评测捷尼赛思G80，配304马力+8AT，售价45.78万，值得买吗？

评测捷尼赛思G80，配304马力+8AT，售价45.78万，值得买吗？

在国内豪华C级车阵营中，作为韩系高端代表的捷尼赛思G80(图片|配置|询价)算是比较小众的车型。从品牌认可度和销量等层次分析，均和BBA同级车型有着较为明显的差距。不过对于那些追求个性和品味的消费者来说，捷尼赛思G80似乎更对他们的胃口。今天就来聊聊捷尼赛思G80的产品力表现如何？是否值得购买呢？本次试驾的车型为2023款 2.5T 四驱旗舰版，售价45.78万元。（下文配图为2021款 2.5T 四驱旗舰版）

当我们看倦了满大街的BBA，这款捷尼赛思G80的确能够给我们眼前一亮的感觉，优雅大气还带有几分尊贵，相信是不少朋友对其的评价。前脸方面，采用大尺寸盾形进气格栅，内部还进行了菱形镂空处理，进一步提升了整车的精致程度。分体设计的大灯组合，让其有着较高的辨识度，气场也得到了很好保障。

车身侧面，流畅的线条设计，后部还加入了溜背式造型，有着运动轿跑美感的同时，还具备这类豪华C级车该有的沉稳大气。造型惊艳的19英寸轮圈，也是吸引消费者眼球的地方。长宽高分别为4995/1925/1465mm，轴距为3010mm，通过这一尺寸数据分析，对比BBA同级车型占据一定劣势。

至于尾部方面，捷尼赛思G80的设计也比较巧妙。上扬的扰流板设计，双边共双出的排气布局，营造出较强的运动氛围。除此之外，和前大灯相呼应的尾灯造型以及双层的车尾设计，所带给我们的视觉效果还是比较出众的。

说起豪华C级车，内饰一直都是潜在消费者比较关心的地方。说实话，这款捷尼赛思G80虽然认可度不高，但在豪华感营造上，其表现并没有让我们失望。大面积皮质材料包裹其中，且使用实木装饰板加以点缀，档次感不言而喻。并且蜻蜓造型的方向盘，采用真皮材质包覆，实际握感也值得称赞。镶嵌在中控台中间位置的14.5英寸液晶显示屏支持分屏显示、车载导航、语音识别控制以及车联网等主流的功能。另外所装配的18个扬声器的莱斯康音响，音质效果并不输给宝华韦健等顶级音响。

12.3英寸的液晶仪表盘有着不错的清晰度和亮度，另外其风格也和传统的指针仪表比较接近，没有过分强调炫酷前卫感，这点能够被大多数消费者所接受。最重要的一点就是在于这套全液晶仪表盘还提供裸眼3D仪表模式，视觉体验相当不错。

乘坐空间方面，捷尼赛思G80的前排表现属于同级别的主流水准。本人身高175cm，把主驾驶位座椅调整到最低，头部还有一拳左右的空间，但后排空间表现就比较一般了，正常坐姿下腿部空间保持在两拳左右，头部距离车顶有四指的空余。日常家用为主的情况下，可以满足需要，只不过和进行本土加长的BBA同级车型对比还差点意思。好在后备厢空间比较大，且布局比较规整，实用性有着不错表现。

硬件方面，捷尼赛思G80全系标配2.5T发动机，有着223kW（304Ps）和422N·m的账面参数，与之匹配八速手自一体变速箱，能够做到7秒破百，NEDC综合油耗为8.5L/100km，这一油耗表现也能被大多数消费者所接受。

实际开起来，给我留下印象最深的地方就是在于操控性好，虽然尺寸一般所导致乘坐空间不够理想，但确保了自身的操控性，基本上可以做到指哪打哪。前双叉臂式和后多连杆式的四轮独悬，有着德系豪车那种厚重的底盘调校，再加上装配了全时四驱和可变悬架，行驶质感要比奔驰E级好很多。即便是遇到非铺装路面，坐在车内也不会感觉到明显的颠簸感，保障了后排乘客的乘坐舒适性。

综合来说，销量小众不代表产品力不强，这句话用来形容捷尼赛思G80还是很恰当的。通过我和捷尼赛思G80几天的接触，从外观气场、内饰豪华感营造以及硬件等方面分析，均符合豪华C级车的定位和身份。我觉得，如果您近期有入手豪华C级车的打算，不在乎保值率和保有量的前提下，综合素质过硬的捷尼赛思G80还是很值得考虑的。