纳智捷锐3的质量怎么样 ♂
纳智捷锐3的质量怎么样
纳智捷总体来说：外观大气，空间够大，动力不错，新科技多，内饰、操控、安全性、舒适性一般，油耗偏高，价格偏高，销量低维修不方便。
-
纳智捷是台湾和内陆合资成立的公司，所以本质上来说，属于国产品牌。下面就纳智捷旗下的四个品牌做下口碑评价，以及如何评估纳智捷二手车价格。
-
5 Sedan：
紧凑型车，2013年上市。
1、起步价在10.9万，在国产紧凑型车里算很高的。
2、外观大气上档次，空间很大，操控性、舒适型、内饰、安全性一般，油耗偏高、百公里10个油左右，动力强、毕竟是1.8T的。
3、销量很低，说明大家认可度还不高，维修不方便。
二手车价格：10万左右。 -
MASTER CEO:
MPV,2012年上市。
1、起步价39.8万，在MPV里价格很高。
2、空间超大，动力强劲，舒适性高，操控一般，百公里近10个油、油耗偏高，内饰不错，外观低调。
3、还是上面提到的问题，销量低，维修不方便。
二手车卖的很少。一年车龄价格约32万，两年车龄价格约30万。 -
大7 SUV
SUV，2011年上市。
1、22.4万起步，在国产SUV里算很高的，纳智捷车的定价都和合资品牌价格相近。
2、空间非常大（纳智捷的车空间都很大），百公里14个油、油耗偏高（纳智捷的车都耗油），动力强劲（纳智捷的车动力都不错），舒适性不高，外观大气，内饰上档次，操控一般，维修不方便。
二手车价格：一年车龄价格约20万，两年车龄价格约18.5万。 -
大7 MPV：
MPV，2012年上市。
1、起步价19.8万。
2、空间很大，舒服性不高，操控一般，动力一般，百公里油耗13个油、有点高，外观漂亮，内饰不错。
二手车价格：一年车龄价格约17万，两年车龄价格约15.5万。
一个让二手车贩子颤抖的品牌。纳智捷的生活馆（纳智捷4S店的专属称谓）服务据说不太好。车质网很多人反馈生活款维修水平差的问题。其他的不了解
开过几次纳智捷优6，感觉油耗太高了。比长城都高。不太喜欢这个品牌，这个价位的车我宁可选择艾瑞泽系列或者帝豪。感觉都比这做工结实。
纳智捷在台湾地区发布了全新紧凑型SUV——U6 TURBO。鉴于大7 SUV在台湾地区叫U7 TURBO，故U6 TURBO明年由东风裕隆纳智捷投产后有可能名为大6 SUV。纳智捷U6 TURBO在台湾的售价为72.9-95.9万新台币，折合人民币约为15.02-19.76万元。
相关tag:纳智捷 纳智捷汽车多少钱一辆
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
纳智捷（Luxgen）是哪个国家的车 ♂
纳智捷（Luxgen）是哪个国家的车
- 纳智捷（Luxgen）是哪个国家的车
- 纳智捷是那个汽车厂家
- 向大家请教下，纳智捷是哪个国家的品牌
纳智捷（Luxgen）（杭州）汽车有限公司，是台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立之公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”，将生产车种为「豪华」、「智能」兼具的人性化智能车，车款包括MPV（厢式休旅车）、SUV（运动休旅车）与小型轿车等。也可说中国
纳智捷（Luxgen）（杭州）汽车有限公司，是台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立子公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”。
将生产车种为「豪华」、「智能」兼具的人性化智能车，车款包括MPV（厢式休旅车）、SUV（运动休旅车）与小型轿车等。台湾裕隆集团成立于1951年，是台湾十大财团之一，旗下在台湾拥有10家上市公司，是台湾举足轻重的大型集团，该集团主要从事汽车、纺织、铸造、房地产等业务，所属公司包括裕隆汽车、中华汽车、友联车材、华擎机械、台元纺织、台文针织、裕器工业、中华台亚、裕元建设等。年营业额相当于人民币1000亿元，在大陆投资已达100亿元之多，投资领域涉及三大行业：一是汽车整车及零部件，二是棉纺及成衣加工，三是半导体及数码产品。
公司设于杭州萧山临江工业园区，一期占地面积1118亩；一期总投资达39.4亿元人民币，一期24万辆产能一次性规划，一期一阶段12万辆产能（逐步发展至48万辆规模）、配套20万台发动机项目、汽车研发中心项目一次到位。未来在五年内销量要达到20万辆以上，销售收入要达到250亿元，营业利润率要达到5%以上。十年内的产值将达到1000亿元以上，力争进入国内汽车行业第一阵营。
纳智捷就是国产品牌，它是台湾裕隆集团的，跟大陆东风集团共同打造的
相关tag:纳智捷是哪个国家产的 ux
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
纳智捷，这车油耗真的高吗有车主晒晒油耗呗 ♂
纳智捷，这车油耗真的高吗有车主晒晒油耗呗
- 纳智捷，这车油耗真的高吗有车主晒晒油耗呗
- 开纳智捷的都是有钱人吗
- 二手车商称快，两桶油难说再见，一代段子王东风裕隆破产清算
- 收来的车不容易卖掉，二手车贩会怎么做
- 纳智捷U6发动机怎么样值得购买吗
- 国内贬值最快的5大汽车品牌，雪佛兰上榜了吗
- 都说纳智捷优6很烂,能买吗
您好，我是修理工，专注于 汽车 保养维修，关于纳智捷的传说，想必大家都了解，两桶油战略合作伙伴，买了纳智捷，中石化连夜在村口建了个加油站等等。虽然没有开过，就简单说说我对大7的印象。
这款车有2.2T的四驱和两驱，最早有2.0的两驱版，整备质量约2吨重，变速箱有5档手自一体和六档手自一体。这款车坐在车内感觉满满的豪华感（有幸修过），比其它合资车都高出一个档次。早在2011年上市之处，当时在SUV的一个爆发期，大家选择的余地不多，而纳智捷拥有中控大屏，夜市摄像头等配置来吸引市场，2015年更是年销量超6万两，请周董代言，但是好景不长，伴随着高油耗成为大家的槽点，各种小毛小病也是陆续不断。后几年的销量惨淡，最终停产收场。
那么纳智捷百公里20L的油耗，一脚油门下去，油箱有漩涡是真的吗？其实这只是夸张的调侃，正常路面行驶超过15L/百公里，高速也要9L/百公里，平均在13-14L油耗是比较正常的表现，但是相比其它车型，这个油耗的确偏高了不少，也不能怪网友的吐槽了。
盘点一下网上的吐槽段子:
1.加满油可绕加油站三圈。
2.纳智捷方向盘跑偏，无论怎么打，老是往加油站拐。
3，百公里消耗两个加油站。
4.不敢深踩，怕油箱产生漩涡。
5买纳智捷的车主有两天比较高兴，买车那天和卖车那天。
希望我的回答能够帮到您。
作为前纳智捷大7车主，我得来说句公道话。
纳智捷大7的油耗虽然偏高，但是没有你们想象的那么高，这个车的油耗我觉着还是可以接受的；作为一款搭载了2.2T涡轮增压发动机的中型SUV来说，一公里七八毛钱的油费还是可以接受的，现在VV7的油耗也就是这个样子，排量大油耗自燃也就大，理性看待就行。
纳智捷最大的问题不是油耗高，而是品牌的问题，这个品牌4S特别少，比法系的4S店还要少见；纳智捷品控做的也不行，虽然当年请的是周杰伦做的代言，但是并不受国内市场的欢迎，旗下车型都不受待见，再就是保值率奇低，真的可以和法系拼一波不保值了。当然我得纠正一件事，你不要以为保值率低的车子买二手就便宜，他只是车商收车的时候价格低；如果你去车商手里买纳智捷的话，那他的价格不会比同级别的SUV低太多。
我身边的纳智捷车主不多，有的车主直接改装了天然气，当时天然气三块多办卡还有优惠，现在应该涨到四块多了；再就是有些车主会去小加油站加油，小加油站油便宜，办个卡油费能降低不少，基本能接受，所谓的油耗偏高就跟哈弗H6一样，都说H6油耗高的吓人，也没见几个车主加不起油的。
关于纳智捷，那些令人捧腹的段子
1.加油必须熄火，不然根本加不满。
2.一脚油门下去，油箱里有漩涡。
3.两桶油战略合作伙伴。
4.不是在加油，就是在加油的路上。
5.二手车贩子闻风丧胆。
6.加满油，可以绕加油站跑三圈。
7.买了纳智捷，只有两天高兴，买车那天和卖车那天。
8.纳智捷车主很少接电话，加油站不允许。
9.纳智捷车主，家底一般都不薄。
10.纳智捷：不喝隔夜油。
11.卖纳智捷的车主，都是人生赢家。走在每条路上，都不会让你疲惫，脑海里总会想起一个声音，一直鼓励你，“加油！加油！加油！加油！加油！加……”
12.开车去加油，跟服务员说加300，但是加到279的时候加不下了！服务员说了一句:踩油门。朋友踩了两下油门，最后加油机显示344元。
13.上次我车快没油了，人生地不熟也找不到加油站，于是我灵机一动就找到一辆纳智捷，跟着他后面走，果然过了10分钟我就跟着到了加油站
14.昨天买了辆纳智捷，不知道是谁走漏了风声，中石化连夜在我们村口建了一个加油站。
我这么和你说吧，我们村有人买了一辆，当天晚上也不知道是谁走漏了风声，中石化连夜就在村口盖了个加油站……
嗨喽，你好！！
我可以说说这款车！纳智捷这款车真的可以说是让二手车贩子颤抖的车！也可以说是：中石油中石化的战略合作伙伴！
纳智捷常见车型就那么几款：大7.U6.U5还有一个MPV价格都不低，当然油耗真的高！！这个油耗是指在同等车型相比之下！我觉得他能卖出去完全是那些惊人的配置，朋友买大7 一分钱没优惠：差点价钱！做的东风经融，利息多付了好几万！
为什么说他油耗高？可能很多小伙伴说：你没有开，怎么信口胡说！我有个老乡就买了大7.告诉行使近1块2，吓了他一年未到就卖了，整车上路22万，最终好像是11万未到出手的，这个钱还是分下来给的！当时劝他不要买，他不信说配置高！
我是做 汽车 销售的，旁边就是纳智捷店！销量并不大，但利润真高！本来被调去去销售，我坚持没有去，还得罪了领导！好景不长，最终经不起时间的考验！店和领导都不在了，留下来的就是一推没处理好的客诉，昨天还有客户来找店保养维修！
购买需谨慎
我第一辆车就是纳智捷U6，开了2年卖了。油耗还行，就是小毛病多，到处咔咔响。
搞不懂的为何有人会为大7鸣不平，实事求是的说，我表弟一辆大7，朋友一辆大7，都是2.2的，两辆我都开过，油耗基本差不多。当初我让表弟买途观2.0的，他不干，就看上了大7吹嘘的 科技 感，开始兴头足，天天有事没事就开出去玩，时间一长真感觉油耗高，不论什么车一起出去，他永远是在找加油站的那一个！朋友的大7我是借来跑长途，跟其他人一起出去玩，结果好么，深深体会了什么叫喝油，同行的汉兰达、途观人家在前跑，我在后面加油，仅仅比F150好点点！再者，大7的喷漆维修我也呵呵了，一个面跟特么奔驰差不多一个价了，把自己当豪华车了！再者，很关键的一个问题，你说油耗和动力成正比也行啊，油耗高动力强也行啊，特么油耗嗷嗷的，动力喵喵的，我也是醉了
综合油耗13个左右，这么重的车也算可以了，不要拿这个基本的车跟小级别的比
拿个停产的大7举个例子吧，早期的2.0T和2.2T发动机，匹配的是5档手自一体变速箱
加上自身近2吨的车重，工信部油耗都在10个以上，正常使用还要多出2-4个油。
所以就有个段子，纳智捷不是在加油就是在去加油的路上。
现在纳智捷有三款车型在售，主打1.6T和1.8T的动力，但在同级别里油耗还是要高2-3左右。
我永远都忘不了，村里一家买了纳智捷，第二天村长联合村民在村口修了个加油站的那个笑话
纳智捷这个车不贵，又不是豪车，不能说开纳智捷的都是有钱人，当然不排除有钱人也开，大多数还是中层人士，也有没钱的贷款也买，这个不能说明什么。
车市刚有了些许好转，东风裕隆却没等到2021年的春天。11月13日，东风裕隆汽车销售公司正式进入破产清算程序。或许大家跟东风裕隆不是很熟，但是说起旗下品牌纳智捷，那可真是耳熟能详。与其说东风裕隆的纳智捷是汽车品牌，倒不如说他是一代段子王。
纳智捷已经不在江湖，江湖却还会?大7的传说？
关于纳智捷的梗，一时半会还真说不完。以纳智捷大7?SUV为例，1.5T的动力，2.2T的排量，3.0T的油耗、不是在加油就是在去加油站的路上。纳智捷车主只有两个时候高兴，一是提车的时候，二是卖车的时候、纳智捷是中石化和中石油的战略合作伙伴等。一时间东风裕隆破产清算，纳智捷说走就走，最难过的当属中石油和中石化两兄弟了。
当然了，那个曾经让不少二手车商闻风丧胆的纳智捷也终于要走了。由于超高的油耗表现以及不靠谱的整车质量，纳智捷在二手车市场无人问津，若是有哪位仁兄不慎收了一台二手纳智捷，砸手里不说，还得站着资金和车位。所以东风裕隆破产清算，二手车贩子总算松了一口气。
东风裕隆也曾有过短暂辉煌？
即便现在如此狼狈，其实东风裕隆在国内市场也是有过高光表现的，2010年冬天东风裕隆合资公司正式成立，由东风汽车和台湾裕隆集团合资组建，各占比五成。2015年，东风裕隆迎来了车生巅峰，?一年卖出了6万台车，尤其是那台纳智捷大7?SUV车型，凭借先进的科技配置赢得了不少年轻消费者的青睐。但最终纳智捷还是却没能通过时间和市场的检验，“花20万买50万配置“的纳智捷大7，成为一代人心中的段子王。
从2018年开始，纳智捷在大陆的经销商已经作鸟兽散，关停的关停，换门庭的换门庭。其实在更早的2017年，东风汽车就已经撤出了东风裕隆的经营管理。东风裕隆之所以有这样的结局，很大一部分原因是东风和裕隆股比相等，双方均有自己的意见，进而导致了东风裕隆经营内耗过于严重。
另一方面，东风裕隆技术支持也不够强势，产品更新慢，油耗成绩高，车型故障率更是高居不下，品牌建设活生生成了段子手。所以东风裕隆最终走向破产清算的路，其实也在情理之中。
写在最后
没有核心技术，一味堆科技上配置，东风裕隆在定价上却敢直面合资品牌，盲目自信虽然确实唬住了一定消费者，但是在汽车市场不断理性化的过程中，迟迟没有长进的东风裕隆和纳智捷也只能成为历史。说到这，眼下的造车新势力是否心头一凉呢？
下面给你答案。作为汽车经销商，不可避免地会受到一些不易销售的车辆的影响，而这些车辆也分为几类。下面给你挨个介绍。
1、价格稍高的车辆（这意味着车辆状况的各个方面都没有问题，就是价格很高）。这些汽车存在于什么地方呢？主要是你的亲戚朋友身边。他们并不愚蠢，在咨询过其他人后，他们还会问二手车贩这辆车值多少钱。因为他们希望车贩付出比别人更高的价钱。在二手车行业，有一个隐藏的规则，即你的价格必须当场提供，如果你不能接受，也不卖的话，下次你来我们就不要了，也没有必要再降价，因为当时汽车经销商给你的价格一定是他们能接受的最大限度。
2、价格比市价低，但车况有点缺陷，没有重大事故的车。现在，当消费者购买二手车时，他们会发现一些小问题。我们可以理解这一点，但有些人觉得这辆车重新喷漆了就觉得心里不舒服，并说这是一辆事故车，这些人一出现，我就哑口无言。你可以不要，但是你为什么说我的车一定出了事故？如果有人对你买的车说了几句话，你要不要喷漆，你喷了漆你的车就是一辆出了事故的车，这肯定让人觉得这逻辑肯定不是对的。
3、品牌问题。我从事二手车行业已有几年了。一些品牌的汽车在销售方面确实存在很大的问题。我举一个汽车的例子，它让所有的汽车经销商都发抖，纳智捷大7，每个人都应该听说过。2.2t排量有一个天花板电视，它的配置很高，但是油耗也很高。它要么在加油站，要么在去加油站的路上。所以，这个车很难卖出去。
4、车辆的颜色。许多二手车，比如最畅销的宝马5系，白色很好卖，而银色很难卖。奥迪A6L很容易以黑色销售，但是银色香槟色非常一般。另外像宝马3和奥迪A4L一样，白色的卖得最好。我以前也遇到过难以销售的汽车。比如，四轮驱动顶配一年的新途观，是因为途观L出来了，而且新车和他之间的价格差距不大，这使得这款车很难销售。此外，一些汽车有地区差异、不同的地点有不同的接受程度。比如，对于别克系列易于销售的车型，它们就被汽车经销商内部消化。综上，有些车如果实在卖不出去，车贩子也只能自己开。
纳智捷U6(优6)搭载1.6THP发动机，宝马同款发动机。用1.6THP发动机去拉纳智捷U6（优6）1.5吨的车子游刃有余，还能爆发出强劲的起步动力和中途加速能力。踩下油门踏板，1400转速就能进入到245扭矩的峰值状态，1400转/分以后动力充沛，加速到100公里/小时还不费力，之后的动力储备会稍微下降，100公里/小时的时候这台车的转速就可控制在2000转/分左右。这一性能应付市内交通拥堵路况跟车，可以说是小菜一碟。所以说纳智捷U6还是蛮值得去购买的。
如今的汽车品牌，都在不断的推出旗下的特色车型，特别是SUV车型，是目前的消费主力，对于大部分家庭来讲，买一款车也算是大支出，而且车子是消耗品，一般每辆车开十年差不多就要换，大部分都是开5年就更换车子，这时候就考虑一个保值的问题了，保值率在汽车市场是经常谈到的一个话题，换车越频繁那么保值就显得越重要，说简单一点保值就是换车的时候卖个好价格，如果保值率低的话那么也就卖不了多少钱，其实在市场上有很多车型都是保值率低，贬值快。下面小编就分享一下贬值最快的5个品牌，买车需谨慎，看看你的爱车有没有中招。
NO.1起亚
说到保值的问题，那么韩系车是不得不用说的车系，我们知道韩系车大部分车型降价都比较狠，别说用几年会贬值快，也许前后一个月买车都是会有上万的差距，韩系车起亚是最突出的不保值，也是贬值最快的，起亚车型不仅降价严重而且质量问题也是层出不穷，比如说起亚K5这款车，曾经屌丝三宝中的一宝凭借着出色的颜值和空间配置深受消费者的青睐，也是至少15万起的中型车，但是如今的起亚K5销量很低迷了，再看看韩系车的现代名图，我记得小编亲戚花了17万多买的现代名图，才开两三年，现在名图降价降到什么份了，10万出头的指导价了，当然了韩系车贬值跟它的品牌和质量是有很大的关系，起亚K2的安全性也是让人闻风丧胆的，车身稳定系统都没有，上高速真让人堪忧。
NO.2雪佛兰
美系车其实在市场的保值率也是很一般，二手市场最保值的还是要数日系车和德系，雪佛兰是一个美系品牌，包括福特的保值率也是很一般，福特旗下车型的通病就是油耗高和毛病多。雪佛兰这个品牌相信不少人都了解，雪佛兰这个品牌的保值率很一般，就拿旗下的科鲁兹来说，相比同级别车型中，卡罗拉、宝来速腾等车同年限同配置要少卖两万块左右这就是保值，雪佛兰贬值快的原因也是很多，首先科鲁兹优惠幅度要比同级别车型大，还有一个就是市场的口碑，其实科鲁兹在市场的表现还是比较差，并不是很多人黑它，科鲁兹这款车的故障率要比其他车型高的多，而且车子的油耗还是比较高，不过雪佛兰的车型外观比较运动深受年轻人喜爱，内饰设计比较上档次，而且车子隔音做的相比同级别的车子来讲还是不错的，所以部分车型的销量也是不错，但是是三大件的质量真的是有待进步的，故障率高肯定是会影响保值率的。
NO.3凯迪拉克
凯迪拉克是一个二线豪华品牌，曾经与BBA肩并肩，也是美国的总统座驾，虽然说是一个豪华品牌，也有豪华品质，说到凯迪拉克还是比较别具一格的，激进的设计，独树一帜的钻石切割，桀骜不驯的尾灯，所有凯迪拉克的粉丝都有一句名言：“不是所有车都敢把尾灯竖起来”，而且对追求豪华与运动的坚韧也是值得称赞的。但是凯迪拉克销量很一般，新车的价格也是一降再降，比如凯迪拉克ATS,最近这一两年优惠幅度特别大，动不动就是五六万的优惠，还有XTS这款车，13年新车价格是41.99万，5年后的二手市场价格是18万左右，可以看看这保值率是非常低了。
NO.4纳智捷
纳智捷这个品牌，估计不少人都不认是，不过要是看了《痞子英雄》这部影片的话，那就熟悉了，剧中男主开着一台纳智捷，面对射过来密集的子弹，车身毫发无伤，带着光芒出生的，但是也并没能掩盖住其本质，众所众知，纳智捷是一款让二手车贩子都颤抖的品牌，不过说到它的起始，事实上，在品牌推出之初纳智捷的时候还是成功的，毕竟是来台湾，看起来怎么也高逼格一点，而东风裕隆也抓住了这个点，相比一般的自主品牌，将纳智捷的定位拉得稍高一些，纳智捷一开始的时候算是赚得盆满钵满，上市之初销量还是可观的，不过那时候纳智捷是个被包装得十分完美的品牌.
但车子总要开到路上，纳智捷的真实水平在实际驾驶当中就尽显无疑了，网上有这么一个说法，二手车贩子五折收购两年后的纳智捷，却以三折的价格都卖不出去，所以最后就砸在二手贩子手里了，如此的不保值，都是因为纳智捷的车子是没几个养得起的平民车，也就是油耗非常高，还有故障率高，什么异响什么的家常便饭，也有不少人调侃，怠速加油永远都加不满，所以说到贬值最快的品牌还是要数纳智捷排第一。
NO.5众泰
虽然说国产车的保值率普遍比较低和合资车还是有差距，但是有不少品牌比较严重，比如说众泰这国产品牌。众泰这个国产品牌在国内的名气还是不小的，但是至于名声如何，相信不少人心里有数了，首先我们知道众泰有个“皮尺部”的称号，说白了众泰依靠模仿山寨起家的品牌，模仿豪车的造型，内饰，但是在质量方面却堪忧，曾经的保时泰算是让不少人开上了豪车，所以不少人都调侃说这辈子能不能开上跑车就看众泰了，虽然说这两年众泰品牌在原创设计方面投了不少，但是依旧很难摆脱山寨的标签，而且众泰的售价较低，保值率却屡受诟病，原因在于两点，一是其车辆问题较多，二是购买众泰二手车的人较少，故障率和保有量是会一定程度上影响保值率的，众泰车型的毛病就不用多解释了，毛病多油耗高，目前在市场的销量也是一般，只能依靠低价来维持销量，也是一个前程比较迷茫的企业，希望它能够重新定位，打造车让人更满意的车型。
虽然说有不少人会觉得买车不是为了保值，自己喜欢就好，这也是一种很乐观的想法，但是其实从贬值也可以看清一个品牌或者一款车型，我们知道保值跟保有量有关，一般卖得好的车型保值率不会差，特别是合资车，而且也比较耐开。当然了贬值不贬值因人而异，有些人看的重，有的人看得清，你认为买车要考虑保值吗？下方评论留言吧。
在知名二手车问答节目，ASK 吱吱吱|看到这辆三十万的超跑，我的三条腿都是硬的，这一期3:00处，鼠哥是这么评价纳智捷这个品牌的！
李三吱答：我们先不说你这车13万值不值啊，就给你讲一故事啊，纳智捷，纳智捷这个公司其实挺有钱的，你别看法拉利那么有钱，其实每年放在公关，就是花在媒体上面的钱特别少，但是像纳智捷这样的公司就特别尴尬，尴尬在哪儿呢？就给媒体钱，就给媒体说，老师我给你1万块钱，你给我出一篇稿子，说说我纳智捷好，媒体老师都不知道该怎么写，就给钱我都说不出来好，在二手车市场里面，这个车真的是让二手车贩子颤抖的车，特别难卖，纳智捷这个车，尤其大7，现在出u6啊什么suv啊，那我都不太清楚，就大7这个车刚出来的时候大家都买，开了一年两年以后发现问题出来了，往二手车贩子那卖，车贩子当时也不太懂啊，车刚出来，收完以后，发现再也卖不出去了，因为之前的那一批核心车主啊。
2013年的时候汽车之家上有个帖子，用了一年纳智捷车主总结出来的纳智捷常见的48个问题，主要问题有：高速刹车异响、刹车时方向盘抖动、方向机异响、导航死机、电子手刹总成故障无法刹车、油表指针乱跳，蓄电池质量问题、行驶中自动熄火、火花塞断裂········
所以我就不来说保值率这件事情了，就是告诉你一下，其实这个纳智捷这个车，整体在市场上边的口碑比较可怕，所以呢，我觉得这不是价格问题啊，这是这辆车首先的可靠性，你得好好想一想····
纳瓦拉2021款柴油2.3t皮卡 ♂
纳瓦拉2021款柴油2.3t皮卡
- 纳瓦拉2021款柴油2.3t皮卡
- 纳瓦拉2021款柴油2.3t皮卡价格
- 日产纳瓦拉皮卡柴油发动机和大通T90皮卡柴油发动机相比哪个更耐用些呢
咨询记录 · 回答于2021-11-22
纳瓦拉2021款柴油2.3t皮卡
您好。很高兴为您解决问题。纳瓦拉2021款柴油2.3t皮卡，新车将采用与梅赛德斯X-Class皮卡相同的架构配置,动力上,新车将提供2.3T双涡轮增压直列四缸柴油发动机。
摘要亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
咨询记录 · 回答于2021-12-27
纳瓦拉2021款柴油2.3t皮卡价格
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
你好。这个没有2.3t的排量，都是2.5的排量，价格14-20万左右，手动，自动，两驱，四驱的区分
评论收起
摘要大通双增压柴油发动机，最大功率160kW（215马力），峰值扭矩500Nm。即使放眼全球皮卡市场，500牛米的扭矩是目前国内皮卡能达到的最大扭矩了，同时最大功率在150kW以上的2.0升排量的皮卡，也是寥寥无几。因此大通T90被赋予全新的昵称“大通牛”，可谓实至名归。
咨询记录 · 回答于2021-10-27
日产纳瓦拉皮卡柴油发动机和大通T90皮卡柴油发动机相比哪个更耐用些呢?
亲您好！日产纳瓦拉对比大通 T90，大通T90动力更牛
大通双增压柴油发动机，最大功率160kW（215马力），峰值扭矩500Nm。即使放眼全球皮卡市场，500牛米的扭矩是目前国内皮卡能达到的最大扭矩了，同时最大功率在150kW以上的2.0升排量的皮卡，也是寥寥无几。因此大通T90被赋予全新的昵称“大通牛”，可谓实至名归。
我问的是哪个更耐用
大通耐用啊亲
铃拓皮卡柴油发动机和大通皮卡柴油发动机相比哪个更耐用的呢
铃拓皮卡柴油发动机和大通皮卡柴油发动机相比哪个更耐用的呢
亲您好！可以说大通是最耐用的了
福田大将军皮卡柴油发动机和大通T90皮卡柴油发动机相比哪个更耐用的呢？
???福田大将军对比大通T90的动力，要稍逊一筹。福田大将军搭载了2.0T柴油发动机，最高扭矩达到了390 N·m，比起同级别车型来说虽然算不错的了，但是在大通T90面前还是有一些差距
江淮T8柴油发动机和大通T90柴油发动机相比哪个更耐用的呢？
亲您好！大通优选
哦！谢谢！
不客气啦！亲麻烦给个赞！谢谢您，谢谢
评论收起
相关tag:纳瓦拉皮卡有柴油的吗
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com