玛莎拉蒂GT保值吗 ♂
玛莎拉蒂GT保值吗
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摘要
你好，玛莎拉蒂gt这个系列的车型整体的市场保值率并不是特别高，因为本身这个就是豪车，所以说真正购买这个的，只是看中的是品牌，档次，级别！大多时候都不会在意车辆整体的保值率的
咨询记录 · 回答于2021-10-18
玛莎拉蒂GT保值吗
你好，玛莎拉蒂gt这个系列的车型整体的市场保值率并不是特别高，因为本身这个就是豪车，所以说真正购买这个的，只是看中的是品牌，档次，级别！大多时候都不会在意车辆整体的保值率的
那玛莎拉蒂GT值得入手吗
？
这款车高端大气上档次，发动机的动力性特别好，而且车辆的整体做工特别优秀，可以入手了
玛莎拉蒂GT 全称“ 玛莎拉蒂 Gran Tur is mo”，是一款适合长距离高速行驶的豪华轿跑车。玛莎拉蒂GT在追求性能的同时兼顾平时生活旅行，空间大，乘坐舒适，操控简洁方便，性能卓越稳定，普遍为双门四座结构。1947年，玛莎拉蒂为世界创造了 GranTurismo （ 查成交价 | 车型详解 ）车型，让驾车旅行成为是一种奢华享受。全新玛莎拉蒂GranTurismo是玛莎拉蒂和宾尼法利纳再度携手所创的经典，其个性鲜明的设计，精致的内饰和玛莎拉蒂传奇V8发动机强劲的动力输出备受推崇。目前，玛莎拉蒂GT系列有三款在售车型，分别是Gran Turismo，Gran Turismo Sport和Gran Turismo MC Strada le 。
玛莎拉蒂GT在安全性能方面，这款跑车总共有6款安全气囊，分布在主副驾驶座、前排侧部、前排部气帘。在电子控制方面，除了刹车辅助功能以及牵引力控制，并且还配备了MSP的电子稳定系统，玛莎拉蒂GT可以在车身打滑的时候会自动进行刹车。玛莎拉蒂GT在踏板材质方面采用的是铝制的运动踏板，踏板面积很大并且踏板中央有着玛莎拉蒂的三叉戟标志。美中不足的就是踏板的表面没有橡胶防滑颗粒。 @2019
GT Sport F1使用的是AMT变速箱，驾驶起来舒适度较差，在拥堵路段行驶，容易造成变速箱油温过高，以至于不能行驶，但换挡速度较快，操控性好。
日常使用，建议选购Sport Automatic，这款车采用AT变速箱，舒适性好，故障率低，比较容易驾驭。
好吧，我觉得比起楼上我可以给你个更加简单明了的数据，我们GC用车成本（不含保险）：量化后平均每公里大约9到10块钱，你这个应该更低些。你每年能开多少公里带进去算吧。
其实这种车不需要买保险，因为用的少，自己小心点开不出事就行了，别人撞了反正也是别人赔，大可直接裸奔，一年可以省好几万。
玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale配备了4.7升V8发动机的玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale在整车重量上减至了1770公斤，有力地彰显了该车的赛车血统。在重量分配方面，这款跑车创造了48: 52的完美比例，从而保证了操控性能的平衡以及减少轮胎的磨损，并体现了玛莎拉蒂在赛车领域的优势地位。而MC Race Shift电子控制顺序变速箱的换挡时间也缩短至60毫秒，这样的结果直接将静止状态加速到100公里/小时的时速。
“Gran Turismo”这个词组是相当常见的，尤其是在跑车的鼻祖意大利可以说是无人不知、无人不晓，可以称作“适合长距离高速行驶的豪华轿跑车”。搞清楚了定义再来看玛莎拉蒂GranTurismo S Automatic这款车，就能理解它是怎样的一款车了，经过数天的接触也深刻地理解了Gran Turismo的含义，而它的售价为237.8万，也没有贵到令人觉得遥不可及！
我推荐白色的，优雅大气
在短暂和快速的短路之后，玛莎拉蒂的热量搅拌，各种汽车最少建议购买奢侈品牌。玛莎拉蒂当选为无悬念，异响，以及各种问题。 Dhakeley的剑在玛莎拉蒂的头部，可以从润滑剂自身推动。
在百万奢侈品牌中，玛莎拉蒂很受欢迎，成为喷涂的奢侈品牌。无论您是否有玛莎拉蒂，那么质量水平的评估将有一个“不推荐的”结论。
价格很高，但是玛莎拉蒂的话不是很好吗？
至少在权衡相同的保时捷价格时，玛莎拉蒂不能用疲劳描述，必须击中。它担心它不仅仅是一种可怕的问题。
他们是豪华的品牌，玛莎拉蒂不仅仅是太少的故事，但即使是最经典的型号也不能印在消费者组的最印象中，你可以轻松地告诉保时捷的经典模式，但不能在中国。使用更好的语言来描述推出的模型中的Maserati的型号。
与911,718这些耳朵烹饪模型相比，Maserati的Ghiblig，Levante等。在潜在的消费组的印象中，它不突出显示，很难称之为产品。
在之前和之后，保时捷有一个品牌表达品牌，玛莎拉蒂难以否认是被喷涂的状态。
玛莎拉蒂真的很穷吗？从基本的综合性能和质量水平分析，玛莎拉蒂不可避免地不可避免地是最糟糕的，但它必须是最难以忍受的事情在同样的价格上优越，相比同样的价格，玛莎拉蒂，除了“耀眼”之外还没有更多更多难以相反，如梅赛德斯 - 奔驰G的越野能力，保时捷的运动表现，玛莎拉蒂没有最核心的竞争力。
当然，除了表现出富人之外。
但丰富性无法提供持续的产品吸引力。随着保时捷产品的多样化发展，玛莎拉蒂在市场上不能更具吸引力，因为更换速度较慢，质量较差。基本的产品不足以支持数百万价格。
那一年，莱万德曾喊过数百万指南，目前的终端价格下跌至750,000，二手车的价格降至60万，玛莎拉蒂潜水国王的客观事实仍然无法否认它，但是这种现象的根本原因是玛莎拉蒂不能继续提供高质量的产品服务市场。事实上，从全球角度来看，玛莎拉蒂没有出色的盈利能力。如果您无法提供低价格模型来消耗您的品牌，那么在玛莎拉蒂面前，不可避免地更加荒凉的财务报表。
因为法拉利不给玛莎拉蒂提供发动机了，不值得购买。
要说内饰吧，就很一般了，这辆车的内饰真的看不出是这个价位的车，也就是二三十万车的水平。要说空间的话，前排的空间是没有问题的，坐着也舒服，但后排的空间就有些小了，如果坐的时间长了，就会感觉不舒服。
八速自动变速箱虽然能达到目的，但却无法带来同价位下其他配有双离合变速箱对手的那种激情。我不但希望换挡能更加迅速，我还希望它能带来更大的冲力。
吉博力的内饰还是一大失望，它并没有我们想象中意大利豪华汽车品牌该有的品质，看上去也一般，感觉像是廉价的。
如果不给我看到玛莎拉蒂的logo，我会无法相信自己正坐在玛莎拉蒂的驾驶舱中。你或许会觉得我对这款车充满怨恨，其实不是，客观地讲，这辆车并不是没有优点。
打个比方，它的声浪独具魅力，我承认它听起来很满足，这或许是界内最棒的V6声浪之一了，总之它听起来比开起来快。
它的内饰仍然能被一辆奔驰C级车打败，驾驶体验也无法与保时捷Boxster和宝马Z4相比，不过我怀疑有些人还是会偏爱那个玛莎拉蒂的标志。
我发现这辆车居然没有换挡拨片，取而代之的是方向盘后面的两个按钮，它们的做工也不怎么样，感觉松松的。假如它们能稳稳当当的，那还是可以接受的，但是现实还是有点小失望。
玛莎拉蒂GranTurismo?MC?Stradale配备了4.7升V8发动机的玛莎拉蒂GranTurismo?MC?Stradale在整车重量上减至了1770公斤，有力地彰显了该车的赛车血统。在重量分配方面，这款跑车创造了48:?52的完美比例，从而保证了操控性能的平衡以及减少轮胎的磨损，并体现了玛莎拉蒂在赛车领域的优势地位。而MC?Race?Shift电子控制顺序变速箱的换挡时间也缩短至60毫秒，这样的结果直接将静止状态加速到100公里/小时的时速。
“Gran?Turismo”这个词组是相当常见的，尤其是在跑车的鼻祖意大利可以说是无人不知、无人不晓，可以称作“适合长距离高速行驶的豪华轿跑车”。搞清楚了定义再来看玛莎拉蒂GranTurismo?S?Automatic这款车，就能理解它是怎样的一款车了，经过数天的接触也深刻地理解了Gran?Turismo的含义，而它的售价为237.8万，也没有贵到令人觉得遥不可及！
我推荐白色的，优雅大气
根据玛莎拉蒂官方表示，将携全新GranTurismo Sport跑车亮相广州车展上，同时还曝光了这款新车246.80-261.80万元的官方指导售价，并推出了Automatic版和F1版这两款车型。新车除了拥有时尚动感的外观造型，还搭载了一款4.7升V8自然吸气发动机
动力方面，玛莎拉蒂GranTurismo Sport跑车搭载了一款4.7升V8高功率版发动机，并与ZF的6速自动变速器相匹配。其中该发动机可提供最大338千瓦（460马力）的动力输出，以及520牛米的最大峰值扭矩。与此同时，F1版车型还可与6速店子控制干式双离合变速器相匹配，在这款变速器的配合下，该车的百公里加速仅为4.7秒，最高行驶速度可达到298公里/小时。另外，新车还提供了舒适、正常和运动这3种驾驶模式
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GT.个人建议你选GT，怎么说呢，GT是相对于年轻人来用的，总裁是相对于那种暴发户一样的人使用的，我个人不会推荐你买总裁，而且我朋友之前也买过，说那车性能不怎么好，建议不要买总裁，买GT。谢谢！
从品牌的角度来说，七十几万就能买到玛莎拉蒂的豪华SUV绝对是值的。从品质的角度来说，还没听玛莎拉蒂车主说自己车不好的。玛莎拉蒂质量绝对是有大大的保障，反而是网上喷子不少。从产品的角度来说，玛莎拉蒂Grecale可以说同价位最值得买的豪华SUV了。基于Giorgio平台，采用最新家族式设计的Grecale，单凭外观和车标就足以吸引路人围观。内饰更是兼顾豪华感与科技感，融入了时下流行的大屏设计，但并不是简单的一块大屏完事，而是用两块屏幕组成了一个弯折的中控屏，两块屏幕的功能不尽相同。即便是动力方面，玛莎拉蒂Grecale GT还有48V轻混系统的加持，最大功率221kW（300Ps）/5750rpm，最大扭矩450N·m/2000-4500rpm，结合8速自动变速箱，可以说是兼顾了休闲和运动，可盐可甜了。
这都不用想肯定是SLS
AMG
，两车根本就不是一个档次的，玛莎GT是长途旅行的意思，SLS是超跑。公司方面考虑的话用奔驰也有面子，毕竟那经典的鸥翼车门设计理念来自于奔驰最经典的车型300sl，如果你必须买玛莎的话
还是加点钱买GTS版的吧，GT版的太没吸引力了。如果你想多一份稳重的话玛莎还是很不错的。
玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale配备了4.7升V8发动机的玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale在整车重量上减至了1770公斤，有力地彰显了该车的赛车血统。在重量分配方面，这款跑车创造了48: 52的完美比例，从而保证了操控性能的平衡以及减少轮胎的磨损，并体现了玛莎拉蒂在赛车领域的优势地位。而MC Race Shift电子控制顺序变速箱的换挡时间也缩短至60毫秒，这样的结果直接将静止状态加速到100公里/小时的时速。
“Gran Turismo”这个词组是相当常见的，尤其是在跑车的鼻祖意大利可以说是无人不知、无人不晓，可以称作“适合长距离高速行驶的豪华轿跑车”。搞清楚了定义再来看玛莎拉蒂GranTurismo S Automatic这款车，就能理解它是怎样的一款车了，经过数天的接触也深刻地理解了Gran Turismo的含义，而它的售价为237.8万，也没有贵到令人觉得遥不可及！
我推荐白色的，优雅大气
玛莎拉蒂GranTurismo?MC?Stradale配备了4.7升V8发动机的玛莎拉蒂GranTurismo?MC?Stradale在整车重量上减至了1770公斤，有力地彰显了该车的赛车血统。在重量分配方面，这款跑车创造了48:?52的完美比例，从而保证了操控性能的平衡以及减少轮胎的磨损，并体现了玛莎拉蒂在赛车领域的优势地位。而MC?Race?Shift电子控制顺序变速箱的换挡时间也缩短至60毫秒，这样的结果直接将静止状态加速到100公里/小时的时速。
“Gran?Turismo”这个词组是相当常见的，尤其是在跑车的鼻祖意大利可以说是无人不知、无人不晓，可以称作“适合长距离高速行驶的豪华轿跑车”。搞清楚了定义再来看玛莎拉蒂GranTurismo?S?Automatic这款车，就能理解它是怎样的一款车了，经过数天的接触也深刻地理解了Gran?Turismo的含义，而它的售价为237.8万，也没有贵到令人觉得遥不可及！
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因为法拉利不给玛莎拉蒂提供发动机了，不值得购买。
要说内饰吧，就很一般了，这辆车的内饰真的看不出是这个价位的车，也就是二三十万车的水平。要说空间的话，前排的空间是没有问题的，坐着也舒服，但后排的空间就有些小了，如果坐的时间长了，就会感觉不舒服。
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吉博力的内饰还是一大失望，它并没有我们想象中意大利豪华汽车品牌该有的品质，看上去也一般，感觉像是廉价的。
如果不给我看到玛莎拉蒂的logo，我会无法相信自己正坐在玛莎拉蒂的驾驶舱中。你或许会觉得我对这款车充满怨恨，其实不是，客观地讲，这辆车并不是没有优点。
打个比方，它的声浪独具魅力，我承认它听起来很满足，这或许是界内最棒的V6声浪之一了，总之它听起来比开起来快。
它的内饰仍然能被一辆奔驰C级车打败，驾驶体验也无法与保时捷Boxster和宝马Z4相比，不过我怀疑有些人还是会偏爱那个玛莎拉蒂的标志。
我发现这辆车居然没有换挡拨片，取而代之的是方向盘后面的两个按钮，它们的做工也不怎么样，感觉松松的。假如它们能稳稳当当的，那还是可以接受的，但是现实还是有点小失望。
有补漆无事故，也许这就是你能在二手车市场听到最多话，同时也是最天真的话。
大家好，我是犇犇，逸车道的高级豪车检测师。不知道大家对于文章开头的那句话是怎样的理解？如果按照字面上的解释就是车子只是外观有过喷漆的处理，但是并没有发生过事故，是不是这样？但是犇犇想说的是如果你真的这样天真的认为那就真的掉进大坑了，如果不信，那就一起来看看今天的检测故事↓
玛莎拉蒂GTS，11年出厂、11年上牌。这是客户在网上找的车源，然后销售那边的介绍说是车子有补漆无事故，所以客户便过来了，当然了一起过来的还有犇犇，毕竟客户又不傻！
11年的车到现在为止也已经有九年的车龄，如果像销售说的那样只有补漆···我不知道有多少人会相信。
OK，现在我们来正式的开始检测这台车的车况，先从外观开始看起。关于设计方面就不给大家过多的叙述了，看的多了也就见怪不怪，我们主要是看这外观有没有大面积的伤痕。
因为车身是白颜色的，远看可能看不出什么，但是一旦你把目光拉近就会看到，车身钣金接缝处好多都有残存的抛光蜡痕迹，而且还有很明显的喷漆痕迹，不过之前卖家也说了这车是有过喷漆的，所以对此我们也没必要过分的较真。
在大灯的边缘处有一些未撕干净的车衣留下来的残留，所以从这个位置我们是能够判断出这车之前是有贴过膜的，而且还是白色的。
三叉戟的车标是后粘上去的。
11年的车，但是前挡风却是14年生产的。这其中曾经发生过什么我们现在无法得知，但是可以确定的是这前挡风绝对是后更换的。
外观基本看完，现在让我们取出漆膜仪，然后好好的看看这车漆面的情况。通过漆膜仪的一番扫描，可以确定的是这车的外观全部都有漆面修复的痕迹，至于卖家所说的有补漆···有确实是有，但是如此形容未免有些太轻巧了，不信你们往下看↓
一千六百多的数值意味着什么你们知道吗？厚厚的腻子在告诉我们这里曾经有过重度的钣金修复！
因为是两门的车，右侧B柱下部连接的自然就是刚刚看到的位置，所以说车辆的这个位置肯定是发生过事故的。
在来看这里，右侧A柱也存在重度钣金的数值，另外给大家说一下，其实像这种骤然升高的漆面数值我们是有理由怀疑它是存在切割修复的，当然了，现在只是怀疑，并不能直接下定结论！
车辆外观能聊的东西就是这些，整体看这确实是没有给犇犇留下什么好的印象，回头看了一眼客户那边还在和卖家聊天，索性就继续检测下去。
玛莎GT的机舱向来都是被一个巨大的塑料盖板所覆盖，所以···别所以了，赶紧动手拆吧！
看吧，虽然塑料盖板上边收拾的一尘不染，但是拆掉它之后下边依然是满面灰尘。下来让我们进行逐一的排查↓
引擎盖的固定螺丝似是没有拧动的痕迹，但这实际上是拧动完后又重新喷的漆，至于为了什么就不需要犇犇在做解释了吧？大家都懂的！
翼子板的固定螺丝和机盖看到的是同样的效果。
保险杠这里···既然螺丝都换新的了，那犇犇也就没什么可说的了。
大家看这里，这是车辆前防撞梁支架的位置，固定螺丝拆装就不说了，最主要的是位移竟然也如此的明显，另外大家还可以看到，这支架的漆色和车子本来的漆色也是呈相反色调的，而且焊缝的工艺还如此的粗糙，综合这几点我们可以判断，这车的前防撞梁是后更换的！
机舱前横梁的固定螺丝，虽然原厂的记号笔标记还在，但是拆装的痕迹也很明显。
到这里机舱的结构件和覆盖件我们就看完了，可以确定的是这台车前部肯定是有事故的，至于事故的程度···防撞梁都换了你觉得会小吗？
现在我们来看车辆发动机机体，这个环节其实算是能够让犇犇心情稍微平复下来的环节，因为在发动机机体的检测当中犇犇并没有发现明显的漏油或是拆修痕迹。
打开后备箱，准备后备箱检测。
看这里，后备箱盖固定螺丝的拆装痕迹很明显！
拉开底板，检查车辆电瓶和保险的位置，很明显电瓶是后换的，不过这到不是什么要紧的事，毕竟快十年的车了，但是下边的一个问题却让犇犇有些摸不着头脑↓
看见没，在车辆后围板的位置有很明显的后打胶的痕迹，可能大家不是很清楚，实际上玛莎GT车型这里原厂是没有胶的···
OK，现在我们来看车辆内饰的情况。怎么说呢，这个东西主要还是要看细节，如果按照犇犇照相的这个角度去看基本是看不到什么异常的。
行了，咱也不多罗嗦，坐进车内直接开始检测！
右侧A柱的位置你们有看到异常没？坑坑洼洼的，很明显是后包的，然后在联想一下之前漆面检测时发现的A柱钣金痕迹，看来这里不简单啊！不行，得先过去看看↓
看到没？很明显的拆装痕迹！
往上基本全是这样的情况，也不知道这是弄不好了还是修复内饰的师傅睡着了。
往车里看车辆中控位置也有很明显的拆装痕迹。
看完了想看的我们在继续回到主驾驶位置，车辆方向盘的磨损其实还好，看了一圈没发现有什么不可接受的地方。
点火后车辆仪表未见异常故障码，车辆表显三万多公里。
看中控位置，虽然有过拆装，但是功能是否正常却还是需要仔细检查的。
事实上检测到这里可能大家都会觉得这车买不成了，所以也就没必要在去浪费时间检测，而按照犇犇的意思就是内饰检测完后在和客户去说，不过虽然是这样想的，但客户却并没有相应的配合。就在犇犇内饰检测到一半的时候客户突然过来询问道：怎么样？这车子有什么问题没？
本想着看完了内饰在过去和客户说明情况，但既然人家都先问到了犇犇也就没必要在等下去了，想了几秒钟回复说：有，而且还不少！
随后就着客户询问的功夫犇犇就把车子的情况给客户说了一下，结果可想而知，车子肯定是没必要在检测下去了，毕竟这和卖家所说的有补漆无事故差的有点太多了！
看一下，现如今老款玛莎拉蒂GT的二手车源已经不是很多，从报价来看年限差不多的基本都是在60往里，然而今天犇犇检测的这台卖家却报价60万整，如果说在车况还不错的情况下在砍砍价兴许客户还可以接受，但是此车此况竟然还是报价60万！这你受得了吗？
OK，今天的检测故事就给大家分享这些内容，总而言之，购买二手车大家一定要把眼睛擦亮，同时也不要过分的去相信卖家给你介绍的车况，至于为什么相信看完了检测故事之后大家应该都能明白···
想了解更多关于车辆检测的故事吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是犇犇，一名专业且认真的车辆检测师！
我一定选玛莎拉蒂！
玛莎拉蒂与另外几款车有本质的区别。
1、玛莎拉蒂总裁不是完全的前置发动机。他的发动机前置，而变速箱后置，所以玛莎拉蒂总裁的重心最合理，与用电子设备制造出来的完全不同，拥有最好的先天优势。
2、其他的几款同级对手，是强大的发动机和无数电子设备包围的怪兽，而玛莎拉蒂总裁是个温文尔雅的骑士。
3、意大利人的造车理念和德国人完全不同。意大利人热情，奔放，浪漫；德国人：严谨、呆板、保守。
4、花200万买车，我想维修保养应该不是车主需要担心的。关键是这车到底是否符合自己的性格。
个人意见...