，2021款斯巴鲁森林人焕新上市！） ♂
森林人2020款报价及图片（平衡美学的极致演绎，2021款斯巴鲁森林人焕新上市！）- 平衡美学的极致演绎，2021款斯巴鲁森林人焕新上市！
- 塞班你在哪斯巴鲁森林人回答：我在这
- 配置曝光/价格调整 斯巴鲁新森林人今年上市
- 斯巴鲁森林人运动版在日本推出，搭载175马力1.8升涡轮增压发动机
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有这样两个日系品牌，与其他同门对手相比，他不是最会钻研的，也不是最会搞销售的，更没有强大的销量做保障。但就是有一部分车友爱他爱得深沉，魅力实在是太过耀眼。这两个品牌有一个是马自达，另一个就是大名鼎鼎的斯巴鲁。今天说的车型，是斯巴鲁在中国市场可以称作最成功的车型，它就是全新森林人！
车型：斯巴鲁?森林人
价格：22.38-28.58万元
优惠：暂?
2021款斯巴鲁涵盖了6款车型，并在前代车型的基础上加了两个配置。分别处在整个车型序列的中档位置。相信在未来也会是销量的主要担当。
可见此次在外观上，全新森林人并没有太大的变化，依然延续的是上款车型的设计风格、相较前几代车型，这两代车型设计上明显更加粗犷，如果将之前的森林人形容成温婉可人的大和抚子，那么这两代车型则是骁勇善战的日本武士。更粗壮的车身外观设计搭配上更大的车身尺寸，外观效果的改变可谓是立竿见影。与此同时，斯巴鲁还为森林人准备了专属的运动套件，2.0i?X-BREAK运动版EyeSight在现款车型基础上增加X-BREAK运动套件。包含X-BREAK专属的前包围下护板、前进气格栅、车身侧护板、后包围下护板、17英寸黑色轮毂以及车顶行李架，内饰饰板和车身细节都带有橙色设计，外观将会更加个性动感。
动力方面，新款森林人依然搭载现款的两种动力系统，分别为2.0i汽油版和2.0i智擎混动版。2.0i水平对置发动机最大功率分别为115kW，最大扭矩为196N·m；2.0i智擎混动版发动机最大功率为107kW，最大扭矩为188N·m，加入48V轻混系统，可以提供额外动力以及降低油耗。全系车型均为CVT变速箱。车型涵盖了汽油发动机和混合动力发动机，在选择上也为消费者提供了更多样化的选择。
此次全新森林人的配置同样出彩，在主被动安全方面，Eye-Sight系统，DMS驾驶员检测系统，前侧方影像监测系统，SRVD后方盲点影像监测系统等等配置都悉数登场。除此之外，内饰里的中控液晶大屏，多功能方向盘，自动空调等等配置也未缺席。座椅同样采用了防水处理的织物座椅，可谓是舒适性和便捷性并存。
最后，来说说价格，新款森林人的价格在22-28万元这个区间。这个区间有着各式各样不同的SUV对手。不过进口的身份加身搭配上出色的产品质素和丰富的配置，相信新款森林人还是不愁销路的。不过如果想要进一步提高销量的话，可能斯巴鲁的高层也得再动动脑筋了。
注：文中车型实拍图片为2020款森林人
最近网上很火的一个视频中说道，“塞班”你在哪?相信大多数人都看过，同样我也想问问你，你心仪的汽车在哪？没错就在这里，接来下我给大家介绍一款2020款斯巴鲁-森林人，听起这个名字可能很LOW，在国内也属于不温不火的状态，但是随我一起来真正的了解一下它，没准你就会爱上它。
2020款森林人是斯巴鲁公司旗下的紧凑型SUV轿车，官方指导价为22.38-28.58万元，虽然价格偏贵一些,在国内也不温不火的状态，但是很有保值率，共有6款车型，2020款森林人于2019年11月份上市。?
?外观方面斯巴鲁森林人的前脸造型非常的年轻化，看起来也是比较大气一些的，前脸内部采用的线条是非常丰富的，光是引擎盖上面就采用了很多的线条修饰，引擎盖的两侧设计的比较立体突出，内部设计的层次感非常的强烈给人一种非常年轻化的感觉，车灯的造型比较的修长圆润饱满，内部线条刻画的显得整体比较大气一点。
斯巴鲁森林人的车身侧面看起来非常的大气修长，车头和车身的比例设计的也是恰到好处，整体的一个轮廓是非常的优美的，车窗周围采用了一个镀铬饰条的装饰，看起来非常的年轻化，车身的腰线设计的也是带点弧度的，车门设计的非常大气，质感非常的强，看起来也是比较上档次的，下方的裙带设计的非常的厚重年轻化。
动力方面森林人搭载2.0T发动机，长宽高分别为4640mm,1815mm,1730mm，轴距为2670mm，最大马力为156Ps,最大功率为115kW，最大扭矩为196N.m，采用CVT无级变速箱，符合国VI标准。
内饰方面斯巴鲁森林人的改变方向也是在突显年轻活力，更立体的仪表台设计搭配红色缝线、与红色饰板提升了内饰的活跃度，也更符合品牌现在的基调，车载互联具备的功能也较老款有了明显提升，内饰整体设计还是非常的豪华大气，布局也是比较的简单，风格也是比较的年轻时尚，配色搭配也是比较鲜明，做工用料都是不错的，看起来是非常上档次的，丝毫没有塑料廉价感的，空间表现的也是非常做出，座椅设计的也是比较宽大厚重，整体的一个乘坐体验还是比较舒适的，FORESTER森林人的后备箱空间十分宽敞，足够装下您的旅行所需。?作为基础配置的智能电动后车门和后备箱灯让您的使用更加便捷。?FORESTER森林人为您充满激情的生活保驾护航，让您的每次冒险都不虚此行。
这款斯巴鲁旗森林人的虽然售价为二十万左右，但是性价比还是比较高的，不管外观和性能都很大众化，当全家郊外露营时，FORESTR高达520升的行李厢容积，足以放进全家人的出行物品，所以一辆车不只能够让驾驶者尽情享受驾驶乐趣，还能满足家庭需求，虽然现在在国内斯巴鲁森林人处于不温不火的状态，如果斯巴鲁公司能拿出对森林人很好的优惠政策来说，你们应该会更心动吧？
近日，我们从相关渠道获得准确消息，2021款斯巴鲁森林人将在今年上市，共推出豪华版EyeSight、X运动版EyeSight和旗舰版EyeSight三种版本车型，或售23.88-26.38万元。配置提升，并且顶配版车型价格下调2.2万元。配图为2020款2.0i 豪华版EyeSight车型五秒读懂全文：1.顶配车型价格或将下调2.2万元2.新车外观或有小幅改动，配置将有所调整此次发布的新款森林人最入门车型仍为2.0i豪华版EyeSight，售价为23.88万元，与现款在售车型保持一致，配置如下图所示。 中配车型为“X运动版EyeSight”，和现款在售的运动版车型相比，在命名上有所区别，并且下调1万元，目前还不确定外观是否有所变化。顶配车型为2.0i旗舰版EyeSight，和现款在售车型相比，价格下调了2.2万元。动力方面，新车或将继续搭载2.0L水平对置发动机，匹配CVT变速箱，最大马力156Ps，最大扭矩196Nm，并搭载了Symmetrical AWD四驱系统。
斯巴鲁在日本本土市场推出了2020款?森林人，这款新车型被称为Forester?Sport（森林人运动版），搭载1.8升涡轮增压四缸发动机，在5200至5600?rpm的转速下输出175马力，在1600?rpm至3600?rpm的转速下可提供221?lb-ft（300?Nm）的扭矩。传动系统匹配CVT变速箱和全时四轮驱动系统。
在美国，斯巴鲁森林人搭载的是2.5升自然吸气发动机，最大输出为182马力和176磅-英尺（239牛米）扭矩，比斯巴鲁森林人运动版的1.8T引擎输出的马力更大一点，但是扭矩要低45?lb-ft（61?Nm）。
外观上，2020款斯巴鲁森林人运动版和其他车型不同之处在于黑色格栅和黑色轮毂。内饰用麂皮和真皮混合拼接，并配有先进的驾驶员监控系统，该系统能够根据驾驶人的不同自动调整座椅位置和后视镜等。
在日本，2020款斯巴鲁森林人运动版零售价为3,289,000日元（按当前汇率计算约为21万元）。这款新车也可能在澳大利亚等其他市场上销售，是否在中国推出还未知。
斯巴鲁森林人在国外非常受欢迎，仅在美国，今年就交付了134,082辆Forester。而在中国却不愠不火，主要原因不具有高性价比、外观和内饰过于老气，动力也一般，只有真正懂车的人才有可能去购买它。
资料来源：?斯巴鲁
如果准备花25万左右买一台SUV，想必大家对车辆的要求就会比较苛刻了，毕竟这个价位已经是可以买到大多数主流品牌紧凑型SUV的高配甚至旗舰车型。尽管如此，我今天还是要给大家推荐一款比较小众的SUV，那就是斯巴鲁森林人，它定位紧凑型SUV，目前在售的有6款车型，官方指导价22.38万-28.58万，目前郑州地区经销商全系优惠2万现金，而且还另外赠送5年15次基础保养。我们文中这台展车是顶配车型，也就是2020款2.0i智擎旗舰版Eye?Sight。
森林人的外观算不上非常引人注目，设计上也没有什么花哨的手法，或许单看外观真的很难让人一见钟情，但是它的魅力也不在于此，而是一些独门绝技和优秀的内在品质。
首先最让我等中老年人受用的就是它的整车日本进口身份，因为本身日系车就已经是可靠皮实耐用的代名词了，而产自日本本土的日系车更是“极品”，可能在有些人看来这是一种盲目崇拜，甚至是“迷信”，不过从网上客户的口碑来看，森林人的可靠性还是毋庸置疑的。
其次需要强调的就是它的动力系统，斯巴鲁是目前仅有的极少数采用水平对置发动机的品牌，另一个大家都知道的就是保时捷。水平对置发动机有很多好处，一个降低车辆中心，提高操控性，二是降低前机盖高度，获得更好的视野，三是运行比一般的直列4缸发动机平顺很多，已经无限接近完美了是不是？别急，这款展车还是水平对置发动机加混动系统，虽然其中电动机的总功率只有13马力，但还是可以让本就不高的油耗进一步降低。两款低配车型采用2.0升水平对置发动机配CVT变速箱，工信部百公里综合油耗只需要7.2升，而4款混动车型的工信部百公里综合油耗更是只有6.1升，油耗表现在同级别SUV中算是非常出众的。
最后需要着重说一下，森林人全系标配全时四驱系统，比同级SUV那些适时四驱系统不知道高到哪里去了，再加上全系标配的7个安全气囊，还有一点，斯巴鲁是目前所有汽车品牌里唯一一家所有车型通过美国公路安全保险协会（IIHS）最高安全等级评定的车企，所以车辆安全性完全不用担心。这台展车配备的Eye?Sight驾驶辅助系统是斯巴鲁内部研发的，更灵敏更可靠，跟很多其他品牌外部采用类似的系统不可同日而语。
在内饰设计上，斯巴鲁同样以实用为本，该有的功能基本都有，但是并没有注重搭配出什么花样来，8英寸的中控屏幕不算大，但是全系带导航和倒车影像。这个其实倒是让我想起自己买过的很多日本电子产品，它们看起来貌不惊人，但就是非常好用。
标签：森林 ?? 发动机