开手动挡汽车的口诀 ♂
开手动挡汽车的口诀
- 开手动挡汽车的口诀
- 一踩二挂三打四鸣五抬六松七出 以上是起步，那么停车是什么
- 一踩二挂是指踩什么
- 一二三四五换挡口诀是什么
- 起步停车口诀是什么
- 一踩二挂三打四鸣五抬六松是哪些步骤
- 华豫驾校科目三口诀一踩二后面什么
手动挡车的开车起步技巧口诀：
一踩离合，二挂档；
三打转向，四鸣笛；
五放手刹，松离合；
轻轻给油起步走。
第一步离合完全踩下，在启动汽车之后，左脚将离合器完全踩下，这里是为半离合状态前准备。
第二步档位挂到一档，用右手掌心推动，将变速杆档位挂入1档，作为起步档位。
第三步打左转向灯，左手将转向灯控制杆向下轻压，打开左转向灯提示车前后方。
第四步按喇叭提醒，按下方向盘中间的喇叭按钮，提示车辆前方行人，预备起步。
第五步松开手刹，右手将手刹前的按钮按下不放，然后抬起手刹将手刹完全压下，松开手刹。
第六步左脚轻抬离合器，左脚缓缓向上抬起直至离合器处于半离合状态，根据离合器的不同感应点半离合高度有差异，一般抬高30-45度之间位置，车辆开始轻微震动，这时表示车辆动力够了。
扩展资料
车辆开始起步，这时要注意左脚的离合器要稳住不能有压下或抬起操作，避免熄火，稳住不动3秒后慢慢松开离合器同时右脚前脚掌轻踩油门，慢慢松开油门完全踩下离合器换2档，再重复这个步骤换3档，车辆平稳完成起步。
停车的步骤：准备停车开右灯，先踩脚刹降车速，慢慢靠右看右镜，掌握目标与右沿。待到低速踏离合，均匀刹车防闯动。车停定后拉手刹，空挡、关灯、放离合，脚刹最后慢慢放，如无滑动可熄火、松开自己安全带，下车关上车门。
拓展资料：
驾考之科目三道路驾驶技能考试（练习）起步时的口诀。
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“一踩”是指第一步动作：踩离合；
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“二挂”是指第二步动作：挂1档；
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“三打”是指第三步动作：打（左）转向灯；
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“四鸣”是指第四步动作：鸣喇叭；
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“五抬”是指第五步动作：慢抬离合；
-
“六松”是指第六步动作：松手刹。
一拉(手刹) (手刹没拉起之前,脚一定要放在刹车踏板上)；二回(空档)；三回 (转向灯) ；四关(发动机)；五松(安全带) ；六下车；七关(车门) 。
科目三考试中起步操作要领归纳起来就是“一踩、二挂、三打、四鸣”，一是踩下离合器踏板。二是将变速杆推入低档位置。三是打开左转向灯，看左反光镜观察情况。四是用右手鸣喇叭，抬离合器踏板，接近离合点时，稍加油，进入半离合状态时，再适量加油，同时松开手制器，在车辆平稳起动后，抬起离合器，向左适量转动方向盘，再向右回正方向盘。
扩展资料
科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
安全文明驾驶常识考试内容一般包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。
参考资料：百度百科-科目三
准备起动挂一档，车动之前开左灯。
鸣号然后放手刹，起动必须半联动。
车动即可转二档，二档油门稍加重。
关灯然后转三档，三档油门更加重。
提高车速转四档，四五高速转档快。
两脚离合必分明，规范动作要记清。
加挡
1、操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。
2、动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。
扩展资料
1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时；
2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时；
3挡：时速在20－40km／h使用该档位，在市区行驶常使用该档位；
4挡：时速40－60km／h时使用该档位；
5挡：时速60Km／h就可以使用该挡。
1、起步：一踏（离合），二挂（一档），三开（左灯），四按（喇叭），五放（手刹），六看（前后左右情况），七松（松离合）。
2、停车：一打（右灯），二踩降（踩脚刹降车速），三看（右镜），四踏（离合），五踩停（踩脚刹至全停），六拉（手刹），七空（档），八关（右灯），九放（离合），十松（脚刹）。
扩展资料：
一、起步注意事项：
(1)上车前，一定要环视车辆四周，确定无阻碍行驶安全的情况。
(2)起步时，若感到发动机动力不足，发动机将要熄火时，立即踏下离合器踏板，重新起步。
(3)离合器踏板一定按动作要领进行。放松过慢，会使离合器摩擦片与压盘及飞轮接触面磨损加快，导致离合器部件损坏。离合器踏板放松过快。油门踏板踏下过少，都会使发动机熄火。
(4)油门踏板加油应是柔性渐加。加油过猛，会引起汽车“痉性”向前冲动，不仅影响安全，还会使汽车传动机件受到损伤。起步时，如一次挂不进挡位，可松踏一次离合器踏板再挂，或者先试挂其他挡位，然后再挂起步挡位。
(5)汽车起步后，不准立即转动转向盘，驶入路中，应在确认安全后逐渐驶入。
停车技巧：
1、路边停车须先驶过停车位与前方车位内的车辆平行。
2、根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行距离。
3、目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车。
4、待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘。
5、待到车体已头尾完整停进前后位车辆间，注意是否过度凸出，须反复修正。
6、若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些。
7、为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。
参考资料：百度百科--起步
参考资料：百度百--停车技巧
驾考科目三的起步步骤。
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起步时的步骤:
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一踩”是指第一步动作：踩离合；
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“二挂”是指第二步动作：挂1档；
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“三打”是指第三步动作：打（左）转向灯；
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“四鸣”是指第四步动作：鸣喇叭；
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“五抬”是指第五步动作：慢抬离合；
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“六松”是指第六步动作：松手刹。
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停车时的步骤:
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停车的口诀：
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一拉(手刹) (手刹没拉起之前,脚一定要放在刹车踏板上)
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二回(空档)
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三回 (转向灯)
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四关(发动机)
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五松(安全带)
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六下车
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七关(车门) 。
一踩,二挂,三转向,四喇叭,五手刹,六轻抬,七慢加!
上车先踩离合挂一挡，接着打右转向灯，恩喇叭。这时候就可以放手刹，加油了。 换档时必须踩离合，但是同时注意，踩离合的时候把油门的脚抬起来。换档时如果踩离合的同时也踩着油门就会出现你说的轰轰的声音。 什么时候换档，关于这个问题。起步先用一挡，车起步了一般就可以换2挡了。其实你只要感觉到发动机累了就要换档了。通俗一点，好像感觉到车有点累发出有点颤的感觉时就要换档了。 行车过程你要是想减速，只要油门小一点就可以了。你稍稍抬一下油门，车速就可以减下来了。在下很陡的坡的时候，不要加油门，让它滑动，但是脚要放在刹车上，因为下坡速度很快适当的踩踩刹车 还有一个考试必靠项目，也是经常用的。就是“上坡起步”，首先要踩离合先挂上一挡，这个时候不能放手刹，把脚放在油门上慢慢的加油，在加油的同时抬离合器，离合不能一下子抬起来，两个脚是同时的，慢慢加着油门也慢慢抬着离合，感觉车有点发颤了，转速表到了10了，这个时候放手刹。放手刹的时候脚都不能用。接着加油，那么就可以走了。这个要注意的就是在加油的时候不要立刻把离合抬起来，放手刹的时候也不要动脚。不然就会熄火。 停车的时候，不能停在加油站，桥上还有路口，停车的时候先一踩刹车，然后踩离合让他慢慢滑一点才刹车，这样停车没有感觉，感觉很平稳。主意，不要一脚踩刹车。要是一脚踩刹车，刹车片就磨坏了，再者也是很危险的。
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开手动挡汽车，如何把握换挡时机？汽车换挡时机和档位选择 ♂
开手动挡汽车，如何把握换挡时机？汽车换挡时机和档位选择
如何把握换挡时机汽车换挡时机和档位选择手动挡汽车最佳换挡时机如何判断换挡的时机汽车换挡时机和挡位选择如何选择开手动挡汽车,尤其高速行驶中的换档,如何判断换挡的时机 最简单最实用的方法是根据汽车速度换挡的方法,手动挡汽车最佳换挡时机 很多手动挡驾驶者以为无声时换挡就是正确的,汽车换挡时机和挡位选择如何选择1：转弯前换挡：这一种减挡,最理想的换挡时机大致如下： 1挡起步：约1500rpm 1挡转2挡：20km/h 2挡转3挡：30km/h 3挡转4挡：40km/h 4挡转5挡：50km/h 手动挡驾驶最佳的换挡时机,手动挡驾驶的最佳换挡时机也会稍有差别,汽车换挡时机和档位选择换挡时机尽量选择在2500——3000转之间。
- 开手动挡汽车，如何把握换挡时机
- 汽车换挡时机和档位选择
- 手动挡汽车最佳换挡时机
- 如何判断换挡的时机
- 汽车换挡时机和挡位选择如何选择
一般常见的手动变速箱油都是5档变速箱。就是有5个前进挡和一个倒车档。
手动变速箱的1档是起步使用，就是车里从静止状态到行驶状态的切换，这个时候就使用1档。
当车速达到10码，发动机转速达到2000转左右时就可以切换至2档。
当车速达到20码，发动机转速达到2000转左右时就可以切换至3档。
当车速达到40码，发动机转速达到2000转左右时就可以切换至4档。
当车速达到60码，发动机转速达到2000转左右时就可以切换至5档。
手动档因为是驾驶员操控档位的，所以在正确的车速和发动机转速切换档位是很有必要的。
千万不要低速高档或高档低速行驶，这样会增加车辆的油耗。
换挡时机尽量选择在2500——3000转之间，这样能在保证动力供应的前提下，得到比较好的经济性，杜绝低档高速，驾驶手动变速器的车时，在车速稳定下来以后应及时换成高档，而驾驶自动变速器的车时，应尽量避免使用运动模式，另外，手动挡用户应杜绝高档起步。
很多手动挡驾驶者以为无声时换挡就是正确的，于是在引擎还未到达最需要换挡的转数时就盲目的换挡，这样倒也未尝不可，只是比较耗油而已。因为转数过低的话，驾驶者必须增加供油量，才能维持正常的力量输出，其实引擎在接近扭力峰值输出的转速行车，是最省油的。以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下：
以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下：
1挡起步：约1500rpm
1挡转2挡：20km/h
2挡转3挡：30km/h
3挡转4挡：40km/h
4挡转5挡：50km/h
手动挡驾驶最佳的换挡时机，对于换入低挡也是一样的，不要等转速过低，车辆几乎没有力气才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。
一般来说，手动挡减挡时最佳的换挡时机大致如下：
5挡换4挡：55km/h
4挡换3挡：45km/h
3挡换2挡：35km/h
2挡换1挡：25km/h
以上是我们根据驾校老师傅的讲述所提供的数据，以上手动挡驾驶最佳换挡时机的数字仅供参考，因为车型不同，路况不同，手动挡驾驶的最佳换挡时机也会稍有差别，那么各位车友可根据实际情况随机应变，已达到省油也能保护爱车的目的。
最简单最实用的方法是根据汽车速度换挡的方法。不同速度应该对应不同的挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，1档时为15公里时速、2档时为26公里时速、3档时为38公里时速、4档时为56公里时速、5档时为68公里时速。
1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。
摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板。
由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作，但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的。
1：转弯前换挡：这一种减挡，方法比较简单，也比较容易掌握。当车接近路，收油减速，把行驶的挡位从高速挡降至低速挡或中速挡，注意的是减挡离路口不要太早，不要过晚，正确的弯前换挡，应做到换完挡后，就要动方向打轮转弯，这样才达到弯前换挡的要求。
2：弯中换挡：采用这种换挡方法，在驾驶中是一种高难度动作，时间短难度高。这种方法主要是车辆行驶较宽，转弯角度大地地势平坦，提前用发动机控制车速转弯。在转弯过程中，利用刹车控制速度也可以要把车速控制在一定的范围，在双手大把交叉轮向左打轮中，友手打到一定位置趁左手接轮时机，迅速腾出右手，及时换挡，最后双手再交替回轮，完成转弯中换挡动作。
3：转弯后换挡：主要行驶在道路条件好，路面宽阔，转弯角度较大，而又不受道路交通影响情况下，如大型路口的大型环岛的地方。弯中可以不换挡，利用轻加油门的方法，使车辆保持一定的速度行驶，进行转弯，挡汽车完成了最后一个转弯后，因受阻力或其他影响，原有的速度，已不适应正常行驶，应在转弯后及时换挡，加速行驶。
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开手动挡汽车，技巧和禁忌
发布来源：优快学车
1、座椅
在考驾照的时候，我们都知道在科目二和科目三开车时候都要先调整座椅，反光镜，系安全带。在我们实际开车的时候，这些也都要做，如果是自动调整座椅的话，开车时候感觉不舒服能自动调整，如果是手动调节的，那么开车前一定要调到适合自己的位置。用左脚踩下离合器同时右脚按下制动踏板（刹车）到底，这时保持弯曲还能继续发力，此时的座椅前后位置是合适的。在调靠背时候，将胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上，将座椅靠背的角度略向后倾就好，若过于向后倾会导致视线过低，影响安全驾驶。
2、起步
要知道私家车和驾校的车是不一样的，驾校的车一般怠速比较高，离合行程长，不易熄火。导致在开自己车的时候，经常熄火。在起步时候，左脚将离合踩到底，将挡位挂在1挡,右脚放在油门上方，然后你慢慢松离合器,感觉到松到哪个位置车辆会开始前进 ,就稳住离合器同时松手刹轻踩油门,踩油门后，慢松离合就可以了。车辆就可以平稳起步了。
3、路上
起步以后，开车上路了。需要注意的就是换挡，什么速度就要换什么档位，不要低速高档位长时间行驶，这是新手常犯的错误，无疑会大大增加油耗。反之高速低档也不行，增加发动机负担，损害发动机寿命。
换挡有看转速换挡的：在高于2000转时加档，低于1500转时减档。有看速度的：以1.5L为例，1档升2档20km/h,2升3档30km/h,3升4档40km/h,4升5档50km/h。仅供参考，以自己实际为准。
在下长而陡的坡道时，绝对不要空挡滑行，因为空挡时会失去发动机的制动减速功能，如果遇到紧急停车情况，只靠刹车，速度不能立刻减下来。很容易出现问题。
如果在路上遇到了下雨或者下雪，除了要开慢点以后，还要注意减速时要用点刹，防止车辆侧滑。在涉水比较深的路段，无法绕行时要一次性过去，中间不要换挡，以防排气管进水。
4、停车
通过路口或者红绿灯时，要先踩下离合器，然后踩下刹车，让车速可以降下来，这时候如果距离前方车辆或者停车线还有一段距离，松开刹车，让车辆继续前行。直到接近前面车辆或者停车线踩下刹车，车辆平稳停止。
遇到紧急停车情况，踩刹车到底，车快停时左脚踩离合器踏板,车停稳后拉手刹挂空档。在路上要会判断情况，避免紧急停车。
汽车这种交通工具已经是走进了千家万户，很多家庭都有了属于他们自己的代步车，而在当下的汽车市场中，有两种不同类型的汽车型号，一种是自动挡的汽车，另一种是手动挡的汽车，对于很多刚拿到驾照的朋友来讲，自动挡的汽车是最好的，它不用考虑离合与挡位的配合，但是老司机们都知道，要想体验真正的驾车乐趣，开手动挡的汽车才是最好的选择。
虽然手动挡汽车的变速箱原理很简单，就是几组齿轮进行啮合的过程，但是这一切都是建立在司机朋友规范操作的基础上来讲的，一名老司机曾经就告诉过小编这样一个知识，手动挡挂挡时有四大禁忌，如果不注意，只会缩短汽车寿命，这次就让小编给大家分享一下手动挡挂挡时应该注意的小细节。
首先一点就是将离合踩到底进行挂挡。关于这一点我们生活中也是有遇到的，一些汽车的离合器很低，而且加上当下不少汽车的脚垫规格不标准，使得很多人在踩离合的时候没有将离合器踩到底，在这种情况下如果强行挂挡，就会使得变速箱中的齿轮没有同步，从而导致打齿轮的现象，一次两次没有什么大问题，如果长期下去的话，就会缩短齿轮的寿命。
还有一种情况就是汽车在前进的过程中没有停稳，部分车主就开始挂倒挡，这种现象也是相当常见的一种情况了，这样做经常会导致挡位挂不进去，而且也会有齿轮碰撞的声音，就算车速很低的情况下将倒挡挂入，松开离合的加油门也会对变速箱中的齿轮产生冲击，继而影响齿轮的使用寿命。
还有一个就是越级加减挡了，其实越级减挡是可以进行操作的，但也一定要根据当时的车速灵活进行判断，不过越级加挡就是万万不能进行操作的，这样做会使得挡位变高但发动机的转速还太低，明显会让车主感觉到动力不足，从而出现敲缸的情况，使得活塞与气缸受到损害。值得一提的是，这里也不能让挡位一直固定不变，如此操作只会加速齿轮的磨损。
最后提醒一些感觉麻烦，从而选择二挡起步的朋友，这样做也是不对的，在这种情况下一直用二挡起步行驶，只会加大对离合器片的磨损，如此一来就得不偿失了。对此大家有什么看法，欢迎留言评论
超车时升挡
很多新手朋友在驾驶车辆准备超车时，往往会认为高挡位可以以更快的速度超车。其实这种观念是错误的，因为挡位越高扭矩越小，加速时反而会让车更肉。
正确的方法应该是，在超车时可以降一挡，比如本来在四挡，准备超车时换成三挡，这样车辆会得到更大的扭矩，在加速时会得到更强的动力，反而会使车辆提速更快，等超过前车时再看情况把挡位升上去。
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忘记换挡
这种情况我在生活中经常能够发现，我身边一些新手朋友在驾驶手动挡车型时，有的人经常忘记升挡，这样驾驶会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机内产生过多积碳，会引起发动机抖动、加速无力、冷启动困难等一系列故障。
建议司机朋友，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，尽量减少低挡位行驶的时间。
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换挡低头看挡杆
这也是一些新手司机，或不经常开手动挡车型的司机，经常爱犯的毛病之一。由于对手动挡的挡位不熟悉，或者在驾驶时容易紧张，新手司机经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但这样做会很容易引起追尾等交通事故的发生。
对于有这个习惯的朋友，改掉这个毛病没有什么捷径，只能平时多练习，多多熟悉一下自己爱车挡杆的位置，改掉这个坏毛病。
另外还有一些朋友习惯开车时单手握方向盘，另一只手搭在挡杆上随时准备换挡，这也是不推荐的，因为单手握方向盘的危害一点不比挂错挡小。
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越级加挡
越级加挡的这种行为挺常见，除了少数新手由于操作失误所致以外，大多数时候都是驾驶员犯懒造成的。越级加挡以后，车辆处于高挡位低转速的状态，会出现车辆的动力不足、车辆加速不顺畅的现象，还会因为变速箱内齿轮的转速差过大，而对发动机有一定的损害。因此有这样习惯的朋友，奉劝大家别犯懒，该几挡就几挡。
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换挡时离合踩不到底
有些新手朋友问我，在换挡时经常会听到“喀啦啦”的声音，这是因为在换挡时没有把离合器踩到底，导致变速箱打齿。如果变速箱经常打齿会减少变速箱的寿命，严重时甚至会让变速箱当场报废。
我观察了一下爱犯这种毛病的朋友，发现很多人都是因为开车时座椅的位置不合适，导致左脚不能踏实的踩住离合。究竟如何调整座椅的位置呢？在开车前我们可以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会因弯曲而感到难受，那么距离就比较合适了。只有调整好正确的座椅位置，不仅能准确的把离合器踩到底、避免变速箱因为打齿而损坏，同时也是保证驾驶安全的基本保障。
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离合长时间半联动
这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。
在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。
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空挡滑行
有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。
当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损，所以我们建议最好不要空挡滑行。
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急刹车不踩离合
一些新手朋友在遇到危险情况时，往往会顾前不顾后，比如急刹车时很多人就会只顾踩刹车，而忘记踩下离合器。注意这里说的急刹车，是一脚踩到底直接踩出ABS那种！这种情况下如果不踩下离合器会有一些潜在的影响，比如：
1.在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作；在极端的情况下可能会影响操控：比如紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了。
2.只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有发生二次事故的可能性，如果这时第二次危险来临的时候您熄火了，想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间，也是安全隐患；
3.在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机械操作感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。
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不停稳车就挂倒挡
如果不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速器了。
开手动挡最伤车的几种行为！千万不要这样去操作！
第一：二档起步，二档起步时离合器非常重，会造成离合器片提前磨损报废，使车辆产生抖动！提前更换离合器！
第二：一档挂二档时生拉硬拽！越级换挡，一档直接挂入三档！其实变速箱中有一个装置叫同步器，长时间这样操作会导致换挡顿挫，提前损坏同步器！
第三：很多朋友性格比较急！倒车时车还没有停稳就直接挂入倒挡！造成变速箱打齿，咔咔异响非常严重，特别伤害变速箱齿轮，使变速箱提前报废！
大家注意以上几点，手动挡的车至少多开5年！
手动变速器也即手动挡,用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的.虽然在新车销售方面,自动挡车型极受欢迎,但对于大部分的消费者来说,手动挡的车辆仍然有其吸引之处.不过,虽然手动变速器比较“耐用”,故障较少,但如果驾驶者频繁地踩离合、换挡,低估了其使用难度,也会造成不必要的故障.
应养成良好驾驶习惯
一般说来,手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器,并且通常带同步器,换挡方便,噪音小.正常来说,手动变速器一般行驶20万至30万公里后,变速器才可能发生一些大故障.在驾驶时,主要应注意以下几点：
一、换挡前应将离合器踩到底,操纵变速杆时动作要轻快、准确、柔和,不可用力过猛,也不要硬拉硬推,使齿轮发响；以免变速器操纵机构受损.行驶中,不要长时间将手放在变速杆上,否则会造成变速器换挡拔叉过早磨损.
二、挂倒挡时要在汽车停止状态下进行,有些车还需要压缩倒挡弹簧或提起倒挡提纽；同样在倒车后,要使车辆前进,也应将车停稳.
三、运行中换挡必须选好换挡时机,增挡前,应首先进行汽车加速,当车速升高到一定值时,及时挂入高速挡；降挡时,当车速降到一定值时,方可挂入低速挡.在确保安全情况下,应尽量使用高速挡,以减轻机件的磨损和降低油耗,并且根据路面及交通情况及时调整车速.
四、切忌在空挡熄火状态下强行挂挡启动发动机,或在车速太低时挂入高速挡以及车速过高时换到低速挡,以免损坏变速器内运动组件和发动
虽然绝大多数人考驾照的时候学的都是手动挡,但是日常生活中害怕开手动挡,或者错误操作手动挡的人却不在少数.开手挡车真的那么高深么?让我们来解密这门学问!
先让我们来简单了解一下手动变速箱的基本原理和结构.
看透手动变速
一般情况下,发动机输出轴的转速要远远高于驱动车轮需要的转速,因此需要一套减速机构将发动机转速降低到和车轮吻合,这套减速机构就是变速器了.发动机的输出动力由主轴通过离合器传递至变速器的主轴,再通过主轴上的齿轮与变速器副轴上的各个齿轮结合将转速降低至不同的转速,最后以合适的转速传递至车子的驱动轮.了解了变速器的基本原理和结构,我们也就不难理解手动变速器的基本原理了,实际上我们推动上面的拨杆,变速箱里移动的就是变速器的副轴,不同的挡位对应的是不同的副轴齿轮和主轴齿轮相啮合,以获得不同的转速.由于低挡位的齿轮传动比较大,现在的手动变速器车型上都装备了同步器,以帮助低档位挂挡时的顺利啮合.手动变速器通常有4挡、5挡、6挡之分,下面我们就以最为常见的5挡手动变速器车型为例,讲解操作变速器的基本要领.
正确的挡杆操作法
首先是握挡杆的手形；接下来便是挂挡动作,不妨先来看一下挡杆的机构.通常状态下挡杆处于空挡即3、4挡位之间位置,这时将挡杆向左右水平方向推动,发现总是有一个回弹力将挡杆拉回原始位置.这说明在水平方向有两支弹簧机构,始终拽着挡杆处于中间.了解了这个机构,便可以很合理地操作各个挡位的挂入.
解开手动挡的疑团
有些人总觉得换挡动作越快说明技术越好,这其实是一个误解.理论上,换挡的速度越迅速,损失的动力越少,性能当然越好；但是猛烈的换挡动作极容易伤到齿轮、同步器等机构,会对变速箱造成磨损.尤其在一些跑车上,由于没有同步器,因此换挡时更需要在空挡处做短暂停留,换挡才能更顺畅.即使现在大部分量产小车的挡位咬合都很平顺,我们还是建议换挡的动作不要太快,这样有助于延长齿轮组寿命.
从前驾校师傅教授的都是根据发动机声音来选择换挡时机,也有人曾经总结到：1挡一脚油、2挡两脚油……其实这些都是不科学的方法,最正确的应是看转速来选择换挡时机.最佳换挡时机是因车而异的,转速上升快、高转扭力强的车可以在3000以上甚至4000rpm才换挡,而低扭强的车往往在2000rpm以上就可以换挡.
总之,只要在红线区范围之内都可以换挡,重要的是你要了解自己的车,让车子和乘客都感觉畅顺舒服就好.当车子空挡滑行时,发动机处于怠速状态。
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