奔驰e级轿车的内饰豪华程度高吗 ♂
奔驰e级轿车的内饰豪华程度高吗
- 奔驰e级轿车的内饰豪华程度高吗
- 全新奔驰E级假想图 或将于2023年上半年亮相
奔驰E级轿车的内饰豪华程度还是十分不错的，相较于同级别的其他车型，这款车的内饰可以说是行业级标杆。在内饰方面，新一代梅赛德斯-奔驰e采用了家族最新的设计理念。科技感、品位感强，符合奔驰豪华品牌定位。在内饰细节方面，表盘采用皮革包裹，钢琴烤漆和木纹装饰，双色设计与内饰氛围灯相结合，营造出更加奢华的一面。超大液晶中央控制屏和悬挂式液晶仪表是内饰的最大亮点，不仅带来视觉冲击，还呈现出科幻的一面。尤其是在晚上，车内的视觉效果非常突出，就好像你坐在宇宙飞船上一样。
新款梅赛德斯-奔驰E级跑车的正面设计大幅升级。AMG风格的前围和两侧的双叶片形状与运动风格的进气口格栅相呼应，看起来更具视觉冲击力。
立标版车型仍然向人们展示了严肃、庄重的形象。重新设计的头灯使它看起来更科学和技术。前照灯为几何多光束LED前照灯，具有可独立控制的独立LED光源。还可以根据不同路况智能切换照明模式，更加智能化。
新款梅赛德斯-奔驰E级车的长、宽、高均为5078/1860/1480毫米，轴距为3079毫米。从侧面看，身体依然纤细优雅。
点阵LED尾灯的设计令人耳目一新。“龙鳞凤羽”的设计与新奔驰S级车有些相似。总体而言，新梅赛德斯-奔驰E级诠释了新豪华的高级感，这也与梅赛德斯-奔驰S级，梅赛德斯-奔驰家族的旗舰车同步。
你不必担心奔驰的豪华。无论你在哪里看它，你都能感受到它独特的奢华氛围。64色氛围光供您选择。你应该知道，并不是所有的氛围灯都能为你提供柔和的色彩隐藏。只有梅赛德斯-奔驰能看到光线，但找不到光源。
对于梅赛德斯-奔驰E级，这些元素的加入直接改变了其原有的整体风格。12.3英寸的大屏幕已经使用了很多年。Mbux智能人机交互系统可实现语音识别，具有自学习功能。它可以根据用户的语言习惯提高系统的识别精度。真皮座椅在舒适性、强大支撑、电动调节、加热和通风方面无可挑剔。
坐在后排，你可以享受座椅和头枕的柔软。你可以在旅行中好好放松。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新奔驰E级假想图，按照奔驰E级的7年左右的换代周期来看，最有可能的亮相时间在2023年上半年，据悉新车将只保留轿车以及旅行车两种车身形式，轿跑车和敞篷车将与C级轿跑车和敞篷车合并，以CLE敞篷车和四门版CLE轿跑车的形式出现。
外观设计方面，全新奔驰E级预计将会拥有类似S级的前脸设计，并且车门将会采用隐藏式门把手设计，后视镜仍然集成在A柱上，没有放置于车门上。内饰部分，预计也会采用与S级相似的多显示屏系统，提升了科技感和豪华感。
关于全新奔驰E级目前还没有太多的消息公布，预计未来会同步推出内燃机和插电式混合动力版车型，48伏轻混系统预计会成为标配出现，未来该车无疑也会同步国产，并且会提供长轴距车型给中国市场，2.0T发动机预计会继续成为主力。
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奔驰E级运动版轿车后雾灯指示灯的图标是什么 ♂
奔驰E级运动版轿车后雾灯指示灯的图标是什么
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奔驰E级运动版轿车后雾灯指示灯的图标如下图所示：
自动行车灯仅是一种辅助工具。驾驶员应负责车辆照明。
1、前后雾灯指示灯
奔驰GLA该指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，前后雾灯接通时，两灯点亮，当遇上大雾等天气是能见度低的天气就需要开启雾灯。
2、定速巡航指示灯
奔驰GLA安装有定速巡航装置，当功能启动的时候，定速巡航等就亮，一般颜色是绿色。定速巡航理论上是可以通过控制汽油的喷量来达到省油的目的，但是在市区等需要频繁刹车减速的路段开启定速巡航可能更费油。
3、胎压警报指示灯
奔驰GLA胎压警报灯亮，说明汽车轮胎亏气，原因很可能是因为轮胎漏气，当然气温骤降也可能造成警报灯亮。如果是后者，补点气就ok，部分车型可能需要在电脑里重新设置胎压。
奔驰GLA介绍
是一款趋于新A级和GLA概念车之间的车型，更像是一款跨界车型。而其动感时尚的造型，在加上简洁不失科技感的内饰以及配置，都基本符合了消费者对于跨界车型的审美观。
对于它有望被国产上市的消息，从价格方面就会有不小的优势，这无疑对于消费者比较利好，又多出了一个选择空间。
雾灯的标志有三条光线，被波浪线覆盖。
绿色的为前雾灯，同时三条线在左侧；红色的为后雾灯，同时三条线在右侧。雾灯的作用就是在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下让其他车辆看见本车，因此雾灯的光源有较强的穿透性。
汽车雾灯安装于汽车的前部和后部。用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。其中前雾灯的作用是用于改善在雾、雪、雨或尘埃情况下道路照明。
而后雾灯主要用于雾、雪、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中，使车辆后方其他道路交通参与者易于发现。雾灯一般只能在能见度低的天气下开启，不然很容易影响到对向驾驶员的视线，导致发生意外。
汽车灯的保养使用
明亮的灯光是司机安全的重要保证。车平时使用过程中许多主人只关注轮胎,电池,制动元件,而忽略了护理的夜景。其实,也应该经常寻找灯、安全。
注意1：检查灯泡，在平时使用及日常维修、车主要注意经常检查夜行和广阔的灯,雾灯,刹车灯等是否正常,如果有工作灯泡是找到黑时,应当及时更换。
注意 2：如何更换灯泡？车主要阅读说明书,通常记得灯泡、插座构造是准备以应付的出现暂时的地位。各种类型的灯泡,如果有条件,应该随时准备煞车指示灯和方向的供应。
先看上面这张图
前雾灯标志的灯光线条是向下。
后雾灯的是平行的。
由于防雾灯亮度高、穿透性强，不会因雾气而产生漫反射，所以正确使用能够有效预防事故的发生。在有雾的天气，前后雾灯通常是一起使用的。
* 雾灯怎么开?
大多数的雾灯基本上都在方向盘下面的拨杆上，只要在拨杆上面不论是什么车型一定会有雾灯图标，后雾灯图标是灯光图标前有一个直线，前雾灯图标是灯光前面一个波浪形的曲线，当然开雾灯之前要开启小灯，如果小灯在关闭状态是开不了雾灯的，雾灯的图标亮起代表雾灯开启，开启状态汽车仪表盘上面也会有雾灯图标显示，所以自己平时开车之前可以多检查，多看看仪仪表盘。
* 雾灯前后怎么区别？
前雾灯：前雾灯是一个高亮度的散射光源，这个光源的强度是为了穿透浓雾，起到提醒相对方向驾驶员的作用， 由于大部分道路是分道而行的，所以很多乞丐版的车都取消了前雾灯的配置(不厚道)
后雾灯：后雾灯是高亮度红色光源，红色是波长最长的可见光，波长长，穿透力就好。它的作用就是在雾、霾、雪、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中让车辆后面的汽车驾驶员易于发现你的汽车。
前雾灯一般为明亮的黄色，后雾灯则为红色。后雾灯的标志和前雾灯有一点区别，前雾灯标志的灯光线条是向下的，后雾灯的是平行的，一般位于车内的仪表控制台上。由于防雾灯亮度高、穿透性强，不会因雾气而产生漫反射，所以正确使用能够有效预防事故的发生。在有雾的天气，前后雾灯通常是一起使用的。
奔驰a180雾灯开关在仪表台左侧出风口下方。新老款奔驰灯光开关功能不太一样，但都是圆形旋钮。老款奔驰的前雾灯开启的方法是将灯光开关拔出，后雾灯开启的方法是在灯光开关的左侧有一个后雾灯开关按钮。新款奔驰前后雾灯开关的按钮位于旋钮的左侧，当按下时，仪表有雾灯指示灯点亮。
雾灯的区别
防雾灯分前雾灯和后雾灯，前雾灯一般为明亮的黄色，后雾灯则为红色。后雾灯的标志和前雾灯有一点区别，前雾灯标志的灯光线条是向下的，后雾灯的是平行的，一般位于车内的仪表控制台上。由于防雾灯亮度高、穿透性强，不会因雾气而产生漫反射，所以正确使用能够有效预防事故的发生。在有雾的天气，前后雾灯通常是一起使用的。
这个符号代表的是限距警示灯，是提醒驾驶员与前车保持安全距离，防止车辆追尾，避免交通事故发生。
扩展资料
1、前后雾灯指示灯
该指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，前后雾灯接通时，两灯点亮，图中左侧的是前雾灯显示，右侧为后雾灯显示.
2、转向指示灯
转向灯亮时，相应的转向灯按一定频率闪烁。按下双闪警示灯按键时，两灯同时亮起，转向灯熄灭后，指示灯自动熄灭.
3、远光指示灯
显示大灯是否处于远光状态，通常的情况下该指示灯为熄灭状态。在仪表盘远光灯接通和使用远光灯瞬间点亮功能时亮起.
4、安全带指示灯
显示安全带状态的指示灯，按照车型不同，灯会亮起数秒进行提示，或者直到系好安全带才熄灭，有的车还会有声音提示.
5、O/D挡指示灯
O/D挡指示灯用来显示自动档的O/D挡(Over-Drive)超速挡的工作状态，当O/D挡指示灯闪亮，说明O/D挡已锁止。
6、内循环指示灯
该指示灯是用来显示车辆空调系统的工作状态，平时为熄灭状态。当打开内循环按钮，车辆关闭外循环时，该指示灯自动点亮。
7、燃油指示灯
提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。
8、清洗液指示灯
显示风挡清洗液存量的指示灯，如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。添加清洁液后，指示灯熄灭。
9、电子油门指示灯
本灯多见于大众公司的车型中，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，出现故障，本灯亮起，应及时进行检修。
10、不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
11、现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。
12、转速表一般设置在仪表板内。与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的．它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。
13、里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1/10圈。同车速表一样，目前里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。
参考资料来源：百度百科-汽车仪表盘
它们是绿色和红色的，一个用于前雾灯，另一个用于后雾灯。雾灯一般指安装在汽车前后的汽车雾灯。
由于雾天能见度低，司机的视线受到限制。灯光可以增加行驶距离，尤其是黄色雾灯有较强的光线穿透力，可以提高驾驶员和周围交通参与者的能见度，让来车和行人可以远远地找到对方。
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优点：车前脸是我最满意的一点也是最喜欢的部分。
缺点：加长的车身影响了整体的线条流畅、不美观不大气反而显得“土”了许多，操控性大打折扣，90°拐弯总让人担心车身后半段是否“带”过来了。反之，BMW5系、AUDI-A6为什么都加长了、莫不过是为了商用需求的人占了大多数，既然这样不如选择奔驰这样一款商务气息更浓的加长版了。
外观：外观大气，线条硬朗，经典的四眼设计，除了加长痕迹明显的后车门，别的地方都比较耐看
内饰：黑色内饰+棕色座椅，商务又不乏运动，减少了一些“司机”的印象，多了一份“自有”的骄傲
空间：买奔驰带L 无疑就是看中他的大空间，坐过后排的朋友都说真爽!
动力：E模式下的3.0V6发动机像没睡醒的小孩扭扭捏捏不爱起床，我就像急眼的家长必须鞭策自己的懒孩子，所以我一直挂的S挡，此时的孩子像一个追风的少年努力向前，不停歇不间断，强大的心脏给了他源源不断的动力一直前进前进，一直奔到了中国的钓鱼岛！！！
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操控：买这车 要想太好的操控性不太可能，比较长轴距，但是也不是经常激烈驾驶。但是高速情况下紧急变道，紧急刹车游刃有余，这个必须赞一个！
油耗：新车就是新车，3.0的排量高速油耗8-9个，沈阳市区内12-13.5个，还可以接受吧
舒适：奔驰的舒适性确定不错，买中大型车其实比较注重舒服型而非操控性
优点：车型，空间，操控
缺点：发动机异响，开惯了锐志的V6,V6发动机真心安静，静的不知道有没启动，而E级这发动机，哒哒声很响，特别说冷车，老婆老是说怎么声音这么响，我开玩笑说，这是奔驰牌拖拉机
外观：外观很运动，奔驰的大标加蜂窝运动包围，加上18寸40的轮毂轮胎，，我加第一箱油的时候，两个加油员第一个问，“这得100多少？”意思是一百几十万？ 第二个问，我说你猜吧，他说他不懂让我直接说，我说40多，他说“好便宜”！
内饰：一般般
空间：很大，很够用。我个子偏小。1米6，调整好合适的坐姿后，后排有非常充裕的空间，儿童安全座椅可以直接放在过道的空间内。
配置：优惠下来39W，配置上面可以秒杀其他两个品牌，没得说，相当高了；音响也很棒；
动力：超车足够，动力随叫随到，但比起宝马，主观上还有点逊色
操控：车重，开起来比较稳，减震感觉不是特别好
油耗：油耗真的很低，怎么说呢，我打个比方，帕萨特新领域1.8T，加200元97，大概可以开150KM-180KM就不得不加油了，高速路一箱油420元，跑780公里；而这台E260L，采用7AT，200元可以跑240以上，真的很省；高速路一箱油我还没有试过呢，等我跑个长途再来追加口碑；
舒适：奔驰的舒适性就不用我说了，那是很不错的。人家说开宝马坐奔驰，是有道理的。
优点：档次挺高，外观和油耗，外观大气，油耗不高，油门太硬，踩着太费劲了。
缺点：油耗比较高，都不舍得踩油门啊，市内行车基本是13个，跑高速还好些10个多就差不多了，每次总感觉刚刚加过油又要来加油，以至于我的油卡已然默默升级至铂金级别的了。那都是用银子堆积出来的啊！每次加油都要默默的流泪！
外观：总体来说，我个人还是比较喜欢的，挺大气的。只是对于我来说，略显老。
内饰：座椅皮质还不错，中控按钮质感很好。但中控表台的软包裹很差劲，同级别都已经是皮质包裹真皮缝线了。。。
空间：空间不错，后排坐3个人中间那个人不会难受，乘客坐着很舒服，都说比奥迪宝马呀都强多了。
配置：总体来说，100分满分的话，90分是完全可以的。
动力：还不错，尤其刚保养完，感觉这车能飞起来，油门踏板超级轻。当然，我说的是刚保养完，平时开惯了几乎感觉不出什么了。毕竟排气量在这里摆着，自然不是盖的。尤其，尤其，尤其，他有运动模式，这时一脚油门，车会窜出去的，要慎重！
操控：操控性能非常好，我开过的车，这个操控性能是最好的。虽然车大，但是后驱车转弯半径还不大。
油耗：比较高了吧，也可能是我开车比较多，总感觉1周要加几次油啊。说多了都是泪啊。
舒适：座椅真心宽大，很舒服，再加上前后排座椅加热很贴心，后排头枕小凹陷，在后排睡觉很方便。但静音方面真的就差点意思了，路噪风噪都很大。
优点：外观大气、后座空间大、内饰做工精致、感觉尊贵豪华、减震减噪良好。有良好的尊贵安全感。面子十足。安全配置齐全、底盘扎实、刹车灵敏有效。
缺点：轮胎太容易受伤了，开了8个月，我已经坏了3只轮胎了，第三次（2014年8月）还在高速路上爆胎，轮胎侧壁有一条5厘米的口子，幸好车子很平稳的停下来了。反正大家注意：地下车库锁车库的地锁子及下去的直角路牙都不要去压。 还有就是 导航地图太旧了（太太太太旧了）
外观：前后灯都漂亮，特别是晚上，识别度还是很高的。
内饰：仪表盘科技感和豪华感兼顾、做工精细、音响效果好、氛围灯感觉温馨、皮座软硬适中，适且长时间坐不腰疼、豪华尊贵感无可替代。前座电加热见效快，十分实用。空调音响等按键设计合理，容易操作。
空间：后座极大，可以翘二郎腿，足够用。
配置：性价比的话，看你这么看了，人家都说五系高，可我还是觉得E好
动力：前面提速差一些，高速提速还是很理想
操控：以前就开过奔驰，驾驶风格一如既往、平稳、安全感舒适感强。转弯调头半径小，这一点在市区特别方便，油门和方向是奔驰的一贯风格，偏硬，很适应。怀档适应后非常方便，且有怀旧感。HOLD功能省心。刹车强有力，令人放心。就是不知道ECO是否皮实。
油耗：市区16以上，高速7左右。
舒适：减震软硬适中，发动机噪音和胎噪均不大。密封性好。感觉平稳舒适安全。
优点：空间,优于好多suv
缺点：车停稳后切换P档，车身会抖一下。不知道是中奖还是所有车均是如此
外观：外观好看，我选黑色，沉稳大气，很有绅士风范。前面的大标显得很有霸气，就是大灯不是全LED的有点小遗憾，侧面视觉效果很好，特喜欢这个车的腰线设计，尾巴部分虽然没有S级的设计，不过灯带很好看，辨识度也极高。
内饰：我特意选择黑色内饰，因为我年轻，我要运动，桃木和米色内饰的我实在接受不了，好在这个车型可以选配黑色内饰，我特别喜欢，而且黑色的更容易打理，不像米色的，时间久了也许会变色；
空间：空间没得说，我183不管前后都可以随便坐
配置：这个价位这个品牌这个质量，很高的性价比。
动力：应该用“优雅”来形容，虽然和宝马同是211马力，但没有宝马的即点即到，甚至不如S80L的动力，即使切换到S运动模式，也并没有想像的给力。评心而论作为城市轿车来讲，动力够用。我想奔驰可能考虑到主打舒适性，所以牺牲了部分动力，后续则动力充足。当时我选择奔驰恰恰是因为起步优雅，这样起步时不至于给乘坐的人闪晃感。
操控：和动力是一个原理。车长太长，操控自然不会那么完美，拐弯的感觉不好。
油耗：一万公里平均10个油，对于1.8吨重的c级车来说，这油耗可以了。朋友的新c也要9个多
舒适：舒适当然是没得说，绝对OK，不都是说坐奔驰开宝马么，奔驰就是这么舒适，不会像宝马有硬梆梆的感觉
优点：空间，确实够大。
缺点：居然50万的车是脚刹，呵呵呵呵呵~~~~~。倒车雷达声音提示太短，都快撞上去才有提示。后座的分腿神器，后排中间坐人应该十分难受，非常碍事，另外COMMAND的操作系统觉得一般，导航不是很方便，用奔驰提供的3年免费的奔驰互联比较累，打电话半天的时间，手机早已经搞定。储物空间过于少，就中间的一个大的，导致里面放的乱七八糟。
外观：说真的，第一眼我没看中它，国民审美还是5系和A6顺眼，但E级属于耐看的那种，当时就是不想买街车所以选它的，貌似现在也烂街了。呵呵
内饰：标准欧洲车，少了日系豪华车的精致和美系车的奢华，却不失内敛，低调，不错。
空间：超过五米的车长给前后排买都提供的充分的空间，这个是亮点。
配置：萝卜青菜各人各爱，就不跟其他车型对比了，E级中自我感觉运动时尚是最值得入手的，比普通运动版多出来的三万块能换来的配置远不止值这个价，推荐购买这款。
动力：动力勉强及格，本来这车也不适合激烈驾驶动力平顺性：平顺性不错，但三档降二档顿挫明显，相比之下皇冠爱信6AT平顺更佳
操控：路感反馈比较柔软，操控的指向性一般化。
油耗：以前开的是06款凯越，油耗那叫一个高！买车的时候还真没问过这车的油耗，现在开了4500公里，平均油耗7.8，高速6.2，真没想到这么低，算是个额外的惊喜吧。
舒适：空间足够大，做的也很舒畅，除了后排中间。
优点：空间很大 乘坐很舒适 外观大气 内饰精美
缺点：油耗比较高吧。1.8T的车我感觉油耗应该在10个油到11个差不多了，这车几乎在12个油以上。也许是车身太大，轴距比较长的缘故吧，让这个1.8T的心脏拉起来有点吃力。轮胎也比较宽，这也是油耗较高的一个原因。
外观：其实，同级别的车子里面。我开始觉得5系是最到位的。后来。慢慢地，发现奔驰，属于一种内涵型的美。越看越感觉喜欢，欣赏。线条，很有感觉。唯一的缺点。不要看太多他的屁股。哈哈
内饰：做工精致、布局合理、材质稍差。氛围灯尤其喜欢。中控台上面是塑料的，凯迪拉克这方面比较厚道。
空间：超乎想象的大 后排能跷腿
动力：不知道各位没有发现，1.8T的发动机。它的各项指标，比竞争品牌的2.0T发动机会持平，甚至高出。
操控：操控性能还是不错的，长时间驾驶不会感觉到很累。
油耗：高速，很城际快速的时候，大概是9个以下7.5以上这个表现。我觉得是相当不错了。城市里。无比堵，无比多红绿灯的情况。太没有说法了。总之，我觉得中和表现应该是12个以下。
舒适：奔驰主打舒适性，老传统没有丢。对驾驶员来讲，hold功能、轻盈的方向盘、可变转向比、疝气大灯都是提供良好驾驶环境的有力保障。宽大的坐骑、255的大脚、过滤性较强的减震为后排乘客也提供足够的舒适性。
优点：就是宽敞 大气上档次
缺点：轮胎p7，不知道什么思想啊，过坑丢要很小心，100码过个坑整部车都不好了…怕爆胎
外观：外观好看，我选黑色，沉稳大气，很有绅士风范。前面的大标显得很有霸气，就是大灯不是全LED的有点小遗憾，侧面视觉效果很好，特喜欢这个车的腰线设计，尾巴部分虽然没有S级的设计，不过灯带很好看，辨识度也极高。
内饰：我特意选择黑色内饰，因为我年轻，我要运动，桃木和米色内饰的我实在接受不了，好在这个车型可以选配黑色内饰，我特别喜欢，而且黑色的更容易打理，不像米色的，时间久了也许会变色；
空间：真的非常大，同级别中应该是最大了吧
配置：这个价位这个品牌这个质量，很高的性价比。
动力：这辆车不是为了追求动力而选择的，所以动力只能说有推背感，不会给你太大的惊喜，日常生活中装装逼轰轰地板油也是可以的。
操控：中规中矩，开开想睡觉，只能算是舒适，过特别生硬的路面的时候，悬架支撑足够，但避震表现一般
油耗：一万公里平均10个油，对于1.8吨重的c级车来说，这油耗可以了。朋友的新c也要9个多
舒适：舒适性是奔驰的主打，在这里我要强调一下，虽然我这台车采用255/40/18的轮胎，但在舒适型上，真的没有打折扣，真的是运动+舒适样样得心应手，但千万不要尝试开着它上马路牙子走烂路，除非你想换新轮胎了；
优点：非常高的性价比，关键我买到了最后一批四眼的E260
缺点：养车成本略高，前后雷达反应慢，停车时“脚刹”感觉不是很死，内外漆面有点秀气，不注意就留下刮痕
外观：沉稳大气、优雅从容、高端大气上档次。奔驰就是奔驰，只要与别的车比较，就立马看到优劣，不是一般车可以比拟的。
内饰：豪华，精致，简洁，大度。
空间：没想到，C级别的车空间的设计利用率相当高，当时置换用的A6L作为外形尺寸几乎相差无几，但是E的空间绝对比A6L大了15%。
配置：即然是奔驰这样的品牌就没有什么性价比可以说的，配置低，价格虚高，保养成本非常高，维护车辆成本更是贵，后期维护成本支出是购车时应当慎重考虑，后期支出比宝马等车贵不止一点点，后期费用奔驰是最贵的。优惠完的价格奔驰E260L是比较便宜的，但是奔驰E260L配置低，没有无钥匙进入及一键启动、后视镜折叠、氙气大灯。
动力：调整为s模式时，感觉还行。正常情况下有点肉，特别是超车时，力不从心：）
操控：作为一般消费者，很难去判断一台车的操控，但是这台E对得起这个价格和品牌。
油耗：可接受。跑高速油耗也就10升以下，最低达到8升，只是我几乎在市区跑，目前平均油耗12.5升/百公里。我觉得省油的灯都不是好灯，毕竟质量摆在哪里，将近2吨的重量，不花点力气是推不动的。
舒适：非常满意吧，前后座椅乘坐感非常不错。
优点：油耗
缺点：起步阶段顿挫感明显，如果是双离合就好了
外观：日间行车灯的回头率很高，四眼造型很商务很大气。奔驰立标结合车身上的大量镀铬饰条，颇有一种领袖风范。开车时看到引擎盖上的立标便又充满斗志。
内饰：内饰设计十分简洁，易用性好。用料和做工细腻，是同级别中的佼佼者，氛围灯对于豪华感的营造十分到位。
空间：毫无疑问的大，宽敞，够用！加长后的空间可以说长的有些过分了，说实话我更喜欢没有加长的外观，看着更合理。
配置：个人感觉性价比极佳，配置上没有多余的花哨噱头。低配白菜般的价格获得了良好的舒适性和强大可靠的机械性能，既跑得快又吃得少。看不见的主动安全配置丰富，功能性上很人性化，给人感觉车很聪明。
动力：运动模式，激动时刻好像还有点力，毕竟那么重的家伙和那小小的肺活量，能跑起来就可以了
操控：方向盘握感很好，不过回正力太弱了，方向太轻。可变转向比的转弯半径很小，5米的大车原地掉头十分轻松。软硬自动调节的悬挂支撑性好，变线不忽悠，方向精准。
油耗：在拥堵路况11~12升，最低开到过6升。。综合的话，温柔点可以开到9升油，折合成公里也就7毛多点。面对国内的高油价，经济性很好。
舒适：舒适性绝对是杠杠的，值得称赞。可变阻尼悬挂吸震效果很明显，犹如开着一艘宽大的游艇。怀挡确实够方便够顺手，255的米其林轮胎让人感觉又稳又软。
优点：我的用车需求这款车也是能满足我的，综合性价比很高。
缺点：电动天窗要是再升级升级，全景天窗，更完美。
外观：外观设计非常不错，宽大的车身，硬气十足.
内饰：内饰颜色侧重黑色，虽然功能谈不上多丰富，但是绝对对得起这个价格，座位的包裹性比较好，安全又舒服。
空间：空间非常充足，乘坐空间给人非常宽敞的感觉，这点我很满意。
配置：自动泊车入位、发动机启停技术、主动刹车/主动安全系统等等。
动力：动力方面我在买车之前就了解过了，是我喜欢的感觉，非常沉稳，很适合日常驾驶，开起来很有安全感
操控：感觉开起来还是很顺手的，方向盘很精准，高速上开快了，也不会有胎噪。
油耗：我个人认为油耗还是正常的，没有什么车不费油的，既然买车了就不要吝啬那点油，该开空间就开。
舒适：舒适度很高，座椅的靠背角度非常满意，靠起来非常舒服。
优点：外形很不错漂漂亮亮吧，省油省心，驾驶手感好，动力好，价格实惠吧，还有什么好想的呢
缺点：挺好，买到了什么都好。
外观：外观是我喜欢的类型，年轻时尚有活力，外观设计也是属于年轻化，不中庸，不会很快就过时。
内饰：内饰挺满意的，用料厚道，做工细致，设计方面也做的很好
空间：空间满意，对于我们家来说是比较充足的。
配置：配置的话还好，功能挺多的，像天窗，定速巡航、倒车影像等都有了。
动力：加速还可以，满载动力也能加速起来，绝大部分路段完美应对。
操控：指哪打哪的，方向盘不重，轻松驾驭，转弯半径也不大，过弯侧倾力小
油耗：这个油耗表现还是能接受的，油耗在个人心里预期，车身那个工信部油耗从来不相信。反正比工信部油耗多2个就对。
舒适：舒适性确实不错，不会让人失望，家人都喜欢坐。
奔驰e级进口和国产有什么区别 ♂
奔驰e级进口和国产有什么区别
- 奔驰e级进口和国产有什么区别
- 请问奔驰E级在质量和做工上看，是买北京奔驰的好还是进口的好，如果
- 奔驰e进口比不进口的落地贵多少
- 奔驰e进口和国产区别是什么
奔驰e级进口与国产区别在于一些豪华配置序列代码不同。以下是关于奔驰e级进口和国产区别的相关介绍：1、外饰方面：新款E级敞篷版和Coupe版采用的前脸造型和新款E级轿车版保持了高度的一致特别是新的前大灯组采用的一体式造型用LED车灯进行区域分割从而勾勒出“四眼”的效果。和E级轿车版不同的是敞篷版/Coupe版车型的进气格栅均采用单辐条设计硕大的三叉车标位于中网之上显得更加运动。2、内饰配置：全新奔驰e级敞篷跑车以顶级的舒适配置为驾乘者带来四季皆宜的实用性。全球首创的AIRCAP自动挡风装置兼顾实用与审美需求只需轻触按钮车辆前挡风玻璃顶端和两个后座之间就会各升起一块扰流板改变气流运动方向并在车内形成一个温暖、舒适的空间极大提升了车辆在长途旅行时的乘坐舒适性。
当然进口的啦！要绝对的进口（买的时候合同必须有表达这样的）
前提（你敢保证进口 不是从国内安装完，坐船漂 一下 在贴个进口回来 在卖给你 就是进口的好）
至于，多久，谁都说不准的
有现货，办好手续就可以提。在办当中也可以临时车牌用着先提
没货就是4S店都不敢保什么时候给你！个中因素多，比如坏天气来一个，船不敢开什么的怎么送
说一个月，不真就一个月 只会给你一个时间范围 要是给你肯定的范围（那就是他给你报的时候就把可能的耽搁都算进去了）
电话直通4S店！给你个最合理的时间范围吧！
很多人开的车，税会少
几乎没什么人开的，税会多
毕竟走量嘛大家都懂得
水有点深 无法手把手，给你的是建议
要了解更多，自己就要多发点时间，寻资料哦
希望帮到你了！
5至10万。根据查询得知，奔驰E级进口官方指导价为44.8-66.4万，国产奔驰E级官方指导价为43.68-55.6万，奔驰e进口比不进口的落地贵5至10万元，因为奔驰E级进口的优惠力度比较少，所以实际落地价格差距会更大一些。
奔驰e进口和国产区别是什么？奔驰e进口和国产区别是什么？ 国产奔驰e和进口奔驰e的区别如下：1、序列代码不同：国产奔驰e的序列代码为LE4开头；进口奔驰e的序列代码为WDD和WDB开头。2、百公里加速时间不同：国产奔驰e的百公里加速时间为8.7秒；进口奔驰e的百公里加速时间为7.2秒。3、车身尺寸不同：国产奔驰e的长宽高分别是5078mm、1860mm、1484mm；进口奔驰e的长宽高分别是5078mm、1860mm、1490mm。 @2019
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