宝马m6coupe（宝马M6的限量版）(宝马m6gt3（宝马M4 GT3车型又添黑科技，奔驰还坐得住吗）)

宝马m6coupe（宝马M6的限量版） ♂

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宝马M6 Competition
采用了特别的外观喷涂，为无光油漆喷涂---冷灰色金属漆。车厢内部的大部分装饰采用的为美利奴羊皮装潢，以黑色和银色的双色调的装饰，并采用了黑色和浅灰色的缝纫线。宝马M6Competition限量版仅仅限量生产100台，其将配置新的弹簧减震系统，让宝马M6Competition的车身降低了12毫米，车尾降低了10毫米，车尾降低了10毫米。但是此款其次挡阳板过于传统，没有安装智能凯美霖滤光屏，不能有效的防止光污染给驾驶员带来的伤害，购买车还需要自己的联系安装凯美霖，很多车友建议厂家直接安装智能滤光屏。此外新车型还配置了新的轮缘以及轮胎。
竞赛套件版的宝马M6Coupe车型相比普通版M6新增了黑色合金轮毂和碳纤维扰流尾翼。另外该全新的竞赛套装版车型是作为选装配置出现在宝马M6的配置当中。内饰方面，尽管没有谍照图片被曝光，但宝马一定会在普通版M6车型的基础上增加一些内饰件来提升整车的可购买度。
动力方面，该车的4.4升双涡轮增压V8发动机动力输出提高了15马力（11千瓦），达到了567马力（423千瓦）。据悉，新车从0到100km/h的加速时间比普通版提高了0.1秒，极速更是达到了305km/h。另外，竞赛套装版车型还针对悬挂会做出进一步升级，同时尾排采用喷黑处理。

完全两种风格，看你今后怎么用车了，一个后驱，一个四驱，后驱肯定可玩性更高，但是四驱更强调稳重，毕竟S8的发动机强大，4秒能破百，豪华大气，有面子。 我想如果你不是偏向专业的玩车族，奥迪S8足以满足你的日常需求

今天和大家一起分享的模型是宝马的M6?Convertible敞篷版，模型厂商是PARAGON，比例为1?18，模型总体来说做工还是不错的，漆面保持的也不错，标准四开、引擎盖、后备箱、两门、内饰的刻画和分色也做的还行。合金模型最让我感觉舒服的地方就是重量，拿在手里很压手，这种合金模型的感觉很好。?少了一些时间和精力放在模型上，收车模的节奏慢慢的放缓了，众多的模型品牌悄然出现，树脂车一波接着一波的铺货，有点时间坐下来看看，发现自己有点跟不上步伐。看着自己多年辛苦收来的“朋友”，却感觉有些黯然。眼光落在京商黑色的盒子，不由的会想到是宝马，推开柜门，浅蓝色的盒子，想到的也必定是原厂宝马。仿佛，克里斯班戈和宝马，宝马和京商就这么的连成了一线。后来的宝马合金模型有NOVER和PARAGON在做，但总还是怀念当时京商的宝马模型时代。原车介绍和图片来自网络。

2012年初的日内瓦车展上，宝马正式发布新M6车型（F12/F13），包括Coupe轿跑和Convertible敞篷版。M6（F12/F13）较之前一代的M6（E63/E64）在外观上更具攻击性。前脸进行了全新设计，保险杠下格栅、侧包围、后保险杠以及全新的四出排气尾管。M6敞篷版和Coupe版在外观上没有太多的不同，唯一的不同就是那个敞篷，这代敞篷依旧采用软顶设计，可选黑色、米色或者灰色等，在时速40km/h下，均可以自由控制车篷，收回车篷的时间为19秒，而升起时间略长，为24秒。在敞篷打开时的后备箱空间和普通版一致，为460L，收折后为350L。M6轿跑版采用碳纤维增强塑料打造的车顶，车身重心进一步降低。动力上，两款车型都搭载双涡轮增压4.4升V8发动机，最大输出552马力峰值扭矩680Nm。连接带有自动启停技术的七速M双离合器传动装置。这能让轿车版在4.2秒内完成百公里加速，敞篷版百公里加速时间为4.3秒。两版车型都有电子限速250?km/h，但是搭载M套件的最高速度可以达到305?km/h。在性能优异的同时，官方给出的百公里油耗仅为9.9升（敞篷版为10.3升）。配置方面宝马M6增加了自适应的LED头灯，此外像运动座椅、主动头枕、配合10.1英寸屏幕的iDrive系统、平视系统、车道偏离系统以及夜视系统等一应俱全。

完全两种风格，看你今后怎么用车了，一个后驱，一个四驱，后驱肯定可玩性更高，但是四驱更强调稳重，毕竟S8的发动机强大，4秒能破百，豪华大气，有面子。
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M3的对手是C63 但是M6的对手我觉得保时捷的Panamera更合适
毕竟6系的底盘依7系底盘来研发的 本身的对手就不是锁定CLS
只是宝马为了四门迎合COUPE的潮流 推出四门版而已

宝马m6gt3（宝马M4 GT3车型又添黑科技，奔驰还坐得住吗） ♂

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早在之前，?宝马M4??Coupe和宝马M4?GT3原型车在红牛赛道亮相过了。近日宝马又官方宣布对其增添了新的黑科技。

我们都知道，M4?Coupe和与之相对应的M4?GT3是BMW?M?GmbH的标志性车型。从一开始，这两款车型就处于相互平行的开发状态，因此它们具有相同的性能。”宝马M?GmbH首席执行官Markus?Flasch表示，他本人也驾驶宝马M4?Coupe体验过。为了进一步改善汽车的操控性和性能，宝马与全球领先的触觉虚拟传感技术和数据公司Tactile?Mobility建立了商业合作伙伴关系，为其车辆以及BMW集团旗下的其他品牌，例如Mini和劳斯莱斯，都将使用Tactile?Mobility的开拓性软件，该软件能够分析轮胎下的路面属性。这样就可以准确检测道路状况，而BMW可以利用它来增强车辆动力以及管理系统。

Tactile?Mobility的软件使用内置的非可视传感器来收集和分析有关车辆/道路动态的数据。通过这些传感器，可以考虑诸如可用抓地力水平之类的实时数据，从而可以调整悬架，动力总成，制动效率，轮胎健康状况等等。

动力方面，宝马M4?Coupe将搭载3.0T直列六缸发动机，提供480马力和510马力两个动力版本，前者搭配6挡手动变速箱，后者匹配8挡M变速箱。

2021年之后的赛事中，宝马M4?GT3将取代宝马M6?GT3赛车。宝马M4?Coupe和宝马M4?GT3预计将于9月全球首发。

经常有朋友问车叔，买车买什么颜色的比较好。对此车叔只能告诉你一句话“千万别买白色！”不耐脏先不说，就说现在大马路上十辆车有八辆都是白色的，毫无个性可言，非常容易审美疲劳，并且经过长时间的磨合，有的白漆可能会泛黄。那怎么选颜色呢？先别急，我们先来看看这辆与众不同的艺术车。

在本周，2020年斯帕24小时耐力赛即将拉开序幕，这是一场GT3规格赛。预计将有50多辆车登上神秘的斯帕赛道。但是有一辆外观独特的车脱颖而出，那就是Boutsen?Ginion的宝马M6?GT3。

因为这支队伍抛弃了原本沉闷的橙黑车漆，取而代之的是由美国艺术家Peter?D.Halley设计的彩虹风格外观。

宝马可以说是一家非常具有艺术气息的汽车厂商，因为近几十年以来，它与世界上很多最著名的视觉艺术家有着悠久的联系，有些艺术家甚至可以追溯到上世纪70年代。例如当时法国的艺术收藏家和赛车爱好者Herve?Poulain就想出了一个绝妙的主意，让美国雕塑家和画家Alexander?Calder设计出了宝马第一辆艺术车：宝马3.0?CSL，这辆车在24小时勒芒拉力赛中亮相。随后宝马的高层也认为这是一个很不错的想法，于是一系列的艺术汽车就此诞生了。

头几个宝马的艺术车都在勒芒拉力赛中亮相，例如1976年的宝马3.5?CSL?Turbo、1977年的宝马320?i、还有著名的1979年宝马M1?Procar是由Andy?Warhol在几分钟内手绘出图案。

这些年来，艺术车这个现象呈指数增长，总共有18辆宝马官方的艺术车，其中最后一辆是2017年在澳门GT比赛中参赛的M6?GT3。

宝马艺术汽车的流行也催生了很多其他赛车艺术的诞生。

最有意思的一个是2013?Oak-Pescarolo?LMP?2赛车，其特点是直接将金属招牌焊接在车身上，这使原车的重量增加了足足250公斤。艺术家Fernando?Costa花了大约600个小时才完成了这个作品。

这样看来好像每个人都可以是艺术家，只要你有自己的想法。你可以创造出各种稀奇古怪五花八门的艺术车。话虽如此，但是最近一次非官方的宝马艺术车还是值得一看的，因为这辆艺术车是Peter?D.Halley的作品，他是一位纽约艺术家，以五颜六色的设计闻名，他也尝试将他的设计风格带入到宝马M6?GT3系列中。

这辆车具体的表现我们得耐心等一会儿才能知道了，因为2020年的斯帕24小时耐力赛计划将在10月22-25日举行。

车叔总结

说回车身颜色的问题，虽然我们普通人不可能真的请一位艺术家来为我们设计车身外观，但是在选颜色的时候大家完全可以大胆尝试一下一些颜色很特别的车漆。什么？已经买了白色的车了？那赶紧去汽车美容店看看有什么特别颜色的车膜吧！

很好区分啊，m3有两个门搭载4升v8发动机，m5有4个门（这点最好区分）和m6（m6两个门）一样搭载的是5升v10发动机。我就介绍下内在区别，至于图片可以到百度上看。在现实中M3GTR是原厂的改装车，已经属于道路版的赛车，搭载v8发动机，但在极品飞车9中的M3 GTR E46是勒芒赛道版 搭载的是V10发动机。希望能帮到你！ M3GTR的同级跑车应该是保时捷的GT3RSR（两车为竞争关系），至于车的性能:已经是最接近赛车的街车了，非常强大（毕竟宝马公司用这台车跑过勒芒）。

GTR才是性价比很高的车，GTR在纽北赛道的成绩打败了保时捷911 GT2，快了2秒，而GTR更是比R8快了30多秒....号称日本战神其实R8就是那种有点华而不实的车，百公里加速也不是特别猛，至少GTR比它猛，但是R8的价格却比它贵了差不多一倍....你说哪辆性价比高？而且R8是V8，GTR只用了一台V6。价位错的多，R8要比GTR贵好多，但是GTR在赛道上面足以秒杀所有500W以下的车型追求舒适和回头率选R8追求改装和速度就GTR另外有钱不一定能驾驭的了GTR

2021款宝马M4的预热活动仍在继续，因为近日该公司展示了M4与即将到来的M4?GT3赛车。这些车被标榜为“专为跑道和赛道设计的两款车型”。

由于这两款车型还没有准备好正式亮相，所以它们被伪装车衣所包裹。这使其隐藏了一些细节样式，但两款车型共享巨大的进气格栅和类似的照明装置。

不过，M4?GT3车型设计要极端得多，因为它采用突出的前包围，带有通风口的引擎盖以及轻量化的车窗，尾部采用巨大的尾翼和扩散器。

虽然这两款Bimmer有不同的任务，但两者均采用由TwinPower涡轮技术支持的直列六缸发动机提供动力。虽然该公司尚未准备好详细介绍该赛车的细节，但此前他们已经确认该赛道版车型将搭载一台双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，标准版车型输出功率约为473hp（353?kW?/?480?hp），而雷霆版车型最大输出功率为503?hp（375?kW?/?510?PS）。基础款M4将提供6速手动变速箱，而雷霆版车型将提供8速自动变速箱。此外，该车型将可以在后轮驱动或全轮驱动间做出选择。

新款M4将于9月发布，而M4?GT3车型将在2021年参加选定的比赛。赛车手们将在2022年制定一个完整的比赛时间表，并取代M6?GT3车型作为“宝马客户的运动车型中的顶级产品”。

BMW?M首席执行官Markus?Flasch在一份声明中说：“从一开始，这两款车就采用相互平行的开发方式，因此它们具有相同的基因”，并补充说道，两款车都是“从赛车运动性向系列化生产过渡的技术转移中最好的例证。”

GT2快 GT3比他们都要快 但论速度的话和加速度 GT2最快 论性能论赛道 论操控性 论山路 论下坡道 GT3最牛 别看GT3数据不怎么样 他的性能可是变态的 特别是弯道 在山路下坡道 估计没人是他的对手 不过GT3我们开不了 技术不好开的也不爽

大家都知道，宝马的M部门，其打造的M系列车型性能都非常的强悍，无论是M3、M4、M5、M6都非常受到消费者的欢迎。其中，M4和M6都有其衍生平行开发的车型M4?GT3和M6?GT3。所谓平行开发的车型的意思便是其拥有相同的性能，但是GT系列的重点是放在了赛事上。因此，M4?GT3和M6?GT3都是可以说是BMW?M?GmbH的标志性车型。目前来说，宝马所参加的大部分公路赛事都是由M6?GT3参加，并曾取得24小时Spa-Francorchamps比赛的冠军，但是从2021年开始，将会由全新的M4?GT3代替。

为何有着如此好成绩M6?GT3将会被M4?GT3替代呢？其宝马M?GmbH首席执行官Markus?Flasch说，新一代BMW?M4将为新款GT3赛车提供完美的基础架构，未来BMW的顶级赛车基于新一代M4似乎很符合逻辑，因为BMW公司为新款M4制定了全新的运动性能标准。而在前些日，全新M4和全新M4?GT3原型车在红牛赛道亮相。

截至今日，全新?宝马M4无论是外观内饰还是性能方面的信息都已经被公布到七七八八，而全新M4?GT3则还是停留在那几张亮相于红牛赛道的照片。从其亮相的原型车来看，全新M4?GT3作为没有“风格限制“的赛车，中网直接被去掉，完全把中冷暴露在了视野当中，从视觉上来看，就让人感觉非常的不好惹。再加上全车上下都“包裹着“GT3赛车专属的包围和空气动力学套件，更加显得夸张。

但问题是，作为GT3赛车，外观造型夸张不夸张根本不重要，重要的是性能，有什么新的黑科技能让其替代M6?GT3？对于BMW?M部门首席执行官Markus?Flasch所说的制定了全新运动性能标准，它到底是得什么标准，很多人都为此猜测，难道全新M4还有不为人知的信息？

在近日，宝马M?GmbH首席执行官Markus?Flasch在即将上市之前给出了答案。宝马M?GmbH首席执行官Markus?Flasch表示，目前宝马与全球领先的触觉虚拟传感技术和数据公司Tactile?Mobility已经属于商务合作伙伴，而全新一代的宝马M4和M4?GT3将会使用Tactile?Mobility的开拓性软件，这个软件能够很好地帮助到车辆的动力以及行驶的稳定性做一个很大地提升。

那么，Tactile?Mobility的开拓性软件到底是个什么东西？Tactile?Mobility的开拓性软件其主要的作用是用于收集和分析有关车辆/道路动态的数据。通过一种特殊传感器，来对车辆行驶时的抓地力水平、悬架运作信息、动力输出信息、制动效率信息、轮胎状况信息进行一个实时监控数据。然后通过车辆的管理系统进行一个调整，也更加利于驾驶者判断，在车辆行驶在不同路况上该做出哪一种操作。

因此，宝马M?GmbH首席执行官Markus?Flasch才会说全新一代BMW?M4为GT3赛车提供了完美的基础架构，并且有着全新的运动性能标准。

全新一代BMW?M4在此前之前，大部分的信息都已经被得知，再加上这项黑科技的加持，估计全新一代BMW?M4的青睐者又会更多。在外观方面相信不用多说，在动力上，全新一代BMW?M4搭载3.0T直列六缸发动机，提供两个动力版本，标准版480马力，雷霆版510马力，前者搭配6挡手动变速箱，后者匹配8挡M变速箱。而全新一代M4?GT3赛车，也将会在9月23日的上市发布会公布更多的详细信息，大家一起期待吧。

近日，BMW汽车公司发布了一款以下一代M4为基础的全新车型——BMW?M4?GT3?racing?car。这款车将成为BMW公司比赛用车的旗舰级车型。