奔腾b70发动机多少钱（2014款奔腾b70发动机怎么样） ♂
奔腾b70发动机多少钱（2014款奔腾b70发动机怎么样）- 2014款奔腾b70发动机怎么样
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新一代b70基于新的研发平台进行打造，此次上市的新车搭载了1.8t及2.0l共两种动力，共计有7款不同的车型，售价区间从9.98万元至14.98万元不等。奔腾b70是基于老款马自达6的平台进行打造，而2014款奔腾b70则是基于新的研发平台而打造。全新奔腾b70搭载1.8t涡轮增压和2.0l自然吸气两种发动机。其中1.8t涡轮增压发动机的具体型号为ca4gc18t，其最大功率为137kw（186ps）/5500-6000rpm，峰值扭矩为235n·m/2000-4500rpm；而2.0l自然吸气发动机的具体型号为ca4gd1，其最大功率为108kw（147ps）/6500rpm，峰值扭矩为184n·m/4000rpm。传动方面则匹配了6挡手动变速箱或6速手自一体变速箱。底盘方面，由于全新奔腾b70是基于新的平台打造，因此其采用了前双横臂式独立悬架（带横向稳定杆）和后e型多连杆式独...8t及2;6500rpm;4000rpm，峰值扭矩为184n·m/；而2，共计有7款不同的车型;2000-4500rpm，因此其采用了前双横臂式独立悬架（带横向稳定杆）和后e型多连杆式独立悬架（带横向稳定杆）的运动组合.8t涡轮增压和2.0l自然吸气两种发动机新一代b70基于新的研发平台进行打造，峰值扭矩为235n·m/，由于全新奔腾b70是基于新的平台打造。传动方面则匹配了6挡手动变速箱或6速手自一体变速箱;5500-6000rpm.98万元不等，售价区间从9，而2014款奔腾b70则是基于新的研发平台而打造。其中1，其最大功率为108kw（147ps）/。奔腾b70是基于老款马自达6的平台进行打造.98万元至14.0l自然吸气发动机的具体型号为ca4gd1，其最大功率为137kw（186ps）/。底盘方面。全新奔腾b70搭载1.8t涡轮增压发动机的具体型号为ca4gc18t，此次上市的新车搭载了1.0l共两种动力，与老款车型相比，全新奔腾b70在操控以及行驶稳定性上都有了明显提升
如果是手工的话得150元左右，发动机油底壳要300元左右，还得有密封胶，垫等。可以去淘宝买，建议让修理人员提供什么型号以防发错，也可以在当地买。
奔腾b70发动机怎么样（奔腾B70是一台好车吗它的动力怎么样） ♂
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优点：空间比较宽敞，油耗不高，稳定性比较高，目前没出过什么大问题
缺点：主要的小毛病，异响。
外观：最开始b70的外观不是那么一见钟情的那种，但是很奇怪的是，b70很耐看，尤其是最老款的那种，尾部转向灯是一个圈，然后五幅轮毂的那款，可惜到我买的时候已经改款了，对尾部led刹车灯很满意，但是七辐轮毂就实在是不咋的了，在此只能一声叹息
内饰：相信我，布的长远看比皮（仿皮）的好，一汽相信还没达到让你满意的皮面工艺（这个价位上），反正我要加座套。各种塑料件也不完美，接口缝隙等，不过不在意就好，车是用来开的，不是用来抹的。
空间：很宽敞
配置：就b70这样的配置来说，原价13.18万不能说性价比多高，但是优惠1.7万以后就有性价比了，毕竟有原装的马六三大件（在此鄙视一下一汽的营销定价，真不是一般的烂，否则为啥一汽的好车都卖不过很多xx的车？）
动力：动力不算强劲，但是也够用了，有时候激烈驾驶也能跑起来，但是总体来说不适合激烈驾驶。
操控：老马六的底盘，高速超个车神马的还是比较有信心，高速一百四以下都不会有飘的感觉。
油耗：我是上下班，新车没过首保时油耗有点高这能理解新车没过磨合期嘛，自从首次保养到现在油耗挺满意的，6毛2到6毛8不等，问身边的客户、朋友、同学等，1.5、1.6的车都差不多要这个油耗啦。
舒适：可以，老婆说比斯*达明*响一点，稳定度略差，但是比*莱好太多了
优点：底盘比较扎实，油耗不高。
缺点：买的时候价格很高一点也不优惠 内饰有异响，雨刮器 滋嘎吱嘎的乱响，实在烦人，我感觉钣金太软了不敢快速过洼地，拖过一次底，挺心疼的 还有原厂轮胎质量不是很好，如果买车就嫌有缺点，那还是别买了，那一款车都有缺点，
外观：从前面看，车子还是很大气的，中网，大灯，设计的都很好。后面看，有点欠缺，可能是看普桑看多了吧，直边直角的感觉好点，显得硬朗。侧面的车门亮条，很好，提高了车的档次。后尾灯的转向灯，个人看好09款的圆形的。不过10款的也不错。
内饰：内饰方面，中空大面积采用的是硬塑料，塑料感太强，接缝有的地方也不严密，出现裂缝大的现象，最喜欢的就是方向盘，要是能再粗一点握感就更好了，真皮缝制啊，手感很好，
空间：一般都是一个人用车，载人时间比较少，但也有带五个人的时候，后备箱的存储空间也非常大！足够用了，目前为止 装什么都够了，当然我的东西也比较少！
动力：动力绝对够用，2.0的在高速的时候虽然跑不过2.4 雅阁，但是一般车绝对不是B70的对手
操控：最突出的一点就是弯道能力非常突出！去城里跑省道，有一段绕山而行的路段，90-100迈呼呼地通过，就差试试漂移了，呵呵。
油耗：目前油耗9.3 平均时速27 ， 我感觉稍微高点，我家邻居买的 一样的车 平均油耗7.8 很羡慕
舒适：座椅比较硬！长时间坐不舒服！
奔腾b70发动机怠速慢发动机抖动怎么回事 ♂
奔腾b70发动机怠速慢发动机抖动怎么回事
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在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：
1.发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
3.油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法：检查油压，必要时更换部件。
4、发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
解决办法：更换部件。
怠速不稳有很多原因，你清洗了节气门才出现毛病，那肯定与节气门有关了，还有你说的不稳是怎么个不稳法啊，一吐露一吐露的吗，还是要灭火了有一下子怠速起来啊，节气门上还有个怠速阀，形状像个小点击，它是管怠速的，正常都是拆下清洗的，不知道你有没有动它，一般清洗节气门都会带来一些类似这样的毛病，如怠速高，不稳等，甚至油耗增加等，基本经过几天的运行都会慢慢消失的，行车电脑也要有适应的过程，品品吧，不是什么大事，自己动手，说明你动手能力强，知识是日积月累的，希望能帮到你。
摘要您好，很高兴为您解答，怠速不稳有很多原因，你清洗了节气门才出现毛病，那肯定与节气门有关了，还有你说的不稳是怎么个不稳法啊，一吐露一吐露的吗，还是要灭火了有一下子怠速起来啊，节气门上还有个怠速阀，形状像个小点击，它是管怠速的，正常都是拆下清洗的，不知道你有没有动它，一般清洗节气门都会带来一些类似这样的毛病，如怠速高，不稳等，甚至油耗增加等，基本经过几天的运行都会慢慢消失的，行车电脑也要有适应的过程，品品吧，不是什么大事，自己动手，说明你动手能力强，知识是日积月累的，希望能帮到你。
咨询记录 · 回答于2021-11-10
奔腾b70热车时怠速不稳怎么回事
您好，很高兴为您解答，怠速不稳有很多原因，你清洗了节气门才出现毛病，那肯定与节气门有关了，还有你说的不稳是怎么个不稳法啊，一吐露一吐露的吗，还是要灭火了有一下子怠速起来啊，节气门上还有个怠速阀，形状像个小点击，它是管怠速的，正常都是拆下清洗的，不知道你有没有动它，一般清洗节气门都会带来一些类似这样的毛病，如怠速高，不稳等，甚至油耗增加等，基本经过几天的运行都会慢慢消失的，行车电脑也要有适应的过程，品品吧，不是什么大事，自己动手，说明你动手能力强，知识是日积月累的，希望能帮到你。
一吐露一吐露，清洗节气门才出现
一吐露一吐露，清洗节气门才出现
刚清洗过出现也是属于正常，建议多开几天再看一下什么情况
开了2天了，40公理
开了2天了，40公理
开了2天了，80公理
开了2天了，80公理
正常行驶150公里左右查看一下
好的，谢谢
好的，谢谢
怠速不稳的原因有以下多种情况造成，建议楼主有时间去4S店检查下吧。1、进气系统(1)进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其他机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。(2)节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。(3)怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。(4)进气量失准控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。2、燃油系统(1)喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。(2)燃油压力故障油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。(3)喷油量失准各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。3、点火系统(1)点火模块与点火线圈近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。(2)火花塞与高压线火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。(3)点火提前角失准由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。(4)其他原因三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。如果我的解答对楼主有用，麻烦给采纳哦！
怠速不稳，一是节气门，这个原因比较大。需要重新调校或者清洗节气门，必要时更换新的节气门总成。二是行车电脑，行车电脑出现错误码也会导致怠速不稳，所以，去4S升级电脑或者刷新电脑。三是传感器，这个比较简单，把传感器拔下来再插上，看看有什么变化。一般情况下传感器坏的几率较低。在症状出现的时候，赶紧去修理厂，这样工人比较容易查找问题和原因。
怠速不稳可能有以下原因：
1、发动机积炭严重
当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
2、节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱
火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。
4、燃油压力故障
油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。
5、各类零部件故障
进气歧管或各种阀泄漏，燃油压力故障，油压过低、点火系统故障等，也会造成发动机怠速不稳。
等待
关于您咨询的怠速发动机抖的问题，由于没有见到现车，分析原因如果是行驶后停车时发动机抖动，可能是因为节气门、怠速马达、进气门、进气管和燃烧室及火花塞、喷油嘴等部位积碳过多造成的。因为这些积碳会阻塞怠速通道使怠速马达卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速不稳，严重的还会导致收油灭车等现象。同时还要注意检查碳罐是否出现的故障，再有就是点火系统火弱，也会导致这种现象的发生，希望我的回答对您有所帮助。
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奔腾b70发动机抖动声音大（2011年买的奔腾b70手动出现如下问题，有时候感觉发动机同样的转速下声音大，并且感觉车抖动的厉） ♂
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去检查下节气门 看看需不需要清洗
可能是火花塞点火不好
是你操作有问题吧，你1700转换挡是是
经常让发动机高转速跑跑试试，这款发动机是高转速发动机，长期2000以下运行会有缸内积碳，三元催化器积碳等情况发生，每两周保持4000转-5000转开几分钟，对发动机有好处的。
再有看看是否排气管尾段消音器底部是否锈穿成孔洞。
到“汽车之家”网站的“B70论坛”发个帖 问问吧，那里有不少高人的。
关于您咨询的怠速发动机抖的问题，由于没有见到现车，分析原因如果是行驶后停车时发动机抖动，可能是因为节气门、怠速马达、进气门、进气管和燃烧室及火花塞、喷油嘴等部位积碳过多造成的。因为这些积碳会阻塞怠速通道使怠速马达卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速不稳，严重的还会导致收油灭车等现象。同时还要注意检查碳罐是否出现的故障，再有就是点火系统火弱，也会导致这种现象的发生
两种可能。
第一个是轮胎的问题，建议做一下动平衡、四轮定位。
第二个可能是悬挂的问题，比如球头坏了、轴承坏了，这就是大问题了。
还有可能是后来在车内或者后备箱放上了什么东西，发动机振动的时候造成了共振，2厢半的车很容易共振
上次保养，按照建议采用了半合成机油（康普顿10w-40），更换后明显感觉发动机声音变大（之前采用全合成5w-40机油），在高速跑120发动机声音感觉比之前跑140还大!这个是机油问题吗？ 这前后油品差距也忒大了，肯定有落差呀。金美孚可是顶级全合成了，康普顿那油也就是一个还不错的国产品牌的入门级机油，就跟平时都吃进口泰国大米，结果换成了本地产的糙米，能一样嘛 之前主要才是采用了4s全合成（之前一直在4s每5000一保养），最近一次是网购的金美孚一号，用起来也ok，就这次了用了这有，体验感很差，声音是一方面，今天开着明显还感觉到低速抖动 就是准备换回去了。 一直是全合成本来发动机就差还用垃圾油不是雪上加霜么。差那百十块钱么？ 我刚首保、用的是5w30半合成! 重庆最近冷了，只有几度的温度哟 10W-40的机油大概率是矿物油（可能是采用了半合成技术的矿物油），跟全合成的5W-40肯定是有差距的。而且40的粘度范围很广，有可能康普顿的100度粘度13.x，而你之前用的全合成是14.X，差距有点大的那种。 很有可能是机油的问题，如果感觉不好还是换回原来的机油吧 对 我目前在重庆，南方。 如果是北京的话10W的机油就不太合适，一般北方冬季用0W可能更好点。 @2019
发动机转速3000r/min时，是声音是过渡阶段，以上就会轰轰的响。
这是由于：S-VT+VIS技术的缘故；
S—VT技术全铝合金发动机 S-VT（VVT）可变气门正时控制系统 VIS 可变气门岐管系统
S-VT可变气门正时控制系统，VIS可变进气歧管技术，VID可变进气道和VTCS可变滚流控制系统，因此其动力输出在同级车中还是颇为可观的
你好，多半是空调风扇不平衡引起的共震居多！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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关于您咨询的怠速发动机抖的问题，由于没有见到现车，分析原因如果是行驶后停车时发动机抖动，可能是因为节气门、怠速马达、进气门、进气管和燃烧室及火花塞、喷油嘴等部位积碳过多造成的。因为这些积碳会阻塞怠速通道使怠速马达卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速不稳，严重的还会导致收油灭车等现象。同时还要注意检查碳罐是否出现的故障，再有就是点火系统火弱，也会导致这种现象的发生，希望我的回答对您有所帮助。
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不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。
还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳
