为什么沃尔沃xc60 t6百公里加速和宝马x3 3.0t差距大 ♂
为什么沃尔沃xc60 t6百公里加速和宝马x3 3.0t差距大
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XC60的发动机最大马力304，而X3的最大马力是306，并没有差多少。但是提速是靠扭矩的。虽然XC60扭矩达到440，X3才400。但是X3在1200转的时候就可以爆发最大扭矩，而XC60要到2100转才能达到最大扭矩，这就是差异。XC60 T6百公里提速7.3，X3 3.0T百公里提速5.7。希望能解决您的疑惑
机油泵没有正时，只要发动机运转，机油泵就会同时运行，只要保持机油压力就可以了。
您好，沃尔沃xc60使用的机油应根据当地使用条件和气温来决定使用机油的型号。以北京地区为例一般使用的是0W-40全合成机油。
缺机油的情况有几种主要原因
1 ，机油泄漏 2，机油品质不良或所有型号不匹配，3，本身发动机的设计就是吃机油的。
你可以先检查是否有泄漏情况，如无，再更换另一种质量更好的机油，可以选W后标号高一点的。
希望能解决你的问题，愿用车愉快
沃尔沃xc60这款车子保养时机油大约需要了5升左右了，具体以机油尺的刻度线为准
你好！根据你的描述现象，就是加油门不来，跑不起，加提速不上，这种情况多是节气门，喷油嘴油路脏了，需要清洗！汽油滤芯脏了也会出现出现这种故障，燃油压力传感器坏了，也会引起，t6 发动机喷油嘴很容易脏！检查火花塞点火燃烧是否良好，点火不好需要更换！另外也可能三元催化堵了坏了，沃尔沃三元催化器清洗解决不了，问题，只有更换，费用比较贵需要做进一步检查确认，如果是特定哪一个档位加油不提速才可能变速箱有问题，或者变速箱油需要更换，建议使用沃尔沃原厂变速箱油，防止损坏变速箱，维修费用贵，沃尔沃xc60t6这款变速箱几乎没有毛病！一般不会出现变速箱损坏问题！具体需要到修理厂或者维修站检查维修，沃尔沃问题欢迎邀约为你解答！希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快！！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
沃尔沃xc60t6本身轮胎就有三个配置：235/60 R18；235/55 R19；255/45 R20
你从前面两个轮胎升级到后面基本没有什么影响。
参考轮胎更换口诀进行轮胎升级更换：
加十（横截面宽度，下同）减五（高宽比，下同），口不变（轮胎内径，下同）；加二十减十，口不变；加十减十，口长一寸；加二十减二十，口长两寸。
不过，看原装配置的话，其255的轮胎，比应当替换的轮胎胎侧要高一点。。。正常应该是255/40R20.。。估计是为了平衡车子动感性能吧。建议到专业店更换。
一般轮胎胎面越宽抓地越好，轮毂越大、胎侧越窄操控越好。
反之胎面窄省油，胎侧宽，舒适。。。
1、发动机油压力报警灯会亮起。
2、发动机的噪音变大。
3、会出现车辆抖动。以上就是沃尔沃XC60T6缺机油的症状。
沃尔沃XC60 T6发动机原厂的的要58000左右，4儿子店的价格应该要高于这个价格，具体的可以到欣睿豪汽车配件有限公司咨询，专门卖沃尔沃原厂配件的
09年的沃尔沃xc60t6至尊版车子的车况还有车子手续方面不存在什么明显问题的情况下大体能够值十五万左右。
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为什么沃尔沃XC70不引进中国 ♂
为什么沃尔沃XC70不引进中国
- 为什么沃尔沃XC70不引进中国
- 沃尔沃XC70的试驾感受
- 沃尔沃XC70的外观造型
- Volvo （沃尔沃）的 xc60 xc70 和 xc90 分别有什么区别性能如何
- 中国有多少辆2004款沃尔沃xc70
而XC70实际上就是V70XC的替代车型，它的市场情况会怎样呢？如果像当年的V70XC那样，它有理由会进入中国呢？
现在的情况与当年已经不同了，如今全球的CROSS风潮盛行，越来越多的厂商开始推出这种介于轿车和SUV之间的混型车，它拥有更接近轿车的舒适性、驾控感和经济性，又拥有SUV的多功能性。在油价越来越高的今天，许多喜欢SUV的消费者开始将目光转向这类车型。大众是这一概念的倡导者，但却是进入国内最迟缓的。目前在国内，已经有傲虎、汉兰达完全属于这种概念，在小型车领域，铃木SX4和日产Qashqai也是属于这个范畴的车型。这些车型的相继上市，说明全球各大厂商已经越来越看好国内的混型车市场，沃尔沃自然也会看到这一点，那么XC70无疑是最佳选择。
V70xc
可以说，XC70是目前沃尔沃旗下唯一的一款混型车，而且在国内，这个级别的混型车还非常少。斯巴鲁的傲虎虽然看上去有些像，但无论是级别还是品牌，都无法和XC70相提并论。在混型车还没有大排量进入中国的时候，找市场空档率先切入，无疑对于提升形象有很大帮助。
XC70
XC70没有采用类似V70XC那样的极端设计，它只配备了液压减振器和螺旋弹簧，这样的话成本可以很好的控制。基于S80平台让它有着不亚于C级轿车的舒适性和操控性，内饰造型和工艺也有充足的保证。黑色的包围和野性的外饰件，让它看上去很像一款真正的SUV，较高的离地间隙和Haldex适时四驱系统，也让它可以比轿车去更多的地方。这对于那些注重生活的新贵们，无疑很有诱惑力。
因此综合分析下来，无论是沃尔沃具体的车型，还是市场需求的考虑，XC70都是最适合下一步引进的车型。沃尔沃是不是也这么想呢？到时候就知道了。
不管把XC70这种车型叫什么，有几点对他和你都很重要。首先，这是一位动态性能极为优秀的选手。为了有别于V70的家庭化，XC70的设计师从装饰细节、动力传动系统到底盘调校，甚至内饰风格都进行了精心装扮，“保守、平淡、中庸”一类字眼如今已经不值一提了，还有，你能想象他是一位越野好手吗？在穿越坏路方面，他有着难以置信的能力。其次，XC70硕大无比的行李厢以及座椅的灵活组合方式也时刻传递着这样的信息：这家伙到底能装多少东西？最后，可能也是最重要的一点，这是一辆沃尔沃！听上去够安全的吧。
XC70的造型经过了新的演绎，有镀铬装饰的前脸格栅取代了原来的深色调设计，车侧棱线之间点缀着不少活跃的装饰元素。请注意雾灯周围和前后银色底护板的设计，这是XC70动感造型的点睛之笔，流露出更多的年轻和朝气。XC70共有两种发动机配置：直列6缸3.2升238马力汽油发动机和选装的185马力5缸涡轮增压柴油发动机，最大输出扭矩分别为320牛米和400牛米。其中前者首次装备在去年上市的全新S80上。
试驾的装备沃尔沃全轮驱动系统的3.2升车型有一套深浅搭配的养眼内饰，其中令人心动不已的依然还是那个沃尔沃经典的悬浮式中控台设计，各部材质的手感极佳并且保持着沃尔沃传统的环保制造工艺，整个室内洋溢着惬意自然的气息。看到横贯仪表台和中控台装饰面板上充满沃尔沃艺术气息的条纹图案了吗？不得不说这是一个绝顶聪明的创意，体现了瑞典人对品位的理解。
熟悉沃尔沃车型的人对其控制方式应当不会陌生，所有的功能和控制按键都在传统的位置上，导航控制被设置在方向盘后面的角落里，不了解的找起来还真得费一番力气。其控制调节可由扶手箱中的一个遥控装置完成，操作起来简便轻松，至于其功能性限于试驾时间的原因未曾深度探讨，不过这在国内能够见到的各种导航操作系统中算是比较独特的了。XC70采用无匙启动系统，由按键控制启动。4辐式方向盘集成了巡航和音响控制等功能按键，双区域自动空调控制下面设有一排特殊功能键，可以启动包括跟车自动报警、BLIS盲点信息系统停车辅助和HDC下坡控制系统等功能。其中BLIS盲点信息系统启动时对侧向车道情况的响应会由位于A柱上的警示灯随时提醒驾驶者。HDC控制的启动条件是要先停车，将挡位挂入一挡，再按下HDC控制键，此时下坡控制系统可以自动控制车辆下坡速度（10公里/小时左右），当驾驶者踩下制动踏板或油门踏板后此功能会自动关闭。同样，在倒车时HDC也可以发挥作用。
XC70带记忆功能的座椅由黑色真皮包覆，支撑和软硬程度恰到好处，沃尔沃在全球首创的一套儿童座椅支撑系统在XC70上得以实现，它可以通过坐垫的高度调节使后排座上的儿童在充分安全的前提下拥有良好的视野。低位设定为那些115-140厘米身高，22-36公斤体重的儿童准备，高位设定是提供给95-120厘米身高，15-25公斤体重儿童的设计。在后排保护上，沃尔沃还强化了SIPS侧部冲击保户系统和更加强壮的车体结构。第二代WHIPS颈部保护系统和IDIS智能驾驶员信息系统等先进的安全系统也保证了XC70达到了沃尔沃车系最高的安全级别。
滂沱大雨是对XC70性能的严峻挑战，尽管雨水感应式雨刮器在以最高效率忘我工作，但湿滑积水的路面和雾气迷蒙的山间公路仍然像是对XC70驾驶者灵魂的洗礼。启动所有电子安全装备不得不努力睁大双眼去努力适应错综复杂的岔路急弯，还要在不限速的德国高速公路上对超过170公里/小时车速的车辆进行稳定控制。实际上，在我们看来很“恐怖”的路况对于有良好驾车习惯和优越性能车辆的德国根本就不算什么，以迅猛的超车动作将我们快速甩下的车辆比比皆是。
XC70的动力系统可以匹配带手动模式的6速Geartronic自动变速器，在变速器挡杆前面有3个底盘模式的控制按键，分别是舒适、运动和先进模式。与轰轰作响的涡轮增压柴油发动机相比，XC70新款的3.2升直列6缸发动机的工作要更加平顺，尽管中低速扭矩不如最大输出400牛米的柴油机来得猛烈，但强大的动力储备和衔接顺畅的动力传动系统完全可以让驾驶者在舒适安逸的气氛中尽享驾驶乐趣。这款新型发动机使用了凸轮廓线变换系统，可以根据发动机转速和负载调节进气门升程，对燃油经济性的好处不言而喻。XC70速度感应式方向盘的转向柔和线性又不失路感，沃尔沃的工程师显然进行过精心调校。对于更加偏重运动性能的XC70来说，全轮驱动系统中的即时牵引系统（InstantTraction）可以帮助车辆在前轮打滑时将动力适时传递给后轮，保证了雨天行驶充足的抓地力。XC70的底盘系统是基于沃尔沃的4C技术，通过各种传感器监控车辆的运转情况以提供更加稳定顺畅的车辆操控。越野？没错，XC70210毫米的离地间隙让他在一段泥泞湿滑的越野路段展示了一把实力，300毫米的涉水深度使他毫不费力地冲过泥塘。眼前的这款新XC70接近角和离去角比上代车型分别增加了1.2度和3.8度，加上全轮驱动系统和HDC下坡控制系统的帮助使他似乎无所不能。看来，你需要用新的视角审视这款全新的沃尔沃车了。
沃尔沃的目标客户大都是理性的，全新的的动力单元、升级的安全保护、功能完善灵活的内部设计以及活跃动感的造型还不够打动他们吗？4万辆的全球年销量对沃尔沃来说是一个挑战，对中国市场可能更是如此。要像征服各种道路一样征服消费者的心需要的可不仅仅是实力，还要具有能够穿越客户灵魂的品牌力量。
意外之喜
HDC下坡控制系统
虽然坐在车里“品尝”HDC非常好玩，但要实现这个功能可不是那么容易。对XC70这样非纯种越野车来说，HDC令其功能性有了质的提升。在启动此功能时，除了需要注意停车和挡位以外，尖利的声音警报也会影响你对局势的判断。不过，只要操作正确，沃尔沃的工程师保证会让你和你的座驾有惊无险，怎么样？值得一试吧。
4C底盘技术
眼花缭乱的技术名词让人头晕目眩，XC70将它们化作了3个简单按键，你只需轻轻一按……
舒适：顾名思义，这是一种经济实惠的基础模式，拉上一家老小出门兜风再合适不过了。
运动：对车身动态进行了适当干预，提供了更快的转向响应和更好的路面接触。最爽的是在林间山道紧踩油门超车的感觉，XC70的表现就像从一位绅士摇身一变成为运动健将。
先进：对车身姿态进行最有效的控制并提供最紧密的轮胎与路面接触，适合光滑平坦的沥青路面。
儿童座椅支持系统
XC70这种车型的车主需要的是对家人的特别关爱。在XC70上，沃尔沃提供了全球首创的这套儿童保护系统与其说是人性化的设计，还不如说是沃尔沃对其核心理念的进一步发扬光大。能够将实用和安全紧密结合起来不仅对XC70的车主是一大惊喜，也是对汽车技术进步的贡献。正是在安全技术方面扎扎实实的努力，才让Volvo品牌成就了今天的佳绩。
●趋向高级房车的细腻外观
第三代的XC70，在外观上有着明显的改变并不令人意外，因为新一代的XC70不再采用S60的中型车底盘，而是改采新一代旗舰S80的底盘。整体放大的车格，让XC70的空间、尺码完全的不同，带来不同的气势。而在Volvo设计师的精心打造之下，让XC70呈现更高级的质感。前代大型深色塑料车身护罩，在新款XC70上面变得较为内敛，但却更显精致。
在风格上，前作拉出较为粗犷的线条，展现越野霸气，而新款XC70则更趋向高级房车的细腻感。与车身同色的金属钣件面积增加，底部的黑色塑料护罩线条跟着压低了，底部则增加镀铬饰条，拉出底盘与地面的参考线，你不会误认为XC70是一部单纯的休旅车，而直接地从流畅的线条对比中，感受到内蕴强悍个性。从发动机盖一路延伸至前保杆的金属钣件，让XC70从正面看来更接近S80，更有高级房车的气质。前保杆底部的雾灯组也重新设计，视觉上细腻度也跟着提高。
从视觉上，彷佛新款XC70的底盘高度降低了，但实际上底盘设定却比前代更高，增加了75mm的高度，使得车高提高至210mm，进一步提升越野性能。透过视觉设计的诱导，Volvo设计师刻意将XC70的视觉效果与房车拉近，展现高级房车的质感，将剽悍的越野性格，隐密的内敛起来。
『融入C30玻璃车尾门的六角形设计』
●线条更趋圆融成熟 从发动机盖延伸的线条，一路流畅地延伸至两侧，形成独特的双肩线条，已是Volvo品牌的设计元素。与S80同源的新款XC70，修饰得比前代更为成熟。壮硕的肌肉感更为圆润内敛，更为流线而讨喜。而前一代自S60车型延伸而出的行李厢空间，显得单调而呆板，新作则表现出浑然天成的整体感，侧面延伸的线条丝毫没有中断，一气呵成，经过了三个世代的演进，更显成熟圆融。
外观精彩之处，从两侧一路延伸到全新设计的车尾。XC70融入了延伸自C30玻璃车尾门的六角形设计语汇，而车尾门的玻璃部分，延伸比两侧玻璃更低，提供更大的后方视野。新设计的尾门采用所谓“智能型重叠”设计，将部份尾灯组镶嵌于尾门之上，让整个尾灯组面积更大、更气派大方的同时，又不影响尾门开启的面积，同时清楚表现出XC车系一贯的设计元素。
整体而言，XC70的车身造型更趋向高级房车，气质也更富华丽贵气，但细部的线条，如两侧底部的镀铬线条，以及车尾向上扬起的角度，则把内酝的越野个性适度的释放出来。在视觉个性上，正面塑造XC70内敛而成熟韵味，冒险悸动则从车尾呼之欲出，融合了成熟稳重与冒险犯难的双重性格。
目前没有XC70进口到国内，只有XC90和xc60进口到中国
xc60是五座的 有2.0T排量的（两驱）和3.0T排量的（四驱），xc90是七座全系四驱的，的有2.5T排量的（五缸发动机）和3.0T排量的。
外观上XC60时尚 、柔美，XC90大气 、内敛
至于其他小的差别就不一一列举了
2004款沃尔沃xc70这个数量是没法统计的,这款车型太老了,不建议购买的了
相关tag:为什么 银灰色沃尔沃xc70图片
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为什么沃尔沃XC90算豪华车 ♂
为什么沃尔沃XC90算豪华车
- 为什么沃尔沃XC90算豪华车
- 厚道的豪华大七座沃尔沃XC90 颜值和配置一点不会低于一线品牌
- 开沃尔沃属于什么阶层
- 沃尔沃xc90和宝马x5是一个档次吗
- 沃尔沃属于什么档次妹子眼中沃尔沃档次高不高
- 沃尔沃XC90怎样
沃尔沃这套的动力总成的搭配不算独特，很多车型都在这么干。用双增压系统让发动机在有限的缸数和排量内发挥出最大的功率。
事实上?XC90?(?参数?|?询价?)?虽然有两吨多重，但用了这种压榨式的调校方法后，开起来的感觉很立体，不会觉得发动机吃力。机械增压处于一直工作的状态，起步轻盈、过程平顺，到一定的转速下（大概在1800rpm－2000rpm之间）涡轮增压介入的时候基本是察觉不到的。
沃尔沃的造车理念很少考虑市场偏好，不具备普遍车型的讨好型人格。虽然是豪华车，内饰营造的并不是豪华的氛围，是一种原始、舒适、放松的驾驶环境，是一种比豪华更豪华的理念。这种理念的传播最好的办法就是靠4S店的销售一个客人一个客人地渗透，在驾驶的时候会被很多细节打动。
沃尔沃和宝华韦健签了合同，以后豪华车上都得配宝华韦健，不能配柏林之声和英国之宝。都是好牌子，很难分高下，要是用专业评测数据来评价车上的音响，我觉得不怎么高明。高明之处在于，沃尔沃搞了一个哥德堡音乐厅模式，在一个密闭的狭小空间里营造出了音乐厅的效果。音响与整车同步开发，扬声器的位置在整车设计的时候就考虑进去了，宝华韦健派了调音团队驻场沃尔沃，这是沃尔沃所谓的豪华。
沃尔沃的驾驶辅助系统（像是领航辅助和ACC自适应巡航），10秒不碰方向盘的话，车辆就会进入报警模式，然后取消辅助驾驶，让你的双手回归方向盘。沃尔沃认为这是一种对驾驶这个行为的责任和态度，在发展科技的同时也要遵守法律法规。
?想买一台豪华品牌的大七座车型，“BBA“看上去一点也不亲民，与其多花冤枉钱，不如选择一台厚道的车型，其中沃尔沃的XC90就是不错的选择，颜值和配置一点不会低于一线品牌，最重要的是，便宜。沃尔沃XC90的外观给人第一感觉就是沉稳、大气。车头采用沃尔沃家族式设计语言，银色的竖状镀铬进气格栅极具辨识度。大灯应该说是沃尔沃最具创意的设计之一，“雷神之锤“的造型，一经问世便引起了很多消费者的追捧。动力方面，沃尔沃XC90全系都搭载了一台2.0T发动机，根据不同的车型分为涡轮增压发动机和机械增压+涡轮增压发动机，可输出的动力当然也不同。
开沃尔沃是真有钱的人了，沃尔沃的车主普遍会给人年龄偏大非常成熟的感觉，在某种程度上来说，开沃尔沃也是成功人士的标志。
开头我们说沃尔沃与BBA有所差距，这个差距其实就在于品牌的旗舰车型差距。目前沃尔沃轿车最贵的一款是沃尔沃S90，售价最高才50万多一点，再往上就没有了。相当于说沃尔沃的高度只是到了奔驰的E级这一层次，奔驰S级沃尔沃拿不出一款车型进行对比。
在SUV这一边情况会好一点，最贵的沃尔沃SUV是XC90，顶配售价超过了80万。
沃尔沃的卖点注定了它的高度。
按照上面的说法，如果某一天沃尔沃推出了一款很贵很贵的轿车，是不是就意味着沃尔沃能够与BBA相提并论？
当然不是，沃尔沃产品的卖点注定了沃尔沃很难刷新自己的高度。首先可以思考一个问题，买豪华车究竟是为了什么？其实答案也非常简单，就是豪华车带来的成就感以及优质体验感。
而且两者是有先后顺序的，成就感一定会大于体验感。
沃尔沃品牌本身知名度并不高，所以无法像BBA那样让人有强烈的追求意愿，除非你是觉得BBA已经烂大街，想要展现与众不同的个性。
沃尔沃xc90和宝马x5同级别，是一款中大型suv。沃尔沃xc90的轴距为2984 mm，长宽高分别为4953 mm、1958 mm和1776 mm。沃尔沃xc90总共使用两台发动机，一台是2.0升涡轮增压发动机，另一台是2.0升双涡轮增压发动机。
2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为250马力和350牛米。这台发动机可以在5400至5700转/分钟时输出最大功率，在1800至4800转/分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载48v轻混系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
2.0升双涡轮增压发动机的最大扭矩为300马力和420牛米。这台发动机可以在5400转/分钟时输出最大功率，在2100到4800转/分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载48v轻混系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
此外，at变速器的可靠性和耐久性也相对较好。
沃尔沃xc90的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
??????在吉利收购沃尔沃之后，沃尔沃的日子可谓是过得越来越好，这个来自北欧的品牌，自身定位是豪华品牌，但是你要说在豪华品牌当中沃尔沃属于什么档次，我个人觉得它比BBA不足但比讴歌英菲尼迪有余，和凯迪拉克、林肯是一个档次，属于二线豪华品牌。
??????
沃尔沃汽车只是沃尔沃集团的一部分
??????沃尔沃是瑞典最大的工业企业集团，除了做汽车之外，沃尔沃还生产卡车以及工程机械甚至游艇，沃尔沃的卡车在国内也是挺常见。尚格云顿给沃尔沃卡车拍的广告，我想很多小伙伴应该都看过。
??????1999年，沃尔沃集团将自己的汽车业务卖给了美国的福特；2010年，吉利和李书福从福特手中收购了沃尔沃以及沃尔沃汽车品牌拥有权，于是现在的沃尔沃就成了吉利集团旗下的品牌。
??????
妹子眼中沃尔沃档次高不高
??????女生可能很大一部分都不认识沃尔沃，但沃尔沃的外形设计应该会蛮讨女孩子喜欢。同时沃尔沃的车主普遍会给人年龄偏大非常成熟的感觉，在某种程度上来说，开沃尔沃也是成功人士的标志。
??????开头我们说沃尔沃与BBA有所差距，这个差距其实就在于品牌的旗舰车型差距。目前沃尔沃轿车最贵的一款是沃尔沃S90，售价最高才50万多一点，再往上就没有了。相当于说沃尔沃的高度只是到了奔驰的E级这一层次，奔驰S级沃尔沃拿不出一款车型进行对比。
??????在SUV这一边情况会好一点，最贵的沃尔沃SUV是XC90，顶配售价超过了80万。
??????
沃尔沃的卖点注定了它的高度
??????按照上面的说法，如果某一天沃尔沃推出了一款很贵很贵的轿车，是不是就意味着沃尔沃能够与BBA相提并论？
??????当然不是，沃尔沃产品的卖点注定了沃尔沃很难刷新自己的高度。首先可以思考一个问题，买豪华车究竟是为了什么？其实答案也非常简单，就是豪华车带来的成就感以及优质体验感。
??????而且两者是有先后顺序的，成就感一定会大于体验感。
??????沃尔沃品牌本身知名度并不高，所以无法像BBA那样让人有强烈的追求意愿，除非你是觉得BBA已经烂大街，想要展现与众不同的个性。
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??????而在体验感方面，沃尔沃做得也不算差，关键问题就是沃尔沃的卖点，体验的成本和代价比较大。要和别人撞了才知道沃尔沃的骨架有多么强硬，要几乎发生事故了才知道沃尔沃的安全辅助功能有多先进。很多豪华车的安全配置虽然没有沃尔沃来得好，但也不见得差太多，卖安全并不能为沃尔沃带来太多的增益。
??????
??????总的来说，沃尔沃虽然是偏小众的豪华品牌，但是品牌整体的形象很不错，旗下产品的产品力也不差。如果用找男朋友来比喻的话，BBA就像是你谈恋爱的对象，你可以不顾一切地疯狂爱着他；而沃尔沃则是你结婚的对象，虽然你对它没有强烈的爱慕感，但它能给你所有女人都想要的归属感和安全感。
xc 90 七座全尺寸SUV ,是一款很经典的SUV，诞生十多年外形没有太大的变化，不过2013年这个车就要有全新款了。
目前在售的xc 90 性价比非常高，但发动机技术不是最新的科技，还有沃尔沃的CITYSAFETY都未在此车上安装
油耗偏高，百公里十五个油起步。底盘扎实稳重，全系都是四轮驱动
此车适合年龄稍大，比较成熟稳重的人使用
此车在高速路上表现最佳，另外，去郊区游玩也是很好的交通工具
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