日产楼兰的最大缺点（日产楼兰值得入手吗请老司机们给个中肯的建议） ♂
日产楼兰的最大缺点（日产楼兰值得入手吗请老司机们给个中肯的建议）- 日产楼兰值得入手吗请老司机们给个中肯的建议
- 日产楼兰在产品力方面都存在哪些问题呢
- 日产楼兰值得买吗
答：日产楼兰值得入手
优点：我们可以看到楼兰的前脸还是很霸气的，整车走的是硬汉派的路线，将近4.9米长的车身打造出巨大的车内空间，2.5L自然吸气发动机提供最大137千瓦和186匹马力的动力输出，最大扭矩229牛·米，这个动力对于自重1.6吨的车子来说很适合了。8.4-8.7L/百公里的综合油耗在同级车型中优势明显。
缺点：楼兰定位为中大型城市SUV，全系只提供两驱而没有四驱版，对于长达4.9米的中大型SUV而言，才1.6吨的重量似乎有点儿飘了，这么大块头一辆车，没有足够的重量，跑起来会发飘，给人中看不中用的感觉，或许这个缺点都是日系车的普遍现象吧。
除低配比使用塑料方向盘外，其余车型均采用真皮包裹，标配多功能按钮，高配比有方向盘加热，顶级配方有方向盘记忆。来自北美的楼兰方向盘太大，设计非常粗犷，对于东方人来说，这辆车适合手大的欧美用户，无论是转动转向灯，还是调整音量，都要刻意伸手充分，仪表板是比较传统的机械指针，中央有液晶显示器，可以显示行车电脑的信息。?
转速表下面的指针显示了混合动力系统的电池电量，中控台上有7英寸的液晶屏幕，但看起来是本地化的安卓系统，虽然不是原来的味道，但对中国用户来说，操作比较熟悉，这辆车最少只配备倒车雷达、倒车影像，剩下的车还标配前后雷达和360度全景相机。 扶手箱里只有一个小口袋，只能放票据、零钱等小东西。?
所以，综上所述，因为这辆车把混合动力系统的电池组装在扶手箱下面，楼兰的空间感很好，主要是车型很大，所以座椅的舒适度非常好，毕竟日产有“大沙发”的优良传统，当然，除了至少有织物座椅以外，其余车型都是用真皮包裹的，为了方便后排使用，扶手箱向后伸出，放手机的位置多了一个，后部有两个USB端口和空调出风口。?
另外，后部的两个座位也支持座椅加热。 当然，只有顶级车。 后座舒适度与前排相当，也支持多级倾斜调整，三个标准头枕也不缺， 这个日产楼兰除了又大又舒适之外，没有什么特点，说白了，这辆车没有一个明显的特征，从里到外静态看，太像放大版的奇骏了，价格比奇骏高，所以上市以来一直不暖和，一直生活在奇骏的阴影中。?
日产楼兰的通病（比汉兰达空间还大的日产楼兰，值得让人入手吗） ♂
日产楼兰的通病（比汉兰达空间还大的日产楼兰，值得让人入手吗）- 比汉兰达空间还大的日产楼兰，值得让人入手吗
- 【车主点评:日产楼兰独特的魅力 用车有感】
- 日产新楼兰的通病多吗为什么说楼兰修不起
- 为什么车评人都不推荐楼兰后悔买了尼桑新楼兰
- 2021款楼兰动力弱吗它的小毛病多吗
- 日产楼兰车身共振是怎么回事
- 日产楼兰车内中控台异响是怎么回事
- 日产楼兰质量怎么样
比汉兰达空间还大的日产楼兰，值得让人入手吗？
比起颜值、动力、配置等因素，我相信大多数消费者在买车时更注重性价比。 例如，在节日等优惠力度大的时候选择买车。 此外，新车上市前，有时会抄写旧车。 因此，如果某辆车给予较大的优惠，销量会上升，但也有例外。 比如东风日产中型SUV大厦乐园。
比沙发舒服，比汉兰达大，优惠近3万的楼兰为什么卖不出去？
根据汽车之家的数据，指导价23.88万的楼兰入门车全国车主裸车价格20.91万元，优惠近3万元，其余配置车的优惠幅度也大致如此，即20万元以上即可获得合资品牌中型车，同级车汉兰达优惠3000元。
据统计，日产楼兰5月销量为458辆，比上年同期减少73.36%，比上个月减少37.17%。 1~5月累计销量比去年同期减少71.5%，为2579辆，几乎可以形容为“暴跌”，但为什么楼兰降价后也没人买？
产品力：空间设计不合理，车主吐动力肉
从楼兰的产品力来说，最近推出了2021车型，毕竟是小改装车，所以变化小，外观、内饰、车身尺寸与现金一致，主要变化只是升级了Nissan? Connect超智联电信系统
通过汽车之家的口碑，可以看出楼兰有一定的优势。 例如，前面提到的优惠幅度大，性价比高，同时车主评价油耗低。 但是，在业主们眼里，楼兰的缺点也不少。 总结一下吧。 也就是说，动力肉，驾驶体验一般，舒适度也不够。
在动力方面，楼兰为消费者提供了2.5L? CVT和2.5T? CVT? (混合动力车)三种选择，其中2.5L车的最大马力186Ps，最大扭矩243Nm，同等级车汉兰达的最大马力220Ps，最大扭矩350Nm
数据归根到底是数据，重点还是要看实际感受。 根据汽车之家的信息，很多车主认为2.5L版楼兰动力比肉强，其中车主起步时动力比肉大，中低速时提速慢，高速时表现稍好，但车主上坡时动力稍差，同时犯困能力不足他指出，显然，如果对动力要求高，希望获得良好的驾驶体验比沙发舒服，比汉兰达大，优惠近3万的楼兰为什么卖不出去？
在舒适性方面，楼兰也做得不怎么样。 首先，在空间上，楼兰的车身尺寸足够大，长、宽、高分别为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm，比汉兰达还大(车身尺寸4890*1925*1715mm，轴距1715 mm? )。
一位业主说楼兰的后备箱很小，甚至比不上原来的轿车。 同时，车辆的储能能力也一般，前排的门板动力不大，也找不到放手机的地方，虽说楼兰空间大，但给人的感觉是设计不好，实用性不强。
另外，也有业主评价说楼兰的小毛病很多。 例如，有些用户评价起步时发动机噪音很大。 也有像拖拉机一样评价的用户。 楼兰的舒适性也不出色，无论是重视动力还是舒适性，都不能满足。
质量：车身晃动影响驾驶，变速器故障被怀疑为家族通病
楼兰之所以不受消费者欢迎、销量不好，除了产品力量不足外，还影响了质量问题。 据车质网报道，楼兰投诉的许多问题包括2019车型的车身低频共振、2017车型的变速器故障等。
根据车质网信息，2019年楼兰车主投诉，车辆在1500转区间发生共振，冬季方向盘、中控晃动，如蚊子在耳边嗡嗡作响，严重影响驾驶质量和身心健康，事后4s店被解释为正常现象。 虽然该业主在车友群的大部分中反映了招募，但车质网的投诉确实很多，不是一例，甚至没有。
除了车身颠簸的问题外，楼兰CVT变速器的故障率也很高，有车主反映该车辆在正常行驶中不会加速，故障灯亮了，联系4S店，该店拖到店内检查，检查，变速器坏了.
#选车理由 当时有看过大众，大众的品质也是不错，就是有个通病底盘比较硬。因为家里上有老下有小，所以舒适度和空间是我最先考虑的。日产这个品牌也挺好，主要是后期没什么小毛病，所以可以省去非常多的事情。而且这辆车的空间和舒适度都让我满意。外观的设计也是我喜欢的类型。对我而言很有性价比。#最满意 外观的设计非常漂亮，特别是前脸看起来挺独特的，不会那么随波逐流，有自己设计的特色，看起来颜值很高，也很有辨识度。还有空间也非常不错，适合我这种上有老下有小的家庭。动力也是非常充足。#最不满意 这个价位用的是脚刹，不配配个电子手刹，掉了点档次。内饰不是很时尚。#空间 这辆车的空间确实是挺充足的，我的个子是1.8米，因为我的个子比较高，而且家里上有老下有小，所以我对空间的要求也更高。这辆车就很符合我的要求，前后排都非常的宽敞。后备箱的容量也很不错。可以满足我的需求。#外观 前面也说了，外观的设计是我最喜欢的，不会那么大众化，在车流中还是挺有辨识度的，特别是前脸看起来挺有个性，有尾灯的设计也是不错。#内饰 内饰我觉得一般吧，看起来没有外观那么时尚，不过整体还行，属于比较简单的风格，挺低调的。用起来比较顺手。#动力 动力没什么好担心的，毕竟你是2.5L的排量，对于家用来讲完完全全够用，动力提升的也很快，比较线性，超车很轻松。#操控 车身比较大，所以也没有什么太大的操控感，不过开起来感觉还是挺厚重的，属于比较扎实沉稳的类型，我挺喜欢的，刹车也灵敏。#舒适性 舒适度整体会比较高，先说座椅吧，柔软度不错，还有腰部支撑，长途开车也不会累。跑高速的时候隔音也是不错，有底盘也比较厚重。#油耗 买这辆车之前我就有做过心理准备，毕竟排量不小，而且车挺大的，目前的油耗在10.6左右，能够接受。
??????
??????从2019年楼兰的销量情况来看不太乐观，与汉兰达、冠道、锐界等竞争对手相比，只能排到倒数。就如同官方所说的，楼兰并不是适合所有人的产品，它不走中庸之道。事实上，销量低的背后是否隐藏着楼兰的通病？为何又有人说楼兰修不起！一起来寻找答案吧。
??????
??????首先空间大小一直是人们购买SUV的痛点之一。新款楼兰后备箱较老款并没有多少变化，常规容积依旧535升，放倒后可达1425升，数字上看似很漂亮，但要知道这样的成绩只能在同级别中中等水平。要知道，途观L后备箱在放倒后可达到1780升。更何况途观L的车身尺寸还是小一点新楼兰的。不过还好的是后排座椅支持4/6灵活放倒，放倒后处于全平状态，对空间的利用率很高。
??????
??????那台2.5L大排量自吸发动机的发挥也不尽如人意，匹配7速CVT无级变速箱的楼兰在起步时比较肉，平时起步给人的感觉也不够轻盈，深踩油门后响应性才有所提升。而且在中高速时，那种推背感就不太强烈了，跟那些涡轮发动机有一定差距，不过就是平顺，开起来比较佛系。
??????
??????内饰上有车主提到车内异味比较大，而且隔音效果也不够理想，特别是高速时胎噪和风噪大，交流音量难免要放大一些，轮胎噪音的话可能与那条普利司通的轮胎有一定的关系。
??????
??????以上所说的基本是楼兰的缺点，至于修不起的问题，其实从楼兰保养、油耗等方面的养护成本来看，在同级别中都算较低。而且从多方汽车平台用户投诉数据来看，楼兰三大件故障率都是比较低，因此不用太担心修不起的情况。
??????楼兰数次更新换代后一直没有对销量产生好转，如今月销量仅两千多辆。火爆的SUV市场，也拯救不了楼兰现在的惨淡。如果加以分析，或许老款楼兰的口碑影响到了现在的新楼兰，导致消费者产生了日产新楼兰不能买的说法，接下来带你认识这一代楼兰到底怎么样。
??????
??????后悔买了新楼兰的车主应该都对楼兰的后备箱偏小不是很满意。楼兰的后备箱容积为535升，座椅放倒后可达到1425升，这个表现在同级车里只能说一般。要知道，途观L后备箱在放倒后可达到1780升。更何况途观L的车身尺寸还是小一点新楼兰的。
??????
??????动力上楼兰的发挥也是不尽如人意，搭载了2.5L自然吸气发动机，匹配7速CVT无级变速箱的楼兰在起步时比较肉，不过如果你舍得给油的话，深踩油门动力还是可以的。
??????
??????不少车主都反映刚提车时，车内的异味比较大。新车有异味，这个在很多品牌的车上都有，不过日产还是要对内饰材质选材上进一步提升。如果有必要的话，车主可以买些炭包放在车内来净化空气。
??????
??????还有，新楼兰噪音抑制上也不够理想，尤其是胎噪。这有可能跟楼兰采用的普利司通轮胎有一定的关系。另外新楼兰的油耗偏大，不过考虑到自重和动力，楼兰的油耗也是在正常范围里。
??????有相当一部分的车主对于楼兰没有7座版也是不太理解，毕竟楼兰有着7座车的尺寸却是5座车的布局，不过对于这一点，其实是看个人的需求，因为7座车的需求还是少数的。如果你对7座需求很大，追求更多的空间，那你可以选择汉兰达。
??????
??????到这里，新楼兰的缺陷基本都盘点完毕，你可能会说，尼桑新楼兰也不是很差啊。其实新楼兰的质量并没有太多，主要投诉问题为车身共振和发动机抖动，虽然数量不多，但也应该引起厂家的注意。
??????总的来说，楼兰是一款能够给予驾驶者平顺、舒适驾驶感受的中型SUV。在日产专长上已经达到登峰造极的境界，超舒服的座椅、舒适的底盘调校、线性的动力输出在行驶质感上有很大贡献，功不可没。
楼兰推出了2021款车型，但毕竟只是小改款车型，因此变化很小，外观、内饰、车身尺寸均与现款保持一致，主要变化只是升级了Nissan Connect超智联车联网系统，不过在车主们眼中，楼兰缺点也不在少数，总结一下，即动力肉，驾驶体验一般，同时舒适性也不够好。
动力方面，楼兰共为消费者提供了三种选择，包括2.5L+CVT和2.5T+CVT（混动车型），其中2.5L车型最大马力186Ps，最大扭矩243N·m，而同级车型汉兰达最大马力为220Ps，最大扭矩350N·m，从动力参数上看，楼兰动力稍弱。
数据毕竟只是数据，重点还是要看实际感受，不少车主吐槽2.5L版楼兰动力较肉，其中一位车主评价其在起步时动力较肉，中低速时提速也较慢，只有在高速时表现稍好，而有车主指出，车辆在爬坡时动力也会稍差，同时脱困能力也存在不足，显然，假如你对动力要求较高，想获得较好的驾驶体验，楼兰无法满足。
而在舒适性方面，楼兰同样做得不太好。首先，空间方面，楼兰车身尺寸够大，长、宽、高分别为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm，甚至比汉兰达更大（车身尺寸4890*1925*1715mm，轴距2790mm），因此乘坐空间够大，车主们普遍认可其乘坐空间，但吐槽后备箱、储物空间的声音却不少。
一位车主吐槽称楼兰后备箱较小，甚至不如原来的轿车，同时车辆储物能力也很一般，前排车门板处基本放不了什么动力，甚至连放手机的地方都找不到，给人的感觉是，虽说楼兰空间很大，但设计较差，实用性不强。
除此之外，还有车主评价楼兰小毛病较多，比如起步时发动机噪音大，甚至还有网友评价其像拖拉机，可见楼兰舒适性也并不出众，不管你是注重动力还是倾向于舒适性，都无法得到很好的满足。
主要毛病：车身抖动影响驾驶，变速器故障疑为家族通病
楼兰之所以不受消费者青睐，销量不佳，除了产品力上的不足，质量问题同样有所影响。根据车质网信息，楼兰遭到投诉的较多的问题包括2019款车型车身低频共振、2017款车型变速器故障等等。
日产楼兰质量怎么样 ♂
日产楼兰质量怎么样
- 日产楼兰质量怎么样
- 日产楼兰有哪几种颜色，楼兰什么颜色好看
- 尼桑murano是什么车
日产楼兰这部车分析下优缺点，楼主可根据优缺点自行比较：
1.空间方面：优点是乘坐空间是绝对OK的，就算你是高个子，一米八几的身高也完全没压力，前后座都是一样宽敞。缺点就是储物空间太小了，有一个假的扶手箱。门边上的储物也只能放瓶水。后备箱也不算大，相比起整辆车来说。
2.动力方面：混动型2.5排量，还是很给力的。提到三四十速的时候往上提速是很快的，非常爽，有推背感。缺点就是静止的时候提速慢，起步慢。
3.操控方面：没什么优缺点，跟正常车差不多。
4.油耗方面：2.5排量的车，市区开久了差不多都去到10的了，想省油？不要太耗油就好了。
5.舒适性方面：一个字，爽。比锐捷、昂科威天壤之别，从乘坐空间到座椅的舒适性完胜同价位车系（当然本田冠道除外，但是冠道排量低！）。之前去过车展看过楼兰，那坐上去的感觉就不想下来了，反正在同级车当中算名列前茅了。
6.外观方面：主要看个人，每个人审美不同，我是觉得还不错，但是整体看来又不够唬人，显得比较笨重，虽然长度差不多4.9米，但是车头车尾拉长了，有点尖。室内其实就私密六七那样，但是坐着还是很舒服的。但是有些细节设计不好，四个门下面的密封胶条下雨的时候容易溅入泥沙；没有四轮挡泥板，下雨的时候车屁股后面溅的都是脏水。
7.内饰方面：楼兰内饰做工还是比较细致的，很多小细节也到位，米色系的感觉很不错。
8.性价比方面：相比于冠道跟汉兰达，性价比绝对高。
最后总结下，日产车的车皮都比较耐用，虽说冠道也好，丰田车也保值，但是主要还是买来开的，不是拿来卖的。
着我国经济的快速发展，越来越多家庭开始想换一辆更好的车，让自己的家人坐得更加舒适舒服，那么到底有没有一款SUV是值得我们购买的呢？日产楼兰相信吸引了很多人的目光，犀利的外观与宽大的空间让很多人都在考虑它，那么日产楼兰到底好不好呢？下面我们来看下一位老司机是怎么评价它的！
日产楼兰开起来轻松，坐着舒适，油耗低，配置刚好，空间大，后排舒适性非常高。缺点是新车味道有点大。外观开路上回头率很高，就不用解释。内饰不如外观来得惊艳，浓厚的居家风，做工有待提高。油耗既然有低的你开不了那么低只能说是驾驶习惯和路况的关系。坐在驾驶位还好，后排有人说不舒服，有人说可以。反正说可以的在后排睡觉，说不舒服的怎么也睡不着。
乘坐的空间非常好，对于我这样相对来说，不是很胖的人，坐进去就像陷到软沙发里了，那天儿子坐在副驾驶位置上，媳妇说，从外面看，就只有一个小脑袋了。配置保养便宜。油耗低，小毛病少，最主要不挑油，92油就可以，远行这点很重要，有的地方就加不到95以上的油。
动力不错，舍得给油门超车还是很简单的。油门很轻，刹车比较重。油耗目前显示9.7.实际油耗还有待确定。日产的舒适性很高，特别是座椅，坐后排躺上去不一会儿肯定睡着了。坐起来很舒适，视线好很多，通过减速带的感觉也很好，座椅包裹性好，前后排都一样的舒服。
你开过楼兰吗？我开了六年楼兰，跑了近20万公里。你说的毛病我一样也没发现。楼兰发动机的参数是很一般。但是发动机在使用过程中非常稳定，发动机的声音很小，也非常省油，二十万公里平均油耗大概在8--9个左右。加速只要舍得踩油一样没问题。自吸发动机的平顺性是蜗轮车不能比的。楼兰只要不是用来飙车那就没有什么问题。说到用料，可以说在这个价位是最良心的。没有之一。前后铝合金防撞梁，前后铝合金悬挂。没开过就别吓逼逼。
日产楼兰质量表现较差·技术水平「极差」
分析基础：
可以确定的说，在这两个价格区间内再没有比楼兰技术水平更低的选项，不客气说的楼兰完全不是台技术水平符合2021年中端 汽车 标准的产物。但是这台车还是很恶心的推出了2021款，下面来看一看这台车的技术水平与质量表现吧。
楼兰2.5L-燃油动力两驱版装备的发动机为「QR25-2.5L」，也就是与奇骏相同但调校风格略有不同的发动机。这台机器仍旧使用多点电喷技术，毫无疑问是极其落后的；这种喷油系统主要用于 8万区间内的国产乘用车型，合资品牌会在10-15万的价格区间段内用一用，超过15万还在使用的品牌真的是“凤毛麟角”了——多多少少有些难为情吧。
因为多点电喷是在狭小的进气歧管内喷油，由于歧管的直径很小，喷油压力则不得不很低；低压喷油的燃油雾化效果会很差，这会直接影响燃烧效率，也就是扭矩的高低。
多点电喷的喷油压力普遍在2.5/3.0/3.5bar的等级，而汽油机的缸内直喷技术可以达到350bar的高标准，柴油机更是可以超过2000bar。技术代差已经非常明显，QR25&4G49之流的机头应当被淘汰了。
这个标准只相当于中等水平的1.5T增压机，因其标准的是最大功率而非净功率，楼兰的实际净功率低至124kw。这么台发动机的水平似乎最高标准也就适合10万级别的工具型MPV或者皮卡，普通乘用车型不适合使用了。
楼兰的车身尺寸为4897*1908*1691，轴距2830mm；一般达到这种标准的SUV都会有个1.8-2.0吨的整备质量，基于日产等日系 汽车 在车身结构用料方面很会“轻量化”，所以两驱版本的整备质量只有1656-1700kg，这只是优秀紧凑级SUV的水平。
然而有些1.5T同样具备超120kw最大的功率的竞品SUV，在重量（推重比）相同的前提下，百公里加速可以达到9秒级别。但为什么楼兰的破百成绩在13秒左右呢？这是自然吸气发动机最大扭矩来的太晚的缺点，同时也有无级变速器传动损耗过大的缺点。
重点：日产楼兰以重合很多豪华品牌 汽车 的价格标准，使用了等级仅相当于干式双离合的无级变速器。这种机器的特点是依靠锥轮钢带贴合后的滚动摩擦方式传动，传动过程中会有较大的动力损耗；同时也还有无解的磨损问题，为何缓解磨损会在低温启动变速箱油无法有效润滑的阶段，要求原地热车加热变速箱油后才能升档，这是所谓的低温保护。
而如果高频率的大油门加速又容易出现高温保护的问题，问题是降档加速过程中还会有明显的顿挫，没有热车到取消低温保护之前的驾驶更会顿挫。可以说这种机型除了制造成本低以外，没有任何其他优点；日产捷科特（也称加可特）品牌的CVT又有更突出的顿挫与低温保护问题，楼兰这台车真的是毫无品质可言。
所谓的楼兰「2.5T·HEV」本质并不是涡轮增压技术，混动系统的水平也是低得可怜。
正常的2.0T涡轮增压机平均也有175kw/370N·m，优秀标准可以达到200kw/400N·m（1500~4000rpm）的水平。那么这台排量大了0.5L的四缸机为什么动力更差呢？
原因在于其使用的是基本被淘汰了的“机械增压器”，这种增压器是通过皮带连接发动机的曲轴，通过曲轴的转动带动增压器转动。增压器运行时本就会损耗曲轴的转矩，曲轴转速低又造成了增压器转速低，增压效果是不够理想的。
所以这种技术貌似也只有路虎和一汽和日产这些车企使用，真正优秀的增压技术已经普及废气涡轮或双废气涡轮增压。
尴尬的是这台机器的基础就是QR25，也就是以落后的多点电喷技术“外挂”了一台机械增压器罢了；丰田普拉多是拿去后市场改装，日产似乎是用伊顿的增压器直接“升级”。至于电机也就不评论了，同级竞品车中的某个插电混动SUV的「BSG发电启动一体机」都有25kw的功率。
最后说明一点：楼兰2.5S-HEV版本匹配的变速箱还是CVT，那么这套横置四驱的SUV的价值几何呢？稍微有些机械知识的消费者都会不屑于回答这个问题了。
其次就是这么落后的发动机，其两驱版本还有普遍的车身共振问题；至于有些用户反馈的“功率不足”的问题倒是个没有道理的抱怨，这种水平的发动机在购买的时候就应该知道会弱的一塌糊涂，日系的高价格 汽车 不带有有先进的技术和高性能，它们只是单纯的价格高而已。
天和MCN授权发布
欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利
在买车的时候看了汉兰达、锐界、指挥官，最后还是选择了楼兰，（2019款智联豪华款）虽然没有那么强的爆发力，但是四十多岁的我觉得够用。而且静音方面我觉得还不错。大沙发就不用说了，这是任何车都无法比的。远处看，就是轿跑的SUV。车机联网让你随时查看车况及位置。细心服务周到。而且嘴不馋，92号汽油直接加。让你从经济到任何地方都不会有顾虑。自吸发动机技术也比较成熟。不会担心涡轮增压的烧机油问题。所以我个人认为，值得拥有！
很高兴回答您的问题，更多 汽车 方面的问题请关注81路大巴车。
东风日产2019款楼兰，售价23.88-37.58万元。新款楼兰致力于提升 科技 感，加入了智能互联 科技 ——“智行+”车联系统，并在主力车型上扩大采用了智能安全配置和便利功能。
楼兰作为目前东风日产的销售主力，在日产得意骄傲的舒适性上面没的说，“日产大沙发”的名号不是浪得虚名，在前后排驾乘舒适性方面，楼兰做的很好。
内饰做工比较讲究，中控台大面积皮质包裹，显得非常豪华。有米色和黑色两种内饰颜色，米色显得非常温馨，但是易脏，黑色看起来则比较大气。美中不足的是，楼兰采用了“脚刹”，同价位的车基本都配备了电子手刹，不过个人认为这个影响不大，习惯了就好。楼兰在操控性方面有些中规中矩，你挑不出什么毛病，但是也没什么亮点，如果只是为了家用那也完全足够，毕竟楼兰的噪音控制还是不错的。
日产楼兰2019款配置主要集中在了智能上，首先在智能驾驶方面，2019款楼兰拥有同级最全面的智能主动安全配置——NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，这是大部分豪华级才拥有的智能安全 科技 。NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统集合了IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、IDA智能疲劳驾驶预警和EAPM油门误踩智能纠正等8大的智能安全技术。
2019款楼兰搭载的机械增压HEV混动系统，将豪车级的机械增压技术与混动技术进行融合，实现了发动机330N·m和电动机160N·m的最大扭矩，可输出媲美3.5L V6发动机的强劲动力，瞬息起步，加速迅猛。而百公里油耗最低仅需8.0L。燃油经济性还算不错，毕竟车身尺寸放在那里。
楼兰配备的3大件都是日产相对比较成熟的技术，没有什么大问题，作为家用SUV还是比较值得入手的。
日产楼兰是日产旗下一款旗舰型SUV，从2011进入国内市场，是一款基于纯越野车平台打造的车型，高配版有四驱可选，三大件技术成熟稳定，在国内市场销量多年质量口碑一直都不错，基本上不需要过于担心。
价格方面 日产楼兰2019款2.5L XE两驱精英版，厂商指导价23.88万，目前市场有3.7万左右优惠，实际裸车价20.18万，加上购置税17858，保险6389，车船税900，上牌500，全款落地价227447元。
动力方面 搭载了一台2.5L自燃吸气发动机，最大功率186马力，扭矩229牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间11.4秒左右，动力输出柔和平顺，加速轻盈绵密，后劲十足，家用代步足矣。底盘搭载了前后独立悬挂加横向稳定杆，操控性以及舒适性都能兼顾，底盘质感扎实厚重感很强，过滤颠簸干脆利落，不会有明显的冲击感，过弯侧倾不明显，方向盘指向精准，给人很强的驾驶信心。
外观方面 楼兰设计比较个性前卫，前脸圆润饱满非常的大气，硕壮的U型镀铬中网粗犷有了，两侧鹰眼式大灯足够犀利，整体给人很强的视觉冲击力，车身侧面比例协调流畅，溜背式的车顶加悬浮式的设计营造出不俗的运动感，尾部紧凑干练，尾灯小巧精致，活力与 时尚 感并存。内饰设计简洁大气，对称式的布局简单明了，给人感觉温馨舒适，做工用料扎实，大面积软性材质柔软手感细腻，中控台以及车门都有银色镀铬条装饰显得颇为精致，整体非常符合一台家用车的风格。
总结：空间方面楼兰作为一款中型SUV，其轴距达到了2830mm，带来了不错的乘坐空间，后排地板几乎纯平，加上柔软的座椅，舒适性非常之高。总得来说楼兰这款车整体质量以及实力都可圈可点，外观比较个性，适合追求个性的消费者，后期质量稳定性都不错。
楼兰隶属于日产旗下，大多数选装进口发动机变速箱，发动机的声音和加速推背感比目前东风日产的任何一款车型要好，包括天籁公爵。
但是楼兰比起来英菲尼迪FX35还是稍微差点，毕竟英菲尼迪是双进气，楼兰则是单进气。楼兰的驾乘视野好，因为它车头的倾斜角度比一般车都要低，在高速时候风阻也小，音响选用BOSE，一分价格一分货，车上听音乐，效果真的很不错。
关于这款车，最大的卖点就是空间和舒适度，座椅不仅宽大，填充柔软，设计出人最舒适的座椅姿势。但是楼兰最短板就是动力方面，想体验速度与激情的车主，会有一种下车去推着跑的感觉。
日产楼兰是日产倾力打造的一款中型SUV产品，是一款全球化车型，基于纯正的硬派越野车底盘打造，上市多年尽管销量相比同级别并不突出，属于一款冷门车型，但是其实力也是不容忽视，搭载了大排量自信发动机，在保留了日产一贯的舒适性的同时有着卓越的操控性。至于质量方面日产的品种也是有目共睹的，质量方面基本不需要过多的担心。
价格方面，日产楼兰比较畅销的是2019款2.5L XE两驱精英版，官方指导价23.88万，目前市场有3.2万左右优惠幅度，终端裸车价20.68万，全部落地价加上购置税17675、上牌费500、车船使用税900、交强险950、商业险6000，合计总价232825元。
外观上楼兰以个性 时尚 为主，圆润饱满的车头散发出很强的运动感，前脸“U型镀铬中网”十分醒目，增加辨识度的同时也提升了力量感，两侧大灯深邃有型，显得格外犀利，车身侧面线条流畅动感，悬浮式的车顶加上溜背设计凸显了强烈的运动气息，尾部紧凑精致，尾灯小巧玲珑，极具 时尚 感。内饰延续了日产一贯的居家作风，简洁的中控台给人感觉温馨舒适，辅以银色镀铬点缀将车内档次感提升了一个档次，内嵌式的7英寸中控屏触控灵敏，支持苹果手机互联，系统界面操作起来也是非常的流畅，符合当下用车习惯。
动力上采用了一台2.5L自然吸气发动机，可以爆发出186匹马力，扭矩达到了229牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间11.4秒左右，这套动力系统匹配成熟可靠，满足日常使用完全没有问题，包括市区高速都有持续性的动力输出，起步超车动力响应很快，换挡也不会有顿挫感，使用起来轻松舒适好开。悬挂搭载了前麦弗逊后多连杆加稳定杆的组合，底盘整体质感比较扎实，富有厚重感，加上横向稳定杆加持，转弯侧倾也不大，给人十足的驾驶信心，过一些不平路面悬挂可以很好的过滤掉，舒适性相当给力。
总结：总得来说日产楼兰这辆车无论是底盘、动力以及驾驶质感都相当不错，虽然是定位一款运动型SUV，但车内空间也比较充裕，2830mm的轴距很好的保证了后排空间，加上柔软舒适的座椅，长途自驾游也不会感到疲劳，上市多年质量以及口碑都不错，个人觉得还是可以考虑的。
日产楼兰定位于一款中型高档SUV，是日产旗下综合实力较强的一款旗舰车型，由于近几年楼兰在国内的热度并不高，经过数次更新换代也一直没能出现好转，如今销量惨淡，月均销量还不足1500辆，面对众多竞争车型的挤压，也只能算是小众车型了。
外观方面日产楼兰采用家族式最新设计元素，运用多线条的勾勒，让整个车头显得非常饱满圆润，前脸“V”字型的镀铬饰条很有辨识度，搭配两侧造型别致的多边形大灯组，营造出一种大气磅礴的气场，侧面上硬朗的腰线跟随车身幅度变化，搭配溜背式的悬浮车顶，让整个侧面颇为动感协调，尾部上敦厚饱满，回旋式尾灯与前脸相呼应，下方双边单出的排气布局尽显运动气息。内饰上整体造型依然秉承着家居、实用、舒适的调性，运用大面积软质材料覆盖，辅以镀铬饰条点缀修饰，突出豪华的 时尚 感，四辐式方向盘并用镀铬点缀，看起来很有高级感，镶嵌式中控显示屏尺寸够大，功能清晰明了，操作简单实用。
动力上搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大马力186匹，最大扭矩243牛米，与之匹配一台可模拟7挡的CVT无级变速箱，0-100加速最好成绩12.3秒，百公里综合油耗在8.4L左右，这套动力总成皮实耐用可靠，缺点在于前段动力偏弱，但只要舍得深踩油门，反映还是比较迅速的，对于日常行驶基本足够。底盘上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架+横向稳定杆，整体调校还是以舒适性为主，底盘扎实厚重有质感，对于转向侧倾抑制的相当不错，并且对于路面颠簸及震动都过滤的比较彻底，舒适性得到进一步提升。
总结：如果只谈质量，那么日产楼兰肯定问题不大，并且各方面都十分符合家用需求，是一款在中型SUV领域能够最大程度给予驾驶者平顺、舒适的驾乘感受的车型，特别是在日产最善于的舒适性上，坐进车内真的有种回到家的那种放松的舒适感。缺点是没台车必不可少的，车内实用空间偏小、动力初段偏弱、在噪音抑制上不太理想、油耗偏高等。
??????日产楼兰有珠光白、钨钢灰、曜石黑、琉璃金、碧玉黑、月光银、流砂金、琥珀金、象牙白这几种颜色可供选择。我个人觉得琉璃金款的楼兰更加适合此车型。基本色是市场需求基本不变的重要颜色，它们受到新材料和新技术应用的影响而发展。新潮色属于新潮颜色，根据时势而变。在轿车领域，流行色的变化特别明显，适应于各种各样的人群。
??????
??????黑色款的此车型同样也相当好看，高档。在中国人的印象里，高档车和官方用车主要都是黑色的，由于从众心理，追求高端的商品特征，所以黑色汽车相对较多。但目前随着汽车消费年轻化个性化和汽车市场的成熟，黑色的集中度正在减弱。不同的消费者各种不同的心理需求，需要不同的颜色满足他们的内心。
??????——楼兰(MURANO)
??????MURANO即楼兰，楼兰是日产汽车首款大型跨界SUV，国产的中型SUV Murano于2011年7月16日在云南丽江进行了国内首发，同时官方也在此次将MURANO的中文名正式定为“楼兰”，于同年9月8日在北京正式上市。
??????
尼桑murano是什么车？
??????尼桑murano也就是日产楼兰
??????Murano诞生于2002年，在8年时间内共推出了两代产品，第一代车型(Z50)主要面向北美市场，于2002-2007年间生产；第二代产品(Z51)则于2007年的洛杉矶车展亮相，2008年1月正式销售，在北美市场有着不错的表现的同时，还出口到亚洲和欧洲市场。
??????
??????楼兰其实是一款非常适合家用的城市型SUV，好开实用且舒适，且外观大气、时尚，与一众豪华品牌价格相比，楼兰则显得比较实惠，它瞄准的是豪华品牌和普通品牌之间的市场空隙，让消费者在更加细分的市场中有了更多的对比和选择。
相关tag:质量怎么样 尼桑楼兰车型
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
日产楼兰质量怎么样开30万公里有没有问题 ♂
日产楼兰质量怎么样开30万公里有没有问题
- 日产楼兰质量怎么样开30万公里有没有问题
- 日产的楼兰值得购买吗你怎么看
- 日产楼兰怎么样
日产楼兰质量挺好的，开30万公里没有问题。
日产楼兰作为入门级23.88w顶配37.58w中型和大型SUV，被认为是最时尚的一款。该车的前部采用日产家庭风格的V形镀铬进气格栅，该格栅与锋利的大灯和两侧带有LED日间行车灯的灯相集成，并且完美地镶嵌了强大的引擎盖，共同点缀了雄伟的气势。正面功能。车身的长度，宽度和高度分别为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm，这也有效地保证了充足的乘坐空间，并进一步提高了乘坐舒适性。侧线更美观，更柔软，并采用了流行的悬挂式车顶设计，非凡而引人入胜。尾巴设计饱满而圆润，层次分明。尾灯设计成红色和白色，并熏黑。灯光效果是非常可识别的，并且整体上创造了良好的光影效果，充满了三维感。同时，两侧的两个排气管的形状使尾巴在大气中具有移动感。
我个人觉得日产的楼兰是值得购买的，因为这款汽车质量比较不错。并且在驾驶的过程中，能够给驾驶员带来一种比较舒适的感觉。
我们在购买一款车辆的时候，通常会考虑这款车辆的性能和一些优势。然后再根据自己的喜好总结出自己是否需要购买这辆车。因为选择自己喜欢的车辆进行购买，会让自己在购买之后感觉到特别的舒适。
一、日产楼兰。
日产楼兰这款汽车拥有一定的低调奢华感。虽然楼兰的内饰和仪表盘比较简单，并且给人一种比较单一的感觉。但是和楼兰这款汽车的性能相比，这样的缺点是可以进行弥补的。因为日产楼兰这款汽车在起步的过程中是非常快速的，而且想要超车的时候，提速方面也是非常敏捷的。而且这款汽车的空间是比较大的，对于普通一家人进行乘坐的情况下，这款汽车所存在的空间是比较充足的。而且在后备箱进行储存物品，也是拥有足够的空间。所以目前这款汽车的口碑还是比较不错的。
二、日产的楼兰值得购买。
之所以说这款汽车比较值得购买。主要是因为这款汽车不仅空间大，而且动力也比较充足。并且在行驶的过程中也不会产生很大的噪音，最主要的是在驾驶这款汽车的时候，驾驶员和乘坐员所感受到的舒适感是比较好的。并且这款汽车的底盘可以跨越昨天晚上底盘尺寸以下路面不平的状态，因此我个人觉得这款汽车是比较值得购买的。
三、我身边很多人都购买了楼兰这款汽车。
其实在我的身边，很多朋友和同事都购买了楼兰这款汽车。而且他们觉得在驾驶这款汽车的时候，所产生的油耗相对于来说也是比较低的。并且在作为代步工具的时候，不仅能够拥有遮风挡雨的效果，而且还能够给自己在出行的时候带来一定的舒适感。
日产楼兰这部车分析下优缺点，楼主可根据优缺点自行比较：
1.空间方面：优点是乘坐空间是绝对OK的，就算你是高个子，一米八几的身高也完全没压力，前后座都是一样宽敞。缺点就是储物空间太小了，有一个假的扶手箱。门边上的储物也只能放瓶水。后备箱也不算大，相比起整辆车来说。
2.动力方面：混动型2.5排量，还是很给力的。提到三四十速的时候往上提速是很快的，非常爽，有推背感。缺点就是静止的时候提速慢，起步慢。
3.操控方面：没什么优缺点，跟正常车差不多。
4.油耗方面：2.5排量的车，市区开久了差不多都去到10得了，想省油？不要太耗油就好了。
5.舒适性方面：一个字，爽。比锐捷、昂科威天壤之别，从乘坐空间到座椅的舒适性完胜同价位车系（当然本田冠道除外，但是冠道排量低！）。之前去过车展看过楼兰，那坐上去的感觉就不想下来了，反正在同级车当中算名列前茅了。
6.外观方面：主要看个人，每个人审美不同，我是觉得还不错，但是整体看来又不够唬人，显得比较笨重，虽然长度差不多4.9米，但是车头车尾拉长了，有点尖。室内其实就私密六七那样，但是坐着还是很舒服的。但是有些细节设计不好，四个门下面的密封胶条下雨的时候容易溅入泥沙；没有四轮挡泥板，下雨的时候车屁股后面溅的都是脏水。
7.内饰方面：楼兰内饰做工还是比较细致的，很多小细节也到位，米色系的感觉很不错。
8.性价比方面：相比于冠道跟汉兰达，性价比绝对高。
最后总结下，日产车的车皮都比较耐用，虽说冠道也好，丰田车也保值，但是主要还是买来开的，不是拿来卖的。
相关tag:质量怎么样 日产楼兰怎么样评价
日产楼兰车的车壳厢体哪里买 ♂
日产楼兰车的车壳厢体哪里买
- 日产楼兰车的车壳厢体哪里买
- 东风日产楼兰汽车怎么样
- 东风日产楼兰2022款什么时候上市是电子手刹吗
4s店。根据查询汽车得知，日产楼兰车的车壳厢体4s店有卖。日产楼兰车厢体在楼兰汽车4s店内有卖的，只需下单后到4s店内取货即可。日产楼兰是日产汽车首款大型跨界SUV，截止2022年11月23日在中国市场销售的楼兰车型仅有一款，售价为48.88万元。
东风日产新楼兰：1、楼兰定位于奇骏之上，与汉兰达和锐界基本上在同一级别，甚至一些数据还比对手要强，从定价来看也确实有瓜分这两个竞品市场的意图；2、总的来说新楼兰车身有着较为繁杂的线条，这样一来的好处自然是层次更丰富，立体感更强，与老款相比更符合消费者的审美；3、车身尺寸与竞品处同水平，但设计上风格迥异，竞品大多都给人硬朗“大汉”的感觉，楼兰在动感和层次上要更胜一筹，个性更为鲜明；4、各种流畅的线条和锋利的拐角相搭配，共同营造出来这样一款同级别中最为个性的产品，车头厚重饱满，不像汉兰达和锐界那么阳刚，风格截然不同。
2022年4月12日上市。是电子手刹。
外观方面，新车的前脸方面采用了全新的家族式造型设计，彰显了新车的个性造型，上方饱满的机盖两侧有着高高隆起的线条设计，增加了新车优秀的肌肉感。下方中网部分依旧是经典的家族式造型，内部有着V字形的镀铬饰条镶嵌，搭配中央大尺寸的车标增加了不错的品牌辨识度。
动力方面，新车全系标配了2.0T涡轮增压动力系统，并且还提供9AT变速箱，可靠性和稳定性比较高，并且有足够的驾驶乐趣，符合当下消费者的需求。
相关tag:2022款日产楼兰最新消息
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com