名驭的概况 ♂
名驭的概况
- 名驭的概况
- 北京现代MOINCA名驭
- 现代moinca是什么车
- 11年名驭16万公里值多少钱
自上海车展首次亮相，北京现代代号为BT01，现名为MOINCA名驭就引起大家的关注。moInca名驭是由北京现代技术中心在北京现代EF索纳塔车型的基础上，针对中国市场的消费需求特征进行改动的产品，是北京现代独立完成内、外饰自主研发的，定位中高级商务车。预计售价11万-15万，手动豪华版定价为12.38万。
MOINCA名驭在8月7日上市，但现在已经有4S店中有现车，并且可以通过预定在15个工作日后提车，订金为5000元。名驭保养价格相对于老款索纳塔来说较高，高出幅度却非常少大概在100左右。
2009年8月7日，北京现代首款自主研发新车MOINCA名驭正式上市，此次公布售价的新车共有1.8L和2.0L两种排量的9款车型MOINCA名驭是在原索纳塔车型的基础上，由北京现代技术中心独立完成内、外饰自主研发的一款中型商务车，也是北京现代为了展示其自主能力的一款新产品。在车身的侧面我们还看到有标注SONATA的铭牌。 MOINCA名驭代号为BT01，我们曾在今年的上海车展是上看到过它的身影。它是一款任何方面都很中庸的车型。此外，作为索纳塔车型的新改款车，承袭了原车型的众多技术MOINCA名驭的车身长度增加了25mm，车身高度增加了20mm，不过轴距方面并没有变化，依然是2700mm。MOINCA名驭的外观设计可谓是综合了各家特色，前进气格栅有着SONATA·领翔的影子，而前大灯和新宝来的大灯有些神似。MOINCA名驭配备了倒车雷达、真皮内饰、自动空调、电动门窗和天窗等实用配置，不过恐怕也只能作为家用车，作为商务车的话配置方面略显寒酸。并且这些较高档的实用配置也仅仅在几款高配车型上才有配备。看来在成本控制上，北京现代是下了一定功夫。 动力方面，2.0L发动机最大功率可达137马力/6000rpm，最大扭矩可达180N·m/4500rpm。配备4速自动变速箱和5挡手动变速箱。 北京现代MOINCA名驭车型售价车型售价（万元）1.8L 手动舒适版11.481.8L 手动豪华版11.981.8L 自动舒适版12.581.8L 自动尊贵版13.282.0L 手动舒适版11.682.0L 手动豪华版12.182.0L 自动舒适版12.782.0L 自动尊贵版13.482.0L 导航版13.98
北京现代MOINCA是北京现代名驭，是北京现代生产的一款中级车，于2009年8月7日上市。由北京现代技术中心在EF 索纳塔 车型的基础上，针对中国市场消费者要求特征进行改动的车型，是北京现代技术中心倾力打造的第一款产品。
MOINCA名驭的长度为4772mm，宽度为1820mm，高度为1440mm，轴距为2700mm。MOINCA名驭搭载了技术成熟的直列4缸DOHC（双顶置式凸轮轴）16气门的2.0L现代β发动机，该发动机最大功率可以达到101kW/6000rpm，最大扭矩180Nm/4500rpm。 搭配优良的5速手动和4速自动变速箱，为MOINCA名驭提供了平稳的动力传输，并在急加油时可以迅速地做出相应的转速配合，使发动机在低转速下的扭矩输出显得较为充沛，并加快了车辆在起步时的瞬间反应。
MOINCA名驭还配备了双叉杆式前悬架和多连杆式后悬架，整个悬挂系统根据中国路况进行了全面的调校。其中制造成本更高的双叉杆式前悬架，能够自动适应不同的路面，使轮胎接触地面的面积更大，保证了车辆良好的贴地性能。 同时，作为最常用在中高级车上的后悬挂，多连杆悬挂可以使后轮一定程度上随前轮一同转向，达到舒适、操控两不误的目的。（图/文/摄： 曹博） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
截止到2021年11月份，该车大概能值个1万块钱，不过买的人很少。
自上海车展首次亮相，北京现代代号为BT01，现名为MOINCA名驭就引起大家的关注。moInca名驭是由北京现代技术中心在北京现代EF索纳塔车型的基础上。
针对中国市场的消费需求特征进行改动的产品，是北京现代独立完成内、外饰自主研发的，定位中高级商务车。预计售价11万-15万，手动豪华版定价为12.38万。
MOINCA名驭在8月7日上市，但现在已经有4S店中有现车，并且可以通过预定在15个工作日后提车，订金为5000元。名驭保养价格相对于老款索纳塔来说较高，高出幅度却非常少大概在100左右。
相关tag:现代moinca名驭2012
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
后8轮渣土车全车多长 ♂
后8轮渣土车全车多长
- 后8轮渣土车全车多长
- 请问前四后八货车标准尺寸多少 载方量是多少 谢谢
- 后八轮自卸车厢内宽度多宽
- 8*4后八轮有什么尺寸
- 前2后8自卸车详细尺寸
- 自卸式渣土车长宽高
- 后八轮自卸车车斗的规格是多少
品牌不同，车长也不同，后8轮渣土车全车全长一般在8.6米--9.6米左右。
后八轮:也称后八轮自卸车、双桥车。指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
适用范围：
自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。
工作原理：
自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。
以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。
车厢长9.6米，宽是2.3米。载方量可以自己算，举例长9.6米*宽2.3*高2.6米（这个高4米是你拉上货之后货与地面的高度，警察规定的，你也可以超高，但是最好不要超过5米，你正常拉4米高，这个高度还得减去车厢离地面的距离，前四后八一般离地1.4米，就是说你拉货的高度是2.6米。）
前四后八混凝土车构造
简单通俗的说是商用车的一种类别，即前转向轮为两轴四轮，后驱动轮为两轴（桥）每组双轮共八轮。
前面是四个轮后面是8个轮。前4 ，就是前面是双桥4个轮；后八也是双桥，就是8个轮子驱动，每个桥4个轮，每个桥的左右各2个轮；双桥单桥，都是指后面有几个驱动桥。
1120mm、1180mm、1015mm。
所谓前四后八就是说前面是四个轮后面是8个轮，前4 ，就是前面是 双桥4个轮，后八也是双桥，就是8个轮子驱动，每个桥4个轮，每个桥的左右各2个轮。
一般说双桥，单桥，都是指后面有几个驱动桥，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
工作原理
自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
以上内容参考：百度百科-后八轮
1120mm、1180mm、1015mm。
所谓前四后八就是说前面是四个轮后面是8个轮，前4 ，就是前面是 双桥4个轮，后八也是双桥，就是8个轮子驱动，每个桥4个轮，每个桥的左右各2个轮。
一般说双桥，单桥，都是指后面有几个驱动桥，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
工作原理
自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
以上内容参考：百度百科-后八轮
宽2.3米、高1.2米，用高强度耐磨钢板一次性冲压成型，出场时便于冲洗，行驶中不垮土。
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。
你要问的是前四后八自卸车长宽高是什么吗？长8.2米，高2.2米，宽2.35米。
前四后八自卸车的最小尺寸为7200，最大长度为8500/8600。自卸车是通过液压或机械提升进行自卸车的车辆。重型卡车是指总质量超过12吨的车辆、总长度超过6米的车辆。
前四后八自卸车即前方向盘有两轴四轮，后驱动轮有两轴，每组两轮共八轮。所谓前四八自卸车，是指前四轮后八轮，前四轮为双桥四轮，后八自卸车也是双桥，即由八个车轮驱动，每座桥四个车轮，每座桥左右两个车轮。
后八轮自卸车车斗的规格是长5.4m，宽2.35m，高1.6m。
一、后八轮自卸车简介:
-
是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
二、适用范围：
-
在土木工程中，经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。
三、优点：
-
由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆。
四、保养技巧：
-
新或大修出厂的车必须进行试运转，使车厢举升过程平稳无窜动。
-
使用时各部位应按规定正确选用润滑油，大大节省卸料时间和劳动力，举升机构严格按期调换油料。
-
按额定装载量装运，严禁超载。
相关tag:后八轮自卸车尺寸
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
后8轮翻斗车档位图挂档技巧刹车技巧详细说明，尤其是几档起车高分求解 ♂
后8轮翻斗车档位图挂档技巧刹车技巧详细说明，尤其是几档起车高分求解
- 后8轮翻斗车档位图挂档技巧刹车技巧详细说明，尤其是几档起车高分求解
- 后八轮自卸车斜下陡坡怎么操作
- 后八轮自卸车怎么操作自卸
- 后八轮翻斗车！怎么开！和普通的车有什么区别！！！谢谢指教！！刚找个工作没接触过后八轮！！
- 后八轮自卸操作方法
- 后八轮12档箱高低档位的操作
- 欧曼后八轮自卸车，起顶操作流程和注意事项！请知道的朋友，告诉我，在线等，谢谢！
- 前四后八自卸车怎么开
后八轮高低档位的操作：
（1）踩离合，转空档
（2）松离和，轰一脚油门
（3）踩离合，转下一个档位，松。
参考资料：前四后八自卸车
根据以下方法操作：
1.理论上下陡坡应采取发动机排气制动牵制车速，所用档位应为上这个坡所用的档位一致，才能有效利用排气制动控制车速。
2.尽量减少制动踏板制动，因为过多踏板制动会造成制动摩擦片和轮毂过热，制动失灵的严重隐患。
3.下坡中如有弯路应提前控制车速，不要到转弯处再制动，瞬间大力制动也会造成摩擦片和轮毂过热，制动失灵的事故，就是始终控制在一个合理车速，适当点刹，不要让车因惯性自行加速，越来越快就控制不住了。
这个需要看你是什么车。。通常情况下，不用入档举升的，大部分是大同箱，就是你描述的那个过程。。。先踩离合--打开取力器开关--松离合--拨动举升手柄（或将开关拨至举升位置）。。
还有一种就是法士特箱，踩离合----切入低速前进档（或倒档）--打开副箱切换开关--打开取力器开关--松离合--打开举升手柄。。。法士特变速箱有很多种应用，有的把副箱切换开关和取力器做到一个开关上面，还有的不用电控制，而是直接在举升手柄上用气动控制。。。每种车都不一样的。。
观察道路是否畅通并发出开车信号，以一挡起步。再从倒车镜或驾驶室后窗查看确定车斗无异常后，方可换二挡、三挡进入正常行驶。
区别：
1、性质不同：后八轮是通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，能否牵引一挂车均可。
2、特点不同：自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。货车是引擎操作室与车体本身固定连结一体打造之车辆。
3、组成不同：车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成。后八轮由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
扩展资料：
注意事项：
1、在施工的过程中，运输车辆在受到路面环境的影响和限制时，后八轮自卸车在转弯的时候经常因弯道转弯半径过小，但是自卸车的转向助力器使得方向盘比较灵活。所以方向打得太急就会造成转向一侧的轮胎不全是旋转运动，部分是横向摩擦运动，这样对轮胎的损害就会很严重的。
2、在施工的过程中车辆密集，久而久之这种不正确的操作方式不仅增加了燃油的消耗严重时也会造成车胎的突然爆裂，同时还会影响到转向节的过度疲劳发生断裂，更严重的是可能会发生意想不到的交通事故。所以在驾驶后八轮自卸车的时候一定要硬气足够的重视。
3、驾驶员在转弯时方向盘要慢打慢回，同时速度也要控制好不能过快，因为方向盘本身也是比较灵活，另外上坡转弯时一定要轻踏油门踏板，下坡转弯时要松开油门踏板，略带踩脚刹。
1、就是取力器接合，使齿轮泵旋转提供液压油输出；手控阀控制气路使气控换向阀由中停工位到举升工位，液压油输入油缸下腔，实现举升开始卸货，到达极限高度后将货卸干净，
触动限位阀气路开放，使换向阀回到中停工位；手控阀搬到下降工位，油缸下腔液压油回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降两种形式。
2、后八轮一般都有一个爬坡档(乌龟档)，自卸车卸货应当在平坦的地方卸货，否则及易发生侧翻，相对来说，中液压顶比前顶液压更容易侧翻。当然了这也关系到货物在车厢的堆放，高低、和车厢长短，操作前注意上方是否有类似电线之类的障碍，卸货时必须保证车厢后门能完全打开，
卸货3/1应适当前进，保证后门能有活动空间避免活挂耳折断，或前车被后重压起,如果前轮初离地面应当停止升降，挂起倒档补救。
扩展资料：
后八轮：也称后八轮自卸车、双桥车。指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
后八轮12档箱高低档位的操作：
（1）踩离合，转空档?
（2）松离和，轰一脚油门
（3）踩离合，转下一个档位，松离合
高低档：变速杆上有一个钮，能上下活动的，下面是低速，搬上了是高速，然后档位是重复的，1和7,2和8,3和9,4和10，依次类推。
拉起手刹踩离合打开取力开关，离合不要松挂入低速6档松开离合在打开起顶开关加油门就可以了。落顶的时候踩离合摘档关取力开关，把起顶开关往反方向按就完成了，非常注意的是一定要找平对面不平不能起，还有就是落顶摘档关取力一定要踩离合要不然容易打齿轮
回答
亲亲，我是Lucky老师，很高兴为您解答问题，请参考！1、调整好座椅位置。2、卸料时发现有倾斜现象应立即落下车斗。3、倒车时车速不宜过快，车与马路牙子相距在10至20cm为好。4、转弯时要靠弯道外侧转弯。5、在坡道卸料时，后八轮自卸车应车头朝下、顺坡停放。?进入车内后先调整适合自个的坐椅调节到适合自个的安全驾驶座姿，调到自身觉得不仅有归属感又有非常好视野的高宽比，前后左右调整到左脚右脚能够把刹车油门踩究竟就可以。倒料时，驾驶员需从后挡风玻璃收看，若斗子冉冉升起时，发病一边车轱辘下移并使车体侧倾的状况，则应该马上落下来斗子，挪动再卸。?转向时速不可过快，慢速度能够为自己留大量的查看和打轮的空间。对新人而言，做完一次姿势，都需要下车时上下左右观查一下，寻找下一次改善的觉得，这般重复训练，毫无疑问能得到事倍功半的实际效果。倒进停车位是绝技，转向时别忘记打方向灯提示。 车与道牙子距离10—20cm为好，大约便是一个后视镜的总宽。在车辆拐弯逐渐前应依靠转弯的两侧进到转弯，等车辆到正中间产生最宽线路的那时候要依靠转弯的里侧行车。换句话说在转弯重心点的地区紧贴着转弯的里侧行车，过去了转弯重心点以后，再转为转弯的两侧，依靠转弯的两侧行车。
相关tag:后八轮自卸车操作视频
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
后传动轴存断裂隐患，福特召回1339台林肯飞行家 ♂
后传动轴存断裂隐患，福特召回1339台林肯飞行家
- 后传动轴存断裂隐患，福特召回1339台林肯飞行家
- 外媒：福特发布两起召回 涉及15-16款和18-20款部分皮卡
- 福特召回775辆Mustang Mach-E 动力系统软件/动力电池隐患
- 1811辆进口福特汽车因安全隐患将被召回意味着什么呢
- 福特断轴解决了吗
- 12款福克斯为什么被召回
- 福特将在美国召回近300万辆汽车 换挡机构存隐患
- 制动踏板支架有缺陷 福特Mustang将召回38005辆问题车
- 福特福克斯的召回事件
日前，福特汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。从2021年1月6日起，召回2019年8月24日至2019年9月30日生产的部分2020年款进口?林肯飞行家汽车，共计1339台。
召回原?
本次召回范围内的车辆，由于供应商的管焊设备在生产过程中过热停机，导致当时生产的后传动轴可能会存在焊缝裂纹。经过长时间使用，存在焊缝裂纹的后传动轴可能会断裂，致使车辆意外移动和失去动力；同时，如后传动轴出现断裂变形，也可能会与传动系统分离并损坏燃油箱，致使燃油泄漏，如燃油泄漏后接触火源可能会增加起火的风险，存在安全隐患。
召回措施
福特汽车（中国）有限公司将委托林肯品牌授权经销商，为召回范围内的车辆检查传动轴序列号，并与缺陷传动轴序列号清单进行对比。如果序列号与清单相符或不可读，则免费更换新的传动轴，以消除安全隐患。
福特汽车（中国）有限公司将以挂号信等方式通知相关车主召回事宜，林肯品牌授权经销商也会主动联系相关用户安排免费排查和更换。
众所周知，2019年是福特林肯的产品大年，航海家、飞行家先后上市，首款国产车型冒险家也启动了预售，这一年也是林肯中国战略的开局之年。林肯品牌2019年在华累计销量达46,629辆。
2019年，林肯飞行家作为进口车型引进，销量并不大，后传动轴可能会存在焊缝裂纹，属于比较严重风险隐患，此次召回应该能解决客户后顾之忧。
2020年，是林肯国产化的第一年，11月林肯全系销售新车超7400辆，连续4个月持续刷新单月销量纪录。
冒险家是林肯首款国产车型，定位为紧凑型SUV，指导售价区间为24.68-34.58万元，是目前林肯品牌旗下最便宜的SUV车型。林肯冒险家11月销量突破4000辆，目前已连续3个月实现“月销四千“，上市9个月以来累计销量突破2.7万辆。
飞行家是林肯第二款国产化车型，也就是此次召回车型，该车是一款中大型SUV产品，售价区间为50.98-75.98万元。全新国产飞行家今年7月上市，截至11月，该车已累计销售超6000辆，同时11月销量创上市以来最高纪录。
随着国产化进程加快，福特林肯市场表现会更好一些，也希望产品质量更可靠，不能急于扩张，而忽视产品质量，否则还会重蹈覆辙。
【福特F-150】
【佰咖汽车·海外新车资讯】日前，福特公司宣布将召回存在故障隐患的2015-16款和2018-20款部分F-150皮卡。2018-20款部分车辆的LED前大灯存在故障隐患，而2015-16款车辆的发动机缸体加热器电缆有缺陷，可能导致短路。对于这两起召回，将涉及北美至多250718辆汽车。
【福特F-150】
对于召回的原因，福特给出的解释是，LED前大灯存在故障，即使手动将自动灯光切换至近光后，行车灯依然保持点亮的状态。理论上，灯光亮度应当降至驻车灯的强度。福特汽车在声明中表示：“这将会降低其他驾驶者的视野，并增加撞车的风险。”尽管目前还没有因此导致交通事故或人员伤亡的报告，但福特汽车决心发起召回，以消除该隐患。
【福特F-150】
此次召回涉及美国166196辆皮卡和加拿大50989辆皮卡。作为解决方案，经销商将通过更新车身的控制模块软件配置，来解决召回车辆存在的问题。
【福特F-150】
在另一起安全召回中，2015-16款F-150车辆的发动机缸体加热器电缆存在火灾隐患。此次召回涉及美国13854辆，加拿大19679辆。福特经销商将检查受影响的车辆，并在必要时更换电缆。
为尊重原创，转载请标明出处，更多资讯请关注佰咖汽车。
易车讯 日前，福特蓝色马赫科技（南京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年8月1日起共召回775辆Mustang Mach-E。
一、召回2021年10月28日至2022年3月5日期间生产的部分Mustang Mach-E电动汽车，共计228辆。
本次召回范围内的车辆因动力总成功能安全监测系统软件未使用最新版本，该软件可能会错误地报告前驱动轴扭矩输出异常，使车辆进入安全模式，从而限制动力输出，并在仪表盘亮起动力系统故障报警灯。极端情况下，该软件可能会忽略车辆意外加速、减速或移动的情况，导致车辆无法及时做出主动安全应对，增加发生碰撞的风险，存在安全隐患。
福特蓝色马赫科技（南京）有限公司将授权福特电马售后服务中心，为召回范围内的车辆免费进行动力系统控制模块软件更新，以消除安全隐患。
二、召回2021年7月27日至2022年4月6日期间生产的部分Mustang Mach-E电动汽车，共计547辆。
本次召回范围内部分车辆由于动力电池高压配电盒主继电器设计及零件差异原因，造成主继电器出现过热现象，引起继电器粘黏或者异常断开。极端情况下，可能导致车辆无法启动或行驶中失去动力，存在安全隐患。
福特蓝色马赫科技（南京）有限公司将授权福特电马售后服务中心，为召回范围内的车辆免费进行动力控制模块和电池控制模块软件升级，以消除安全隐患。
福特蓝色马赫科技（南京）有限公司将通过电话、短信、挂号信等方式，通知相关用户。用户如有疑问，可以直接与就近的福特电马授权售后服务中心联系或拨打福特电马服务热线：400-921-0727，了解此次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
根据易车App“销量榜”数据，Mustang Mach-E的5月销量为455辆，在同级别竞品中排名第6位，如需更多数据，请到易车App查看。
日前，福特汽车(中国)有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2018年4月30日起，召回2016年1月22日至2016年4月19日期间生产的部分进口2016年款探险者系列汽车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及1811辆。
本次召回范围内部分车辆由于制造原因，前排电动座椅调节器升降臂和侧面构件的厚度可能超出了设计的要求，同时连接臂螺栓上的螺纹紧固剂也有可能没有达到规格要求，满足以上条件时，前排电动座椅调节器总成连接机构在使用初期会发生螺栓扭矩衰减，造成螺栓松动甚至脱落。如果车辆发生碰撞，可能增大座椅的移动，导致无法正确约束前排乘员，增大乘员受伤风险，存在安全隐患。
福特汽车(中国)有限公司将为召回范围内的车辆的前排电动座椅调节器总成进行检查，并根据检查结果为受影响车辆进行相应零部件的维修或更换，以消除缺陷。库存车辆将在消缺缺陷后进行销售。
福特汽车(中国)有限公司将以挂号信等形式通知客户。用户可通过拨打福特汽车(中国)有限公司热线800-810-0740获取此次召回的相关信息。
全新福克斯刚上市就断轴转向节厚度仅其它车的1/4？!
2015-08-02汽车投诉
引言
翼虎断轴、蒙迪欧断轴、福克斯断轴......近期福特又被网友曝出“全新福克斯刚上市就断轴”以及“国产新锐界断轴”的惊人消息，本期张小胖就为大家扒一扒根本停不下来的福特断轴问题。
记得今年上海车展期间，也就是国产新锐界刚刚上市之际，有朋友问我这个车怎么样？会不会断轴？我当时的回答是，新车刚上，不大好评价，不过就进口锐界来说，在我们平台上网友投诉最多的便是其“行驶中突然熄火”的问题（此后不到一个月，即5月18日福特便因熄火问题向国家质检总局备案了召回计划，并将矛头直指其供应商提供的燃油泵），至于断轴问题嘛，去年8月的时候进口锐界已经因断轴而被召回过，时过境迁，国产后的锐界应该已经改良过了。
锐界断轴召回原因
本次召回范围内车辆，在个别受影响车辆上，可能会存在由于在组装过程中用于固定右侧半轴与中间轴的卡簧没有完全安装到位，车辆使用过程中半轴可能会发生向外位移，而在极端情况下，右侧半轴会与中间轴完全脱离，半轴无法再将扭矩传递到车轮，正在行驶中的车辆将无法正常行驶;停止的车辆，如换挡杆置于“P”档且手制动未作用时，可能发生意外移动，增加碰撞风险，存在安全隐患。
如今想来，张小胖真的是很傻很天真，实在是太低估了福特车对于断轴的执着。上市才仅仅3个月的时间，新锐界就马上被曝出了断轴案例，不仅如此，就连刚刚上市的全新福克斯也一起被曝出了断轴问题。
此次国产锐界与全新福克斯的断轴，还真不是简单的“哥俩好、一起断”，事实上断轴问题几乎可以说是福特的家族通病了，翼虎、翼博、蒙迪欧、福克斯、嘉年华等均出现过断轴事件。
其中由于翼虎断轴事件的影响太大，福特厂家虽然在开始很长一段时间内依然坚称所有故障案例均由交通事故导致断轴，其产品不存在质量问题，但在消费者一阵轰轰烈烈的维权行动以及各大媒体的口诛笔伐之下，最终还是发出了召回公告（召回范围被限定在2012年9月21日-2013年11月13日期间生产的翼虎），并承认部分批次的前转向节（俗称“羊角”）生产材料未能符合强度标准，存在安全隐患。
然而消费者对此似乎并不买账，翼虎车主也是断轴事件维权的发起人凌云女士就表示，翼虎宣布召回之后，去4S店也只是负责修车并没有任何补偿。而且4S店竟然要求车主签署协议来发表声明证明翼虎羊角不是自然断裂，而是出于事故。有图有真相！
与此同时，不断有网友曝出召回范围以外即2013年11月13日后上市的翼虎，以及已经更换了新转向节的翼虎车，依然频繁出现了“断轴”问题。对此，资深汽车行业咨询师封士明就曾指出，翼虎召回后更换的零配件，只是对原有未达标配件的加工工艺进行适当的改进，长安福特这样的召回，严重违反《缺陷汽车产品召回管理条例》。
而一直关注此事件的汽车专家、浙江省消保委汽车专家委员会委员汪英来，则一针见血地指出“翼虎转向节设计存缺陷”。其还将翼虎的羊角与马自达昂科赛拉和沃尔沃S40做对比——翼虎的车身重要比S40要重270公斤，但羊角的厚度却只有S40的1/4；和昂科塞拉相比，翼虎则要重400公斤，而羊角厚度依然只有昂科塞拉的1/2。
最后，关于福特车断轴是产品缺陷还是外力所致，小胖只想说一句，在中国，消费者维权成本这么高，光是做一个转向节断裂的鉴定所需费用就高达数万元，如果断轴是由事故引起的，他们不找保险公司理赔，而都去走维权之路，难道都是吃饱了撑的？
而现在小胖最感兴趣的是，对于全新福克斯的这场断轴风波，福特将如何应对，是继续像过去那样遮遮掩掩、走各种所谓公关路线、给各种“车托之家”充值？还是洗心革面，直面问题并主动解决问题，我们拭目以待。
长安福特汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2014年9月5日起，召回部分经典福克斯车型及新福克斯车型。
本次召回范围内部分车辆的加油软管和加油管通气软管材料性能未达到相关标准，长期使用会产生龟裂，极端情况下可能导致燃油渗漏，存在安全隐患。长安福特汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换加油软管和加油管通气软管，以消除安全隐患。
本次召回活动是在国家质检总局缺陷调查影响下开展的。一段时间以来，国家质检总局缺陷产品管理中心收到部分消费者反映长安福特福克斯汽车加油软管发生龟裂问题的投诉。收到投诉后，国家质检总局立刻组织专家对上述问题进行了缺陷调查和风险评估。专家分析认为，加油软管龟裂，容易导致燃油泄漏并引发车辆火灾事故。
解决办法：
长安福特汽车有限公司决定采取召回措施消除故障隐患。同时，国家质检总局将组织对本次召回活动进行监督，如发现召回范围外的车辆仍存在类似安全隐患，或召回措施无法有效消除缺陷，将要求生产者重新召回，或采取其他强制措施。
易车讯?近日，福特在美国召回了2925968辆汽车，包含锐际、C-MAX、蒙迪欧、Transit Connect和锐界车型。召回原因为车辆换挡机构存在安全隐患，可能会导致车辆无法挂入正确挡位。
此次涉及的具体车型为：
2013-2019款福特锐际，配备1.5L、1.6L、2.0L或2.5L发动机和6F35变速箱。生产日期为2011年10月5日至2019年8月2日，共计1726763辆；
2013-2018款福特C-MAX，配备2.0L发动机和ECVT变速箱。生产日期为2012年1月19日至2018年4月26日，共计143220辆；
2013-2016款福特蒙迪欧，配备1.5L、1.6L或2.0L发动机和6F35或ECVT变速器。生产日期为2012年2月3日至2016年4月4日，共计439483辆；
2013-2021款福特Transit Connect，配备1.6L或2.0L发动机和6F35或8F35变速器。生产日期为2013年6月13日至2021年7月30日，共计107102辆；
2015-2018款福特锐界，配备2.0L、2.7L或3.5L发动机和6F35或6F55变速器。生产日期为2014年6月25日至2018年9月4日，共计509400辆。
此次召回原因为挡位与变速箱之间的衬套有可能妨碍换挡操作，导致驾驶员无法正确换挡，从而有误操作的隐患。至于故障原因福特还在调查，有可能与温度以及湿度原因有关。对于问题车辆，福特将替换新材料的衬套，并将加装保护盖。
根据易车App“热度榜”显示的数据，福特（进口）品牌热度排名第73位。如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 据海外媒体报道，由于制动踏板支架组件存有缺陷，福特汽车计划召回涉事福特Mustang总计约38005辆，车辆涵盖2019年3月4日至2020年8月13日期间生产的福特Mustang。福特方面表示，暂未因此缺陷导致任何车辆事故的发生。
在福特提交给美国国家公路安全管理局的文件中显示，问题的根本在于制动踏板支架的相关设计余量不足，因此福特将制动踏板支架的材料进行了更换，从而降低了其坚固性。该问题可能导致制动踏板支架断裂，从而影响制动效果和行车安全。
目前，问题车辆并不涉及福特Mustang手动挡车型，但由于福特Mustang在全球只有密歇根州一家工厂进行生产，因此销往全球的车型均有可能被召回，中国用户也在其中。国内方面，福特Mustang 2020款车型有三款在售，均为国VI排放标准。
2010年5月31日，长安福特马自达汽车有限公司(以下简称长安福特马自达汽车)宣布主动召回2008年8月18日至2010年5月28日(含)之间生产的09款福克斯车型236,643台。
相关tag:福特汽车召回公关
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com