荣威ei6真实油耗坑人（雷凌双擎E+和荣威ei6谁的油耗更低） ♂
荣威ei6真实油耗坑人（雷凌双擎E+和荣威ei6谁的油耗更低）- 雷凌双擎E+和荣威ei6谁的油耗更低
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在大部分限牌限行城市里，买一台“绿牌车”，成为了不少有用车刚需的消费者的主要出路，但到了选车的阶段又很纠结，我和朋友之前也纠结过这两台车，后来他选择了荣威EI6，而我最终我选择了雷凌双擎E+。
今天趁着午间休息的原因，我约上朋友去市区吃饭，路上顺便也测试了下两车的能耗。
先说两车的馈电油耗，今天走的路途有多个红绿灯，车流也较多，走走停停，十分接近日常城市路况。两车均在表显纯电续航里程足够跑完全程的情况下开始测试。
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雷凌双擎E+可手动自由切换EV、HEV模式，更有优先电机驱动的EV CITY模式可选；荣威ei6的模式选择则比较缺乏自主性，主要靠系统自行根据情况为发动机和电机分工。
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需要说明的是，雷凌双擎E+可通过按下“EV Mode”按钮，手动强制切换至纯电模式，在市区路况下，你就可以把它当作一台纯电动车来开；而荣威ei6则不能通过手动切换让车辆维持在纯电模式，系统只会根据电池电量和路况自行分配发动机和电机的输出，当发动机介入时自然就会产生一定的油耗，对于那些想在日常市区通勤用电不烧油的用户来说，荣威ei6的工作逻辑显然就没那么能让人随心所欲了。
最终实测数据显示，雷凌双擎E+的平均电耗为10.6kWh/100km，荣威ei6的平均电耗为12kWh/100km，雷凌双擎E+在综合能耗上优势十分明显。
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随后，在我们两车的电池电量无法启动纯电模式的状态下，开始测试两车在匮电状态下的城市路况／高速路况油耗。实测结果显示，在匮电状态下，雷凌双擎E+的市区百公里油耗为4.9L，高速路百公里油耗为5.5L；荣威ei6的市区百公里油耗为6.4L，高速路百公里油耗为7.7L，所以从实测的结果来说雷凌双擎E+更加的省油，电耗也更低。
此外雷凌双擎E+的电池有永久质保，这可以让消费者后续不用担心电池的问题，而荣威EI6是没有这么长时间质保的，所以从这一点上看来雷凌双擎E+也更可靠一点。
车辆油耗变高有以下几个原因： 1.胎压不足和轮胎磨损。胎压不足或者过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。2.加油注意质量，定期清理积碳。质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果
荣威ei6跑高速的油耗如下：
1.0 7挡双离合 1.0T 125马力 L3 平均油耗： 7.58 油耗范围： 6.38 ~ 8.79?
1.5 6挡手动 1.5T 169马力 L4 15E4E 平均油耗： 7.23 油耗范围： 6.38 ~ 8.09
1.5 7挡双离合 1.5T 169马力 L4 15E4E 平均油耗： 8.28 油耗范围： 7.05 ~ 9.52?
PS：实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常。
扩展资料
计算方法
1、理论性的台架油耗测试
（车的重量是满载或满负荷）把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家调发动机和调试车的数据用的。
2、权威的油耗测试
在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。
3、可以参考的简单油耗计算
加满了油到自动跳枪后，开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例如跑了420公里，用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333，这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗。
参考资料来源：百度百科-油耗
根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果, 荣威
ei6的油耗如下, 供参考
?1.0 2挡自动 1.0T 125马力 L3 平均油耗：5.77 油耗范围：4.60 ~ 6.94 车友数：180
实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常
#最满意 最满意的地方莫过于这个车子的动力系统，从手动挡升级上来，动力系统的跨越让我十分的满足。上一台车只是拿来练手用的，起步的时候感觉动力很疲软，而且因为是新手，更没有什么平顺性可言。ei6我开着基本感觉不出来什么顿挫，这一点很棒。?#最不满意 后排中间的那个位置舒适度比较一般，地板不是平的，而且中间的靠背也有点硬。?#选车理由 上一台车虽然只是1.5自吸的机头，却是特别的耗油，平时上下班，百公里要跑去五六十的油钱，这个耗油量有点承受不了。选车的时候重点选在新能源车，比较省油，而且国产的新能源车也不是很贵。ei6这个车是自己对比以后选的，我觉得应该不会差，平时看着荣威的车子挺多的。#空间 车子的定位就是普通的家用车，但是我坐进去感觉是比普通的家用车大那么一点点，不知道是不是我的错觉，车内的空间我觉得是能坐得下五个成年人的。这种新能源车我是担心的就是后备箱，因为我看过几台插电混动车，后备箱都被电池组占了很大一部分，剩下的空间寥寥无几，只能放一下小东西。ei6就还好，后备箱的空间还留下了很大一部分，只要不是想长途自驾游，平时出门还是没问题的。#外观 ei6的前脸感觉特别的丰富多彩，前脸的设计元素很多，两侧的进气口用的是类似于箭头的设计，上大下小的这种进气口也挺好看。但是到了侧面，ei6这个车子的外观设计又是尽量的平稳，就连车身的线条的线条上扬的幅度也不是特别的大，家用车用这种风格我还是比较喜欢的。?#内饰 10.4的屏幕很好用，主要是操作的时候很方便，我一直都以为这种大屏幕的车子不怎么好用，但是实际体验真不差，因为这个多媒体系统还支持语音控制。新车的确是有味道，但是并不是很重，我觉得可以理解。?#动力 车子从电动模式换到发动机模式的过渡很平静，就只是油门踏板上感觉到一点点振动，车身上是没有什么感觉的。车子的动力也很好，起步的时候反应足够的快。?#操控 车子的操控感觉比我上一台车好了很多，方向盘的精准度更高了一点，现在真的做到了车随方向盘动。而且车子的刹车也好了很多，刹车感觉力度更强了。唯独不喜欢的就是这个方向盘的大小，感觉细了一点，还是粗一点的方向盘握着更加结实一点。?#舒适性 主驾驶这边是电动调节的座椅，而且还带有腰部支撑，用过以后感觉还是挺舒服的。后排的座椅两侧的舒适度不错，就是中间的舒适度不太行，有点点硬。车子在路上遇到减速带之类的也不用刹车太多，因为车子就不会有太多的动静。?#油耗 目前的油耗还好，买车到现在都一直保持着比较低的油耗，最低的时候甚至跑出了接近三个油，主要是不能保持时时刻刻有电，所以油耗大多数都在5个左右。?
插电混动汽车只要纯电续航里程能覆盖日常通勤范围，节油就是一定的。只是荣威ei6这台车的纯电里程太低、而且动力系统并不十分合理，实际用车油耗反而会高一些而且体验并不会很好。
荣威ei6，车身尺寸4671*1835*1460，轴距2715mm，紧凑型轿车。颜值不能否认荣威的设计团队，虽然不能说每台车都挺漂亮但基本上没有哪台车是难看的，ei6也不例外。
动力系统这台混动车搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机，以及上汽所谓的双电机，综合功率168kw、峰值扭力622牛米，百公里加速8秒。动力方面虽然扭力值很夸张，不过这是把不用来驱动的BSG电机扭力值算入其中，实际扭力值360~380之间水份比较大，百公里跑进8秒对比插电混动车来说并不是一个优秀的成绩。
官方没有标准电池组的容量值，不过电耗数据是百公里11kwh，纯电续航53公里也说明了问题，这台车的电池组容量低于主流混动车型6~8kwh。如果空调制冷正常路况用车的话，这台车的纯电续航在40公里左右，去掉保留电量的话实际使用30公里+。
实际用车如果电量不足用燃油驱动的话，一台1.0T三缸发动机带动一台紧凑级轿车油耗可想而知。至于质量方面ei6的评价并不差，问题多出现在燃油版上口碑实在一般。
这台车虽然颜值高，气质大气稳重，不过动力和节油能力都比较一般，考虑插电混动车型目前除了比亚迪其他品牌还是有一定差距的，不建议考虑。
荣威ei6不建议考虑，插电混动汽车至少要有两点比较突出才有选择的价值：
1、纯电续航里程足够大，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里，测试成绩和实际用车又会有一定差距，所以这台车的续航能力是不合格的。
2、性能足够强大，EI6的EDU混动模式电机功率很小，内燃机为1.0T三缸发动机，没有一点可以支持起高性能。
荣威EI6，这台车技术和配置没有哪点有亮点，售价与性能和续航都不成正比，徒有其表，不建议考虑。
荣威ei6跑车油耗怎么样 ♂
荣威ei6跑车油耗怎么样
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根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果, 荣威
ei6的油耗如下, 供参考
?1.0 2挡自动 1.0T 125马力 L3 平均油耗：5.77 油耗范围：4.60 ~ 6.94 车友数：180
实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常
荣威ei6日常使用时可以使用NORMAL模式，也就是标准模式，这是车辆动力性与燃油经济性互相协调最适中的一个模式，技能保证燃油消耗低，又能兼顾加速性，具体操作步骤如下： 一、打开荣威ei6的驾驶室这边的车门。 二、踩下荣威ei6的刹车脚踏板。 ...
摘要
亲 您好 这个要看您一天多少喽
咨询记录 · 回答于2021-11-10
荣威ei6跑滴滴一天油费多少
亲 您好 这个要看您一天多少喽
每百公里4-5升的油哦
你好，纯电的实际续航大概多少公里
亲 您好！大概在450公里左右哦
亲您好话题结束后给个赞哦谢谢您祝您一切顺利哦
请问ei6不充电纯油开，油耗多少？请问ei6不充电纯油开，油耗多少？ 我跑滴滴的，纯市区7-9个油，偶尔开出6个多油，开空调三挡！电就不用想了，充满基本跑1个小时就只有12kw了。纯市区6毛左右一公里！车子优点：空间大，加速快，人机系统挺好用！缺点：油耗偏高，方向盘做工粗糙，棱角处跟刀口一样刮手，减震非常硬，且多余弹跳特别多！ 百公里0.39毛左右吧，我的高速昨天才试过190元跑了490公里你自己算吧满箱油。跟厂家宣传有很大出入，最大里程能跑703公里我跑高速490公里就没电了，虚假宣传。 4毛 @2019
荣威ei6混动版更适合跑网约车
荣威ei6跑滴滴油耗为4-5L左右，因为这是一款插电式混动汽车，相对于燃油版车型来说，插电式混动汽车产生的油耗更低一些。
作为荣威家族推出的一款全新车型，这款车与燃油版车型有很多的相似之处。
在外观方面，这款车前脸的进气格栅面积非常大，镀铬饰条装饰的进气格栅进一步凸显了这款车的运动气质，同时也使汽车的前脸具有非常高的视觉冲击力，提高了前脸的辨识度。
因为这是一款插电式混动汽车，在充电的过程中，车头的荣威logo会呈现淡蓝色的呼吸灯，显得非常有科技感。
在内饰方面，为了更好的凸显这款车新能源汽车的身份，汽车的中控台采用的是对称式的设计，整体的设计较为简洁，汽车的中控显示屏采用了更大的尺寸，并使用了旋钮式换挡机构，进一步凸显了这款车的科技感。
在动力方面，这款车搭载了上汽自主研发的蓝芯16T缸内直喷涡轮增压发动机和绿芯新能源科技，使用的是一套由1.0T发动机和两台电机组成的混动系统。
荣威ei6跑高速的油耗如下：
1.0 7挡双离合 1.0T 125马力 L3 平均油耗： 7.58 油耗范围： 6.38 ~ 8.79?
1.5 6挡手动 1.5T 169马力 L4 15E4E 平均油耗： 7.23 油耗范围： 6.38 ~ 8.09
1.5 7挡双离合 1.5T 169马力 L4 15E4E 平均油耗： 8.28 油耗范围： 7.05 ~ 9.52?
PS：实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常。
扩展资料
计算方法
1、理论性的台架油耗测试
（车的重量是满载或满负荷）把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家调发动机和调试车的数据用的。
2、权威的油耗测试
在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。
3、可以参考的简单油耗计算
加满了油到自动跳枪后，开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例如跑了420公里，用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333，这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗。
参考资料来源：百度百科-油耗
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荣威rx5电瓶没电时，可以用搭线的方法充电，具体操作如下：
1、在给供电车型接上搭线之前，一定要先将发动机熄火。
2、给供电车接上搭线之后，一定要注意不要让搭线的正负极有接触，短路很危险。
3、拆搭线的时候要先拆下负极，再拆下正极。
1、购买汽车钥匙的原电池，确保电压、型号一样。
2、取出机械钥匙，一般机械钥匙需要按下小按钮，然后就能抽出来。
3、使用小平口的螺丝刀撬开车钥匙，在车钥匙的中间会有小夹缝，轻轻旋转就能撬开。
4、然后将电池撬下来，安装新电池，安装结束将车钥匙组装起来。
蓝色正级，绿色负极。荣威ERX5新能源是一款紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4554x1855x1716mm，轴距为2700mm，荣威ERX5搭载了永磁同步电机和三元锂电池，其中，蓝色是正级，绿色是负极。
您好，用电瓶从底盘下面给马达串联一根火线，然后随便给车身夹个打铁，这样就行了
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