保时捷macan哪一代开始有贯穿尾灯 ♂
保时捷macan哪一代开始有贯穿尾灯
新的保时捷Macan出现了,使其成为市场上最实惠的新保时捷,保时捷Macan是一款中等大小的SUV,这是市场上最负担得起的保时捷,并且从保时捷的Midsize SUZ SUV系列中消除了涡轮模型,我们从保时捷Macan的平均每天关注是312,000,并使SUV在道路和轮廓上降低,而新的Macangts的价格为129,800美元。
2021年，在2021年，新的保时捷Macan出现了，并获得了亮点穿透力的钥匙。保时捷Macan是一款中等大小的SUV。“ Macan”一词源自印度尼西亚，被翻译为“ Tiger”。作为保时捷的中型SUV，Macan使用了奥迪Q5的底盘。原始工厂配备了米其林轮胎。设计和Q5具有基本差异。
最近，我们从保时捷Macan的平均每天关注是312,000，在相同水平的竞争产品中排名第十。如果您需要更多数据，请转到Yiche应用程序进行查看。
可选。流线型的2022保时捷Macan系列仅包含三个变体，并且从保时捷的Midsize SUZ SUV系列中消除了涡轮模型。这使Macangts成为光晕汽车，这是光晕。该系列以同名的Macan开头，价格为84,800美元，再加上道路成本，使其成为市场上最实惠的新保时捷，并且有很长一段时间的长期路线。 Mid -Range Macans的价格为105,800美元，而新的Macangts的价格为129,800美元，再加上道路驾驶。这是市场上最负担得起的保时捷。可以说，这是一辆跑车，适合有思想的人。从表面上看，Macan系列已更新（这是一个修改，而不是新模型）。 MacAn系列看起来像是它替换的模型。外观的外观是微妙的，改良的格栅和头条新闻前的新进气口。在侧面，Macan的“刀片”进行了微妙的调整，以使其更加明显，并使SUV在道路和轮廓上降低。其中有类似的故事。最大的变化是中央控制台上的灵敏度按钮（更换机械按钮和开关），就像Macan的飞行命令系统一样。但是，2022年最大的变化来自引擎盖。重新设计的发动机在Macan范围内提供更大的功率和扭矩。
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保时捷macan哪些配置必须选 ♂
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保时捷的精髓
sport
chrono
也就是sc组件，必须选，虽然贵但是很值；bose音响可以选。
还有一些电子辅助系统，如果你是是新手的话可以选，老司机的话可以选一个车道偏离跑高速很有用
保时捷macan全车喇叭尺寸5，25寸
保时捷音响配置
①、前声场6喇叭：三分频系统(1寸高音在仪表台两边角落，3寸中音在车门中部，8寸低音车门下部)。
②、中置1喇叭：2，5寸喇叭。
③、后声场4喇叭：两分频系统(1寸高音和6，5寸中低音都在后门板上)。
④、后环绕2喇叭：2，5寸在C柱上。
⑤、低音炮1喇叭：5，25寸低音炮，在备胎里面原车音响环绕效果不错，但是音质较差，只能听那些粗的音乐，但是听细腻的高品质发烧音乐就不足以满足车主的要求了。
不错的，保时捷玛卡的音响音质非常不错
我非常喜欢坐在这个车上听音乐，立体感十足
希望我的回答能够帮助到你，祝您驾车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
??????相信对于很多资深的音乐爱好者来说，买车不仅要看汽车的三大件，同时还得看其所配备的音响到底如何。而柏林之声作为全球最受推崇的高品质立体音响品牌，其在世界范围内都拥有众多忠实的消费者，那么在汽车领域中，都有哪些车型是自带柏林之声音响的呢？下面就带大家一起来看一看。
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原厂配置柏林之声的汽车：
梅赛德斯-奔驰
??????相信对音响品牌并不是很了解的童鞋第一次听闻，或者说看到柏林之声，大多都是在奔驰品牌的汽车上。没错，自2013年开始，柏林之声音响首次将环绕声音响系统和高端3D环绕音响系统应用在了奔驰豪华轿车上时，这两家所处领域看似毫不相关的企业，便已在不经意间绑定在了一起。
目前搭载柏林之声的奔驰汽车型号有：S级、E级、C级、A级、GLC、CLS、G级和V系列，覆盖了奔驰旗下绝大部分的车型。
??????除此之外，梅赛德斯-AMG GT、AMG GT四门轿跑版以及梅赛德斯-迈巴赫S级、迈巴赫普尔曼等高端梅赛德斯旗下系列车型也均配置为柏林之声音响。
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保时捷
??????柏林之声和保时捷的合作源于2009年，首次搭载的车型为保时捷Panamera，此次合作使得柏林之声高端环绕声系统为汽车音响系统设定了基准。
??????而到如今，所有的保时捷车型均可以选择柏林之声音响，相信这也是保时捷饱受追捧的原因之一。具体车型：保时捷911、718、918Spder、Panamera、Cayenne、Macan。
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布加迪
??????最后我们要说的便是大名鼎鼎的布加迪，对于柏林之声来说，布加迪是其进军汽车高端音响领域的首发项目(2005年)，为了使柏林之声与布加迪能够完美的融合，柏林之声和布加迪团队在汽车开发设计之初，便为其量身制定了最佳的布置位置。奠定了柏林之声与布加迪合作大获成功的基础。
保时捷的采用的是模块化生产，其中优点是可以安装个性话选配置来订车，即使没有选装，但是也会预留了后期升级的模块，一般在购车后找经销商或者保时捷改装店进行升级，比如曼狄卡。当然，macan是一样可以选装 Burmester（柏林之声）或者bose音响的，前者会比后者贵，效果还是非常不错
除了保时捷原装的音箱还可以选装BOSE?环绕声音响系统，有14喇叭，选装价格是19800（turbo标配），还可以选柏林之声16喇叭音响 价格是79700元（turbo为60000元）
可以吧，加价！性价比比较高，所以想买的人排队，没办法，竞争对手也少，之前有个极光，但是快国产了，如果不排斥宝马，试试x4
保时捷是个性化选装…你看到的车都是选配后的，自己配车得看4S店的配额，像Macan2.0选配都在7～10万左右
现在这款车接受预订，六月底可以看到现车，2.0的现在不接受预订，3.0T 688000和turbo988000的两款接受预订。 你可以去4S店让销售人员给你做一个配置清单哦。
不行，不选配不给定车
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保时捷macan售价36万图片（保时捷卡宴和保时捷Macan有什么区别，怎么区分，似乎很像啊，买哪个） ♂
保时捷macan售价36万图片（保时捷卡宴和保时捷Macan有什么区别，怎么区分，似乎很像啊，买哪个）- 保时捷卡宴和保时捷Macan有什么区别，怎么区分，似乎很像啊，买哪个
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车身不同
卡宴属于中大型SUV，而玛卡属于中型SUV，两者在车身长度存在有明显差异，但高度、宽度和轴距则相差不多。
保时捷玛卡的车身长度为4696mm，宽度1923mm，高度1624mm，轴距2807mm；
保时捷卡宴的车身长度为4831mm，宽度1983mm，高度1676mm，轴距2895mm。
2、外观不同
保时捷玛卡采用类似于卡宴的外观设计，但更为霸气。与卡宴相比，玛卡车身高度更低，也更短，不过引擎盖更加平滑。另外，玛卡采用大尺寸梯形前格栅，并且在两侧有两个硕大的进气口，两侧进气口上部是横置的LED日行灯，车身更为流线。
3、车尾不同
相对于卡宴，玛卡车尾更低，尾灯更显动感，而且后窗倾斜角度较大，有强烈的运动气息。
4、价格不同
保时捷玛卡售价为54.5万起，而保时捷卡宴的价格更贵，售价为99.8万起。玛卡90万可以买到高配车型，而卡宴90万只能入门，但是卡宴入门版的配置与玛卡没有太大差别，不过在安全配置上少了定速巡航以及倒车影像。
近日，保时捷发布了新款Macan?GTS的官图以及其报价，并且开启预售，其指导售价为76.8万元。这是一款定位于Macan?S和Macan?Turbo之间的车型，下面来看看这款汽车的信息。
外观方面，全新Macan?GTS的外观设计的非常惊艳，虽然外观跟普通版基本相似，但是细节方面进行了优化升级。前进气格栅中网完全使用了黑化设计，而两侧门板位置也加入了黑色饰条，翼子板处镶嵌了GTS标识，轮圈也进行了重大升级，全新Macan?GTS使用了20英寸的Spyder?Design轮圈，并且提供陶瓷刹车系统选装，运动感十足。
内饰方面，中控台和门板等多处部位使用红色缝线，座椅用料为Alcantara材质，座椅头枕带有红色“GTS”标识，标配?Sport?Chrono?组件，虽然是一台SUV，但内饰营造的氛围更像一台赛车。
配置方面，标配自适应空气悬架以及缎黑色的20英寸RS?Spyder?Design轮辋，红色制动卡钳和高光黑色的装饰条更显运动，后部扩散器和标配的运动排气系统的排气管都被涂上黑色。此外，新车可选装具有碳化钨涂层的保时捷表面镀层制动系统（PSCB）或保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB），进一步提高减速性能。
动力方面，新车搭载2.9?升?双涡轮增压V6?发动机，最大扭矩520牛·米，最大功率381马力。结合最新调校的?PDK?双离合器变速箱和可选的?Sport?Chrono?组件，Macan?GTS?可以4.5秒从零加速到?100?公里/小时。它的最高车速达到?261?公里/小时。
优惠信息：暂无优惠信息。
到店情况：北京多家4S店已到店。
Macan是保时捷中的入门车型，同时也是销量担当，此次上市的Macan?GTS还是有着不错的性价比的，大家觉得这款汽车怎么样呢？有没有心动呢？
保时捷macan是2014-04上市进入中国的。
Macan是保时捷的入门级SUV车型，该车采用的是与Q5相同的MLB平台。
Macan S车型配备的是3.0升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为340马力，峰值扭矩460牛·米。Macan Turbo装配的是3.6升V6双涡轮增压发动机，最大功率输出400马力，峰值扭矩550牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的统一是7速PDK双离合变速箱。
macan厂商指导价
车辆厂商指导价钱545000元到925000元，嗯，车辆定位是一台中型级别SUV，当前出售的是2020款汽车型号和2018款汽车型号。
共有四款汽车型号置配在售，车辆分别配备了2.0升涡轮增压四缸252马力发动机，3.0升涡轮增压V6354马力发动机，2.9升双涡轮增压V6四缸381马力发动机，2.9升双涡轮增压V6四缸440马力发动机。
以上内容参考?百度百科-保时捷Macan
易车成都报道 新款保时捷Macan全球首发后，于成都车展正式亮相，售价55.4万元，搭载2.0T发动机，与PDK 7挡双离合传动系统与牵引力管理系统的四轮驱动系统。作为改款车型，新车对外观内饰和动力均进行了升级，让用户可以获得更好的视觉以及驾控体验。
从车款来看，新款Macan基础版作为全系入门版车型，在外观方面相对“朴素”，细节方面的处理不如Macan S和Macan GTS来的 张扬。
新款Macan在细节方面进行了调整，延续了现款车型的设计理念，进一步提升车辆的辨识度和视觉冲击力。变化集中在车头部分的前包围和进气格栅，经过重新设计让该车的视觉宽度更宽、更加犀利，新车将全系标配动态照明系统以及运动风格外后视镜。
之前位于保险柜两侧的雾灯集成到了大灯组中，从而前保险柜两侧，预留了尺寸巨大的进气口位置，新款Macan普通版采用的是封闭式进气口，官方并不支持选装。
格栅采用了横向饰条以及菱形纹路的饰板装饰更显精致大气。此外新款Macan整个格栅区域外部都通过黑色粗硕饰条环绕覆盖，带来更加规整运动的视觉效果。
而且新款Macan的个性化选择也更加丰富，新增了帕派雅橙金属漆和龙胆蓝金属漆，以及选装GTS运动组件的GTS车型的巨蟒绿等三种全新车身颜色，使得全部车身可选颜色达到了14款。
侧面部分延续了上代车型的飞线轮廓，圆润的线条与门槛处的黑色饰板搭配，车门护板采用了与格栅底部相同的菱形纹路设计，在光照下有着更强的立体感，带来了更低的车辆视觉重心。
同时新车还将提供全新样式的花瓣式五辐轮圈，造型足够别致，标配19英寸轮毂，可选20英寸/21英寸。此外，保时捷还增加了7种全新轮辋样式可选。
车尾部分，贯穿式尾灯组以及点阵式LED光源设计，是保时捷熟悉的味道。变化还同样集中在保险杠处，保险杠的面积较此前更大，上面的反光条位置更加居中，视觉上更加紧凑流畅。
车尾扩散器的尺寸更大，也更具有冲击力，新款Macan标配双侧矩形单排气，可选装更具性能气息双侧四出排气。
内饰部分，作为改款车型，新款Macan在延续了老款车型的布局轮廓，大量平直线条覆盖勾勒出十足的工业感，突出 保时捷运动感设计理念。
不过细节方面，新车做了不少细节调整，中央通道部分换装了高品质的玻璃镜面材质，采用触控屏的全新操作方式来代替触控按钮，配合10.9英寸的中控大屏，让豪华精致的座舱提升了更具整体化与科技感。
新车标配三幅式多功能运动方向盘，而作为选装，车主还可以选择尺寸更为小巧的GT风格方向盘，且带有加热功能。
虽然新车依然使用机械挡杆，但挡杆造型倒是比老款更加简约，以突出控制区域的整体感。据悉它的操作手感也有所不同。
内饰配色方面，新车还在真皮内饰的基础上增加了和龙胆蓝、帕派雅橙或哑灰的对比色缝线，使得车内看起来会没那么沉闷。作为保时捷的特色服务，诸如真皮、木质材质的内饰，以及座椅皮质、颜色的选择提供了车主充分的自由度，搭配出心仪的组合。
动力部分，新款Macan基础版车型搭配EA888 evo4 2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率265Ps，峰值扭矩400N·m，百公里加速时间6.2s，极速232km/h。?
而Macan S和Macan GTS都搭载EA839 2.9T V6双涡轮增压发动机，其中，新款Macan S最大功率380Ps，峰值扭矩520N·m，百公里加速时间4.6s，极速259km/h，而新款Macan GTS最大功率440Ps，峰值扭矩550N·m，百公里加速时间4.3s，极速272km/h。?
三款新车均配备7挡保时捷双离合传动系统与保时捷牵引力管理系统的四轮驱动系统。
总结：Macan一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，2013年正式推出，应该是保时捷最年轻的车型之一了，得益于在设计上集合了保时捷车型的经典设计元素，一经上市成功为保时捷开拓了全新的细分市场。
纵观目前豪华中型SUV市场，从品牌、动力、豪华程度等方面考虑，即使是Macan基础版也几乎难以寻觅到合适的对手，这或许就是保时捷品牌独到的魅力。
易车成都报道 新款保时捷Macan GTS于成都车展正式亮相，售价84.8万元，搭载2.9T 六缸发动机，与PDK 7挡双离合传动系统与牵引力管理系统的四轮驱动系统。日前，迎来中期改款的Macan，其中Macan GTS车型作为车系内高性能版本变化最大，虽然脱胎与Macan，但在全新的性能套件，使这只“青蛙”看上去更加激进。
Macan GTS的前保险杠采用了三段同色熏黑色格栅，两侧是硕大的辅助进气口，从而形成了夸张的“大嘴”造型，但配合下部的黑色前唇，前脸低调且极具视觉张力。
带有保时捷动态照明系统（PDLS）的LED大灯和Sport Design车外后视镜现在在所有Macan车型上均作为标准配置提供。
侧面部分依旧是经典的“飞线”轮廓，圆润的线条与门槛处的黑色饰板搭配，整车没有硬朗的筋线设计，延续了保时捷品牌动感流畅的车身线条。车身尺寸为：4726mm/1927mm/1609mm，轴距2807mm。
Macan GTS现在标配运动型空气悬架，车身降低10 mm，因此与车系中的其他车型有明显区别，前后桥空气悬架的刚性相较上一款车型分别提升了10%和15%。
车身上不乏“GTS”的独特标识，且采用了车身同色的设计，进一步提升了一体感。选装GTS运动组件进一步提升了汽车的动态潜力，包括搭配高性能轮胎的21英寸GT Design车轮、保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）和Sport Chrono组件。
在许多看不见的区域，保时捷设计师也进行了改进，例如：更小的进气口、车身底部的封闭孔和经过改进的车身底部保护装置促进了有利的空气流动，因此优化了空气动力学设计。
值得注意的是保时捷为新款Macan GTS搭配了提供了21英寸的双五幅亮黑轮毂，前265/40 R21，后295/35 R21，彰显性能的同时又格外精致。
车尾部分，Macan GTS与Macan基础版的区别并不明显，整体变化也同样集中在保险杠处，视觉上更加紧凑流畅，保险杠的面积较此前更大，依然是圆润饱满的风格。贯穿式尾灯已经成为保时捷新车的统一原色，辨识度颇高。新款Macan GTS依旧标配四出排气，在硕大的黑色扰流板配合下，更具性能气息。
内饰部分，新款Macan GTS延续了保时捷车型的运动理念，内饰经过全面升级，仪表板顶部的模拟时钟现在也作为标准配置提供，其他车型则需选装，中控台设计更为先进；标配的三辐式运动方向盘，极具运动感和质感的欧缔兰材质，让驾驶舱运动而不失去典雅。
三幅式GT方向盘还是熟悉的造型，但换装了翻毛皮材质包裹，为激烈驾驶提供更好的抓握感，同时还带有碳纤材质，性能感十足。
更短的全新选档杆位于控制模块的中心，虽然依然使用机械挡杆，但挡杆造型倒是比老款更加简约，操作手感也有所不同。
用触控面板取代按键的新操作概念为驾驶室带来了清晰而有条理的布局，中央的10.9寸触控屏幕，让豪华精致的座舱提升了更多的科技感。
新车可以通过PCM提供全面互联功能，因此能够保持联网。在线导航以及语音控制功能、保时捷智慧互联（Porsche Connect）应用程序等众多功能均作为标准配置提供。Apple CarPlay和越野助手（Off-road Precision）应用程序作为选装配置提供。根据客户要求，可以在中央扶手下的储物箱中对智能手机进行感应充电。
Macan GTS标配带有真皮和Race-Tex面料内饰的8向加热式运动型座椅。所有Macan车型均可选装表面同样采用光面真皮的14向舒适型座椅，或者带有定制座椅中心缝线和加高侧垫的自适应18向运动型座椅。标配的内饰为黑色，还可选配不同颜色的真皮组件。全新龙胆蓝、帕派雅橙或哑灰色对比色缝线组件作为内饰的亮点装饰提供。
GTS运动组件仅向旗舰车型提供，除了提升动态性能的装备和外部的黑色装饰之外，组件中还包含特定的专属内部装备，包括18向运动型座椅、碳纤维内饰组件、带有扩展真皮部件的Race-Tex内饰、各种带有对比色缝线的饰件以及巨蟒绿“GTS”标识。
作为提高用车便利性的一面，新款Macan标配丰富的便捷装备和驾驶者辅助系统，带有前/后视觉和声音警告的停车辅助系统现在作为所有Macan车型的标准配置提供。
新款Macan GTS是Macan车系中的旗舰车型，搭载2.9升双涡轮增压发动机，最大输出功率为324 kW（440 PS），比之前提升了44 kW（60 PS）；最大扭矩从520 Nm提升至550 Nm，对应转速为1,900 - 5,600 rpm。
由于动力增加，其性能数据也显著提升：Macan GTS从静止加速至100 km/h仅需4.5秒，如果安装Sport Chrono组件，加速时间将缩短到4.3秒。其最高车速为272 km/h，这使得一直以来以出色灵活性而备受称道的Macan GTS成为了车系中速度最快的车型并且有史以来最运动的车型。
Macan GTS的四轮驱动系统采用极为动态的设置，新开发的PTM桥间锁止管理功能尽可能优先后桥。即在所有驾驶情况中，系统会尽可能将更多的驱动力传递至后轮。这种明显偏向后轮的动力传动系统设计增加了横向引导潜力，并因此提升了潜在的过弯速度。
供选装的保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）限滑后差速器是另一项新引入的配置，能够为后桥提供动态扭矩分配。用于进一步增强性能的GTS运动组件仅供Macan GTS选装。该组件包括Sport Chrono组件、搭配高性能轮胎的黑色21英寸GT Design车轮以及保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）等。
总结：新款Macan GTS的到来，外观采用了更激进的套件，焕新的内饰更具科技质感，更强的动力总成，都令人十分欣喜。而Macan GTS，作为性能玩家，属于Macan家族中的运动图腾，也是保时捷跑车文化的细致拿捏之作，对于执迷驾驶、性能的多金玩家，俨然一副个性潮流的大玩具。
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保时捷Macan官方指导售价区间为55.80-102.80万元，实际裸车成交价有不同程度的优惠。
由于Macan是进口车型，以2018款保时捷MacanS3.0T车型为例，其裸车成交价为59.48万元，而实际落地价则需要65.96万元。
保时捷Macan：
Macan是保时捷的第二款SUV，也是保时捷旗下入门SUV车型。其最早在2013年正式亮相，并于2014年进入国内市场销售，Macan定位于中型SUV，产品定位低于保时捷卡宴。
自2014年上市以来，Macan全球已积累拥有35万车主，中国也已成为Macan全球最大单一市场。2018年7月25日，保时捷2018款Macan在中国上海全球首发，新车尾灯组采用了连贯一体式设计，新车作为中期改款车型，除了对外观细节的调整，配置也迎来了升级。
如今看来，在国内汽车消费市场，Macan对保时捷的重要性超过了卡宴，此次2018款保时捷Macan选择在中国全球首发，足以证明保时捷对中国消费者的特别关怀。
动力方面，2018款MacanS车型搭载全新开发的3.0升V6涡轮增压发动机，其最大功率为354马力，峰值扭矩为480牛·米，相比老款车型提升了14马力和20牛·米。
传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。同时消费者若选装SportChrono组件，新车0-100km/h仅需5.1秒。
中国豪华汽车市场，BBA（奔驰、宝马、奥迪）一直都是“领头羊“，有着难以撼动的江湖地位。随着三者的相互竞争和其它二线豪华品牌的崛起，BBA为了稳住销量，旗下的车是越来越便宜，不再那么的高不可攀。当所有人把目光投向BBA时，另一个“超豪华“保时捷却逐渐受到越来越多的人青睐。
保时捷不同于BBA，它有着更高的品牌调性，它似乎从来不需要用价格来取悦消费者，甚至是通过选装“加价“销售。即便如此，保时捷在中国的销量也是只增不减，从Cayenne到Macan，保时捷是赚的盆满钵满。
Cayenne作为保时捷的首款SUV，不仅是保时捷品牌的“救星“，它还开创了“超豪华跑车品牌“生产SUV的先例，让众多品牌只有眼红的份。Cayenne是成功了，不过因为它的价格昂贵，一辆车落地就要一百多万，就算是有实力买它的人也会掂量掂量，因此它的销量是大打折扣的。
前面有Cayenne的成功，又有自身品牌做加持，大众集团当然不会放弃“躺着“着赚钱的机会，为了让更多人能“拥有“保时捷，它推出了一款小卡宴——保时捷Macan。相较于保时捷卡宴一百多万的售价，Macan则要便宜许多，仅有它的一半（54.5-92.5万元）。正是因为如此，保时捷Macan的销量也与日俱增，因为小巧、豪华，成为了很多女性的爱车。
保时捷Macan，一款能“圆梦“的SUV实力到底如何？
保时捷Macan，它有两种型号，分别是普通版（Macan和Macan?S）和性能版（Macan?Turbo）。它们在外观上还是有较大区别的，主要在于进气格栅、前脸两侧的导流槽、轮毂的造型。性能版的Macan?Turbo当然要更加张扬一些，因此更能展现出保时捷品牌的狂暴性能。保时捷Macan的外观不同与宝马X3、奥迪Q5的运动、商务、成熟，它有属于自己独特的个性，这或许就是它深受女性喜欢的原因吧。
保时捷Macan定位于中型SUV，长宽高为4696mm、1923mm、1624mm，轴距为2807mm，车身尺寸属于偏小的一种，可以很好的和Cayenne划开界限，展开错位竞争。Macan的侧面造型很简约并无其它多余的设计，只是象征性的加装了侧裙板，以此来提升运动感。尾部最具亮点的设计应该就是贯穿式LED尾灯了，算是Macan上的经典之作，在夜间点亮时辨识度会很高，增强了夜间辨识度，提高行车安全。
保时捷Macan的内饰是用钱“堆“出来的，选装的项目真的是太多了，碳纤维饰板、全真皮包裹中控台、360全景影像、Burmester音响等等，一套下来低于10万元算是好事。至于它的整体设计风格更加偏向于机械运动风，特别是方向盘、中控台、档把区域附近，设计师的目的应该是让你坐进车内就有要驾驶的冲动。
重点来了，一辆保时捷的“灵魂“在于它的动力系统，Macan搭载了3套动力系统，分别是2.0T、3.0T?V6、2.9T?V6（高低功率）。虽然它们全部匹配7挡双离合变速箱，但每一套动力系统都不好惹。
2.0T最大马力252匹，6.7S/100km；3.0T最大马力354匹，5.3S/100km；2.9T低功率版最大马力381匹，4.9S/100km；高功率版最大，马力440匹，4.5S/100km。除了有强大的动力外，保时捷Macan全系标配全时四驱系统，能适应各种复杂的路况。
保时捷Macan的不足：前排储物空间利用率高，但是储物空间少；后备箱空间大，但是后排座椅空间却不足；另外，选装项目多且费用贵，无形之中会花更多的钱，不过这也是保时捷普通存在的问题，同时也是它最大的利润来源。
最后唠叨一句：现阶段，SUV领域依然大有可为，保时捷正是看中了这一风口才逐渐崛起。如今，保时捷推出了相对“亲民“的SUV——Macan是要再次在SUV领域“火“一把，不过它的价格相对较低，也给了很多消费者拥有保时捷的机会。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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