比亚迪宋纯电的续航里程是多少(比亚迪宋经典2021款自动挡两侧空调出风囗可以改装吗)

比亚迪宋纯电的续航里程是多少 ♂

比亚迪宋纯电的续航里程是多少

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• 比亚迪宋pro后面会上纯电车吗

根据比亚迪官方介绍，纯电版本的比亚迪宋pro最大续航行程为502km。但是需要注意的是，纯电动车辆必须要及时对其充电，避免在驾驶中由于缺电而引起不必要的麻烦。
根据比亚迪官方介绍，纯电版本的比亚迪宋pro最大续航行程为502km。但是需要注意的是，纯电动车辆必须要及时对其充电，避免在驾驶中由于缺电而引起不必要的麻烦。

比亚迪宋pro新能源是比亚迪车辆生产的一款紧凑型suv，截止到2019年9月，市面上在售的比亚迪宋pro全部为2019款，新能源车型的售价为16.98万元-21.98万元。

在车身尺寸方面，比亚迪宋pro新能源的长宽高为4650、1860、1700mm。在动力方面，比亚迪宋pro新能源有混动系统和纯电系统，其中，混动版本使用1.5升燃油发动机和电动机的组合，最大马力为160匹。纯电版本只搭载了一款电动机，低功率版最大马力为163匹，高功率版最大马力为184匹。

在变速器方面，比亚迪宋pro混动版本使用的是6挡双离合变速器，纯电版本使用的是电动车单速变速器。在悬架方面，比亚迪宋pro的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

• 3、比亚迪宋MAX DM，又是一款比亚迪的新能源车型。在外观设计上，比亚迪宋MAX DM同样相当好看，而超高的实用性和性价比让比亚迪宋MAX DM在这个价格区间内很少能遇到对手。2+3+2式7座布局，也可以很好满足大家庭出行的乘坐...

根据比亚迪官方介绍，比亚迪宋pro纯电版最大续航里程为502km。但需要注意的是， 纯电动 汽车必须及时充电，防止行驶过程中因电量不足带来不必要的麻烦。关于比亚迪宋亲新能源:比亚迪宋pro新能源是比亚迪汽车生产
比亚迪宋纯电动续航最多达到多少公里
根据比亚迪官方介绍，比亚迪宋pro纯电版最大续航里程为502km。但需要注意的是，纯电动汽车必须及时充电，防止行驶过程中因电量不足带来不必要的麻烦。

关于比亚迪宋亲新能源:

比亚迪宋pro新能源是比亚迪汽车生产的一款紧凑型suv。截至2019年9月，市场上已有2019款比亚迪宋pro车型全部上市， 新能源车 型售价为16.98-21.98万元。

车身尺寸方面，比亚迪宋pro新能源的长宽高分别为4650*1860*1700mm。

动力方面，比亚迪宋pro新能源有混动系统和纯电系统。其中，混动版采用1.5升燃油发动机和电动机的组合，最大马力为160马力。纯电版仅配备一台电动机，低功率版最大马力为163马力，高功率版最大马力为184马力。

变速箱方面，比亚迪宋pro混动版采用6速双离合变速箱，纯电动版采用电动单速变速箱。

悬架方面，比亚迪宋pro前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
比亚迪宋保养费用表一览表
根据不同的维修模式，费用会有所不同。以2019款为例，1.5TI手动变速箱版本，普通小保养400元左右；维修费用约2000元。1.5TI自动变速箱版本，普通小保养800元左右，大保养2500元左右。

这里需要注意的是，比亚迪宋自动变速箱版的说明书上写着第一次保养3500公里，然后每7500公里或者一年。

比如手动变速箱版本，一般5000公里保养一次，更换机油、机滤、空空气 滤清器 、空空气滤清器、汽油滤清器，加上工时成本400多一点。保养期间(4万公里、8万公里)，除了以上，还需要更换刹车油、变速箱油、转向油、正时皮带、防冻液等。，大约需要2500元。

自动挡，7500公里保养，加上3500公里的首保，也就是11000公里，18500公里，26000公里保养(以此类推)。

汽车维修是在一定时期内对汽车的相关零部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换某些零部件的预防性工作，也称汽车维修。现代汽车维修主要包括发动机系统(发动机)、变速箱系统、空调节系统、 冷却系统 、燃油系统、动力 转向系统 等维修范围。目的是保持车辆整洁，保持技术状况正常，消除隐患，防止故障，减缓劣化过程，延长使用寿命。 比亚迪宋纯电动续航最多达到多少公里 比亚迪宋保养费用表一览表 @2019

一般的寿命都是两年左右，如果电质量好保养也好的话，就有三年多。

1. 比亚迪宋可以说就是比亚迪S3的双模版车型，其定位为一款新能源紧凑SUV，外观方面其采用了X型的前脸，显得颇为运动。车身侧面，新车采用了隐藏式的A/B/C柱设计，从而营造出了悬浮式车顶的视觉效果。

2. 外观方面其采用了X型的前脸，显得颇为运动。车身侧面，新车采用了隐藏式的A/B/C柱设计，从而营造出了悬浮式车顶的视觉效果。

3. 尺寸方面比亚迪宋的长宽高分别为4565/1830/1703mm，轴距则达到了2660mm。

4. 动力方面，比亚迪宋将搭载一套由1.5T发动机和两台电动机组成的混合动力系统，其中两台电动机分别位于前桥与后桥，从而实现四驱功能。此外，比亚迪宋纯电续航为70km，0-100km/h的加速时间为4.9秒。

5. 内饰方面在内饰方面，比亚迪宋车内使用了一些斜线设计并采用了镀铬装饰，营造出动感的氛围。车内方向盘底部标有红色的“宋”字，彰显着这款车的身份。不过据工作人员透露，新车内饰最终造型还可能会发生较大的变化。

比亚迪宋没有 纯电动 汽车，只有插电式 混合动力 汽车，比亚迪宋pro有纯电动汽车。这款车的续航里程是405公里，工信部给出的高续航续航续航里程是502公里。

工信部测试的续航里程是在一些理想条件下测试的，所以实际续航里程会少一些。

影响纯电动汽车续航里程的因素很多，比如环境温度、是否开启空开关、风向等。

因为纯 电动车 没有发动机，所以这款车的空调制系统完全靠电来操作。如果在行驶过程中开启空调制，会导致续航里程减少。

纯电动汽车的电池性能会受到环境温度的影响。如果环境温度相对较低，电池性能受到影响后续航里程也会降低。

大多数纯电动汽车将使用三元锂电池，三元锂电池具有更高的能量密度和更轻的重量。

三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。

三元锂电池在重量上有优势，所以这种电池更适合纯电动家用车。

如果你对宋pro新能源感兴趣，可以去当地的比亚迪4s店试驾。

比亚迪宋pro后面会上纯电车。混动和纯电动系列，比亚迪积累沉淀了很多前沿技术，颜值也是突飞猛进，期待比亚迪完美蜕变，2022款宋ProDM-i拥有快、省、静、顺、绿的特点，百公里加速7.9秒、亏电油耗4.4L、满油满电情况下综合续航1090km，并且驾乘体验非常接近纯电动车，可谓全面超越同级燃油车。

2022款宋Pro功能

内饰方面，2022款宋ProDM-i采用新一代内饰家族设计语言，并且新增了专属于新能源的全新内饰配色麒麟棕＋苍穹灰，在国风潮流下，其也使用了很多新国潮的细节设计，例如矩形出风口设计就呈现水韵屏风的造型，标志性的旋转大屏同样内置DiLink4.0(4G)智能网联系统，提供非常丰富的娱乐、生活等APP，智能化程度一如既往地高。

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比亚迪宋经典2021款自动挡两侧空调出风囗可以改装吗 ♂

比亚迪宋经典2021款自动挡两侧空调出风囗可以改装吗

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• 车子后座的出风口能自己加吗
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后排出风口可以加装，因为很多车型是有匹配的扶手箱总成出售。
首先拆下原车中控面板，变速箱面板，注意这里拆卸需要小心一些，轻拆慢拿，以免拆坏。尤其是变速箱面板，在取出面框时需要把档位挂到相应倾斜位置再把面框取出，最后把相关的插头拔掉。
拆扶手箱，还有后排杂物盒，扶手箱拆卸完毕后，接着安装出风口道，原车中控面板下方应该可以看到空调出风口预留风口，用工具把堵死的风道口切下来，然后将后排空调进风口安装到预留风口上。
接着把后排出风口接头卡在预留卡扣上，最后把拆卸的安装回去。
不同车型的加装方法会有差异，这是因为不同车型设计构造不同导致，并且很有可能有许多位置要动工，如果车主嫌麻烦，建议最好还是到专业改装店进行加装。

车子的后座出风口需要到专业的维修厂加装，不能自己加装的：
1、后排出风口一般是为后排乘客设计的空调出风口，一般安装于前排座椅的中央扶手后面，有的也处于B柱位置。其实后排出风口是可以加装的，到专业汽车改装店进行安装，加装一个出气风口就可以了；
2、有许多车型有原厂或者非原厂的扶手箱总成出售。上面是包含了后座的出风口的，安装比较简便，设计也相当合理，不破坏车内结构。根据车型不一样，价格可能几百到几千不等；
3、不同车型的加装方法会有差异，这是因为不同车型设计构造不同导致，并且很有可能有许多位置要动工，建议最好还是到专业改装店进行加装。

你好，逍客加装后排出风口是没有相关的部件的，如果想加装后排的出风口，只能买通用的那种暖风机进行加装

可以后期加装后排空调出风口，但加装期间的工作量非常大，需要拆开中控台以及挡把周边的饰版，把中控台饰版全拆了，拆装以后部件与部件之间的缝隙自然会变得大，使用一段时间过后可能产生异响。可以找一家4s店进行专门安装。

配备一个后座出风口，不但有助于全车乘客都能享受到空调的呵护。而且在必要时，甚至都可以单独关闭前排空调出风口或者后排出风口来满足不同体质的乘员需求。如果配合自动空调以及温度分区控制一起使用的的话，效果就更好了。

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汽车空调的维护：

1、更换灰尘滤清器。常规的空调系统清理包括更换滤芯、使用清洁剂以及拆下清理。更换灰尘滤清器是最简单的办法，成本低廉却能使进风保持通畅，稍有机械常识的车主都可以自己动手清理。多数小型车的灰尘滤清器都在车的前风挡玻璃下面，被流水槽盖住。

更换灰尘滤清器时，可先把发动机盖掀开，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看见灰尘滤清器了。如果灰尘滤清器使用时间并不长，可以用高压气吹干净；如果已经堵塞，直接摘下更换一个原厂灰尘滤清器，然后按原样安装好就行了。

2、外循环风道杀菌。市场上有很多种用于清理空调风道的清洗剂，车主可以自己选购。取下灰尘滤清器，启动车辆，打开空调并把空调置于外循环挡，把泡沫状清洗剂喷到灰尘滤清器处，空调的外循环风会把清洗剂吸入风道内，对风道、空调蒸发器和暖风水箱分解物除菌、祛除异味，污物会变成液体从空调的出水口流出。

这个可以加装，但是座椅下面有空调出风口，所以没有必要在另外加装 @2019

可以。

对于汽车企业而言，提供后排出风口不仅能抬升车辆售价，还能提升车辆的档次感。当然，也有部分车企在增加后排出风口的同时，增加额外的空调蒸发器。建议所有准购车者，增加后排出风口，但不能忽略的空调的最大制冷能力。

由于设计原因，后排出风口常设置于前排座椅中间扶手的后方，刚好正对着后排乘客的膝盖处，如长时间使用，可能会对后排乘员的膝盖健康造成影响。另外，由于后排乘客行驶中睡觉的概率会大于前排，就算有后排出风口，也建议默认关闭状态。

扩展资料

后排出风口对温度的影响力：

后排出风口提供与否，对后排温度确实有影响，但没有预期中的那么大，差别都在1℃之内。而正常情况下，1-3℃的温度变化范围内，人类是感受不到明显差别。人类要明显感觉环境温度发生变化，多超过5℃。

或许会有人认为后排出风口还是有用的，多数是心理作用，和来自空气流动。因为有后排出风口送风，所以觉得凉快。但事实是，由于车内空间小，就算没有后排出风口，车内空气对流速度也是相当快的。

判断汽车空调是否高档不能只是留意是否有后排出风口，更应该关注空调的最大制冷能力——后者才是决定汽车空调性能的关键。

在绝大多数的中型车、小型车上，虽然增加后排出风口，但没有相应提升空调的最大制冷能力，空调出风口的数量越多，单个的出口的制冷效果就越差。所以，后排的凉爽程度不是取决于有否后排出风口，而在汽车空调的整体制冷效果。

可以安装。但在安装过程中，工作量很大，需要将中控台和挡把周边拆开，将中控台装饰板完全拆开。拆卸后，部件之间的间隙变大，一段时间后可能会出现异常噪音。安装后排空出风口的步骤:1.首先，拆下原车的中控面板和变速箱面板。注意在这
帝豪gs后排出风口可以加装吗
可以安装。但在安装过程中，工作量很大，需要将中控台和挡把周边拆开，将中控台装饰板完全拆开。拆卸后，部件之间的间隙变大，一段时间后可能会出现异常噪音。

安装后排空出风口的步骤:

1.首先，拆下原车的中控面板和变速箱面板。注意在这里拆装时需要小心，以免损坏。尤其是变速箱面板，取出面框时，需要将档位拨到相应的倾斜位置，然后取出面框，最后拔下相关插头。

2.拆卸扶手盒和后杂物盒。扶手箱拆卸后，安装出风口。你应该看到空原车中控屏下预留的出风口。用工具切断堵塞的出风口，然后将后进风口空安装在预留的出风口上。

3.然后将后出风口连接器卡在预留卡扣上，最后将拆卸下来的连接器装回。

帝豪GS推出了动感和优雅两种风格，呈现出蓬勃运动和优雅拉伸两种风格。帝豪GS定位跨界SUV，时尚造型明显针对年轻消费者。面向家庭的进气格栅使车辆更具辨识度。GS智联车型搭载了全新的G-Netlink3.0A智能车载系统，其采用的IFlytek 3.0智能语音系统基本覆盖了车辆的所有操作内容。

支持自定义唤醒词、听音乐、导航、 多媒体 、蓝牙电话、生活信息查询等。，所有这些都可以通过语音命令来控制，还可以有许多娱乐互动，如语音聊天、阅读诗歌、算术、讲笑话和说方言。
帝豪gs后排坐垫怎么拿起来
1.取出汽车座垫，放入座垫背心，套上座垫罩，取出卡盘，安装卡盘。2.将卡盘插入间隙，然后卡住卡盘，夹紧卡盘，调整坐垫裙，夹紧汽车坐垫裙的松紧带，放入汽车坐垫头枕。3.取出后排汽车座垫放入，安装卡盘，用手抬起后排 座椅 放入长排汽车座垫，安装卡扣。

帝豪GS提供了两种车身造型，其中运动版增加了更加全面的运动前后保险杠、倒梯形镀铬排气管装饰、光导LED日间行 车灯 、全景天窗、红色制动卡钳等配置。

帝豪GS定位跨界SUV，时尚造型明显针对年轻消费者。面向家庭的进气格栅使车辆更具辨识度。配置方面，帝豪GS标配电动可调 后视镜 、后视镜加热、日间行车灯、自动大灯等配置。帝豪GS的内饰采用了吉利最新的家族式设计语言，还标配了多功能 方向盘 、自动空调节、倒车雷达等配置，但最吸引年轻人目光的还是带有CarPlay功能的娱乐系统。

骑行空方面，帝豪GS也有不错的表现，一拳的头空和两拳的腿空在同级别中处于不错的水平。虽然帝豪GS的1.3T和1.8L发动机在同级别中并不算特别抢眼，但6速双离合变速箱确实不多见，所以帝豪GS的整体动力装备是可圈可点的。作为一款SUV车型，前麦弗逊后扭力梁的 悬挂 形式确实不算太死板，但考虑到车辆的定位和价格，还是可以理解的。 帝豪gs后排出风口可以加装吗 帝豪gs后排坐垫怎么拿起来 @2019

可以后期加装后排空调出风口，但加装期间的工作量非常大，需要拆开中控台以及挡把周边的饰版，把中控台饰版全拆了，拆装以后部件与部件之间的缝隙自然会变得大，使用一段时间过后可能产生异响。可以找一家4s店进行专门安装。

现在消费者买车越来越看重汽车配置，以前有多少人会关注汽车后排是否有出风口，现在很多车主开始问，可以加装后排出风口吗？后排出风口可以加装，因为，很多车型是有匹配的扶手箱总成出售，不过加装起来并不是都很简单，也要视不同车型设计构造，下面我们来看
后排出风口可以加装吗
如今顾客购车愈来愈注重汽车配置，之前有几个会关心车辆后排是不是有出风口，如今许多买车人逐渐问，能够加装后排出风口吗？后排出风口能够加装，由于，许多车型是有配对的扶手箱总程售卖，但是加装起来并并不是都非常简单，也需要视不一样车型设计方案结构，下边咱们一起来看看加装后排中央空调出风口实例教程吧。
加装后排中央空调出风口实例教程：
1、最先拆下来原厂中控台面板，变速器面板，留意这儿拆装必须当心一些，轻拆慢拿，以防拆坏。尤其是变速器面板，在取下面框时必须把挡位挂上去相对应歪斜部位再把面框取下，最终把相应的电源插头拔出。
2、拆扶手箱，也有后排脏物盒，扶手箱拆装完成后，然后安装出风口道，原厂中控台面板下边应当还可以见到中央空调出风口预埋出风口，用软件把堵住的风道闸割下来，随后将后排中央空调进气口安装到预埋出风口上。
3、然后把后排出风口连接头卡在预埋锁扣上，最终把拆装的安装回来。
不一样车型的加装方式也有差别，这主要是因为不一样车型设计方案结构不一样造成，而且很有可能有很多部位要开工，假如买车人嫌不便，提议尽量或是到技术专业改装店开展加装。
做完全车隔音后悔了
坚信许多车友对车辆隔音都是有一定掌握，但是针对称为实际效果最好是，也是价钱最大的全车隔音，许多司机在做时都是有顾忌，由于周边有很多买车人在做完全车隔音后悔了，由于产生的功效并不显著。汽车做隔音，并并非都是益处，那麼汽车做隔音的坏处有什么？
最先汽车做隔音，一定要选择技术专业可靠的地区，不然花了很多钱，很可能别人仅仅随意贴多层说白了的隔音原材料上来就结束了。要清晰，车辆隔音是一个工程项目，必须掌握车辆噪声的来源于，随后一步一步开展。否则，你的车做隔音，别人马上就帮你车子拆了一遍，随后贴多层隔音原材料，这类是十分不专业的的。
车辆隔音分成部分隔音与全车隔音，并并不一定的车子都适合做全车隔音，有一些车他们自身的隔音实际效果不低，或是仅仅某一部分的隔音没作到位，这个时候是不用做全车隔音的，只需目的性的做一下好啦。
有些人觉得全车隔音的功效会很显著，但是具体而言，像汽车发动机噪声、钣金件振动等归属于中高频率的噪声，这些是还可以做隔音隔掉的，而像风噪，尤其是排汽管响声，那就是归属于中低频，通常难以隔掉。
此外，全车隔音必须拆下来四个门的门边框、四轮的轮拱、坐椅，乃至追求完美高的还拆下来仪表台，随后铺装各种各样隔音原材料，止震板这些，然后把拆卸的事物又装回来，这等于你的车子干了一次大手术治疗。假如不是专业的的改装店，很有可能会让你的汽车产生并发症，那时候就麻烦了。
那麼有无需要做全车隔音，我觉得新汽车不用去做，中高档车系不用去做，车子车龄较为久的汽车能够做，可是一定要去专业的可靠的改装店，不然到头来便是浪费钱财。自然这就是我本人观点，仅作参考，决策权依然在你们手里。 后排出风口可以加装吗 做完全车隔音后悔了 @2019

吉利帝豪18款后排正常是可以加空调出风口，在该车子4s店或者正规汽修厂有适合改装件就可以改装，不过从实用性来说个人认为没有必要加装后排空调出风口的。因为改装起来也比较麻烦，而且费时费钱。

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比亚迪宋经典有什么缺点？比亚迪宋系列的销量为何会比唐系列高 ♂

比亚迪宋经典有什么缺点？比亚迪宋系列的销量为何会比唐系列高

• 比亚迪宋经典有什么缺点
• 比亚迪宋系列的销量为何会比唐系列高
• 比亚迪宋经典是不是停产了
• 比亚迪宋、宋pro、宋经典有什么区别
• 比亚迪宋是四驱吗
• 比亚迪宋的质量怎么样
• 比亚迪汽车的质量怎么样值得入手吗
• 比亚迪宋怎么样值得买吗
• 【车主点评:比亚迪新能源宋pro EV真的太太太香了】
• 宋Pro EV的充电速度怎么样家用合适吗

宋经典版的用料很一般，整个仪表台上方都是塑料，好在中间有一大块钢琴烤漆面板装饰，让整个内饰不会显得廉价。装配的工艺还算过得去，部件没有出现松动，边边角角的毛刺也去除得很干净。
在质量方面，宋经典版没有太大问题，而在使用体验方面，比亚迪宋经典版缺点有以下几点：
1、座椅的腿部支撑不够
前排座椅的包裹性不差，舒适性也可以，就是坐垫有点小短，对于腿部的支撑不太够，不过这种现象没有在后排座椅发生。
2、中央扶手箱空间小
宋经典版的储物空间比较多，东西能够随手放，唯一不好的就是扶手箱的空间比较小，只能放些杂物什么的，我个人比较喜欢在扶手箱放一些杂志，等人时随手一拿会比较方便。
3、动力太平顺（仅对我个人而言）
宋经典版配备的是1.5T+6DCT动力，整套动力给人的感觉比较佛系，我个人是比较喜欢有动力感一点的车，宋经典差了一点。不过动力是够用的，作为家用车完全没问题。
4、底盘质感一般
宋经典版底盘给人的感觉偏软，舒适性不错，不过悬架的支撑差了点，拐弯时侧倾比较明显，而且底盘感觉也不是很厚重，整体的质感只能算是一般。
宋经典版价格很便宜，配置还算不错，整体也没有什么大毛病，如果你预算有限又有家庭用车的需求，这台车会是一个不错的选择。

比亚迪宋系列的销量为何会比唐系列高呢？主要有以下几个原因：

第一，价格。宋系列的价位在15-20万之间，这个价位是家庭消费的主力，各家都在抢夺这个市场。而唐系列的价位在20万以上，但好些主流的三擎四驱配置基本在25以上，所以，同是这个价位绝大多数家庭肯定是买合资的那几款，虽然其在空间配置以及驾驶质感等方面甚至都不如唐。大多数开20万以上合资SUV的没开过唐的人会认为唐一般，但毕竟是比亚迪系列的车，买唐的那是真爱或者是基于新能源。而且毕竟是有四驱，好过绝大多数家用SUV的越野性能，好多车主就拿这个当越野车开了。

第二，选择。看看宋系列有多少供人选择的，有宋、宋pro、宋plus、系列就有三款了，而且价格一款比一款低。再看看唐就一个系列，而且都是2.0T的。相比之下，宋系列给人的选择要更多一点。这还不算新能源系列。那也是宋更多呀！宋与汉其实是比亚迪主打的热门爆款产品！唐之所以销量差，其实还是价格原因，2.0T、6挡双离合，价格还那么高。

第三，国人心态。即使比亚迪在质量、技术、科技、操控、动力、续航等各方面做得再好，都不如某些人眼里两个字“合资”来得更舒服些。

第四，外观及空间。宋系列的空间，单说腿部空间上和唐差别非常小，唐为了照顾第三排，没有把第二排搞得特别大，差就差在头部空间更宽。不过驾驶质感上很多人对这个没感觉，所以也不在乎。外观上见仁见智了，各有所爱，所以从空间和价位上唐在消费主力上占不到优势。

总而言之，以上四点原因使得比亚迪宋系列的销量比唐系列高。

没有停产。改款了。
2021款比亚迪宋采用了具有比亚迪标志性的家族式设计，大尺寸的熏黑式进气格栅搭配两侧狭长的大灯，很是大气，再配上比亚迪别具一格的宋字古典车标，打造出了极富个性的前脸，让人一眼难忘。
宋的车身侧面，采用了有种流动的活力美感的前轮眉设计。车门上突起的线性给车身增添了几分律动的美感，后翘的车尾流动而活泼。宋的尾部，采用了当下较为流行的贯穿式尾灯组，搭配了时尚镀铬装饰条。

1、外观不同

宋经典版全系采用了一块大尺寸中控液晶显示屏，简洁的内饰风格，皮质方向盘和座椅，都为该车带来一定的质感。宋Pro，顾名思义是宋的加大版，不仅是整车尺寸大，车内空间更充裕，甚至是车内的中控屏也比宋经典版的要大。

2、动力不同

宋Pro与宋经典版用的是同一套动力系统，但工信部测得的综合油耗宋Pro要更占优势一些，因此大多经销商也会以它空间大、油耗低为卖点。

3、配置不同

宋Pro全系配有倒车影像，高配版还可加装360度全景影像，为驾驶者停车倒车带来很大的便利性。另外可开启全景天窗、驾驶模式切换、语音识别控制系统、车内PM2.5过滤装置等实用配置也均有配备，像是一些车道偏离预警、电动后备箱、自适应巡航等功能要到高配车型才有配备。

回答

亲?您好，很高兴为您服务！

插电混动版车型是四轮驱动的，纯电动版车型是前轮驱动的，也就是两驱的。

比亚迪宋pro是比亚迪旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712毫米。

比亚迪宋pro的插电混动版车型搭载了一台1.5升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的最大功率为118kw，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩为245牛米，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

提问

比亚迪宋是四驱还是两驱

回答

比亚迪宋一共有两种驱动方式，一种是燃油版的前置前驱的两驱车，还有一种是混动版车型的四驱形式。

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全新一代宋是比亚迪全新架构BNA赋能的SUV车型，拥有强大的国际化背景，国际化造车团队以及全球一流供应商。

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当今社会交通事故频发，驾车安全也是我们比较关注的，在造车上我们也是精益求精，全新一代宋传承家族五星安全基因，高刚性轻量化安全车身，大面积使用高强度钢材，安全气囊多达8个，为驾乘者提供更全面的安全保障超凡护盾。

个人认为值得入手，因为比亚迪的质量不错。我是一个比亚迪宋Pro的车主，其次我之前还是哈弗的车主，我还开过吉利博越、领克01、02，还开过汉兰达、奔驰E200，我说的开过不是拿来开几下几天而已，是至少开了半年以上才说的。先横向对比一下吧，国产车里比较畅销的哈弗、吉利、比亚迪、长安、奇瑞等这几个品牌这些年确实都有不小的进步，一方面在整体设计、科技配置等方面都有了能和合资车、进口车一较高下的实力，甚至高于他们。但是同时，在三大件方面，我们确实还是在起步摸索阶段，更多的是用别人的技术。但是这丝毫不影响国产车的崛起。

就这几个国产品牌来说，我自己的感受是：

一、哈弗以我开过的H2为例。

整体感受比较皮实，大的故障基本没有，随便开也不怎么出问题，但是整体车的舒适性差一些，车用大概两年以后，会有各种异响，另外要说的重点是1.5t发动机的调校不够好，涡轮介入时机不好，加速的时候经常会滞后，然后猛的一下进来，还有就是车辆噪音控制不好，跑起来高速的时候，，声音真的很大。不过这个车油耗控制得还行，夏天市区大概7-8个油，北方有雪的地方冬天多一个。

二、吉利以博越为例。

车的整体舒适度还不错，车的降噪做得不错，车的整体感比较强，走比较颠簸的路面也不会觉得很不舒服，但是博越的变速箱在温度比较低的时候容易出问题，挂挡不利索，而且冬天特别冷的时候启动不顺畅。博越整体感觉是比较中庸的车型，没什么特别亮眼的地方，但是各方面也都比较平均。不过这个车油耗有点高，实际市区跑起来夏天大概在9-10个油左右，冬天多一个。

三、领克要单独说一下。

领克这两年销量还是很不错的，车的定位也很年轻化，科技配置也很高，驾驶感受也相当不错，跑起来也是飞快，加速飞快，制动也很不错，就是三缸的问题，夏天没什么感觉，冬天特别冷的时候，声音好大，发动机好抖。我之前差点就买了领克05，试驾完05以后，觉得开起来真的挺不错，后来冬天开朋友的领克开了几天，就放弃了，因为之前都是夏天开的，感觉确实很好，可是一到了冬天，缺点就无限放大了。当然对于南方的朋友来说这个好像不重要。

四、比亚迪是我现在在开的车。

整体感觉就是很中等偏上，就像一个50人的班级，它能排第十名左右的样子，特别好也没有，特别不好也没有，但是就是哪都还不错又差一点点。比亚迪的车空间不错，同价位的车里，尺寸算是比较大了，科技配置也足够全面，最大的优势是电动和混动车型，这个没什么好说，燃油车的问题是发动机有点太肉，正常起步很慢，跑起来就还好。省油是真的，这几个品牌里同类型车比较起来，比亚迪实际路跑油耗最低，夏天市区开起来也就7个油左右，冬天多一个。

以上是我自己开过这几个品牌国产车的感受，比亚迪的车总体质量还是很不错的，这个从一些媒体给出的投诉率啊、召回率啊之类的数据都可以看得出。想买电动车，国产当然首选比亚迪，要是选燃油版，可以自己感受一下再说，质量好坏也没有那么巨大的差别。

值得。
从售价来看，比亚迪宋经典版的官方指导价为6.99-8.99万元，和老款车型(7.98-11.98万元)相比，以顶配车型做对比，虽然配置有一定的减少，但绝大多数配置都相同，完全可以说得上是降价增配“，其诱惑力可想而知。
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。“

#选车理由 今年新下的新能源指标，左看右看，包括一些朋友的推荐，要买比亚迪的车，因为比亚迪新能源的车技术力都很过硬，离家不远的地方，有一家比亚迪的三四点，在综合考虑自己需要的各个方面，感觉宋proev，无论是在空间需求续航里程还是价格，自己都能接受，就果断入手了这款车。
#最满意 当时看车的时候主要是看中这个车的颜值，这个车中规中矩线条比较比较浑厚，力量感很强，还有车内的空间，够我生活日常需要，以前开的车都是小轿车，想换一个空间大的。另外还有这个车子续航500公里，基本上正常用的话能开到四百七八左右，上下班的路程也就20来公里，也完全够用，即便是出趟远门，三四百公里的都不会担心
#最不满意 不满意的就是他的座位稍微偏硬一点，感觉座椅的舒适度不是特别高，还有就是他的副驾扶手看着有点丑，不过它的使用性还是有一些的，比如说碰到一些颠簸的路面，副驾可以更好的，扶的更平稳
#空间 这个车的空间前排后排都比较大，我是1米七八的个头，坐后排的话有腿部距离有两拳，头部距离还有一拳半的空间，不管主驾副驾还是后排的空间，乘坐起来都绰绰有余。 后备箱的空间，比较富裕，平时家里边有孩子，主要放一个婴儿车，不管从高度还是宽度来都够用。期间还帮朋友搬了一次家，他最大设计的亮点，就是后排可以完全放平增大存储空间。这个太赞了
#外观 这个车的外观那没得说，这都是有目标的，这款车也是前奥迪设计师设计的车身外观，怎么说也是大品牌的设计师，包括车灯，配合整车的车型会显得大灯炯炯有神。
#内饰 全车是座子是真皮材质的再加上门框的翻毛皮，除了座椅稍微偏硬，和副驾的扶手以外。整车的内饰比较简单，没有杂七杂八的按钮。 说到内饰，不得不说说它的车联网功能，128. 英寸的大屏，可以用导航刷抖音，看视频，玩微信，而且分辨率挺高的。孩子在车上哭的时候就给他放一个动画片，简直是哄孩子的神器。
#动力 他驾驶一共是分三个模式，我平时主要就要开经济模式，但是不管是经济模式还是运动模式，车辆的提速都非常快，以前开的油车是1.5自吸的，现在这车没有排量，我感觉起码要比20t的涡轮增压还要快 跑高速基本上维持在120，但是只要再踩的话还会有，没有测过它的最高时速是多少
#操控 这个车是l2级别的智能驾驶辅助，我是用的不太习惯，首先把车道偏离预警关了，什么并线辅助主动刹车，对我来说都没有太大用，感应后备箱还是不错的，因为他比较灵敏，底盘悬架会稍硬一点，尤其走那种坑洼路面，会显得比较明显，但这也可能是新能源车的通病吧，毕竟底盘下面有电池，太软了，可能对电池造成损伤的几率会更大一点
#舒适性 车上装有PM2.5过滤系统，尤其是在疫情这种环境下，这个功能非常重要，处理噪音80迈以下，几乎没有太多感觉，80迈以上的话，胎噪会稍微明显一点，毕竟他没有发动机，也会底也抵消不了共振，正常可以接受
#续航 开空调的电话，夏天没有太大的区别，如果说冬天的话开暖风，家里面有孩子都会提前预热，老峰的电话是挺高的，我说朋友们冬季用车的话还是建议调到26度恒温，这样是最省电，也是非常舒适的一个温度。 我每天的通勤里程也不高，所以，电耗的高低，对我没有太多影响，最多也就是多充一两次电

宋Pro EV是比亚迪的一款纯电动车，续航达到405公里和502公里，从你的提问来看，您计划购买的是高功率版，至于充电情况，我觉得楼主完全不必担心。

宋ProEV可以直接借助家用的220V插座进行对车辆充电，非常的方便。另外，宋Pro EV具备70kw极速快充功能，现在很多小区都有大功率充电桩，一个小时就能充满电， 30分钟就能从30%充电到80%，这样看来也就吃顿饭的工夫。

在以上两个充电方式保障之外，宋Pro EV还可以在配置有交流充电桩的地方，例如写字楼、商超停车场也方便补电，就算在家里没顾上充电，到了单位，及时补电也很方便。

最后值得一提的是，这辆车不仅家里充电不成问题，在外放电也很强大，移动电站功能(VTOL)，可以当做一个移动的电站对电器放电，自驾游野炊什么的非常好玩实用。

比亚迪宋经典版上市，售价6.99万-8.99万元，性价比还不错 ♂

比亚迪宋经典版上市，售价6.99万-8.99万元，性价比还不错

• 比亚迪宋经典版上市，售价6.99万-8.99万元，性价比还不错
• 天梭的标志是什么
• 凯翼FX12或命名炫跃 全新logo曝光
• 电动车耐久性大揭秘 拆哪台你说了算！

说起比亚迪旗下的车型，你会想起什么车型？是素有“公路坦克“之称的比亚迪F3？是丐版都能5.3秒破百的比亚迪唐DM？又或者是座椅选择多样化的MPV比亚迪宋MAX呢？今年3月中旬比亚迪旗下再添一员“大将“，颜值比哈弗M6大气，厂商指导价为6.99万-8.99万元，被一些车友称为6.99万的“性价比好车“，它就是全新上市的比亚迪宋经典版。

比亚迪宋经典版上市一周的时间就收到了全国各地超过3000辆的订单，说明这款国产好车被认可了，新车长宽高轴距分别为：4600x1830x1700x2660mm，定位于5门5座紧凑型SUV。新车前脸融合了龙脸造型，音节立体式悦动格栅轮廓宛若龙嘴，精致龙须贯穿车头，和中央的篆字“宋“字LOGO巧妙结合，让车标成为了亮点，并有效的营造出了前脸层次分明的视觉美感。

与此同时，新车还装备了晶钻星光悬浮LED大灯和霓光炫彩无缝贯穿式尾灯组，点亮后辨识度非常之高，车身侧面采用了动感流体觉醒设计，“龙须“线条由车头往后延伸，在车侧形成向前俯冲的时光觉醒双锋线。这些细节设计综合起来给新车颜值提升了一个档次，而这些惊艳的设计则是出自于国际顶尖设计大师沃尔夫冈·艾格和他的团队所打造。此外，也有不少的网友留言道：希望比亚迪能出百家姓的车。

进入内饰，首先引入眼帘的是10.1英寸固定Pad搭载亿连手机互联APP，支持四大车机互联功能的同时，反应速度和清晰度都值得好评。车内搭载了PM2.5高效滤网，可以免费升级车规级CN95高效空调过滤器，创造了清洁干净的出行空间，保障了家人出行的健康，这对于空气质量不佳的城市来说的确是一个非常实用的功能。

比亚迪宋经典版得益于2660毫米的轴距，4600毫米的车长，当后排座椅放倒后，形成了一个较为平整的空间，作为车主临时应急休息或者乘载大型物件的时候，能提供了不小的帮助，这些也是售价更高的小型SUV本田XR-V、丰田奕泽这些合资车无法给予消费者相同的用车体验。

行驶质感方面，新车全系标配了前麦弗逊式独立悬架＋后连杆式独立悬架的组合，由前奔驰S级底盘专家汉斯·柯克精心的调校，让这套底盘兼顾运动的同时又不会失去舒适性，给予了驾乘人员平稳且舒适的乘坐体验。

动力性能方面，新车全系都是搭载了一款1.5T全铝合金四缸发动机，最大功率118kw马力160匹，最大扭矩245牛米/1600-4000rpm。比起售价相近的长城哈弗M6的1.5T发动机的动力表现更好，油耗更低。

值得一提的是，比亚迪宋经典版这款发动机是世界知名内燃机研发公司AVL提供加专业技术支持优化发动机，噪音比起优化前降低了3分贝以上，同时AVL这台发动机开发了350巴缸内燃油直喷系统，从而提高了燃油效率和经济性，让燃油更经济、更环保，也满足国六的排放标准。

传动系统方面，根据车型的不同，分别匹配6MT爱信变速箱，换挡手感优秀、传动效率高、油耗低；8.99万元的顶配车型匹配的是经过优化的6DCT湿式双离合变速箱，可以实现0.2秒换挡，带来了更流畅的动力传输。

比亚迪宋经典版结合颜值、空间、配置、动力性能、销量这几方面来看，仅以6.99万-8.99万元的售价区间，足以称为了不起的“中国制造“了。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。

　　160多年前，天梭成立于瑞士汝拉山区的小镇力洛克，而其总部至今仍位于那里。“瑞士制造”是天梭心中从不曾磨灭的烙印，天梭logo中的“+”和瑞士国旗相同，这是品质的象征，展现了品牌自1853年来不断传承的可靠质量。天梭是一个勇于创新的品牌，但它却从未忘记自己的瑞士血脉。

　　天梭高性能和高品质长期得到多方认可，它担任世界摩托车锦标赛MotoGPTM、FIM世界超级摩托车赛、国际篮联FIBA、澳大利亚橄榄球联合会AFL、RBS六国橄榄球锦标赛以及自行车、击剑和冰球世界锦标赛的官方指定计时和合作伙伴。1999年，天梭首枚触屏腕表T-touch诞生，开启传统腕表行业触屏技术的新时代。2014年首枚使用太阳能的触屏腕表T-touch Export Solar诞生，作为一款涵盖全方位运动功能的专家级运动腕表，只需轻触表冠开启触屏功能，包括双响闹、双时区、高度计、指南针、天气预报在内二十项功能即刻满足户外运动的全角度诉求。天梭是全球最大的手表制造商和经销商——斯沃琪集团的成员，销售网点遍布全球160多个国家。品牌将继续推出具有先锋精神的创新产品，一如既往地续写其品牌理念——“创新，源于传统”。

易车讯? 日前，从商标局网站获悉，宜宾凯翼汽车有限公司注册了炫跃的车型名称，考虑到车型命名规则以及新车规划，其将于7月22日亮相的内部代号为FX12的全新SUV或命名炫跃，此外凯翼全新logo也被曝光。

从此前曝光的路试谍照来看，尽管凯翼FX12被厚重的伪装所层层包裹，但从展露出来的细节来看，新车采用采用了蜂窝状大尺寸格栅，大灯组为外侧柳叶眉式，并与前格栅融为一体。此外，新车也将成为品牌焕新后搭载新LOGO的首款车型。

尾部溜背风格明显，并配备有双边共四出式排气布局。车身尺寸方面，新车定位于A+级SUV，由凯翼汽车自主研发打造。

来到内饰部分，凯翼FX12中控台层次感分明，并配备有全液晶仪表及大尺寸悬浮式中控屏。动力部分，新车搭载奇瑞鲲鹏动力，并配备辅助驾驶、自动泊车等功能。

根据易车App“品牌热度榜”数据，凯翼汽车日均关注度6924，位列排行榜第153名。如需更多数据，请到易车App查看。

本此拆解正是针对这些“损耗与衰减”，直面质疑，看看开了两年的车，车况究竟怎样？戳链接【投票地址：http://www.chexun.com/?（车讯网首页），?http://www.chaichefang.com/（拆车坊首页）】，选出您最想拆的车型吧！

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